2022年工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告格式

1、高品質(zhì)文檔2022年工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告格式 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：長(zhǎng)沙市繞城高速湘江南路芙蓉大道 實(shí)習(xí)時(shí)間：9.07-9.09 實(shí)習(xí)學(xué)生：王xx 學(xué) 號(hào)：xxxxxxxx 實(shí)習(xí)目的：初步熟悉路基典型橫斷面，路基的基本結(jié)構(gòu)，有關(guān)附屬設(shè)施，路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置，路基防護(hù)與加固設(shè)施，擋土墻，橋梁上，下部的構(gòu)造及有關(guān)橋梁幾種橋型通過熟悉實(shí)習(xí)，為學(xué)習(xí)專業(yè)課打下良好基礎(chǔ)。 本文轉(zhuǎn)載于： 實(shí)習(xí)內(nèi)容： 說起熟悉實(shí)習(xí)，我們大多是覺得新奇中帶著期盼的，我的心里在感動(dòng)地同時(shí)感到的是更多的壓力和緊急，因?yàn)檫@是我的第一次對(duì)我自己專業(yè)的地方的認(rèn)知，不行置疑的對(duì)我影響極深，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，

2、經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性質(zhì)分為城市道路、大路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。 下面先介紹一下我們熟悉實(shí)習(xí)的主要道路。 長(zhǎng)沙繞城高速:中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司持有大路工程總承包一級(jí)資質(zhì)，大路路基和路面工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，

3、裝備有挖掘、運(yùn)輸、平整、碾壓、路面料拌制、攤鋪等系列化機(jī)械設(shè)備，技術(shù)力氣雄厚，施工閱歷豐富，近年來，先后參與濟(jì)青、滬蓉、京滬、連霍、廣珠、贛粵、蘭臨等多條高速大路建設(shè)，建成高速大路總延長(zhǎng)近1100千米。其中老師給我們講解到圖中的匝道。立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速大路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯(cuò)過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是根據(jù)設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰也不能各行其是。匝道，又稱引道，是工程學(xué)上的術(shù)語，通常是指一小段供應(yīng)車輛進(jìn)出主干線(高速大路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或

4、其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路溝通道的主要交通建設(shè)。此外老師還為我們補(bǔ)充了邊坡防護(hù)及擋土墻的學(xué)問點(diǎn)。邊坡指的是為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有肯定坡度的坡面，邊坡在工程中有不同的分類，一、按成因分類：可分為人工邊坡和自然邊坡;二、按地層巖性分類：可分為土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡。a：按巖層結(jié)構(gòu)分為：1層狀結(jié)構(gòu)邊坡、2塊狀結(jié)構(gòu)邊坡、3網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)邊坡;b：按巖層傾向與坡向的關(guān)系分為：1順向邊坡、2反向邊坡，3直立邊坡。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背;與墻背相對(duì)的、臨空的部

5、位稱為墻面;與地基直接接觸的部位稱為基地;與基底相對(duì)的、墻的頂面稱為墻頂;基底的前端稱為墻趾;基底的后端稱為墻踵。 依據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻;墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻;設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻;設(shè)置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的掩蓋層土體或破裂巖層的擋土墻稱為山坡墻。 依據(jù)擋土墻穩(wěn)定的機(jī)理不同，擋土墻又有許多形式，主要有重力式擋土墻、衡重式擋土墻壁式擋土墻、錨碇板式擋土墻、加筋土擋土墻湘江南路：衡陽市湘江南路改造工程北起衡陽公鐵大橋,經(jīng)珠江橋至千噸級(jí)碼頭,為城市交通性次干道1級(jí)，設(shè)計(jì)線路全長(zhǎng)3411.407m

6、，路幅寬度30m 。在老師的講解途中，老師具體的講解了道路的排水設(shè)施，大路排水的目的有兩個(gè),其一是防止地面水和地下水對(duì)大路的破壞,例如對(duì)路面、構(gòu)造物及路基邊坡的破壞等;其二是防止路面積水,影響行車平安。大路排水可以分為表面排水、地下排水、坡面排水及構(gòu)造物排水。其中，邊溝指的是為匯合和排解路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側(cè)設(shè)置的水溝。屋面上由溝的單側(cè)收集雨水用于引導(dǎo)屋面雨水徑流的集水溝。一般有矩形的和梯形的兩種。老師講到了排水設(shè)施分為邊溝和排水溝，邊溝是在路堤的排水設(shè)施，其實(shí)邊溝和排水溝只是稱呼上不同。排水溝指的是將邊溝、截水溝和路基四周低洼處匯合的水引向路基以外的水溝。芙蓉大道：芙蓉水庫(kù)庫(kù)區(qū)大

7、路全長(zhǎng)7公里，包括一座橋梁和一個(gè)隧道，總投資3100萬元。自xx年11月施工以來，目前，庫(kù)區(qū)大路已完成路基的沙石墊層鋪設(shè)、橋梁的橋面建設(shè)，隧道施工也進(jìn)入了攻堅(jiān)階段。這那里我們?cè)俅慰吹搅伺潘O(shè)施，下圖第二張，其中第一張是芙蓉大道施工工地現(xiàn)場(chǎng)概覽。在圖中我們可以看到芙蓉路很寬，是的，指導(dǎo)老師跟我們講它的寬度也許是100m。 實(shí)習(xí)心得收獲： 本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了對(duì)專業(yè)的熟悉，完善所學(xué)學(xué)問，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。往往在道路橋梁工程中一些比較干澀的專業(yè)名詞往往在工地熟悉實(shí)習(xí)當(dāng)中變得很理所當(dāng)然，充分加