2022年物流實(shí)習(xí)日志30篇

1、高品質(zhì)文檔2022年物流實(shí)習(xí)日志30篇 2021年2月8日 星期三 今日對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開頭工作了。這也算是離開校內(nèi)生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很便利，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我整理了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及將來的進(jìn)展規(guī)劃。 宏海物流有限責(zé)任公司的進(jìn)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的進(jìn)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)

2、，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我情愿挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作! 2021年2月9日 星期四 第一天正式上班，心里難免有些感動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊急，擔(dān)憂自己的工作做不好。我告知自己，沒有誰在剛剛參與工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用可怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避開以后工作中消失同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財(cái)寶。早上起來，洗漱完我就開頭打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹

3、公司的一些詳細(xì)狀況，比如公司的規(guī)模，進(jìn)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創(chuàng)建于2021年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已進(jìn)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 將來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)模化、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿意于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、樂觀創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然

4、公司才剛剛起步，但公司對將來的定位很清楚 ，將來藍(lán)圖的規(guī)劃很美妙。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)! 2021年2月10日 星期五 從今日開頭我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今日沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟識(shí)倉庫的產(chǎn)品型號(hào)。 2021年2月11日 星期六 這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下： 一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數(shù)量

5、和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。留意的是120w型號(hào)沒有叉板。值得留意的是，當(dāng)發(fā)覺產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。根據(jù)入庫的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫單號(hào)，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)

6、留存。 這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡潔的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來很大的損失。 2021年2月12日 星期一 今日下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今日就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以

7、當(dāng)發(fā)覺破損，要準(zhǔn)時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要留意的問題。作為倉庫管理員，工作中要留意的細(xì)節(jié)許多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有急躁。 2021年2月13日 星期二 今日有出庫作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚凇Ｎ抑饕褪歉谒麄兒竺鎸W(xué)習(xí)就可以了。出庫的主要流程就是： 1.司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號(hào)碼。 2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要留意的地方：(1)對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，假如有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。

8、3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉庫留存。 4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存狀況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。 值得留意的就是，掃碼的人員肯定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展現(xiàn)公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。 2021年2月14日 星期三 早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好預(yù)備工作后，我們就開頭出貨。今日主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊急，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)間都很

9、緊急，所以各崗位的成員之間必需做好協(xié)調(diào)工作。今日出在出第一車貨時(shí)，我就消失了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很簡單混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很簡單消失問題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止消失工作紕漏。盼望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今日的失誤還

10、應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫作業(yè)，很多地方還不是很熟識(shí)，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。 2021年2月15日 星期四 實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我特別感動(dòng)。幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡潔，但都是不行忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠

11、真正的使用學(xué)問，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡潔的事情我都會(huì)仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識(shí)起來，做事情也越來越順手了。 第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我可以簡潔的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問，多觀看，多思索，多動(dòng)手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思索問題的力量，在遇到問題的時(shí)候，自覺努力去尋求解決的方法，這樣對問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠溝通，相互關(guān)心，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人

12、的才智才能夠發(fā)揮最大的效能。 2021年2月16日 星期五 通過這些天的觀看與思索，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡單消失問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡單出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程： 1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應(yīng)的配送處理。 2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。 3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 4. 依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5. 在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)狀況按物流

13、公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6. 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。 7. 裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8. 車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息準(zhǔn)時(shí)溝通。 9. 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。 2021年2月17日 星期六 俗話說技多不壓身，今日在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車工

14、，對后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以削減貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)省庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，肯定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美妙的印象。 俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。 2021年2月18日 星期一 在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不行避開的，尤其是與同事許多時(shí)候我們要在一

15、起討論該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿足，使工作效率提到最高，剛開頭還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的很少和同學(xué)一起講座討論而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且高校的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，假如有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)消失差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作消失錯(cuò)誤，不僅鋪張你一個(gè)人的時(shí)間，許多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去查找總是消失漏洞的地方。有時(shí)候顧客焦急，就會(huì)離開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長期的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)力量是如此的重要。在今后的工作中，努力培育自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和分工協(xié)作的力量，不斷提高自己的綜合素養(yǎng)和力量。 2021年2月19日

16、星期二 通過這段時(shí)間在公司的實(shí)習(xí)，對公司的基本狀況也有了肯定的了解。通過我們曾經(jīng)學(xué)過的SWTO分析法，我對宏海進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。宏海物流在進(jìn)展的過程中主要遇到了一下的問題：1、企業(yè)內(nèi)部管理較混亂。企業(yè)在日常管理過程中，存在很多漏洞。雖然企業(yè)的建制相對完善，但上下層之間的溝通不暢，導(dǎo)致信息傳遞的延遲。其次，公司對下層員工的管理較為松散，給客戶造成了不好的印象。各倉庫的日常管理，都沒有明確的成文規(guī)范，倉庫亂擺亂放的現(xiàn)象較嚴(yán)峻。2、企業(yè)缺乏高素養(yǎng)的物流人才。由于企業(yè)處于起步進(jìn)展階段，所以非常缺乏高素養(yǎng)的人才。雖然企業(yè)有著美妙的愿景，制定了差異化的競爭戰(zhàn)略。但這些戰(zhàn)略缺乏高素養(yǎng)的物流人才去實(shí)施、執(zhí)行。

17、下層的員工不能很好的去理解差異化戰(zhàn)略的內(nèi)涵，那么差異化戰(zhàn)略很難勝利的實(shí)施。所以急需高素養(yǎng)的物流人才去引導(dǎo)、去執(zhí)行公司的戰(zhàn)略。3、企業(yè)的信息化水平較落后。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，發(fā)生了很大的變化。其中，最重要的高科技技術(shù)在現(xiàn)代物流行業(yè)的運(yùn)用。如GPS定位系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)、只能運(yùn)輸系統(tǒng)等?，F(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用，大大促進(jìn)了物流行業(yè)的進(jìn)展，提高了企業(yè)的管理水平和服務(wù)效率。從而增加了企業(yè)的綜合競爭力量。企業(yè)目前運(yùn)用的信息化技術(shù)只有簡潔的條形碼技術(shù)，信息化水平的建設(shè)急待提高。4、公司進(jìn)展遇到了資金瓶頸。由于前期興建倉庫和選購設(shè)備，投入了大量的資金，使得公司的后續(xù)進(jìn)展消失了資金緊急的局面。公

18、司要想取得更好的進(jìn)展，必需注入新的資金，來扭轉(zhuǎn)當(dāng)前業(yè)務(wù)進(jìn)展與資金緊急相沖突的局面。 公司要想取得長足的進(jìn)展，必需著力解決這些問題。 2021年2月20日 星期三 來公司這么長時(shí)間了，今日頭一次享受放假的樂趣。因?yàn)楣镜靥幗紖^(qū)，所以我選擇了回學(xué)?？纯?。走在回寢室的路上，心情非常的舒服，或許是前段時(shí)間的壓力太大吧?；氐剿奚峥吹搅耸熳R(shí)的同學(xué)，真的感覺特殊的暖和。大家有坐在一起談天說地，談抱負(fù)，談工作,談嬉戲突然覺得這種感覺很久違了?；蛟S是自己的心里還沒有適應(yīng)過來吧。畢業(yè)實(shí)習(xí)就是這樣一個(gè)過程，把我們從學(xué)生的角色漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。這個(gè)過程或許很輕松，或許很苦痛。在學(xué)校，我們面臨的問題和接

19、觸的人都很簡潔，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會(huì)就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會(huì)上的生存法則，社會(huì)里的人的層次，背景什么的都很簡單，假如你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)章，你總將會(huì)被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學(xué)會(huì)面對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。 社會(huì)是個(gè)簡單的群體，我們要對自己有信念，努力學(xué)習(xí)生存法則，努力去適應(yīng)社會(huì)。為自己，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油! 2021年2月21日 星期四 放假歸來，心情輕松了很多，我又以飽滿的熱忱投入到工作中。經(jīng)過將近兩個(gè)星期的學(xué)習(xí)，我對出入庫的相關(guān)作業(yè)流程基本熟識(shí)了。于是我和同事三個(gè)人開頭商議排班的事情，

20、我們?nèi)齻€(gè)人白、晚班輪休。排班后每個(gè)人的休息時(shí)間相對來說更多也更集中了。這里的同事都很好，一個(gè)同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時(shí)候，他們沒事就在旁邊給我把關(guān)，當(dāng)我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的進(jìn)步。特別感謝同事的關(guān)心! 2021年2月22日 星期五 經(jīng)過前段時(shí)間的操作和培訓(xùn)，下午經(jīng)理給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試。基本都是關(guān)于倉庫日常作業(yè)中的一些細(xì)節(jié)問題和運(yùn)單填寫的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對現(xiàn)場的操作過程和老員工在工作的一些指導(dǎo)意見的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況

21、還是比較滿足的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以遇到的，只要你細(xì)心觀看并仔細(xì)的實(shí)踐操作過，答題還是比較簡單的?？荚囀墙袢詹磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中肯定要仔細(xì)去學(xué)習(xí)，不懂的地方肯定要搞清晰，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。 2021年2月23日 星期六 經(jīng)過一段時(shí)間的熬煉，發(fā)覺自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個(gè)崗位，同時(shí)也對倉儲(chǔ)有了更深的熟悉。在公司間或也會(huì)出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己一直比較內(nèi)斂的原因，與客戶面談顯得比較緊急，也不大順當(dāng)，不過有了數(shù)十次經(jīng)受之后，進(jìn)步了不少，

22、再加上合作伙伴的鼓舞與關(guān)心，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，漸漸的好了很多。不再會(huì)在生疏的場合怯場。今日下來，面對閱歷比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清楚的表達(dá)讓對方熟識(shí)我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更深厚的愛好。 人往往都是這樣，沒有經(jīng)受過的話，永久都不知道事情究竟是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全生疏的事情，只要有機(jī)會(huì)，都肯定要去嘗試，努力去做好。因?yàn)闆]有閱歷，那么就需要做更多的預(yù)備工作。另外就是不要可怕失敗，只要專心去做就可以了。等到嫻熟了，那么勝利將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶或合作伙伴面談，雖然我做的不夠好，或

23、者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，去令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的勝利都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過不斷的經(jīng)受和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)力量。 只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累閱歷，才能夠發(fā)覺自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告知自己，只要專心，就能做的更好。 2021年2月24日 星期一 平常在各個(gè)寢室之間晃來晃去沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而現(xiàn)在，就完全不一樣了，每天緊急的工作狀態(tài)，完全沒有時(shí)間考慮其他事情?，F(xiàn)在不知不覺一個(gè)月很快過去。其實(shí)假如可以的話，真想每天多24個(gè)小時(shí)，但這次的經(jīng)受卻是實(shí)實(shí)在在的，就感覺自

24、己每天都在進(jìn)步，每天都能夠接觸新的事物，一點(diǎn)一點(diǎn)的汲取進(jìn)去，覺得自己離勝利不遠(yuǎn)了，正應(yīng)了那句話：社會(huì)是一所最好的高校。這些深刻的感受只有經(jīng)受過的人才會(huì)體驗(yàn)到。 來公司的時(shí)間雖然短，但學(xué)到的東西可不少，假如快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的，都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面得熟悉過程，今日我學(xué)到的全部這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來說，真正的就業(yè)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。我慶幸也感謝有這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、熬煉自己。同時(shí)也讓自己對自己的力量更加確定，更加自信，信任自己將來能夠成為一個(gè)對社會(huì)有用的一員。 202

25、1年2月25日 星期二 轉(zhuǎn)瞬間，就過了將近大半個(gè)月了?；叵脒@段時(shí)間的實(shí)習(xí)生涯，我真是獲益良多。不僅有了一段豐富的實(shí)習(xí)經(jīng)受，還熟悉了很多志同道合的伴侶。值得回味。 在這大半個(gè)月的時(shí)間，我學(xué)到了許多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了許多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會(huì)閱歷。不過，在前輩們的關(guān)心下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是特別有益的。除此之外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。信任這些珍貴的閱歷會(huì)成為我今后勝利的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)高校畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)受，

26、它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，也打開了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2021年2月26日 星期三 現(xiàn)實(shí)與抱負(fù)的差距在今日表現(xiàn)的淋漓盡致。早上7點(diǎn)30出門，晚上8點(diǎn)回到家，沒有熱水，沒有吃飯，沒有與人連續(xù)調(diào)侃的精力了，剩下的只是想大睡一場的渴望。 什么叫幸運(yùn)?答案許多，但聽過一句話：“所謂的幸運(yùn)就是你的付出得到了回報(bào)!”今日累了，可也有收獲的，或許今日也是幸運(yùn)的一天。早上，在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了整個(gè)公司的運(yùn)作流程，還有各物流分部的工作狀況，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受是最真實(shí)的。中午經(jīng)理請我們新來的實(shí)習(xí)生們一起

27、吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更加努力的工作”。不管怎樣，不管實(shí)習(xí)結(jié)束后還在不在這公司干，我都會(huì)努力工作的。 中午的時(shí)間只有匆忙的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們就都進(jìn)入工作狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會(huì)了倉庫的整理、盤點(diǎn)、倉庫資源的管理。 人要學(xué)會(huì)成長，包括如何面對困難，如何擺脫逆境。不管今日有多苦，明天又是新的一天。 2021年2月27日 星期四 今日的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟識(shí)熟識(shí)物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)平臺(tái)讓我學(xué)習(xí)3天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎! 我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉

28、儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以依據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的大路運(yùn)輸方案進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故

29、的大事。扮演倉儲(chǔ)中心就是在倉儲(chǔ)中心中，我可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。 今日我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟識(shí)，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是常常消失一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個(gè)過程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)分。 2021年2月28日 星期五 今日還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開頭我對軟件的規(guī)章不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在力量比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會(huì)節(jié)省資本，收益也不會(huì)差。在對軟件的操作規(guī)

30、章很熟識(shí)后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。 今日的時(shí)間也不是很充裕，公司提貨訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆忙的結(jié)束了今日的實(shí)習(xí)，但是我覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小嬉戲吧，但這種嬉戲我還是比較喜愛的，賽過于網(wǎng)絡(luò)嬉戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。 22021年3月1日 星期六 今日的任務(wù)是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的學(xué)問。 我在網(wǎng)上搜集了許多有關(guān)于第三方物流方面的學(xué)問，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)討論，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更

31、多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商供應(yīng)的服務(wù)，中間商以合同的形式在肯定期限內(nèi)實(shí)習(xí)報(bào)告，供應(yīng)企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流供應(yīng)者是一個(gè)為外部客戶管理、掌握和供應(yīng)物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過供應(yīng)一整套物流活動(dòng)來服務(wù)供應(yīng)鏈。 隨著社會(huì)分工的精細(xì)化，許多企業(yè)會(huì)把第三方物流分別出來，所以說第三方物流的進(jìn)展前景是越來越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的進(jìn)展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的綻開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。 2021年3月2日 星期一 今日回了趟家，不知道為什么有

32、點(diǎn)舍不得離開，不想上班，或許是上班有點(diǎn)累了吧。今早和小楊一起回來的，到了公司就感覺挺累的，或許是早上起得早了。在倉庫里總是感覺很壓抑，總是找不到以前在學(xué)校那種氣氛了，更沒有那種激情，感覺很不舒適，以前就知道上班的時(shí)候不會(huì)像上學(xué)那樣的單純了，那么輕松了。盼望自己能適應(yīng)這樣的環(huán)境，在這里生存下來，因?yàn)槲疫€有許多的事情學(xué)，我要學(xué)會(huì)這些東西，我要成長。 2021年3月3日 星期二 今日還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)進(jìn)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛進(jìn)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合

33、成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流進(jìn)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流進(jìn)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿意客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了肯定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開頭考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是關(guān)心企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸

34、管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓舞的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿意于供應(yīng)驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮亮地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。 所以說第三方物流的進(jìn)展還是有很大空間的。 2021年3月4日 星期三 今日開了一天的會(huì)，是公司全體職工會(huì)議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運(yùn)營狀況做了總體概括，對表現(xiàn)良好的部門賜予了表揚(yáng)，同時(shí)也對表現(xiàn)不太好的部門提出批判與整改。然后各部門和分部負(fù)責(zé)人對各自部門在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告。我仔細(xì)聽取他們在

35、工作中的勝利閱歷，同時(shí)也對他們的不足之處做了具體的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了，以后也不肯定從事物流行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最終，總經(jīng)理做新形勢下第三方物流的進(jìn)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威逼并對公司今后的進(jìn)展做了新的工作支配，并勉勵(lì)大家為了宏海的將來，共同打拼。今日的會(huì)議，讓我受益匪淺，會(huì)議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要留意的地方，他們是我人生珍貴的財(cái)寶。 2021年3月5日 星期四 這是我進(jìn)入公司的第四周了，從剛參與工作時(shí)的感動(dòng)和盲目到現(xiàn)在能夠主動(dòng)合理的支配自己的各項(xiàng)工作進(jìn)程，感覺自己成長了許多，更重要的是學(xué)會(huì)了許多新的學(xué)問和一些處事的道理。走上了工作崗位，走向了紛雜的社會(huì)，人生就是這個(gè)樣子，一個(gè)人的一生好比是一個(gè)求學(xué)的過程，從一個(gè)學(xué)校走向另外一個(gè)學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習(xí)、虛心求教，到最終才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。 2021年3月6日 星期五 下去我們休息的時(shí)候，我們的客戶格力公司派了兩位工作人員來檢查我們的倉庫。我們帶著他們在倉庫轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)