高中地理第三章城鄉(xiāng)規(guī)劃第三節(jié)城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局1新人教版選修

1、第三節(jié) 城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局第三章 城鄉(xiāng)規(guī)劃城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局 協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系 保證一定的工業(yè)用地比例，但是不要無限度擴(kuò)張工業(yè)用地一般占城市用地的15%25%為宜充分利用現(xiàn)有的社會資源相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)就近布置。科技園區(qū) 活動：基本原則：工業(yè)區(qū)最好與城區(qū)分散設(shè)置，如圖中的河流可以是個天然分界線；污染高的工礦業(yè)不應(yīng)距離河道過近等。城鄉(xiāng)規(guī)劃中的農(nóng)業(yè)布局宏觀布局，尊重各農(nóng)業(yè)部門自身運(yùn)作規(guī)律。城鄉(xiāng)規(guī)劃中的農(nóng)業(yè)布局因地制宜，充分考慮自然環(huán)境的差異。城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，堅持生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向。在村鎮(zhèn)一級規(guī)劃建設(shè)用地時，要盡量避免占用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地。城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運(yùn)輸業(yè)布局（一）城市對內(nèi)交通城市道路規(guī)劃要考慮

2、城市地理環(huán)境因素城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運(yùn)輸業(yè)布局（一）城市對內(nèi)交通城市道路按其功能可以分為交通性道路和生活性道路交通性道路生活性道路城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運(yùn)輸業(yè)布局（一）城市對內(nèi)交通結(jié)合各地社會經(jīng)濟(jì)狀況、自然環(huán)境特點(diǎn)，合理布置城市的各種交通設(shè)施等。輕軌城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運(yùn)輸業(yè)布局（一）城市對內(nèi)交通交通場、站的布局應(yīng)盡量滿足人們出行的便利，同時考慮城市環(huán)境的要求?；顒樱河^察圖3.18和圖3.19,回答下列問題：1.不合理。這是因為這幾座公共建筑物都有大量的人流，而在交通干道的交叉口避免布置吸引大量人流的公共建筑，防止增加不必要的交通負(fù)擔(dān)。交叉口如果處理不善，節(jié)點(diǎn)阻塞就會影響整條道路的通暢，甚至影響整個道路系統(tǒng)

3、的功能。繁忙地段的交叉口，對行人穿越道路也要加以控制和采取相應(yīng)的措施。2.布局原則：功能明確，類型清楚，方便居民生活并結(jié)合自然環(huán)境特點(diǎn)等原則活動：觀察圖3.18和圖3.19,回答下列問題：3.可以從兩個方面來考慮：（1）交通性道路的兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流的公共建筑，生活性道路的兩側(cè)可以大量布置住宅、公共建筑、停車場等服務(wù)設(shè)施。（2）長途洗車站宜布置在市區(qū)外圍，且滿足人們的出行便利與城市環(huán)境的要求。各種城市交通網(wǎng)絡(luò)方格道路網(wǎng)環(huán)形輻射道路網(wǎng)方格環(huán)形道路網(wǎng)城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運(yùn)輸業(yè)布局（一）城市對內(nèi)交通思考答：應(yīng)該從外環(huán)走，因為這是一個典型的內(nèi)方格、外放射加一頭的方格環(huán)形道路網(wǎng)。過境車輛盡量充分利用外圍環(huán)線，這樣走交叉口少、行人少、車速快，既縮短了兩點(diǎn)間的交通距離，又不增加市中心交通負(fù)擔(dān)。(二)城市對外交通統(tǒng)籌布局對外交通設(shè)施，創(chuàng)造聯(lián)運(yùn)條件。第三節(jié) 城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局(二)城市對外交通對外交通站場與城市交通干道系統(tǒng)密切聯(lián)系。第三節(jié) 城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局(二)城市對外交通對外交通設(shè)施的布置與城市功能分區(qū)密切配合，盡量減少對城市的干擾。第三節(jié) 城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局活動：1、通過讀圖3.24,可以看出該城市在布局對外交通時，注意到了與城市功能分區(qū)的密切配合，以減少對城市的干擾；對外交通