青島關于成立汽車油箱總成公司可行性報告范文模板

1、泓域咨詢/青島關于成立汽車油箱總成公司可行性報告青島關于成立汽車油箱總成公司可行性報告xx有限責任公司目錄第一章 擬成立公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經營范圍9五、 主要股東9公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12六、 項目概況13第二章 背景及必要性17一、 行業(yè)壁壘17二、 影響行業(yè)發(fā)展的不利因素19三、 行業(yè)基本風險特征20四、 引領膠東經濟圈努力成為中國經濟新的增長極22五、 構建具有國際競爭力的現(xiàn)代產業(yè)體系24六、 項目實施的必要性28第三章 行業(yè)發(fā)展分析29一、 行業(yè)

2、概況29二、 市場規(guī)模30三、 行業(yè)競爭格局31第四章 公司籌建方案33一、 公司經營宗旨33二、 公司的目標、主要職責33三、 公司組建方式34四、 公司管理體制34五、 部門職責及權限35六、 核心人員介紹39七、 財務會計制度40第五章 法人治理結構47一、 股東權利及義務47二、 董事49三、 高級管理人員54四、 監(jiān)事56第六章 發(fā)展規(guī)劃分析58一、 公司發(fā)展規(guī)劃58二、 保障措施59第七章 環(huán)境影響分析62一、 環(huán)境保護綜述62二、 建設期大氣環(huán)境影響分析62三、 建設期水環(huán)境影響分析63四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析64五、 建設期聲環(huán)境影響分析64六、 環(huán)境影響綜合評價65

3、第八章 項目風險分析66一、 項目風險分析66二、 公司競爭劣勢73第九章 選址分析74一、 項目選址原則74二、 建設區(qū)基本情況74三、 建設長江以北地區(qū)重要的國家科技創(chuàng)新基地76四、 項目選址綜合評價79第十章 項目實施進度計劃80一、 項目進度安排80項目實施進度計劃一覽表80二、 項目實施保障措施81第十一章 投資計劃82一、 投資估算的依據(jù)和說明82二、 建設投資估算83建設投資估算表87三、 建設期利息87建設期利息估算表87固定資產投資估算表89四、 流動資金89流動資金估算表90五、 項目總投資91總投資及構成一覽表91六、 資金籌措與投資計劃92項目投資計劃與資金籌措一覽表9

4、2第十二章 項目經濟效益評價94一、 基本假設及基礎參數(shù)選取94二、 經濟評價財務測算94營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表94綜合總成本費用估算表96利潤及利潤分配表98三、 項目盈利能力分析98項目投資現(xiàn)金流量表100四、 財務生存能力分析101五、 償債能力分析102借款還本付息計劃表103六、 經濟評價結論103第十三章 總結說明105第十四章 附表附錄107主要經濟指標一覽表107建設投資估算表108建設期利息估算表109固定資產投資估算表110流動資金估算表111總投資及構成一覽表112項目投資計劃與資金籌措一覽表113營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費用估算表1

5、14固定資產折舊費估算表115無形資產和其他資產攤銷估算表116利潤及利潤分配表117項目投資現(xiàn)金流量表118借款還本付息計劃表119建筑工程投資一覽表120項目實施進度計劃一覽表121主要設備購置一覽表122能耗分析一覽表122報告說明近十年以來，我國汽車產銷量一直穩(wěn)居世界第一，國內經濟水平的穩(wěn)定發(fā)展與居民人均收入水平的逐步提高為汽車產業(yè)發(fā)展提供了長足的增長動力與持續(xù)需求。汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車工業(yè)的快速發(fā)展也為其提供了強大的支撐與發(fā)展源泉。我國汽車保有量的不斷增長與汽車相關產業(yè)政策的支持，尤其是對節(jié)能汽車與新能源汽車的大力扶持與設施配套，為汽車零部件行業(yè)帶來了更多的

6、發(fā)展機遇。未來，隨著汽車整車廠商與零部件供應商的聯(lián)系日益緊密，以及汽車環(huán)?；c輕量化的要求日益提升，汽車零部件行業(yè)將會趨于更加專業(yè)化、精細化、多層級化，并迎來更佳的發(fā)展前景與市場空間。xx有限責任公司主要由xx有限公司和xxx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資230.00萬元，占xx有限責任公司25%股份；xxx（集團）有限公司出資690萬元，占xx有限責任公司75%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資18201.83萬元，其中：建設投資14457.47萬元，占項目總投資的79.43%；建設期利息199.67萬元，占項目總投資的1.10%；流動資金3544.69萬元，占項目總投

7、資的19.47%。項目正常運營每年營業(yè)收入32700.00萬元，綜合總成本費用26490.29萬元，凈利潤4533.75萬元，財務內部收益率18.24%，財務凈現(xiàn)值3152.79萬元，全部投資回收期5.95年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項目生產所需的原輔材料來源廣泛，產品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產品生產技術先進，產品質量、成本具有較強的競爭力，三廢排放少，能夠達到國家排放標準；本項目場地及周邊環(huán)境經考察適合本項目建設；項目產品暢銷，經濟效益好，抗風險能力強，社會效益顯著，符合國家的產業(yè)政策。第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xx有限責任公司

8、（以工商登記信息為準）二、 注冊資本920萬元三、 注冊地址青島xxx四、 主要經營范圍經營范圍：從事汽車油箱總成相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）五、 主要股東xx有限責任公司主要由xx有限公司和xxx（集團）有限公司發(fā)起成立。（一）xx有限公司基本情況1、公司簡介公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質服務、贏得市場的經營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務

9、理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領先業(yè)界，對服務區(qū)域經濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額7336.245868.995502.18負債總額3983.873187.102987.90股東權益合計3352.372681.902514.28公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目202

10、0年度2019年度2018年度營業(yè)收入15183.3612146.6911387.52營業(yè)利潤3118.002494.402338.50利潤總額2696.892157.512022.67凈利潤2022.671577.681456.32歸屬于母公司所有者的凈利潤2022.671577.681456.32（二）xxx（集團）有限公司基本情況1、公司簡介公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產

11、品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產品。在提供產品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質的產品和服務。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額7336.245868.995502.18負債總額3983.873187.102987.90股東權益合計3352.372681.90251

12、4.28公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入15183.3612146.6911387.52營業(yè)利潤3118.002494.402338.50利潤總額2696.892157.512022.67凈利潤2022.671577.681456.32歸屬于母公司所有者的凈利潤2022.671577.681456.32六、 項目概況（一）投資路徑xx有限責任公司主要從事關于成立汽車油箱總成公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由我國汽車工業(yè)經過三十余年的發(fā)展壯大，現(xiàn)在已成長為世界第一的產銷市場，尤其是在21世紀以來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車產銷量增長顯著。2021年我

13、國汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，結束了2018年以來連續(xù)三年下降的局面，產銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。世界百年未有之大變局進入加速演變期，新一輪科技革命和產業(yè)變革深入發(fā)展，同時國際環(huán)境日趨復雜，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。我國已轉向高質量發(fā)展階段，經濟長期向好，社會大局穩(wěn)定，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件，同時發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出。我市開啟現(xiàn)代化國際大都市建設新征程，各種積極因素厚積成勢。深度融入共建“一帶一路”、區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）、黃河流域生態(tài)保護

14、和高質量發(fā)展等重大機遇疊加，為青島服務構建新發(fā)展格局、提升城市能級拓展了戰(zhàn)略空間，“投資青島就是投資國家戰(zhàn)略”成為廣泛共識?！皩W深圳、趕深圳”，縱深推進開放創(chuàng)新改革，抓攻勢、建平臺、強創(chuàng)業(yè)、促投資、優(yōu)環(huán)境、惠民生，集聚起城市高質量發(fā)展的強大動能。黨建統(tǒng)領作用全面加強，“述理論、述政策、述典型”推進思維觀念、工作方式深刻變革，干部隊伍市場化、法治化、專業(yè)化、開放型“三化一型”素質能力不斷提高。開展“我愛青島我有不滿我要說話”民聲傾聽主題活動，市民心氣更順了、更高了，匯聚起“愛青島，讓青島更美好”的磅礴力量，我們完全有底氣、有能力、有信心在更高層面、更寬領域、更深層次上“搞活一座城”。但也要看到，

15、制約青島高質量發(fā)展的困難和矛盾依然較多，科技創(chuàng)新策源能力不足，產業(yè)轉型升級速度不快，資源配置功能亟需提高，營商環(huán)境有待進一步優(yōu)化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距依然明顯，生態(tài)保護、民生保障、社會治理等領域仍存在短板弱項。全市黨員干部要著眼“兩個大局”，科學把握新發(fā)展階段，全面貫徹新發(fā)展理念，服務構建新發(fā)展格局，增強機遇意識、風險意識，發(fā)揚斗爭精神、創(chuàng)業(yè)精神，以唯恐失之交臂的緊迫感和扎實執(zhí)著的工作作風，順勢而為、乘勢而上、聚勢而強，在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程中作出與青島戰(zhàn)略地位和資源稟賦相匹配的貢獻。（三）項目選址項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約45.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)

16、越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產規(guī)模項目建成后，形成年產xx套汽車油箱總成的生產能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積48036.14，其中：生產工程33835.32，倉儲工程6356.07，行政辦公及生活服務設施5062.31，公共工程2782.44。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資18201.83萬元，其中：建設投資14457.47萬元，占項目總投資的79.43%；建設期利息199.67萬元，占項目總投資的1.10%；流動資金3544.69萬元，占項目總投資的19.47%。（七）經濟效益（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：327

17、00.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：26490.29萬元。3、凈利潤（NP）：4533.75萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.95年。5、財務內部收益率：18.24%。6、財務凈現(xiàn)值：3152.79萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃12個月。（九）項目綜合評價本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。第二章 背景及必要性一、 行業(yè)壁壘1、客戶資源壁壘我國汽車整車制造業(yè)集中度較高，同時，為了確保供貨的穩(wěn)定性與合格率，下游整車廠商一般會對上游零部件供應商進行嚴格篩選與考核，基

18、于時間成本與機會成本的考慮，一旦上游零部件供應商進入下游汽車客戶的供應鏈系統(tǒng)，雙方基本會保持長期穩(wěn)定的合作關系。新企業(yè)進入相關整車廠商的合格供應商體系需要經過較長時間的認證考核，因此對于新進入行業(yè)的企業(yè)而言，獲取客戶資源是一項重要壁壘。2、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型產業(yè)，一方面，企業(yè)需要經常購置、更新相應的實驗設備、產品檢測儀器、生產設備等提升生產效率、產品質量以滿足客戶需求，產品研發(fā)生產環(huán)節(jié)也會涉及到模具設計開制、同步研發(fā)設計、總成批量生產等高成本費用投入。另一方面，下游汽車整車廠商一般采取先供貨后結算模式，結算周期通常在3個月以上，多為銀行承兌匯票。因此，企業(yè)在生產經營過程中需要

19、較多的營運資金以保證原材料采購、研發(fā)實驗、批量生產等日常經營活動的開展，營運資金的高投入形成了一定的行業(yè)進入壁壘。3、技術壁壘隨著汽車工業(yè)的深入發(fā)展，汽車整車廠商對零部件尤其是諸如汽車油箱等核心零部件的技術含量、質量保證、可靠性與耐用性、精準度、節(jié)能環(huán)保等要求嚴格，在選擇上游供應商時一般會綜合考慮其技術實力、質量保證、生產能力、資信狀況與成本控制等多種因素。汽車零部件企業(yè)通常需要較高的研發(fā)實力與強大的人才團隊支撐，才能根據(jù)汽車整車廠商發(fā)布的參數(shù)指標及時、準確、完整的完成產品的設計與試制，并可同步參與車企新車型的零部件研發(fā)設計。因此，現(xiàn)有零部件企業(yè)在長期經營過程中所形成的獨有的成熟生產工藝與研發(fā)

20、體系為其提供了產品性能、生產效率、產品可靠性、技術品牌等方面獨特的競爭優(yōu)勢。4、資質認證壁壘一般情況下，汽車零部件生產企業(yè)成為汽車整車廠的配套供應商都需要通過各種認證體系，如IATF16949（ISO/TS16949）質量管理體系認證。同時，汽車整車廠對于已經通過了第三方質量認證的供應商，還要按照內部的供應商選擇標準，對配套的零部件生產企業(yè)各方面嚴格審核。最后，汽車零部件企業(yè)的每種產品都要經過嚴格反復的產品裝機試驗考核，考核過程較長，考核程序的復雜性與認證的長期性也決定了汽車整車廠商與零部件供應商合作關系的穩(wěn)固性，進而對新進入者產生了極大的挑戰(zhàn)。5、產業(yè)鏈壁壘目前，汽車工業(yè)的分工協(xié)作體系已然形

21、成，整車廠商均已采取了整車分工協(xié)作與零部件采購戰(zhàn)略，整個行業(yè)正逐步向生產精細化、非核心業(yè)務外部化、產業(yè)配置鏈條化的方向演變，汽車整車廠商與零部件企業(yè)的上下游依存關系不斷加強，已形成了關系緊密與高效分工的產業(yè)鏈條。同時，考慮到產品開發(fā)與質量保證等因素，整車廠商對與其配套的零部件企業(yè)的生產能力、產品質量及安全、同步和超前技術研發(fā)、售后服務保障等設置了嚴格準入要求?；跁r間成本與機會成本的考慮，雙方一旦確定合作關系，整車廠商短期內不會輕易更換與其緊密配套的上游零部件企業(yè)。二、 影響行業(yè)發(fā)展的不利因素1、融資渠道有限國內的汽車零部件行業(yè)目前仍基本處于集中度較低的情形，生產主體多為民營中小企業(yè)，規(guī)?；c

22、效率化水平有限，其融資渠道一般是內部留存收益滾動投入、外部銀行貸款與商業(yè)信用融資，融資渠道較為單一，較難通過資本市場實現(xiàn)多元化低成本的資金融通，從而為專業(yè)化研發(fā)與規(guī)?；可a提供穩(wěn)定充足的營運資金保障。2、新能源汽車的挑戰(zhàn)隨著環(huán)保節(jié)能技術的改進與國家對于新能源汽車的大力支持，諸如插電式混合動力、純電動式、氫能燃料電池等新能源車型逐漸批量化生產與推廣，這對于傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)，尤其是傳統(tǒng)燃料油箱企業(yè)帶來了極大挑戰(zhàn)。一方面，一些傳統(tǒng)汽車廠商并購新能源與高新技術車企以適應市場需求與政策要求，進而對上游汽車零部件供應商提出了更高與更新的技術性配套要求；另一方面，我國的新能源汽車市場加快發(fā)展，需求端消

23、費者基于稅收優(yōu)惠、免拍車牌、試點城市無限號出行等好處逐漸選擇購置新能源汽車，根據(jù)新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2025年，新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。為了適應市場變化與技術革新的要求，傳統(tǒng)零部件供應商必須不斷加強自主核心技術研發(fā)，建設高素質研發(fā)團隊與研發(fā)中心，并加快實現(xiàn)企業(yè)產品轉型升級，以逐漸滿足新能源技術與智能互聯(lián)技術的批量應用要求。三、 行業(yè)基本風險特征1、周期性風險汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車行業(yè)的發(fā)展變化緊密聯(lián)系、同向變動。國內汽車工業(yè)的發(fā)展通常會受到國內宏觀經濟波動

24、及國際貿易環(huán)境的影響，呈現(xiàn)周期性波動的特征。當宏觀經濟向好時，市場需求提升，汽車產銷量也會同向增長；當宏觀經濟向下時，市場需求開始萎靡，汽車產銷量也會同向下降。另外，非經濟周期因素也可能會帶來短周期的波動，如2020年上半年的新冠疫情。目前，我國國內汽車產銷量在經歷2017年-2020上半年的下滑后，受經濟復蘇加快、市場回暖提升以及產業(yè)政策進一步支持的作用，于2020年下半年開始顯著改善，將有望迎來更為可觀的市場空間與增長周期。2、市場競爭風險汽車零部件行業(yè)由整體行業(yè)集中度較低，加之諸多外資零部件供應商也入駐國內，使得細分行業(yè)競爭較為激烈，很多零部件廠商會著重提升自身在批量生產、同步研發(fā)水平、

25、產品質量監(jiān)督等方面的優(yōu)勢，以取得與下游整車客戶更為長期穩(wěn)定的業(yè)務合作關系。3、政策風險汽車零部件行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，長期受國家政策的支持，作為核心的工業(yè)制造體系，行業(yè)內分布著眾多的高新技術企業(yè)，可長期享受政府補助與稅收優(yōu)惠，受產業(yè)政策與稅收政策的變動影響較大。4、技術革新風險隨著行業(yè)經濟的發(fā)展與市場競爭加劇，技術更新?lián)Q代的周期也會逐漸縮短，產品質量、技術研發(fā)水平與生產效率越發(fā)成為行業(yè)競爭的主導因素。同時隨著新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的加快推廣，也會倒逼上游零部件企業(yè)不斷實現(xiàn)技術革新與升級。四、 引領膠東經濟圈努力成為中國經濟新的增長極全面增強全域統(tǒng)籌發(fā)展能力和中心城市極核功能，主動服務黃河流

26、域生態(tài)保護和高質量發(fā)展，昂起山東半島城市群龍頭，推動膠東經濟圈率先深度融入新發(fā)展格局。（一）優(yōu)化灣區(qū)大都市空間布局以資源環(huán)境承載力為約束，統(tǒng)籌生產、生活、生態(tài)布局，構建多中心、網(wǎng)絡化、組團式、開放型城市空間格局，培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈。堅持聚灣強心、主輔聯(lián)動，優(yōu)化環(huán)灣區(qū)域城鎮(zhèn)空間，構筑內生活力的環(huán)灣都市區(qū)。統(tǒng)籌市南、市北、李滄、嶗山和城陽區(qū)一體發(fā)展，推動老城區(qū)高質量發(fā)展，實現(xiàn)主城區(qū)擴容擴能。精致發(fā)展西海岸新區(qū)組團，提升即墨、膠州組團能級規(guī)模和都市現(xiàn)代化水平，打造三大主城片區(qū)。加快建設藍谷、董家口、姜山、南村四大功能性戰(zhàn)略節(jié)點。推進平度、萊西全面躍升。加快青島都市圈內毗鄰縣市同城化融入發(fā)展，推進城

27、際軌道交通建設，規(guī)劃建設青島濰坊臨空臨港協(xié)作區(qū)、萊西萊陽一體化發(fā)展示范區(qū)。（二）全面提升都市形象品質落實全周期管理理念，統(tǒng)籌城市規(guī)劃建設管理，實現(xiàn)產業(yè)空間拓展、城市功能完善、土地集約利用、市民方便宜居四個目標一個過程完成。加強城市設計管理，塑造獨具魅力的城市景觀特色。實施城市有機更新行動，盤活閑置低效用地，有序推動老城區(qū)、老舊小區(qū)、重點片區(qū)改造和未來社區(qū)建設，留足低成本創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)空間。完善公共空間和公共服務功能，合理布局藍綠空間，增強城市防洪排澇能力，加強城市地下空間開發(fā)利用，建設宜居城市、海綿城市。加快新型智慧城市建設，打造城市綜合管理服務平臺、智能感知平臺和數(shù)據(jù)中心，探索實現(xiàn)“一網(wǎng)統(tǒng)管”，提

28、高城市精細化管理水平。（三）加快推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化堅持全域綠色化、城鄉(xiāng)融合化、就地市民化“三化同步”，建成人產城深度融合的典范城市。強化縣城綜合服務能力，規(guī)劃建設一批產城融合、職住平衡的現(xiàn)代化新市鎮(zhèn)和特色小城鎮(zhèn)。堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，因地制宜、租購并舉，加強保障性住房建設，土地供應向租賃住房建設傾斜，增加租賃住房供給，加快完善長租房政策，推動房地產市場平穩(wěn)健康發(fā)展。強化基本公共服務保障，加快農業(yè)轉移人口市民化，引導新增人口向新城區(qū)和膠州、平度、萊西建成區(qū)及中心鎮(zhèn)集聚。（四）引領膠東經濟圈一體化發(fā)展發(fā)揮青島中心城市引領作用，加快推動與煙臺、濰坊、威海、日照強核聚群、抱團發(fā)

29、展，共建高效交通圈、綠色生態(tài)圈、互補產業(yè)圈、國際朋友圈和幸福生活圈。發(fā)揮膠東經濟圈在中日韓地方經貿合作中的示范引領作用，構筑中日韓深度合作“膠東渠道”，爭創(chuàng)中日韓自貿區(qū)先行示范區(qū)，打造中國面向日韓的開放門戶、面向區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）成員國深度開放發(fā)展的重要支點。完善膠東五市高效協(xié)同的區(qū)域發(fā)展機制，促進要素高效流動。發(fā)揮港口門戶城市優(yōu)勢，與黃河流域重點城市聯(lián)合建設海鐵聯(lián)運中轉基地，推動黃河流域省會（首府）和膠東經濟圈“9+5”城市東西互濟陸海聯(lián)動開放合作。深化黃河流域城市、海關、港口和企業(yè)合作機制，建設黃河流域開放合作國際客廳，布局上合示范區(qū)、自貿試驗區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)，強力助推黃河流

30、域高質量發(fā)展。五、 構建具有國際競爭力的現(xiàn)代產業(yè)體系堅持把發(fā)展經濟著力點放在實體經濟上，突出數(shù)字化引領、撬動、賦能作用，加快推進產業(yè)基礎高級化和產業(yè)鏈現(xiàn)代化，構建戰(zhàn)略性新興產業(yè)引領、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)支撐的現(xiàn)代產業(yè)體系。（一）全力打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都聚焦聚力培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全產業(yè)生態(tài)，引領山東半島工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展示范區(qū)建設。推動數(shù)字產業(yè)化速成優(yōu)勢，突破發(fā)展人工智能、傳感器、集成電路、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等核心引領性產業(yè)，培育虛擬現(xiàn)實、超高清視頻等新型應用性產業(yè)，積極發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全產業(yè)，強化人工智能產業(yè)共同體引領集聚效應，建設人工智能應用與服務產業(yè)高地。推動產業(yè)數(shù)字化全面突破，加快第五代

31、移動通信網(wǎng)絡覆蓋與垂直行業(yè)應用，支持企業(yè)“上云用數(shù)賦智”。支持卡奧斯等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺加快行業(yè)拓展、始終保持引領性，打造一批具有全球競爭力的綜合性及細分領域產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。與上海、深圳開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全領域深度合作，加快向黃河流域、“一帶一路”沿線國家拓展市場。（二）重塑青島制造新優(yōu)勢堅持自主可控、安全高效，實施產業(yè)基礎再造工程，保持制造業(yè)比重穩(wěn)中有升，提升產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平。聚焦攻堅新能源汽車、工業(yè)機器人、傳感器等重點產業(yè)，打造世界新能源汽車產業(yè)高地、國內一流機器人和傳感器產業(yè)基地。聚焦高端智能家電、軌道交通裝備等優(yōu)勢產業(yè)，實施關鍵配套強鏈、重點產業(yè)延鏈、基礎薄弱環(huán)節(jié)補鏈、鏈主領航穩(wěn)鏈“四大

32、工程”，構建空間高度集聚、上下游緊密協(xié)同、供應鏈集約高效的全產業(yè)鏈集群發(fā)展機制，加快培育一批參與全球競爭的生態(tài)主導型企業(yè)和國家先進制造業(yè)集群。堅持高端化、智能化、綠色化方向，全面推進高端化工、紡織服裝、食品飲料、機械制造等傳統(tǒng)產業(yè)優(yōu)化升級。（三）壯大戰(zhàn)略性新興產業(yè)把戰(zhàn)略性新興產業(yè)作為經濟增長新引擎，大力培育發(fā)展新一代信息技術、生物醫(yī)藥、智能制造裝備、新能源、新材料、現(xiàn)代海洋、航空航天等產業(yè)，建設“東方氫島”，打造國家重要的戰(zhàn)略性新興產業(yè)基地。前瞻布局生命健康、量子信息、空天科技、深地深海等未來產業(yè)，搶占發(fā)展制高點。加快發(fā)展“四新”經濟，做大做強平臺經濟、共享經濟。（四）突破發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)高效對

33、接香港、上海等地現(xiàn)代服務業(yè)，打造北方服務業(yè)基地和國家級服務經濟中心。大力發(fā)展高端化專業(yè)化的生產性服務業(yè)，強化國家物流樞紐城市功能，構建現(xiàn)代金融服務生態(tài)，建設高端商務會展平臺，打造工業(yè)設計和軟件與信息服務高地。大力發(fā)展高品質多樣化的生活性服務業(yè)，打造國際濱海旅游目的地、國際時尚購物之都、醫(yī)養(yǎng)健康勝地、影視文化名城。加快服務業(yè)數(shù)字化、標準化、品牌化發(fā)展，推動現(xiàn)代服務業(yè)與先進制造業(yè)、現(xiàn)代農業(yè)深度融合，爭創(chuàng)國家服務業(yè)擴大開放試點。（五）培育優(yōu)良產業(yè)生態(tài)推進產業(yè)經濟地理重塑和組織方式變革，構建要素可及、資源共享、協(xié)作協(xié)同、綠色循環(huán)的產業(yè)生態(tài)和組織體系。依托開發(fā)區(qū)、高新區(qū)和重點工業(yè)產業(yè)集聚區(qū)等，集約有序建

34、設龍泉姜山、上合高新區(qū)南村、董家口等產業(yè)組團。提升產業(yè)關聯(lián)、產城融合、產才匹配程度，推進產業(yè)園區(qū)社區(qū)化，實施工業(yè)用地保護區(qū)制度。打造浮山灣、金家?guī)X、唐島灣等總部經濟集聚區(qū)，建設引領山東、輻射沿黃、服務全國的北方總部經濟高地。全面推行13個重點產業(yè)“鏈長制”，及時制定調整各類產業(yè)政策，將產業(yè)政策精準滴灌到企業(yè)最渴望處。深化功能區(qū)體制機制創(chuàng)新，充分釋放高質量發(fā)展活力。（六）統(tǒng)籌推進基礎設施建設堅持智能化、網(wǎng)絡化、綠色化方向，加快構建現(xiàn)代化基礎設施體系。實施新型基礎設施建設十大行動，構建泛在連接、高效協(xié)同、全域感知、智能融合的“網(wǎng)、云、端”數(shù)字設施，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心規(guī)劃布局，建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析國際輔

35、根節(jié)點、人工智能超算中心、國家工業(yè)大數(shù)據(jù)中心省級分中心，爭取國際通信業(yè)務出入口局落地。建設“四網(wǎng)五向”鐵路交通網(wǎng)，完善“五縱五橫六連”高速公路網(wǎng)，優(yōu)化市政路網(wǎng)體系，推進軌道交通建設，建設膠州灣第二海底隧道、青日高鐵、青島西至京滬高鐵二通道鐵路等重大工程，暢通半島城市群城際通道。加快補齊水利工程短板，規(guī)劃建設官路水庫，建成黃水東調承接等重大水源輸配工程。加強能源穩(wěn)定高效供給，建設青島天然氣（LNG）接收站，構建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系。六、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過

36、 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產業(yè)升級，公司產品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持

37、公司在領域的國內領先地位。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)概況近十年以來，我國汽車產銷量一直穩(wěn)居世界第一，國內經濟水平的穩(wěn)定發(fā)展與居民人均收入水平的逐步提高為汽車產業(yè)發(fā)展提供了長足的增長動力與持續(xù)需求。汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車工業(yè)的快速發(fā)展也為其提供了強大的支撐與發(fā)展源泉。我國汽車保有量的不斷增長與汽車相關產業(yè)政策的支持，尤其是對節(jié)能汽車與新能源汽車的大力扶持與設施配套，為汽車零部件行業(yè)帶來了更多的發(fā)展機遇。未來，隨著汽車整車廠商與零部件供應商的聯(lián)系日益緊密，以及汽車環(huán)?；c輕量化的要求日益提升，汽車零部件行業(yè)將會趨于更加專業(yè)化、精細化、多層級化，并迎來更佳的發(fā)展前景與市場

38、空間。汽車燃油箱是汽車部件中重要的機能件和安全件之一，可分為金屬油箱、塑料油箱，在汽車輕量化的背景下，塑料油箱已成為行業(yè)主流趨勢，主要用于產量高、油箱結構不規(guī)整、形狀復雜的基本型乘用車，與金屬油箱相比，具有重量輕、防腐能力強、可塑性高、材料穩(wěn)定、安全性高等優(yōu)點。目前新能源汽車處于快速成長期，其中純電動汽車不需要傳統(tǒng)燃油箱，對于傳統(tǒng)塑料油箱行業(yè)需求具有一定的不利影響，但鑒于新能源汽車產銷量在整體汽車產銷量中的占比較低，2020年約為5%，傳統(tǒng)燃油汽車這一存量市場仍將長期存在，同時帶燃油箱的新能源汽車（例如插電式混合動力汽車）亦具有廣闊的市場空間，因此新能源汽車的發(fā)展在未來較長一段時期內對于現(xiàn)有汽

39、車塑料油箱行業(yè)的影響有限。二、 市場規(guī)模汽車燃料油箱是汽車整車的核心零部件之一，不僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車，也應用于PHEV插電式混合動力汽車和HEV混合動力汽車等新能源汽車，其需求完全來自于汽車整車市場，其行業(yè)市場規(guī)模增速與汽車產銷量具有較為緊密的正相關關系。我國汽車工業(yè)經過三十余年的發(fā)展壯大，現(xiàn)在已成長為世界第一的產銷市場，尤其是在21世紀以來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車產銷量增長顯著。2021年我國汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，結束了2018年以來連續(xù)三年下降的局面，產銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。2020年由于新冠疫情、以及中美貿易摩擦的影響，我國汽車產銷量繼續(xù)下滑，同比分別下降

40、2.0%、1.9%。然而，隨著國民經濟穩(wěn)定回升，消費需求加快恢復，加之中國汽車市場總體潛力依然巨大，我國汽車產銷市場于2021年實現(xiàn)觸底反彈，并開始進入上行周期。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%與3.8%，在國內外環(huán)境依然復雜嚴峻的背景下，汽車行業(yè)努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產銷持續(xù)呈現(xiàn)恢復態(tài)勢，總體形勢明顯好轉。同時，隨著我國電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進汽車產業(yè)轉型升級，新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變。尤其是在新能源汽車

41、產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年與碳達峰、碳中和目標的影響下，我國的新能源汽車與節(jié)能環(huán)保汽車也將迎來更加利好的市場機遇期。三、 行業(yè)競爭格局汽車油箱行業(yè)作為汽車零部件行業(yè)的細分行業(yè)，由于我國汽車整車制造行業(yè)集中度較高，且大型整車廠商對于汽車油箱具有嚴格的質量要求，為保障原材料供應穩(wěn)定，傾向于與零部件供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，使得我國汽車油箱市場行業(yè)也呈現(xiàn)較為集中的特點。目前，我國塑料汽車油箱市場已形成以亞普股份為龍頭（以2020年亞普股份塑料燃油箱銷量以及當年中國汽車產量測算，其市場占有率約為35%）、其他廠商“多強并列”的競爭格局。除亞普股份外，行業(yè)內主要廠商包括英瑞杰、考泰斯、邦迪管

42、路、八仟代等外資企業(yè)，以及世昌股份、江蘇塑光等內資企業(yè)。亞普股份、考泰斯、英瑞杰、邦迪管路、八仟代等企業(yè)憑借先進技術、設備和強大的研發(fā)能力以及長期積累的合作關系，主要為大型合資乘用車制造企業(yè)提供配套塑料燃油箱產品。伴隨著我國自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展以及汽車零部件逐漸國產替代化的趨勢，以世昌股份、江蘇塑光為主要代表的內資塑料燃油箱生產廠商把握市場機遇，通過技術積累與規(guī)模提升，充分利用本土化優(yōu)勢，為自主品牌整車廠提供塑料燃油箱配套服務，并且逐漸進入合資整車廠油箱配套市場。第四章 公司籌建方案一、 公司經營宗旨運用現(xiàn)代科學管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報并為國家和本

43、地區(qū)的經濟繁榮作出貢獻。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經

44、營。2、根據(jù)國家和地方產業(yè)政策、汽車油箱總成行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xx有限責任公司主要由xx有限公司和xxx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資230.00萬元，占xx

45、有限責任公司25%股份；xxx（集團）有限公司出資690萬元，占xx有限責任公司75%股份。四、 公司管理體制xx有限責任公司實行董事會領導下的總經理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質管理體系，確立各部門相應的經濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨浝淼闹饕氊熑缦拢?、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措

46、施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發(fā)布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識

47、別并確定為實現(xiàn)產品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑

48、證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公

49、司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業(yè)政策，負責公司產業(yè)結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期

50、不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部

51、門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、王xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。2、梁xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、侯xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；

52、2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。4、邵xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。5、秦xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。6、戴xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，

53、中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。7、盧xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。8、鐘xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家

54、有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比

55、例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當年度實現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配

56、原則公司的利潤分配應重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當年實現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當年如實現(xiàn)盈利并有可供分配利潤時，應每年度進行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分紅。除非經董事會論證同意，且經獨立董事發(fā)表獨立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月。現(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當年盈利且累計未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產經營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到4