瀝青混凝土路面施工方案完成版

1、武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程第五標(biāo)段七里廟站瀝青路面施工方案編制： 審核： 審批： 目錄第1章 編制依據(jù)1第2章 工程概況1第3章 施工前準(zhǔn)備工作2 3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)要求2 3.2 施工測(cè)量放線2 3.3 材料準(zhǔn)備2 3.4 主要機(jī)械3第4章 瀝青混凝土路面施工3 4.1 鋪筑試驗(yàn)路段3 4.2 施工技術(shù)措施3 4.3 瀝青路面雨季施工應(yīng)注意的事項(xiàng)8第5章 施工質(zhì)量控制9第6章 施工安全措施9 6.1管理措施9 6.2 施工安全措施9第1章 編制依據(jù) 本方案為臨時(shí)路面系統(tǒng)瀝青混凝土路面的施工方案，主要依據(jù)下列文件及規(guī)范進(jìn)行編制： 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

2、GB50204 道路工程施工圖設(shè)計(jì)； 城市道路施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ-91）； 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1-90）；公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036-98）；公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）； 瀝青施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50092-96)；若實(shí)際過程有變化的部分再另行申報(bào)具體施工部位的施工方案第2章 工程概況 武漢軌道交通四號(hào)線七里廟站位于武漢市漢陽區(qū)漢陽大道與漢橋路交匯處，其中漢陽大道規(guī)劃紅線寬度50m，漢橋路規(guī)劃紅線寬度15m，車站布置漢陽大道路下。車站位于漢陽大道，沿漢陽大道東西向布置。本站為地下二層島式車站，車站總長(zhǎng)203.6m，寬20.9m。設(shè)

3、計(jì)起點(diǎn)里程：右DK8+024.700，車站有效站臺(tái)中心里程：右DK8+107.000，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程：右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米，其中主體建筑面積：8453.280平方米， 附屬建筑面積：3234.000平方米。 本站共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭及一組冷卻塔。號(hào)出入口位于車站的西南側(cè)，布置朝陽星苑附近；號(hào)出入口位于車站的東南側(cè)，布置于宜昌市人民政府駐武漢辦事處旁邊；號(hào)出入口及號(hào)出入口位于車站的北側(cè)；四個(gè)出入口的設(shè)置可以滿足各個(gè)方向的客流和人行過街的需要。車站兩端分別設(shè)置一組風(fēng)亭，風(fēng)亭均為高風(fēng)亭，并在號(hào)風(fēng)亭附近布置冷卻塔。 七里廟瀝青混凝土路面工程，路面長(zhǎng)225

4、.6米，路幅寬19.85米;底層為鋼板和部分混凝土地面，道路設(shè)計(jì)基層采用C30鋼筋混凝土板，鋪裝下層4cmAC-13C型細(xì)粒改性瀝青，鋪裝面層5cmOGFC-13型多孔質(zhì)排水瀝青，瀝青面層用攤鋪機(jī)攤鋪,壓路機(jī)碾壓、成型。我施工段路面瀝青施工采用集中拌料的施工法，加強(qiáng)對(duì)施工中的材料、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全要素的控制，以達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。 混凝土、鋼筋、瀝青、碎石、石屑、改性劑、添加劑等材料提前訂料、備料，各種材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工過程中對(duì)每一道工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加大先進(jìn)設(shè)備、儀器的投入，確保工程質(zhì)量和工期。第3章 施工前準(zhǔn)備工作 3.1 施

5、工現(xiàn)場(chǎng)要求 （1）、瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，應(yīng)在工程開始前將推薦瀝青混凝土配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （2）、瀝青混凝土拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 3.2 施工測(cè)量放線（1）、恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。 （2）、水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。 3.3 材料準(zhǔn)備 （1）、瀝青材

6、料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過180的瀝青膠結(jié)料。 （2）、集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過180，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過1，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。（3） 、 所采用瀝青必須符合設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)每批次進(jìn)場(chǎng)的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測(cè)，符合要求后，方可使用；對(duì)碎石、石屑、礦粉、添加劑等原材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，控制碎石的壓碎值30%，磨光值不小于42，針片狀顆粒的總含量20%，與瀝青粘附性等級(jí)不低于4級(jí)，且碎石中不應(yīng)有土塊

7、、植物等有害物質(zhì)，級(jí)配符合施工技術(shù)要求，瀝青用量4-6%。 3.4 主要機(jī)械1、壓路機(jī)2臺(tái) 2、自卸車4輛 3、經(jīng)緯儀1臺(tái) 4、水準(zhǔn)儀1臺(tái) 5、攤鋪機(jī) 1臺(tái) 6、切割機(jī)1臺(tái) 7、小型夯機(jī)1臺(tái) 8、振搗器 1臺(tái) 9、抹光機(jī)1臺(tái) 10、鋼筋加工設(shè)備 一套第4章 瀝青混凝土路面施工施工步驟： 第一步 栓釘焊接施工 第二步 鋼筋混凝土板施工 第三步 瀝青混凝土施工4.1 栓釘焊接施工 為保證混凝土與鋼板的連接性，本工程采用19*80栓釘來增強(qiáng)混凝土與鋼板的咬合力4.2 鋼筋混凝土板施工 1）施工方法 下承層準(zhǔn)備工作 對(duì)鋼板進(jìn)行清理，清掃完畢后用膠帶貼上縱向變形縫，確保澆筑時(shí)候不會(huì)漏漿，同時(shí)在橫向縫隙中

8、填入細(xì)沙并澆水濕潤(rùn)使細(xì)沙密實(shí)，細(xì)沙表面抹上砂漿。測(cè)量放樣 測(cè)設(shè)路面中心線，設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)；每10m斷面測(cè)定設(shè)計(jì)標(biāo)高值，給立模提供依據(jù)。模板安裝 本工程模板采用磚模，模板砌筑完成后保證其具有足夠的穩(wěn)定性確保施工中不變形。模板的仔細(xì)檢查磚模的平順性和垂直度，磚模與基層接觸面不得有縫隙，澆筑混凝土前覆蓋塑料薄膜。鋼筋網(wǎng)的綁扎 本工程鋼筋混凝土板采用8250*250單層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片面層設(shè)置，分別在鋼蓋板支座處斷開。綁扎鋼筋時(shí)四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)綁扎牢，中間部分交叉點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移；若采用綁扎搭接接頭，則接頭相縱向受力鋼筋的綁扎接頭宜相互錯(cuò)開；鋼筋綁扎連接區(qū)段的長(zhǎng)度不應(yīng)少

9、于300mm，凡搭接接頭中點(diǎn)位于該區(qū)段的的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段；位于同一區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率應(yīng)不大于25%?；炷涟韬?、運(yùn)輸、澆筑、振搗 按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比拌制C30混凝土。隨時(shí)檢測(cè)砂、石含水量以便于嚴(yán)格控制水灰比?；炷脸鰴C(jī)時(shí)測(cè)定坍落度并制定試塊。每臺(tái)班拌第一罐混合料時(shí)，增加10Kg15Kg水泥及相應(yīng)的水與砂，以防止粘罐損失一部分砂漿，并適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間。采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，避免車輛顛簸，造成混凝土離析。 混凝土振搗前進(jìn)一步檢查模板合格后，然后澆筑、振搗。振搗采用扦入式振搗棒、平板振搗器、振動(dòng)梁共同作業(yè)的方式，振搗過程中，輔以人工找平。隨時(shí)檢查模板有無松動(dòng)，上

10、升或沉降，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。切縫灌縫根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?，混凝土澆灌后?qiáng)度達(dá)到25%35%后，進(jìn)行切縫工作，切割從上坡向下坡行進(jìn)。開始切割時(shí)下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)地切割。灌縫在養(yǎng)護(hù)完后采用機(jī)械或人工方法進(jìn)行，首先將縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料清理干凈。然后采用設(shè)計(jì)要求的灌縫材料用人工進(jìn)行灌縫。灌縫時(shí)采取措施防止污染路面。養(yǎng)生及交通管制采用濕治覆蓋草袋法養(yǎng)生或?qū)Ｈ藶⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期714天。養(yǎng)生期間禁止車輛通行。 DPS防水層施工 永凝液DPS防水材料不只是混凝土防水材料，更是混凝土保護(hù)劑：它耐酸耐堿、耐腐蝕，能抵抗高溫變化！更可以抗氯離子對(duì)混凝土的破壞侵蝕。 混凝土澆筑完成后即可進(jìn)行施工，施工時(shí)不需

11、要找平層和保護(hù)層，直接在混凝土基層上噴2遍即可。2）質(zhì)量措施嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程序選擇性準(zhǔn)備水泥混凝土路面原材料，做好混凝土配合比設(shè)計(jì)。嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)范和監(jiān)理程序，做到前道工序未經(jīng)檢查認(rèn)可，后道工序不施工。施工過程中，成立專職的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢?；炷林苽鋾r(shí)要準(zhǔn)確地控制混合料的配合比，嚴(yán)格控制水灰比，出機(jī)時(shí)檢查坍落度等，每班制作試件保證混凝土質(zhì)量。模板安裝結(jié)實(shí)牢固，混凝土振搗時(shí)要防止側(cè)力過大，擠倒側(cè)模板?；炷涟逯苓吋訌?qiáng)振搗，嚴(yán)防石料集中，確保周邊表面砂漿充實(shí)飽滿。切割時(shí)間根據(jù)氣溫靈活掌握，不宜太早，避免強(qiáng)度不夠造成縫邊剝落。4.2 瀝青混凝土瀝青混凝土面層在

12、施工時(shí)鋪筑一段長(zhǎng)約40米（單幅）試驗(yàn)路段，其目的是證實(shí)瀝青混凝土的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。 4.2 施工技術(shù)措施 4.2.1 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) （1）、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉比例、進(jìn)料速度及試拌使用。 （2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：取目標(biāo)配合設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量+0.3%和-0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料比例，以達(dá)到供料均衡

13、。（3）、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混凝土及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。在施工過程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混凝土質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定。4.2.2瀝青混凝土的拌和（1）、瀝青混凝土采用拌合廠拌合機(jī)械拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存；各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉或場(chǎng)地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機(jī)每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。（2

14、）、拌合機(jī)再拌合過程中要不停檢測(cè)拌合溫度，并根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度及瀝青用量。（3）、檢察拌合后的瀝青混凝土是否均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 4.2.3瀝青混凝土的運(yùn)輸 （1）、瀝青混凝土的運(yùn)輸，應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。 （2）、從拌合機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗瀝青混凝土應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。 （3）、運(yùn)料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。 4.2.4 瀝青路面的攤鋪（1）、瀝青路面結(jié)構(gòu)圖如下 （2）、攤鋪分段及攤鋪方向如下圖 （3） 主要位置

15、標(biāo)高如下表位置 標(biāo)高(m)路面擋土墻鋼板北側(cè)鋼板南側(cè)最東測(cè) 27.78428.07328.10828.097C3228.01428.06128.10228.075C3028.10928.09828.12628.115C2828.20328.18928.21228.239C2528.39828.33828.3728.396C2228.51928.51128.53728.558C1928.71128.67828.71228.731C1628.86428.81928.8528.877C1328.99628.99728.99929.007（C32指的是從西側(cè)數(shù)過來第32道支撐）（4）、SMA瀝青的溫度

16、控制是最重要的，關(guān)系到路面的壓實(shí)度，直接關(guān)系到路面整體的施工質(zhì)量和耐久性。由于使用了改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑，攤鋪溫度宜為160180，溫度低于140的瀝青混凝土禁止使用。選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行攤鋪，路表溫度低于15時(shí)不宜攤鋪，攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的瀝青混凝土。 （5）、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要的措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械的配套情況及攤鍘厚度，按規(guī)定13mmin，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。一臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過67.5m，通常采用兩臺(tái)以上相同型號(hào)的排鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m成梯隊(duì)形式同時(shí)排鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的搭接

17、，且不得造成前面攤鋪的瀝青混凝土冷卻，保證縱向接縫為熱接縫。4.2.5 瀝青混凝土的壓實(shí)（1）、在瀝青混凝土完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。（2）、壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。（3）、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。 、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)壓路機(jī)完成，初壓溫度控制在160180。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致瀝青混凝土產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。 、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振

18、動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80）。 、初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于160，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到瀝青混凝土溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。 、碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 、壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的瀝青混凝土上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防

19、止油料、潤(rùn)滑脂或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的瀝青混凝土溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高瀝青混凝土的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。 、攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。4.2.6 接縫的處理 （1）、縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。 （2）、在縱縫上的瀝青混凝土，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。 （3）、縱向接縫

20、上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。 （4）、由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。4.3 瀝青路面雨季施工應(yīng)注意的事項(xiàng)（1）、應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌合廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序銜接緊密。（2）、運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排水。（3）、當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混凝土。對(duì)未經(jīng)壓實(shí)便遭雨淋的瀝青混凝土，應(yīng)全部清除，更換新料。（4）、瀝青混凝土的拌制：在拌和前將試驗(yàn)所確定的配合比寫于大牌上掛在拌和機(jī)旁，上料倉旁設(shè)專人控制計(jì)量上料。然后調(diào)試拌和設(shè)備，將瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混凝土出廠溫度為175左右。經(jīng)試拌確定瀝青混凝土拌和時(shí)間，要求拌和均勻，無花白料、無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。第5章 施工質(zhì)量控制 （1）、建立健全質(zhì)量保證體系，設(shè)立專職質(zhì)檢員，確保瀝青砼路面的質(zhì)量。 （2）、認(rèn)真執(zhí)行每道工序的驗(yàn)收簽證程序。堅(jiān)持分部分項(xiàng)工程檢查，做好隱蔽工程驗(yàn)收，工程質(zhì)量評(píng)定，做好材料實(shí)驗(yàn)、構(gòu)件技術(shù)檢驗(yàn)等工作