柴油發(fā)電機控制邏輯

1、柴油發(fā)電機控制邏輯摘要：本文根據(jù)#1燃機機組實際情況，主要講述了#1燃機機組的保安電源系統(tǒng)，包括柴油發(fā)電機的作用、日常維護及檢修周期和檢修項目，柴油機的啟動條件及控制邏輯，保安電源進線開關的控制邏輯。關鍵詞 保安電源 柴油發(fā)電機 啟動條件 控制邏輯1 保安電源1.1 保安電源系統(tǒng)簡介保安PC正常由主廠房380V工作PC供電，事故狀態(tài)下由柴油發(fā)電機供電。保安PC主要負荷：燃機保安電源（GT/ST E-MCC）、余熱鍋爐保安電源（HRSG E-MCC）、潤滑油泵、雜用空壓機、110V和220V充電器電源、UPS旁路電源以及DCS電源等。保安電源一次系統(tǒng)如圖所示：1.2 保廠用電措施分類及實施細則1

2、.2.1 220KV系統(tǒng)故障，而110KV系統(tǒng)正常時：發(fā)電機出口斷路器保護跳閘，廠用工作電源 1611、1612開關跳閘，由廠用電微機快速切換裝置將廠用備用電源迅速投入，燃氣機組維持全速空載，等待220KV系統(tǒng)恢復，重新并列。1.2.2 220KV、110KV系統(tǒng)同時故障：手動拉開主變220KV側斷路器，機組快速降負荷，自帶本廠用電源。禁止在此時倒換廠用電源。220KV、110KV系統(tǒng)同時故障時，保護跳開發(fā)電機出口斷路器，廠用電源消失，燃氣輪機組事故停機，由柴油發(fā)電機組和110/220V 蓄電池組提供機組安全停機所需的交、直流電源。保安動力中心正常時由主廠房PC 供電，當其正常電源消失后，經(jīng)延

3、時確認迅速啟動柴油發(fā)電機組。在30秒內轉速和電壓達到額定值，柴油發(fā)電機出口開關自動閉合，保安動力中心帶電，并連鎖自投失去正常電源的保安MCC，向其供電，機組安全停機。1.2.3 燃氣輪機保護動作，發(fā)電機出口斷路器保護跳閘：廠用電源工作開關跳閘，由廠用電微機快速切換裝置將廠用備用電源迅速投入，機組安全停機。廠用電源工作開關跳閘，廠用備用電源投入失敗，廠用母線失電，柴油發(fā)電機自動投入，保證機組安全停機。1.2.4 廠用電源消失后的恢復一、 由220KV系統(tǒng)向廠用系統(tǒng)供電，重新啟動燃氣機組。二、 也可由啟備變向廠用母線供電重新啟動燃氣機組。2 柴油發(fā)電機簡介2.1 柴油發(fā)電機的基本參數(shù)型 號 160

4、0REOZM額定容量 1308KW額定電壓 0.4KV功率因數(shù) 0.8額定頻率 50HZ額定轉速 1500RPM柴油發(fā)電機中性點直接接地柴油發(fā)電機組可以遠方或就地、手動或自動投入運行。機組接受啟動信號啟動后，5s內達到額定轉速。從接受到啟動信號到帶至額定負荷的時間應不超過15s。2.2 柴油發(fā)電機輔助設備柴油發(fā)電機自帶浮充24V蓄電池兩組，用于柴油機啟動馬達啟動，控制電源從其中的一組蓄電池并出。2.3 柴油發(fā)電機的作用柴油發(fā)電機，提供機組在事故情況下安全停機所必須的交流電源。柴油發(fā)電機直接接到保安動力中心。保安電動機控制中心正常時由動力中心供電，當其正常電源消失后，經(jīng)延時確認自動啟動柴油發(fā)電機

5、組。當轉速和電壓達到額定值時，柴油發(fā)電機出口開關自動閉合，保安動力中心帶電，并連鎖自投失去正常電源的保安電動機控制中心的保安進線開關向其供電。保安負荷順序自動投入，以保證柴油發(fā)電機組的頻率和電壓保持在允許范圍內。2.4 柴油發(fā)電機的啟動/停機2.4.1 手動試機一、發(fā)電機手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關切于手動(RUN)位置后，發(fā)電機即可自行啟動（啟動時必須手動拉減壓閥）。二、發(fā)電機停車：將控制開關切至停止(OFF/RESET)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發(fā)電機將無法啟動。2.4.2

6、自動切換控制 一、將控制開關切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關（ATSAutomatic Transfer Switches），控制開關亦須置于自動位置使用。當保安PC工作電源停止時，ATS 會將啟動信號給予發(fā)電機控制系統(tǒng)，發(fā)電機即會自動起動。二、當控制開關切到停止(OFF/RESET)，或仍保持在自動，當保安PC工作電源已恢復時 ATS 即送來停車信號，發(fā)電機即會自動停止。 注意：運轉中的發(fā)電機，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。3 柴油發(fā)電機的啟動條件和控制邏輯3.1 柴油發(fā)電機的啟動條件柴油發(fā)電機的啟動條件

7、：保安PC母線失電，延時大約3秒，跳開保安段的工作段電源開關，柴油機啟動成功，自動合出口主開關（出口主開關在分閘狀態(tài)才能合），由柴油機至保安PC電源進線向保安PC供電（正常200-2刀閘在合入狀態(tài)）。3.2 柴油發(fā)電機的控制邏輯一、 柴油發(fā)電機（1） 啟動允許條件A、 柴油發(fā)電機未故障；B、 柴油發(fā)電機出口未閉鎖；(閉鎖條件本機定義為手動控制位)C、 柴油發(fā)電機出口斷路器處于遠方位置。（2） 停止允許條件A、 柴油發(fā)電機已運行；B、 柴油發(fā)電機出口未閉鎖；C、 柴油發(fā)電機出口斷路器處于遠方位置；D、 柴油發(fā)電機出口斷路器處于分閘位置。（3） 連鎖啟動A、 柴油發(fā)電機允許啟動；B、 保安PC母線

8、沒有電壓（延時3秒）。二、 柴油發(fā)電機出口斷路器（ATS）（1） 合閘允許條件A、斷路器處于分閘位置；B、斷路器控制回路正常。（2） 分閘允許條件A、斷路器處于合閘位置；B、斷路器控制回路正常。（3） 聯(lián)鎖分閘A、斷路器允許分閘；B、保安PC選擇從機組PC BFA段恢復或保安PC選擇從機組PC BFB段恢復。注：柴油發(fā)電機低電壓閉鎖：取自保安PC PT；控制回路閉鎖:取PC BFA、PC BFB至保安PC進線開關205、206開關的常閉接點。4 保安電源進線開關控制邏輯4.1 保安PC機組PC BFA進線斷路器（1） 合閘允許條件A、斷路器處于分閘位置；B、斷路器控制回路正常；C、機組PC B

9、FA段母線電壓正常；D、機組PC BFA至保安PC斷路器處于合閘位置。（2） 分閘允許條件A、斷路器處于合閘位置；B、斷路器控制回路正常。（3） 手動合閘A、 斷路器允許合閘；B、 柴油發(fā)電機出口斷路器處于分閘位置；C、 保安PC機組PC BFB段進線斷路器處于分閘位置。（4） 聯(lián)鎖合閘1A、 斷路器允許合閘；B、 保安PC選擇從機組PC BFA段恢復；C、 柴油發(fā)電機出口斷路器有分閘指令；D、 柴油發(fā)電機出口斷路器處于分閘位置。（5） 聯(lián)鎖合閘2A、 斷路器允許合閘；B、 斷路器已選擇為后備；C、 保安PC機組PC BFB段進線斷路器處于分閘位置。斷路器后備選擇的切除：1）斷路器后備選擇取消

10、或2）斷路器處于合閘位置。合閘聯(lián)鎖回路各取發(fā)電機出口斷路器（200）和另一進線開關（206）的常閉接點。（6） 聯(lián)鎖分閘A、 斷路器允許分閘；B、 機組PC BFA至保安PC斷路器處于分閘位置或機組PC BFA段母線電壓低（延時3秒）。分閘聯(lián)鎖回路取另一饋線開關（E-PC206）的常閉接點。4.2保安PC機組PC BFB進線斷路器（1） 合閘允許條件A、斷路器處于分閘位置；B、斷路器控制回路正常；C、機組PC BFB段母線電壓正常；D、機組PC BFB至保安PC斷路器處于合閘位置。（2） 分閘允許條件A、斷路器處于合閘位置；B、斷路器控制回路正常。（3） 手動合閘A、 斷路器允許合閘；B、 柴

11、油發(fā)電機出口斷路器處于分閘位置；C、保安PC機組PC BFA段進線斷路器處于分閘位置。（4） 聯(lián)鎖合閘1A、 斷路器允許合閘；B、 保安PC選擇從機組PC BFB段恢復；C、 柴油發(fā)電機出口斷路器有分閘指令；D、 柴油發(fā)電機出口斷路器處于分閘位置。（5） 聯(lián)鎖合閘2A、 斷路器允許合閘；B、 斷路器已選擇為后備；C、 保安PC機組PC BFA段進線斷路器處于分閘位置。斷路器后備選擇的切除：1）斷路器后備選擇取消或2）斷路器處于合閘位置。合閘聯(lián)鎖回路各取發(fā)電機出口斷路器（200）和另一進線開關（205）的常閉接點。（6） 聯(lián)鎖分閘A、 斷路器允許分閘；B、 機組PC BFB至保安PC斷路器處于分

12、閘位置或機組PC BFB段母線電壓低（延時3秒）。分閘聯(lián)鎖回路取另一饋線開關（E-PC206）的常閉接點。5 柴油發(fā)電機日常維護、檢修周期及檢修項目5.1柴油發(fā)電機日常維護 一、 外觀檢查： 引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機輸出線或控制線是否損傷松動。二、 燃料系統(tǒng)：、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠。新引擎或大修后重裝的引擎在最初運轉 50 小時必須實施下列各項保養(yǎng)：A、引擎潤滑油更換。B、引擎滑油濾清器更換。C、引擎柴油濾清器更換。D、氣門閥間隙的檢查調整。E、引擎外部螺絲的檢查。 三、 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠，是否需要添加防銹劑。四、 蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面，電壓是否正確，接頭有無松動。五、 充電機是否正常運作。六、 排氣系統(tǒng)：消音器有無破損、排氣管按裝是否牢固。七、 機組四周不可存放易燃物及雜物。八、 發(fā)電機室之通風是否良好。5.2 柴油發(fā)電機（電氣部分）檢修周期及檢修項目 年檢及檢修項目一、控制和電源接線檢查是否松動，每年一次；二、轉換開關主觸點檢查，每年一次；三、電壓監(jiān)視和繼電器調節(jié)裝置檢查，每年一次；四、導線-電纜絕緣破壞實驗，每三年或500小時一次。五、發(fā)電機定子、轉子、軸承、勵磁機和電壓