MARPOL公約中對污油水、生活污水、垃圾、空氣污染的法規(guī)要求及相關(guān)設(shè)備操作要領(lǐng)備課講稿

1、MARPO公約中對污油水、生活污水、垃圾、 空氣污染的法規(guī)要求及相關(guān)設(shè)備操作要 領(lǐng)含油污水處理要求附則1對船舶營運(yùn)產(chǎn)生的污油水處理規(guī)定：?（ 1）150總噸及以上油船貨油艙處所的含油污水（貨油艙污壓載水、洗艙水、泵艙艙底水）排放規(guī)定是：A船舶不在特殊區(qū)域之內(nèi)B船舶距最近陸地50n mile 以上C船舶正在途中航行D油量瞬間排放率不走超過30L/n mileE排放海中的總油量不得超過本航次載油量的1/30 000F油船裝設(shè)的經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙，排放時(shí)正在 運(yùn)轉(zhuǎn)?（ 2）400總噸及以上非油船和油船機(jī)艙艙底水排放規(guī)定見下表在特殊區(qū)域外1）含油污水不是來自貨油泵艙的 艙底，也未殘

2、余物2）船舶不在特殊區(qū)域內(nèi)3）船舶正在途中航行4）未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不 超過15PPm5）船上所設(shè)符合附則要求的排油 監(jiān)控系統(tǒng)、油水分離設(shè)備、過 濾設(shè)備或其他裝置正在運(yùn)行在特殊區(qū)域內(nèi)1）含油污水不是來自貨油泵艙的 艙底2）含油污水未混有貨油的殘余物3）船舶正在途中航行4）未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不 超過15PPm5）所設(shè)符合附則要求的油水過濾 設(shè)備正在運(yùn)行6）當(dāng)排出物含油量超過15PPm 時(shí)，該過濾系統(tǒng)備有的停止裝 置能確保自動(dòng)停止排放生活污水排放標(biāo)準(zhǔn)附則4規(guī)定除非另有規(guī)定，應(yīng)禁止將生活污水排放入海，但下列情況除外：?（ 1）在距最近陸地4n mile以外，排放生活污水需經(jīng)由主管機(jī)關(guān)批批

3、準(zhǔn)的設(shè) 備粉碎和消毒；或在12 n mile 以外排放未經(jīng)粉碎和消毒的生活污 水。排放時(shí)不能將集污艙中儲(chǔ)存的生活污水頃刻排光，而且船應(yīng)不小于4 kn的航速在航行途中，以中等排放速率進(jìn)行排放。排放率應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān) 按IMO制定的標(biāo)準(zhǔn)予以批準(zhǔn)；? （ 2 ） 船 上 的 生 活 污 水 處 理 裝 置 正 在 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 該 裝 置 已 經(jīng) 由 主 管 機(jī) 關(guān) 驗(yàn) 證 符 合 IMO 制 定 的 各 項(xiàng) 操 作 和 性 能 要 求 ， 同 時(shí) 該 設(shè) 備 的 試 驗(yàn) 結(jié) 果 已 寫 入 該 船 的 ISPP 證 書 ， 并 且 排 出 的 廢 液 ， 在 其 周 圍 的 水 中 不 會(huì) 產(chǎn) 生 可

4、見 的 漂 浮 固 體，也不會(huì)使水變色。垃圾處理規(guī)定在特殊區(qū)域外:?（1）一切 塑料制 品（包括但 不限于 合成纜 繩、 合成漁 網(wǎng)及塑料垃 圾袋）均不能排放入海；? （2）能漂浮的墊艙物料、襯 料和包裝材料，在 距最近陸地 25 n mile 以外 可排放入海；?（3）食品 廢棄物 和一切其他 垃圾（ 包括紙 制品 、破布 、玻璃、金 屬、瓶子 、陶 器 及 類 似 的 廢 棄 物 ），在 距 最 近 陸 地 3 n mile 以 外 12 n mile 以 內(nèi) ， 應(yīng)經(jīng)粉 碎機(jī)或磨碎 機(jī)加工處理后，通 過篩 眼不大 于 25mm 的粗 篩排放入海在特殊區(qū)域內(nèi)：? （ 1 ） 一 切 塑 料

5、 制 品 （ 包 括 但 不 限 于 合 成 纜 繩 、 合 成 漁 網(wǎng) 及 塑 料 垃 圾 袋 ） 和一切其他垃圾（包括紙制品、破布、玻璃、金屬、瓶子、陶器、墊艙物 料、襯料和包裝材料）禁止排放入海。? （ 2 ） 食 品 廢 棄 物 ， 在 距 最 近 陸 地 3 n mile 以 外 12 n mile 以 外 可 排 放 入 海 ，但 在 泛 加 勒 比 海 區(qū) 域 內(nèi) ，應(yīng) 經(jīng) 應(yīng) 經(jīng) 粉 碎 機(jī) 或 磨 碎 機(jī) 加 工 處 理 后 ，通 過 篩 眼 不 大 于 25mm 的 粗 篩 排 放 入 海 ， 而 且 必 須 跟 最 近 陸 地 3 n mile 以 外防止空氣污染有關(guān)要求

6、關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)? （ 1 ） 禁 止 消 耗 臭 氧 層 物 質(zhì) 的 任 何 故 意 排 放 。 故 意 排 放 包 括 在 系 統(tǒng) 或 設(shè) 備 的 維 護(hù) 、檢 修 、修 理 或 處 置 過 程 中 發(fā) 生 的 排 放 ，不 包 括 消 耗 臭 氧 層 物 質(zhì) 回 收或再循環(huán)時(shí)的微量釋放。對 消耗臭氧層物質(zhì)泄漏引起的排放，不 論是否 屬 故 意 ， 可 由 97 議 定 書 各 締 約 國 進(jìn) 行 管 理 。? （2）除 2020 年 1 月 1 日前允許含有氫氧化氯氧烴的新裝置以外，禁 止在 船使用含有消耗臭氧層的新裝置。含 有上述物質(zhì)的設(shè)備從船上卸下時(shí)，應(yīng) 送到適當(dāng)?shù)慕邮赵O(shè)備中。關(guān)于

7、氮氧化物（ NOx）：? （1）對 2000 年 1 月 1 日或以 后在船上安 裝的柴油機(jī)或經(jīng)重大 改裝的柴油機(jī)當(dāng)輸出功率超 過 130KW 時(shí)，其氮氧 化物排 排放應(yīng)限制在 下列 范圍：A當(dāng)n小于130r/mi n, NO x排放小于或等于17.0 g/（kw.h）B 當(dāng) n 大 于 等 于 130r/min, 但 小 于 2000r/min, NOx 排 放 小 于 或 等 于 45.0n -0. 2g/（kw.h）C當(dāng)n等于或大于2000r/min NO x排放小于或等于9.8 g/（kw.h）?（ 2） 以上標(biāo) 準(zhǔn)不 適用于應(yīng)急柴 油機(jī) 、救生 艇發(fā) 動(dòng)機(jī)、 應(yīng)急狀 況下 使用的設(shè)備

8、或裝置上的發(fā)動(dòng)機(jī)，對 航行在般旗國水域內(nèi)船舶排放控制，由 本國主管機(jī)關(guān)根據(jù)本國制定的標(biāo)準(zhǔn)控制? （3） 允許在 下列情 況下 在船上 使用柴 油機(jī) ：A在發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)上使用經(jīng)主管機(jī)關(guān)根據(jù)NOx排放技術(shù)規(guī)則規(guī)定認(rèn)可的廢氣濾 清系統(tǒng)，將船上 的 NOx 排放量降至上述規(guī)定的極限值。B采用經(jīng)主管機(jī)關(guān)教下慮IMO制定的有關(guān)細(xì)則而認(rèn)可的其他等效主法，將 船上的NOx排放量降至上述規(guī)定的極限值。關(guān) 于 硫 氧 化 物 （ SOX）由于 SOx 主要是由燃料中含硫的 燃燒產(chǎn)物， 所以， 標(biāo)準(zhǔn)中主要是限制 燃油中 的 硫含量。?（1） 船上使 用 的任 何燃 油的 硫 含量不 超過 4.5%m/m;?（ 2）在波

9、羅地海區(qū)域和SOx排放控制區(qū)內(nèi)至少滿足下列條件之一：A 船 上使用 的任何燃油的硫含量不超過 1.5%m/mB采用了經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的廢氣濾清系統(tǒng)將船舶推進(jìn)機(jī)械的SOx排放量減 少 至 6.0 g/（kw.h） 或 以 下 。 但 此 設(shè) 備 產(chǎn) 生 的 廢 液 不 應(yīng) 排 入 封 閉 碼 頭 、 港 口 和河口?（ 3） 燃油含硫量應(yīng)由供應(yīng)商以書面形式提供。 在 進(jìn)入 SOx 排 放控制 區(qū)之前應(yīng)將燃油供給系統(tǒng) 全面沖洗， 除去含硫量超過 1.5% m/m 的 燃油， 并將 轉(zhuǎn)換作業(yè)及低硫燃油使用記錄在航海日志中。?（ 4） 禁止船 上焚燒的 物質(zhì)：A 本公約附則 1、2、3 中的 貨物殘余物

10、及被其污染的 包裝材料；B多氯聯(lián)苯（PCBs）C附則5定義的含有超過微量重金屬垃圾；D 含有鹵素化合物的 精煉石油產(chǎn)品。油水分離器 操作要領(lǐng)粵電5 2輪裝設(shè)大晃康達(dá) USH 5 0 型油水分離器和F OCAS 18 0 0型1 5 p p m油分濃度計(jì)。下面是初運(yùn)行檢查和日常操作要領(lǐng)。安裝完成后的初運(yùn)行檢查（ 1 ） 根 據(jù) 說 明 書 確 認(rèn) 油 水 分 離 器 各 部 分 配 管 是 否 按 要 求 安 裝 。（ 2） 檢 查各部分的電 氣配線是否符合說明書要 求。（ 3 ） 從 艙 底 泵 通 過 油 水 分 離 器 ， 再 到 船 外 閥 的 所 有 廢 水 排 水 管 路 的 閥 全

11、部打開。 油 水分離 器的排 出管， 廢水 排出管 路以外的 閥全部關(guān) 閉。（ 4 ） 打 開 二 次 室 下 部 的 清 水 入 口 閥 和 頂 部 的 自 動(dòng) 空 氣 閥 蓋 ， 使 容 器 內(nèi) 充滿清水 ，注入清水時(shí)，打 開油 水分 離器 電源，并 打開二室上 部的 試 驗(yàn) 旋塞， 幫助容器內(nèi) 空氣的 排出。（ 5） 艙底泵的 吸入管 切換清水， 同時(shí)啟動(dòng)艙底泵， 確認(rèn)有 無泄漏， 并 對油水分離器試運(yùn)行。（ 6） 根 據(jù) 使 用 說 明 書 ，確 認(rèn) 15ppm 報(bào) 警 裝 置 的 運(yùn) 行 及 各 種 動(dòng) 作 是 否 正 常。（ 7 ） 油 水 分 離 器 在 停 止 狀 態(tài) 下 也

12、保 持 容 器 在 滿 水 狀 態(tài) ， 若 裝 置 的 某 個(gè) 部位有漏水現(xiàn)象應(yīng)立即維修。( 8 ) 油 水 分 離 器 處 理 水 裝 配 了 自 動(dòng) 停 止 裝 置 ，在 15ppm 報(bào) 警 裝 置 通 電 后，進(jìn)行適當(dāng)操作，確認(rèn)自動(dòng)停止裝置的動(dòng)作。油水分離器的日常運(yùn)行與停止1) 運(yùn)行 前應(yīng)清 潔濾器，正 確開關(guān)各閥門并使油 水分離器內(nèi) 注滿清 水。2) 打開油水分離器電源，使 自動(dòng)排油裝置處于通電狀態(tài)( 自動(dòng)排油裝置 不通電艙底泵將 不能啟 動(dòng))。3) 若裝置已停用了一周以上，則應(yīng)啟動(dòng)艙底泵，注入清水510分鐘，排出較高油分濃度的污油水。4 ) 打 開 15ppm 報(bào) 警 裝 置 的 電

13、 源 ，使 其 處 于 動(dòng) 作 狀 態(tài) ， 15ppm 報(bào) 警 裝 置 通 電后， 即可測定 油分濃 度， 具體操 作依據(jù) 說明 書5) 艙底 廢水排出管路中關(guān)閉的閥門打開， 啟 動(dòng) 艙底泵。6) 檢查艙底泵 、油分濃度計(jì)， 油水 分離器及排油裝置動(dòng)作是否正常， 檢 查各壓力表處壓力值， 根據(jù)說明書中壓力， 壓差規(guī)定對裝置 進(jìn)行說明 書中要求的操作。7) 艙底 廢水中 浮于水面上 的油，應(yīng) 直接 注入廢油艙，說 明說中對 艙底水 的要求應(yīng)嚴(yán)責(zé)遵守。8) 廢水 排出結(jié)束時(shí)，應(yīng) 向油水分離器注入 清水 十分鐘 以上并按下 15ppm 裝置的手動(dòng)清洗閥對進(jìn)行清洗。9) 注入 清水后 ， 手動(dòng) 打開排

14、 油閥， 盡可 能地將 分離油 排出 容器外 后， 再 切斷艙底泵電源， 最后切斷油水分 離器的電源。10) 關(guān)閉艙底 廢水的排水管路中的閥油水分離器使用注意事項(xiàng)1) 油水 分離器的內(nèi)側(cè)，有 焦油環(huán)氧樹脂涂料，注 意焊接等火源不要靠近 殼體， 否則使內(nèi)側(cè)涂膜損傷后， 易引起殼體座腐蝕泄漏。2 ) 必 須 將 油 水 分 離 器 灌 滿 清 水 ，再 注 入 艙 底 廢 水 ，保 證 就 是 油 水 分 離 器 的水泄漏也不會(huì)因虹吸現(xiàn)象流出3) 污水 入口端在配管上設(shè)置過濾器， 使垃圾， 污泥不能進(jìn)入殼體內(nèi)。聚 凝器的壽命是按 1 天使用 1 小時(shí)， 壽命達(dá)到 1.5 3 年， 因此大量的垃 圾

15、， 污泥混入后 會(huì)縮短 其壽命4) 另外 ， 從油 清洗機(jī)排出的 淤渣 具有高粘度， 易引起 聚凝 器的堵 塞。所 以不要排入艙底 廢水艙 中， 請直接加收處理5) 洗劑，表面活性劑混入裝置 時(shí)，會(huì)使聚凝器負(fù)擔(dān)過重，使用 壽命縮短， 所以請不要混入 船底 廢水中。使用 洗劑時(shí)， 請選用 快速分離型洗劑。 另外， 艙 底廢水 罐的表面油層不要注入 油水分 離器， 應(yīng)直接排入廢油 艙中， 反之， 易 縮短聚 凝器的壽命6) 油水 分離器內(nèi)部的水，不 要在運(yùn)行中排出，否 則分離的油分附著在聚 凝器上易引起聚凝器不能使用 ， 積存的分離油必須排出殼體外， 再注 入清水充分沖洗后， 將水排出7) 處理水

16、的狀態(tài)， 應(yīng)時(shí)常通過試驗(yàn)旋塞取樣確認(rèn)(有無油分混入)， 有 油混入時(shí)， 停止 運(yùn)行， 按說明書作 適當(dāng)調(diào) 整8) 用此 裝置時(shí) 流入油粘度 保持在 1000mm/s 以下，流動(dòng)性小 的潤滑油用 高粘度油易起排油不良或聚凝器堵塞，從而使處理性能不能發(fā)揮焚燒爐操作要領(lǐng)1 ) 掏 爐 灰 前 要 先 打 開 觀 察 鏡 確 保 爐 膛 內(nèi) 沒 有 火 焰 ， 然 后 按 下 LOADING/SLAGGING ，等到排煙擋板 關(guān)閉排 煙風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后 打開 門清除 干 凈 爐 灰 。2) 燃 燒固體 垃圾先 按下 LOADING/SLAGGING ，然后 打開投 料門 將垃圾 放入，垃圾高度不能超過爐膛高

17、度的 2/3 ，如果是油抹布等垃圾應(yīng) 每 次 只 放 入 3Kg ，然 后 關(guān) 閉 投 料 門 按 下 solid waste ?？?以 在 program select 里 設(shè)定燃燒時(shí)間 ，如果 設(shè)定為 0， 則燃燒將一直 持續(xù) 到按下 stop 。燃 燒 完成后 可以按 下 stop 停 止，排 煙風(fēng)機(jī) 直到爐 膛溫 度降低 到 170 攝 氏 度 才 會(huì) 停 止 ， 然 后 可 以 打 開 投 料 門 繼 續(xù) 投 料 。3) 燒 污油時(shí) 應(yīng)注意 應(yīng)提前 預(yù)熱 廢油到 80 度左右 ，并盡可 能放 盡污水 ， 加熱過程中應(yīng)不 啟動(dòng)油 渣循環(huán)泵。焚 燒爐 廢油柜液位高 則油 渣泵不 能運(yùn)行，

18、液位低則油渣循環(huán)泵不能運(yùn)行。燃燒污油時(shí)有五個(gè)等級(jí)， 當(dāng)自動(dòng) 燒污油 不成 功時(shí) 可在 program select 里設(shè) 定 sludge REG COUNTER NO 。燃燒時(shí)污油 柜內(nèi)不 可補(bǔ)油 。停爐 前應(yīng)燃 燒柴油，以 沖洗污油管路。4) 焚 燒爐共 有 7 個(gè)燃燒 等級(jí)，使用 時(shí)應(yīng)觀 察信息。緊急 停爐 可在機(jī) 旁斷開主電源或 在集控 室按下急停 按鈕。緊 急停 止后應(yīng) 啟動(dòng) 排煙風(fēng) 機(jī)降低爐膛內(nèi)溫度。5) 焚 燒后的 爐灰屬 無毒垃 圾， 可在距 最近陸 地 12 n mile 以外排入 海中。每次處理污油和垃圾時(shí)，應(yīng)做好相應(yīng)記錄。6) 焚 燒爐屬 防污設(shè) 備， 應(yīng)保持 其良好 狀態(tài) ，須要 定期對 其保 養(yǎng)和檢 修。在維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)注意：1) 在 冷態(tài)下 清除爐 膛內(nèi)垃 圾2) 經(jīng) 常清潔 燃燒器 ，保證 其油 路暢通3) 定 期檢查 爐門， 對鉸 鏈要清 潔后注 油防 銹，必 要時(shí)更 換爐 門的石 棉密封填料4) 如 發(fā)現(xiàn)爐 內(nèi)耐火 磚損壞 ，應(yīng) 及時(shí)修 理5) 每 日定期 試驗(yàn)自 動(dòng)控制 和報(bào) 警裝置 ，保證 其工作 有效6) 如 發(fā)現(xiàn)爐 內(nèi)耐火 磚損壞 ，應(yīng) 及時(shí)修 理7) 每 日定期 和試驗(yàn) 自動(dòng)控 制和 報(bào)警裝 置，保 證其工 作有效生活污水處理裝置操作要領(lǐng)1) 生活污水處理裝置運(yùn)行應(yīng)