軌道精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書

1、無砟軌道精調(diào)作業(yè)1. 基本要求1） ） 精調(diào)標準1）靜態(tài)幾何尺寸同軌道精調(diào)作業(yè)設(shè)計靜態(tài)允許偏差。2） 結(jié)構(gòu)標準鋼軌鋼軌硬彎1m內(nèi)的矢度不大于，鋼軌母材軌頂面凹凸或馬鞍型磨耗不大于，不得出現(xiàn)波浪型磨耗。焊縫全面調(diào)查鋼軌所有焊縫（含廠焊、接觸焊和現(xiàn)場焊，膠接絕緣接頭比照焊縫標準執(zhí)行），并建立臺帳，焊縫的驗收，建議除一米平直尺外，還要采用雙軌波磨小車，該問題需要和公司進一步溝通對接。經(jīng)打磨后的鋼軌焊縫平直度1m范圍內(nèi)：軌頂面控制在以內(nèi)，鋼軌內(nèi)側(cè)作用邊控制在0mmz內(nèi)，軌底控制在0以內(nèi)。對經(jīng)整治后軌頂面仍有下凹、上拱度超過、 作用邊有支咀的焊縫，原則上必須由施工單位切割重焊。聯(lián)結(jié)零件鋼軌扣件齊全，組合

2、正確，作用良好。彈條“三點”密靠，間隙不大于，且扭矩為符合相關(guān)安裝標準。道岔尖軌、可動心軌豎切部分均勻密貼；頂鐵與軌腰的間隙不大于；框架尺寸控制在2-1mm勺范圍內(nèi)；心軌實際尖端至翼軌趾端的距離（簡稱尖趾距離），誤差不得為負；尖軌、心 軌軌底與臺板離縫不大于，且不得連續(xù)；道岔的軌距、方向、水平高低、扭曲控制標準與線 路相同；支距控制的前提是必須確保方向和軌距的達標，導(dǎo)曲線下股不得高于上股；岔枕間 隔誤差不大于5mm道岔扣件的螺栓扭矩應(yīng)為120150Nm固定彈性基板的螺栓扭矩應(yīng)為300330Nm3）作業(yè)標準扣件安裝前承軌臺必須清掃干凈，WJ-8C 扣件絕緣軌距塊安裝時，將彈條緊靠后側(cè)、扣壓端盡可

3、能壓在絕緣軌距塊中部，扭力矩控制在，彈條中部與軌距塊離縫，也不宜接觸。高程調(diào)整作業(yè)時軌下微調(diào)墊板都應(yīng)放置在軌下膠墊與鐵墊板間，原則上最多放置不能 超過2塊，并將最薄的軌下微調(diào)墊板放在下面，放入軌下微調(diào)墊板總厚度不應(yīng)超過6mm超過6mm寸應(yīng)使用鐵墊板下調(diào)高墊板調(diào)整，當調(diào)高量大于15mm寸應(yīng)更換成S3型螺旋道釘。起道作業(yè)應(yīng)注意放平起道機，位置適宜，起道機嚴禁放在焊縫處起道，起道時冬春季低溫時曲線地段上股放內(nèi)側(cè)起，下股放外側(cè)起，夏天曲線上股放外側(cè)起，曲線下股放內(nèi)側(cè)起。對有軌距塊不落槽或有離縫的地段換件后必須用先道尺對軌距進行檢查，對不符合標 準的先做好返工。作業(yè)必須嚴格執(zhí)行無縫線路作業(yè)操作相關(guān)規(guī)定。

4、小車測量前要對所以線路狀態(tài)進行全面檢查，補齊缺少的扣件，對鋼軌全面清掃，清 理雜物，確保精測數(shù)據(jù)的準確性。電子道尺在使用過程中要經(jīng)常校核。(2) 材料準備軌道精調(diào)前應(yīng)提前準備相應(yīng)數(shù)量調(diào)整件。主要是準備調(diào)整軌距的不同規(guī)格的絕緣軌距塊和軌距擋板，以及調(diào)整鋼軌高低位置的不同規(guī)格的軌下墊板、軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板，同時也應(yīng)準備少量的 S3型螺旋道釘，在鋼軌相對正常狀態(tài)的調(diào)高量大于 15mmi勺時候 采用。WJ-8c型扣件系統(tǒng)，如圖所示， WJ-8c型扣件由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管組成。此外為了鋼軌高低位置調(diào)整的需要，還包括軌下微

5、調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。各類調(diào)整件應(yīng)按線路扣件系統(tǒng)總數(shù)的百分比準備，其具體使用數(shù)量取決于承軌臺的打磨以及軌下結(jié)構(gòu)的施工精度情況。由于鋪軌時的各種原因，現(xiàn)場也存在各類零部件缺少的情況，所以其它配件也要根據(jù)現(xiàn)場情況少量 備料。軌距和軌向調(diào)整通過更換軌距擋板和絕緣軌距塊來完成，為節(jié)約材料成本，原則上先用絕 緣軌距塊調(diào)整軌距和軌向，絕緣軌距塊調(diào)整量不足時再用軌距擋板。軌距擋板分非鋼軌接頭處用和鋼軌接頭處用兩種，每種軌距擋板又分4號、7號和10號三種規(guī)格，標準軌距時均使用 7號；絕緣軌距塊分非鋼軌接頭處用（I型）和鋼軌接頭處用（II型），每種絕緣軌距塊又分7號、8號、9號、10號和11號五種規(guī)格，標準

6、軌距時均使 用9號；為進一步節(jié)約材料成本，使用部分 6號、12號兩種規(guī)格的絕緣軌距塊，改動量增加 到±6mm為進一步提高精度，使用部分內(nèi)插的級的絕緣軌距塊。軌距調(diào)整范圍為土5mnrt具體配置表如下。軌距調(diào)整配件配置表單股鋼軌調(diào)整量（mm鋼軌外側(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)軌距擋板絕緣軌距塊絕緣軌距塊軌距擋板-5101174-4101084-310994-271177178107+277117+349910+4481010+5471110鋼軌高低位置調(diào)整通過更換軌下墊板、軌下微調(diào)墊板以及鐵墊板下調(diào)高墊板完成。軌下 墊板分2、3、4、5和6mnM種厚度，正常安裝時采用6mmB軌下墊

7、板；軌下微調(diào)墊板按厚度 分為1 mm 2 mm 5 mmE種規(guī)格(考慮進一步提高精度，采用部分厚度規(guī)格的軌下微調(diào)墊板) 鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為10 mm和20 mm兩種規(guī)格，鐵墊板下調(diào)高墊板由兩片組成，應(yīng) 成副使用。鋼軌高低位置調(diào)整范圍為-4mm- +26 mm內(nèi)具體配置表如下。高低調(diào)整配件配置表鋼軌高低調(diào)整量軌卜墊板厚度軌下微調(diào)墊板總厚度鐵墊板下調(diào)高墊板厚度(mm)(mm(mm)(mm)-4200-3300-2400-15000600+1 +66160+73010+84010+95010+106010+11 +1661610+173020+184020+195020+206020+21+

8、26616202.盲調(diào)作業(yè)法流程(1)基本人員組成及職責分工無碎軌道線路精調(diào)作業(yè)，主要是改換配套的絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、軌下微 調(diào)墊板。要求的作業(yè)精細化程度較高，由此作業(yè)組織需明確分工，各司其職。線路精調(diào)作業(yè)組配備的基本人員:作業(yè)人員職責標注作業(yè)方案人：嚴格按照作業(yè)方案上的數(shù)據(jù)認真仔細的核對里程、板號、軌枕編號、 并在對應(yīng)的鋼軌底上把數(shù)據(jù)標注清楚。方案核對及臺帳寫實人：負責現(xiàn)場設(shè)備狀況檢查、整修方案的確認，有差錯及時修改， 發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場絕緣軌距塊型號有變化的及時調(diào)整作業(yè)方案、整修后扣件型號等數(shù)據(jù)的記錄。拆卸扣件人：負責調(diào)整范圍螺栓松開后彈條和絕緣軌距塊的及時拆卸，并把絕緣軌距塊 整齊擺放

9、在兩軌枕間的軌道板兩側(cè)以便回收。材料管理人：負責當天現(xiàn)場作業(yè)所需材料申領(lǐng)及保管，并按照現(xiàn)場標記對應(yīng)位置擺放所 需配件，如發(fā)現(xiàn)不是標準軌距塊及時修改調(diào)整方案。起道機手：班前對機具性能進行確認，現(xiàn)場對需要調(diào)整高程和水平范圍鋼軌進行抬高， 對無需調(diào)整水平及高程地段的其余時間配合更換配件，班后做好機具的保養(yǎng)。換件人：負責核對標記與擺放配件的一致情況并更換配件。扣件安裝人：對調(diào)整后的扣件及時安裝到位。螺栓機手：負責班前對機具性能進行確認，班中對所需調(diào)整范圍螺栓的松、緊工作，并 確保扣件扭力矩控制在，班后做好機具的保養(yǎng)?，F(xiàn)場精調(diào)作業(yè)小組：11人。作業(yè)人員分工情況作業(yè)帶班人1人現(xiàn)場方案核對及臺帳建立1人松緊

10、螺栓2人拆扣件2人分收材料1人換件及安裝3人工地防護1人小計11人(2)現(xiàn)場作業(yè)方法及流程現(xiàn)場作業(yè)方案標注根據(jù)測量小車數(shù)據(jù)分析制定的作業(yè)方案，打印兩份 (標定組、作業(yè)組各一份)后作為現(xiàn)場 記錄，先用白色油筆在基準軌內(nèi)側(cè)混凝土擋肩上標注調(diào)高墊片型號，在基準軌內(nèi)外側(cè)分別標注軌距塊型號作業(yè)前準備工作A、各種規(guī)格材料按作業(yè)方案配備到位。B、各類工機具配備齊全，并確保各種機具性能良好。每個作業(yè)小組的工機具配備數(shù)量工機具名稱數(shù)量備注軌距調(diào)整器1把內(nèi)燃螺絲機2臺備用1臺高鐵專用液壓起道機3臺備用1臺平板車1輛銅錘2把扭力矩測試扳手1把塞尺1把撬棍（1米）1根小撬棍（45CM ）3根備用1根塞尺1把弦線1把鋼

11、直尺（150mm1把軌溫計1只鏟力3把備用1把手提作業(yè)燈1盞隧道作業(yè)用頭燈人均1盞隧道作業(yè)用G作業(yè)地段精調(diào)方案準備齊全。基準股調(diào)整作業(yè)（均為靠兩線間股鋼軌，面向大里程，下行右股為基準股，上行左股 為基準股）。第一步1人對照數(shù)據(jù)重新核對已經(jīng)標注好的精調(diào)方案，如發(fā)現(xiàn)標注有錯及時改正，同時 檢查現(xiàn)場絕緣軌距塊型號，如絕緣軌距塊型號和標準配置（9#）不相符的，及時修改此處的作業(yè)方案，并用白色油筆（或白色石筆）寫在本股鋼軌靠承軌臺擋肩對應(yīng)的軌道板上，注明 需換軌距塊的型號并在臺帳上記錄好。第二步1 人在前面先用螺絲機把螺栓松開，注意松開長度不能超過25米。第三步2 人負責扣件拆卸，并把拆卸的彈條、螺栓和

12、絕緣軌距塊擺放在內(nèi)外側(cè)兩軌枕間的軌道板上。第四步1 人負責材料的分配，要求分配時要根據(jù)作業(yè)方案結(jié)合現(xiàn)場實際絕緣軌距塊的型號相對比，如發(fā)現(xiàn)作業(yè)方案與軌距塊型號不相符時應(yīng)結(jié)合實際調(diào)整量重新分配合理型號的軌距塊。注：調(diào)高墊片放在相對應(yīng)軌枕軌道板內(nèi)側(cè)，軌距塊擺放在鋼軌里外口混凝土擋肩上。第五步 3 人負責墊片及絕緣軌距塊調(diào)換和扣件的安裝，同時對現(xiàn)場絕緣軌距塊的型號進行核對，如發(fā)現(xiàn)型號和調(diào)整方案不相符的及時更換，扣件的安裝，要求彈條擺放居中，螺栓緊固到一定程度。（遇扣件安裝來不及時可由松螺栓人協(xié)助安裝）第六步 1 人用螺絲機負責螺栓的緊固, 扭力矩控制在。第七步舊料統(tǒng)一回收到編織袋中（此項工作由螺栓緊固

13、的人負責）。第八步記錄下作業(yè)范圍內(nèi)與作業(yè)方案有變化區(qū)段的數(shù)據(jù)。包括板號、承軌臺編號順大里程（及相對應(yīng)的軌距、水平、扣件系統(tǒng)“原類型 /更換類型”以便統(tǒng)一建立電子檔（此 項工作由核對方案的人完成）。3. 精細作業(yè)法流程（嚴格過程控制、推薦方案）基本思路：作業(yè)過程中有復(fù)核，確保每步作業(yè)到位后進入下一程序；默認軌檢儀（軌距尺）對軌距、水平的檢測數(shù)據(jù)與前期智能軌檢儀的數(shù)據(jù)無誤差或“系統(tǒng)差”固定；單日作業(yè)單日清，體現(xiàn)“落實責任”的管理思想，確保落實到位。（1） 基本人員組成及職責分工無砟軌道線路精調(diào)作業(yè)，主要是改換配套的絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、軌下微調(diào)墊板。要求的作業(yè)精細化程度較高，由此作業(yè)組織

14、需明確分工，各司其職。線路精調(diào)作業(yè)組配備的基本人員：作業(yè)人員職責標注作業(yè)方案人：嚴格按照作業(yè)方案上的數(shù)據(jù)認真仔細的核對里程、板號、軌枕編號、并在對應(yīng)的鋼軌底上把數(shù)據(jù)標注清楚。方案核對及臺帳寫實人：負責現(xiàn)場設(shè)備狀況檢查、整修方案的確認、發(fā)現(xiàn)標準軌距塊型號有變化的及時調(diào)整作業(yè)方案、整修后扣件及幾何尺寸等數(shù)據(jù)的記錄。拆卸扣件人：負責調(diào)整范圍螺栓松開后彈條和絕緣軌距塊的及時拆卸，并把絕緣軌距塊 整齊擺放在兩軌枕間的軌道板兩側(cè)以便回收材料管理人：負責當天現(xiàn)場作業(yè)所需材料申領(lǐng)及保管，并按照現(xiàn)場標記對應(yīng)位置擺放所需配件，如發(fā)現(xiàn)不是標準軌距塊及時修改調(diào)整方案。起道機手：班前對機具性能進行確認，現(xiàn)場對需要調(diào)整高

15、程和水平范圍鋼軌進行抬高， 對無需調(diào)整水平及高程地段的其余時間配合更換配件，班后做好機具的保養(yǎng)。換件人：負責核對標記與擺放配件的一致情況并更換配件?？奂惭b人：對調(diào)整后的扣件及時安裝到位。螺栓機手：負責班前對機具性能進行確認，班中對所需調(diào)整范圍螺栓的松、緊工作，并 確?？奂ち乜刂圃?，班后做好機具的保養(yǎng)。測量標定組：2人（負責兩小組組成的一大組）。由工務(wù)段測量組和工區(qū)人員2人組成，負責本班組當天軌道精調(diào)地段全范圍線路狀態(tài)的 檢測、觀測，確認現(xiàn)場基準股調(diào)整方案進行現(xiàn)場復(fù)核、標定的工作。分工：1人負責軌檢儀的測量，另一人負責軌檢儀測量數(shù)據(jù)的標注和精調(diào)后基準股調(diào)整 量核算（并考慮扣件離縫）?，F(xiàn)場精

16、調(diào)作業(yè)小組：11人。作業(yè)人員分工情況作業(yè)帶班人1人（負責兩小組組成的一大組）現(xiàn)場方案核對及臺帳建立1人（負責兩小組組成的一大組）松緊螺栓2人拆扣件2人分收材料1人換件及安裝3人工地防護1人小計11人（2）現(xiàn)場作業(yè)方法及流程現(xiàn)場作業(yè)方案標注（第一遍精調(diào)統(tǒng)一用白色筆，第二遍精調(diào)統(tǒng)一用紅色筆）根據(jù)測量小車數(shù)據(jù)分析制定的作業(yè)方案，打印兩份 （標定組、作業(yè)組各一份）后作為現(xiàn)場 記錄，先用白色油筆在基準股內(nèi)側(cè)軌底上標注高程和平面的調(diào)整量（高程調(diào)整量數(shù)值前面加“+”、“-”號來表示，平面調(diào)整量數(shù)值前面加“ J” “、表示；“+”表示加高、“-”表示降低；“j” ”表示向線路中心側(cè)改道，"r 表示向

17、線路外側(cè)改道） 用白色油筆在非基準股內(nèi)側(cè)軌底上標注方案中的軌距、水平。注：此項工作原則上提前三天完成，必須在精調(diào)作業(yè)前一天完成。作業(yè)前準備工作A、各種規(guī)格材料按作業(yè)方案配備到位。B、各類工機具配備齊全，并確保各種機具性能良好。每個作業(yè)小組的工機具配備數(shù)量工機具名稱數(shù)量備注提供方軌距調(diào)整器1把施工單位內(nèi)燃螺栓扳手（T型螺栓）2臺備用1臺施工單位高鐵專用液壓起道機3臺備用1臺施工單位虎嘯扳手（錨固螺栓）2帶10KW殳電機1臺施工單位電子道尺（0級）2把施工單位道尺2把自帶扭力矩測試扳手1把施工單位塞尺1把自帶螺絲刀（150mm3把自帶弦線1把（40m以上）自帶鋼直尺（150mm1把自帶平板車1輛自

18、帶軌溫計1只自帶G作業(yè)地段精調(diào)方案準備齊全。D軌檢儀及電子道尺校核標定（此工作到作業(yè)地點進行，確定“系統(tǒng)差”）基準股調(diào)整（放樣）作業(yè)（均為靠兩線間股鋼軌，面向大里程，下行右股為基準股, 上行左股為基準股）第一步 1 人對照數(shù)據(jù)重新核對已經(jīng)標注好的精調(diào)方案，如發(fā)現(xiàn)標注有錯及時修改數(shù)據(jù)，同時檢查現(xiàn)場絕緣軌距塊型號，如絕緣軌距塊型號和標準配置不相符的，及時修改此處的作業(yè)方案，并用白色油筆寫在本股鋼軌靠承軌臺擋肩對應(yīng)的軌道板上，注明需換軌距塊的型號并在臺帳上記錄好。第二步1 人在前面先用螺絲機把螺栓松開，注意松開長度不能超過25 米。第三步2 人負責扣件拆卸，并把拆卸的彈條、螺栓和絕緣軌距塊擺放在內(nèi)外側(cè)兩軌枕間的軌道板上。第四步1 人負責材料的分配，要求分配時要根據(jù)作業(yè)方案結(jié)合現(xiàn)場實際絕緣軌距塊的型號相對比，如發(fā)現(xiàn)作業(yè)方案與軌距塊型號不相符時應(yīng)結(jié)合實際調(diào)整量重新分配合理型號的軌距塊。注：（調(diào)高墊片放在相對應(yīng)軌枕軌道板內(nèi)側(cè)，軌距塊擺放在鋼軌里外口混凝土擋肩上）。第五步 3 人負責墊片及絕緣軌距塊調(diào)換和扣件的安裝，同時對現(xiàn)場絕緣軌距塊的型號進行核對，如發(fā)現(xiàn)型號和調(diào)整方案不相符的及時更換，扣件的安裝，要求彈條擺放居中，螺栓緊固到一定程度。（遇扣件安裝來不及時可由松螺栓人協(xié)助安裝）第六步 1 人用螺絲機負責螺栓的緊固, 扭力