橋梁樁基礎(chǔ)計(jì)算書

1、橋梁樁基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 橋梁樁基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)一、恒載計(jì)算（每根樁反力計(jì)算）1、上部結(jié)構(gòu)橫載反力N1N1= 2350=1175kN2、蓋梁自重反力N2 N2= 350=175kN3、系梁自重反力N3 25 3.5 0.8 1=35kN4、一根墩柱自重反力N4（低水位） （常水位） 5、樁每延米重N5（考慮浮力） 二、活載反力計(jì)算1、活載縱向布置時(shí)支座最大反力、公路二級(jí)： 、單孔布載 、雙孔布載 （2）、人群荷載、單孔布載 、雙孔布載 人群荷載集度 跨徑2、柱反力橫向分布系數(shù)的計(jì)算柱反力橫向分布影響線見圖5。圖5、汽車荷載 、人群荷載 =1.33三、荷載組合1、計(jì)算墩柱頂最大垂直反力R組合：R= 恒載

2、+（1+u）+ = 1175+175+（1+0.2）1.245766.308+1.3385.4=2608.45kN （汽車、人群雙孔布載）2、計(jì)算樁頂最大彎矩、計(jì)算樁頂最大彎矩時(shí)柱頂豎向力R= +（1+u）+ = 1175+175+1.21.245578.55+1.3342.7= 2271.14kN（汽車、人群?jiǎn)慰撞驾d）、計(jì)算樁頂（最大沖刷線處）的豎向力、水平力和彎矩= + （常水位） = 2608.45+35+195.47=2838.92 kN= + + = 22.5+8+10=40.5 kN= 14.7+ 14.05+ 11.25+ 0.3 = 14.722.5+14.058+11.251

3、0+0.3(2608.45-1175-175) = 933.185kN.m組合中活載產(chǎn)生的豎向力。四、鉆孔灌注樁單樁承載力及強(qiáng)度計(jì)算1、單樁承載力計(jì)算樁長(zhǎng)計(jì)算：設(shè)最大沖刷線以下樁長(zhǎng)為h，一般沖刷線以下樁長(zhǎng)為h3，單樁最大豎向力為：V=+（低水位）+ qh = 1175+175+35+222.94+(2608.451175175)+ 16.96 h =2866.39+4.48 h計(jì)算柱頂最大垂直反力時(shí)活載產(chǎn)生的較大值q 樁的集度（考慮浮力） 單樁容許承載力：各層土的厚度（兩層分別為：10.9m， m）各層土的極限抗剪強(qiáng)度（由書上附表3-7可得上層取40kpa，下層取70kpa）查表2-6（由可知

4、）土的容重（多層土?xí)r取加權(quán)平均值：）樁周長(zhǎng)（）樁底面積（）查表3-8（取0.65） 表3-9（由得=0.7）查表2-4（由=0.6 內(nèi)插法得=419.6kpa） 液性指數(shù) 天然含水量 液限 塑限 天然孔隙比 容重實(shí)際的由以及表3-8得=0.65符合要求。令：最大豎向力與單樁容許承載力相等。解出樁長(zhǎng)h從而確定h3值 m，取=22m。故=22+3.6=25.6取=26m2、鉆孔樁強(qiáng)度復(fù)合、確定樁的計(jì)算寬度和變形系數(shù) 查表4-3得 =1（樁間影響系數(shù)）樁徑（等于1.2m）故：=0.91.8311.2=1.98 =0.4 查表4-1取m=10MN/ =0.67=、最大沖刷線以下深度z處樁截面上的彎矩計(jì)

5、算zz=ahh=ahAmBmMz00401933.1850.250250.140.09960.99974943.0370.5005010.240.196960.99806951.33681.0010010.440.377390.98617958.5281.5015020.640.529380.95861948.21392.0020020.840.645610.91324917.65532.502503140.723050.85089867.31993.2532531.340.767610.73161760.52583.7537541.540.754660.64081674.48015.0050

6、05240.614130.40658441.65736.0060062.440.443340.24262271.34257.507508340.193050.0759590.441288.7587593.540.050810.0135417.7849910.01001440.000050.000090.089054根據(jù) (時(shí)按4考慮) 故取=4,查附表3、附表7得、，按上式計(jì)算不同深度處的并按比例繪出樁身彎矩圖，求出最大彎矩所在位置=1m、最大彎矩值=958.528 kN.m及相應(yīng)軸力N（計(jì)算軸力N時(shí)樁自重考慮浮力并按一半考慮，同時(shí)應(yīng)減去摩阻力）。、計(jì)算縱向力、計(jì)算彎矩的確定計(jì)算縱向力： =

7、1175+175+35+195+16.9613.77140=1513.55 kN = (1+0.2) 1.25766.308=1149.462 kN = 1.3385.4=56.79 kN = 1149.462+56.79=1206.25 kN = 1.21513.55+1.41206.25=3505.01 kN當(dāng)汽車荷載效應(yīng)占總荷載效應(yīng)50%及以上時(shí)，、的系數(shù)不再得高，否則應(yīng)按規(guī)定提高，見規(guī)范。計(jì)算彎矩： =1.10+1.3361.875+1.3555.65 =1192.78 kN.m制動(dòng)力、蓋梁風(fēng)力、墩柱風(fēng)力產(chǎn)生的彎矩。恒載彎矩為零。相對(duì)偏心矩：= m、樁的計(jì)算長(zhǎng)度的確定 故有：=0.7(

8、13.4+)=16.39 m局部沖刷線至墩柱頂?shù)木嚯x、偏心矩增大系數(shù)值的計(jì)算= 砼、鋼筋材料安全系數(shù) 構(gòu)件工作條件系數(shù)（偏心受壓取0.95）=故：=1.1600.34=0.394m、樁截面強(qiáng)度復(fù)核設(shè)（砼保護(hù)層厚度） = 0.60.06=0.54m，（取0.9）， 樁半徑等于0.6 mC25砼： 級(jí)鋼筋：樁截面按0.2%含筋率配置鋼筋，取定鋼筋數(shù)量后計(jì)算實(shí)際采用的配筋率 0.2% 選用1216，。實(shí)際的配筋率為0.213%。強(qiáng)度復(fù)核：按下列公式采用試算法進(jìn)行計(jì)算 假定=0.44，由規(guī)范得：A=0.9876 B=0.5810 C= -0.2850 D=1.9036 帶入上式得：=與已知的=0.394m相等，滿足要求。用滿足要求的A、B、C、D值進(jìn)行承載力和的計(jì)算 計(jì)算的承載力、分別大于計(jì)算縱向力和計(jì)算彎矩時(shí)，強(qiáng)度滿足。計(jì)算鋼筋總量：N1為主筋，采用1216，樁全長(zhǎng)為2600cm，混凝土保護(hù)層厚度為6cm，主筋全長(zhǎng)為2594cm，12根主筋共長(zhǎng)311.28m。N2為樁柱加筋箍，每2米設(shè)置一道加筋箍，全長(zhǎng)為26米，共設(shè)置13道加筋箍，加筋箍的半徑為，周長(zhǎng)為，搭接處采用雙面焊，焊接長(zhǎng)度為10cm，所以一道共長(zhǎng)329.1cm。13道共用鋼筋長(zhǎng)為4