汽車材料教案

1、技師學(xué)院汽車系汽車材料教案編寫教師：#模塊一 汽車用燃料課題一 汽油【教學(xué)標(biāo)題】 汽車用燃料之汽油 【課 時(shí)】 2課時(shí) 【課 型】 專業(yè)理論課 【教學(xué)目標(biāo)】 知識(shí)目標(biāo)：（1）掌握車汽油的實(shí)用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo) （2）掌握車用汽油的牌號(hào)與規(guī)格 能力目標(biāo)：（1）使學(xué)生能夠合理的選擇與實(shí)用汽油 （2）培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力 【教學(xué)重點(diǎn)】車用汽油的實(shí)用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo) 【教學(xué)難點(diǎn)及對(duì)策】車用汽油的實(shí)用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)策：利用圖例講解與小組協(xié)作 【學(xué)情分析】 本節(jié)課的內(nèi)容較多，涉及到的操作點(diǎn)也多，基本都是理論知識(shí)，如果在一節(jié)課當(dāng)中教師拘泥于教材，要求學(xué)生掌握汽油的所有知識(shí)點(diǎn)，學(xué)生就會(huì)感覺枯燥，

2、失去學(xué)習(xí)汽車材料的興趣。為了貫徹新課標(biāo)精神，我把本節(jié)課分為兩課時(shí)，第一節(jié)課運(yùn)用實(shí)例引入任務(wù)講價(jià)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，第二節(jié)課讓學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)完成任務(wù)。如此處理教材避免誤入只重專業(yè)技能而輕實(shí)用，這樣一種技能脫離實(shí)際的怪圈，可以突出教材內(nèi)容的實(shí)用性，達(dá)到解決現(xiàn)實(shí)生活中實(shí)際問題的目的。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有冷卻、潤滑、清潔、密封4大功能，機(jī)油的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，機(jī)油由于高溫氧化、機(jī)械零件的磨損物與燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到污染，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在正常使用中還含有一定的消耗量。所以要定期檢查機(jī)油的液位與其受污染的程度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在良好的工況下工作。 1、機(jī)油變質(zhì)的原因

3、分析 (1)水份滲入機(jī)油當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)濕式缸套穿孔、汽缸套阻水圈損壞、機(jī)油散熱器損壞、汽缸墊損壞、汽缸蓋損壞等原因時(shí)，冷卻水就會(huì)進(jìn)入機(jī)油中，使機(jī)油乳化而變質(zhì)。這種情況可以通過觀察冷卻液是否異常消耗過多、機(jī)油是否因含水乳化等現(xiàn)象來判斷。 機(jī)油中含有水份，會(huì)加快油泥的形成，機(jī)油玷污變質(zhì)(俗稱老化)，此時(shí)添加劑的抗氧化性與分散性能減弱，又促使泡沫的形成，機(jī)油變成乳化液，破壞了油膜。試驗(yàn)證明，當(dāng)水份達(dá)到1%時(shí)，機(jī)件磨損率將提高2.5 倍。 (2)曲軸箱通氣孔不良或產(chǎn)生氣阻。柴油機(jī)工作時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w與廢氣經(jīng)活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞，此現(xiàn)象將更為嚴(yán)重。進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸

4、汽凝結(jié)后將稀釋機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)與水蒸氣將侵蝕零件，同時(shí)導(dǎo)致機(jī)沒逐漸稀釋、老化與結(jié)焦，使機(jī)油性能變壞。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度與壓力升高，造成機(jī)油從油封、襯墊等處滲出;由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，影響發(fā)動(dòng)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄至燃燒室與汽缸蓋罩內(nèi)。為此，柴油機(jī)特設(shè)有通氣管(呼吸管)，使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長機(jī)油的使用時(shí)間。當(dāng)曲軸箱通氣孔不良或產(chǎn)生氣阻時(shí)，將會(huì)加速機(jī)油的氧化變質(zhì)。 (3)柴油機(jī)過熱。使柴油機(jī)過熱的主要原因?yàn)槔鋮s水不足、冷卻系內(nèi)水垢過多、水泵發(fā)生故障使冷卻水循環(huán)中斷，雜物堵塞散熱器、散熱器蓋與節(jié)溫器不良、風(fēng)扇皮帶

5、過松或斷裂，炎熱時(shí)節(jié)大負(fù)荷長時(shí)間運(yùn)行，燃燒室積炭的影響及潤滑油系統(tǒng)機(jī)油不足等導(dǎo)致。當(dāng)柴油機(jī)過熱時(shí)，將會(huì)引起機(jī)油溫度升高，從而加速機(jī)油的老化變質(zhì)。柴油機(jī)的機(jī)油在高溫、高壓下工作時(shí)，其抗氧化安定性變壞，加劇了熱分解、氧化與聚合的過程。在高溫的情況下，機(jī)油及燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進(jìn)氣中夾帶的灰塵混合，將導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)速度加快。 (4)柴油機(jī)保養(yǎng)不當(dāng)。 在更換機(jī)油時(shí)，若不清洗潤滑系統(tǒng)或沒有認(rèn)真清洗曲軸箱，若機(jī)油濾清器或機(jī)油散熱器清洗不徹底或漏裝機(jī)油濾清器的密封墊圈，則柴油機(jī)在加入新機(jī)油后，即使使用時(shí)間較短(只有幾個(gè)小時(shí))，也會(huì)使機(jī)油重新被殘留污染物嚴(yán)重污染，從而加速機(jī)油的變質(zhì)。 (5)柴油機(jī)

6、使用汽油機(jī)機(jī)油。 柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到的高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦及連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)機(jī)油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至造成成片剝落的不良后果，機(jī)油會(huì)很快變臟而加速變質(zhì)，并導(dǎo)致燒瓦抱 軸事故發(fā)生。另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有

7、害物質(zhì)在燃燒過程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，就會(huì)加速機(jī)油的氧化及變質(zhì)，故需在柴油機(jī)機(jī)油煉制過程中加入一些抗氧化的添加劑，使機(jī)油呈堿性。而汽油機(jī)機(jī)油則不加這種添加劑，若將其用于柴油機(jī)，會(huì)回上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。因此應(yīng)注意不能用汽油機(jī)油加注柴油機(jī)。 (6)混合使用不同牌號(hào)的柴油機(jī)機(jī)油。 各種不同牌號(hào)的機(jī)油，除了其黏度等級(jí)不同外，其組成的化學(xué)成分也有所區(qū)別，主要是組成機(jī)油的添加劑品種與數(shù)量不同。一般情況下，機(jī)油的品種與質(zhì)量等級(jí)是按照其添加劑成分的品種與數(shù)量來劃分的，因?yàn)椴煌愋偷奶砑觿┢浠瘜W(xué)性能不同，所以添加劑種類不同的機(jī)油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑

8、發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使機(jī)油的使用性能急劇下降，加速變質(zhì)。 (7)機(jī)油牌號(hào)使用不當(dāng)。 由于各種不同型號(hào)的柴油機(jī)在工作時(shí)技術(shù)狀況與性能要求不同，要求選用的機(jī)油牌號(hào)也不相同。如果柴油機(jī)所使用的機(jī)油不符合規(guī)定，就會(huì)造成不能正常工作，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)加速。2、預(yù)防機(jī)油變質(zhì)的措施 (1)經(jīng)常查看機(jī)油的油位。此項(xiàng)檢查應(yīng)在柴油機(jī)起動(dòng)之前或停機(jī)10min以后進(jìn)行，待10min后再次檢查油位。補(bǔ)充機(jī)油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格注意清潔并檢查是否有滲漏現(xiàn)象。(2)經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量。在檢查油位時(shí)，應(yīng)注意檢查機(jī)油的污染程度，機(jī)油尺上的機(jī)油不應(yīng)有變色(機(jī)油變黑現(xiàn)象除外)的現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)油達(dá)到使用的間隔里程或達(dá)到換油指標(biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油。多級(jí)油在使用

9、時(shí)容易變黑，屬于正常現(xiàn)象。檢查機(jī)油質(zhì)量的常用方法有：油跡對(duì)比、黏度比較試驗(yàn)與化驗(yàn)法等幾種。 用 油跡對(duì)比法檢測機(jī)油質(zhì)量時(shí)，可在潔凈的白紙上分別滴下同種新機(jī)油與正在使用的機(jī)油各一滴，比較二者變化情況。如果在用的油中間黑點(diǎn)里有較多的硬質(zhì)瀝青及炭粒等，表明機(jī)油濾清器的濾清作用不良，但并不說明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì);如果機(jī)油中間黑點(diǎn)較小且色澤較淺，周圍的黃色潤跡較大，油跡的界線不很明顯且逐漸擴(kuò)散，說明機(jī)油中潔凈分散劑沿未耗盡，仍可繼續(xù)使用;如果黑點(diǎn)較大，且油呈黑褐色、均勻無顆粒，黑點(diǎn)及周圍的黃色油跡界線清晰，有明顯的分界線，則說明其中潔凈分散劑已經(jīng)失效，表明機(jī)油已變質(zhì)，應(yīng)及時(shí)更換。(3)適時(shí)更換機(jī)油。 機(jī)油雖然

10、有規(guī)定的換油周期，但因柴油機(jī)磨損程度不同，機(jī)油質(zhì)量有差異，再加上地區(qū)、氣候及作業(yè)條件的不同，都會(huì)影響機(jī)油的更換周期。換早了造成浪費(fèi)，換遲了又會(huì)因機(jī)油老化而引起柴油機(jī)的其它事故。 更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)起動(dòng)柴油機(jī)使之運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到正常工作溫度(80以上)，然后將柴油機(jī)熄火，在熱車狀態(tài)下放出油底殼與濾清器內(nèi)的舊機(jī)油。有些柴油機(jī)的油底殼放油螺塞為磁性螺塞，待機(jī)油放凈后，應(yīng)將放油塞吸附的鐵屑清除干凈后擰上。如果有條件，更換機(jī)油時(shí)，最好使用真空換油設(shè)備，該裝臵可以將舊機(jī)油吸得比較干凈。當(dāng)放出的機(jī)油較臟時(shí)，應(yīng)清洗潤滑油道內(nèi)的舊機(jī)油。操作時(shí)，向柴油機(jī)加入標(biāo)準(zhǔn)容量60%80%的清洗油(稀機(jī)油或摻入20%柴油的機(jī)油)，起動(dòng)柴

11、油機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35min(切不可高速運(yùn)轉(zhuǎn))，最后放凈清洗油，加入清潔的新機(jī)油即可。 (4)選用合適的機(jī)油。選擇合適的機(jī)油是保證柴油機(jī)正常工作的重要因素，也是延長機(jī)油使用壽命根本保證。在實(shí)際工作中應(yīng)按照以下要求來選擇機(jī)油。嚴(yán)禁柴油機(jī) 使用汽油機(jī)機(jī)油。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠有代用說明或標(biāo)明是汽油機(jī)與柴油機(jī)的通用機(jī)油時(shí)，才可代用或在標(biāo)明的級(jí)別范圍里使用。在保證柴油機(jī)可靠潤滑的前提下，機(jī)油黏度應(yīng)盡可能小些。黏度大的機(jī)油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴(yán)重磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)。高黏度的機(jī)油會(huì)使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增加，從而使燃料消耗增加。選用黏度太低的機(jī)油，又可能使機(jī)油壓力過低，潤滑油膜強(qiáng)度不夠，密封不嚴(yán)。所以要根據(jù)

12、柴油機(jī)工況、季節(jié)來正確選用機(jī)油。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的原則。高級(jí)機(jī)油過多降級(jí)使用不經(jīng)濟(jì)，把級(jí)別較低的機(jī)油用于要求較高的柴油機(jī)中會(huì)造成柴油機(jī)早期磨損與損壞。應(yīng)盡量使用多級(jí)油。多級(jí)油的粘溫性能好，在柴油機(jī)中使用的時(shí)間長、節(jié)省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級(jí)油時(shí)，油色容易變黑，機(jī)油壓力也比普通機(jī)油小些，這些都有是正?，F(xiàn)象，不影響使用。應(yīng)優(yōu)先選用國產(chǎn)名牌機(jī)油。國產(chǎn)機(jī)油質(zhì)優(yōu)價(jià)廉(僅為進(jìn)口機(jī)油價(jià)格的50%60%)，而且國內(nèi)的大型煉油廠均能生產(chǎn)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)潤滑油，可以放心地選用。關(guān)于機(jī)油的混合使用。單級(jí)機(jī)油與多級(jí)機(jī)油不要混用;不同牌號(hào)機(jī)油必要時(shí)可臨時(shí)混用，但不要長期混用。(5)避免機(jī)油溫度過高而氧化變質(zhì)

13、。 保證水冷式柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)工作狀況良好，避免過熱。當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并排除;保證曲軸箱通風(fēng)裝臵工作狀況良好，定期清洗通風(fēng)管、通風(fēng)閥;保持機(jī)油溫度在7080;適時(shí)打開機(jī)油散熱器開關(guān);保持正常的機(jī)油油面高度。(6)把好清潔關(guān)。防止臟物雜質(zhì)進(jìn)入潤滑系;定期更換機(jī)油濾清器;徹底清洗潤滑系，定期更換機(jī)油;檢查機(jī)油中是否混入水份;更換或添加機(jī)油時(shí) 也應(yīng)防止雨雪或其他進(jìn)入機(jī)油;當(dāng)汽缸蓋、機(jī)體有裂紋，缸套阻水圈老化失效或缸墊沖壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)維修;拆卸缸蓋時(shí)一定要先將水放凈，以防水流入油底殼。(7)避免柴油流入機(jī)油。柴油機(jī)噴油泵的供油量過大、供油壓力過低或噴油器滴油、霧化不良時(shí)，會(huì)使噴入缸內(nèi)的柴油

14、得不到充分燃燒，其中一部分將沿缸壁流入油底殼，致使機(jī)油變稀，黏度下降，過早失去潤滑作用。因此要定期檢查或調(diào)整噴油泵及噴油器，及時(shí)更換磨損超限的柱塞、出油閥及噴油嘴偶件。(8)避免缸內(nèi)廢氣對(duì)機(jī)油的侵蝕。 當(dāng)活塞及缸套、氣門及氣門導(dǎo)管的配合間隙過大時(shí)，燃燒室內(nèi)的高溫高壓廢氣會(huì)由此竄入曲軸箱，加速機(jī)油的老化變質(zhì)，并形成膠質(zhì)、積炭及酸性有害物質(zhì)。因此，要及時(shí)更換磨損超限的上述配合件，恢復(fù)其正常配合間隙，保持良好的密封作用。(3)城市車用柴油的選用 10號(hào)城市車用柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)。 5號(hào)城市車用柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為1 0%的最低氣溫在8以上的地區(qū)。 0號(hào)城市用柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為1 0%的最低氣

15、溫在4以上的地區(qū)。 一5號(hào)城市車用柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為1 0%的最低氣溫在一1以上的地區(qū)。 一1 0號(hào)城市車用柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為1 0%的最低氣溫在一5以上的地區(qū)。 一20號(hào)城市車用柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為1 0%的最低氣溫在一1 4以上的地區(qū)。 2車用柴油的使用 (l)車用柴油使用注意事項(xiàng) 1)柴油加入油箱前要充分沉淀（不少于48 h），然后用麂皮、綢布或細(xì)布仔細(xì)過濾，除去雜質(zhì)。 2)在寒冷地區(qū)，缺乏低凝點(diǎn)柴油時(shí)，可向高凝點(diǎn)的輕柴油中摻人l0%-40%的裂化煤油，以降低凝點(diǎn)，摻兌后應(yīng)注意攪拌均勻。 3)嚴(yán)禁向柴灑中摻人汽油，因?yàn)槠桶l(fā)火性差，摻入汽油。 第二節(jié) 汽 油【教學(xué)方法】 文化熏陶法、任務(wù)驅(qū)

16、動(dòng)法、案例教學(xué)法 【學(xué)法指導(dǎo)】 知識(shí)遷移法、小組討論法 【教學(xué)準(zhǔn)備】 多媒體教室、多媒體課件 【教學(xué)過程】教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)1、能區(qū)分各種不同的燃料；2、了解燃料的使用性能與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；1、明確汽車用燃料的分類；2、掌握燃料的使用范圍；3、掌握燃料的評(píng)價(jià)試驗(yàn)1、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神及實(shí)踐能力；2、促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生分析問題及解決問題的能力；3、培養(yǎng)學(xué)生分學(xué)習(xí)能力與團(tuán)隊(duì)合作精神。教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)燃料的的分類，使用范圍、性能、評(píng)價(jià)指標(biāo)等參考資料汽車應(yīng)用材料汽車工程材料教學(xué)條件多媒體教學(xué)過程及時(shí)間分配 min主 要 教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法及手段導(dǎo) 入15 min1.燃料在汽車的應(yīng)用.

17、2.各種新興替代燃料的性能及其指標(biāo).實(shí)物展示視頻演示講 授60min 汽車燃料 燃料通常指能夠?qū)⒆陨碣A存的化學(xué)能通過化學(xué)反應(yīng)（燃燒）轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿奈镔|(zhì)。 汽油 汽車燃料主要有： 輕柴油 代用燃料（正在開發(fā)中）第一節(jié) 汽 油 汽油作為汽油機(jī)燃料,其使用性能的好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及使用壽命有極大影響。一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求 § 為了滿足汽油機(jī)的正常工作，根據(jù)汽油機(jī)的工作特點(diǎn)與條件，汽油的使用性能上，要求具有良好的蒸發(fā)性、抗爆性、化學(xué)安定性、耐腐蝕性、清潔性§ 1、適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性 蒸發(fā)性：指汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力。§ 1）影響燃料混合氣的形成，影響

18、發(fā)動(dòng)機(jī)工作。§ 2）蒸發(fā)性評(píng)價(jià)指標(biāo)：餾程，飽與蒸氣壓§ 餾程：指定量油品在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)的溫度范圍。§ 初餾點(diǎn)：§ 10%餾出溫度：§ 50%餾出溫度：§ 90%餾出溫度：§ 終餾點(diǎn)：§ 殘余量：§ 飽與蒸氣壓：指汽油的液、氣兩相達(dá)到平衡時(shí)的汽油蒸氣壓。§ 汽油蒸氣壓高，說明含輕質(zhì)成分多，揮發(fā)性好，起動(dòng)好，易產(chǎn)生“氣阻”。 2、良好的抗爆性§ 指汽油在汽油機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆燃的能力。§ 1）爆燃：§ 2）抗爆性的評(píng)定指標(biāo)：辛烷值（0100）

19、7; 辛烷值越高，抗爆性越好。§ 3）改善抗爆性的方法：一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 1) 改進(jìn)煉油工藝，多生產(chǎn)出含有高辛烷值的汽油；§ 2）添加抗暴劑 § 3）在汽油中調(diào)入辛烷值高的改善組分 § 安定性：指汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注與其他作業(yè)時(shí)抵抗氧化生膠的能力。§ （1）氧化安定性差的汽油易發(fā)生氧化、縮合與聚合反應(yīng)§ （2）生成的酸性物質(zhì)與膠狀物質(zhì)會(huì)使汽油酸度增加，辛烷值下降。§ （3）汽油顏色變深，產(chǎn)生粘稠沉淀一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用氧化安定性不好的汽油，會(huì)產(chǎn)生許多不良后

20、果：§ （1）生成的粘稠物會(huì)附著在油管上，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞油路，使供油中斷。§ （2）使噴油嘴與化油器量孔處的有效截面積變小，造成混合氣變??；§ （3）阻滯氣門，使其關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；§ （4）膠狀物進(jìn)入氣缸在高溫下分解生成積碳，造成氣缸散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；§ （5）積碳會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增大早然與爆燃的傾向。 （壓縮比：發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e及壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示）§ （6）積碳沉積在火花塞上，導(dǎo)致點(diǎn)火不良。 所以，從發(fā)動(dòng)機(jī)使用的角度考慮，要求汽油具有良好的氧化安定性。一、汽油

21、機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：§ 實(shí)際膠質(zhì)與誘導(dǎo)期§ 實(shí)際膠質(zhì)：25ml的汽油在150的溫度與空氣流條件下，測得蒸發(fā)后殘余物不溶于正庚烷部分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。mg/100ml§ 實(shí)際膠質(zhì)大的汽油，應(yīng)盡快使用，不易長期存放。§ 出廠時(shí)：不大于5；4個(gè)月后不大于10；油庫交付給使用單位時(shí)不大于25一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 誘導(dǎo)期：汽油在壓力0.7Mpa，溫度100的氧氣中未被氧化所經(jīng)過的時(shí)間。min§ 誘導(dǎo)期長，汽油不易被氧化，穩(wěn)定性好，儲(chǔ)存時(shí)間長。§ 一般不小于240min，高級(jí)汽油不小于480min一、汽油

22、機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 影響因素：§ 1、化學(xué)成分：烴、非烴§ 2、儲(chǔ)存條件：溫度 1530；及空氣接觸量；空氣交換強(qiáng)度；及金屬、水的接觸一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 4.耐腐蝕性：指汽油阻止及其相接觸的金屬 被腐蝕的能力。§ 硫分、有機(jī)酸、水溶性酸與堿§ 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：§ 硫含量（燃燈法）、銅片腐蝕試驗(yàn)（顏色變化）、硫醇硫含量/博士實(shí)驗(yàn)（沉淀實(shí)驗(yàn)）、水溶性酸與堿（酸堿指示劑）一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求5.清潔性：指汽油是否含有機(jī)械雜質(zhì)與水分。二、車用汽油的牌號(hào)與規(guī)格§ 含鉛汽油（2000年起禁用）§

23、; 無鉛汽油：按研究法辛烷值（RON）§ 有90，93，95三個(gè)牌號(hào)。三、車用汽油的牌號(hào)的選用 選擇汽油牌號(hào)時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：（1）根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比正確選用車用無鉛汽油(按汽車使用說明書要求)（2）提倡使用加入汽油清凈劑的清潔汽油 （3）根據(jù)使用條件選用 （4）根據(jù)使用時(shí)間調(diào)整汽油牌號(hào)的選用 （5）汽車使用者應(yīng)重視汽油的質(zhì)量舉例說明實(shí)物展示視頻操作演示案例教學(xué)講解特別要結(jié)合崗位要求，指出實(shí)際操作時(shí)的注意事項(xiàng)學(xué)生訓(xùn)練10 min訓(xùn)練任務(wù)：1.燃料在汽車的應(yīng)用.2.各種新興替代燃料的性能及其指標(biāo)教師發(fā)給學(xué)生實(shí)訓(xùn)任務(wù)書，學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中，教師巡查，以幫助學(xué)生解決遇到的困難作業(yè)P.10 第一

24、、二、三題在課本上完成；第四題的1、2、3小題作業(yè)本上完成。下次上課時(shí)檢查課題二 柴油【教學(xué)標(biāo)題】 汽車用燃料之柴油 【課 時(shí)】 2課時(shí) 【課 型】 專業(yè)理論課 【教學(xué)目標(biāo)】 知識(shí)目標(biāo)：（1）掌握車用柴油的實(shí)用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)（2）掌握車用柴油的牌號(hào)與規(guī)格 能力目標(biāo)：（1）使學(xué)生能夠合理的選擇與實(shí)用柴油（2）培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力 【教學(xué)重點(diǎn)】車用柴油的實(shí)用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo) 【教學(xué)難點(diǎn)及對(duì)策】車用柴油的實(shí)用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)策：利用圖例講解與小組協(xié)作 【學(xué)情分析】 本節(jié)課的內(nèi)容較多，涉及到的操作點(diǎn)也多，基本都是理論知識(shí)，如果在一節(jié)課當(dāng)中教師拘泥于教材，要求學(xué)生掌握柴油的所有知識(shí)點(diǎn)，學(xué)

25、生就會(huì)感覺枯燥，失去學(xué)習(xí)汽車材料的興趣。為了貫徹新課標(biāo)精神，我把本節(jié)課分為兩課時(shí)，第一節(jié)課運(yùn)用實(shí)例引入任務(wù)講價(jià)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，第二節(jié)課讓學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)完成任務(wù)。如此處理教材避免誤入只重專業(yè)技能而輕實(shí)用，這樣一種技能脫離實(shí)際的怪圈，可以突出教材內(nèi)容的實(shí)用性，達(dá)到解決現(xiàn)實(shí)生活中實(shí)際問題的目的。【教學(xué)過程】教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)1、能區(qū)分各種不同的燃料；2、了解燃料的使用性能與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；1、明確汽車用燃料的分類；2、掌握燃料的使用范圍；3、掌握燃料的評(píng)價(jià)試驗(yàn)1、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神及實(shí)踐能力；2、促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生分析問題及解決問題的能力；3、培養(yǎng)學(xué)生分學(xué)習(xí)能力與團(tuán)隊(duì)合作精神。教學(xué)重點(diǎn)

26、及難點(diǎn)燃料的的分類，使用范圍、性能、評(píng)價(jià)指標(biāo)等參考資料汽車應(yīng)用材料汽車工程材料教學(xué)條件多媒體教學(xué)過程及時(shí)間分配 min主 要 教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法及手段導(dǎo) 入15 min1.燃料在汽車的應(yīng)用.2.各種新興替代燃料的性能及其指標(biāo).實(shí)物展示視頻演示講 授60min 汽車燃料 燃料通常指能夠?qū)⒆陨碣A存的化學(xué)能通過化學(xué)反應(yīng)（燃燒）轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿奈镔|(zhì)。 汽油 汽車燃料主要有： 輕柴油 代用燃料（正在開發(fā)中）第二節(jié) 柴油 柴油作為柴油機(jī)燃料,其使用性能的好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及使用壽命有極大影響。一、柴油機(jī)對(duì)柴油品質(zhì)的性能要求 § 為了滿足柴油機(jī)的正常工作，根據(jù)柴油機(jī)的工作特點(diǎn)與條件

27、，柴油的使用性能上，要求具有良好的：燃燒性，霧化與蒸發(fā)性、低溫流動(dòng)性、安定性、耐腐蝕性u(píng) 1、燃燒性：指其自然能力。 著火延遲期 十六烷值 4050可用 城市車用柴油技術(shù)要求（Q/SH006-2000）規(guī)定48u 2、適當(dāng)?shù)撵F化與蒸發(fā)性 霧化與蒸發(fā)性：指柴油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力。n 運(yùn)動(dòng)粘稠度（P12）§ 1）影響燃料混合氣的形成，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。§ 2）霧化與蒸發(fā)性評(píng)價(jià)指標(biāo)：運(yùn)動(dòng)粘稠度 餾程 閃點(diǎn) 密度 § 50%餾出溫度：§ 90%餾出溫度：§ 95%餾出溫度：§ 柴油運(yùn)動(dòng)粘稠度小，說明含輕質(zhì)成分多，揮發(fā)性好，起動(dòng)好，易產(chǎn)生“氣

28、阻”。u 3、低溫流動(dòng)行 凝點(diǎn)：濁點(diǎn)：冷濾點(diǎn)：u 良好的抗爆性§ 指汽油在汽油機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆燃的能力。§ 1）爆燃：§ 2）抗爆性的評(píng)定指標(biāo)：辛烷值（0100）§ 辛烷值越高，抗爆性越好。§ 3）改善抗爆性的方法：一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 1) 改進(jìn)煉油工藝，多生產(chǎn)出含有高辛烷值的汽油；§ 2）添加抗暴劑 § 3）在汽油中調(diào)入辛烷值高的改善組分 § 安定性：指汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注與其他作業(yè)時(shí)抵抗氧化生膠的能力。§ （1）氧化安定性差的汽油易發(fā)生氧化、縮合與聚合反應(yīng)§ （2）

29、生成的酸性物質(zhì)與膠狀物質(zhì)會(huì)使汽油酸度增加，辛烷值下降。§ （3）汽油顏色變深，產(chǎn)生粘稠沉淀一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用氧化安定性不好的汽油，會(huì)產(chǎn)生許多不良后果：§ （1）生成的粘稠物會(huì)附著在油管上，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞油路，使供油中斷。§ （2）使噴油嘴與化油器量孔處的有效截面積變小，造成混合氣變??；§ （3）阻滯氣門，使其關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；§ （4）膠狀物進(jìn)入氣缸在高溫下分解生成積碳，造成氣缸散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；§ （5）積碳會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增大早然與爆燃的傾向。 （壓縮比：發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓

30、縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e及壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示）§ （6）積碳沉積在火花塞上，導(dǎo)致點(diǎn)火不良。 所以，從發(fā)動(dòng)機(jī)使用的角度考慮，要求汽油具有良好的氧化安定性。一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：§ 實(shí)際膠質(zhì)與誘導(dǎo)期§ 實(shí)際膠質(zhì)：25ml的汽油在150的溫度與空氣流條件下，測得蒸發(fā)后殘余物不溶于正庚烷部分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。mg/100ml§ 實(shí)際膠質(zhì)大的汽油，應(yīng)盡快使用，不易長期存放。§ 出廠時(shí)：不大于5；4個(gè)月后不大于10；油庫交付給使用單位時(shí)不大于25一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 誘導(dǎo)期：汽油

31、在壓力0.7Mpa，溫度100的氧氣中未被氧化所經(jīng)過的時(shí)間。min§ 誘導(dǎo)期長，汽油不易被氧化，穩(wěn)定性好，儲(chǔ)存時(shí)間長。§ 一般不小于240min，高級(jí)汽油不小于480min一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 影響因素：§ 1、化學(xué)成分：烴、非烴§ 2、儲(chǔ)存條件：溫度 1530；及空氣接觸量；空氣交換強(qiáng)度；及金屬、水的接觸一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求§ 4.耐腐蝕性：指汽油阻止及其相接觸的金屬 被腐蝕的能力。§ 硫分、有機(jī)酸、水溶性酸與堿§ 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：§ 硫含量（燃燈法）、銅片腐蝕試驗(yàn)（顏色變化）、硫醇硫含

32、量/博士實(shí)驗(yàn)（沉淀實(shí)驗(yàn)）、水溶性酸與堿（酸堿指示劑）一、汽油機(jī)對(duì)汽油品質(zhì)的性能要求5.清潔性：指汽油是否含有機(jī)械雜質(zhì)與水分。二、車用汽油的牌號(hào)與規(guī)格§ 含鉛汽油（2000年起禁用）§ 無鉛汽油：按研究法辛烷值（RON）§ 有90，93，95三個(gè)牌號(hào)。三、車用汽油的牌號(hào)的選用 選擇汽油牌號(hào)時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：（1）根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比正確選用車用無鉛汽油(按汽車使用說明書要求)（2）提倡使用加入汽油清凈劑的清潔汽油 （3）根據(jù)使用條件選用 （4）根據(jù)使用時(shí)間調(diào)整汽油牌號(hào)的選用 （5）汽車使用者應(yīng)重視汽油的質(zhì)量舉例說明實(shí)物展示視頻操作演示案例教學(xué)講解特別要結(jié)合崗位要求，指

33、出實(shí)際操作時(shí)的注意事項(xiàng)學(xué)生訓(xùn)練10 min訓(xùn)練任務(wù)：1.燃料在汽車的應(yīng)用.2.各種新興替代燃料的性能及其指標(biāo).教師發(fā)給學(xué)生實(shí)訓(xùn)任務(wù)書，學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中，教師巡查，以幫助學(xué)生解決遇到的困難作業(yè)P.10 第一、二、三題在課本上完成；第四題的1、2、3小題作業(yè)本上完成。下次上課時(shí)檢查 模塊二 汽車用潤滑材料 課題一 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能。了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類與規(guī)格。能夠正確選擇、使用及更換發(fā)動(dòng)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有冷卻、潤滑、清潔、密封4大功能，機(jī)油的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，機(jī)油由于高溫氧化、機(jī)械零件的磨損物與燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到

34、污染，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在正常使用中還含有一定的消耗量。所以要定期檢查機(jī)油的液位與其受污染的程度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在良好的工況下工作。 1、機(jī)油變質(zhì)的原因分析 (1)水份滲入機(jī)油當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)濕式缸套穿孔、汽缸套阻水圈損壞、機(jī)油散熱器損壞、汽缸墊損壞、汽缸蓋損壞等原因時(shí)，冷卻水就會(huì)進(jìn)入機(jī)油中，使機(jī)油乳化而變質(zhì)。這種情況可以通過觀察冷卻液是否異常消耗過多、機(jī)油是否因含水乳化等現(xiàn)象來判斷。 機(jī)油中含有水份，會(huì)加快油泥的形成，機(jī)油玷污變質(zhì)(俗稱老化)，此時(shí)添加劑的抗氧化性與分散性能減弱，又促使泡沫的形成，機(jī)油變成乳化液，破壞了油膜。試驗(yàn)證明，當(dāng)水份達(dá)到1%時(shí)，機(jī)件磨損率將提高2.5 倍。 (2)曲軸箱通氣孔不

35、良或產(chǎn)生氣阻。 柴油機(jī)工作時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w與廢氣經(jīng)活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞，此現(xiàn)象將更為嚴(yán)重。進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸汽凝結(jié)后將稀釋機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)與水蒸氣將侵蝕零件，同時(shí)導(dǎo)致機(jī)沒逐漸稀釋、老化與結(jié)焦，使機(jī)油性能變壞。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度與壓力升高，造成機(jī)油從油封、襯墊等處滲出;由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，影響發(fā)動(dòng)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄至燃燒室與汽缸蓋罩內(nèi)。為此，柴油機(jī)特設(shè)有通氣管(呼吸管)，使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長機(jī)油的使用時(shí)間。當(dāng)曲軸箱通氣孔不良或產(chǎn)生氣阻時(shí)，將會(huì)加速機(jī)油的氧化變質(zhì)。

36、(3)柴油機(jī)過熱。 使柴油機(jī)過熱的主要原因?yàn)槔鋮s水不足、冷卻系內(nèi)水垢過多、水泵發(fā)生故障使冷卻水循環(huán)中斷，雜物堵塞散熱器、散熱器蓋與節(jié)溫器不良、風(fēng)扇皮帶過松或斷裂，炎熱時(shí)節(jié)大負(fù)荷長時(shí)間運(yùn)行，燃燒室積炭的影響及潤滑油系統(tǒng)機(jī)油不足等導(dǎo)致。當(dāng)柴油機(jī)過熱時(shí)，將會(huì)引起機(jī)油溫度升高，從而加速機(jī)油的老化變質(zhì)。柴油機(jī)的機(jī)油在高溫、高壓下工作時(shí)，其抗氧化安定性變壞，加劇了熱分解、氧化與聚合的過程。在高溫的情況下，機(jī)油及燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進(jìn)氣中夾帶的灰塵混合，將導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)速度加快。(4)柴油機(jī)保養(yǎng)不當(dāng)。 在更換機(jī)油時(shí)，若不清洗潤滑系統(tǒng)或沒有認(rèn)真清洗曲軸箱，若機(jī)油濾清器或機(jī)油散熱器清洗不徹底或漏裝機(jī)

37、油濾清器的密封墊圈，則柴油機(jī)在加入新機(jī)油后，即使使用時(shí)間較短(只有幾個(gè)小時(shí))，也會(huì)使機(jī)油重新被殘留污染物嚴(yán)重污染，從而加速機(jī)油的變質(zhì)。(5)柴油機(jī)使用汽油機(jī)機(jī)油。 柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到的高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦及連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)機(jī)油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機(jī)，軸

38、瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至造成成片剝落的不良后果，機(jī)油會(huì)很快變臟而加速變質(zhì)，并導(dǎo)致燒瓦抱 軸事故發(fā)生。另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，就會(huì)加速機(jī)油的氧化及變質(zhì)，故需在柴油機(jī)機(jī)油煉制過程中加入一些抗氧化的添加劑，使機(jī)油呈堿性。而汽油機(jī)機(jī)油則不加這種添加劑，若將其用于柴油機(jī)，會(huì)回上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。因此應(yīng)注意不能用汽油機(jī)油加注柴油機(jī)。(6)混合使用不同牌號(hào)的柴油機(jī)機(jī)油。 各種不同牌號(hào)的機(jī)油，除了其黏度等級(jí)不同外，其組成的化學(xué)成分也有所區(qū)別，主要是組成機(jī)油的添加劑品種與數(shù)量不同。一般情況下，機(jī)油的品種與質(zhì)

39、量等級(jí)是按照其添加劑成分的品種與數(shù)量來劃分的，因?yàn)椴煌愋偷奶砑觿┢浠瘜W(xué)性能不同，所以添加劑種類不同的機(jī)油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使機(jī)油的使用性能急劇下降，加速變質(zhì)。(7)機(jī)油牌號(hào)使用不當(dāng)。 由于各種不同型號(hào)的柴油機(jī)在工作時(shí)技術(shù)狀況與性能要求不同，要求選用的機(jī)油牌號(hào)也不相同。如果柴油機(jī)所使用的機(jī)油不符合規(guī)定，就會(huì)造成不能正常工作，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)加速。2、預(yù)防機(jī)油變質(zhì)的措施(1)經(jīng)常查看機(jī)油的油位。此項(xiàng)檢查應(yīng)在柴油機(jī)起動(dòng)之前或停機(jī)10min以后進(jìn)行，待10min后再次檢查油位。補(bǔ)充機(jī)油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格注意清潔并檢查是否有滲漏現(xiàn)象。(2)經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量。在檢查油位時(shí)，應(yīng)注意檢

40、查機(jī)油的污染程度，機(jī)油尺上的機(jī)油不應(yīng)有變色(機(jī)油變黑現(xiàn)象除外)的現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)油達(dá)到使用的間隔里程或達(dá)到換油指標(biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油。多級(jí)油在使用時(shí)容易變黑，屬于正?，F(xiàn)象。檢查機(jī)油質(zhì)量的常用方法有：油跡對(duì)比、黏度比較試驗(yàn)與化驗(yàn)法等幾種。 用 油跡對(duì)比法檢測機(jī)油質(zhì)量時(shí)，可在潔凈的白紙上分別滴下同種新機(jī)油與正在使用的機(jī)油各一滴，比較二者變化情況。如果在用的油中間黑點(diǎn)里有較多的硬質(zhì)瀝青及炭粒等，表明機(jī)油濾清器的濾清作用不良，但并不說明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì);如果機(jī)油中間黑點(diǎn)較小且色澤較淺，周圍的黃色潤跡較大，油跡的界線不很明顯且逐漸擴(kuò)散，說明機(jī)油中潔凈分散劑沿未耗盡，仍可繼續(xù)使用;如果黑點(diǎn)較大，且油呈黑褐色、均勻無

41、顆粒，黑點(diǎn)及周圍的黃色油跡界線清晰，有明顯的分界線，則說明其中潔凈分散劑已經(jīng)失效，表明機(jī)油已變質(zhì)，應(yīng)及時(shí)更換。(3)適時(shí)更換機(jī)油。 機(jī)油雖然有規(guī)定的換油周期，但因柴油機(jī)磨損程度不同，機(jī)油質(zhì)量有差異，再加上地區(qū)、氣候及作業(yè)條件的不同，都會(huì)影響機(jī)油的更換周期。換早了造成浪費(fèi)，換遲了又會(huì)因機(jī)油老化而引起柴油機(jī)的其它事故。 更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)起動(dòng)柴油機(jī)使之運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到正常工作溫度(80以上)，然后將柴油機(jī)熄火，在熱車狀態(tài)下放出油底殼與濾清器內(nèi)的舊機(jī)油。有些柴油機(jī)的油底殼放油螺塞為磁性螺塞，待機(jī)油放凈后，應(yīng)將放油塞吸附的鐵屑清除干凈后擰上。如果有條件，更換機(jī)油時(shí)，最好使用真空換油設(shè)備，該裝臵可以將舊機(jī)油吸得比較

42、干凈。當(dāng)放出的機(jī)油較臟時(shí)，應(yīng)清洗潤滑油道內(nèi)的舊機(jī)油。操作時(shí)，向柴油機(jī)加入標(biāo)準(zhǔn)容量60%80%的清洗油(稀機(jī)油或摻入20%柴油的機(jī)油)，起動(dòng)柴油機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35min(切不可高速運(yùn)轉(zhuǎn))，最后放凈清洗油，加入清潔的新機(jī)油即可。 (4) 選用合適的機(jī)油。選擇合適的機(jī)油是保證柴油機(jī)正常工作的重要因素，也是延長機(jī)油使用壽命根本保證。在實(shí)際工作中應(yīng)按照以下要求來選擇機(jī)油。嚴(yán)禁柴油機(jī) 使用汽油機(jī)機(jī)油。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠有代用說明或標(biāo)明是汽油機(jī)與柴油機(jī)的通用機(jī)油時(shí)，才可代用或在標(biāo)明的級(jí)別范圍里使用。在保證柴油機(jī)可靠潤滑的前提下，機(jī)油黏度應(yīng)盡可能小些。黏度大的機(jī)油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴(yán)重磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)

43、。高黏度的機(jī)油會(huì)使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增加，從而使燃料消耗增加。選用黏度太低的機(jī)油，又可能使機(jī)油壓力過低，潤滑油膜強(qiáng)度不夠，密封不嚴(yán)。所以要根據(jù)柴油機(jī)工況、季節(jié)來正確選用機(jī)油。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的原則。高級(jí)機(jī)油過多降級(jí)使用不經(jīng)濟(jì)，把級(jí)別較低的機(jī)油用于要求較高的柴油機(jī)中會(huì)造成柴油機(jī)早期磨損與損壞。應(yīng)盡量使用多級(jí)油。多級(jí)油的粘溫性能好，在柴油機(jī)中使用的時(shí)間長、節(jié)省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級(jí)油時(shí)，油色容易變黑，機(jī)油壓力也比普通機(jī)油小些，這些都有是正?，F(xiàn)象，不影響使用。應(yīng)優(yōu)先選用國產(chǎn)名牌機(jī)油。國產(chǎn)機(jī)油質(zhì)優(yōu)價(jià)廉(僅為進(jìn)口機(jī)油價(jià)格的50%60%)，而且國內(nèi)的大型煉油廠均能生產(chǎn)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)潤滑油，

44、可以放心地選用。關(guān)于機(jī)油的混合使用。單級(jí)機(jī)油與多級(jí)機(jī)油不要混用;不同牌號(hào)機(jī)油必要時(shí)可臨時(shí)混用，但不要長期混用。(5)避免機(jī)油溫度過高而氧化變質(zhì)。 保證水冷式柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)工作狀況良好，避免過熱。當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并排除;保證曲軸箱通風(fēng)裝臵工作狀況良好，定期清洗通風(fēng)管、通風(fēng)閥;保持機(jī)油溫度在7080;適時(shí)打開機(jī)油散熱器開關(guān);保持正常的機(jī)油油面高度。(6)把好清潔關(guān)。防止臟物雜質(zhì)進(jìn)入潤滑系;定期更換機(jī)油濾清器;徹底清洗潤滑系，定期更換機(jī)油;檢查機(jī)油中是否混入水份;更換或添加機(jī)油時(shí) 也應(yīng)防止雨雪或其他進(jìn)入機(jī)油;當(dāng)汽缸蓋、機(jī)體有裂紋，缸套阻水圈老化失效或缸墊沖壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)維修;拆卸缸蓋時(shí)

45、一定要先將水放凈，以防水流入油底殼。(7)避免柴油流入機(jī)油。柴油機(jī)噴油泵的供油量過大、供油壓力過低或噴油器滴油、霧化不良時(shí)，會(huì)使噴入缸內(nèi)的柴油得不到充分燃燒，其中一部分將沿缸壁流入油底殼，致使機(jī)油變稀，黏度下降，過早失去潤滑作用。因此要定期檢查或調(diào)整噴油泵及噴油器，及時(shí)更換磨損超限的柱塞、出油閥及噴油嘴偶件。(8)避免缸內(nèi)廢氣對(duì)機(jī)油的侵蝕。 當(dāng)活塞及缸套、氣門及氣門導(dǎo)管的配合間隙過大時(shí)，燃燒室內(nèi)的高溫高壓廢氣會(huì)由此竄入曲軸箱，加速機(jī)油的老化變質(zhì)，并形成膠質(zhì)、積炭及酸性有害物質(zhì)。因此，要及時(shí)更換磨損超限的上述配合件，恢復(fù)其正常配合間隙，保持良好的密封作用。 液力傳動(dòng)油 教學(xué)目的、要求：1、掌握汽

46、車液力傳動(dòng)油應(yīng)具備的使用；2、掌握汽車液力傳動(dòng)油的分類； 3、掌握汽車液力傳動(dòng)油的選擇依據(jù)與使用注意事項(xiàng)； 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)重點(diǎn)：汽車液力傳動(dòng)油的使用特性及分；難點(diǎn)：汽車液力傳動(dòng)油的檢查及使用注意事項(xiàng)；授課方法：講授法歸納法問答法舉例法教學(xué)參考及教具 一、液力傳動(dòng)油特點(diǎn) 適宜的粘度與良好的粘溫性能，保證液力傳動(dòng)裝置在-40170溫度范圍內(nèi)正常工作。良好的抗磨性，保證各種不同材質(zhì)的液力傳動(dòng)部件在操作條件下不易被磨損。較好的熱穩(wěn)定性與抗氧化安定性，以適應(yīng)在70140（甚至更高）的工作條件下長期循環(huán)使用。良好的低溫流動(dòng)性，凝點(diǎn)低，以適應(yīng)機(jī)械時(shí)開時(shí)停及冬季運(yùn)轉(zhuǎn)的工作條件。良好的抗泡性，使油品在受機(jī)械不斷

47、攪拌的工作條件下產(chǎn)生的泡沫易于消失。以免降低變扭器效率，使換檔失靈。折疊編輯本段液力傳動(dòng)油的性能要求1、粘度：以典型的液力傳動(dòng)油來看，使用溫度范圍約為-25170，要求油品具有高的粘度指數(shù)與低的凝固點(diǎn)，一般規(guī)格規(guī)定粘度指數(shù)在170以上，傾點(diǎn)為-40，合成油為190及-50。2、熱氧化安定性：汽車在行駛中液力傳動(dòng)油溫度隨汽車行駛條件的不同而不同。油溫升高氧化而生成的油泥、漆膜等會(huì)使液壓系統(tǒng)的工作不正常，潤滑性能惡化，金屬發(fā)生腐蝕。3、剪切安定性：液力傳動(dòng)油在液力變矩器中傳遞動(dòng)力時(shí)，會(huì)受到強(qiáng)烈的剪切力，使油中粘度指數(shù)改進(jìn)劑之類的高分子化合物斷裂，使油的粘度降低，油壓下降，最后導(dǎo)致離合器打滑。4、抗

48、泡性能：在液力傳動(dòng)油中有泡沫混入后，會(huì)引起油壓降低，導(dǎo)致離合器打滑、燒結(jié)等事故發(fā)生。5、摩擦特性：自動(dòng)傳動(dòng)液要求有相匹配的靜摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)，以適應(yīng)離合器換檔時(shí)對(duì)摩擦系數(shù)的不同要求。二、液力傳動(dòng)油的用途6號(hào)液力傳動(dòng)油: 主要用于內(nèi)燃機(jī)車、重負(fù)荷卡車、履帶車、越野車等大型車輛液力變扭器與液力耦合器。還可用于工程機(jī)械的液力傳動(dòng)系統(tǒng)。8號(hào)液力傳動(dòng)油: 主要用于各種小轎車、輕型卡車的液力自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。液力傳動(dòng)油又稱自動(dòng)變速器油(ATF)或自動(dòng)傳動(dòng)油，用于由液力變矩器、液力偶合器與機(jī)械變速器構(gòu)成的車輛自動(dòng)變速器中作為工作介質(zhì)，借助液體的動(dòng)能起傳遞能量的作用。三、液力傳動(dòng)油的應(yīng)用注意事項(xiàng)1、不同廠家同

49、級(jí)別的液力傳動(dòng)油品不可以混用，具體應(yīng)用事宜須及油品應(yīng)用專業(yè)工程師聯(lián)系。2、儲(chǔ)存期限不得超過一年，常溫下密封保存。若儲(chǔ)存條件發(fā)生變化，須經(jīng)油品專業(yè)人員檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方能使用。3、 廠家僅提供油品技術(shù)參考數(shù)據(jù)，每批次油品具體理化技術(shù)參數(shù)，以廠家或經(jīng)銷商提供的實(shí)際數(shù)據(jù)及用戶檢測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。什么叫做液壓液、液力傳動(dòng)油？以液體為工作介質(zhì)傳遞能量并進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式，稱為液體傳動(dòng)。液體傳動(dòng)又分為液壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)是利用液體壓力能傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)，又稱為容積式液壓傳動(dòng)。液力傳動(dòng)是借助于液體動(dòng)能傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)，實(shí)際是一種以液體為工作介質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換裝置，有耦合器、變矩器兩種形式。用作液壓系統(tǒng)傳動(dòng)介

50、質(zhì)的油稱為液壓油，我們稱之為液力傳動(dòng)油，又稱液壓液。用作液力傳動(dòng)介質(zhì)的油。我們稱之為液力傳動(dòng)油，又稱自動(dòng)排檔油、方向機(jī)油、助力器油等，國外稱之為自動(dòng)變速器油。液壓油應(yīng)具備哪些性能要求？液壓油是液壓傳動(dòng)不可缺少的傳動(dòng)的介質(zhì)，為適應(yīng)傳動(dòng)要求，液壓油應(yīng)具備以下性能：1。粘溫性能好。在使用溫度范圍內(nèi)，油的粘度隨溫度變化應(yīng)比較小，即粘度指數(shù)要高。2。具有良好的潤滑性。液壓油（液）不僅是傳遞能量的介質(zhì)，還是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的潤滑劑，有良好的潤滑性，才能保證機(jī)械正常工作。3。質(zhì)量純凈，不含機(jī)械雜質(zhì)，無腐蝕性。4不易氧化。減少與避免溫度升高時(shí)生成氧化物，加速油品變質(zhì)與堵塞油路。5在高溫條件下工作時(shí)，閃點(diǎn)要高；低溫條件

51、下工作時(shí)，低溫流動(dòng)性要好。6分水性要好，析氣性要高，以避免乳化及產(chǎn)生泡沫。7具有良好的相容性，對(duì)密封件/軟管、涂料等無溶解及其他有害影響。液壓油有哪些品種牌號(hào)？液壓傳動(dòng)具有元件體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、容易布局、操作靈活省力，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)化與無級(jí)調(diào)速等很多優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備重要傳動(dòng)方式之一。液壓傳動(dòng)需要傳動(dòng)介質(zhì)，由于使用條件的差異，對(duì)介質(zhì)的要求有很在不同。按油品類型分類，有礦油型、合成油型與含水液型三種；按可燃性分類，有易燃、難燃、不燃三種；按化學(xué)組成分類有礦物油、高水基液、水包油乳化液、油包水乳化液、合成烴、聚醚、有機(jī)酯、磷酸酯、有機(jī)硅、鹵代烴等數(shù)種。其中用量最多的是礦物油

52、型與合成烴型。國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)11118.94規(guī)定了五種系列產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，即HL、HM、HG、HV與HS，及國際通用標(biāo)準(zhǔn)ISO分類相同。其組成及油名如下表：標(biāo)準(zhǔn)分類油品名稱組成HL通用機(jī)床油具有防銹抗氧性能的精制礦物潤滑油HM抗磨液壓油具有防銹抗氧、抗磨性能的精制礦物潤滑油HG液壓導(dǎo)軌油具有防銹抗氧、抗磨與抗粘滑性的精制礦物潤滑油HV低溫液壓油具有防銹、抗氧、抗磨性能，加增粘劑的精制礦物潤滑油HS合成烴低溫液壓油具有防銹抗氧、抗磨性能的合成烴油以上五種產(chǎn)品，按40oC運(yùn)動(dòng)粘度共分41個(gè)級(jí)號(hào)。HL：一等品有15、22、32、46、68、100六個(gè)級(jí)號(hào)HL：一等品有15、22、32、46、68、100六個(gè)

53、級(jí)號(hào)HL：一等品有32、68兩個(gè)級(jí)號(hào)HV：一等品也有10、15、22、32、46、68、100七個(gè)級(jí)別HS：優(yōu)等品、一等品各有10、15、22、32、46五個(gè)級(jí)別液力傳動(dòng)用油有什么特殊要求？液力傳動(dòng)用油國外叫做自動(dòng)變速器油（ATF），國內(nèi)稱液力傳動(dòng)油。自動(dòng)變速器是一種以液體為介質(zhì)轉(zhuǎn)換能量的裝置，內(nèi)裝有變矩器、齒輪機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、濕式離合器等。由于這些機(jī)構(gòu)都是使用一種油，所以要求所用油品應(yīng)該具有齒輪油的抗燒結(jié)性能，液壓油的低溫流動(dòng)性，內(nèi)燃機(jī)油的清凈分散性，以及優(yōu)良的抗氧化安定性、抗泡性、防銹性，耐橡校的密封性等，因此，該油在潤滑油中是要求綜合性能最多的一種，選用其它任何油品代用都是不適宜的。液力

54、傳動(dòng)油有幾個(gè)牌號(hào)，其用途有什么區(qū)別？過去，我國不生產(chǎn)這種產(chǎn)品，多以46號(hào)汽輪機(jī)油，HL液壓油代用，經(jīng)常出現(xiàn)熱車不上檔與中途掉檔現(xiàn)象。近幾年，國內(nèi)已生產(chǎn)二個(gè)牌號(hào)，6號(hào)與8號(hào)，均系企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。6號(hào)，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)車與載重汽車的液力變矩器。8號(hào)，主要用于各種小轎車液力自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。 制動(dòng)液一、制動(dòng)系統(tǒng)工作原理與制動(dòng)液質(zhì)量要求制動(dòng)液是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)。不同汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)各不相同，但它們的工作原理是一樣的。圖1所示是單管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。其工作原理是：制動(dòng)液充滿貯液室與制動(dòng)液管路中，當(dāng)腳踏制動(dòng)踏板時(shí)，作用力通過制動(dòng)推桿推動(dòng)主缸活塞運(yùn)動(dòng)，活塞壓力通過制動(dòng)液傳遞到輪缸活塞，推動(dòng)制動(dòng)蹄向外張開，利用

55、制動(dòng)蹄及輪轂之間的摩擦，起到制動(dòng)作用.單純從制動(dòng)液的作用來講，似乎對(duì)其質(zhì)量要求并不高，因?yàn)槿魏我后w都可以起到傳力作用。但事實(shí)上，由于制動(dòng)液的特殊用途與工作環(huán)境，對(duì)其質(zhì)量要求是十分嚴(yán)格的。在制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)制動(dòng)液的質(zhì)量要求多達(dá)十幾項(xiàng)，其中對(duì)制動(dòng)可靠工作至關(guān)重要的性能要求主要有以下幾個(gè)方面：1.較高的沸點(diǎn)?，F(xiàn)代汽車速度快，載重量大，在行駛中制動(dòng)比較頻繁。制動(dòng)過程中，制動(dòng)鼓（盤）因摩擦產(chǎn)生大量熱量，使制動(dòng)液溫度不斷升高。如果制動(dòng)液沸點(diǎn)較低，當(dāng)油溫達(dá)到沸點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)液管路中就會(huì)產(chǎn)生蒸汽，從而導(dǎo)致制動(dòng)失效，這種現(xiàn)象稱為氣阻。因此制動(dòng)液必須有較高的沸點(diǎn)。（注：制動(dòng)液的沸點(diǎn)用平衡回流沸點(diǎn)來表示。我國的制動(dòng)液主

56、要根據(jù)平衡回流沸點(diǎn)分為3個(gè)牌號(hào)HZY3、HZY4與HZY5，它們的平衡回流沸點(diǎn)分別不低于205、230與260。）2.吸濕后沸點(diǎn)降低較小。由于制動(dòng)液都有較強(qiáng)的吸水性，容易從外界吸水而使沸點(diǎn)降低。為了保證使用中不發(fā)生氣阻，在標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定了濕平衡回流沸點(diǎn)，即水含量為3.7%時(shí)的平衡回流沸點(diǎn)。3.良好的低溫流動(dòng)性。雖然制動(dòng)液在頻繁制動(dòng)的情況下溫度會(huì)升高，但由于制動(dòng)液管路暴露在空氣中，在冬季汽車剛啟動(dòng)時(shí)或制動(dòng)頻率較小的情況下，制動(dòng)液也可能處于很低的溫度。此時(shí)如果制動(dòng)液出現(xiàn)凝固、結(jié)晶或粘度過大，都可能造成車輛制動(dòng)不靈敏甚至失效。因此，制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定在-40的情況下，不能出現(xiàn)結(jié)晶、分層等現(xiàn)象，并且粘度不

57、能過大。4.低腐蝕性。制動(dòng)液長期及金屬相接觸，不能對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕，否則會(huì)造成油管穿孔甚至斷裂。5.對(duì)橡膠的良好適應(yīng)性。制動(dòng)系統(tǒng)中有橡膠密封部件，制動(dòng)液不應(yīng)對(duì)這些橡膠部件產(chǎn)生溶脹作用，否則會(huì)使其失去應(yīng)有的密封作用。6.適當(dāng)?shù)母邷卣扯?。制?dòng)液隨溫度升高粘度會(huì)降低，如果高溫粘度過小，不僅傳力作用會(huì)下降，油缸與活塞也會(huì)加速磨損，影響制動(dòng)系統(tǒng)壽命。7.良好的抗氧化性。制動(dòng)液在儲(chǔ)存與使用過程中不應(yīng)發(fā)生氧化變質(zhì)。二、制動(dòng)液的發(fā)展隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，制動(dòng)液也經(jīng)歷了由醇型制動(dòng)液到合成型制動(dòng)液的發(fā)展過程。20世紀(jì)30年代開始，制動(dòng)裝置主要采用蓖麻油與乙醇或丁醇配置的制動(dòng)液，有些加入了一定量的甘油。這類制動(dòng)液稱為醇型制動(dòng)液。我國一直到上世紀(jì)末還有部分車輛使用醇型制動(dòng)液。這類制動(dòng)液的缺點(diǎn)是沸點(diǎn)低、低溫性能