公路工程施工成品、半成品保護(hù)制度

1、公路工程施工過程成品、半成品保護(hù)制度一、 路基工程成品保護(hù)1、 針對已成型的路基，應(yīng)做好路拱排水、完善并及時(shí)清理路基排水系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)封閉道路禁止車輛碾壓防止損壞路基面，對路基邊坡植被應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施，防止人為踐踏。2、 中間施工的路基，在下雨前必須碾壓密實(shí)，來不及碾壓時(shí)必須最少靜壓一遍，做好路拱，防止路基積水。 3、 雨后路基徹底晾曬干之前，靜止一切車輛通行，防止車輛將路基碾壓成彈簧土。4、 為防止路基邊坡碾壓不密實(shí)，和雨水沖刷虧坡，路基施工時(shí)在路基兩側(cè)各寬填50cm,保證刷坡后邊坡壓實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求。5、 路基施工應(yīng)做好臨時(shí)排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，防止積水沖刷邊坡，挖方路基施工應(yīng)做到開

2、挖一級，防護(hù)一級，綠化一級，高填方路基分臺階施工，也應(yīng)做到填筑一級，防護(hù)一級，以防止坡面沖刷。二、 鋼筋工程防護(hù)1、 鋼筋運(yùn)到加工工地后，必須嚴(yán)格按進(jìn)場時(shí)間，批號，強(qiáng)度，牌號，直徑，長度分別標(biāo)識堆放，不得混淆。2、 存放鋼筋場地要進(jìn)行平整夯實(shí)不得積水。堆放時(shí)，鋼筋下面要墊以墊木，離地20cm左右，上面要覆蓋，防止鋼筋銹蝕和污染。3、 鋼筋半成品要分部、分層、分段并按構(gòu)件名稱、號碼順序堆放，同一部位或同一構(gòu)件的鋼筋要放在一起，掛標(biāo)識牌，注明構(gòu)件名稱、部位、鋼筋型號、尺寸、直徑、根數(shù)、堆放場地要有遮蓋、防止雨淋日曬。4、 澆筑混凝土過程中，安排專職鋼筋工值班，發(fā)現(xiàn)鋼筋移位和變形后及時(shí)修復(fù)，保證鋼筋

3、間距、位置、保護(hù)層始終符合設(shè)計(jì)要求。5、 轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)鋼筋半成品應(yīng)小心裝卸，不應(yīng)隨意拋擲，防止鋼筋變形。成型鋼筋、鋼筋網(wǎng)片應(yīng)指定地點(diǎn)堆放，用墊木墊放整齊，防止壓彎變形。三、 墩柱、蓋梁、預(yù)制梁成品防撞保護(hù)1、 施工便道側(cè)墩柱成品保護(hù)措施為防止過往車輛和機(jī)械設(shè)備的碰撞，便道側(cè)墩柱用鋼管搭設(shè)成品保護(hù)支架或用漿砌片石砌筑厚30cm防護(hù)墩，并在醒目位置處貼“注意平安、小心碰撞反光提示標(biāo)語。2、 墩柱施工完畢，必須采用塑料薄膜整個(gè)的將墩柱包裹起來養(yǎng)生，保證實(shí)體砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求。3、 蓋梁砼施工必須是墩柱強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上方可施工蓋梁，蓋梁砼施工完畢，砼強(qiáng)度到達(dá)1.2MPa時(shí)方可撤除側(cè)模，底模必須等

4、砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上才能撤除底模，防止拆模過早導(dǎo)致蓋梁斷裂。4、 預(yù)制梁砼施工完畢，必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，夏天采用覆蓋灑水養(yǎng)生，冬天采用搭設(shè)暖棚養(yǎng)護(hù)或采取蒸汽養(yǎng)護(hù)。預(yù)制梁砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力砼張拉。5、 預(yù)制梁砼澆筑過程中振搗時(shí)要注意振搗棒不要碰撞著波紋管，防止將波紋管搗破進(jìn)水泥漿，將波紋管堵死，影響鋼絞線穿束。6、 對預(yù)制完成的梁體在移至存梁場后，兩邊必須增加支撐，支撐枕木底部用三角木楔打緊，防止滑移，相鄰兩片梁體之間橫隔板鋼筋焊接必須牢固，不允許電焊，未移出梁場的T型梁同樣要求進(jìn)行兩邊支撐，防止側(cè)翻。7、 預(yù)制梁場的移梁和架梁過程中，鋼絲繩與梁底相接的位置要做好

5、腳措施，防止損壞梁體。四、 砼成品保護(hù)1、 所有混凝土結(jié)構(gòu)澆筑后均要覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，冬天要搭設(shè)暖棚生火養(yǎng)護(hù)。2、 混凝土澆筑后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)主要是為了保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件。保溫的目的有兩個(gè)：一是減少混凝土外表的熱擴(kuò)散，減少混凝土外表的溫度梯度，防止產(chǎn)生外表裂縫；二是延遲散熱時(shí)間，充分發(fā)揮混凝土強(qiáng)度的潛力和材料松弛特性，使平均總溫差對混凝土產(chǎn)生的拉力小于混凝土的抗拉強(qiáng)度，防止產(chǎn)生貫穿性裂縫。潮濕養(yǎng)護(hù)的作用首先是防止混凝土外表水而產(chǎn)生干縮裂縫；其次是混凝土在保溫及潮濕條件下可使水泥的水化作用順利進(jìn)行，提出混凝土極限拉伸和抗拉強(qiáng)度。3、 混凝土澆筑成型后養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。4、 板狀混凝土澆筑成型后，立

6、即用草墊覆蓋澆筑面，使用塑料管向模板澆水，并在4小時(shí)內(nèi)在模板頂端向模板不間斷澆水至松?；虿鹉?，拆模后立即向混凝土外表覆蓋草墊噴水保持混凝土外表濕潤，同時(shí)用塑料管滴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。5、 混凝土澆筑期間，及時(shí)校對預(yù)留伸出鋼筋或埋件位置。6、 側(cè)面模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證七棱角不因拆模而受損壞時(shí)，方可拆模，一般為1.2MPa。7、 不能用重物沖擊模，不準(zhǔn)在梁側(cè)板或吊板卜蹬踩。8、 使用振動棒時(shí)，注意不要觸碰鋼筋與埋件、預(yù)埋螺栓、暗管等，如發(fā)現(xiàn)變異應(yīng)及時(shí)校正。9、 在已澆筑的混凝土強(qiáng)度到達(dá)臨界強(qiáng)度1.2MPa以后，方可上人和安裝鋼管支架及模板。如果混凝土未到達(dá)臨界強(qiáng)度，但又必須上人操作時(shí)，

7、必須在混凝土外表鋪跳板增大受力面積，防止混凝土被破壞。10、 冬季在砼工程施工后要采取防凍措施，一般應(yīng)選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；砼攪拌是采取加防凍劑，澆注完畢覆蓋草墊或蒸汽養(yǎng)護(hù)以防砼受凍。五、瀝青路面成品保護(hù)1、施工車輛，機(jī)械進(jìn)入路面前應(yīng)做好防漏措施嚴(yán)禁上到路面后滴灑柴油等污染物。2、一切進(jìn)入施工區(qū)域的車輛、機(jī)械、行人必須確保輪胎、車架、履帶、鞋不攜帶油，泥漿、水泥漿，土石等污染物，并確保施工車輛裝載適量，嚴(yán)禁拋灑滴漏及隨意丟棄垃圾。3、對材料及施工設(shè)施移動時(shí)有輪胎的要檢查輪胎，防止輪胎對路面的破壞，對需人工或機(jī)械抬吊的，應(yīng)抬起或起吊騰空，嚴(yán)禁拖、拉、拽從路面劃過。4、嚴(yán)禁一切施工車輛、

8、機(jī)械原地掉頭、急打方向急剎車燈操作，防止造成對路面的破壞，嚴(yán)禁一切車輛設(shè)備在路面上進(jìn)行維修，如無法防止在路面上維修，要采用不透水、油的布對維修區(qū)域進(jìn)行鋪墊，嚴(yán)禁維修產(chǎn)生的油水等污染物接觸路面。5、嚴(yán)禁直接在路面上堆放水泥、黃沙、磚，不得在路面上架設(shè)小型拌合設(shè)備。6、施工機(jī)動車輛應(yīng)嚴(yán)格按照路面標(biāo)設(shè)置的限速牌速度行駛。六、涵洞成品保護(hù)1、 對框架涵和交通涵的保護(hù)，必須在醒目處做好防護(hù)標(biāo)記，必要時(shí)設(shè)置防撞墩，限高、限寬保護(hù)架等設(shè)施。2、 涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)，方可進(jìn)行回填土，涵洞頂上填土厚度必須大于0.5m時(shí)，才允許機(jī)械通過。3、 涵洞臺背回填時(shí)必須是涵洞蓋板施工完畢及基底鋪砌施工完畢，同時(shí)砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%方可進(jìn)行臺背回填，臺背回填必須兩側(cè)對稱填筑，防止一側(cè)偏填導(dǎo)致臺身被擠倒。七、 模板成品保護(hù)措施1、 竹膠板模板運(yùn)至現(xiàn)場要集中堆放在模板加工，并且要有專人看管，加工場地要平整，模板要防止雨淋變形。2、 加工好的模板運(yùn)至施工現(xiàn)場過程中要輕拿輕放，不得損壞。3、 拆模應(yīng)按一定順序進(jìn)行，并按照模板編號堆放整齊。一般應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位后承重部位，以及以上自上而下的原那么。重大復(fù)雜模板應(yīng)先制定撤除方案。4、 拆模時(shí)應(yīng)盡量不要用力過猛過急，嚴(yán)禁大錘和