機(jī)械原理包裝生產(chǎn)線

1、根據(jù)前面的分析可知，驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件1的執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)該具有的運(yùn)動功能如圖1所示。該運(yùn)動功能單元能把一個連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為連續(xù)的往復(fù)移動，主動件每轉(zhuǎn)動一周，從動件（執(zhí)行構(gòu)件1）往復(fù)運(yùn)動1次，主動件的轉(zhuǎn)速分別8、16、24轉(zhuǎn)/分。圖表1執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的運(yùn)動功能由于電動機(jī)的轉(zhuǎn)速為1430轉(zhuǎn)/分，為了在執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的主動件上分別得到8、16、24轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速，則由電動機(jī)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)1之間的傳動比有三種，分別為；總傳動比由定傳動比和變傳動比兩部分構(gòu)成，即；3種傳動比中最大，最小。由于定傳動比是常數(shù)，因此，3種變傳動比種最大，最小。若采用滑移齒輪變速，其最大傳動比最好不大于4，故設(shè)：于是定傳動比為變傳動比的其他值為于

2、是，傳動系統(tǒng)的有級變速功能單元如圖2：圖表2有級變速功能單元另外，還存在過載保護(hù)運(yùn)動功能單元，該運(yùn)動功能單元不僅具有過載保護(hù)功能，還具有減速功能，如圖3所示：圖表3過載保護(hù)運(yùn)動功能單元整個傳動系統(tǒng)僅靠過載保護(hù)運(yùn)動功能單元不能實現(xiàn)全部傳動比，因此在傳動系統(tǒng)還要另加減速運(yùn)動功能單元，其減速比為其減速運(yùn)動功能單元如圖4所示：根據(jù)上述運(yùn)動功能分析，可以得到實現(xiàn)構(gòu)件1運(yùn)動的運(yùn)動功能系統(tǒng)圖，如圖5所示：圖表4實現(xiàn)構(gòu)件1運(yùn)動的運(yùn)動功能系統(tǒng)圖為了使用同一原動機(jī)驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件2，應(yīng)該在圖4中加一運(yùn)動分支功能單元，使其運(yùn)動分支驅(qū)動構(gòu)件2該運(yùn)動分支功能單元如圖5所示。執(zhí)行構(gòu)件2的運(yùn)動為間歇往復(fù)移動，執(zhí)行構(gòu)件3的運(yùn)動也

3、為間歇往復(fù)運(yùn)動其運(yùn)動方向與執(zhí)行構(gòu)件1的運(yùn)動方向垂直。為了使執(zhí)行構(gòu)件2和執(zhí)行構(gòu)件3的運(yùn)動與執(zhí)行構(gòu)件1的運(yùn)動保持正確的空間關(guān)系，加一個運(yùn)動傳遞方向轉(zhuǎn)換功能單元，如圖6所示。圖表5運(yùn)動分支功能單元圖表6運(yùn)動傳遞方向轉(zhuǎn)換功能單元執(zhí)行構(gòu)件2的運(yùn)動是間歇往復(fù)移動，由于執(zhí)行構(gòu)件1是將兩包產(chǎn)品送到以后，執(zhí)行構(gòu)件2實現(xiàn)一次周期轉(zhuǎn)動，因此，需要在執(zhí)行構(gòu)件2之前加一個運(yùn)動縮小功能單元如圖7所示。讓后，再把該連續(xù)轉(zhuǎn)動功能單元輸出的運(yùn)動轉(zhuǎn)換為間歇往復(fù)移動，其運(yùn)動功能單元如圖8所示。圖表7運(yùn)動縮小功能單元圖表8連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為間歇往復(fù)移動的動功能單元執(zhí)行構(gòu)件3需要進(jìn)行間歇往復(fù)移動，為此其運(yùn)動功能單元如圖9所示。由機(jī)械運(yùn)動循環(huán)圖可以看出，在一個工作周期內(nèi)，其間歇時間很長，動作時間很短，因此，圖9所示的運(yùn)動功能單元的運(yùn)動系數(shù)為左右。圖表9間歇運(yùn)動功能單元執(zhí)行構(gòu)件3在一個工作周期內(nèi)的運(yùn)動是連續(xù)的、周期的。因此要把圖9所示的運(yùn)動功能單元的輸出轉(zhuǎn)換為整周運(yùn)動，于是在其后加一個運(yùn)功放大功能單元，如圖10所示。然后再把該運(yùn)功功能輸出的運(yùn)動轉(zhuǎn)換為往復(fù)移動，其運(yùn)動功能單元如圖11所示：圖表10運(yùn)功放