對拉絞車安全技術(shù)操作措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-483編號：_對拉絞車安全技術(shù)操作措施審核：_時間：_單位：_對拉絞車安全技術(shù)操作措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進(jìn)。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。提升范圍內(nèi)，巷道起伏不平、變化較大應(yīng)使用對拉絞車。絞車構(gòu)成對拉系統(tǒng)時，因其絞車容繩位置不一致，其速度也不一致，必須人為控制，采用嚙合傳動和行星輪傳動構(gòu)造設(shè)計的

2、內(nèi)絞絞車如各類調(diào)度絞車、運輸絞車。因其速度可人為控制，所以采用嚙合傳動和行星輪傳動構(gòu)造設(shè)計的內(nèi)絞絞車如各類調(diào)度絞車、運輸絞車可以構(gòu)成對拉絞車系統(tǒng)。但必須嚴(yán)格執(zhí)行對拉絞車操作專項措施，為了認(rèn)真做好安全工作，特制定以下操作流程安全技術(shù)措施，望有關(guān)人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行。(1)構(gòu)成對拉系統(tǒng)的絞車必須包含采用嚙合傳動和行星輪傳動構(gòu)造設(shè)計的各類內(nèi)絞絞車(2)構(gòu)成對拉系統(tǒng)的各個絞車必須滿足各自在最大載荷最大坡度上的提升要求。(3)兩部絞車的運行速度須一致，不得超過動態(tài)容繩少的絞車的最大繩速。(4)提升車數(shù)應(yīng)按主提升絞車的提升車數(shù)運輸。(5)信號操作：把鉤工必須認(rèn)真檢查聲光信號。聲光信號必須完好。信號規(guī)定為，一聲

3、停，兩聲起三聲松，四聲慢起，五聲要電工。起鉤時，負(fù)責(zé)起鉤的把鉤工對起鉤絞車司機(jī)和對方把鉤工打起鉤點（兩聲），另一部絞車的把鉤工聽到對方絞車要起鉤的信號后，同時對自己負(fù)責(zé)的絞車司機(jī)和對方把鉤工回松車點（三聲）。絞車司機(jī)聽到把鉤工要的點和回的點后，開始起鉤或松車。(6)絞車司機(jī)的配合：絞車司機(jī)要摸清提升范圍內(nèi)巷道的起伏變化情況，可在絞車滾筒上做出明顯標(biāo)記，以主要受力絞車為主，另一部絞車配合，絞車司機(jī)使用安全閘、離合閘準(zhǔn)確控制。起鉤時，起鉤絞車牽拉為主，松車絞車松繩隨從配合。主車提升件車上坡時，松車絞車以保證不留余繩為原則，進(jìn)行隨從操作。主車提升的件車下坡時，主車以拉緊鋼絲繩為原則，進(jìn)行操作。平巷內(nèi)

4、以起鉤絞車牽拉為主，另一部絞車隨從操作。工作時，嚴(yán)禁兩部絞車同時牽拉或同時松車。絞車鋼絲繩排繩亂嚴(yán)禁開車。聽到一聲停車信號后，兩部絞車司機(jī)都必須停車并剎緊安全閘同時松開離合閘。(7)嚴(yán)禁提升運輸超載、偏載、超寬、超長、超高車輛。(8)連鉤：連接車輛連接鉤頭。摘鉤：摘鉤頭摘掉車輛連接。(9)嚴(yán)格按要求封車、連車、提升車數(shù)和重量。(10)必須帶電松車,松車時不余繩,絞車不得爬垛子。(11) 如絞車在斜巷使用中，如斜巷整體為一順坡但局部有6度及以下緩度或平巷無法靠件車自重松下，可在下坡方向采用輔助隨牽絞車，隨牽絞車可選擇不同型號但必須采用嚙合傳動和行星輪傳動構(gòu)造設(shè)計的內(nèi)絞絞車，作業(yè)時兩部絞車的運行速度須保持一致，主車運輸速度不得超過輔助隨牽絞車運輸速度。其余方面按