公路路面工程施工工藝完整

1、公路路面工程施工工藝完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）公路路面施工工藝砂墊層和砂石墊層施工工藝1 材料要求1.1 砂 : 應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬的中砂。1.2 砂石：應(yīng)采用天然級(jí)配材料，用強(qiáng)度均勻、未風(fēng)化的砂石，粒徑一般為540mm其中石子的最大粒徑不得大于墊層厚度的 2/3, 且不易大于50mm含泥量不大于3%。1。3 砂和砂石中不得含有草根、垃圾等有機(jī)雜質(zhì)。2 主要機(jī)具手扶式振動(dòng)壓路機(jī)、機(jī)動(dòng)翻斗車、蛙式打夯機(jī)、人力夯、推土機(jī)、壓路機(jī)（610t）、手推車、靠尺、鐵鍬、鐵耙、噴水用膠皮管、 小線、鋼尺、楔形尺、級(jí)配篩、振搗器等。3 作業(yè)條件3。 1 施工前，對(duì)砂和砂石進(jìn)行材料進(jìn)場檢驗(yàn)，檢查

2、原材的材質(zhì) 合格證明文件及檢測報(bào)告，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3.2 當(dāng)?shù)叵滤桓哂趬|層底面標(biāo)高時(shí)，施工前 , 應(yīng)采取排水和 降水措施進(jìn)行降水，達(dá)到墊層以下無積水 .3。 3 與墊層有關(guān)的電氣管線、 設(shè)備管線及埋件等已安裝完畢，位置準(zhǔn)確，固定牢靠 , 并已辦理各種驗(yàn)收手續(xù)3.4 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，已經(jīng)進(jìn)行了必要的壓實(shí)試驗(yàn)，已選定的砂 或砂石料，確定了鋪設(shè)厚度、夯實(shí)或碾壓遍數(shù)等參數(shù)。3。5 已經(jīng)放好控制地面、標(biāo)高水平線，在地面設(shè)標(biāo)樁，找好 標(biāo)高、掛線，作控制鋪填厚度的標(biāo)準(zhǔn) .3.6 按照有關(guān)規(guī)定對(duì)操作者進(jìn)行施工交底 .4 操作工藝4。 1 工藝流程：基層處理 - 檢查原材材質(zhì) - 分層鋪設(shè)灑水 - 夯實(shí)或

3、碾 壓 - 找平驗(yàn)收4。 2 鋪設(shè)砂或砂石墊層前先檢驗(yàn)基土土質(zhì)，清除松散土、積 水、污泥、雜質(zhì) , 并打底夯兩遍，使表土密實(shí)。4。3砂石墊層的厚度一般不宜小于100mn，鋪時(shí)按線由一端向 另一端分段鋪設(shè)，攤鋪均勻 , 不得有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象。表面空隙應(yīng) 以粒徑為525mm勺細(xì)砂石填補(bǔ)。4。 4 鋪完一段，壓實(shí)前應(yīng)灑水使表面保持濕潤。小面積房間 采用木夯或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，不少于三遍；大面積宜采用壓路機(jī)往 復(fù)碾壓其輪距搭接不少于500mm邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯 機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)，且碾壓不少于四遍，夯實(shí)后的砂石墊層表面應(yīng)平整密實(shí)且無松動(dòng)石子4.5 砂墊層厚度不應(yīng)小于60mm鋪設(shè)同砂石墊層，亦應(yīng)分層

4、攤 鋪均勻，灑水濕潤后，采用木夯或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，一夯壓半夯。 并達(dá)到表面平整、無松動(dòng)為止，高低差不大于20mn，夯實(shí)后的厚度不 應(yīng)大于虛鋪厚度的 34。4.6 冬期施工溫度低于-10 C時(shí)不宜施工。施工中使用的砂或 砂石料不得含有凍塊，要隨篩、隨拌、隨鋪、隨打、隨保溫，嚴(yán)格 執(zhí)行接槎、留槎和分層的規(guī)定。4。 7 找平與驗(yàn)收，內(nèi)容為：施工時(shí)應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)， 并設(shè)檢查員 , 環(huán)刀取樣，測定質(zhì)量密度，下層密實(shí)合格后，方可進(jìn)行 上層施工，最后一層壓（夯）完成后 , 表面應(yīng)拉線找平，標(biāo)高符合設(shè) 計(jì)要求。對(duì)于砂石墊層的環(huán)刀取樣采取的方法：取一個(gè)結(jié)實(shí)的固體 容器，容器高度以低于墊層厚度 2030mm

5、為宜，測量出其容積V與 重量G,將其埋入墊層中，待墊層夯實(shí)后挖出，去掉容器外的砂石， 將容器及其內(nèi)部砂石再次稱重得 G，密度=VGG4。 8 分段施工時(shí)，接頭處應(yīng)做斜槎，上下層接頭要錯(cuò)5001000mm.4。9鋪筑厚度：當(dāng)采用壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)為 250350mm采用輕 型機(jī)械壓實(shí)時(shí)為150200mm采用振搗器振實(shí)時(shí)，以振搗深度為宜。4。 10 夯實(shí)后的砂或砂石墊層都需做干密度試驗(yàn)，合格并由工長簽認(rèn)報(bào)告單后方可進(jìn)行下道工序 .四、級(jí)配碎石墊層施工4.1 拌和 早期有采用路拌法拌和，成為離析的主要來源之一。隨著施工 要求的提高 , 目前省內(nèi)高速公路項(xiàng)目逐漸采用場拌法拌和， 有效的控 制了級(jí)配碎石混合料

6、的利息程度 . 拌和設(shè)備的性能直接影響混合料 的質(zhì)量，良好的拌和設(shè)備體現(xiàn)在生產(chǎn)能力、拌和系統(tǒng)等方面，自動(dòng) 稱量系統(tǒng)控制準(zhǔn)確才能使配合比得到保證。目前較多采用拌和設(shè)備 采用生產(chǎn)能力不小于 500t/h 的穩(wěn)定土拌和機(jī)作為級(jí)配碎石混合料的 攪拌設(shè)備，且應(yīng)同時(shí)保證生產(chǎn)能力與后續(xù)攤鋪能力相匹配 . 施工單位 項(xiàng)目部和總監(jiān)辦試驗(yàn)室應(yīng)配置有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員專門對(duì)混和料不斷 觀察, 除按規(guī)范要求頻率抽查外 , 發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)報(bào)告并進(jìn)行處理 , 保證混合料中的各種材料的比例符合要求。拌和過程中應(yīng)注意如下要點(diǎn)：（1）拌和時(shí)裝載機(jī)不宜從底部鏟料， 避免混進(jìn)含水量較高的集 料，造成拌出的混合料含水量不均勻 .（2）料

7、倉隔倉宜適當(dāng)加高 , 以確保不出現(xiàn)串料的現(xiàn)象。（3）適當(dāng)延長攪拌時(shí)間 , 提高拌和均勻性。4）不允許采取自由跌落式的落地成堆 , 裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法, 一定要配備帶活門漏斗的料倉由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸4.2 運(yùn)輸重視對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)的管理力度，經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)輸車隊(duì)的管理是否 滿足現(xiàn)場要求是影響路面施工進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。采用自卸汽車進(jìn)行 混合料的運(yùn)輸，每天開工前要檢查車輛的完好性 , 并將車廂清潔 . 運(yùn) 輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要 , 有充足的補(bǔ)充?；旌狭习韬秃煤?，用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，車上的混合料必須 覆蓋,以防止水分過分損失。料車在攤鋪機(jī)前1030cm停下，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔， 靠攤鋪機(jī)推動(dòng)

8、前進(jìn)。自卸車分兩次卸料 , 第一次卸料起斗高度為 1/3 1/2 左右 , 第二次將料卸完。4.3 攤鋪（1 ）鋪筑路面墊層前，將路槽用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3 4 遍 .如表層過干、表層松散應(yīng)適量灑水使之濕潤。（2）準(zhǔn)確施工放樣。攤鋪施工前現(xiàn)場進(jìn)行放樣及掛線。由中線 組提供中邊樁位置， 1/2 寬處設(shè)活動(dòng)的拉線樁。 根據(jù)設(shè)定的松鋪系數(shù) 由測量人員計(jì)算、測設(shè)鋼線標(biāo)高，保證線形順直并看護(hù)好線、樁。 掛線測量按打樁、緊線、調(diào)線、掛線的順序進(jìn)行。為了避免由于基 準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響墊層攤鋪的平整度 , 其鋼立柱縱向間距不宜過 大，直線宜為10m曲線宜為5m,并用緊線繩拉緊。同時(shí)要防止現(xiàn)場 作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲

9、繩 , 以免造成攤鋪面波動(dòng)，鋼絲繩長度不宜過短 , 200m左右為宜,并且在攤鋪前及時(shí)進(jìn)行高程、橫坡等各項(xiàng)指標(biāo)的檢查 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3）攤鋪設(shè)備的選型。攤鋪設(shè)備的選型非常重要，應(yīng)選擇攤鋪 性能好的全自動(dòng)找平攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不 離析、級(jí)配良好、穩(wěn)定、平整度、橫坡度均符合規(guī)范要求 .（4 ）攤鋪過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡。由使用 的級(jí)配碎石混合料的總量與面積校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時(shí)根據(jù) 鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整 . 根據(jù)測量標(biāo)高計(jì)算松鋪系數(shù)指導(dǎo)施工。 在施 工過程中微調(diào)松鋪系數(shù)時(shí)，及時(shí)按照換算結(jié)果調(diào)整掛線 .（5）混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過

10、程不 得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī) 械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定 .（6）拌和好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)按確定的松鋪厚度均勻、 勻速的攤鋪，攤鋪過程中盡可能少收料斗 , 嚴(yán)禁料斗內(nèi)混和料較少時(shí) 收料斗。為確保攤鋪機(jī)行走方向的準(zhǔn)確性 , 可在路槽上灑白灰線 , 以 控制攤鋪機(jī)行走方向，攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭?，不宜間 斷，以避免墊層出現(xiàn)“波浪”和減少施工縫。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測 成品料的配合比和含水量 , 并及時(shí)反饋拌和站。 攤鋪現(xiàn)場要有專人消 除粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)予鏟除，并用新拌混和 料填補(bǔ) , 此項(xiàng)工作必須在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ) .

11、（7）攤鋪寬度較大時(shí)，施工應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，兩臺(tái) 攤鋪機(jī)宜功能一致，最好為同一機(jī)型 , 以保證路面基層厚度一致、完 整無縫、平整度好。兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約 510m同步向前攤 鋪混和料 , 為保證標(biāo)高和平整度 , 縱向接合部采用移動(dòng)式基準(zhǔn)線，并 一起進(jìn)行碾壓 , 盡可能避免縱向接縫 .在不能避免縱向接縫的情況下， 縱縫必須垂直相接 , 嚴(yán)禁斜接。 上下層縱向結(jié)合部位置應(yīng)錯(cuò)開距離不 小于1m，盡可能避開行車道位置。（ 8）在攤鋪過程中 , 混合料上覆蓋的苫布不要掀開過早，應(yīng)在 前車快攤鋪結(jié)束時(shí)再掀開 , 減少水分損失，保持水分均勻性。（9）兩臺(tái)攤鋪機(jī)的搭接寬度宜不小于10cm,減少接

12、縫處的離析.（10）混合料的攤鋪厚度為虛方厚度 ,按照試驗(yàn)路確定的松鋪系 數(shù)、攤鋪速度、夯錘的夯擊力大小進(jìn)行施工。攤鋪的虛方厚度由攤 鋪機(jī)的傳感器控制 , 傳感器的搭腳在事先敷設(shè)好的基準(zhǔn)線上行走 , 現(xiàn) 場要配備一臺(tái)水準(zhǔn)儀，經(jīng)常復(fù)測基準(zhǔn)線的高程和剛攤鋪完級(jí)配碎石 墊層的松方高程 , 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4.4 碾壓成型（1） 混和料攤鋪后 , 當(dāng)混和料的含水量等于或略大于最佳含水 量時(shí),應(yīng)及時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝進(jìn)行碾壓。初壓采用 18t 壓路機(jī)整輪靜壓 1 遍；復(fù)壓采用 20t 振動(dòng)壓路機(jī) 1/2 錯(cuò)輪振壓兩遍， 終壓采用 13t 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 1 遍或碾壓至無輪跡，再用 26t 膠

13、輪壓路機(jī)碾壓 1 遍，提高壓實(shí)度的同時(shí)消除表面的魚鱗紋。碾壓速度，初壓遍宜為1。51。7km/h，以后宜為2。02。5km/h。(2)壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快的原則。在直 線和不設(shè)超高的平曲線段 , 由兩側(cè)路肩向路中心碾壓 ; 設(shè)超高的平曲 線段 , 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓 , 即始終由橫坡低處向高處碾 壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2 輪寬, 后輪必須超過兩段的接縫處 , 且碾壓時(shí) 相鄰兩輪不應(yīng)做成齊頭 , 應(yīng)呈階梯狀。(3 )嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車 , 應(yīng)保證墊層表面不受破壞。 碾壓時(shí)如表面水分蒸發(fā)過快 , 應(yīng)補(bǔ)灑適量 水，禁止灑過多水或水分過分集中

14、。4。5 橫向接縫每天的工作縫最好是選擇在小橋的臺(tái)背處和大橋的搭板處 , 如 果段落較長每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫 , 攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末 端，人工將末端混合料弄整齊 , 壓路機(jī)在碾壓后末端成一斜坡，在第 二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向與 路中心垂直的斷面 , 在斷面上灑水濕潤 , 然后再攤鋪新的混合料。4。 6 試驗(yàn)段在大面積施工前 , 必須實(shí)施級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段， 長度宜不小于 300m為大面積施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用以指導(dǎo)大面積施工。1 、通過試驗(yàn)段的鋪筑， 驗(yàn)證設(shè)計(jì)配合比是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.2、確定底基層松鋪系數(shù)、含水量控制等各種參數(shù)與控制辦法。3、驗(yàn)證了施工方

15、案和施工工藝的可行性：4、尋找解決施工過程中離析的原因與解決辦法5、明確施工過程中的機(jī)械、設(shè)備、人員配合，現(xiàn)場施工組織管 理，為大面積施工提供經(jīng)驗(yàn) .6、根據(jù)碾壓后壓實(shí)度的檢測結(jié)果，明確碾壓工藝。7、發(fā)現(xiàn)施工過程中可能存在的其他問題并提出解決辦法。一、路面底基層施工工藝及方案1、水泥、粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石土底基層本合同工程的路面結(jié)構(gòu)層 （ 即基層、底基層） ，其質(zhì)量優(yōu)劣直接 影響公路的使用壽命，我公司對(duì)此結(jié)構(gòu)具有多年的施工經(jīng)驗(yàn)，在已 竣工交驗(yàn)工程中采用此結(jié)構(gòu)的施工，效果均較理想。針對(duì)本工程特 點(diǎn)及合同文件要求，底基層計(jì)劃場拌混合料，由自卸汽車運(yùn)輸，攤 鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械碾壓成型，具體施工方法如下 :

16、 2.1 施工準(zhǔn)備A、開工前對(duì)各類原材料及混合料進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)，并按計(jì)劃購入B、建立質(zhì)量保證體系，制定技術(shù)措施、質(zhì)量控制措施、施工細(xì)則、操作須知、詳細(xì)的施工計(jì)劃上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對(duì)參與施 工的全體人員進(jìn)行思想動(dòng)員和技術(shù)交底。C測量放樣。D清掃下承層，培好路肩土。 2.2試驗(yàn)路段A、選擇試驗(yàn)路段，并做好施工準(zhǔn)備。B、擬定施工工藝流程，及施工機(jī)械配置，并進(jìn)入施工現(xiàn)場。C、 確定試驗(yàn)檢測程序及檢測方法。 D、計(jì)算設(shè)定攤鋪厚度。E、拌制合格混合料運(yùn)達(dá)現(xiàn)場，并取樣進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)F、測混合料含水量、灰劑量、松鋪厚度，21T三輪壓路機(jī)碾壓, 測含水量、壓實(shí)度、壓實(shí)厚度，振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)組合碾壓 直

17、至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，并記錄碾壓遍數(shù)及作業(yè)時(shí)間。G檢測斷面標(biāo)高、橫坡、平整度、厚度、寬度 ，并計(jì)算每延米 混合料用量。H、整理匯總檢測數(shù)據(jù)，確定施工作業(yè)技術(shù)參數(shù) ，以及 施工方法，工藝流程、機(jī)械組合、勞務(wù)配屬等，并編寫試驗(yàn)段報(bào)告 上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)，若監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)，另擇路段重新進(jìn) 行試驗(yàn)段試驗(yàn) . 3 、混合料的拌合A、拌合設(shè)備應(yīng)設(shè)有34個(gè)料斗，配有50噸的立式散裝水泥儲(chǔ) 存罐兩個(gè)。拌合設(shè)備性能良好 , 能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量 , 保證 配料準(zhǔn)確 ,產(chǎn)量穩(wěn)定 .B、混合料的級(jí)配必須滿足設(shè)計(jì)要求。在料倉出料口應(yīng)設(shè)有剔出 超粒徑的篩網(wǎng)。C拌合現(xiàn)場須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測混合料的水泥劑量、含水量以

18、及材料的級(jí)配，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。拌合過程中檢測 項(xiàng)目要按規(guī)定的檢測頻率控制，并做好原始記錄。D、料斗應(yīng)配備2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，人為幫助料斗 下料,不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。E、拌合過程中根據(jù)天氣情況調(diào)整含水量，一般加水量比最佳含 水量大 12 .4、混合料的運(yùn)輸由重型自卸汽車完成。A、運(yùn)料車必須按指定路線行駛，聽從現(xiàn)場人員指揮。B、運(yùn)料車保持清潔，運(yùn)料過程中禁止有損路面質(zhì)量的事件發(fā)生， 漏油灑料車輛禁止上路 .C運(yùn)輸車輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地方處理剩料。5、 混合料的攤鋪A、攤鋪時(shí)保證下承層表面濕潤.B、兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，以便于 控制高程 .C攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不

19、得變速，其速度要和拌合機(jī) 生產(chǎn)能力相適應(yīng)，最大程度的保持勻速前進(jìn)，攤鋪不停頓，不間斷。D 在攤鋪過程中要注意檢測攤鋪厚度，及時(shí)通知操作手。 6 、碾壓及 接縫處理混合料攤鋪成型后， 立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)由低處向高處碾壓 . 碾壓時(shí)先穩(wěn)壓 1遍，再用 18-21T 光輪壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)組合壓實(shí)， 碾壓時(shí)壓路機(jī)后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩碾壓段接合處， 碾壓速度控制在 2.0km/h 左右，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或下在碾壓 的路段中“調(diào)頭”和急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。碾壓過程中如果表面水分蒸發(fā)低于最佳含水量，利用灑水車適 當(dāng)進(jìn)行水分補(bǔ)充 , 使水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料的表層始終處于

20、濕潤 狀態(tài) , 并預(yù)防表層重皮。兩作業(yè)段的接頭處理必須認(rèn)真對(duì)待，在當(dāng)天攤鋪完成后用三米 直尺找出最近末端的不合格地界，并畫與中心線垂直的橫線，沿橫 線將全寬范圍內(nèi)不合格的混合料清除。 7 、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人 檢測，修補(bǔ)缺陷A 、測量員緊跟攤鋪機(jī)，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高、橫 坡，及時(shí)通知作業(yè)組組長在施工過程中的偏差 .B 、挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限處 , 換填合格材料 ;表面偏粗 部位用細(xì)料進(jìn)行找補(bǔ)。C 、臺(tái)背碾壓及由壓路機(jī)碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用汽 夯夯平。 D 、快速檢測壓實(shí)度 , 發(fā)現(xiàn)壓實(shí)不足之處通知壓路機(jī)手 及時(shí)補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí) , 要按提高一個(gè)百分點(diǎn)控制，碾壓完畢，表 面

21、做到平整、密實(shí)、無離析、無明顯輪跡 .8、養(yǎng)生與交通管制 底基層碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生一般不 少于 7 天，并禁止車輛通行。透層、粘層施工方案及方法透層油采用中，慢凝液體石油瀝青 ALM-1、ALM-2粘層瀝青采用 快、中凝液體石油瀝青 , 規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范(JTJ032-94)附錄C表C。3、表C。4、表G 5要求。5.1。 2 準(zhǔn)備工作施工前仔細(xì)檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)， 輸油管道、油量表、 保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定 噴灑速度及灑油量 . 每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致 , 并與灑

22、油管成 1525.的夾角，灑油管的高度應(yīng)適當(dāng)， 使同一地點(diǎn)接受兩個(gè)或三個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條， 在有風(fēng)的天氣條件下不宜使用三重灑高度。 5.1.3 氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10C，風(fēng)速適度，濃霧或下雨不 應(yīng)施工.5。1。4 噴灑濕度：液體石油瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫 較低，濃度較大時(shí)可適當(dāng)加熱。 5 。1 。5 瀝青用量：按照監(jiān)理工 程師的指示 , 根據(jù)基層的種類，通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青 品種和用量 , 并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ03294) 附表D表D.9的要求。5。1.6 噴灑的技術(shù)要求制定噴灑方案， 并于噴灑工作開始前 3 天報(bào)監(jiān)理工程師

23、批準(zhǔn) .瀝青灑布車適用于不同稠度的瀝青噴灑用的噴嘴 , 在瀝青灑 布機(jī)噴不到的地方采用手工灑布機(jī) , 噴灑超量或漏灑的地方應(yīng)予糾 正。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木應(yīng)予保護(hù) , 以免濺上瀝青受到污 染, 當(dāng)受到污染時(shí)，應(yīng)立即清除 .粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前 24 小時(shí)內(nèi)灑布或涂刷， 但當(dāng)氣溫低于10C或路面潮濕時(shí)，不得圖灑粘層瀝青透層瀝青及粘層瀝青按半幅全斷面順序?yàn)⒉?，匝道及被路?全幅灑布。如透層瀝青被泥土完全吸收，以致覆蓋的面層無法與透層粘 結(jié)，在攤鋪瀝青路面之前應(yīng)補(bǔ)灑一次粘層瀝青.透層瀝青灑布后應(yīng)不 致流淌，并滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。噴灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過，并立即灑

24、布 23 m2 /1000 m的石屑和粗砂，并用輕型壓路機(jī)碾壓一遍。5。1。7養(yǎng)護(hù):對(duì)已灑可的透層和粘層，瀝青應(yīng)注意有話好說，保持良好狀態(tài) ， 養(yǎng)生期在已灑好透層瀝青的路面上不應(yīng)開放交通 .二、路面面層施工方案2。6.1瀝青混凝土路面施工工藝流程原材料準(zhǔn)備1r機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作拌制2。6.1 。1 乳化瀝青封層施工（1）作業(yè)面清理 嚴(yán)格控制乳化瀝青下封層的灑布質(zhì)量，石屑灑布量不宜過多， 以不粘輪為宜。 下面層攤鋪前對(duì)作業(yè)面仔細(xì)清掃 , 用森林滅火器吹凈 除塵,保證封層與下面層的粘結(jié)。施工下面層前先砌筑路緣石 , 或在攤鋪時(shí)支擋鋼模板， 保證混合 料邊部密實(shí)。（2）認(rèn)真按驗(yàn)收規(guī)范對(duì)基層嚴(yán)格驗(yàn)收

25、， 如有不合要求地段要 求進(jìn)行處理。（3）在攤鋪前對(duì)全體施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底 , 明確職責(zé) , 責(zé) 任到人，使每個(gè)施工人員都對(duì)自己的工作心中有數(shù)。（4）采用汽車式灑布機(jī)進(jìn)行下封層施工 .2.6.1.2 瀝青混合料的拌和 瀝青混合料由一臺(tái)間隙式拌和機(jī)拌制，集料加熱溫度控制在175-190 C之間，后經(jīng)熱料提升斗運(yùn)至振動(dòng)篩，經(jīng)。2mm 5mm四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存到五個(gè)熱礦倉中去。2.6。 1。 3熱拌瀝青混合料運(yùn)輸（ 1 ）汽車從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí) , 每卸一斗混合料挪動(dòng)一 下汽車的位置 , 以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（2）混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應(yīng)在攤

26、鋪機(jī)前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中應(yīng) 掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。（3）瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場的溫度在145C-165 C之間，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行 檢查，當(dāng)來料溫度不符合要求或料倉結(jié)團(tuán)，遭雨淋濕不得鋪筑在道 路上。瀝青混合料的攤鋪（1）本項(xiàng)目工程采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，上下兩層錯(cuò)縫0。5m攤鋪速度控制在 2-4m/min 。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及 平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。 攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛 , 并不得隨意變換速度及停機(jī) , 松鋪系 數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定.正常攤鋪溫度應(yīng)在140 160C

27、之間。另在上面層 攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。(2) 攤鋪過程中對(duì)于道路上的窨井，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼 板進(jìn)行覆蓋， 以避免在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機(jī) , 保證平整 度。在攤鋪細(xì)料前，把窨井抬至實(shí)際攤鋪高程 .(3 )對(duì)于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用攤鋪機(jī)攤鋪， 以保證平整度及混合料的均勻程度 .(4) 攤鋪時(shí)對(duì)于平石邊應(yīng)略離于平石 3mm至少保平，對(duì)于搭接 在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。2。 6。 1.5 瀝青混合料的碾壓( 1 )壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求(2 )選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟， 以達(dá)到最佳結(jié)果

28、。(3 )瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè) 階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓 .(4 )瀝青混合料的初壓符合下列要求1) 初壓采用壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn) 生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層 厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。2) 壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3-1/2 輪寬, 最后碾壓路中心部分 , 壓完全幅為一遍。3）碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不能突然 改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。（5）復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求： 復(fù)壓采用輪胎式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于 4-6 遍，以

29、達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。（6）終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。 終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓， 不宜少于兩遍，并無輪跡。采用鋼筒式壓路機(jī)時(shí) , 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 后輪 1/2 寬度 .2。6.1 。6 接縫、修邊（1 ）縱向接縫部位的施工符合下列要求 :1）攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時(shí)將已鋪混合 料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面， 再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。2）半幅施工不能采用熱接縫時(shí) , 設(shè)檔板或采用切刀切齊。攤鋪 時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5 10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的 混合料鏟走 .碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 1015cm，

30、然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10-15cm，充分將接縫壓實(shí)緊 密.上下層的縱縫錯(cuò)開0.5m,表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線 位置上 .3）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位 5m以上上下層的橫向 接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí) ,可在 已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)4）平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順 .5）從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 3 m 立尺檢查端部平整度 當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。6）橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾 壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的 混合料層上，伸入

31、新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動(dòng) 15 20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓.7）做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切下的材 料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。路面下封層施工工藝及方法路面封層在上基層驗(yàn)收合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可施工2.1 下封層采用層鋪法施工的雙層式瀝青表面處治， 材料采用乳化瀝 青。 2 。2 下封層施工前，上基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，不能有浮 砂及泥土現(xiàn)象，保持清潔，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。正處 于養(yǎng)生路段應(yīng)保持適宜濕度，養(yǎng)生結(jié)束路段在灑布前應(yīng)撒水濕潤，路段經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽定質(zhì)量檢查認(rèn)可通知單后方可進(jìn)行。2

32、。3灑布瀝青材料時(shí)的氣溫不能低于 10C，且保證穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度, 有霧或下雨天不應(yīng)施工。2 。 4用瀝青灑布車 2 臺(tái)，各配 2臺(tái)貯油罐車（性能良好，灑布 均勻，灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青，灑布完成的標(biāo)準(zhǔn)為均勻不漏灑、無 白條、不集堆。其乳化瀝青用量第一次為 2.0kg/m2 ，第二次為 1 。 2 kg/m2。第二層灑布瀝青時(shí)間在第一層乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)且成 型穩(wěn)定后進(jìn)行灑布。 2 。 5 在施工路段上按定額備石屑，在乳化瀝 青乳液破乳之前 , 人工用板鍬將石屑撒布均勻 , 石屑撒布標(biāo)準(zhǔn)：以石料間均勻有間隙、不漏瀝青、不集堆為準(zhǔn).第一層定額備料按9 11m3/km2控制

33、，第二層定額備料 按4-6 m3/km2控制.2.6當(dāng)石屑撒布完后立即用6-8t鋼筒雙鋼輪壓 路機(jī)進(jìn)行碾壓34遍，碾壓要及時(shí)，每次輪跡應(yīng)重疊30cm,并從兩側(cè) 向中間碾壓。 2。 7 第二層施工方法與要求應(yīng)與第一層相同。 2.8 施工中應(yīng)注意 :2 。 8.1 封層寬度與瀝青混凝土面層同寬，第一層與第二層 的瀝青搭接縫錯(cuò)開。 2 。 8。 2 封層不占用路面厚度 , 在路面下面 層施工前，將過高集料清掃出路面。 2.8。 3 在施工間歇期間 ,應(yīng)嚴(yán)格控制交通，如果封層由于行車作用被剝落造成基層外露時(shí) , 應(yīng)補(bǔ)灑乳化瀝青水泥混凝土路面施工方案（ 一）、施工放樣（ 1） 、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行

34、施工放樣工 作,直線每段 20 米一樁，曲線段每 4米一樁（與模板長度同） 。同時(shí) 要設(shè)脹縫 , 縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁 , 在現(xiàn)場核對(duì)施工圖的砼分塊線。 對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直 .（3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核， 做到勤測，勤核、勤糾偏. （二）、 路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪 , 同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮 , 干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水 .（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因 , 采用有效的路基 穩(wěn)固措

35、施進(jìn)行處理。4）、對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板（1 ）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度， （模板的高度與砼路面 等厚）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接 應(yīng)緊密平順，不得有漏漿 ,前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象 . 模板應(yīng)能保 證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板 .（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振 動(dòng)梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后 才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸 （1）、拌和A

36、、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺(tái)強(qiáng)制式攪 拌機(jī)拌和 .B、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中 , 要隨時(shí)抽檢。C嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實(shí)測砂、石子的含水量，并 根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比 .D每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌 后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序：宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn) 料后 , 邊攪拌邊加水。F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為 90s。G水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度.拌和坍落度為最適宜攤鋪 的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和 .（2 ）、運(yùn)輸A、運(yùn)輸

37、采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂， 灑水潤壁 , 排干積水， 并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度， 不應(yīng)超過 1。 5 米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過允許最長時(shí) 間。D大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車要用防雨布遮 蓋，并增加保溫措施。E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或 基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測量糾偏。（五）、混凝土澆筑 （1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn) 固，接

38、頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象 . 模板 接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂 隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐 穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行 全面檢查。C拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在 K=1.1 1.25 之間，料偏干 , 取較高值；反之，取較低值。B、 采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（3）、振搗A、對(duì)于邊角 的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交 錯(cuò)托振。B、振搗器在每一位置振

39、搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不 再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn) , 并不宜過振。C振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉 桿、傳力桿和鋼筋的位移、 變形、松動(dòng)、漏漿等情況， 并及時(shí)糾正。D整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平.整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔 , 接插處板面平整。（4）、振動(dòng)梁振實(shí)A、每車道路面使用1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì) 量，底部焊接4mn左右的粗集料壓實(shí)齒，保證（4 士 1）mn表面砂漿 厚度.B、 振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍,使表面 翻漿均勻平整 .（ 5） 、整平飾面A每車道路面應(yīng)配備1根滾杠.振動(dòng)梁振實(shí)后

40、，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返 23 遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾 , 以后應(yīng)較長距離 均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺,縱橫各1遍整平飾面，或采用 葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返 2-3 遍壓實(shí)整平飾面 .C在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺 邊、掉角 .（6） 抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的 40%后方可進(jìn)行硬刻槽， 并宜在兩周內(nèi) 完成.紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm深4mm間距為15 25mm 隨機(jī)排列。六）、接縫施工 （1 ）、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置 放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青

41、。拉桿的長度為70cm間距為60cm.中間涂10cm瀝青.2 ）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后 , 應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫， 切縫可采用“跳 倉法 "，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面 板厚的 1/41/5。（3）、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每 400 米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm傳力桿一半以上長度表面 應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動(dòng)套筒并留3cm空 隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm,脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面 板寬度。（八 ） 、施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕

42、，應(yīng)特別注重7 天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?28 天。B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。一、培土路肩 施工時(shí)分層填筑，采用人工配合機(jī)械上土、三輪車運(yùn)輸、小型 打夯機(jī)械夯實(shí)、路肩土用填筑路基的上層料 . 在施工過程中，嚴(yán)格控 制土的質(zhì)量、碎石土分層填筑的壓實(shí)度、各層面的平整度及路肩土 的文明施工 , 做到每培一次路肩土 , 達(dá)到線型的美觀。2。 7.1 主要施工方法（1）在施工前，對(duì)用于路肩土的碎石土進(jìn)行調(diào)查，做到路肩土 土質(zhì)符合規(guī)范要求。（2）上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行路肩土放 樣，每20m放一控制樁，暫定1。8的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣，按照 設(shè)計(jì)寬度及高度要求進(jìn)行

43、分層施工。（3）按要求放樣完畢后，用三輪車運(yùn)碎石土至現(xiàn)場進(jìn)行培土夯 實(shí)達(dá)到要求壓實(shí)度 . 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土的施 工。（4）第二層培土夯實(shí)達(dá)到圖紙要求壓實(shí)度 . 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。（5）第三層培土夯達(dá)到圖紙要求壓實(shí)度。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合 格后進(jìn)行下層路肩土的施工 .（6 ）第四層培土夯實(shí)達(dá)到圖紙要求壓實(shí)度。2.7。2 施工注意事項(xiàng)（1）保證培土路肩的橫坡 , 確保肩線直順、曲線圓滑。（2）保證培土路肩的壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.7.3 外觀鑒定 路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他堆積物。2.7。4 交通管制培土路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人

44、封閉交通一、路緣石路緣石工程2。 6.1 施工工藝混凝土塊的澆筑T養(yǎng)護(hù)T拆模T安砌路緣石2.6.2 路緣石預(yù)制 2。6。2.1 模板安裝（1）保證砼的正常澆筑和搗實(shí)，并確保其準(zhǔn)確的形狀、尺寸和 位置牢靠地維持原樣。模板使用之前必須清潔干凈，并在安裝后砼 澆筑前涂抹脫模劑。模板的接縫必須平整嚴(yán)密，不超過規(guī)范要求。（2）模板使用后馬上進(jìn)行清理和養(yǎng)護(hù)，防止生銹。（3）本項(xiàng)目模板制作質(zhì)量要求為 :a。模板安裝接縫不大于1mmb。相鄰兩模板在接縫處高差不大于 1 mm;c。模板平整度小于2 mm2.6.2.2 從采購、進(jìn)場開始即應(yīng)控制材料質(zhì)量， 采購前必須對(duì)料 場進(jìn)行考察，每批材料進(jìn)場時(shí)必須在現(xiàn)場隨機(jī)抽

45、檢， 進(jìn)行性能試驗(yàn)， 凡性能達(dá)不到要求的材料一律禁止使用。所用材料必須經(jīng)監(jiān)理工程 師同意后方能使用 . 材料在現(xiàn)場分別堆放， 合理布置，便于施工操作。（ 1 ）水泥：按設(shè)計(jì)要求采用普通硅酸鹽 325#水泥，以保證工程 質(zhì)量。每批進(jìn)場水泥均需按照規(guī)范要求進(jìn)行現(xiàn)場取樣試驗(yàn)，合格后 方可使用 .（2）砂：采用當(dāng)?shù)胤腺|(zhì)量要求的砂料。砂的級(jí)配及有害物質(zhì) 含量必須達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（3 ）粗骨料：選用當(dāng)?shù)刭|(zhì)地堅(jiān)硬的碎石作為粗骨料 , 碎石的級(jí)配、顆粒大小、雜質(zhì)含量和壓碎石值等指標(biāo)均需達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（4）水: 拌合用水為當(dāng)?shù)卮迕裼盟?。6。2。3 混凝土澆筑砼配合比由經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主同意的試驗(yàn)

46、室試制提供，并經(jīng) 現(xiàn)場試配后使用，從而保證砼各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在砼 拌合時(shí)掛牌標(biāo)示設(shè)計(jì)配合比、砂石含水量、施工配合比，并安排專 人檢查校正，按照要求進(jìn)行配料。澆筑過程中按規(guī)范和監(jiān)理工程師 要求取樣 .澆筑完成的砼必須按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在砼達(dá)到一定強(qiáng)度并經(jīng)監(jiān) 理工程師同意后方能拆除模板，并立即檢查外觀及尺寸 .本項(xiàng)目砼外觀質(zhì)量要求為：接縫平整、色澤均勻、直線順直、 曲線圓滑。2.6 。 3 路緣石安砌（1） 安砌前先清整護(hù)肩墻，坐漿安砌 . 不得坐干灰、砂漿按配比（ 1：3.7） 拌和均勻。（2 ）路緣石應(yīng)分層砌筑 ,較長距離時(shí)可分段安砌 , 分段位置宜盡 量設(shè)在沉降縫處 .（3）各塊預(yù)

47、制塊應(yīng)安放穩(wěn)固， 天地坐打平。預(yù)制塊間砂漿飽滿。 粘縫牢固，不得直接貼靠或脫空。安砌時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿。（4）安砌成形后的路緣石應(yīng)穩(wěn)固、 平整、縫度均勻、勻縫密實(shí)、線形直順、曲線圓滑.高度不小于25cm寬度為50cm其他路面一、路面邊緣及排水系統(tǒng)施工方案邊溝、排水溝施工1、施工工藝流程施工前準(zhǔn)備-測量放樣-溝槽開挖-人工修整、清理土溝-鋪 砌-勾縫-溝底抹面-檢查驗(yàn)收。2、主要施工工藝(1) 、測量放樣：采用經(jīng)緯儀或全站儀進(jìn)行 ,定出明溝中線樁位， 撒石灰線標(biāo)出溝槽開挖位置，開挖前須經(jīng)過復(fù)核驗(yàn)收。(2) 、溝槽開挖：選擇采用機(jī)械開挖 , 開挖方向宜自下游向上游 進(jìn)行。開挖過程中注意檢查控制基底高程

48、和斷面尺寸， 做到不超挖、 不擾動(dòng)槽底基土，機(jī)械開挖時(shí)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留 20cm左右不 挖, 用人工清底。(3)、邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工 , 邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口 建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞 .(4 )、平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平 順銜接, 不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適 當(dāng)加深, 其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。(5 )、邊溝的加固 : 采用干砌片石對(duì)邊溝進(jìn)行鋪砌，選用有平整 面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時(shí) , 砌縫砂漿 應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時(shí) , 抹面應(yīng)平整壓光(6) 、勾縫、

49、抹面應(yīng)在砌筑后，盡早進(jìn)行，以使粘結(jié)牢實(shí)。級(jí)配礫石基層施工工藝一、級(jí)配礫石施工的工藝流程圖下道工序施工施工運(yùn)輸灑水整碾fc-檢查準(zhǔn)放攤拌驗(yàn)備樣鋪和型壓收二、施工準(zhǔn)備1、向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報(bào)送“基層開工報(bào)告單"，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施 工。2、土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng) 過自檢合格、報(bào)請(qǐng)駐場監(jiān)理單位檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。3、各種材料進(jìn)場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn) 場材料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì) 其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場監(jiān)理單位4、級(jí)配礫石基層正式施工、應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段

50、，其目的：（1 ）確定集料的配合比例；（2）確定材料的松鋪系數(shù)；（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法； 集料數(shù)量的控制 集料攤鋪方法和適用機(jī)具； 合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù) ； 集料含水量的控制方法； 整平和整型的合適機(jī)具和方法； 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)和配合； 壓實(shí)后的檢查方法；（4）確定每天作業(yè)段的長度；（5）確定一次鋪筑的合適厚度；（6）培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動(dòng)組合。三、施工放樣1 、恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度 松鋪厚度=壓實(shí)厚度x松鋪系數(shù)2、中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測基層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁上劃出基

51、層設(shè)計(jì)高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四、計(jì)算材料用量根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度、計(jì)算各段的干集 料數(shù)量.五、運(yùn)輸和攤鋪集料1 、在攤鋪段兩側(cè)先培土 （ 除挖方段路槽部分 ） 以控制基層的寬度和厚度。2、可用自卸翻斗車運(yùn)輸集料 .裝車時(shí), 應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。3、卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制 , 通常由專人指揮卸料 , 避免鋪料過多或不夠。4、卸料及攤鋪通常由遠(yuǎn)而近 , 全斷面攤鋪盡量不留縱縫。5、應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)=松鋪厚度十壓實(shí)厚度人工攤鋪混合料時(shí)其松鋪系數(shù)約為 1。401。50:平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)， 其松鋪系數(shù)

52、約為1。251.35.6、攤鋪前應(yīng)根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬 度。7、采用兩種集料摻配時(shí)，應(yīng)先運(yùn)鋪主要集料，然后及時(shí)運(yùn)送攤鋪另一種集 料。如粗、細(xì)兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細(xì) 集料。攤鋪時(shí)應(yīng)使粗細(xì)顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。六、拌和1 、通常采用多鏵犁或平地機(jī)等機(jī)械拌和。2、每段作業(yè)長度，多鏵犁拌宜 100m150m平地機(jī)拌宜300m500m3 、第一鹿從作業(yè)段中心開始，將混合料向內(nèi)翻；第二遍從邊緣開始將混合 料向外翻。4 、拌和過種中 ,用分散水流灑足所需水分， 一般要拌 6遍.拌和結(jié)束時(shí) ,混合 料的含水量應(yīng)該均勻，并較最

53、佳含水量大 1 左右,沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。七、整型、碾壓1 、根據(jù)測量放樣對(duì)拌和好的混合料進(jìn)行初步整型 , 整型作業(yè)可采取機(jī)械配 合人工進(jìn)行。2、當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí)，故應(yīng)及時(shí)碾 壓。但雨后或土基過分潮濕時(shí)，不得用 12t 以上重型壓路機(jī)碾壓，防止造成碾 壓翻漿.3、碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則, 即在碾壓時(shí)，通常先用拖拉機(jī)或輕型壓路機(jī)碾壓12遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓（一般 6 8 遍）。碾壓時(shí)由低處向高處、由邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng) 適當(dāng)重疊;輕型壓路機(jī)重疊15cm左右;重型壓路機(jī)宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應(yīng) 先慢后快,用重

54、型壓路機(jī)碾壓時(shí)，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h1°7km/h, 以后幾遍宜用2km/h2.5km/h。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓 45遍，達(dá)到基本穩(wěn)定時(shí)， 必須再次進(jìn)行測量整型 （通常需進(jìn)行 12次）,直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 當(dāng)施工經(jīng)驗(yàn)不多時(shí) , 宜低不宜高，因?yàn)榈土颂罨旌狭希?xì)料）比較方便，如果高 了，刨挖比較費(fèi)時(shí)。整型后，還應(yīng)及時(shí)碾壓直到壓 , 直到壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .4 、整型過程中 , 車輛和其他機(jī)械不得通行。 在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車5 、橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌和：第一段拌和后，留 5m-8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，

55、前段留下的末壓部分，重新加水拌和，并 同第二段一起碾壓。6 、縱縫的處理。應(yīng)避免縱向接縫。有時(shí)因某種原因可能出現(xiàn)縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時(shí)，其接茬處1m寬左右應(yīng)予重復(fù)拌和并 交錯(cuò)碾壓，邊部2m左右應(yīng)增壓34遍.八、級(jí)配礫石基層、底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法 外觀要求：表面平整、密實(shí)、無細(xì)顆粒集中、無雜物和松散現(xiàn)象，用重型壓路 機(jī)碾壓，無明顯輪跡（輪跡小于 3mm。）經(jīng)施工單位自檢合格后，報(bào)駐場監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位抽檢、認(rèn)可簽字后 即基層、底基層檢收合格，可進(jìn)行下道工序施工 .摘要：在瀝青混凝土路面施工中；施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制；以確保 工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪

56、前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪 過程的施工工藝；闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。關(guān)鍵詞：瀝青路面施工工藝質(zhì)量控制1。施工前準(zhǔn)備工作1.1原材料的質(zhì)量a。瀝青材料(a)瀝青進(jìn)場時(shí)必須具有供應(yīng)商或制造商提供的質(zhì)檢合格單；(b )瀝青混合料拌和廠必須將不同來源、不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開 存放，不得混雜；(c)瀝青使用期間，儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于130 C,并不得高于170 C ;(d )瀝青應(yīng)避免長時(shí)間存放。存放時(shí)間超過15天的瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，不符合要求者不得使用；(e )瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，并 應(yīng)避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青罐中b. 碎石材料選用堅(jiān)硬耐磨和抗沖擊性好的碎石，不得使用篩選礫石及軟 質(zhì)集料，應(yīng)優(yōu)先選用玄武巖、安山巖或致密的花崗巖 .要求石料 壓碎值、洛杉機(jī)磨耗損失、對(duì)瀝青的粘附性、針片狀含量、磨 光值、吸水率、顆粒組成等各項(xiàng)指標(biāo)要求能達(dá)