觀覽車類游藝機(jī)通用技術(shù)條件

1、ICS 97.200.40 2008.10.10稿Y57GB中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 18164XXXX 代替GB 181642000觀覽車類游藝機(jī)通用技術(shù)條件Specification of amusement rideswonder wheel category（ 報(bào) 批 稿 ）2008XXXX 發(fā)布 2008XXXX 實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 中 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 化 管 理 委員會(huì) 發(fā)布0目 次前 言II1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 總則14 基本設(shè)計(jì)規(guī)定15 傳動(dòng)系統(tǒng)26 電氣系統(tǒng)27 控制系統(tǒng)28 安全要求及安全措施29 試驗(yàn)方法310 典型結(jié)構(gòu)的特殊要求

2、3附錄A（規(guī)范性附錄）典型結(jié)構(gòu)8附錄B（規(guī)范性附錄）典型結(jié)構(gòu)示意圖9附錄C（規(guī)范性附錄）吊廂最大空間示意圖11前 言本標(biāo)準(zhǔn)代替GB 181642000觀覽車通用技術(shù)條件。 本標(biāo)準(zhǔn)與GB 181642000相比，主要變化如下：增加觀覽車典型結(jié)構(gòu)的特殊要求，將觀覽車類似運(yùn)動(dòng)形式的游樂設(shè)施分類為A、B、C、D、E、F、G七種形式（見10）；刪除了前版的3中3.1.23.1.8和3.1.103.1.18等17項(xiàng)（部分與GB 84082000有重復(fù)的內(nèi)容）；修改了如下內(nèi)容，主要有立柱改為支承柱（見10.1.2），主軸改為轉(zhuǎn)盤支承軸（見10.1.3），轉(zhuǎn)盤徑向圓和端面圓跳動(dòng)改為轉(zhuǎn)盤上吊廂吊掛軸分布圓的徑向

3、圓和端面圓的跳動(dòng)（見10.1.4.1），機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)改為機(jī)械傳動(dòng)（見10.1.6），鋼絲繩傳動(dòng)改為鋼絲繩摩擦傳動(dòng)等（見10.1.7）；增加了觀覽車類支承軸等重要軸設(shè)計(jì)按無限壽命計(jì)算（見4.6）. 吊廂門外開時(shí)，轉(zhuǎn)盤上吊廂兩支承臂間最小距離應(yīng)保證最大開門寬度時(shí)與支承臂不相碰撞（見10.1.4.2），鋼絲繩編接強(qiáng)度的要求等（見10.1.7.4）；增加了附錄A 典型結(jié)構(gòu)簡介、附錄B 典型結(jié)構(gòu)示意圖和附錄C吊廂最大空間示意圖。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B和附錄C為規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由全國索道、游藝機(jī)及游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：全國索道、游藝機(jī)及游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國特種設(shè)備

4、檢測(cè)研究院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：米學(xué)津、劉志學(xué)、張曉宇、鄧金鏞、王幼飛、林澤釗、王啟柘、曹玉婷。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： GB 181642000。 13觀覽車類游藝機(jī)通用技術(shù)條件1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了觀覽車類游藝機(jī)通用技術(shù)條件和技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于觀覽車類游藝機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修、試驗(yàn)和使用管理。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)

5、準(zhǔn)。 GB/T 11841996 形狀和位置公差未注公差值 GB/T 18042000 一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差GB 84082008 游樂設(shè)施安全規(guī)范GB 50017 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范3 總則3.1 觀覽車類游藝機(jī)是乘人部分圍繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)及主體運(yùn)動(dòng)形式類似的游藝機(jī)。3.2 觀覽車類游藝機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修、試驗(yàn)和使用管理，應(yīng)執(zhí)行GB 8408和本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。3.3 本標(biāo)準(zhǔn)未提到的其他要求，均應(yīng)按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)定執(zhí)行。 4 基本設(shè)計(jì)規(guī)定4.1 觀覽車類游藝機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)有設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)計(jì)算書、安全分析及符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的全套設(shè)計(jì)圖樣。4.2 觀覽車類游藝機(jī)的設(shè)計(jì)

6、計(jì)算載荷、載荷組合、沖擊系數(shù)、安全系數(shù)等應(yīng)符合GB 84082008中4的規(guī)定。4.3 觀覽車類游藝機(jī)的計(jì)算，必要時(shí)應(yīng)考慮因溫度變化導(dǎo)致應(yīng)力變化引起的載荷。4.4觀覽車類游藝機(jī)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)符合GB 50017的有關(guān)規(guī)定。4.5 觀覽車類游藝機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)計(jì)算正確、結(jié)構(gòu)合理，能保證乘人安全。4.6 觀覽車類游藝機(jī)各典型結(jié)構(gòu)的支承軸及不易拆裝的重要軸的設(shè)計(jì)按無限壽命計(jì)算。4.7 觀覽車類游藝機(jī)應(yīng)規(guī)定其整機(jī)及主要部件設(shè)計(jì)壽命，整機(jī)使用壽命不小于23000h。5 傳動(dòng)系統(tǒng)5.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB84082008中5.1、5.2的規(guī)定。5.2 機(jī)械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB84082008中5.3的有

7、關(guān)規(guī)定。5.3 液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB84082008中5.4的有關(guān)規(guī)定。5.4 傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)保證平穩(wěn)可靠。整機(jī)運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有異常的振動(dòng)、沖擊、發(fā)熱、聲響及卡滯現(xiàn)象。6 電氣系統(tǒng)6.1 電氣系統(tǒng)應(yīng)符合GB 84082008中6.1的有關(guān)規(guī)定。6.1.1 當(dāng)觀覽車類游藝機(jī)突然停電不能運(yùn)行時(shí),應(yīng)設(shè)有使乘客回至低位的措施。6.1.2 設(shè)有備用電源的觀覽車類游藝機(jī)，備用電源容量應(yīng)滿足設(shè)備順利疏散乘客的要求。6.2 集電器6.2.1 根據(jù)結(jié)構(gòu)和功能要求,可采用軸向或端面滑環(huán)的結(jié)構(gòu)型式。滑環(huán)應(yīng)選用導(dǎo)電性能良好的材料。6.2.2 電刷和滑環(huán)應(yīng)接觸良好，并滿足電流容量要求。6.2.3 外露的集電器應(yīng)采取防

8、雨措施。6.3 當(dāng)大型觀覽車類游藝機(jī)的控制及通訊采用無線傳輸系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮采取抗電磁干擾的措施。7 控制系統(tǒng)7.1 控制系統(tǒng)應(yīng)符合GB 84082008中6.2的規(guī)定。7.1.1 控制系統(tǒng)的安全防護(hù)應(yīng)符合GB 84082008中6.4的規(guī)定。7.1.2 觀覽車類游藝機(jī)應(yīng)設(shè)有正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)或擺動(dòng)的控制，采用自動(dòng)控制或聯(lián)鎖控制時(shí)，應(yīng)使每個(gè)運(yùn)動(dòng)能單獨(dú)控制。8 安全要求及安全措施8.1 觀覽車類游藝機(jī)的安全分析、安全評(píng)估和安全控制應(yīng)符合GB 84082008中7.1的要求。8.2 觀覽車類游藝機(jī)的安全保險(xiǎn)措施應(yīng)符合GB 84082008中7.2和7.9的規(guī)定。8.3 觀覽車類游藝機(jī)應(yīng)設(shè)有減速制動(dòng)裝置，制

9、動(dòng)裝置應(yīng)按GB 84082008中7.7.17.7.5的要求。8.4 觀覽車類游藝機(jī)應(yīng)按GB 84082008中6.6.3和7.9.7的規(guī)定裝設(shè)避雷裝置和風(fēng)速計(jì)。結(jié)構(gòu)高度大于45米的觀覽車類游藝機(jī)應(yīng)設(shè)置航空障礙警示燈。8.5 高空座艙的門窗玻璃應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度（要求以成人質(zhì)量在座艙內(nèi)最大回轉(zhuǎn)空間落下后，以玻璃不破碎的強(qiáng)度為準(zhǔn)）。（見附錄C）8.5 觀覽車類游藝機(jī)各典型結(jié)構(gòu)主體支承軸軸心線與水平面的平行度偏差應(yīng)不大于1/1000，傾斜度偏差應(yīng)不大于兩支承中心距離設(shè)計(jì)值的1/1500。8.6 觀覽車類游藝機(jī)轉(zhuǎn)盤支承軸、吊廂軸及其它典型結(jié)構(gòu)功能相似的支承軸等重要軸應(yīng)進(jìn)行超聲波與磁粉（或滲透）探傷，探

10、傷結(jié)果的評(píng)定按GB 84082008中8.13.5的規(guī)定。8.7 觀覽車類游藝機(jī)轉(zhuǎn)盤支承軸、吊廂軸及其它典型結(jié)構(gòu)功能相似的支承軸等重要軸的磨損和銹蝕允許值應(yīng)符合GB 84082008中表17的規(guī)定。8.8 焊接結(jié)構(gòu)的支承軸、吊廂框架、壓杠、擺臂連接法蘭等重要焊縫應(yīng)進(jìn)行磁粉（或滲透）探傷，探傷結(jié)果的評(píng)定符合GB 84082008中8.13.5的規(guī)定。8.9 重要軸、銷軸、重要焊縫及一般構(gòu)件的范圍應(yīng)符合GB 84082008中附錄B的規(guī)定，其許用安全系數(shù)應(yīng)符合GB 84082008中表2的規(guī)定。8.10 對(duì)于采用升降站臺(tái)或移動(dòng)裝置的觀覽車類游藝機(jī)，設(shè)備運(yùn)行時(shí)應(yīng)有可靠的防止站臺(tái)誤動(dòng)作的措施，并采用聯(lián)

11、鎖控制系統(tǒng)。8.11 觀覽車類游藝機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)符合GB 84082008中8.8和9.1.1的規(guī)定。9 試驗(yàn)方法9.1 一般要求9.1.1 凡新產(chǎn)品、產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)及有重大改動(dòng)的產(chǎn)品，應(yīng)按GB 84082008中8.1.5和8.13.6的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。正式產(chǎn)品應(yīng)按GB 84082008中8.1.6的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。9.1.2 根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、運(yùn)行方式和試驗(yàn)?zāi)康牡牟煌?，試?yàn)項(xiàng)目可有所增減。9.2 試驗(yàn)條件9.2.1 試驗(yàn)時(shí)風(fēng)速不大于8m/s。9.2.2 除特殊要求外，試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度一般在-1035之間。環(huán)境相對(duì)濕度不大于85%。9.2.3 試驗(yàn)載荷與其額定值的誤差不大于±5%。9.2.4 生

12、產(chǎn)單位應(yīng)提供產(chǎn)品的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、記錄、圖樣和技術(shù)文件，檢測(cè)部門確認(rèn)后方能進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)。9.3 試驗(yàn)儀器與量具9.3.1 根據(jù)試驗(yàn)要求，選擇相應(yīng)精度的測(cè)試儀器及量具。9.3.2 用于測(cè)試的儀器、儀表和其它測(cè)量工具，應(yīng)經(jīng)法定計(jì)量部門檢定合格，在測(cè)試前后應(yīng)進(jìn)行校對(duì)。9.4 試驗(yàn)報(bào)告各種試驗(yàn)和測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)編寫有明確要求、檢測(cè)結(jié)果和與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定要求對(duì)比考核結(jié)果、明確結(jié)論的試驗(yàn)報(bào)告。 10 典型結(jié)構(gòu)的特殊要求 10.1 基本型觀覽車（A型）10.1.1 設(shè)計(jì)計(jì)算10.1.1.1 觀覽車的偏載工況的計(jì)算，按最大設(shè)計(jì)風(fēng)速為15m/s的情況下,計(jì)算永久載荷及連續(xù)吊廂數(shù)為總數(shù)的1/4及3/4滿載運(yùn)行

13、情況。10.1.1.2 直徑不小于80m超大型觀覽車，整機(jī)構(gòu)件的活載荷計(jì)算應(yīng)適當(dāng)考慮裹冰載荷。10.1.1.3 觀覽車在安裝過程中, 必要時(shí)應(yīng)考慮進(jìn)行相關(guān)的安裝驗(yàn)算。（如由于結(jié)構(gòu)件未完全組裝到位,或安裝輔助支撐,或起吊有額外的載荷等。）10.1.2 支承柱10.1.2.1 采用立柱結(jié)構(gòu)的支承柱，立柱中心線與水平面的垂直度偏差不大于設(shè)計(jì)值的1/1000。10.1.2.2 兩立柱上轉(zhuǎn)盤支承軸軸承或回轉(zhuǎn)支承中心的距離與其設(shè)計(jì)值的偏差不大于1/1000。.10.1.2.3 轉(zhuǎn)盤支承軸軸承的軸心線與水平面不平行度偏差不大于1/1000。10.1.2.4 轉(zhuǎn)盤支承軸軸承的軸心線傾斜度不大于兩端軸承或回轉(zhuǎn)支

14、承中心線距離的1/1500。10.1.3 轉(zhuǎn)盤支承軸 轉(zhuǎn)盤支承軸采用焊接結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)選用可焊性好的材料，焊后應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力處理。10.1.4 轉(zhuǎn)盤10.1.4.1 轉(zhuǎn)盤上吊廂吊掛軸分布圓的徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)偏差不大于分布圓直徑的1/1500。10.1.4.2 當(dāng)?shù)鯉麨橥忾_門時(shí)，轉(zhuǎn)盤上吊廂兩支撐臂間最小距離，應(yīng)保證開門最大寬度，門與支撐臂不允許干涉（見附錄C圖3）。10.1.4.3 吊廂在轉(zhuǎn)盤上的分布間隔，應(yīng)保證吊廂外廓最大回轉(zhuǎn)半徑不大于相鄰兩吊廂回轉(zhuǎn)中心直線距離的1/2（見附錄C圖4）。10.1.4.4 轉(zhuǎn)盤輪輻采用部分或全部纜索結(jié)構(gòu)時(shí)，纜索應(yīng)調(diào)節(jié)適度，上半圓位置的纜索不應(yīng)有彎曲、垂曲等明顯松

15、弛的現(xiàn)象。10.1.4.5 大型觀覽車轉(zhuǎn)盤應(yīng)設(shè)有防止停運(yùn)時(shí)因風(fēng)載荷而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置和限制橫向移動(dòng)的裝置。10.1.4.6 采用回轉(zhuǎn)式吊廂，保持吊廂內(nèi)地面處于水平狀態(tài)的機(jī)構(gòu)應(yīng)可靠。最大傾斜度不大于2.5°。10.1.4.7 轉(zhuǎn)盤運(yùn)行過程中，應(yīng)無明顯下滑現(xiàn)象。10.1.5 吊廂10.1.5.1 吊廂框架應(yīng)采用金屬材料。10.1.5.2 吊廂門窗應(yīng)加攔擋物，乘客頭部不允許伸出窗外。非封閉式吊廂，應(yīng)設(shè)防止乘客在運(yùn)行中與周圍障礙物相干涉的安全裝置或留出不小于500mm的安全距離。10.1.5.3 吊廂座席尺寸和非封閉式吊廂深度，應(yīng)符合GB 84082008中7.9.5的規(guī)定。吊廂進(jìn)出口不應(yīng)高出

16、踏臺(tái)300mm。10.1.5.4 凡乘客可觸及之處，均不允許有外露銳邊、尖角、毛刺等危險(xiǎn)突出物。10.1.5.5 大型觀覽車吊廂應(yīng)設(shè)有吊廂與地面聯(lián)絡(luò)的系統(tǒng)，封閉式吊廂宜設(shè)空調(diào)裝置。并應(yīng)設(shè)有通氣孔。10.1.5.6 吊廂宜采用阻燃材料，應(yīng)考慮防火措施。10.1.5.7 吊廂懸掛軸軸承應(yīng)保持潤滑良好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。10.1.5.8 吊廂門及其固定和鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能夠抵抗乘客從艙內(nèi)向外施加的推力，其推力應(yīng)按不小于1kN/m計(jì)算。并符合GB 84082008中7.2.4的規(guī)定。10.1.6機(jī)械傳動(dòng)10.1.6.1 采用銷齒輪傳動(dòng)時(shí)，銷齒輪徑向圓和端面圓跳動(dòng)公差不應(yīng)大于銷柱齒輪節(jié)圓直徑的1/2000。10

17、.1.6.2摩擦輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)考慮驅(qū)動(dòng)輪壓緊緩沖裝置。大型觀覽車宜采用隨動(dòng)系統(tǒng)壓緊裝置。采用充氣輪胎時(shí)，其輪胎對(duì)轉(zhuǎn)盤輪緣的驅(qū)動(dòng)壓力應(yīng)調(diào)整適度。10.1.6.3 驅(qū)動(dòng)輪采用橡膠材料時(shí)，其力學(xué)性能應(yīng)符合GB 84082008中表8的規(guī)定。10.1.7 鋼絲繩摩擦傳動(dòng)10.1.7.1 鋼絲繩摩擦傳動(dòng)應(yīng)符合GB 84082008中5.3.8.1，和5.3.8.7的規(guī)定。10.1.7.2 采用鋼絲繩摩擦驅(qū)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)不小于30倍。導(dǎo)向輪直徑應(yīng)符合GB 84082008中5.3.8.8的規(guī)定。10.1.7.3 鋼絲繩應(yīng)設(shè)有張緊裝置，鋼絲繩張緊應(yīng)適度并保持足夠的預(yù)緊力。10.1.7.4

18、摩擦傳動(dòng)封閉鋼絲繩應(yīng)編接，編接長度不應(yīng)小于鋼線繩直徑的20倍，并不短于0.5米，接頭抗拉強(qiáng)度不低于鋼絲繩抗拉強(qiáng)度的90%。接頭直徑與鋼絲繩直徑相近，不應(yīng)有明顯的松漲和加粗。10.1.8 安全保險(xiǎn)措施10.1.8.1 吊廂采用自動(dòng)推拉門時(shí)，要設(shè)置鎖緊信號(hào)反饋系統(tǒng)。當(dāng)故障失電或斷電時(shí)，工作人員可從外部打開吊廂門。10.1.8.2 轉(zhuǎn)盤直徑超過40m時(shí)，懸掛式吊廂應(yīng)設(shè)防止吊廂擺動(dòng)的阻尼裝置，吊廂最大擺角應(yīng)不大于±15°。10.1.9 偏載試驗(yàn)10.1.9.1 空載運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)吊廂連續(xù)加入額定載荷，至設(shè)計(jì)規(guī)定的吊廂數(shù)為止，運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)有明顯打滑、下沖現(xiàn)象。10.1.9.2 正常情況下，偏載

19、試驗(yàn)只進(jìn)行一次。10.1.10 應(yīng)力測(cè)試10.1.10.1 測(cè)試工況見表1 表1 測(cè)試工況 狀 態(tài)加載情況被 測(cè) 件試驗(yàn)方法每個(gè)吊廂加額定載荷，加載過程中額定載荷轉(zhuǎn)盤支承軸、吊廂掛軸動(dòng)應(yīng)力測(cè)定滿載運(yùn)行動(dòng)應(yīng)力測(cè)定滿載靜止靜應(yīng)力測(cè)定 注：吊廂掛軸按對(duì)稱位置取不少于4根進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試。10.1.10.2 測(cè)試方法 應(yīng)力測(cè)試方法應(yīng)符合下列規(guī)定：a）測(cè)試前應(yīng)經(jīng)額定載荷下的試運(yùn)轉(zhuǎn)；b） 按表1所列工況測(cè)出各點(diǎn)的應(yīng)變值；c） 每種工況重復(fù)測(cè)試不少于3次。10.1.10.3 應(yīng)力值 應(yīng)力值計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a） 在自重作用下產(chǎn)生的應(yīng)力，應(yīng)由有關(guān)單位提供其計(jì)算值；b） 各測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值，應(yīng)為載荷作用下的測(cè)試值與自重

20、作用下的計(jì)算應(yīng)力值之和；c）根據(jù)各測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值計(jì)算的安全系數(shù)，應(yīng)符合GB 84082008中4.5.2表2給出的安全系數(shù)。10.2 其他典型結(jié)構(gòu)10.2.1其他典型結(jié)構(gòu)包括B、C、D、E、F、G型等（各型式結(jié)構(gòu)見附錄A，示意圖見附錄 B）。10.2.2 典型結(jié)構(gòu)中的B、C、D、E、F、G型的束縛裝置，應(yīng)符合GB 84082008中7.6的規(guī)定。10.2.3典型結(jié)構(gòu)中的B、C、D、E、F、G型,必要時(shí)也應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試，測(cè)試工況及測(cè)試點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)要求提出。測(cè)試方法、應(yīng)力計(jì)算、安全系數(shù)等同基本型。10.2.4典型結(jié)構(gòu)中的B、C、D、E型，吊廂迴轉(zhuǎn)臂換向時(shí)不應(yīng)有明顯的撞擊。10.2.5 典型結(jié)構(gòu)中B、C、

21、E、F型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)符合GB 84082008中7.5.1的規(guī)定。10.2.6 典型結(jié)構(gòu)中D、E、G型，當(dāng)采用無固定基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)符合GB 84082008中10.8.9的要求。運(yùn)行時(shí)，不允許設(shè)備有離地或移位現(xiàn)象。10.2.7 典型結(jié)構(gòu)中D、E型，停止運(yùn)行或失電時(shí)應(yīng)設(shè)有防止空擺次數(shù)過多的措施。10.2.8 典型結(jié)構(gòu)中的C型，當(dāng)載人裝置可正、反轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。10.2.9 典型結(jié)構(gòu)中的D型10.2.9.1 D型應(yīng)符合GB 84082008中6.3.2的規(guī)定。10.2.9.2 擺臂斜支撐安裝傾角應(yīng)相等且對(duì)稱，運(yùn)行中應(yīng)無明顯振動(dòng)現(xiàn)象。10.2.9.3 支承軸與基準(zhǔn)水平面傾斜度偏差不大于被測(cè)長度

22、的1/1000。10.2.9.4 擺臂采用多臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，各電機(jī)應(yīng)載荷均衡、工作平穩(wěn)。10.2.9.5按照GB 84082008中6.3.2的要求設(shè)置限位裝置和極限位置控制裝置，極限位置控制裝置應(yīng)靈敏可靠，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于冗余狀態(tài)。10.2.9.6 結(jié)構(gòu)為（a）型式的，轉(zhuǎn)盤自轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、靈活，不應(yīng)有抖動(dòng)、爬行、卡滯、跳動(dòng)現(xiàn)象。10.2.9.7 載客裝置單側(cè)擺角不小于90°時(shí)，安全壓杠應(yīng)與控制系統(tǒng)聯(lián)鎖。10.2.9.8 乘客承受的最大組合加速度應(yīng)符合GB 84082008中圖5的所示的允許值范圍。10.2.10 典型結(jié)構(gòu)中的E型10.2.10.1 E型應(yīng)設(shè)防止超速裝置，超速裝置應(yīng)符合GB

23、84082008中6.3.1的規(guī)定。10.2.10.2 典型結(jié)構(gòu)中的E型，滿載運(yùn)行時(shí)，立柱不允許有明顯的晃動(dòng)，載人裝置不允許有明顯的抖動(dòng)。10.2.10.3 擺臂的上、下軸孔中心線距離尺寸應(yīng)保持一致，線性尺寸偏差值應(yīng)不低于GB/T18042000中規(guī)定的m級(jí)（中等級(jí)），擺臂上、下軸孔中心線平行度、垂直度應(yīng)不低于GB1184-1996中10級(jí)精度要求。10.2.10.4 載人平臺(tái)與擺臂連接軸中心線平行度應(yīng)不低于GB11841996中10級(jí)精度要求，兩軸中心線距離尺寸應(yīng)與對(duì)應(yīng)的立柱主軸中心線距離尺寸一致，線性尺寸偏差值應(yīng)不低于GB/T18042000中規(guī)定的m級(jí)（中等級(jí)）。當(dāng)采用四個(gè)連接點(diǎn)時(shí)，平臺(tái)兩端的每一對(duì)連接軸應(yīng)同心。10.2.10.5 立柱上的支承軸（兩軸或四軸）應(yīng)在同一水平面上，偏差應(yīng)小于被測(cè)值1/1000。支撐軸軸心線平行度、垂直度應(yīng)不低于GB11841996中11級(jí)精度要求。四軸時(shí)，位于同一軸心線的兩個(gè)半軸的同軸度應(yīng)不低于GB11841996中10級(jí)精度要求。10.2.11 典型結(jié)構(gòu)F型10.2.11.1 圓環(huán)內(nèi)圓滾道的徑向圓跳動(dòng)誤差不大于內(nèi)圓直徑的5/1000，滾道表面平整、沒有明顯的凹凸缺陷。10.2.11.2載人裝置的驅(qū)動(dòng)輪與滾道接觸良好、壓緊力適當(dāng)、運(yùn)行平穩(wěn)，應(yīng)設(shè)有壓緊力自補(bǔ)償裝置。10.2.11.3驅(qū)動(dòng)臂支承