索道施工方案

1、編 號：011 文件號：QFD-PH-2011-011110kV排嶺-虹橋輸電線路工程索道運(yùn)輸及架設(shè)施工方案浙江全富達(dá)電力建設(shè)有限公司2011年9月目 錄1方案概述12索道運(yùn)輸工藝流程12.1 技術(shù)準(zhǔn)備12.2 材料準(zhǔn)備22.3 工器具準(zhǔn)備22.4 通道處理33索道技術(shù)設(shè)計(jì)33.1發(fā)料場33.2鋼索系統(tǒng)43.3架空支架43.4支撐器53.5行走小車63.6卸貨場73.7料罐74索道的架設(shè)84.1架設(shè)程序84.2兩端貨場安裝95索道的運(yùn)行與拆除95.1索道試運(yùn)轉(zhuǎn)95.2索道運(yùn)行及維護(hù)要求105.3索道的拆除106 安全注意事項(xiàng)及預(yù)防措施106.1森林防火106.2 防止動物咬傷106.3地錨布置

2、的安全要求116.4支架錨固的安全要求116.5通訊聯(lián)絡(luò)要求116.6安全擋板要求116.7檢查小車鉗口116.8設(shè)置安全檢查人員117工器具配置12編排依據(jù)1中華人民共和國安全生產(chǎn)法2中華人民共和國消防法3建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例4架空索道工程技術(shù)規(guī)范GB50127-20075電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第2部分:架空電力線路）DL5009.2-20046工程承包合同及施工圖紙7其他有關(guān)國家關(guān)于安全生產(chǎn)工作的有關(guān)法令、法規(guī)和政策。索道運(yùn)輸及架設(shè)施工方案1方案概述110kV排嶺-虹橋輸電線路工程地處淳安縣，部分樁號位于高山峻嶺之上，給工程材料、施工機(jī)具的運(yùn)輸構(gòu)成了極大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)山地運(yùn)輸依靠牲口馱或

3、人力扛抬，施工效率低，勞動強(qiáng)度高，成本花費(fèi)大，環(huán)境影響大。而索道運(yùn)輸能夠完全克服上述困難和問題，但索道運(yùn)輸是一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)、危險(xiǎn)性較高的作業(yè)，必須要有科學(xué)、合理、先進(jìn)的施工技術(shù)方案和安全技術(shù)措施作保證，因此，作業(yè)過程中必須確證嚴(yán)格執(zhí)行方案中有關(guān)安全技術(shù)措施規(guī)定，在實(shí)施中做到科學(xué)組織、精心布置，認(rèn)真檢查，確保工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。為滿足線路基礎(chǔ)現(xiàn)場澆制過程中水泥、砂、碎石的運(yùn)輸?shù)囊螅敬卧O(shè)計(jì)并架設(shè)額定載重為1000kg的貨運(yùn)循環(huán)索道。2索道運(yùn)輸工藝流程索道運(yùn)輸工藝流程圖見2.1所示，主要分為施工前準(zhǔn)備階段、索道架設(shè)施工階段、索道運(yùn)行維護(hù)階段和拆除階段共4個(gè)階段，每個(gè)階段的工

4、作內(nèi)容和程序不同，一般應(yīng)在完成上項(xiàng)作業(yè)后方可進(jìn)入下道工序。2.1 技術(shù)準(zhǔn)備（1）索道施工前，進(jìn)行索道運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)，在形成初步可行方案后，由專業(yè)技術(shù)人員完成編制，由技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)境等主管部門負(fù)責(zé)審核，由公司總工或副總工批準(zhǔn)后實(shí)施。（2）所有施工人員必須經(jīng)安全、技術(shù)交底并考試合格后方可上崗。2.2 材料準(zhǔn)備選擇砂、石料的貨源地，并經(jīng)試驗(yàn)合格后，選擇卸貨地點(diǎn)。2.3 工器具準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場使用的各種索具、起重滑車、夾頭、卸扣等必須經(jīng)檢驗(yàn)合格。（2）行走小車滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、不磨邊、使用中滑輪軸螺帽緊固，軸承蓋板螺栓堅(jiān)固，鎖緊銷齊全。架工前準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備工器具準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)

5、書編審批技術(shù)交底索道路徑選擇通道處理兩場布置錨樁設(shè)置索道架設(shè)施工索道運(yùn)行維護(hù)工器具配置與運(yùn)輸工器具檢驗(yàn)與檢查圖2.1 索道運(yùn)輸工藝流程圖支架起立繩索架設(shè)附件安裝索道試運(yùn)行正式運(yùn)行日常檢查與維護(hù)索道拆除索道拆除支架拆除（3）主纜繩等鋼繩不得有斷股、腐蝕、硬彎、打結(jié)、磨損等情況。2.4 通道處理（1）索道架設(shè)路徑選則原如下：a.索路架設(shè)通道范圍內(nèi)沒有房屋、電力線、重要公路、通信線等障礙；b.選擇合適的山形與坡度，并確保通道砍伐量最小；c.選擇的裝料場盡量能滿足通車的要求，以方便材料的運(yùn)輸。（2）對索道架設(shè)路徑所涉的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊等行政區(qū)與戶主報(bào)與政策處理主管人員，進(jìn)行政策溝通與協(xié)調(diào)。（3）通道砍伐前必

6、須得到戶主的同意，同時(shí)還必須保證所砍伐樹木為非國家保護(hù)樹種或珍惜樹種，在能夠保證施工安全的前提下，盡量減少樹木的砍伐，并保證所砍通道直線度良好。3索道技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)狀牽引循環(huán)索道，如圖3.1所示，由發(fā)料場、起始錨固系統(tǒng)，卷揚(yáng)系統(tǒng)、鋼索系統(tǒng)、架空支架、支撐器、行走車、卸貨場等部分組成。圖3.1 環(huán)狀牽引循環(huán)索道布置圖3.1發(fā)料場發(fā)料場為索道的起始端，由1副出口支架、1副端部支架、2根縱向水平鋼粱，1副圓弧形吊軌以及始端錨固卷揚(yáng)系統(tǒng)組成。另在懸空狀態(tài)下還設(shè)有平臺。進(jìn)出口支架，端部支架與中間架空支架基本相同，就是高度比中間架空支架有所降低，端部支架因要承受承截索、返空索和牽引索錨固傾斜角產(chǎn)生的下壓力，在

7、組裝時(shí)需增加鋼管的補(bǔ)強(qiáng)。3.2鋼索系統(tǒng)（1）一般規(guī)定在索道運(yùn)輸中一般采用鋼絲繩作為承載索，返空索和牽引索，必須根據(jù)不同的需要選擇不同類型的鋼絲繩。牽引索，返空索可用較小細(xì)的鋼絲繩，而承載索因承載力大，因此鋼絲繩直徑應(yīng)選擇較大，可運(yùn)送較重的貨物。承載索和返空索因不經(jīng)過驅(qū)動輪，選用“6 ×7鋼絲+1麻芯”鋼絲繩，這種鋼絲繩具有較好的耐磨性和拉力強(qiáng)度，在橫向壓力的作用下變形也較小。牽引索因需通過轉(zhuǎn)向滑車和牽引機(jī)驅(qū)動輪，因此選用較柔軟、耐磨性較好的“6×19鋼絲+1麻芯”的鋼繩。參考我國林業(yè)索道的設(shè)計(jì)方法和施工手冊：承載索的安全系數(shù)取2.53.5；牽引索的安全系數(shù)取3。（2）承載索

8、的選擇本次環(huán)狀牽引索循環(huán)索道設(shè)計(jì)的一次性運(yùn)載能力為1000kg。承載索選用21.5mm鋼絲繩，破斷拉力為290kN，符合環(huán)狀牽引循環(huán)索道設(shè)計(jì)要求。（3）返空索的選擇返空索選用13mm鋼絲繩。（4）牽引索的選擇牽引索選用11mm鋼絲繩。3.3架空支架在索道的裝料場和卸料場為了與地面達(dá)到一定距離，需設(shè)立端部支架和進(jìn)出口支架。根據(jù)運(yùn)送距離和現(xiàn)場的地形地貌，確定中間支架的個(gè)數(shù)，并根據(jù)現(xiàn)場地形地貌確定選用何種結(jié)構(gòu)形式的支架，確保支架的強(qiáng)度和架空高度。為方便現(xiàn)場運(yùn)輸，支架設(shè)計(jì)為組裝式，運(yùn)到現(xiàn)場合進(jìn)行部件組裝。為了保證支架的安全和穩(wěn)定性，需根據(jù)現(xiàn)場地形打設(shè)四面落地位線，拉線采用鋼絲繩打設(shè)，拉線對地夾角不得大

9、于45度，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)選用16t鋼板地錨。3.4支撐器支撐器懸掛在橫梁下，作用是支撐承載索、返空索和牽引索的下壓力，而且安裝便于行走小車通過的裝置，分別設(shè)有端部支架支撐器、直線下壓和上拔支撐器。圖3.4端部支撐器圖3.5直線上撥、下壓支撐器端部支撐器懸掛在索道兩端支架的橫梁下，上面不通過行走小車，設(shè)有一個(gè)鞍座，來支撐一根承載索或返空索，下部設(shè)置一只滑輪，以便通過牽引索。圖3.4為端部支撐器，立板用銷軸懸掛在橫粱的掛耳上，上圓弧板有大于承載索直徑的圓弧槽，下部設(shè)有可開門的滑車，結(jié)構(gòu)較為簡單。直線下壓，上拔支撐器懸掛在中間支架的橫梁下，是最常用的支撐器，如圖3.5所示。立板用銷軸與橫粱連接，主板通

10、過中軸與立板連接，主板可以繞中軸轉(zhuǎn)動一定角度，便于達(dá)到與承載索的相同角度。在中軸的后部可掛防止支撐器上仰的拉線。主板上部設(shè)置M形鞍座，兩端同樣加工大于承載索直徑的圓弧槽，中間可安裝防止承載索、返空索上拔的壓蓋。中部可安裝防止?fàn)恳魃习蔚膬芍粔狠啠幌虏堪惭b牽引索行走的托輪。并焊接便于行走小車通過的導(dǎo)向桿。3.5行走小車圖3.6 行走小車行走小車考慮承載能力為1000kN，設(shè)計(jì)為框式結(jié)構(gòu)，運(yùn)送較長貨物可用兩臺小車組合，使其一前一后抬著貨物。如圖3.6所示：行走小車上部安裝行走輪，使本體能在承戡索或返空震上移動中部是鉗口裝置，使本體與牽引索既能牢固連接，又能快速脫離。下部是釣鉤環(huán)，用來懸掛運(yùn)送的貨物

11、或料罐。由于行走小車需要通過支撐器，所以其本體形狀，鉗口尺寸等設(shè)計(jì)均與支撐器形狀和牽引索直徑相匹配。使用時(shí)必須認(rèn)真檢查牽引索是否進(jìn)入鉗口，鉗口的螺栓是否擰緊，如鉗口握力不夠，可增加小車的組合來增加握力，因?yàn)橐坏┌l(fā)生鉗口與牽引索打滑或脫離，行走小車連同所載貨物將從高處往低處下滑，將會可能產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故，為了防止此類事故的發(fā)生，在索道的低處支架安裝反向彈簧擋止門，當(dāng)小車與貨物行走時(shí)由于牽引力的作用，推開反向彈簧擋止門，然后由彈簧的作用下?lián)踔归T自動關(guān)閉，萬一貨物發(fā)生下滑，擋止門將擋住貨物下滑。3.6卸貨場卸貨場為索道的終端，基本與裝料場相同。由1副進(jìn)口支架、1副端部支架、2根縱向水平鋼粱，1副圓

12、弧形吊軌以及終端錨固系統(tǒng)和循環(huán)高速反向滑車等組成。另在懸空狀態(tài)下還設(shè)有平臺。卸貨場的附件組成、布置及作用與發(fā)料場基本相同，所不同的是循環(huán)高速反向滑車，其作用是將牽引索反向循環(huán)，同樣2只高速反向滑車分別連接兩只地錨，兩滑車之間應(yīng)用硬撐進(jìn)行撐開其相等的問距，保持錨固點(diǎn)均在其延長線上。3.7料罐圖3.7 傾覆式料罐為運(yùn)送大量的沙石料和混凝土，設(shè)計(jì)為圓筒傾翻式料罐。料簡轉(zhuǎn)軸位于料簡重心以下，一旦拔出上部的定位銷，既能自動傾翻卸料。可載10kN以下的材料。如圖3.7所示。4索道的架設(shè)4.1架設(shè)程序（1）施工準(zhǔn)備踏勘現(xiàn)場，進(jìn)行索道設(shè)計(jì)，確定索道的走向、裝料場、卸貨場以及中間架空支撐的數(shù)量，準(zhǔn)備和檢查索道器

13、材、機(jī)械和工器具。整修便道。（2）架設(shè)牽引索 首先用人力展放牽引索，當(dāng)牽引索展放困難，可先展放口6的鋼絲繩，然后再用牽引機(jī)牽引12牽引索，此時(shí)，可在各支點(diǎn)位置設(shè)立小型臨時(shí)支架，并掛上兩只滑車以及在始終端的地錨上掛上高速轉(zhuǎn)向和反向滑車，把人力展放的兩根口6鋼絲繩在終端處相連，將其放入備滑車中。在起始端用牽引機(jī)牽引12的牽引索，12牽引索展放完成后，用抗彎連接器連接兩端繩頭，將12牽引索形成環(huán)狀，再在始端的轉(zhuǎn)向滑車處收緊環(huán)狀余線。（3）組立支架首先組立發(fā)料場的支架，然后再組立中間以及卸料場的支架。中間和卸料場的支架首先考慮用人工搬運(yùn)，如果人工搬運(yùn)困難，可利用已架設(shè)的環(huán)狀牽引索拉到所需位置，辦法是先

14、把最近一個(gè)支架的所需要材拉到所需位置，然后組立支架并裝上支撐器，把牽引索放入支撐器的托輪中，再利用牽引索（在施工人員的協(xié)助下）把下一個(gè)支架所需器材拉到所需位置。這樣由遠(yuǎn)至近，把各支架逐個(gè)組立完成。（4）展放返空索和承載索返空索和承載索也是利用環(huán)狀牽引索拉到所需位置。首先牽引返空索，把返空索的一頭用馬鞍螺絲固定在牽引索上，牽引機(jī)慢速牽引返空索，當(dāng)返空索的繩頭通過每一個(gè)支架時(shí)，要派施工人員把返空索放入支撐器的壓輪上，避免牽引索與返空索相互纏繞，把返空索拉倒終點(diǎn)后，再通過高速轉(zhuǎn)向滑車?yán)狡瘘c(diǎn)。然后進(jìn)行錨固，終點(diǎn)的一頭固定在地錨上，把返空索放入各支架的馬鞍上，在始端用卡線器固定，再用收緊裝置收緊返空索

15、，達(dá)到其張力后封死在始端地錨上。承載索用相同的方法拉到終點(diǎn)，然后一頭錨固在終端地錨上，另一頭用收緊裝置收緊其張力、錨固在始端地錨上。至此整條索道架設(shè)完成。4.2兩端貨場安裝根據(jù)地形等條件設(shè)置貨場平臺，在平地上有時(shí)只需平整地面就行。而在斜坡地形下就必須專門架設(shè)平臺，便于貨物、器材的裝卸。5索道的運(yùn)行與拆除5.1索道試運(yùn)轉(zhuǎn)索道試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，先運(yùn)送額定載荷50的貨物，同時(shí)注意檢查各部件的運(yùn)行情況，隨時(shí)采取補(bǔ)救措施。確定無其它缺陷后，開始運(yùn)送額定載荷的貨物，對承載索、返空索和牽引索在使用中的伸長進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)償調(diào)整。5.2索道運(yùn)行及維護(hù)要求（1）索道運(yùn)輸必須設(shè)現(xiàn)場指揮一名，配安全監(jiān)護(hù)員1至2人（2）機(jī)械操作

16、必須持證上崗，操作應(yīng)專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁無證上崗。（3）線路較長時(shí)，中間應(yīng)派人看護(hù)，并通過報(bào)話機(jī)聯(lián)絡(luò)。（4）作業(yè)前進(jìn)行檢查各受力機(jī)具，每完成一班工作后，應(yīng)對機(jī)械運(yùn)行情況進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，保證機(jī)械、機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。5.3索道的拆除（1）平臺和支架拆除首先拆除卸貨場的平臺，其次拆除受上拔力的支架，然后從終端依次往始端逐個(gè)拆除支架，并將逐基所拆器材利用承載索和牽引索運(yùn)到始端。（2）承載索、返空索和牽引索的拆除利用牽引機(jī)和牽引索把承載索和返空索慢速拉到始端，并盤入線盤。牽引索的拆除是將環(huán)形牽引索的兩端連接處轉(zhuǎn)到牽引機(jī)附近，松開轉(zhuǎn)向滑車的收緊裝置，然后拆除抗彎連接器，再用牽引機(jī)收回牽引索，同時(shí)盤入線盤。若在山坡

17、上拆除鋼索，鋼索會下滑，此時(shí)應(yīng)用繩子向上拉住，以防鋼索下滑而出現(xiàn)動鈞。最后拆除地錨等。6 安全注意事項(xiàng)及預(yù)防措施6.1森林防火 在林區(qū)作業(yè)，禁止一切明火，禁止抽煙，并在裝料場配備滅火器材等應(yīng)急物資6.2 防止動物咬傷在林木茂盛或陰暗潮濕地進(jìn)行野外作業(yè)時(shí)，必須仔細(xì)觀察，防蛇蟲咬傷，在現(xiàn)場必須配備外傷處理的應(yīng)急救治藥品，一旦發(fā)生動物咬生意外事件，必須馬上進(jìn)行現(xiàn)場緊急救治，迅速將傷員送往就近醫(yī)院救治，并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。6.3地錨布置的安全要求始、終端的每只地錨的布置必須在其索道直線的延長線上，而且被錨固的鋼索與地面的夾角必須小于20度。承載索兩端的地錨不能與其它共用，必須單獨(dú)錨固，反向和轉(zhuǎn)向高速滑車

18、每一組必須用硬撐撐開。6.4支架錨固的安全要求為確保各支架在運(yùn)行的穩(wěn)定，每處的支架必須用八字拉線進(jìn)行錨固。上仰處的各支撐器必須用下拉線錨固。6.5通訊聯(lián)絡(luò)要求為確保安全運(yùn)行，通訊應(yīng)暢通。為提高運(yùn)送效率，盡可能采取貨物裝卸在同時(shí)進(jìn)行。在貨物離卸料地點(diǎn)10m時(shí)，牽引機(jī)應(yīng)慢速牽引，并向牽引機(jī)操作人員連續(xù)告知貨物的所在位置，直到合適位置停車。6.6安全擋板要求在地形較低的中間或出線支架應(yīng)設(shè)置安全擋止門。擋止門關(guān)閉時(shí)，可防止行走貨物失控從高處向低處滑沖。也可在接近索道始點(diǎn)附近布設(shè)攔腰阻擋的銅絲繩，以確保安全。6.7檢查小車鉗口特別注意檢查行走小車的鉗口是否正確卡入牽引索，鉗口的螺檢是否緊固，以防小車裝貨行走時(shí)鉗口打滑和脫離牽引索。6.8設(shè)置安全檢查人員索道運(yùn)行時(shí)，在備關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)設(shè)置安全檢查人員。隨時(shí)觀察運(yùn)行情況，以便及時(shí)處理影響正常運(yùn)行的因索，確保安全運(yùn)行。7工器具配置1000kg額定載荷環(huán)狀索道器材配置表序號名稱型號單位數(shù)量備注1牽引機(jī)30kN以上臺1雙卷筒2承載索22日本產(chǎn)米根據(jù)索道長度配置3鋼絲繩卡線器22把24返空索13米根據(jù)索道長度配置5鋼絲繩卡線器15把26地錨8T只67轉(zhuǎn)向滑車3T環(huán)開只68卸扣10T只39卸扣6.3T只310卸扣4T只1511