充電樁發(fā)展的現(xiàn)狀

1、1 第一部分充電樁發(fā)展的現(xiàn)狀.概述目前，珍惜地球.上有限的石油資源，保護人類賴以生存的自然環(huán)境，減少溫室氣體的排放量，遏制全球變暖趨勢已經(jīng)成為個全世界各國而臨的共同話題。汽車作為現(xiàn)代社會化大工業(yè)的產(chǎn)物，為推動人類文明向前躍進做出了巨大貢獻，給人類的生活帶來了舒適和使捷。根據(jù)聯(lián)合國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前汽車的耗油量已占全部石油消耗的75%,同時一也帶來了巨大的環(huán)境污染。要緩解這兩個日趨嚴重的兩個問題，汽車工業(yè)必然向著環(huán)保、清潔和節(jié)能的方向發(fā)展，包括發(fā)展清潔替代燃料汽車和電動汽車。電動汽車在環(huán)保、清潔、節(jié)能等方而占據(jù)明顯的優(yōu)勢，據(jù)相關統(tǒng)計，電動汽車在能量利用率比燃油汽車高7.5個百分點，污染物排量僅

2、為普通內(nèi)燃機車的2%8%,基本無污染物排放。電動汽車具有無（低）污染物律放、噪音低、能效高、維修及運行成本低等優(yōu)點，它的廣泛普及將是緩解大氣環(huán)境污染和能源緊缺的最有效為一式之一。2 .電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪于了駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。目前國際國內(nèi)汽車廠商相繼推出了相關的電動汽車產(chǎn)品，主要廠商有比亞迪，萬向集團，上汽，奇瑞、大眾、豐川、日產(chǎn)等。電動汽車詳細可分為三類：即僅以車載蓄電池（或電容）為動力源的純電動汽車，以多個車載動力源提供動力的混合功力電動汽車（當前主要是指以內(nèi)燃機及蓄電池）和以燃料電池為動力的燃料電池汽車。經(jīng)過近30年的努力，

3、特別是過去10多年國家汽車生產(chǎn)和消費政策的調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。目前我國己躍居世界第一大汽車消費國和第三大汽車生產(chǎn)國。我國汽車工業(yè)發(fā)展為世界矚目，但在傳統(tǒng)燃油汽車領域與發(fā)達國家有很大差距，但在新能源汽車上的差距卻沒有那么大。特別在電動汽車領域，我國企業(yè)在關鍵的電池技術上獲得了突破，具備了率先啟動產(chǎn)業(yè)化的條件，有實現(xiàn)跨越的機會。電動汽車為我國汽車產(chǎn)業(yè)縮短差距，實現(xiàn)跨越提供了難得的重大戰(zhàn)略機遇。我國從“十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項目共投入20億元研發(fā)經(jīng)費，形成了以純電動、油電混合合動力、燃料電池三

4、條技術路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅動電機及控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)、三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200多家整車及零部件、企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。到2009年，我國已形成約1800項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。目前，共有48個型號的各類電動汽車獲得機動車新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長安安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。電動汽車價我國正在進入快速發(fā)展新階段。3、電動汽車電池使用現(xiàn)狀純電動汽車的最大瓶預是電池。電動汽車對電池的要

5、求比較高，高比能、高比功率、快速充電和其有深度放電功能、循環(huán)和使用壽命長。鉛酸電池作為比較成熟的技術，雖然其比能量、比功率和能量密度都比較低，但是高的性價比及高倍放電率，成為目前唯一能大批量生成的電動汽車用電池。銀鎘電池和銀氫電池雖然性能好于鉛酸電池，但是其性價比不高，含垂金屬，用完遺棄后對環(huán)境會造成嚴重污染。目前，越來越多的研究人員選用鋰離子電池作為電動汽車的動力電池，因為鋰離子動力電池有以下優(yōu)點：工作電壓高（是銀鎘電池氫-銀電?&的3倍）;比能最大（可達165WH/kg，是氫銀電池的3倍）:體積小；質飯輕；循環(huán)壽命長；自放電率低；無記憶效應：無污染等。如果采用鋰離子電池，電動汽車成

6、本難以降低。磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鉆酸鋰電池的一半，彳！是其安全性能高，循環(huán)次數(shù)能達到2000次，放電穩(wěn)定，價格便宜，成為車用動力新的選擇。比亞迪提出的“鐵電池”由于官方?jīng)]有透露確切消息，業(yè)界人十認為其為磷酸鐵鋰電池的可能性較大，高鐵電池的可能性較小。高鐵電池就是以高價鐵鹽陰極材料如：高鐵酸鋼、高鐵酸鉀構成的水系電化學電池體系。首次提出高鐵酸鹽作正極材料的是以色列科學家，但是高鐵電池穩(wěn)定性及安全性很差，應用研究進展非常緩慢，日前還處于初步研究階段。表1各種車用電池的性能比較充電系統(tǒng)對于實際的電動汽車而言是不可缺少的支撐系統(tǒng)，同時電力企業(yè)作為關系國家能源戰(zhàn)略和國民經(jīng)濟命脈的國有

7、骨干企業(yè)，大力推動電動汽車的發(fā)展、充電站樁的建設具有重大意義。4.充電樁發(fā)展情況（1）、國外發(fā)展現(xiàn)狀及相關政策新能源汽車替代傳統(tǒng)燃料汽車，也許只是時間問題。隨著油價高起、能源日益短缺，以節(jié)能環(huán)保為標志的新型汽車呼之欲出，世界各國對電動汽車、太陽能汽車、混合動力汽車等新能源汽車的熱情高漲，各國紛紛加快發(fā)展新能源汽車的步伐，上至政府、下至企業(yè)，都在開足馬力發(fā)展這種車型及其配套設施。在金融危機下，它更成為拉動汽車產(chǎn)業(yè)、刺激經(jīng)濟復蘇的重要一環(huán)。電動汽車、在眾新能源汽車人戰(zhàn)中脫穎而出。要推動電動汽車在全球的普及，除了技術突破和標準統(tǒng)一外，相關基礎設施建設也必須同步開展，像建路邊加油站一樣，各國都必須盡快

8、建立起高效的“7車充電站”網(wǎng)絡。電動汽車充電站（樁）的建設正在全世界各國迅速鋪開。日本：據(jù)報道，以色列和日本都希望通過制定明確的電動汽車充電站建設計劃，幫助電動汽車在本國早日實現(xiàn)商業(yè)化。日本政府表示，為普及電動汽車，政府將在三年內(nèi)建千余座允電站。其中，日本東京電力公司將帶頭參與有關的基礎建設，明年東京將率先建成200多個充電站，三年后，日本電動汽車充電站數(shù)顯增加到1000個以，。日本國內(nèi)年產(chǎn)電動汽車約10萬輛，日本政府響計劃到2030年全面普及電動汽車。法國：巴黎是最早將清潔能源汽車引入公交系統(tǒng)的城市。在巴黎市區(qū)有大量純電動公交車參與公共交通運營。隨著電力驅動系統(tǒng)的開發(fā)成熟，純電動轎車也在巴黎

9、市民的生活中開始始扮演越來越重要的角色。當人們都開上電動汽車的時候，人們希望處處可見的便不再是加油站，而是公用電動汽車充電站了。為方便市民出行，巴黎市政府擬出了一張“充電站分布圖”，市民可以輕松地根據(jù)該圖找道最近的充電站。從圖上可以看出充電站的排列相當密集，并且廣泛的分布于城區(qū)和郊厄。充電站（樁）的建設正在緊張進行。法國巴黎充電姑分布圖：美國：推動新能源汽車發(fā)展是奧巴馬政府能源政策的組成部分。日前，美國加利福尼亞州Santa-Monica市政府在SantaMonica修建了一座機具未來感的太陽能充電站。該充電站服務的車輛全都是TOYOTARAV4電動車，共計39輛。另外，美國舊金山市的電動汽車

10、充電站目前也投入使用。市長紐瑟姆重申了舊金山要成為美國電動汽車首都的目標。奧巴馬明確表示，美國政府計劃投入數(shù)十億美元用來推動插入式混合動力汽車的發(fā)展，目標是在2015年有100萬輛電動汽車投入使用。同時政府還投入4億美元支持充電站等基礎設施建設。德國：德國政府規(guī)劃到2020年使電動汽車數(shù)量超過100萬輛。為實現(xiàn)這一目標，在今年年初德國政府通過的500億歐元的經(jīng)濟刺激計劃中，很大一部分用于電動汽車研發(fā)、“汽車充電站”網(wǎng)絡建設和可再生能源開發(fā)。法國：法國政府不僅采用多項政策優(yōu)惠方案，“買環(huán)保汽車享受高領補貼”等鼓勵市民使用電動汽車，法國政府還將投入4億歐元，用于包括電動汽車在內(nèi)的清潔能源汽車研發(fā)。

11、法國已經(jīng)從國家政策層而準備采取配交措施，保證電動車等環(huán)保汽車的順利運行，電力公司還將建設幾百個充電站，如在工作場所、超市和住宅區(qū)等大幅增加充電站的數(shù)量，從而使充電如同加油一樣便捷。電動汽車在很多閑家都已經(jīng)形成一定的規(guī)模，各國政府都在大力扶持大型汽車集團的同時，制定了環(huán)保和節(jié)能法規(guī)，采取投資稅收優(yōu)惠、政府補貼促進消費的政策，以“雙P”戰(zhàn)略即用Push（推）和Pull（拉）兩種力量推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、促進電動汽車充電站（樁）配套基礎設施的建設。（2）國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀及相關政策多年來，國家政策引導下，我國在電動汽車、充電電池、直流電機等領域取得了突破性進展，國內(nèi)多家汽車公司，如比亞迪，萬向集團，上汽

12、，奇瑞等均研發(fā)出電動汽車，并在奧運場館、多個城市的公交線路已經(jīng)投入運行。電動汽車研發(fā)技術已經(jīng)趨于成熟，多家汽車公司已經(jīng)具備批量生產(chǎn)的能力，多款電動汽車已經(jīng)上市。與世界其他國家一樣，電動汽車研發(fā)工作在我國也正在如火如茶的進行著?！笆濉逼陂g國家從維護我國能源安全、改善大氣環(huán)境、提高汽車工業(yè)競爭力、實現(xiàn)我國汽工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度思想，集中國家、地方、企業(yè)、高校、科研院所等方面的力星進行聯(lián)合攻關。為此，從2001年10月起，國家共計撥款8.8億元作為這一重大科技專項的經(jīng)費。而且在電動汽車的關鍵技術領域獲得了重大突破，已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化，商業(yè)化的能力，為了推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化的進程，2009年3月20

13、日，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃正式發(fā)布。規(guī)劃表示，要啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政支排資金給予補貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車，建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡，加快停車場等公共場所公用充電設施建設。與此同時退出“十城千輛”電動汽車示范工程，計劃將用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛包括混合動力汽車、純電動汽車在內(nèi)的新能源汽車開展試運行，（涉及這些大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域。目前，北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、臺肥、長沙、昆明、南昌等13個城市入選參與“十城千輛”計劃。2009

14、年底召開的國務院常務會議決定，將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選才15個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。為推進我國節(jié)能壞保汽車的技術進步，促進汽車一業(yè)）擴，二業(yè)升級，國務院頒布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細則，“逐步實現(xiàn)國產(chǎn)電動汽車產(chǎn)銷規(guī)校”堪稱是對純電動車產(chǎn)業(yè)化的最人支持二其中，3年內(nèi)中央將投資10a億元專項談金，發(fā)展新能源汽車及乍TIl電池組等關鍵技術，逐步實現(xiàn)國，九一電動汽車）戶二銷規(guī)模，總體形成1:內(nèi)a力輛電動、油I:困S"iLr合動力等新能枷汽車產(chǎn)能：推動純電動汽車、充電式混合動力汽一及其關鍵零部件的戶1化，掌握新能源汽f.”的專用發(fā)動機和動

15、力模塊的優(yōu)化設計技術、規(guī)模件j,.,一貶藝和lk;本控側技術。學握新能源汽年的一專月_發(fā)動機和動力模塊的優(yōu)化設計技術、規(guī)摸生r”-I-_藝和成本控制技術。迎t:動力模塊生產(chǎn)體系，形成1D億女，寸（Ah車用高性能單體動力電池r,_"'_.能力，發(fā)展普通型混合動力汽.年和新燃料一汽車一f-I部件，建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡，加快停車場等公共場所公用充電設力設如充電站（樁）等措施使新能源汽車戰(zhàn)略落到實處。在加速電動汽守一充電站布局和建設中，國家電i!、中石化、中海油、角方電網(wǎng)、中石汕等大型央企紛紛發(fā)揮自身優(yōu)勢，均在全國范圍內(nèi)開始為允電站樁建設獻力。國家電網(wǎng)公司明確了電動汽車充電設施的

16、建設日標、選址原則、供電方式、計星一i<f一費方式。同時編制完成電動汽車充放電裝搜通用技術要求等6項標準，編制完成1D個省市公司建設方案井開展了電動汽車充電設施典型設計，比勢以電動公交車為例，最快1分鐘就1_充滿電。國家電網(wǎng)建成灼一家i.i!_兩足齊類電動汽車充電的充電站一_I:海港溪充電站去年底一式運營，今年3月.叭I南湖充電站建設完成。今年將在27個城市建立7座充電站和62D9個充電樁。南方電網(wǎng)公司熱一批電動汽車充電站（樁）于2DD9年12月28日在深圳建成投運，本期建設規(guī)模為兩個允電站、i34個充電相：，充電容員總計達28D千伏安。中不.，化北京Y:油分公司一與北京石一科集團）戊立

17、合資公司，中推_:化旗下加油、加氣站將改建成力！油允電綜合站：lyl海油去年LiJ天津力神電池股份有限公司投資了5D億元，生產(chǎn)電動汽車使川的鏗電池，正考慮鈞_:全因建設也；池更換站網(wǎng)絡的可能性。工一卜，不一i油據(jù)稱t地方政府部門有按觸，提出建設電動汽乍允電站的想法。、r,I3j右四內(nèi)還沒有建成允電站樁。電動汽車及充電站市場作為新能I1項目，得到了地方政府的支打和推動。齊地方政府積極配合落實GG_.L.城千輛”計劃。充電站機建設正在全國迅速鋪開。卜一為、省2010年3月29日卜發(fā)、一東省電動汽車發(fā)展計戈,將形成以）、-州深妙11為中心！I、'1'.:rfG'集群二以16l

18、ii1.運會、251ii;:界=:動汽車人會、B）Eif_界人運會為契機，推功電動汽車在'一州、深圳等重點城市的規(guī)模應Jl-7:2D12年，政府采購電功汽車占比例要達到1D0a至ij2D15年，、東形成2D力輛以_電動汽車綜合生產(chǎn)能力，部分核心技術達'i1f際先進水一；爭一取全省電動汽車銷售F=i,3:.3-占新車銷售總星的3%J0/oJ二星.1.汽車總價量的5%左右。價新建力汕站、居民小、公共停車場要配套支裝一定數(shù)量的充電設施：現(xiàn)有加油站、居民小'和公共停一場要逐步加建二在規(guī)劃、項日審批等方血l句充電設施特別是快速充電站建設傾斜。探圳市新能源汽車的發(fā)展提出了具體一I-

19、_作卜標，計劃到a1年，推）一使用新能源汽車2.4力r州包括混臺動力汽車、純電動汽車邢！天然氣汽車）以_工到a1年達到1a力輛（約:一深圳現(xiàn)有汽車保有華6%以一卜）。深圳將建設各類新能源汽車允電站127個，其中公交快、慢速充電站各25個，公務車允電樁aa個，初會公共慢速充電樁一力個，初會公共快速充電站2aa個。合肥市是全國推動新能源汽車“一.城子輛”一卜大城市之一，合肥市政環(huán)今年計劃建設2全5座電動汽一車充電站、8a個充電樁，允電樁牟一要設置于停一乍場、居民小卜_甚r.a'路周邊，充電立里會集,配備電容容F1吏大的多個充電機。Zmo年n月l.一卜午，南昌市人民政府一與江兩省電力公司莽汀

20、了南昌市電動汽車充電設施建設戰(zhàn)略合作一f）議雙方就落實國家寶能減排政策，共l司推進節(jié)能J新能源汽車示范推'j,;l-I啟動了新一輪的合作二南昌市作為全國1.家-!）能'J新能源汽車示范推'試點城市之，至日2012年，南.巳的一診能J新能源汽車將達到laaa輛。電動汽車充電設施建設是新能源汽車推）、一實施的重要配金環(huán)竹。今年在南F-Il投資建設1座中J充電riJh1:3個充電機，力爭年內(nèi)全部投入運營，可為電動汽車用1.i提供專業(yè)化）勺充電配套服務，包括電池租貨、電池充換及檢測維護等。江l山省政響計劃將兩次投資由江兩省電力公司建設1座中型電動汽車充電站和勸O根交流充電機，以

21、有效促進們_.西省新能源汽I）產(chǎn)、歇發(fā)展，促進一）了能減排。第二部分亞運村充電樁系統(tǒng)技術方案1.系統(tǒng)架構圖a3.1充電樹允電樁采少GPRSICpMA的通訊方式.一，站進行實時數(shù)據(jù)通訊，允電）I的數(shù)據(jù)信息主動上報給計量一體化主站系統(tǒng)，通過i站系統(tǒng)對消費卡進行數(shù)據(jù)核對孔！管理:充電機主動報充電過程第三部分充電樁產(chǎn)品co系列電動汽車充電樁產(chǎn)品介紹電動汽車允電樹根據(jù)小同場合的需要，有V、52010電動汽自二允電樹（落地式）和t；so電動汽車充電機（壁掛式）。1產(chǎn)品特點.1）不生竟適應能力f）為適應戶外的使川環(huán)境，戶外型充電樁的整個外形設計采用不銹鋼結構，防護等級IP56（防塵、防湘淋）;2）;lip7

22、a.:卜_、刷x_采用PC材料，具有較fy:i3的強度、耐熱性和耐寒性：還具有自熄、阻燃等優(yōu)點，其強度和韌性很好，可經(jīng)受重l滅；1'1.2可靠性!）個部采用一f_業(yè)級的器件和部件，一下作溫度范圍可達到-25_.75C;2）電磁兼容性：脈沖群抗擾1.靜電抗擾！_x、浪涌抗擾度均達到GBfT17fi2b4級；3）裝片具有自檢功能，包括打印機缺紙報警、避需器過流烙斷、裝t'失兒報瞥及各模塊的自檢i玫障:-,o1）充電樁安裝有過流保護裝片、漏電保護裝置、雷r以:if保護裝'tf;2）,r,E系統(tǒng)檢測到過幾、欠i.、過流、；E,波越限時，立即停_:充電，7材瑛警；3）充l時雨座蓋

23、門可自動卜鎖，防止充電時一i:拔插頭；4）允電樁其有檢測允電電源插頭是否到位的勸能：a）采用加密的接觸式CPU一粉。1.1 .實川性!）具有GPRSI:DMA遠程通信功能，ij一將交易信以和報擎信息生：丁冬_:.站；2）具有級聯(lián)功能，多個充電樹可通過RS4S接日級聯(lián)在一起，山一個_沂示通道一與主站通信；3）具有遠紅外通信功能，司一進行一本地參數(shù)設：i?或數(shù)據(jù)介詢；4）刷卜區(qū)_和充電插座JTF1門內(nèi)，在夜間有們一光照明：S）充I完成后可打印憑條；ti）一l戶可根據(jù)語青提示，完成充電樁各項的操作；7）裝可遠程升級，滿足功能升級的需要；8）用戶可根據(jù)語二音提示，完成充電樁各項的操作。1.2 技術參數(shù)

24、:ra_=rrtr.x:一250750C濕咬:C350!o滿足GB4208-2（3f1中所規(guī)定的IP56防護等級。i供電方式：交流單相供電；2）額定丁一作電lf".AC22t7V3）額定電流：充電插座AC16A,充電相其它電氣回路AC.32A以_1.；4）；1率:5f1-I':單相有功電能表，精度不低-i_（級!）充電月亡關具有帶負.-irJ分合能力：額走電流3GA；2）斷路器領定電流32A,剩余電流保護額定動作電流為.11A,動作時問不人于）.1秒；3）避i:甘器通流能力2LlkA二2.5閥程工參數(shù)!）充電電流過流閥佰：h）允電電-f”.過樂閥位：3）充電電婦、欠婦、閥伯：

25、默認i6A；默認242V；默認I78V；4）諧波i吩變率越限閥佑:3（）0oi）iC3M1!（M的網(wǎng)口：2）GPRSICi?MA遠程通信接f）:f:3）紅_外通信接卜；4）RS485級聯(lián)接日。能承受（if3f."1!.i-.jfi中相關要求的fEi:.5.3.g8Ei中第二一組要求的沖汁i試驗。【.2.9可靠性和壽命川催機平均無故,y,.jFi時rr不低一于（）（少O）小時；2）插座正常插拔次數(shù)小少于10000次。vcsooo系列電動汽車充電樁使用說明1充電樁示意圖2使用說明i）:,-要允電f,.,將Chlv0-h北近“刷卡f."2坪米以內(nèi)，聽到“嘟”一聲，表明3'

26、卜成功；喇叭”會報出您N前一卜日內(nèi)余額，井月提示您于J.開“充電插座門”，將電動汽車允電插頭插入“允電饑座”；3）+,rJ;Il板”會顯不-._.的余額和.rrf前的毯價，充電樁所提供的額定電壓及鼓大允電電流注意：此時您的酥已被設成龍效，充電完成后，需一:13,一次;,才能恢復有效。?T:,旅若一卡的余額不夠，將小能進行允電。扮ill一卡完成后，按照提示于J.開“充電插座門”，將電動汽車充.巨插頭插入“充電才ii座”；2）若充電插頭未插好，“9喇叭”會提示您插好插頭；3）這時，您也rj一以按“O們一印按鈕”，掃印您E=前的余額和電價單據(jù)；4）插好允電插頭后，關閉“允電抽座門”：5） “喇叭”提示“充電插座'一”已關閉，準備充電。注意：“充電插座門”在大!'!先卡后才能們一開注念剩冬加創(chuàng)山頭插入“允電插座”前，應確保允電插一頭電源線在電動汽車一端已連接正確。以下幾種情形，允電將自動終luv1）電動汽車電池已充滿