橋梁施工控制網(wǎng)的布設(shè)

1、蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師授課教案學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境二：橋梁工程施工測(cè)量任務(wù)名稱(chēng)任務(wù)四：橋梁施工控制網(wǎng)的布設(shè)授課時(shí)間年 月 日第 周授課教師授課班級(jí)授課時(shí)數(shù)8學(xué)時(shí)授課方法學(xué)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容1. 根據(jù)初擬方案，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，根據(jù)不同地形特點(diǎn)和實(shí)際情況，進(jìn)行控制網(wǎng)的布設(shè)，選點(diǎn)埋點(diǎn)；2. 橋梁平面控制測(cè)量；3. 橋梁高程控制測(cè)量；知識(shí)目標(biāo)1.認(rèn)識(shí)控制網(wǎng)的布設(shè)形式，熟悉控制網(wǎng)布設(shè)的特點(diǎn)；2.掌握橋梁施工平面控制網(wǎng)精度要求、加密和復(fù)測(cè)；3.學(xué)習(xí)平面控制網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)；4.學(xué)習(xí)水準(zhǔn)測(cè)量，掌握水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)和測(cè)量規(guī)范；5.掌握跨河水準(zhǔn)測(cè)量。技能目標(biāo)1.現(xiàn)場(chǎng)踏勘之后，能夠；能夠獨(dú)立的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行選點(diǎn)埋點(diǎn)；2.根據(jù)需要收集與

2、橋梁施工測(cè)量相關(guān)的已有的測(cè)量資料；3.布設(shè)橋梁控制網(wǎng)，掌握水準(zhǔn)測(cè)量；教學(xué)重點(diǎn)和 難 點(diǎn)1.控制網(wǎng)的布設(shè)；2.技術(shù)設(shè)計(jì)的依據(jù)及原則； 3.技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)的編寫(xiě)。導(dǎo)入新課 1.相關(guān)項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)范文；鞏固復(fù)習(xí) 1.技術(shù)設(shè)計(jì)基本原則； 2.技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)編寫(xiě)內(nèi)容；布置作業(yè)根據(jù)設(shè)計(jì)書(shū)的技術(shù)要求確定出橋梁施工控制網(wǎng)教學(xué)效果分析教學(xué)步驟、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法備 注一、咨詢(xún)【參考資料】技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)編寫(xiě)原則規(guī)范、相似橋梁施工測(cè)量設(shè)計(jì)書(shū)實(shí)例等?！竟こ藤Y料分析】黃河公路大橋, 是國(guó)家重點(diǎn)高速公路工程跨越黃河的特大型橋梁, 設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)7000 多米, 橋?qū)?4.5m, 雙向六車(chē)道。橋型分三部分: 主橋1為跨度125 m 的斜拉橋

3、, 主橋2為跨度為50 m 的T 型橋梁,引橋?yàn)榭缍?5 m 的組合箱梁橋。測(cè)區(qū)位于黃河中下游平原地區(qū),由南向北橫跨黃河, 東距某國(guó)道黃河大橋約5km, 地理位置為東經(jīng)114°、北緯34°, 測(cè)區(qū)屬于平原地區(qū), 黃河由西向東從測(cè)區(qū)中央流過(guò), 黃河兩岸各有一條東西向黃河大堤,大堤兩側(cè)有樹(shù)木,通視困難,灘區(qū)則通視良好。【任務(wù)內(nèi)容及要求】1 收集所需圖紙資料和測(cè)區(qū)已有的測(cè)量控制點(diǎn)資料，現(xiàn)場(chǎng)踏勘。選點(diǎn)埋點(diǎn)，進(jìn)行控制網(wǎng)的布設(shè)。2 橋梁平面控制測(cè)量，首先建立GPS首級(jí)平面控制網(wǎng)，在進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量，對(duì)其GPS控制網(wǎng)進(jìn)行加密。3 橋梁高程控制測(cè)量，采用水準(zhǔn)測(cè)量和光電三角高程測(cè)量。掌握跨河 水

4、準(zhǔn)測(cè)量?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】一、橋梁施工控制網(wǎng)概述橋梁施工控制網(wǎng)分為施工平面控制網(wǎng)和施工高程控制網(wǎng)兩部分。 在建立控制網(wǎng)時(shí)，既要考慮三角網(wǎng)本身的精度，即圖形強(qiáng)度，又要考慮以后施工的需要。所以，在布網(wǎng)之前應(yīng)對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)方案、施工方法、施工機(jī)具及場(chǎng)地布置、橋址地形及周?chē)沫h(huán)境條件、精度要求等方面進(jìn)行研究，然后在橋址地形團(tuán)圖上擬訂布網(wǎng)方案，在現(xiàn)場(chǎng)選定點(diǎn)位。點(diǎn)位應(yīng)選在施工范圍以外，且不能位于淹沒(méi)或土質(zhì)松軟的地區(qū)。 控制網(wǎng)應(yīng)力求滿(mǎn)足下列要求：(1)圖形應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，使測(cè)得的橋軸線(xiàn)(橋的中心線(xiàn))長(zhǎng)度的精度能滿(mǎn)足施工要求，并能利用這些三角點(diǎn)以足夠的精度放樣橋墩。當(dāng)主網(wǎng)的三角點(diǎn)數(shù)目不能滿(mǎn)足施工需要時(shí)，能方便地增設(shè)

5、插點(diǎn)。在滿(mǎn)足精度和施工要求的前提下，圖形應(yīng)力求簡(jiǎn)單。(2)為使控制網(wǎng)與橋軸線(xiàn)連接起來(lái)，在河流兩岸的橋軸線(xiàn)上應(yīng)各設(shè)個(gè)三角點(diǎn)，三角點(diǎn)離橋臺(tái)的設(shè)計(jì)位置不應(yīng)太遠(yuǎn)，以保證橋臺(tái)的放樣精度。放樣橋墩時(shí)，儀器可安置在橋軸線(xiàn)上的三角點(diǎn)上進(jìn)行交會(huì)，以減小橫向誤差。 (3)控制網(wǎng)的邊長(zhǎng)一般在0.51.5倍河寬的范圍內(nèi)變動(dòng)。由于控制網(wǎng)的邊長(zhǎng)較短，可直接丈量控制網(wǎng)的一條邊作為基線(xiàn)?；€(xiàn)長(zhǎng)度不宜小于橋軸線(xiàn)長(zhǎng)度的0.7倍，一般應(yīng)在兩岸各設(shè)一條，以提高三條線(xiàn)的精度及增加檢核條件。通常丈量?jī)蓷l基線(xiàn)邊，兩岸各一條?；€(xiàn)場(chǎng)地應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、地勢(shì)平坦的地段。 (4)三角點(diǎn)均應(yīng)選在地勢(shì)較高、土質(zhì)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定、便于長(zhǎng)期保存的地方，而且三角點(diǎn)

6、間的通視條件良好。盡可能避免旁折光和地面折光的影響，盡量不造標(biāo)。 (5)橋梁施工的高程控制點(diǎn)即水準(zhǔn)點(diǎn)，每岸至少埋設(shè)3個(gè)，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)采用永久性的固定標(biāo)石，也可利用平面控制點(diǎn)的標(biāo)石。同岸的3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，其中兩個(gè)應(yīng)埋設(shè)在施工范圍以外，以免受到破壞；另一個(gè)應(yīng)埋沒(méi)在施工區(qū)內(nèi)，以便直接將高程傳遞到所需要的地方。同時(shí)還應(yīng)在每一個(gè)橋臺(tái)、橋墩附近設(shè)立一個(gè)臨時(shí)施工水準(zhǔn)點(diǎn)。二、橋梁施工平面控制網(wǎng) 1.橋梁施工平面控制網(wǎng)的布設(shè)形式測(cè)量?jī)x器的更新、測(cè)量方法的改進(jìn)，特別是高精度全站儀和GPS的普及，給橋梁平面控制網(wǎng)的布設(shè)帶來(lái)很大的靈活性，也使網(wǎng)形趨于簡(jiǎn)單化。建立橋梁施工平面控制網(wǎng)的方法較多，根據(jù)橋梁的大小

7、、精度要求和地形條件，橋梁施工平面控制網(wǎng)的網(wǎng)形布設(shè)有以下幾種形式：橋渡兩岸，當(dāng)一岸較為平坦，另一岸較為陡峻時(shí)，可布設(shè)為雙三角形，如圖4-1（a）；當(dāng)兩岸均較為平坦時(shí)，可布設(shè)為大地四邊形，如圖4-1（b）。這兩種網(wǎng)形適用于橋長(zhǎng)較短且需要交會(huì)的水中墩臺(tái)數(shù)量不多的情況。對(duì)于大型、特大橋可采用如圖4-1（c）、（d）所示的雙大地四邊形。這種網(wǎng)形圖形強(qiáng)度高，控制點(diǎn)數(shù)量多，不但有利于提高精度，而且便于墩臺(tái)中心測(cè)設(shè)。我國(guó)在長(zhǎng)江上修建的基座大橋，大多采用這種網(wǎng)形。圖4-1(e)為利用江河中的沙洲建立控制網(wǎng)的情況。 特大型橋通常有較長(zhǎng)的引橋，因此可將橋梁施工平面控制網(wǎng)再向兩端延伸，增加幾個(gè)點(diǎn)構(gòu)成多個(gè)大地四邊形網(wǎng)

8、或者從橋軸線(xiàn)點(diǎn)引測(cè)敷設(shè)一條光電測(cè)距精密導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)宜采用閉合環(huán)。 對(duì)于大型和特大型的橋梁施工平面控制網(wǎng)，自20世紀(jì)80年代以來(lái)已廣泛采用邊角網(wǎng)或測(cè)邊網(wǎng)的形式，并按自由網(wǎng)嚴(yán)密平差。 無(wú)論施工平面控制網(wǎng)布設(shè)采用何種形式，首先控制網(wǎng)的精度必須滿(mǎn)足施工放樣的要求。其次控制點(diǎn)應(yīng)盡可能便于施工放樣，且能長(zhǎng)期穩(wěn)定而不受施工的干擾。一般中、小型橋梁控制點(diǎn)采用地面標(biāo)石，大型或特大型橋梁控制點(diǎn)應(yīng)采用配有強(qiáng)制對(duì)中裝置的固定觀(guān)測(cè)墩或金屬支架。 2.橋梁控制網(wǎng)精度的確定橋梁施工控制網(wǎng)是放樣橋臺(tái)、橋墩的依據(jù)。若將控制網(wǎng)的精度定得過(guò)高，雖能滿(mǎn)足施工的要求，但控制網(wǎng)施測(cè)困難，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)工；控制網(wǎng)的精度過(guò)低，很難滿(mǎn)足施工的要求。

9、目前常用的確定控制網(wǎng)精度有兩種，即按橋式、橋長(zhǎng)(上部結(jié)構(gòu))設(shè)計(jì)和按橋墩中心點(diǎn)位誤差(下部結(jié)構(gòu))設(shè)計(jì)。1)按橋式確定控制網(wǎng)的精度按橋式確定控制網(wǎng)精度的方法是根據(jù)跨越結(jié)構(gòu)的架設(shè)誤差(它與橋長(zhǎng)、跨度大小及橋式有關(guān))來(lái)確定橋梁施工控制網(wǎng)的精度。橋梁跨越結(jié)構(gòu)的形式一般分為簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁。簡(jiǎn)支梁在一端橋墩上設(shè)固定支座，在其余橋墩上設(shè)活動(dòng)支座，如圖4-2所示。在鋼梁的架設(shè)過(guò)程中，它的最后長(zhǎng)度誤差來(lái)源于兩部分：一是桿件加工裝配時(shí)的誤差；二是安裝支座的誤差。圖4-2 橋梁跨越結(jié)構(gòu)的形式 根據(jù)鐵路鋼橋制造規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，鋼衍梁節(jié)間長(zhǎng)度制造容許誤差為，兩組孔距誤差為，則每一節(jié)間的制造和拼裝誤差為。當(dāng)桿件長(zhǎng)16m時(shí)，

10、其相對(duì)容許誤差為 由n根桿件鉚接的桁式鋼梁的長(zhǎng)度誤差為 設(shè)固定支座安裝容許誤差為，則每跨鋼梁安裝后的極限誤差為 （4-1） 根據(jù)鐵路鋼軌拼裝及架設(shè)施工技術(shù)規(guī)則，值可根據(jù)固定支座中心里程的縱向容許偏差大小以及梁長(zhǎng)和橋式來(lái)確定，目前一般取。由上分析，即可根據(jù)各橋跨求得其全長(zhǎng)的極限誤差 （4-2）式中 N橋的跨數(shù)。當(dāng)?shù)瓤鐣r(shí)，有 取的極限誤差為中誤差，則全橋軸線(xiàn)長(zhǎng)的相對(duì)中誤差為表4-1是根據(jù)上述鐵路規(guī)范列舉出的以橋式為主結(jié)合橋長(zhǎng)來(lái)確定控制網(wǎng)的精度要求；表4-2是根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范列舉出的以橋長(zhǎng)為主來(lái)確定控制網(wǎng)放樣的精度。顯而易見(jiàn)，鐵路規(guī)范比公路規(guī)范要求高。在實(shí)際應(yīng)用中，尤其是對(duì)特大型公路橋，應(yīng)結(jié)

11、合工程需要確定首級(jí)網(wǎng)的等級(jí)和精度。2)按橋墩放樣的容許誤差確定平面控制網(wǎng)的精度在橋墩的施工中，從基礎(chǔ)至墩臺(tái)頂部的中心位置要根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放樣確定，由于放樣的誤差使得實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置存在著一定的偏差；根據(jù)橋墩設(shè)計(jì)理論，當(dāng)橋墩中心偏差在內(nèi)時(shí)，產(chǎn)生的附加力在容許范圍內(nèi)。因此，目前在鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則中，對(duì)橋墩支座中心點(diǎn)與設(shè)計(jì)里程縱向容許偏差作了規(guī)定，對(duì)于連續(xù)梁和跨度大于60m的簡(jiǎn)支梁，其容許偏差為。表4-1 鐵路橋位三角網(wǎng)精度要求等 級(jí)測(cè)角中誤差/()橋軸線(xiàn)相對(duì)中誤差最弱邊相對(duì)中誤差一±0.71/1750001/150000二±1.01/1250001/100000三±

12、;1.81/750001/60000四±2.51/500001/40000五±4.01/300001/25000表4-2 公路橋位三角網(wǎng)精度要求 等級(jí)橋軸線(xiàn)樁間距離/m測(cè)角中誤差/()橋軸線(xiàn)相對(duì)中誤差基 線(xiàn)相對(duì)中誤差三角形最大閉合差/()二>5000±1.01/1300001/260000±3.5三20015000±1.81/700001/140000±7.0四10012000±2.51/400001/80000±9.0五5011000±5.01/200001/40000±15.0六201

13、500±10.01/100001/20000±30.0七200±20.01/50001/10000±60.0 上述容許偏差，可作為確定橋梁施工控制網(wǎng)必要精度的依據(jù)。在橋墩的施工放樣過(guò)程中，引起橋墩點(diǎn)位誤差的因素包括兩部分：控制測(cè)量過(guò)程中的誤差和放樣測(cè)量過(guò)程中的誤差。它們可用下式表示： （4-3）式中 控制點(diǎn)誤差對(duì)放樣點(diǎn)處產(chǎn)生的影響； 放樣誤差。 進(jìn)行控制網(wǎng)的精度設(shè)計(jì)，就是根據(jù)的實(shí)際施工條件，按一定的誤差分配原則，先確定和的關(guān)系，再確定具體的數(shù)值大小。 結(jié)合橋梁施工的具體情況，在建立施工控制網(wǎng)階段，一般施工尚未展開(kāi)，不存在施工干擾，有比較充裕的時(shí)間和條件進(jìn)

14、行多余觀(guān)測(cè)以提高控制網(wǎng)的觀(guān)測(cè)精度；而在施工放樣時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量條件差、干擾大、測(cè)量速度要求快，測(cè)量放樣的精度受到限制。因此，控制點(diǎn)誤差遠(yuǎn)小于放樣誤差。如果取，按式(4-3)可求得：。 當(dāng)橋墩中心測(cè)量精度要求時(shí)，。當(dāng)以此作為控制網(wǎng)的最弱邊邊長(zhǎng)精度要求時(shí)，即可根據(jù)設(shè)計(jì)控制網(wǎng)的平均邊長(zhǎng)(主軸線(xiàn)長(zhǎng)度，或河寬)確定施工肋網(wǎng)的相對(duì)邊長(zhǎng)精度要求。例如，南京長(zhǎng)江二橋南漢橋要求橋軸線(xiàn)邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差1/180000，最弱邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差1130000，起始邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差1/300000。 3.平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng) 1)國(guó)家坐標(biāo)系 橋梁建設(shè)中都要考慮與周邊道路的銜接，因此平面控制網(wǎng)應(yīng)首先選用國(guó)家統(tǒng)一坐標(biāo)系統(tǒng)。但在大型

15、和特大型橋梁建設(shè)中，選用國(guó)家統(tǒng)一坐標(biāo)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)具備的條件是： (1)橋軸線(xiàn)位于高斯正形投影統(tǒng)一的3°帶中央子午線(xiàn)附近； (2)橋址平均高程面應(yīng)接近于國(guó)家參考橢球面或平均海水面。 2)抵償坐標(biāo)系 由計(jì)算可知，當(dāng)橋址區(qū)的平均高程大于160m或其橋軸線(xiàn)平面位置離開(kāi)統(tǒng)一的3°的帶中央子午線(xiàn)東西方向的距離(橫坐標(biāo))大于45km時(shí)，其長(zhǎng)度投影變形值將會(huì)超過(guò)25mmkm(140000)。此時(shí)，對(duì)于大型或特大型橋梁施工來(lái)說(shuō)，仍采用國(guó)家統(tǒng)一坐標(biāo)系統(tǒng)就不適宜了。通常的做法是人為地改變歸化高程，使距離的高程歸化值與高斯投影的長(zhǎng)度歸化值相抵償，但不改變統(tǒng)一的3°帶中央子午線(xiàn)進(jìn)行的高斯投影計(jì)

16、算的平面直角坐標(biāo)系，這種坐標(biāo)系稱(chēng)為抵償坐標(biāo)系。所以，在大型橋梁施工中，當(dāng)不具備使用國(guó)家統(tǒng)一坐標(biāo)系時(shí)，通常采用抵償坐標(biāo)系。 3)橋軸坐標(biāo)系 在特大型橋梁的主橋施工中，尤其是橋面鋼構(gòu)件的施工，定位精度要求很高，一般小于5mm，此時(shí)選用國(guó)家統(tǒng)一坐標(biāo)系和抵償坐標(biāo)系都不適宜，通常選用高斯正形投影任意帶(橋軸線(xiàn)的經(jīng)度作為中央子午線(xiàn))平面直角坐標(biāo)系，稱(chēng)為橋軸坐標(biāo)系，主高程歸化投影面為橋面高程面，橋軸線(xiàn)作為x軸。 在實(shí)際作業(yè)中，有時(shí)需要同時(shí)采用幾套坐標(biāo)系。比如，在南京長(zhǎng)江二橋建設(shè)中就同時(shí)使用了橋軸坐標(biāo)系、抵償坐標(biāo)系和北京54坐標(biāo)系：在主橋上使用橋軸坐標(biāo)系，引橋及引線(xiàn)使用抵償坐標(biāo)系，而在與周邊接線(xiàn)及航道上則使用

17、北京54坐標(biāo)系。 4.平面控制網(wǎng)的加密 橋梁施工首級(jí)控制網(wǎng)由于受圖形強(qiáng)度條件的限制，其岸側(cè)邊長(zhǎng)都較長(zhǎng)。例如，當(dāng)橋軸線(xiàn)長(zhǎng)度在1500 m左右時(shí)，其岸側(cè)邊長(zhǎng)大約在1000m，則當(dāng)交會(huì)半橋長(zhǎng)度處的水中橋墩時(shí)，其交會(huì)邊長(zhǎng)達(dá)到1200 m以上。這對(duì)于在橋梁施工中用交會(huì)法頻繁放樣橋墩是十分不利的，而且橋墩愈是靠近本岸，其交會(huì)角就愈大。從誤差橢圓的分析中可知，過(guò)大或過(guò)小的交會(huì)角，對(duì)橋墩位置誤差的影響都較大。此外，控制網(wǎng)點(diǎn)遠(yuǎn)離放樣物，受大氣折光、氣象干擾等因素影響也增大，將會(huì)降低放樣點(diǎn)位的精度。因此，必須在首級(jí)控制網(wǎng)下進(jìn)行加密，這時(shí)通常是在堤岸邊上合適的位置上布設(shè)幾個(gè)附點(diǎn)作為加密點(diǎn)，加密點(diǎn)除考慮其與首級(jí)網(wǎng)點(diǎn)及

18、放樣橋墩通視外，更應(yīng)注意其點(diǎn)位的穩(wěn)定可靠及精度。結(jié)合施工情況和現(xiàn)場(chǎng)條件，可以采用如下的加密方法： (1)由3個(gè)首級(jí)網(wǎng)點(diǎn)以3個(gè)方向前方交會(huì)或由2個(gè)首級(jí)網(wǎng)點(diǎn)以2個(gè)方向進(jìn)行邊角交會(huì)的形式加密； (2)在有高精度全站儀的條件下，可采用導(dǎo)線(xiàn)法，以首級(jí)網(wǎng)兩端點(diǎn)為已知點(diǎn)，構(gòu)成附合導(dǎo)線(xiàn)的網(wǎng)形； (3)在技術(shù)力量許可的情況下，也可將加密點(diǎn)納入首級(jí)網(wǎng)中，構(gòu)成新的施工控制網(wǎng)，這對(duì)于提高加密點(diǎn)的精度是行之有效的。 加密點(diǎn)是施工放樣使用最頻繁的控制點(diǎn)，且多設(shè)在施工場(chǎng)地范圍內(nèi)或附近，受施工干擾較大，臨時(shí)建筑或施工機(jī)械極易造成不通視或破壞而失去效用，在整個(gè)施工期間，常常要多次加密或補(bǔ)點(diǎn)，以滿(mǎn)足施工的需要。 5.平面控制網(wǎng)的

19、復(fù)測(cè) 橋梁施工工期一般都較長(zhǎng)，限于橋址地區(qū)的條件，大多數(shù)控制點(diǎn)(包括首級(jí)網(wǎng)點(diǎn)和加密點(diǎn))位于江河堤岸附近，其地基基礎(chǔ)并不十分穩(wěn)定，隨著時(shí)間的變化，點(diǎn)位有可能發(fā)生變化。此外，橋墩鉆孔樁施工、降水等也會(huì)引起控制點(diǎn)下沉和位移。因此，在施工期問(wèn)，無(wú)論是首級(jí)網(wǎng)點(diǎn)還是加密點(diǎn)，必須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)，以確定控制點(diǎn)的變化情況和穩(wěn)定狀態(tài)，這也是確保工程質(zhì)量的重要工作?？刂凭W(wǎng)的復(fù)測(cè)周期可以定期進(jìn)行，如每半年進(jìn)行一次，也可根據(jù)工程施工進(jìn)度、工期，并結(jié)合橋墩中心檢測(cè)要求情況確定。一般在下部結(jié)構(gòu)施工期間，要對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)及加密點(diǎn)至少進(jìn)行兩次復(fù)測(cè)。 第一次復(fù)測(cè)宜在橋墩基礎(chǔ)施工前期進(jìn)行，以便根據(jù)精密放樣或測(cè)定其墩臺(tái)的承臺(tái)中心位置。第

20、二次復(fù)測(cè)宜在墩、臺(tái)身施工期間進(jìn)行，并宜在主要墩、臺(tái)頂帽竣工前完成，以便為墩、臺(tái)頂帽位置的精密測(cè)定提供依據(jù)。頂帽竣工中心即可作為上部建筑放樣的依據(jù)。 復(fù)測(cè)應(yīng)采用不低于原測(cè)精度的要求進(jìn)行。由于加密點(diǎn)是施工控制的常用點(diǎn)，在復(fù)測(cè)時(shí)通常將加密點(diǎn)納入首級(jí)控制網(wǎng)中觀(guān)測(cè)，整體平差，以提高加密點(diǎn)的精度。 值得提出的是，在未經(jīng)復(fù)測(cè)前要盡量避免采用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，如采用則應(yīng)有檢核措施，以免產(chǎn)生較大的誤差。無(wú)論是復(fù)測(cè)前或復(fù)測(cè)后，在施工放樣中，除后視一個(gè)已知方向之外，應(yīng)加測(cè)另一個(gè)已知方向(或稱(chēng)雙后視法)，以觀(guān)察該測(cè)站上原有的已知角值與所測(cè)角值有無(wú)超出觀(guān)測(cè)誤差范圍的變化，以避免在后視點(diǎn)距離較長(zhǎng)且氣象條件通視不甚良好時(shí)發(fā)

21、生觀(guān)測(cè)錯(cuò)誤的影響。 三、橋梁施工高程控制網(wǎng)1.橋梁施工高程控制網(wǎng)的布設(shè) 高程控制網(wǎng)的精度 無(wú)論是公路橋、鐵路橋或公路鐵路兩用橋，在放樣橋梁施工高程控制網(wǎng)前都必須收集兩岸橋軸線(xiàn)附近國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)資料。對(duì)城市橋還應(yīng)收集市政工程水準(zhǔn)點(diǎn)資料；對(duì)鐵路及公鐵兩用橋鐵路線(xiàn)路還應(yīng)收集勘測(cè)或已有鐵路的水準(zhǔn)點(diǎn)資料包括其水準(zhǔn)點(diǎn)的位置、編號(hào)、等級(jí)、采用的高程系統(tǒng)及其最近測(cè)量日期等。 橋梁高程控制網(wǎng)的起算高程數(shù)據(jù)是由橋址附近的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)或其他已知水準(zhǔn)點(diǎn)引入。這只是取得統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，而橋梁高程控制網(wǎng)仍是一個(gè)自由網(wǎng)，不受已知高程點(diǎn)的約束，以保證網(wǎng)本身的精度。放樣橋墩、臺(tái)高程的精度除受施工放樣誤差的影響外，控制點(diǎn)間高差的誤差亦

22、是一個(gè)重要的影響因素，因此高程控制網(wǎng)必須要有足夠高的精度。對(duì)于水準(zhǔn)網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)之間的聯(lián)測(cè)及起算高程的引測(cè)一般采用三等?？绾铀疁?zhǔn)測(cè)量當(dāng)跨河距離小于800 m時(shí)采用三等，大于800 m時(shí)則應(yīng)采用二等。2.橋梁三角網(wǎng) 1)橋梁三角網(wǎng)的外業(yè) 橋梁三角網(wǎng)布設(shè)好后，就可進(jìn)行外業(yè)觀(guān)測(cè)與內(nèi)業(yè)計(jì)算。橋梁三角網(wǎng)的外業(yè)主要包括角度測(cè)量和邊長(zhǎng)測(cè)量。 由于橋軸線(xiàn)長(zhǎng)度不同，對(duì)橋軸線(xiàn)長(zhǎng)度的精度要求也不同，因此三角網(wǎng)的測(cè)角和測(cè)邊精度也有所不同。在公路橋位勘測(cè)規(guī)程中，按照橋軸線(xiàn)的長(zhǎng)度，將三角網(wǎng)的精度等級(jí)分為六個(gè)等級(jí)，具體技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表4-2。 角度觀(guān)測(cè)一般采用方向觀(guān)測(cè)法。觀(guān)測(cè)時(shí)應(yīng)選擇距離適中、通視良好、成像清晰穩(wěn)定、豎直角仰俯小、

23、折光影響小的方向作為零方向。 角度觀(guān)測(cè)的測(cè)回?cái)?shù)由三角網(wǎng)的等級(jí)和儀器的類(lèi)型而定。具體規(guī)定見(jiàn)表4-3。表4-3 三角網(wǎng)等級(jí)和儀器類(lèi)型及測(cè)回?cái)?shù)儀器類(lèi)型不同等級(jí)的測(cè)回?cái)?shù)二三四五六七9642129664212964 銦瓦線(xiàn)尺丈量是最精密的測(cè)距方法，用于二、三等網(wǎng)的基線(xiàn)丈量。但組織這樣一次丈量是極其困難的。目前已有高精度的基線(xiàn)光電測(cè)距儀可用于二、三等同基線(xiàn)測(cè)量，為測(cè)距工作帶來(lái)諸多方便。三等以下則可用一般光電測(cè)距儀測(cè)定，也可用鋼尺精密量距的方法。直接丈量的測(cè)回?cái)?shù)為14。橋梁三角網(wǎng)一般只測(cè)兩條基線(xiàn)，其他邊長(zhǎng)則根據(jù)基線(xiàn)及角度推算。在平差中，由于只對(duì)角度進(jìn)行調(diào)整而將基線(xiàn)作為固定值，因此基線(xiàn)測(cè)量的精度應(yīng)遠(yuǎn)高于測(cè)角精

24、度而使基線(xiàn)誤差可忽略不計(jì)。所以，基線(xiàn)測(cè)量精度一般應(yīng)比橋軸線(xiàn)精度高出2倍以上。 邊角網(wǎng)一般要測(cè)部分或全部邊長(zhǎng)，平差時(shí)要與角度一起參與調(diào)整，故要求與測(cè)角精度相當(dāng)即可，一般與橋軸線(xiàn)精度一致就能滿(mǎn)足要求。 外業(yè)工作結(jié)束后，應(yīng)對(duì)觀(guān)測(cè)成果進(jìn)行檢核。基線(xiàn)的相對(duì)中誤差應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)等級(jí)控制網(wǎng)的要求。測(cè)角誤差可按三角形閉合差計(jì)算，亦應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。當(dāng)有極值條件或基線(xiàn)條件時(shí)，閉合差的限差按下式計(jì)算： (4-4)式中 m測(cè)角中誤差，()； 傳距角正弦對(duì)數(shù)的秒差，以對(duì)數(shù)第六位為單位。(1) 橋梁三角網(wǎng)平差與坐標(biāo)計(jì)算 橋梁控制網(wǎng)通常都是獨(dú)立的自由網(wǎng)。由于對(duì)網(wǎng)本身點(diǎn)的相對(duì)位置的精度要求很高，所以即使與國(guó)家網(wǎng)或城市網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，

25、也只是取得坐標(biāo)間的聯(lián)系，平差時(shí)仍按獨(dú)立的自由網(wǎng)計(jì)算。 橋梁三角網(wǎng)的平差方法通常采用條件觀(guān)測(cè)平差。對(duì)于二、三等三角網(wǎng)可采用方向平差，三等以下一般采用角度平差，視情況還可采用近似平差方法。 邊角網(wǎng)的平差亦采用條件觀(guān)測(cè)平差。由于邊角網(wǎng)的邊、角均參與平差，所以除其有三角網(wǎng)、三邊網(wǎng)的條件外，還有邊、角兩類(lèi)觀(guān)測(cè)量共同組成邊角條件。 由于邊和角是兩類(lèi)不同類(lèi)型的觀(guān)測(cè)值，因此需要合理確定測(cè)角和測(cè)邊的權(quán)值及其比例關(guān)系，以使平差結(jié)果符合實(shí)際。 橋梁控制網(wǎng)通常采用獨(dú)立的平面直角坐標(biāo)系，以橋軸線(xiàn)方向作為縱坐標(biāo)x軸，而以橋軸線(xiàn)始端控制點(diǎn)的里程作為該點(diǎn)的x值。這樣橋梁墩、臺(tái)的設(shè)計(jì)里程即是其x坐標(biāo)值，可為以后的放樣交會(huì)計(jì)算帶

26、來(lái)方便。3.水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè) 水準(zhǔn)點(diǎn)的選點(diǎn)與埋設(shè)工作一般都與平面控制網(wǎng)的選點(diǎn)與埋石工作同步進(jìn)行，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)包括水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)是整個(gè)橋梁施工過(guò)程中的高程基準(zhǔn)，因此在選擇水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意其隱蔽性、穩(wěn)定性和方便性。即水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)選擇在不致被損壞的地方，同時(shí)要特別避免地質(zhì)不良、過(guò)往車(chē)輛影響和易受其他振動(dòng)影響的地方。此外還應(yīng)注意其不既受橋梁和線(xiàn)路施工的影響，又要考慮其便于施工應(yīng)用。在埋石時(shí)應(yīng)盡量埋沒(méi)在基巖上。在覆蓋層較淺時(shí)，可采用深挖基坑或用地質(zhì)鉆孔的方法使之埋設(shè)在基巖上；在覆蓋層較深時(shí)，應(yīng)盡量采用加設(shè)基樁(即開(kāi)挖基坑后打入若干根大木樁的方法)以增加埋石的穩(wěn)定性。水準(zhǔn)基點(diǎn)除了考慮其在橋梁施工期間使用

27、之外，要盡可能做到在橋梁施工完畢交付運(yùn)營(yíng)后能長(zhǎng)期用于橋梁沉降觀(guān)測(cè)之用。 在布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，對(duì)于橋長(zhǎng)在200 m以?xún)?nèi)的大、中型橋，可在河兩岸各設(shè)置一個(gè)。當(dāng)橋長(zhǎng)超過(guò)200 m時(shí)，由于兩岸聯(lián)測(cè)起來(lái)比較困難，而且水準(zhǔn)點(diǎn)高程發(fā)生變化時(shí)不易復(fù)查，因此每岸至少應(yīng)設(shè)置兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。對(duì)于特大型橋，每岸應(yīng)選設(shè)不少于3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，當(dāng)能埋沒(méi)基巖水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，每岸也應(yīng)不少于2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)；當(dāng)引橋較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)不大于l km設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并且在引橋端點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)有水準(zhǔn)點(diǎn)。為了便于施工時(shí)使用，還可設(shè)立若干個(gè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)地形條件、地質(zhì)情況、使用期限和精度要求分別埋設(shè)混凝土標(biāo)石、鋼管標(biāo)石、巖石標(biāo)石、管樁標(biāo)石、鉆孔樁標(biāo)石或基巖標(biāo)石。無(wú)

28、論采用什么樣的標(biāo)石，均應(yīng)以凸出的銅質(zhì)或不銹鋼的標(biāo)心。 水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在距橋中線(xiàn)50m100m小范圍內(nèi)，堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固、能夠長(zhǎng)久保留及便于引測(cè)使用的地方，且不易受施工和交通的干擾。相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離一般不大于500 m。此外，在橋墩較高、兩岸陡峭的情況下，應(yīng)在不同高度設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，以便于放樣橋墩的高程。 在橋梁施工過(guò)程中，單靠水準(zhǔn)基點(diǎn)難以滿(mǎn)足施工放樣的需要，因此在靠近橋墩附近再設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，通常稱(chēng)為工作基點(diǎn)。這些點(diǎn)一般不單獨(dú)埋石，而是利用平面控制網(wǎng)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)或三角網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)志作為水準(zhǔn)點(diǎn)。采用強(qiáng)制對(duì)中觀(guān)測(cè)墩時(shí)，則是將水準(zhǔn)標(biāo)志埋沒(méi)在觀(guān)測(cè)墩旁邊的混凝土中。水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)、精度、限差應(yīng)符合表4-4的規(guī)定。表中R為測(cè)段

29、長(zhǎng)度，L為符合路線(xiàn)長(zhǎng)度，F(xiàn)為換線(xiàn)長(zhǎng)度，均以千米計(jì)。表4-4 水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)和測(cè)量精度（mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)限 差每千米水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差M檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差只差往返測(cè)不符值附合路線(xiàn)閉合差環(huán)閉合差左右路線(xiàn)高差不符值二±1.0±6±4±4±4三±3.0±20±12±12±12±8四±5.0±30±20±20±20±14五±7.5±30±30±30±30±20在山區(qū)和丘陵地區(qū)

30、，當(dāng)平均每千米單程測(cè)站數(shù)多于16站時(shí)，應(yīng)符合表4-5的規(guī)定。表中n為兩水準(zhǔn)點(diǎn)間單程測(cè)站數(shù)。每公里水準(zhǔn)測(cè)量高差中數(shù)的偶然中誤差按下式計(jì)算： （4-5）式中，為測(cè)段往返測(cè)高差不符值，以mm計(jì)；n為測(cè)段數(shù)。表4-5 山區(qū)和丘陵地區(qū)水準(zhǔn)測(cè)量限差（mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)限 差檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差往返較差、附和或環(huán)閉合差二±1.2±0.8三±4.0±2.4四±6.0±4.0為了便于施工放樣，可根據(jù)實(shí)際需要在施工地點(diǎn)附近設(shè)立若干個(gè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)橋墩較高、兩岸地貌陡峭時(shí)，可在陡坡上一定的高差范圍內(nèi)設(shè)立施工水準(zhǔn)點(diǎn)，以便于放樣橋墩的高程。施工水準(zhǔn)點(diǎn)的高程必須

31、定期檢測(cè)。水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)開(kāi)始前，必須對(duì)水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺按相關(guān)的項(xiàng)目要求進(jìn)行檢驗(yàn)。如有近期資料，可只檢驗(yàn)圓水準(zhǔn)器正確性和i角誤差。二等水準(zhǔn)測(cè)量的i角誤差限差為±15，三四等水準(zhǔn)測(cè)量的i角誤差限差為±20。在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)保證圓水準(zhǔn)器軸和儀器豎軸關(guān)系正確。作業(yè)開(kāi)始后的第一周內(nèi)每天應(yīng)檢校i角一次，當(dāng)i角較為穩(wěn)定時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)校檢時(shí)間。 4.跨河水準(zhǔn)測(cè)量 跨河水準(zhǔn)測(cè)量是橋梁施工高程控制網(wǎng)放樣工作中十分重要的一環(huán)。當(dāng)水準(zhǔn)路線(xiàn)跨越較寬的河流或深谷時(shí)，其寬度往往超過(guò)了規(guī)定的視線(xiàn)長(zhǎng)度，這就使得前、后視線(xiàn)不能相等，實(shí)測(cè)高差中包含有較大的i角誤差影響。由于視線(xiàn)增長(zhǎng)，大氣垂直折光影響必然增大，加之水

32、準(zhǔn)標(biāo)尺上的劃分線(xiàn)在望遠(yuǎn)鏡中的成像顯得非常細(xì)小，甚至無(wú)法讀數(shù)。這時(shí)可以采用跨河水準(zhǔn)測(cè)量的方法。這是因?yàn)闃蛄菏┕ひ笃鋬砂兜母叱滔到y(tǒng)必須是統(tǒng)一的，同時(shí)，橋梁施工高程精度要求高。因此，即使兩岸附近都有國(guó)家或其他部門(mén)的高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)資料，也必須進(jìn)行高精度的跨河水準(zhǔn)測(cè)量，使其與兩岸自設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)一起組成統(tǒng)一的高精度高程控制網(wǎng)。5.水準(zhǔn)測(cè)量及聯(lián)測(cè) 橋梁高程控制網(wǎng)應(yīng)與路線(xiàn)采用同一個(gè)高程系統(tǒng)，因而要與路線(xiàn)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。但聯(lián)測(cè)的精度可略低于施測(cè)橋梁高程控制網(wǎng)的精度，因?yàn)樗粫?huì)影響到橋梁各部高程放樣的相對(duì)精度。 橋梁施工高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)一般配合平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)工作一并進(jìn)行。復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)采用不低于原測(cè)精度的方法。當(dāng)水中已有建成

33、或即將建成的橋墩時(shí)，可予以利用，以縮短其跨河視線(xiàn)的長(zhǎng)度。二、決策1.教師詳細(xì)講述橋梁施工控制網(wǎng)的布設(shè)，注重講述橋梁施工平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量，給各組分發(fā)一份相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)范本。2.在教師的引導(dǎo)下，組內(nèi)進(jìn)行探討、通過(guò)查閱相關(guān)測(cè)量規(guī)范、分析并利用測(cè)區(qū)已有資料，結(jié)合課本相關(guān)知識(shí)，掌握技術(shù)設(shè)計(jì)的原則和技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)編寫(xiě)。3. 引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合范文及技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)編寫(xiě)規(guī)范完橋梁施工控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)。三、計(jì)劃1.全班分為若干個(gè)工作小組，各組成員配合討論完成技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)編寫(xiě)；2.在教師指導(dǎo)下，對(duì)小組技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)進(jìn)行評(píng)定。四、實(shí)施1.橋梁三角網(wǎng) 1)橋梁三角網(wǎng)的外業(yè) 橋梁三角網(wǎng)布設(shè)好后，就可進(jìn)行外業(yè)觀(guān)測(cè)與內(nèi)業(yè)計(jì)算。橋梁三

34、角網(wǎng)的外業(yè)主要包括角度測(cè)量和邊長(zhǎng)測(cè)量。 由于橋軸線(xiàn)長(zhǎng)度不同，對(duì)橋軸線(xiàn)長(zhǎng)度的精度要求也不同，因此三角網(wǎng)的測(cè)角和測(cè)邊精度也有所不同。在公路橋位勘測(cè)規(guī)程中，按照橋軸線(xiàn)的長(zhǎng)度，將三角網(wǎng)的精度等級(jí)分為六個(gè)等級(jí)，具體技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表4-2。 角度觀(guān)測(cè)一般采用方向觀(guān)測(cè)法。觀(guān)測(cè)時(shí)應(yīng)選擇距離適中、通視良好、成像清晰穩(wěn)定、豎直角仰俯小、折光影響小的方向作為零方向。 角度觀(guān)測(cè)的測(cè)回?cái)?shù)由三角網(wǎng)的等級(jí)和儀器的類(lèi)型而定。具體規(guī)定見(jiàn)表4-3。表4-3 三角網(wǎng)等級(jí)和儀器類(lèi)型及測(cè)回?cái)?shù)儀器類(lèi)型不同等級(jí)的測(cè)回?cái)?shù)二三四五六七9642129664212964 銦瓦線(xiàn)尺丈量是最精密的測(cè)距方法，用于二、三等網(wǎng)的基線(xiàn)丈量。但組織這樣一次丈量是極

35、其困難的。目前已有高精度的基線(xiàn)光電測(cè)距儀可用于二、三等同基線(xiàn)測(cè)量，為測(cè)距工作帶來(lái)諸多方便。三等以下則可用一般光電測(cè)距儀測(cè)定，也可用鋼尺精密量距的方法。直接丈量的測(cè)回?cái)?shù)為14。橋梁三角網(wǎng)一般只測(cè)兩條基線(xiàn)，其他邊長(zhǎng)則根據(jù)基線(xiàn)及角度推算。在平差中，由于只對(duì)角度進(jìn)行調(diào)整而將基線(xiàn)作為固定值，因此基線(xiàn)測(cè)量的精度應(yīng)遠(yuǎn)高于測(cè)角精度而使基線(xiàn)誤差可忽略不計(jì)。所以，基線(xiàn)測(cè)量精度一般應(yīng)比橋軸線(xiàn)精度高出2倍以上。 邊角網(wǎng)一般要測(cè)部分或全部邊長(zhǎng)，平差時(shí)要與角度一起參與調(diào)整，故要求與測(cè)角精度相當(dāng)即可，一般與橋軸線(xiàn)精度一致就能滿(mǎn)足要求。 外業(yè)工作結(jié)束后，應(yīng)對(duì)觀(guān)測(cè)成果進(jìn)行檢核?；€(xiàn)的相對(duì)中誤差應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)等級(jí)控制網(wǎng)的要求。測(cè)角誤

36、差可按三角形閉合差計(jì)算，亦應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。當(dāng)有極值條件或基線(xiàn)條件時(shí)，閉合差的限差按下式計(jì)算： (4-4)式中 m測(cè)角中誤差，()； 傳距角正弦對(duì)數(shù)的秒差，以對(duì)數(shù)第六位為單位。(1) 橋梁三角網(wǎng)平差與坐標(biāo)計(jì)算 橋梁控制網(wǎng)通常都是獨(dú)立的自由網(wǎng)。由于對(duì)網(wǎng)本身點(diǎn)的相對(duì)位置的精度要求很高，所以即使與國(guó)家網(wǎng)或城市網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，也只是取得坐標(biāo)間的聯(lián)系，平差時(shí)仍按獨(dú)立的自由網(wǎng)計(jì)算。 橋梁三角網(wǎng)的平差方法通常采用條件觀(guān)測(cè)平差。對(duì)于二、三等三角網(wǎng)可采用方向平差，三等以下一般采用角度平差，視情況還可采用近似平差方法。 邊角網(wǎng)的平差亦采用條件觀(guān)測(cè)平差。由于邊角網(wǎng)的邊、角均參與平差，所以除其有三角網(wǎng)、三邊網(wǎng)的條件外，還有

37、邊、角兩類(lèi)觀(guān)測(cè)量共同組成邊角條件。 由于邊和角是兩類(lèi)不同類(lèi)型的觀(guān)測(cè)值，因此需要合理確定測(cè)角和測(cè)邊的權(quán)值及其比例關(guān)系，以使平差結(jié)果符合實(shí)際。 橋梁控制網(wǎng)通常采用獨(dú)立的平面直角坐標(biāo)系，以橋軸線(xiàn)方向作為縱坐標(biāo)x軸，而以橋軸線(xiàn)始端控制點(diǎn)的里程作為該點(diǎn)的x值。這樣橋梁墩、臺(tái)的設(shè)計(jì)里程即是其x坐標(biāo)值，可為以后的放樣交會(huì)計(jì)算帶來(lái)方便。2.水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè) 水準(zhǔn)點(diǎn)的選點(diǎn)與埋設(shè)工作一般都與平面控制網(wǎng)的選點(diǎn)與埋石工作同步進(jìn)行，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)包括水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)是整個(gè)橋梁施工過(guò)程中的高程基準(zhǔn)，因此在選擇水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意其隱蔽性、穩(wěn)定性和方便性。即水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)選擇在不致被損壞的地方，同時(shí)要特別避免地質(zhì)不良、過(guò)往車(chē)輛影響

38、和易受其他振動(dòng)影響的地方。此外還應(yīng)注意其不既受橋梁和線(xiàn)路施工的影響，又要考慮其便于施工應(yīng)用。在埋石時(shí)應(yīng)盡量埋沒(méi)在基巖上。在覆蓋層較淺時(shí)，可采用深挖基坑或用地質(zhì)鉆孔的方法使之埋設(shè)在基巖上；在覆蓋層較深時(shí)，應(yīng)盡量采用加設(shè)基樁(即開(kāi)挖基坑后打入若干根大木樁的方法)以增加埋石的穩(wěn)定性。水準(zhǔn)基點(diǎn)除了考慮其在橋梁施工期間使用之外，要盡可能做到在橋梁施工完畢交付運(yùn)營(yíng)后能長(zhǎng)期用于橋梁沉降觀(guān)測(cè)之用。 在布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，對(duì)于橋長(zhǎng)在200 m以?xún)?nèi)的大、中型橋，可在河兩岸各設(shè)置一個(gè)。當(dāng)橋長(zhǎng)超過(guò)200 m時(shí)，由于兩岸聯(lián)測(cè)起來(lái)比較困難，而且水準(zhǔn)點(diǎn)高程發(fā)生變化時(shí)不易復(fù)查，因此每岸至少應(yīng)設(shè)置兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。對(duì)于特大型橋，每岸應(yīng)選設(shè)

39、不少于3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，當(dāng)能埋沒(méi)基巖水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，每岸也應(yīng)不少于2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)；當(dāng)引橋較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)不大于l km設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并且在引橋端點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)有水準(zhǔn)點(diǎn)。為了便于施工時(shí)使用，還可設(shè)立若干個(gè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)地形條件、地質(zhì)情況、使用期限和精度要求分別埋設(shè)混凝土標(biāo)石、鋼管標(biāo)石、巖石標(biāo)石、管樁標(biāo)石、鉆孔樁標(biāo)石或基巖標(biāo)石。無(wú)論采用什么樣的標(biāo)石，均應(yīng)以凸出的銅質(zhì)或不銹鋼的標(biāo)心。 水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在距橋中線(xiàn)50m100m小范圍內(nèi)，堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固、能夠長(zhǎng)久保留及便于引測(cè)使用的地方，且不易受施工和交通的干擾。相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離一般不大于500 m。此外，在橋墩較高、兩岸陡峭的情況下，應(yīng)在不同高度設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，以便于放樣橋墩

40、的高程。 在橋梁施工過(guò)程中，單靠水準(zhǔn)基點(diǎn)難以滿(mǎn)足施工放樣的需要，因此在靠近橋墩附近再設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，通常稱(chēng)為工作基點(diǎn)。這些點(diǎn)一般不單獨(dú)埋石，而是利用平面控制網(wǎng)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)或三角網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)志作為水準(zhǔn)點(diǎn)。采用強(qiáng)制對(duì)中觀(guān)測(cè)墩時(shí)，則是將水準(zhǔn)標(biāo)志埋沒(méi)在觀(guān)測(cè)墩旁邊的混凝土中。水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)、精度、限差應(yīng)符合表4-4的規(guī)定。表中R為測(cè)段長(zhǎng)度，L為符合路線(xiàn)長(zhǎng)度，F(xiàn)為換線(xiàn)長(zhǎng)度，均以千米計(jì)。表4-4 水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)和測(cè)量精度（mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)限 差每千米水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差M檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差只差往返測(cè)不符值附合路線(xiàn)閉合差環(huán)閉合差左右路線(xiàn)高差不符值二±1.0±6±4±4±4

41、三±3.0±20±12±12±12±8四±5.0±30±20±20±20±14五±7.5±30±30±30±30±20在山區(qū)和丘陵地區(qū)，當(dāng)平均每千米單程測(cè)站數(shù)多于16站時(shí)，應(yīng)符合表4-5的規(guī)定。表中n為兩水準(zhǔn)點(diǎn)間單程測(cè)站數(shù)。每公里水準(zhǔn)測(cè)量高差中數(shù)的偶然中誤差按下式計(jì)算： （4-5）式中，為測(cè)段往返測(cè)高差不符值，以mm計(jì)；n為測(cè)段數(shù)。表4-5 山區(qū)和丘陵地區(qū)水準(zhǔn)測(cè)量限差（mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)限 差檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差往返較差、附和或環(huán)閉合差二±1.2±0.8三±4.0±2.4四±6.0±4.0為了便于施工放樣，可根據(jù)實(shí)際需要在施工地點(diǎn)附近設(shè)立若干個(gè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)橋墩較高、兩岸地貌陡峭時(shí)，可在陡坡上一定的高差范圍內(nèi)設(shè)立施工水準(zhǔn)點(diǎn)，以便于放樣橋墩的高程。施工水準(zhǔn)點(diǎn)的高程必須定期檢測(cè)。水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)開(kāi)始前，必須對(duì)水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺按相關(guān)的項(xiàng)目要求進(jìn)行檢驗(yàn)。如有近期資料，可只檢驗(yàn)圓水準(zhǔn)器正確性和i角誤差。二等水