冷卻系統(tǒng)檢查與維護教 案

1、郁南縣職業(yè)技術學校教案紙科目：汽車保養(yǎng)基礎 班別： 年 月 日 星期課題冷卻系統(tǒng)檢查與維護教學方法講授教具多媒體課次 次/ 周教學目的： 1、了解防凍液的特點。 2、把握冷卻系就車檢查方法。 3、學會更換冷卻液。教學重點：2、3、教學難點：3教學過程1、 冷卻液1、組成：在潔凈的水中加入肯定比例的防凍劑配置而成的具有不同冰點的產品。2、類型：加入防凍劑的不同構成不同品種的冷卻液，乙二醇型、酒精型、甘油型等等乙二醇最常用，和水的最佳混合比為1：1乙二醇冷卻液依據(jù)冰點不同，分為-25、-30、-35、-40、-45、-50六個牌號乙二醇型冷卻液乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防

2、腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為抱負的冷卻液，目前國內外發(fā)動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是乙二醇型冷卻液。3、功用 冷卻液在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流淌，將發(fā)動機工作中產生的多余熱能帶走，使發(fā)動機能以正常工作溫度運轉。冷卻液中一般加有防凍劑，主要能降低冰點，另有防腐、防沸、防垢等作用4、檢查維護重要性冷卻液不足或變質，將造成水溫過高，發(fā)動機過熱，動力下降等狀況；冷卻液中的防凍液失效后將不能有效降低冰點，在冬天氣溫低時冷卻液可能結冰，造成堵塞水道或散熱

3、器撐裂等故障。更換周期：一般2年2、 散熱器蓋1、 結構汽車上廣泛接受閉式水冷系，該水冷系的散熱器蓋具有空氣蒸汽閥，可自動調整冷卻系內部壓力，提高冷卻效果。壓力閥真空閥壓力閥彈簧真空閥彈簧蓋2、 功用 發(fā)動機熱態(tài)正常時，兩閥門關閉，將冷卻系與大氣隔開。因水蒸氣的產生使冷卻系內的壓力稍高于大氣壓力，提高了冷卻水的沸點，改善了冷卻效能。當散熱器內部壓力達到126137Kpa時，蒸汽閥開啟而使水蒸汽從通氣孔排出；當水溫下降，冷卻系內部的真空度低于1020Kpa時，空氣閥打開，空氣從通氣孔進入冷卻系，以防散熱器及芯管被大氣壓癟。3、 技能訓練1、管路（1）.軟管外觀檢查 檢查橡膠軟管是否有裂紋、凸起和

4、老化，如有應更換軟管。(2).管路連接狀況檢查 起動發(fā)動機，暖機后檢查管路連接是否牢靠；檢查卡箍安裝是否有松動。3、 散熱器蓋（1）檢查橡膠密封墊是否有裂紋、損壞；（2）檢查空氣閥工作是否良好；（3）檢查蒸氣閥工作是否良好；（4）旋上散熱器蓋。 4、 冷卻液（1）檢查副水箱的液位是否處于規(guī)定的范圍內。 （2）打開副水箱蓋；（3）用塑料吸管取出少量冷卻液；（4）測量冷卻液冰點，讀出數(shù)值并記錄；（5）清洗吸管和冰點檢測儀 。5、泄漏檢測檢查全部冷卻液軟管的 Henn 接頭檢查冷卻液和加熱軟管及其連接點5、 冷卻液更換（1）、排放散熱器的冷卻液關閉點火開關；松開冷卻液膨脹容器處冷卻系統(tǒng)的蓋將排泄軟管

5、(3)連接到散熱器的左側接頭上打開散熱器的放泄塞(4),然后排放冷卻液排放曲軸箱的冷卻液斷開蓄電池的接地線松開曲軸箱處左側或右側放泄塞(5,6),直至其可用手擰動將排泄軟管(3)連接到左側放泄塞(5)和右側放泄塞(6)持續(xù)手動松開左側或右側放泄塞(5,6),然后排放冷卻液（2） 、加注1 松開冷卻系統(tǒng)的封閉帽(10),然后將測試帽(2)擰到冷卻液膨脹容器(1)上。2 將把握單元(3)安裝到測試帽(2)上。3 將文氏管噴嘴(9)連接到把握單元(3)上。4 關閉放泄閥(8)和供應閥(7)。圖示為裝配發(fā)動機 272 的車型 1715 將冷卻液供應軟管(4)連接到冷卻液儲存罐(4a)上。為避開吸入空氣

6、,在冷卻液儲存罐(4a)中加注至少比冷卻系統(tǒng)最大加注容積多 2 l 的冷卻液。6 將廢棄的空氣軟管(5)引導入空的容器(5a)中。7 將壓縮空氣軟管(6)連接到文氏管噴嘴(9),并施加壓力。8 打開放泄閥(8)。冷卻系統(tǒng)中產生真空。9 打開供應閥(7),直至供應軟管(4)布滿冷卻液。10 假如把握單元(3)的顯示屏顯示綠色,則關閉放泄閥(8)。11 從文氏管噴嘴(9)上分開壓縮空氣軟管(6),并監(jiān)測真空是否保持穩(wěn)定持續(xù) 30 秒。 假如未能保持 30秒,則檢查軟管和接頭,如有必要,則進行修理并建立新的真空。12 打開供應閥(7)。冷卻系統(tǒng)已加注。13 假如不再吸入冷卻液,打開放泄閥(8)14 將