潤橡樹灣三期多塔吊運行方案

1、中國建筑工程總公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC.CORP.華潤橡樹灣家園三期多塔運行防碰撞措施中建七局第三建筑有限公司 多塔運行方案報審表工程名稱華潤橡樹灣家園三期36#、38#、39#、50#樓發(fā)放號編制單位中建七局第三建筑有限公司項目負責人編制人編制日期 審核意見：分公司業(yè)務(wù)部門公司業(yè)務(wù)部門安全分站（簽章）： 年 月 日 安全環(huán)境部（簽章）： 年 月 日生產(chǎn)副經(jīng)理（簽章）： 年 月 日審批意見公司生產(chǎn)副總經(jīng)理（簽章）： 年 月 日施工組織設(shè)計（施工方案）報審表工程名稱華潤橡樹灣家園三期36#、38#、39#、50#樓施工單位中建七局第三建筑有限公司編制單位現(xiàn)

2、報上華潤橡樹灣家園三期多塔運行 施工方案文件，請予以審查。主 編編制人工程項目部/專業(yè)分包施工單位 （蓋章）技術(shù)負責人 審核單位總承包單位審核意見：年 月 日 總承包單位 （蓋章）審核人審批人審查單位監(jiān)理審查意見：監(jiān)理審查結(jié)論： 同意實施 修改后報 重新編制監(jiān)理單位 （蓋章）專業(yè)監(jiān)理工程師日期：總監(jiān)理工程師日期：目 錄一、編制依據(jù)5二、工程概況5三、主要安全技術(shù)措施71、嚴格控制多塔之間的垂直距離及防碰撞措施72、多塔交叉作業(yè)的組織管理83、多塔交叉作業(yè)的運行控制9一、編制依據(jù)1、JGJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范2、GB5144-2006塔式起重機安全規(guī)程3、JGJ46-2005施

3、工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范4、JGJ33-2001建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程5、LD48-1993起重機械吊具與索具安全規(guī)程6、Q/ZQS00000001:2009質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊7、浙江德英QTZ80塔式起重機使用說明書QTZ63塔式起重機使用說明書8、DBJ13-67-2005建筑施工起重機械安全檢測規(guī)程9、JGJ196-2010建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程二、工程概況工程名稱福州華潤橡樹灣家園三期36#、38#、39#、50#樓工程地址倉山區(qū)洪灣路西側(cè)、三環(huán)路東側(cè)建設(shè)單位華潤置地（福州）有限公司工程面積約9萬平方米（其中地下建筑面積約1.8萬平方米）結(jié)構(gòu)形

4、式現(xiàn)澆框架、剪力墻結(jié)構(gòu)樁基形式靜壓預(yù)應(yīng)力管樁建筑高度81.95米計劃工期696日歷天，計劃2011年3月1日開工本工程±0.00相當于羅零標高11.8米,地下一層用途為車庫、人防及設(shè)備用房；上部為4棟住宅，均為27層，一層層高為5.1米，標準層層高為2.95米。華潤橡樹灣家園三期由8棟27層高層住宅和一連體地下室組成。分三家施工單位來完成。其中我司施工的為36#、38#、39#、50#樓，根據(jù)現(xiàn)場需要布置4臺塔吊；其余4棟，由兩家施工單位，現(xiàn)場設(shè)置4臺塔吊。整個三期工程現(xiàn)場塔機布置情況：36#樓塔吊中心點定位為：36-A軸偏下3.500m×36-10軸偏右1.150m，QT

5、Z80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。38#樓塔吊中心點定位為：38-A軸偏下4.000m×38-10軸偏右1.150m，QTZ80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。39#樓塔吊中心點定位為：39-K軸偏上3.000m×39-10軸偏左1.700m，QTZ63型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=55m，最大起重量為6T。50#樓塔吊中心點定位為：D1-H軸偏下3.000m×D1-44軸偏左2.500m，QTZ80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。51#樓塔吊中心點定位為：51-Q軸偏上2.250m×D1-31軸偏左2.750

6、m，QTZ80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。52#樓塔吊中心點定位為： 52-G軸偏下2.950m×52-1軸偏左4.000m，QTZ63型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=50m，最大起重量為6T。53#樓塔吊中心點定位為：53-Q軸偏上1.600m×53-23軸偏右0.700m，QTZ80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。55#樓塔吊中心點定位為：55-Q軸偏上3.500m×55-20軸偏右1.750m，QTZ80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。由于本工程各塔吊回轉(zhuǎn)半徑重疊，形成多塔交叉作業(yè)，不可避免地出現(xiàn)塔機作業(yè)平面相互重疊

7、、運行中相互干擾、作業(yè)碰撞的現(xiàn)象，產(chǎn)生很大的安全隱患；依據(jù)塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2006）中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2米的距離；處于高位塔機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位）與低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m”，所以在施工中應(yīng)建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制，強化管理，防患于未然，為保證塔機安全運行，特制定以下安全技術(shù)措施三、主要安全技術(shù)措施1、嚴格控制多塔之間的垂直距離及防碰撞措施在頂升加節(jié)或降節(jié)時應(yīng)注意各塔機的塔臂必須有高度差，兩臺塔吊之間的垂直距離應(yīng)滿足上述規(guī)程的要求，且吊物

8、回轉(zhuǎn)不得觸及相鄰塔機的塔臂和塔身，塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整，力爭同步升高和下降，確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。具體措施如下：表1 各塔升塔順序及最小相對高差塔號型    號獨立高度(m)升塔順序號檐口高度最終高度(m)相關(guān)塔吊編號與相關(guān)塔吊高差1#（36#樓）QTZ80181.92#、8#541882#（38#樓）QTZ80281.91#、8#、3#541933#（52#樓）QTZ63381.92#、4#540884#（53#樓）QTZ80481.93#、5#、8#541935#（55#樓）QTZ80581.94#、6#541886#（51

9、#樓）QTZ80681.95#、7#、8#541937#（50#樓）QTZ80781.96#541888#（39#樓）QTZ63881.91#、2#、4#、7#54098各塔的升塔應(yīng)按固定的順序進行，每次升塔后可能相交的各塔應(yīng)留有與相鄰各塔均不小于3米的安全高差。各塔的升塔順序及最小相對高差見上表1。 工地所有管理人員應(yīng)全員重視塔吊作業(yè)的安全工作。塔機的使用由總工長或由總工長授權(quán)的管理人員統(tǒng)一調(diào)度。各塔信號采用不同的頻段，且固定使用，不得隨意更改。每天上班前，塔機班組長必須對各塔塔吊司機及信號人員作安全技術(shù)交底，并要求其簽字保證。各塔的信號人員和塔司應(yīng)固定，每塔只接受本塔信號人員的指

10、揮，各塔塔司有權(quán)拒絕來自非本塔信號人員的指揮。 各塔信號人員在進行指揮時，應(yīng)密切注意周圍各塔的動向，當有可能發(fā)生碰撞時，應(yīng)采取信號延時等防止碰撞的措施。 各塔塔司在進行轉(zhuǎn)臂動作時，應(yīng)密切注意周圍各塔的動向，當有可能發(fā)生碰撞時，應(yīng)采取動作延時等防止碰撞的措施。下班時，各塔應(yīng)將小車收至塔身部位。2、多塔交叉作業(yè)的組織管理2.1加強多塔作業(yè)的現(xiàn)場組織管理為了使各塔機合理使用，安全作業(yè)，充分發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工需要。施工現(xiàn)場應(yīng)成立“塔機作業(yè)指揮中心”全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。明確管理職責，制定管理規(guī)定，塔機指揮中心負責指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場塔機的使用、維修、頂升

11、和運行控制，各承包單位負責本單位塔機的日常管理，故障排除，緊急搶修。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升，不得提前或拖延。塔機指揮中心應(yīng)首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調(diào)方案，既要滿足個體施工，有要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現(xiàn)的各種情況進行分析，并針對不同危險因素制定各項預(yù)案措施。塔機指揮中心負責組織各承包單位，加強對塔機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留隱患：a每臺塔機的沉降觀測數(shù)據(jù)；b塔機的垂直度；c塔機的接地電阻檢測；d塔機的緊固情況；e滑輪與鋼絲繩的接觸情況；f電器線路及各限位器的靈敏度。2.2加強對塔機司機、信號指揮人員及起重工的管理首先將取得特種作業(yè)操作證的

12、司機、信號工有上進心、技術(shù)高的人員組織相對穩(wěn)固的班子。塔機司機必須了解機械構(gòu)造，熟悉機械原理及保養(yǎng)規(guī)定，認真做好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，及時準確地判斷故障。信號工要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路，同時應(yīng)密切注意吊鉤的高度與位置，防止吊物碰撞塔吊。當指揮不能看清負載時，應(yīng)增加中間指揮人員，逐級傳遞指揮信息。為配合默契，指揮與司機，在上班前、下班后要碰頭交換意見，同時離開工作崗位。3、多塔交叉作業(yè)的運行控制3.1明確規(guī)定塔機交叉作業(yè)中的運行原則低塔讓高塔的原則，即低塔運轉(zhuǎn)時，應(yīng)觀察高塔運行情況后再運行。后塔讓先塔的原則，即塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)

13、域的塔機。動塔讓靜塔原則，即塔機進入重疊覆蓋區(qū)運行時，運行塔機應(yīng)避讓該區(qū)停止塔機。輕車讓重車原則，即無載荷塔機應(yīng)避讓有載荷塔機。客塔讓主塔原則，即塔機在進入他人塔機區(qū)域時應(yīng)主動避讓主方塔機。3.2多塔作業(yè)應(yīng)編號，以利指揮調(diào)度多塔作業(yè)應(yīng)對每臺塔機進行統(tǒng)一編號，確定每臺塔機的操作及信號指揮人員，并保持相對固定。塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后進行鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，并且要專機專用，不得轉(zhuǎn)借。3.3作業(yè)前的檢查作業(yè)前，塔機司機要對機械和電氣進行檢查，試運轉(zhuǎn)；塔機臨時停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起；塔機作業(yè)完畢，要卸載，停放在可自由回轉(zhuǎn)的位置，同時，塔機各控制系統(tǒng)置

14、于零位，拉閘斷電，鎖好駕駛室門窗。交接班時，認真做好交班記錄。3.4作業(yè)中應(yīng)注意的事項指揮過程中，嚴格執(zhí)行指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤和被吊物，塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員必須環(huán)顧塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號，防止發(fā)生指揮錯誤。起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。起重工必須掌握被吊物的重心，按規(guī)定對被吊物進行綁扎。吊運細長構(gòu)件時，必須捆扎兩處，兩點吊運的物品要保持水平狀態(tài)。吊運零散物品時，必須有足夠強度的底盤、兜網(wǎng)包裝，不得直接捆扎起吊。塔機作業(yè)中，出現(xiàn)異響、錯位、主要鋼結(jié)構(gòu)變形或機械發(fā)生故障時，應(yīng)立即停止吊運，隱患不排除，禁止作業(yè)。夜間工作的塔機，除應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外，還應(yīng)在塔頂和臂端部設(shè)防撞