加油站重點(diǎn)部位安全技術(shù)分析及要求資料講解

1、加油站重點(diǎn)部位安全技術(shù)分析及要求一、重點(diǎn)部位安全技術(shù)分析（一）加油場(chǎng)地及加油機(jī) 加油場(chǎng)地及加油機(jī)是直接對(duì)用戶加油的部位，也是直接散發(fā)彌漫 油氣的主要場(chǎng)所。油罐泄漏、汽車(chē)油箱漏油、加油機(jī)泄漏等都會(huì)在加 油站區(qū)域內(nèi)形成爆炸性氣體混合物，靜電、電器火花、明火以及用塑 料桶裝油、都可能誘發(fā)加油站的火災(zāi)爆炸事故。（二）管理室管理室一般與加油場(chǎng)地及加油機(jī)隔離，但是油氣還是極易竄入管 理室，室內(nèi)明火，值班人員吸煙等，都可能引起火災(zāi)爆炸事故。（三）油罐及管道加油站的各類(lèi)事故中，油罐和管道發(fā)生事故占很大比例。油罐泄 漏、向油罐卸油時(shí)油氣外逸都會(huì)使區(qū)域內(nèi)的爆炸性混合氣體濃度超過(guò) 爆炸下限，此時(shí)若遇明火、靜電火花或

2、遇雷擊，都可能引起火災(zāi)爆炸 事故。（四）裝卸油過(guò)程 裝卸油過(guò)程不按規(guī)章制度要求進(jìn)行，如，送油車(chē)靜電沒(méi)有消除就 卸油、汽車(chē)不熄火加油、雷雨天往油罐卸油、卸油時(shí)速度過(guò)快以及加 油操作失誤、對(duì)明火管理不嚴(yán)等，都會(huì)引起火災(zāi)和人身傷亡事故。二、有關(guān)事故案例及分析2001年 7 月 23日，河南省某市的一座加油站突然發(fā)生爆炸，造 成 4死 12傷，直接經(jīng)濟(jì)損失 16萬(wàn)元的惡性事故。事故原因是加油機(jī) 嚴(yán)重漏油，造成地下室內(nèi)大量油氣彌漫，形成爆炸性氣體混合物，并 被不防爆的電燈開(kāi)關(guān)點(diǎn)燃。事后專(zhuān)家調(diào)查確認(rèn)加油站東南側(cè)加油機(jī)下 方豎管焊縫發(fā)生裂縫滲油。加油站設(shè)計(jì)不合理，在加油機(jī)下方設(shè)地下 室，操作人員違章作業(yè)等隱

3、患，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。2001年11月 27日，甘肅省某國(guó)道的一座加油站突然發(fā)生劇烈爆 炸，數(shù)百平方米范圍內(nèi)的混凝土澆筑地面被全部掀起，爆炸氣浪將附 近建筑物、樓房的玻璃完全摧毀。事故傷亡 17入，其中 1 人死亡。估 計(jì)，事故是因油管泄漏形成的爆炸性氣體混合物被靜電或明火引燃所 致。2001年10月 13日，河北省某市通往某城的公路上，一輛滿載汽 油的汽車(chē)罐車(chē)發(fā)生火災(zāi)，三聲巨響后，汽車(chē)的油罐口、駕駛室、底盤(pán) 和輪胎全部著火，裝有 20t 汽油的油罐隨時(shí)都有爆炸危險(xiǎn)，所幸被消 防隊(duì)員奮力撲滅。大火使兩名司機(jī)燒成重傷。設(shè)計(jì)為裝柴油的汽車(chē)槽 車(chē)違章裝運(yùn)汽油，是造成事故的直接原因。加油站事故案例表明

4、，設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求遺留下事故隱患、施 工質(zhì)量不能滿足要求遺留下事故隱患以及違章指揮、違章用火、違章 操作是釀成事故的主要原因。三、加油站重點(diǎn)部位安全技術(shù)要求(一) 加油場(chǎng)地及加油機(jī)(1) 加油場(chǎng)地的面積除應(yīng)遵守現(xiàn)行的建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范和小 型石油庫(kù)及汽車(chē)加油站設(shè)計(jì)規(guī)范外。還應(yīng)滿足同時(shí)加油車(chē)輛最多 時(shí)，任何一輛車(chē)著火的緊急撤離疏散的要求。(2) 場(chǎng)地的地面坡度應(yīng)不小于 00025，坡向比較安全一側(cè)圍墻附 近的水封井。(3) 在靠近管理室外墻處，按每1臺(tái)加油機(jī)配1只8kg手提式干粉 或二氧化碳滅火器、石棉毯 2塊、砂箱0. 5m3加油島上設(shè)置8kg干 粉或二氧化碳滅火器 2 只。(4) 加油機(jī)應(yīng)牢

5、固地安裝在加油島上，穿過(guò)基礎(chǔ)的進(jìn)油管、電線 預(yù)、留孔應(yīng)用細(xì)砂填實(shí)，使用的電線電纜必須耐油，接線盒應(yīng)符合防 爆要求并嚴(yán)密牢固。(5) 為避免油氣在加油機(jī)內(nèi)積聚，加油機(jī)內(nèi)不宜封閉。(6) 加油機(jī)的油泵、流量計(jì)、計(jì)數(shù)器、照明燈等電器設(shè)備，都應(yīng)符 合防火防爆要求，并做到及時(shí)檢查、調(diào)整和修理，不留隱患。(7) 加油機(jī)的接地應(yīng)和地下油管、油罐接地相連，形成共同接地 網(wǎng)。要經(jīng)常檢查軟管的金屬屏蔽線和機(jī)體之間的靜電連接，確認(rèn)可靠 性。(8) 加油機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)無(wú)異常聲響和顫動(dòng)等現(xiàn)象。(二) 管理室(1) 應(yīng)有切實(shí)可行的明火、用電管理制度，并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行。(2) 管理室內(nèi)不應(yīng)有朝向加油機(jī)和卸油口的采暖鍋爐間、明火加

6、熱 的熱水間或熱飯間。(3) 使用微機(jī)控制和管理的加油站，傳感及控制線路應(yīng)埋設(shè)填實(shí)。(4) 每個(gè)房間都要配備 1 只 8kg 干粉手提滅火器。(三) 油罐及管道(1) 油罐宜采用根據(jù)土壤性質(zhì)做防腐處理后，直接埋設(shè)地下的臥式 鋼制油罐。(2) 呼吸放散管應(yīng)高出地面4m以上，并沒(méi)金屬波紋板阻火器，如呼吸管引到管理室屋頂安裝時(shí)，應(yīng)在離外墻3m處設(shè)防雷接地。(3) 油罐的接地電阻不大于 10? ，并按防雷接地要求進(jìn)行埋設(shè)。(4) 當(dāng)油罐埋設(shè)在汽車(chē)道路下面時(shí)，上面要采取鋼筋混凝土承壓保 護(hù)措施，其面積和厚度應(yīng)按保護(hù)范圍和承壓能力計(jì)算決定，施工時(shí)要 確保承壓能力滿足要求。(5) 埋設(shè)油罐的操作孔的上口邊緣

7、應(yīng)高出周?chē)孛?0cm要確保最大暴雨時(shí)，地面水不會(huì)流進(jìn)油罐。操作孔的蓋板可用鋁板包制。如 用鋼板時(shí)，必須有可靠的襯貼耐油膠墊。翻起式蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，采用鋁 棍或銅軸，以避免因摩擦或撞擊產(chǎn)生火花。 (6) 出油管宜采用鍍鋅鋼管 直埋，如用普通無(wú)縫鋼管時(shí)，應(yīng)按土壤電阻率大小做防腐絕緣保護(hù)后 直埋。并按規(guī)定進(jìn)行保護(hù)性防雷接地。(7) 采用油氣平衡措施的加油站，油罐進(jìn)氣管管徑應(yīng)大于出油管管 徑的 1 2 倍以上。(8) 向站內(nèi)供應(yīng)灌裝油品的汽車(chē)的停車(chē)部位應(yīng)距離操作孔5m以外，并按規(guī)定設(shè)可靠的接地極。(9) 罐區(qū)附近應(yīng)按規(guī)范要求配置干粉推車(chē)式滅火器。(四) 裝卸油作業(yè)(1) 油罐車(chē)卸油前，應(yīng)連通靜電接地，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車(chē)頭朝向道路 出口處。(2) 在出油孔沒(méi)有淹沒(méi)之前，卸油速度要保持在 0710ms 之 間，淹沒(méi)之后可提高速度，但不宜超過(guò) 4盯s。卸油時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)守操 作孔液位，防止冒罐跑抽。(3) 雷雨天氣禁止進(jìn)行卸油作業(yè)。(4) 車(chē)輛加油時(shí)，客車(chē)內(nèi)的乘客應(yīng)在站外下車(chē)，加油車(chē)輛到限定位 置熄火后加油。(5) 不準(zhǔn)給塑料和橡膠容器加油。(6) 送油車(chē)卸油時(shí)加油站應(yīng)暫停加油。(7) 卸油后靜置 5min 以上的時(shí)間后，方可進(jìn)行計(jì)量操作。(8) 不得用化纖織物擦拭加油機(jī)和撒落在地面的油晶。(9) 微機(jī)控制和管理的加油站，必須有可靠的安全聯(lián)鎖和顯示報(bào)