現(xiàn)澆梁滿堂支架施工方案

1、站北互通橋現(xiàn)澆箱梁支架、模板方案一、編制依據(jù)1、國家有關政策、法規(guī)、建設單位、監(jiān)理單位對本工程施工的有關要求。2、中華人民共和國交通部部頒標準JTJ0412000公路橋涵施工技術規(guī)范、JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、JTJ07695公路工程施工安全技術規(guī)程等現(xiàn)行有關施工技術規(guī)范、標準。3、南安（金淘）至廈門高速公路廈門段TC1合同段工程施工圖設計以及設計變更、補充、修改圖紙及文件資料。4、現(xiàn)場勘察和研究所獲得的資料，以及相關補充資料；我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平。5、參考建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ166-2008）、建筑施工扣件式鋼管腳手架

2、安全技術規(guī)范(JGJ130-2001)、混凝土工程模板與支架技術、公路施工手冊（橋涵下冊）、路橋施工計算手冊、路橋施工常用數(shù)據(jù)手冊、建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2001）。二、工程概況 本標段內(nèi)現(xiàn)澆箱梁分站北互通主線橋一座和匝道二座。站北互通主線橋左右幅共各三聯(lián)（13跨），橋長分別為386m、399m，橋梁寬度為12.526.32m，單向2車道，位于R=1130m的圓曲線和緩和曲線上，上部為預應力砼連續(xù)箱梁，下部橋墩分別采用鋼筋砼板式墩及門式墩，橋臺為鋼筋砼肋式橋臺，墩、臺基礎均為鋼筋砼鉆孔樁，橋梁支架高度擬在4.5m(0#臺)11.5m(13#臺)之間；FA匝道共四聯(lián)（15跨），橋長3

3、57.7m，橋梁寬度為10.0m，單向2車道，位于R=100m的圓曲線和緩和曲線上，上部為普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，下部橋墩分別采用鋼筋砼花瓶式板式墩及圓截面單柱墩身，橋臺為鋼筋砼肋式橋臺，墩、臺基礎均為鋼筋砼鉆孔樁, 橋梁支架高度擬在7.2m(14#墩)13.1m(5#墩)之間；FD匝道共兩聯(lián)（7跨），橋長154.0m，橋梁寬度為8.5m，單向單車道，位于R=120m的圓曲線和緩和曲線上，上部為普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，下部橋墩分別采用鋼筋砼花瓶式板式墩及圓截面單柱墩身，橋臺為鋼筋砼肋式橋臺，墩、臺基礎均為鋼筋砼鉆孔樁，橋梁支架高度擬在7.6m(1#墩)12.3m(6#墩)之間。三、現(xiàn)澆箱梁施工方案 1

4、、預應力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁按照設計采用滿堂支架方案澆筑施工，混凝土分兩次澆注，第一次澆注底板及腹板，第二次澆注頂板。支架采用碗扣式鋼管支架，碗扣式支架立、橫桿布置：立桿縱、橫間距為90×60cm，腹板、端、中橫隔梁下（墩中心延伸7.5m的變截面段）間距為60×60cm，橫桿除頂、底部步距為60cm外，其余橫桿步距為120cm。箱梁外模采用竹膠板，內(nèi)模采用木膠板。左、右主線第二聯(lián)第三跨有村道，需設置過車門洞，門洞采用臨時鋼管支墩、工字鋼、碗扣式支架配合搭設。砼在拌和站集中拌和，砼采用攪拌運輸車運輸，用砼汽車泵泵送入模。為了便于施工人員方便和安全，按1：3的坡率設置人行坡道，用鋼管搭

5、設，在坡道腳手板下增設橫桿，坡道兩側(cè)及轉(zhuǎn)向平臺安全護欄采用二道橫桿，并掛設密目安全網(wǎng)。箱梁滿堂支架施工支架布置圖見附圖（1）、附圖（2）所示?？绱宓捞庨T洞支架布置圖見附圖（3）。箱梁梁施工工藝見圖（）所示。測量、調(diào)整立模標高和曲線地基處理施工條形基礎支架搭設安裝底模、側(cè)模綁扎底板及腹板鋼筋，安裝固定波紋管綁扎頂板及翼緣板鋼筋澆筑頂板砼測量定位安裝底模支架預壓（120%梁重）安裝支座安裝腹板、內(nèi)模，澆筑底、腹板砼預留頂板天窗砼養(yǎng)護，強度達到90%以上底模、支架拆除、預留天窗封頂、清理橋面施工準備箱梁內(nèi)模、側(cè)模拆除穿鋼絞線，鋼絞線張拉壓漿封錨圖（） 支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖1.1地基處理 對滿

6、堂支架的搭設場地根據(jù)原地面地質(zhì)情況（見地質(zhì)縱面圖4-AD），首先要進行清理、平整，并開挖臨時排水溝做好排水；對于在承臺基坑、泥漿池、魚塘和軟基范圍內(nèi)施工則需要換填隧道洞渣后再分層回填土整平并用18噸以上壓路機碾壓密實，保證壓實度達到90%以上，然后進行15cm厚的C20砼澆筑硬化處理，基底承載力大于210KPa，支架基礎設置1%的雙向橫坡以利排水，并且周圍設好排水溝，避免因排水不暢造成地基沉陷。 1.2支架搭設立桿支架立桿布置：立桿縱、橫間距為90×60cm，在腹板、端、中橫隔梁間距為60×60cm，橫桿除頂、底部步距為60cm外，其余橫桿步距為120cm。支架高度采用頂、

7、底托調(diào)整，碗扣支架為定型支架。桿件用下托撐支撐于已鋪設的槽鋼上，桿件上用上托撐支撐方木。翼緣板及外腹板采用定型骨架搭設，用普通鋼管加固將鋼管分別沿縱、橫向?qū)⒛０寮庸虨橐粋€整體后，沿斜向用鋼管固定在碗扣式桿件上。支架搭設完畢后，采用鋼管縱、橫向進行加固。加固間距不大于5米。在支架上縱、橫向設兩層方木。模板采用1.2cm厚竹膠板。水平桿水平桿最底端一層距支撐地面的高度控制在不大于20cm,標準層距采用120cm 高設一層水平桿，最頂端一層水平桿可根據(jù)頂端調(diào)節(jié)段高度設 l 層 120cm 層距的水平桿。當立桿在最頂端的無水平桿約束自由長度（含頂托高度）大于30cm時，設1層水平桿進行約束。剪刀撐斜桿

8、橫向剪刀撐每隔4排設置一道，且支架的頂部、底部均設水平剪刀撐。橫向剪刀撐如斷面圖所示（圖1），為4排一道的通斜桿，斜桿軸線與水平線的夾角一般為45° 60°,以確保支架的橫向穩(wěn)定性。縱向剪刀撐布置在底板與腹板相接處底板下方的縱面上，每隔4排布置1道，左右兩側(cè)及底板與腹板交界兩側(cè)連續(xù)設置。縱向剪刀撐如縱立面圖所示，縱向剪刀撐為交叉設置的通長斜桿，斜桿軸線與水平線的夾角一般為45°60°，以確保支架的縱向穩(wěn)定性。所有剪刀撐斜桿必須通長設置，當單根鋼管長度不夠時可采用 2 個扣件相連，扣件必須連接緊固牢靠，確保力量可靠傳遞。所有與斜桿相交的豎桿和水平桿必須與斜

9、桿之間可靠連接.支架布設應注意：支架兩側(cè)頂部按縱向長每隔10m設置纜風繩，以加強支架的穩(wěn)定。當立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節(jié)來調(diào)整。立桿的垂直度應嚴格加以控制，腳手架拼裝到35層高時，應用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座是否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。斜撐的網(wǎng)格應與架子的尺寸相適應。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應盡量與腳手架的節(jié)點相連，但亦可以錯節(jié)布置，斜撐桿必須對稱布置，且應分布均勻。斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關系很大，應按規(guī)定要求設置，不應隨意拆除。在墩身四周的支架采用鋼管扣件緊箍

10、于墩身四周，且用三角楔木打緊，以加強支架的整體穩(wěn)定性。跨村道處支架搭設要設置過車門洞，門洞采用臨時鋼管支墩，基礎采用50×60cm的C30鋼筋砼通長基礎，鋼管頂部及底部用鋼板焊接封閉，且設置三角形鋼板加勁肋焊接，在中間部位焊接水平槽鋼和斜向槽鋼聯(lián)系桿件，以使鋼管形成成體穩(wěn)固，鋼管頂鋼板上利用工字鋼橫向焊接連接，縱向采用雙工字鋼焊接，在縱向工字鋼與橫向工字鋼接觸面設置三角形木楔利于落架。在保證支架承載力、穩(wěn)定性、撓度、剛度和安全性等各項指標均滿足要求，并留有一定的安全系數(shù)。鋼支墩基礎設置有防撞墩和夜間照明裝置，對架頂部水平面掛設密布安全網(wǎng)，以防墜物傷人。洞頂上方及側(cè)方設置醒目的“限高4

11、.5m”、“限寬3.5m”標志，并在過門洞口前后距洞口外1520m處豎立“前方施工”、“減速慢行”等交通標志，以保證過往車輛和行人的安全。1.3支架預壓A支架預壓的目的：是檢驗支架的承受能力，消除非彈性變形，觀測支架的彈性變形結果，為鋪設、調(diào)整底模合理設置預拱度提供直接數(shù)據(jù)。B支架預壓方案：支架經(jīng)驗收合格，模板鋪設完成后進行支架預壓。由于底模、側(cè)模均安裝完成后，不安裝內(nèi)模，即進行預壓，所以支架頂加載荷載為梁體砼重量×1.2，再加上內(nèi)模的重量。本工程工期緊，擬僅對主線橋右幅第二聯(lián)5#6#墩之間，跨徑30米梁進行預壓試驗。此跨計算砼總重量為1165t，內(nèi)模重量為60t，因此預壓試驗總荷載

12、=1165×1.2+60=1458t，由于箱梁各部分截面尺寸不同，分塊計算箱梁的荷載分布，根據(jù)箱梁各部分荷載繪制出預壓平面布置圖，按照布置圖進行預壓，預壓加載分三級進行，即60%、80%、100%計算荷載，每級加載完靜壓6h后進行變形觀測，支架預壓荷載全部加載完成后，按照6h、12h、24h觀測3次，相隔24 h的預壓沉降量觀測平均值相差不大于1mm時，認為支架預壓已穩(wěn)定，一般預壓時間為3天。卸載后再次測量標高，根據(jù)加載前和卸載后的標高計算支架的變形量，作為預拱度設置的依據(jù)。C布置標測控制點：測點布置支點、L/4、L/3、L/2五個截面處（L為跨徑），且每段截面處橫向觀測點對稱布置5

13、個點。預壓荷載卸除時，按加載預壓時的分次分級逐步卸載，并在卸載的過程中做好沉降量觀測，分級卸載觀測點選擇與加載時沉落量觀測點相同的位置。根據(jù)加、卸載實測數(shù)據(jù)，繪制出各測量點位的加、卸載過程變形曲線，計算支架的彈性變形，以此作為預拱度設置的主要依據(jù)。D支架預壓觀測成果整理：根據(jù)加、卸載過程觀測點數(shù)據(jù)及變形曲線的分析，確定支架在荷載作用下的彈性變形。底模鋪設完成后對支架進行全面檢查（確保支架在荷載作用下無異常變形），測量H1，布載結束后立即進行各測量點的標高值H2，并做好相應的記錄。維持布載24h后、卸載前測量各測量點標高值H3，卸載后測量出各測量點標高值H4，此時就可以計算出各觀測點的變形，預拱

14、度設置值按下表計算：支架壓重后預拱度計算與設置序號項 目計算或測量值備 注1支架卸載后由上部構造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度f1=0設計圖紙?zhí)峁?支架在荷載作用下的彈性壓縮f2H4-H33支架在荷載作用下的非彈性壓縮f3H1-H44預拱度f=f1+f2+f35預拱度值設置Fx=4f×x×(L-x)/L2按二次拋物線法分配1.4模板制作及安裝箱梁底模板采用1.2cm厚竹膠板，根據(jù)箱梁結構尺寸現(xiàn)場加工。支架頂設可調(diào)高度頂托，頂托上先鋪設橫橋向方木，然后鋪設縱橋向方木，橫橋向采用15×10cm的方木，方木間距為90cm，上層縱向采用10×10cm方木,方木間距

15、為30cm，注意方木接頭應錯開。上層10cm×10cm的縱向方木鋪設完成后，由測量班測量定位出箱梁腹板邊砼的邊線，再由模板施工人員彈出底模邊線，然后再在10cm×10cm的方木上安裝厚度為1.2cm的竹膠板，并保證拼縫嚴密后，再用手提鉆打孔用鐵釘固定于10cm×10cm的方木上。側(cè)模支立側(cè)模面板安裝采用優(yōu)質(zhì)的1.2cm厚竹膠板，利用10cm×10cm方木作背帶，方木水平布置，間距為30cm，支架為8#定型槽鋼骨架，豎直布置，間距為90cm（詳見圖1）。竹膠板長邊要順橋向布，使得側(cè)模與底模板拼縫規(guī)則一致，拼縫嚴實。腹板模板采用1.5cm厚木膠板，利用10c

16、m×10cm方木作背帶，縱向布置，間距為30cm，外側(cè)為布置上下雙根水平鋼管支撐，腹板與腹板間用鋼管作內(nèi)撐，縱向間距為90cm，兩端用可調(diào)節(jié)桿連接（詳見圖5）。1.5底、腹板鋼筋制作及波紋管安裝鋼筋加工集中在加工場制作，運至現(xiàn)場由汽車吊提升現(xiàn)場綁扎成形,底板、腹板內(nèi)有大量的預埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準確。鋼筋綁扎前由測量人員復測模板的平面位置及高程，無誤后方可進行鋼筋綁扎?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度應滿足設計及規(guī)范要求。鋼筋

17、安裝順序：底板普通鋼筋綁扎及預應力管道安裝，再進行腹板鋼筋的綁扎及波紋管的安裝。1.6底、腹板混凝土澆筑及養(yǎng)護混凝土澆筑采用混凝土泵車泵送入模。箱梁施工時由中間向兩邊澆筑,先底板,后腹板,對稱進行,分層澆筑，每層30cm，從前端向后端澆筑，在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證無層間冷縫，混凝土的振搗嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗，當預應力管道密集，空隙小時，應配備30型的插入式振搗器,振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預應力管道、模板、鋼筋、輔助設施（如定位架等）；混凝土在振搗平整后內(nèi)腔即進行抹面，以防早期無水引起表面干裂。澆注至腹板頂部時，做好施工縫，混凝土高度

18、略高出設計腹板頂部2cm左右，以利用第二次安裝頂板模板?；炷翝仓戤吅螅采w土工布進行濕潤養(yǎng)護。1.7安裝內(nèi)頂板模板安裝頂板模板前，先測量定位出腹板頂下倒角的標高，并彈出墨斗線，并將頂面的水泥漿和松散砼鑿除并鑿毛，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。箱梁內(nèi)頂模采用木膠板，根據(jù)箱梁結構尺寸現(xiàn)場加工。內(nèi)腔支撐采用鋼管支架支撐，設可調(diào)撐托以調(diào)整其尺寸，鋼管支架橫向間距 為85cm，縱向間距為90cm，頂托上先鋪設橫橋向方木，然后鋪設縱橋向方木。橫橋向采用10×10cm的方木，方木間距為90cm，縱橋向采用10×10cm方木,方木間距為30cm，注意方木接頭應錯開。上層10cm

19、×10cm的縱向方木鋪設完成后，安裝木膠板保證拼縫嚴密（見頂板模板支撐圖6）。模板安裝時，應在1/4跨位置設置預留天窗，以方便內(nèi)模拆除。1.8 頂板鋼筋安裝內(nèi)頂模安裝驗收合格后，立即進行頂板鋼筋安裝。鋼筋在集中加工場制作，運至現(xiàn)場由汽車吊提升現(xiàn)場綁扎成形,同時進行頂板波紋管的安裝。為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準確?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設計及規(guī)范要求。1.9 澆筑頂板混凝土混凝土澆筑采用混凝土泵車泵送入模。砼澆筑前應用高壓水槍沖洗

20、腹板砼鑿毛面，保證兩次澆筑砼結合良好。箱梁砼澆注時由中間向兩邊澆筑成型,翼緣板位置應先澆筑翼緣邊，然后澆筑根部。砼澆筑對稱進行,分層澆筑，每層30cm，在下層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證無層間冷縫，混凝土的振搗嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗，當預應力管道密集，空隙小時，配備30型的插入式振搗器,振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預應力管道、模板、鋼筋、輔助設施（如定位架等）；混凝土在振搗平整后即進行第一次抹面，在混凝土近初凝前進行第二次抹面，以防早期無水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后，覆蓋土工布，利用橋面上自備的自來水管進行噴灑養(yǎng)護。1.10預應力施工1)預應力

21、材料和機具的進場檢驗鋼絞線：鋼絞線進場后，對每批剛絞線進行外觀檢查和力學性能試驗：抽檢強度、彈性模量、截面積、重量、延伸量和硬度，對不合格產(chǎn)品嚴禁使用，并退回生產(chǎn)廠家。 錨具：外觀檢查、硬度試驗、靜載錨固試驗。預應力束的錨具按設計指定的要求選用，錨口摩阻損失為張拉控制力的3%，鋼束錨固時錨具的變形和鋼絞線的回縮值為6mm。錨具進場后嚴格進行檢驗，確保技術性能指標符合“預應力用錨具、夾具和連接器”（GB/T14370-93）的有關規(guī)定。張拉機具：千斤頂、電動油泵、壓力表的校驗以及千斤頂、油泵、壓力表的配套標定。2)油表的校正與千斤頂?shù)臉硕▔毫Ρ?、張拉千斤頂?shù)扔嬃吭O備，按規(guī)定定期檢查并建立卡片備查

22、。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)為100Mpa，精度0.4級,在有資質(zhì)的單位進行標定。在下列情況須對油表重新校正：張拉200次預應力筋；在使用中發(fā)現(xiàn)超過允許誤差或發(fā)生故障檢修后；在運輸、存放和使用過程中受日曬、受潮和震動等情況必須重新校驗。3)縱向預應力張拉施工預應力張拉在混凝土強度達到100%設計強度后進行。預應力鋼絞線的制作：預應力鋼絞線下料長度應按照設計確定，并按照下式修正：L式中：L鋼絞線下料長度；錨具支承板間孔道長度；錨具高度；張拉千斤頂支承端面到槽型口外端面間的距離（包括工具錨高度）；富余長度（按100mm計）；單端張拉為1，兩端張拉為2。鋼絞線應在拉直條件下切斷，切斷前在切口兩端

23、用鐵線扎緊，采用砂輪機切割，嚴禁用電焊切割，采用塑料膠帶包裹端頭。鋼絞線下料長度誤差為±50mm。鋼絞線編束采用細鐵絲綁扎，每間隔11.5m綁一道，編束后應順直不扭轉(zhuǎn)，運輸時支點間距不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m,不得在地上拖拉。鋼絞線下料的數(shù)量以滿足施工為準。穿束：先用通孔器檢查孔道是否暢通，穿束時，在鋼束前端安放導向頭,由人工或人工配合卷揚機將鋼絞線穿進孔道。穿束后檢查預應力筋外露情況，保證兩端外露長度基本相同，滿足張拉要求，然后安裝錨具、千斤頂。張拉錨固：預應力張拉時確?！叭膬赏健保⒉扇‰p控措施，以張拉力控制為主，延伸量校核為輔?！叭摹奔村^墊板與管道同心

24、，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心?！皟赏健爆F(xiàn)澆梁兩端均勻?qū)ΨQ同時張拉。實際張拉伸長量及控制應力的計算：由于實際采用的鋼絞線的彈性模量可能與理論彈性模量存在差異，設計所提供的伸長值只能作為參考，現(xiàn)場實際施工應根據(jù)試驗確定所采用的鋼絞線的彈性模量，并計算出預應力鋼束的理論伸長值L（mm），其計算方法可按照下式計算：鋼束的理論伸長值：式中：預應力鋼束的平均張拉力（N）；L預應力鋼束的長度（mm）；預應力鋼束的截面面積（mm2）；預應力鋼束的彈性模量（N/mm2）；預應力鋼束的平均張拉力的計算：a.直線鋼束取張拉端的拉力。b.兩端張拉的曲線鋼束平均張拉力按照下式計算：式中：預應力鋼束的平均張拉力

25、（N）；L預應力鋼束張拉端的張拉力（N）；從張拉端至計算截面的孔道長度（m）；從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；孔道每米局部偏差對孔道摩阻的影響系數(shù)，本橋采用金屬波紋管，=0.0015；預應力鋼束與孔道壁的摩擦系數(shù)，采用金屬波紋管，=0.20.25?？v向預應力在梁段混凝土強度和彈性模量達到設計要求的指標后，利用千斤頂依照設計圖紙要求進行對稱張拉，對于兩端對稱張拉的，兩端要同時啟動油泵，千斤頂同步施張，鋼束受力要均勻。張拉程序為：0初應力（10%控制應力）（作伸長值標記）20%控制應力（作伸長值標記）100%控制應力（持荷5min）（側(cè)伸長值）錨固。預應力施工過程中，應工具

26、錨后面的鋼束上用石筆作記號，以便觀察在卸壓、回油過程中是否有滑絲現(xiàn)象。對同一張拉截面，斷絲率不得大于1%，每束鋼絞線斷絲滑絲不得超過一根，不允許整根鋼絞線拉斷。測定伸長量要扣除非彈性變形所引起的伸長量，預應力鋼束張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度用切割機切割。 預應力張拉鋼絞線伸長值的量測方法：初應力張拉（控制張力的10%），量測千斤頂?shù)幕钊饴堕L度L1，然后供油達到控制拉力的20%，量測頂塞外露長度L2，再張拉至控制拉力的100%，持荷5min,量測頂塞的外露長度L，實際伸長值L=LL1+（L2L1）。預應力張拉采用雙控，實測伸長量與計算值允許誤差為±6%，如超出此范圍

27、后應停止張拉查明原因，及時處理。4)縱向預應力孔道壓漿及及封錨孔道壓漿在預應力張拉完成后24小時內(nèi)安排壓漿，采用M40水泥漿，水灰比為0.400.45，采用一次性壓漿法。a.壓漿前應首先用清水加壓沖洗孔道，以排除孔內(nèi)粉碴等雜物，沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水。b.水泥漿的拌制方法是先加水再投放水泥，最后加入外加劑。拌和時間不少于1min，水泥漿稠度宜控制在1418S之間，水泥漿存放于儲漿桶內(nèi)，此時桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，并應經(jīng)常保證足夠的數(shù)量，以保證每根管道的壓漿能一次完成。水泥漿從調(diào)制到壓入孔內(nèi)的間隔時間不得超過40min。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿不得通過加水來增加其流動度。c.孔道

28、壓漿的順序是先下后上，緩慢進行并將集中在一處的孔道一次壓完。若中間因故停歇時，應立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖干凈。d.每個壓漿孔道兩端的進漿口及排氣孔均應安裝一節(jié)帶閥門的短管，封閉排氣孔后，應繼續(xù)保壓適當時間，以保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結。e.壓漿使用4型活塞式壓漿泵壓入。縱向預應力孔道壓漿時最大壓力宜為0.50.7Mpa，待另一端流出濃漿后保持10秒以上，然后封閉出漿口并保持0.60.7Mpa壓力持荷2min,直至兩端均壓滿漿為止。對負彎矩區(qū)曲線向上的管道，應在曲線最高點預埋出氣孔，壓漿時應視出氣孔有濃漿溢出，塞緊出氣孔，縫續(xù)壓漿，直至兩端均壓滿漿為止。f.壓漿過程中及壓完漿后48h內(nèi)，結

29、構混凝土溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。g.封錨:壓漿完成后，外露錨頭封錨時先將錨槽處的水泥漿等雜物清理干凈，并將端面混凝土鑿毛，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，綁扎封錨鋼筋，澆筑封錨混凝土，灑水養(yǎng)護。封錨后切割多余的鋼絞線，切割位置距錨具外端34cm。1.11模板拆除與落架箱梁內(nèi)模待砼強度達到50%后拆除，拆除順序：先松動可調(diào)撐托拆除內(nèi)撐鋼管，再拆除橫桿，最后拆除模板骨架。當箱梁砼強度達到95%，且預應力張拉壓漿完成后，進行外側(cè)模板、底模的拆除與落架。碗扣式滿堂支架落架采用“U”型托下面的可調(diào)螺帽進行落架，拆除順序應由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣

30、板底模與梁體分離。拆架時一定要先拆箱梁翼板后拆底板，且必須從跨中向兩端對稱均衡進行，橫向應同時落架，使箱梁逐漸受力。 車門洞采用松動縱向工字鋼下的三角楔木的方法進行落架，人工卸落模板、方木后，利用吊車遂一將其落架，對于連接橫梁及立柱鋼管需用氣割分離時，應先用鋼絲繩套好，調(diào)好受力點的平衡點，且稍施力穩(wěn)住，方可進行氣割分離。1.12預留天窗封頂預留天窗天窗封頂采用吊模法施工，首先將天窗四周砼鑿毛，沖洗干凈，綁扎并焊接鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后澆筑封頂砼，按規(guī)定進行養(yǎng)護。2施工組織2.1施工隊伍安排擬投入總施工人員200人，分別為管理人員和技術工人100人，普工100人。具體計劃進場人員如下：鋼筋工砼

31、工木工架子工張拉班管理人員合計65人25人30人45人15人20人200人2.2、主要機械設備的配備 主要施工機械設備配備見下表所示。主要機械設備的配備表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期性能狀態(tài)1汽 車 吊25噸3臺2010.06良好2交流電焊機30KVA8臺2010.05良好3鋼筋彎曲機WJ-102臺2010.06良好4空 壓 機1.6Mpa2臺2010.07良好5切 斷 機DJ-402臺2009.06良好6平板振動器1.8KW5臺2009.07良好7插入式振動器30mm6臺2009.07良好8插入式振動器50mm12臺2009.07良好9自行式砼泵送車PY5270THB1輛2009.06良

32、好10千斤頂YCW5004臺2010.09良好11千斤頂YCW4004臺2010.09良好12壓 漿 機UB3A4臺2010.09良好13高壓油泵BZ6304臺2010.09良好3.施工質(zhì)量保證措施我單位已取得GB/T19001-2000質(zhì)量管理體系的認證，我們將按照該質(zhì)量管理體系的要求，建立健全現(xiàn)場的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理保證體系見圖（）所示。進行工序質(zhì)量檢驗制度，工序質(zhì)量驗收工作流程見圖（）所示。質(zhì)量保證體系主要管理人員機構圖見圖（）。圖（）南安（金淘）至廈門高速廈門段（站北互通）質(zhì)量保證體系框圖制度保證標準保證組織保證思想保證質(zhì)量控制標準健全機構專人負責創(chuàng)優(yōu)措施質(zhì) 量 保 證 體 系質(zhì)量

33、法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量目標質(zhì)量管理領導小組安全質(zhì)量部工程部、試驗室、物資設備部隊技術室、QC小組項目總工程師各施工隊隊長質(zhì)檢工程師專(兼)職質(zhì)檢員GB/TI9O01-2000質(zhì)量標準質(zhì)量手冊質(zhì)量體系程序文件作業(yè)指導書質(zhì)量記錄施工規(guī)范驗收標準質(zhì)量責任制及保證金制開工報告審批制設計文件復核制測量雙檢制工程試驗檢測制質(zhì)量自檢制隱蔽工程檢查簽證制日常定期質(zhì)量教育制工藝流程規(guī)范操作制工程質(zhì)量報告制質(zhì)量事故報告制質(zhì)量管理制度方法保證建筑材料進貨檢驗自檢互檢交接檢施工過程抽樣檢查關鍵工序工程預檢定期(月、旬)檢查不合格品控制技術保證施工過程控制技術培訓施工規(guī)劃質(zhì)量監(jiān)理實現(xiàn)質(zhì)量目標 貫標宣傳質(zhì)量意識教育技術交底資料

34、控制工藝控制操作控制合格合格合格不合格不合格不合格返工或缺陷修復施工下道工序監(jiān)理工程師檢查、簽證質(zhì)量工程師組織驗收、簽證質(zhì) 檢 員 復 檢填 寫 驗 收 單作 業(yè) 隊 自 檢工 班 施 作圖（）工程質(zhì)量驗收工作程序圖（）質(zhì)量保證體系主要管理人員機構圖項目經(jīng)理：周宏平項目總工程師：張源順項目副經(jīng)理：鐘有華工程部陳東華 質(zhì)檢部 雷 猛安全部 劉 軍試驗部 匡 勇機材部 肖養(yǎng)榮財務部陳少平 綜合部 李培群架子班汪凱樂 模板班 王治龍鋼筋班 王建華砼 班 王進平張拉班 王 博機材班楊德群 后勤班周清平 3.1管理措施（1）在總工程師的領導下，在部頒施工規(guī)范、驗收標準的基礎上，按標準化組織施工，實現(xiàn)工程

35、質(zhì)量的規(guī)范化和標準化。（2）堅持設計文件分級會審和技術交底制度，在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底：設計意圖交底、施工方案交底、質(zhì)量標準交底、創(chuàng)優(yōu)工藝措施交底，并有書面記錄。（3）全面實行首件制，堅持以首件為指導，以點帶面。各施工隊按專業(yè)化組織施工，實行標準化作業(yè)。（4）實行“三服從、五不施工、一個堅決”制度。進度服從質(zhì)量，計量支付服從工程驗收，質(zhì)量評定服從監(jiān)理工程師；施工準備不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未批準不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，現(xiàn)場沒有技術交底、沒有施工作業(yè)指導書不施工；質(zhì)量不合格的工程堅決返工。（5）嚴格執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗，加強工

36、序控制，每道工序完成后，工班進行自檢，施工隊主管工程師先檢查，再由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢驗，重要項目經(jīng)理部總工程師把關，在自檢合格基礎上報監(jiān)理工程師檢查驗收，并做好質(zhì)量記錄，每道工序合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。（6）開展群眾性的質(zhì)量管理小組活動。定期組織質(zhì)量檢查、樣板工點觀摩、質(zhì)量分析會，分析施工中存在的問題，制定出整改措施，并在施工中認真貫徹執(zhí)行。3.2技術措施（1）開工前利用全站儀對線路進行復測，設置好方向控制樁及水準點。確保橋位中線、跨度及各部位方向、標高準確無誤。（2）現(xiàn)澆梁支架設計滿足設計要求、保證有良好的剛度及穩(wěn)定性；（3）波紋管采用定位網(wǎng)法控制坐標，每50cm布置一片定位網(wǎng)，波

37、紋管在任何方向的偏差5mm；（4）錨墊板牢固地固定在端模上，并注意錨墊板的角度符合設計要求，確保波紋管與錨墊板垂直；（5）嚴把材料關，鋼筋應有出廠質(zhì)量保證書或試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的鋼筋進行抽驗，遵守“先試驗，后使用”的原則，對力學性能差、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅決不予驗收和使用。施工中嚴格控制鋼筋的加工質(zhì)量，加強對鋼筋的存放管理，保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。（6）在現(xiàn)澆梁施工中，對鋼筋、模板、預埋波紋管、澆筑砼、預應力張拉五個關鍵工序進行重點控制。嚴把預應力鋼筋、鋼絞線和錨具的進貨渠道，使用合格的材料。預應力張拉設備在使用前進行細致、嚴密的校驗，并在

38、施工中定期復核。預應力筋的張拉由經(jīng)驗豐富的人員操作，并有技術人員現(xiàn)場指導。張拉采用兩端同時進行，實行“雙控”。（7）砼澆筑溫度控制在+10+32之間，否則應采取相應防寒或降溫措施。砼澆筑前報請監(jiān)理工程師檢查批準，全部模板和鋼筋清刷干凈，砼均勻性和坍落度要認真檢查。砼的澆筑作業(yè)，按監(jiān)理工程師同意的厚度、次序、方向分層進行。砼澆筑完畢后，要立即對其養(yǎng)生，養(yǎng)生期應保持14天。4危險源識別、安全保證措施以及事故應急救援預案堅持安全第一，預防為主的安全生產(chǎn)方針，做到思想保證、組織保證、技術保證和物資保證，確保施工中人身、設備的安全。安全管理保證體系主要管理人員機構圖見圖（）。圖（）安全管理保證體系主要管

39、理人員機構圖組長：周宏平副組長：張源順副組長：鐘有華成 員劉 軍 成 員肖養(yǎng)榮成 員楊德群成 員 周清平成 員 孫許東成 員朱小慶 成 員 朱世勇4.1危險源識別 根據(jù)現(xiàn)澆箱梁的施工特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：1 支架坍塌：因支架設計不科學、不合理、搭設不按要求進行，施工荷載超出設計值，造成支架坍塌，對人身或機械設備造成傷害或損害；2 高處墜落：在搭設支架或支架上安裝模板、鋼筋、砼澆注等高處作業(yè)時，物品墜落或人員墜落，而造成人體傷害或機械設備損害；3 物體打擊：高空墜落及水平噴濺等物體造成人身傷害；4 機械傷害：機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作對人身造成傷害或機械損害

40、；5 觸電：用電設備未能良好接地、或保護設施、或違規(guī)施工電氣設備或距離高壓線太近等原因?qū)θ松碓斐蓚Α?2安全保證措施 支架搭設安全措施 支架搭設前，進行場地整平壓實及硬化處理，保證地基具有足夠強度，避免支架底座下沉變形； 嚴格控制支架材料的進場質(zhì)量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，由技術、質(zhì)檢、物資部門層層把關，嚴禁劣質(zhì)產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場； 支架搭設必須由專業(yè)架子工完成，需持證上崗，嚴格按照技術設計要求及安全技術交底實施； 作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種用具、工具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料； 高空作業(yè)必須設置安全設施，如：作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)

41、，護欄，井子爬墻等，并進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠； 搭設時必須在腳物架外圍增加剪刀斜撐，確保支架整體牢固可靠； 施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質(zhì)量及螺栓必須全包牢固可靠，并應由專人檢查使用質(zhì)量； 夜間或惡劣天氣（遇有6級以上風力）不得進行腳手架搭設工作； 支架搭設完成，必須按規(guī)定進行預壓合格后，方可進行后續(xù)施工； 凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高空作業(yè)的人員、嚴禁參加高處作業(yè)工作。鋼筋、模板、砼施工安全措施 模板安裝由專職起重指揮吊車作業(yè)，在安裝要熟知作業(yè)區(qū)的地形、地質(zhì)情況，選擇可靠的基礎區(qū)域停車支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。施工前必須認真檢查使用的工具、用

42、具的安全性能，告別是鋼絲扣、卡環(huán)的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告或更換； 鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場進行綁扎，作業(yè)人員嚴格按照鋼筋操作規(guī)程實施； 作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料； 砼澆注施工人員集中在作業(yè)平臺上，作業(yè)面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放； 為防止高空墜落或物體打擊，在其周圍邊沿10m范圍設置安全警戒線，并設置警示標志； 夜間施工保證有足夠的照明設施； 施工人員必須服從安排，聽從指揮，嚴格遵守施工現(xiàn)場的三個必須，嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定，規(guī)范自身行為，嚴格執(zhí)行各種工種、設備的安

43、全操作規(guī)程； 凡患難夫妻有高血壓、心臟病及不宜從事高空作業(yè)的人員，嚴禁參加高處作業(yè)。預防物體打擊安全措施 加強對員工的安全知識教育，提高安全知識和技能； 凡現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽； 進場進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進行日巡查，保證其安全可靠； 對于吊裝作業(yè)除設指揮人員外，對有危險區(qū)域應增設警戒人員，以確保人身安全； 施工現(xiàn)場嚴禁拋擲作業(yè)（其中包括假體拆除，模板支撐拆除及垃圾物料清理）； 起重作業(yè)人員必須做到持證上崗，同進有一定的操作經(jīng)驗和技能，熟悉操作規(guī)程，司索人員應有嚴格注意被吊物的整體狀態(tài)，嚴禁鋼筋混合吊裝，且定期檢查鋼絲繩的磨損情況

44、；觸電安全措施 定期組織作業(yè)人員學習安全用電常識，增加安全意識，提高安全作業(yè)水平； 使用移動式用電設備（如振動器、水磨機、電焊接、物持式電動工具）的操作者，必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套； 一切用電設備必須按一機一閘一漏電開并控制保護的原則安裝施工機具，嚴禁一閘或一漏電開關控制或保護多臺用電設備（包括連接電氣器具的插座）； 必須由持有合格證件的專職電工，負責現(xiàn)場臨時用電管理及安拆； 對新調(diào)入工地的電器設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經(jīng)檢測合格方能投入使用； 專職電工對現(xiàn)場電器設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統(tǒng)，漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查； 配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任

45、何妨礙操作、維修的物品，并于被控制的固定設備距離不得超過3米。安裝和使用按一機、一閘、一箱、一漏的原則，不能同時控制兩臺兩臺以上的設備，否則容易發(fā)生誤操作事故； 配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志主，門應配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè)時，應將開關箱斷電上鎖； 照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼作接零保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.5米應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場地均不能拖地； 線路過道應按規(guī)定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用； 使用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品； 凡從事

46、與用電有關的施工作業(yè)時，必須實行電工跟班作業(yè)。預防中毒事故的防護措施從事有毒有害化學物品作業(yè)時，作業(yè)人員必須佩戴防毒面具，保證室內(nèi)通風良好；宿舍內(nèi)嚴禁存放有毒有害及化學物品；現(xiàn)場室內(nèi)采取一律使用獨立的鍋爐供暖，嚴禁使用明火照明、取暖，以防止煤氣中毒事故，需要獨立用煤火限暖的屋室，其爐灶必須設在室外；食堂要有衛(wèi)生許可證，炊事人員必須持有健康證和體檢合格證上崗。其生、熟食物必須分別加工制作存放。凡變質(zhì)、腐爛的食品嚴禁食用，每天做好防蚊、蠅傳染源的控制工作；食堂內(nèi)嚴禁非炊事人員進入，炊事人員不能留長指甲，并保持個人衛(wèi)生清潔，對食堂做到每日清掃。施工現(xiàn)場防火措施加強對員工的消防安全知識教育，提高消防安

47、全意識和防火救災技能；施工現(xiàn)場必須按上級要求建立義務消防隊，成員應進行消防專業(yè)知識培訓和教育，做到有備無患；建立明火作業(yè)報告制度，凡需明火作業(yè)的部位和項目需提前向項目部提出申請，經(jīng)批準方可進行明火作業(yè)，危險性較大的明火作業(yè)應有派專人監(jiān)護；配備足夠的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于未然；嚴格對易烯易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料庫房，應有單獨保管；對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區(qū)域，同時要增加防護設施；臨時用房，倉庫必須留出足量的消防通道，以備應急之用；對于臨時線路要加強管理和檢查，防止因產(chǎn)生電火花造成火災；冬季取暖爐應規(guī)范管理，符合防火中

48、毒要求；定期對著火源、水源、消防器材等要害部位和設施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。預應力施工措施預應力鋼絞線下料在清理干凈的硬化場地進行，場地內(nèi)嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人；夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象,以保證夾具具有足夠的自錨能力,防止夾片、錨具彈出傷人；采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產(chǎn)生安全事故；錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以

49、防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故；在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全；張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂?shù)趼?，傷及張拉操作人員；張拉作業(yè)區(qū)嚴禁非作業(yè)人員進入，張拉時千斤頂對面嚴禁站人，以防發(fā)生意外；張拉或退錨時,張拉油頂后面嚴禁站人,并在張拉作業(yè)區(qū)后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人；張拉作業(yè)時設置專人負責指揮,測量伸長量時,停止油頂張拉；張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應加防護套,以防漏油傷人，高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用?？绱宓缆钒踩雷o措施在跨既有村道路孔跨

50、施工期間，在該路段按要求設置警示標牌（夜間安設警示燈，在白天設置標志牌），在施工影響區(qū)段設置減速、慢行、并道等交通標志指示牌；配置專人對通過車輛進行觀察巡視，對工程各可能影響行車安全的部位設置專人頂崗，晝夜監(jiān)督安全源，消滅安全隱患，確保過渡期間的行車與施工安全；支架四周圍設置圍欄和防落安全網(wǎng)，且支架頂面設置水平密目安全網(wǎng)，使其四周不漏掉物品，杜絕發(fā)生施工掉物傷害事故。4.3 事故應急救援預案A觸電事故專項應急預案a、目的為確保我項目部觸電事故發(fā)生以后，能迅速有效地開展搶求工作，最大限度地降低員工及相關方生命安全風險，特制定本預案。b、組織機構及職責由項目部成立應急響應指揮部，負責指揮及協(xié)調(diào)工作

51、。組 長：周宏平（項目經(jīng)理）副組長：張源順、鐘有華（項目總工、項目副經(jīng)理）成 員：劉軍、肖養(yǎng)榮、楊德群、周清平、孫許東、朱小慶、朱世勇具體分工如下：周宏平：安全總負責張源順、鐘有華：安全分管負責，任務是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。劉軍、肖養(yǎng)榮、楊德群：負責聯(lián)絡，任務是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與電力、建設行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。周清平、孫許東、朱小慶：負責維持現(xiàn)場秩序，做好當事人、周圍人員的問訊記錄。朱世勇： 負責妥善處理好善后工作，負責保持與當?shù)叵嚓P部門的溝通聯(lián)系。c、觸電事故應急措施現(xiàn)場人員應當機立斷脫離電源，盡可能的立即切斷電源（關閉電路），亦可用現(xiàn)場得到的

52、絕緣材料等器材使觸電人員脫離帶電體。將傷員立即脫離危險地區(qū)，組織人員進行搶救。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人工呼吸或同時進行體外心臟按壓。立即拔打120與急救中心聯(lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度，本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應?；虬才跑囕v直接送往附近醫(yī)院。立即向公司應急搶險領導小組匯報事故發(fā)生情況并尋求支持。維護現(xiàn)場秩序，嚴密保護事故現(xiàn)場。d、應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及氧氣袋。e、注意事項在未脫離電源時，切不可用手去拉觸電者。事故發(fā)生時應組織人員進行全力搶救，視情況拔打120急救電話和馬上通知有關負責人。注意保護好事故

53、現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。心肺復蘇搶救措施要堅持不斷的進行（包括送醫(yī)院的途中）不能隨便放棄。B高處墜落事故應急救援預案a、目的為確保我項目高處墜落事故發(fā)生后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關方生命安全風險，特制定本預案。b、組織機構及職責由項目部成立應急響應指揮部，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。組 長：周宏平（項目經(jīng)理）副組長：張源順、鐘有華（項目總工、項目副經(jīng)理）成 員：劉軍、肖養(yǎng)榮、楊德群、周清平、孫許東、朱小慶、朱世勇具體分工如下：周宏平：安全總負責張源順、鐘有華：安全分管負責，任務是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。劉軍、肖養(yǎng)榮、楊德群：負責聯(lián)絡，任務是根據(jù)指揮小組命令，及時布

54、置現(xiàn)場搶救，保持與電力、建設行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。周清平、孫許東、朱小慶：負責維持現(xiàn)場秩序，做好當事人、周圍人員的問訊記錄。朱世勇： 負責妥善處理好善后工作，負責保持與當?shù)叵嚓P部門的溝通聯(lián)系。c、高處墜落事故應急措施 迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。 保持呼吸道暢通，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。 有效止血，包扎傷口。 視其傷情采取直接送往醫(yī)院，或待簡單處理后去醫(yī)院檢查。 傷員有骨折、關節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。 若傷員有斷肢情況發(fā)生應盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包

55、裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。 預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。 記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制、受傷部位、受傷程度等第一手資料。 視情況立即拔打120向急救中心取得聯(lián)系，應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應?；蚺绍囍苯铀屯浇t(yī)院。 項目指揮部接到報告后，應立即在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場。d、應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、頸托、擔架、止血帶、氧氣袋。e、注意事項事故發(fā)生時應組織人員進行搶救，視情況拔打120急救電話或馬上送往集美醫(yī)院，馬上通知有關負責人。重傷員運送應用擔架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷