架梁施工安全技術(shù)交底

1、安全技術(shù)交底記錄工口片6中鐵十四局集團有限公司京港澳高、口 L工程名稱父底時間2016年8月23日口“速公路柏鄉(xiāng)連接線工程項目部經(jīng)理乂必部分項工程名稱箱梁架設(shè)施工交底內(nèi)容：本標段箱梁架設(shè)采用邯鄲中鐵橋梁機械有限公司生產(chǎn)的 DJ180公鐵兩用架 橋機，該架橋機已經(jīng)按照鐵道部有關(guān)要求進行改造，滿足架梁要求。先期五孔 采用2臺80噸龍門吊進行架設(shè)。一、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴格按照經(jīng)審批的“安全專項 施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底。做到 合理安排，分工明確，責任到人，確保安全。1 .操作人員上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗證后方能上崗，在進行架梁前必須閱讀操作說

2、明嚴格遵守各項規(guī)定，熟悉架橋機的操作、保養(yǎng)及日常維修。2 .在架梁作業(yè)中必須集中精力，嚴禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及 從事與工作無關(guān)的事情。禁止用崗、擅離職守、班前嚴禁飲酒。工作中必須佩 戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。作 業(yè)現(xiàn)場必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確。3 .架梁安全注意事項：a.禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場，在架橋機往下隨意拋物品。b.禁止對起吊程序進行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)備。c.禁止不準照說明書任意維修設(shè)備，禁止對部件功能進行修改。d.禁止天氣超過規(guī)定的氣候下使用架橋機，禁止在道路滑溜時運行架橋 機。e.禁止照明條

3、件不具備、能見度低的情況下進行架梁作業(yè)。f.禁止用不正確的方式操作、關(guān)機和使用安全裝置。g.遵守現(xiàn)場設(shè)備和司機室上的所有安全警示。遵守所有裝配、使用、保養(yǎng) 手冊中的指令，以便能安全有效的控制零部件和設(shè)備功能。h.不允許使限位開關(guān)長時間處于自動關(guān)閉狀態(tài)。i.設(shè)備各功能正常時才可使用架橋機。j.對吊具、鋼絲純、制動裝置、限位開關(guān)等重要安全設(shè)備應(yīng)有專人進行監(jiān) 控，定期填寫報告表。k.架橋機組裝、解體、運行、架梁、過孔、變跨都必須嚴格遵守操作規(guī)程 和工法規(guī)定。L.所有架梁作業(yè)人員均需戴安全帽、穿防滑鞋，高空作業(yè)人員須系安全 帶；架梁時橋下禁止行人車輛通過。m.架梁前，應(yīng)對架橋機進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及

4、時處理，嚴禁架橋機帶 病作業(yè)。n.架梁作業(yè)應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號；對緊急停車信號，不論任何人 發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。o.閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。工作中突然斷電時， 應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查架橋機動作是否正常。p.大雨天或六級以上大風(fēng)大禁止架梁作業(yè)，超過八級風(fēng)應(yīng)將架橋機錨定；架橋機必須設(shè)置避雷裝置。q.經(jīng)常對架橋機上機電設(shè)備、鋼絲純、吊具、主梁節(jié)點、液壓系統(tǒng)、電氣 系統(tǒng)等重要部位按規(guī)定進行保養(yǎng)檢查，使架橋機處于良好的工作狀態(tài)。r.司機進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標志牌或加鎖；如有未消除 的故障，應(yīng)通知接班司機。v.架橋機過孔時，架橋機主梁坡度

5、超過 1%寸，縱坡超過3%寸不架。4.有下列情況之一時，司機不應(yīng)進行操作：超載或物體重量不清；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器，安全裝置失靈，鋼絲繩損傷達到報廢標準等；被吊物體上有人或附置物；橋頭路基或線路未按設(shè)計要求進行填筑或處理時；架梁通過的橋梁不能確保安全時；在運輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷未整修完好時；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。5、當箱梁的一端在運梁車上，另一端起重小車吊起前移時，起重小車與 運梁車上的拖梁小車應(yīng)同步前進。6 .架梁作業(yè)時，施工現(xiàn)場要設(shè)安全防護，要設(shè)專門的防護員，并要設(shè)明顯 的警示標語。7 .定期要對主梁機構(gòu)件連接進行檢查，吊

6、桿定期做探傷無損實驗，在檢 測合格的情況下再進行架梁作業(yè)。8 .落梁時要有專人監(jiān)視落梁速度和位置，坡道落梁時應(yīng)增派監(jiān)護人員加強 防護。9 .過孔時零一、二、三號柱必須有專人操作與監(jiān)護， 支墊要平時可靠，一、 二、號柱伸縮時要保持兩側(cè)平衡，均勻升降。10 .吊梁小車起吊時，吊梁小車要隨時調(diào)平，嚴禁扁擔傾斜吊梁。11 .操作過程中如發(fā)現(xiàn)異常時一定要首先按下急停開關(guān)。12 .主機自力行走的速度宜保持在10km/h以內(nèi)，側(cè)向通過道岔和曲線時為 5km/h以內(nèi)，接近橋位時，應(yīng)減速到 0.5km/h左右。運行時應(yīng)有專人護送。13 .主機對位后應(yīng)立即采取制動措施，制動風(fēng)壓應(yīng)保持在以上，擰緊手制 動后采用鐵鞋

7、在車輪下止動。14 .剛安裝上的單片梁體要立即支撐臨時固定，當有第二片梁安裝后即時 焊接聯(lián)接。隨即進行橫隔板梁的施工，保證梁體的整體穩(wěn)定性。15 .每孔安裝完成，將各片箱梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑翼緣濕接縫、隔 板濕接縫，當達到100%雖度后，鋪設(shè)枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一 孔箱梁的安裝16.起吊梁體前后對龍門吊基礎(chǔ)進行檢查：1）石渣填鋪厚度及平整度是否 滿足施工要求.2）枕木上的道釘及夾板上的螺栓是否全部上齊。3）龍門吊基礎(chǔ)沉降是否進行了觀察測量，沉降超出規(guī)范要求是否采取有效的措施進行加固 處理。二、起重機械1、現(xiàn)場施工人員必須服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指揮，在得到指揮人員的 指揮信號后

8、，方可開始操作，操作前必須鳴哨（車）示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清 或錯誤引起事故時，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并發(fā)出危險信號。操作時對其他人員發(fā)出的危險信號，也應(yīng)該注意和聽從，以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的起 重設(shè)備性能。2、施工中，如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風(fēng)影響施工安全時， 應(yīng)停止起重作業(yè)，并將起重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置，要有防溜、防滑等可 靠的防護措施。3、凡進入施工現(xiàn)場人員必須精力集中，配戴好安全帽。4、起重作業(yè)時，必須執(zhí)行“十不吊”的制度。、超載或被吊物重量不清不吊；、指揮信號不明確不吊；、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊；、被吊物上有人或浮置物時不吊；、結(jié)構(gòu)或零部件有影

9、響安全工作的缺陷或損傷時不吊；、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊；、歪拉斜吊重物時不吊；、容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊。5、不同型號和不同規(guī)格的架橋機，按其出廠時所規(guī)定設(shè)置的高度限位器， 縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應(yīng)安裝齊全保證可靠。6、工作中應(yīng)經(jīng)常注意軸承、減速機、齒輪齒條、卷揚系統(tǒng)的潤滑及運轉(zhuǎn) 情況，操作場所非操作人員禁止入內(nèi)。7、嚴禁吊運人員手抓吊鉤或站在吊梁扁擔下，以防起重系統(tǒng)突然失靈而 產(chǎn)生事故。8、架梁時，要有專人指揮，行車速度要慢，重物距地不得超過0.5米，司機必須熟悉統(tǒng)一的信號和手勢，

10、做到緊密配合，動作協(xié)調(diào)一致。9、嚴禁用吊梁行車進行斜吊、拉吊和吊地下埋設(shè)的物件，以免機械載荷 過大而造成事故。10、起吊梁體時，吊梁扁擔中心應(yīng)垂直梁體中心，起吊離地面 2050厘 米時須停車檢查：1）起重機械的穩(wěn)定性；2）制動器的可靠性；3）重物的平穩(wěn)性； 4）綁扎的牢固性。11、禁止在梁體上堆放或懸掛零星物件，平移時，其底部至少應(yīng)高出所跨 障礙物的0.5m以上；零星材料和物品，必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能 起吊。12、放置吊運梁體時，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒，要對物體有防護支撐。13、起吊梁體時，起落速度要均勻；動作要平穩(wěn)，注意吊梁扁擔的上升 高度，防止升到頂點，由于限位器失靈而造

11、成事故。注意卷揚機起吊繩排布情 況，不允許出現(xiàn)吊繩出卷筒現(xiàn)象，以免出現(xiàn)事故。14、雨、雪天氣工作，為防止制動器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制 動器可靠后，方可進行工作。15、吊梁行車在運行中，遇到緊急危險情況時，應(yīng)立即緊急停車。若在 降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施，即將梁體稍微上 升后，再降落；再上升再降落；這樣多次反復(fù)，保證安全降落。16、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結(jié)合處的牢固情況，卡子有 螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端， 以免松動脫落?？ㄗ拥臄?shù)量和間隔, 應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的直徑按規(guī)定標準排列詳見表。在機械運行中，禁止用手觸摸鋼 絲繩及滑輪，以防發(fā)生事故。通過

12、滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以免在通過時卡 住?？ń訒r，第一個卡子距鋼絲繩末端不應(yīng)小于 140mm卡子的鉤環(huán)必須放在 鋼絲繩短頭的一側(cè)。17、鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，在工作中放出鋼絲純時，重物降到最 低位時，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個節(jié)距 內(nèi)的斷絲根數(shù)超過表的規(guī)定時，應(yīng)更換新純。鋼絲繩的股數(shù)及6X 19=1146X37=2226X61=36618X1絲數(shù)加麻芯一根加麻芯一根加麻芯一根加麻鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲每扭接距中不準 超過的斷絲數(shù)1262211361836鋼絲繩報廢標準表9=鋼絲繩均勻磨損時，隨磨損程度不均，報廢的標準斷絲數(shù)，應(yīng)將上表所查 得數(shù)字乘以下表所列折算字數(shù)。折算系數(shù)表鋼絲繩表面磨損程度（以每根鋼絲繩的直徑計）折算字數(shù)%108515752070256030 4060鋼絲純其外層被磨損或腐蝕達到或超過鋼絲直徑的40%寸，應(yīng)予報廢。或直徑減少7