《物流技術(shù)》選擇題專項復(fù)習(xí)資料

1、1、數(shù)據(jù)是人們用來反映客觀事物而記錄下來的可以鑒別的符號，是客觀事物的基本表達。2、從抽象概念的角度看，信息的概念為由實體、屬性、值所構(gòu)成的三元組。具體形式為：實體（屬性1，值1；屬性n，值n）例如：卡車（品牌，東風(fēng)；載重，10t）3、股市信息，對不會炒股的人來說毫無用處，而股民們會根據(jù)它進行股票的購進或拋出，以達到股票增值的目的。這表示信息具有適用性。4、信息的不對稱性是指針對同一組信息，一方獲得的該信息完整性與其他方獲得的信息完整性不一致，各方有多有少。5、零售商可以將商品的條碼信息加工成與商品銷售有關(guān)的信息。體現(xiàn)了信息的可加工性。6、數(shù)據(jù)是信息的一種表現(xiàn)形式，數(shù)據(jù)通過能書寫的信息編碼表示

2、信息。數(shù)據(jù)是信息的表達、載體，信息是數(shù)據(jù)的內(nèi)涵，是形與質(zhì)的關(guān)系。7、現(xiàn)代物流的重要特征是物流的信息化，現(xiàn)代物流可以看作是物資實體流通與信息流通的結(jié)合。8、物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且包含與其他流通活動有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息等。9、物流信息除了具有信息的一般屬性外，還具有廣泛性、聯(lián)系性、多樣性、動態(tài)性、復(fù)雜性等特點。10、物流信息的及時收集、快速響應(yīng)和動態(tài)處理已成為主宰現(xiàn)代物流經(jīng)營活動成敗的關(guān)鍵。11、根據(jù)信息產(chǎn)生和作用的環(huán)節(jié)，物流信息可分為輸入物流活動的信息和物流活動產(chǎn)生的信息。12、按信息加工程度的不同，物流信息可以分為原始信息和加工信息。13、信息技術(shù)是主要用于管

3、理和處理信息所采用的各種技術(shù)的總稱。常被稱為信息和通信技術(shù)，主要包括傳感技術(shù)、計算機技術(shù)和通信技術(shù)。14、信息技術(shù)具有技術(shù)的一般特征技術(shù)性。信息技術(shù)具有區(qū)別于其他技術(shù)的特征信息性。15、按表現(xiàn)形態(tài)的不同，信息技術(shù)可分為硬技術(shù)和軟技術(shù)。硬技術(shù)各種信息設(shè)備及其功能，如電話機；軟技術(shù)有關(guān)信息獲取與處理的各種知識、方法與技能16、按工作流程中基本環(huán)節(jié)的不同，信息技術(shù)可分為信息獲取技術(shù)、信息傳遞技術(shù)、信息存儲技術(shù)、信息加工技術(shù)和信息標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)。信息的感知、搜索、接收、過濾獲取技術(shù)跨越空間共享信息傳遞技術(shù)跨越時間保存信息儲存技術(shù)對信息進行描述、分類、排序、創(chuàng)新等加工技術(shù)使信息的獲取、傳遞、存儲、加工各環(huán)節(jié)

4、有機銜接，以提高信息交換共享能力標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)17、按技術(shù)的功能層次不同，信息技術(shù)可分為基礎(chǔ)層次、支撐層次、主體層次、應(yīng)用層次的信息技術(shù)。18、物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流就似乎中發(fā)展最快的領(lǐng)域。19、條碼是實現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化以及提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。20、物流信息系統(tǒng)的功能可以歸納為數(shù)據(jù)的收集和輸入、信息的存儲、信息的傳輸、信息的處理、信息的輸出五項。21、請記住以下術(shù)語的英文簡稱1EDI電子數(shù)據(jù)交換17VMI供應(yīng)商把握用戶庫存2OSI開放式系統(tǒng)互聯(lián)

5、18GIS地理信息系統(tǒng)3MIS零售業(yè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)19LIS物流配送系統(tǒng)4JIT準(zhǔn)時化20RFID射頻識別技術(shù)5ERP企業(yè)資源計劃21MRP物料需求計劃6CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)22HRM人力資源管理系統(tǒng)7BPT業(yè)務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)23BPM業(yè)務(wù)流程管理8POS銷售時點信息系統(tǒng)24EOS電子訂貨系統(tǒng)9LCSD物流云服務(wù)需求端25LCSP物流云服務(wù)提供端10CSP云服務(wù)平臺26DSS決策支持系統(tǒng)11DB數(shù)據(jù)庫27DBS數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)12GPS全球定位系統(tǒng)28EAS電子商品防竊系統(tǒng)13SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)29OA辦公自動化系統(tǒng)14USB通用串行總線30SOA面向服務(wù)的架構(gòu)15LAN局域網(wǎng)31MAN城域網(wǎng)16WAN

6、廣域網(wǎng)3222、EDI是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。23、構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。24、GPS具有在海陸空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位及跟蹤調(diào)度。25、常見的條碼是由相差很大的黑條（條）和白條（空）排成的圖案。26、1988年12月28日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家技術(shù)監(jiān)督局成立了“中國物品編碼中心”。27、條形碼可以按碼制和條碼維數(shù)的不同分成兩大類。按條形碼的維數(shù)劃分，可分為一維條碼、二維條碼和混合碼。其余均為按碼制進行分類。28、UPC碼應(yīng)用于美國和加拿大國家，可以分為U

7、PC-A碼和UPC-E碼兩種。EAN碼應(yīng)用于歐共體，可分為EAN-13和EAN-8兩種。39碼是第一個字母數(shù)字式碼制。庫德巴碼常用于倉庫、血庫和航空快遞包裹中。49碼出現(xiàn)于1987年，主要用于小物品標(biāo)簽上的符號。29、根據(jù)二維條形碼的編碼原理和結(jié)構(gòu)形狀的差異，可將其分為行排式或堆積式二維條形碼和矩陣式二維條形碼兩大類型。行排式二維條形碼的代表有：Code49、Code16K，PDF417；矩陣式二維條形碼的代表有：Data Matrix、Maxi Code等。P2630、中國研制的二維條形碼有漢信碼、CM碼兩種，均為矩陣式碼制。31、混合碼同時使用兩種或兩種以上的編碼方法進行編碼的過程。32、

8、國際上通用和公認(rèn)的物流碼制只有ITF-14條碼、EAN-13條碼、UCC/EAN-128條碼三種。33、單個大件商品，如電視機、電冰箱、洗衣機等商品的包裝箱往往采用EAN-13條碼。34、EAN-13是比較通用的一般終端產(chǎn)品的條形碼協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，主要應(yīng)用于超級市場和其他零售業(yè)。35、商品條碼是最終消費品，通常是單個商品的唯一標(biāo)識，用于零售業(yè)現(xiàn)代化的管理；物流條碼是儲運單元的唯一標(biāo)識，通常標(biāo)識多個或多種商品的集合，用于物流的現(xiàn)代化管理。36、條碼系統(tǒng)是由條碼符號設(shè)計、制作和掃描識讀組成的系統(tǒng)。37、條碼設(shè)備一般包括條碼標(biāo)簽打印機、條碼掃描器、數(shù)據(jù)采集設(shè)備。38、條碼掃描器是用于讀取條碼所包含信息的

9、閱讀設(shè)備，利用光學(xué)原理把條形碼的內(nèi)容解碼后通過數(shù)據(jù)線或者無線的方式傳輸?shù)诫娔X或別的設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于超市、物流快遞、圖書館等掃描商品、單據(jù)上的條碼。39、數(shù)據(jù)采集是指從傳感器和其他待測設(shè)備等模擬和數(shù)字被測單元中自動采集信息的過程。按照使用方式，可分為手持終端數(shù)據(jù)采集設(shè)備和無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集設(shè)備。40、根據(jù)RFID系統(tǒng)完成的功能不同，可分為EAS系統(tǒng)、便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、物流控制系統(tǒng)和定位系統(tǒng)。電子商品防竊系統(tǒng)是一種設(shè)置在需要控制物品出入的門口的RFID技術(shù)，其典型應(yīng)用場合是商店、圖書館、數(shù)據(jù)中心等地方。便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有比較大的靈活性，適用于不宜安裝固定式RFID系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。定位系統(tǒng)用于

10、自動化加工系統(tǒng)中的定位以及對車輛、輪船等進行運行定位支持。41、RFID標(biāo)簽分為被動式、半主動式（半被動式）和主動式三種。目前市場的RFID標(biāo)簽主要是被動式的（無源式），由于它具有價格低廉、體積小巧、無需電源的優(yōu)點。42、RFID系統(tǒng)是由電子標(biāo)簽、讀寫器、天線、管理應(yīng)用軟件系統(tǒng)、中間件5個部分。電子標(biāo)簽也稱應(yīng)答器，根據(jù)工作方式可分為主動式（有源）和被動式（無源）兩大類。讀寫器也稱閱讀器、詢問器，它是對RFID標(biāo)簽進行讀/寫操作的設(shè)備，主要包括射頻模塊和數(shù)字信號處理單元兩部分。43、短距離射頻識別產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可在這樣的環(huán)境中替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。44、

11、物聯(lián)網(wǎng)具有普通對象設(shè)備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化3個重要特征。45、連接到物聯(lián)網(wǎng)的每個“物”應(yīng)該具有4個基本特征：地址標(biāo)識、感知能力、通信能力和可以控制。46、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)成主要包括感知與標(biāo)識技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、計算與服務(wù)技術(shù)、管理與支撐技術(shù)4大體系。感知與標(biāo)識技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)是物聯(lián)網(wǎng)信息傳遞和服務(wù)支撐的基礎(chǔ)設(shè)施。海量感知信息的計算與處理是物聯(lián)網(wǎng)的核心支撐，服務(wù)和應(yīng)用則是物聯(lián)網(wǎng)的最終價值體現(xiàn)。47、根據(jù)信息生成、傳輸、處理和應(yīng)用的原則，可以把物聯(lián)網(wǎng)分為三層：感知識別層、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建層、綜合應(yīng)用層。感知識別是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，是聯(lián)系物理世界和信息世界的紐帶。信息生成方式的多樣化是

12、物聯(lián)網(wǎng)區(qū)別于其他網(wǎng)絡(luò)的重要特征。網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建層的主要作用是把下層數(shù)據(jù)接入互聯(lián)網(wǎng)，供上層服務(wù)使用。綜合應(yīng)用層主要包括物聯(lián)網(wǎng)中間件、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、云計算。依據(jù)云計算服務(wù)類型可以將云分為3層，基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)、數(shù)據(jù)即服務(wù)、軟件即服務(wù)。48、物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)和應(yīng)用層面具有下述6個特點：感知識別普適化；異構(gòu)設(shè)備互聯(lián)化；聯(lián)網(wǎng)終端規(guī)?；还芾碚{(diào)控智能化；應(yīng)用服務(wù)鏈條化；經(jīng)濟發(fā)展跨越化。49、GIS是一個基于數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的分析和管理空間對象的信息系統(tǒng)，以地理空間數(shù)據(jù)為操作對象是地理信息系統(tǒng)與其他信息系統(tǒng)的根本區(qū)別。50、GIS由硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法5個元素構(gòu)成。硬件計算機軟件提供所需的存儲、分析和顯示地理信息的

13、功能和工具。51、GIS的基本功能數(shù)據(jù)采集與編輯功能；屬性數(shù)據(jù)編輯與分析功能；制圖功能；空間數(shù)據(jù)庫管理功能；空間分析功能52、GIS的核心是一個地理數(shù)據(jù)庫，所以建立GIS的第一步是將地點的實體圖形數(shù)據(jù)和描述它的屬性數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)中，即數(shù)據(jù)采集。通過空間查詢與空間分析得出決策結(jié)論，是GIS的出發(fā)點和歸宿。53、GPS是全球定位系統(tǒng)的簡稱，始于1958年美國，由空間部分、地面控制系統(tǒng)、用戶設(shè)備部分組成。GPS的空間部分由24顆衛(wèi)星組成（21+3），衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時間都可觀測到4顆以上的衛(wèi)星；地面控制系統(tǒng)由監(jiān)測站、主控制站、地面天線組成，其中主控制站位于美國科羅拉多州春田市；用戶設(shè)

14、備部分即GPS信號接收機。54、GPS衛(wèi)星接收機的分類按用途分，可分為導(dǎo)航型、測地型和授時型3種；按載波頻率分，可分為單頻和雙頻兩種；按通道數(shù)分，可分為多通道、序貫通道和多路多用通道；按工作原理，可分為碼相關(guān)型、平方型、混合型和干涉型。55、GPS的應(yīng)用都是基于兩個基本服務(wù)，即空間位置服務(wù)和時間服務(wù)?？臻g位置服務(wù)包括定位、導(dǎo)航和測量；時間服務(wù)包括系統(tǒng)同步和授時。56、 由于參與物流活動的單位較多，物流公共信息平臺系統(tǒng)服務(wù)對象主要有企業(yè)和政府兩大方面。57、從物流企業(yè)、工商企業(yè)和政府部門三方面來調(diào)研分析信息需求情況。物流信息的需求情況和需求特點決定了物流公共信息平臺的功能體系。58、物流公共信息

15、平臺的基本特征：跨組織協(xié)作性；層次性；開放性；動態(tài)性；網(wǎng)絡(luò)化。平臺功能體系的總體定位以數(shù)據(jù)獲取、整合和共享為核心，以信息安全為基礎(chǔ)，面向決策支持和公眾服務(wù)。59、物流信息公共平臺的核心功能部分是公共信息服務(wù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)交換處理系統(tǒng)，還應(yīng)該包括車輛管理系統(tǒng)和誠信管理系統(tǒng)。公共信息服務(wù)系統(tǒng)既是全市物流信息資源的匯接中心，也是國內(nèi)外了解區(qū)域物流信息資源的窗口。60、物流公共信息平臺的類別有綜合門戶型網(wǎng)站、專業(yè)型網(wǎng)站和垂直搜索型網(wǎng)站。61、物流公共信息平臺應(yīng)用的影響因素主要有技術(shù)因素、組織因素、外部環(huán)境和組織間因素4個方面。據(jù)革新傳播理論，技術(shù)因素包括相對優(yōu)勢、兼容性、復(fù)雜性、可觀察性和可試驗性。本書用

16、行業(yè)必要取代了技術(shù)優(yōu)勢。組織因素包括企業(yè)戰(zhàn)略、實施成本和技術(shù)能力。外部環(huán)境對IOS實施的影響因素的研究一般局限于行業(yè)壓力和政府壓力兩方面。本書從4個維度進行考察，包括外部壓力、物流基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、技術(shù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和外部支持。1、以下有關(guān)數(shù)據(jù)與信息的描述，錯誤的是（    ）。 A 數(shù)據(jù)是易變的，信息是不變的   B 信息是加工后的數(shù)據(jù)  C數(shù)據(jù)和信息是相對的     D 數(shù)據(jù)處理必須依據(jù)客觀規(guī)律3、從抽象的角度來看，信息可以定

17、義為（    ）。 A由實體、屬性、特點構(gòu)成的三元組  B 由實體、價值、特點構(gòu)成的三元組  C信息由實體、屬性、值構(gòu)成的三元組   D由價值、屬性、值構(gòu)成的三元組3、廣域網(wǎng)簡稱為（         ）。 A LAN  B WAN C MAN   D CAN21、條、空

18、的（         ）顏色的搭配可獲得最大對比度，所以是最安全的條碼符號顏色設(shè)計。 A 紅白  B 黑白  C 藍黑  D 藍白  22、在零售端通過POS掃描結(jié)算的商品是（       ）。 A 零售貿(mào)易項目     B 非零

19、售貿(mào)易項目   C 定量貿(mào)易項目   D 變量貿(mào)易項目28、下列關(guān)于EDI的表述，錯誤的是（       ）。 A 采用電子的方式進行通訊   B 是計算機系統(tǒng)間的信息交換   C 傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式是標(biāo)準(zhǔn)化的   D 是人與計算機的信息交互過程1. 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱為（  D&

20、#160; ）技術(shù)。         A. EDI        B. CAD  C. GIS         D. GPS8. POS系統(tǒng)即銷售時點信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于( D   )。   

21、;   A. 金融業(yè)       B. 旅館業(yè)  C. 批發(fā)業(yè)       D. 零售業(yè)物流技術(shù)試題一、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）1、物流信息系統(tǒng)必須具有容易而始終如一的（ ），所需的信息包括訂貨和存貨狀況。A.準(zhǔn)確性 B.及時性 C.可得性 D.靈活性2、“顧客購買的商品，對于顧客是信息，對于商品的管理人員是數(shù)據(jù)?！边@說明了（ ）A.數(shù)據(jù)與

22、信息是相對的 B.信息是觀念上的C.信息是加工后的數(shù)據(jù) D.數(shù)據(jù)是整理后的信息3、下列數(shù)據(jù)模型中，（ ）是概念數(shù)據(jù)模型。A.關(guān)系模型 B.實體-聯(lián)系模型 C.網(wǎng)狀模型 D.層次模型4、條形碼是一種（ ）的信息。不同的代碼，條形碼符合的構(gòu)成規(guī)則也不同。A.形象化 B.數(shù)字化 C.圖形化 D.信息化5、在局域網(wǎng)中，（ ）是用一個節(jié)點作為中心，其他節(jié)點直接與中心節(jié)點相連構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。A.環(huán)形拓撲結(jié)構(gòu) B.混合型拓撲結(jié)構(gòu)C.總線型拓撲結(jié)構(gòu) D.星型拓撲結(jié)構(gòu)6、單個大件商品，如電視機、電冰箱、洗衣機等商品包裝箱的物流條碼往往采用（ ）A.ITF-14條碼 B.UCC/EAN-128條碼C.EAN-13條碼

23、 D.交叉25碼7、GPS在物流中的應(yīng)用目前主要集中在（ ）A.車輛定位 B.車輛管理 C.貨物跟蹤 D.貨物監(jiān)控8、FedEx公司參與電子商務(wù)的主要身份是（ ）A.制造企業(yè) B.銷售企業(yè) C.第三方物流企業(yè) D.網(wǎng)站經(jīng)營者9、生產(chǎn)物流過程中發(fā)生頻率最高的物流活動是（ ）A.工藝流程 B.倉庫作業(yè) C.工廠布置 D.裝卸搬運10、準(zhǔn)時化采購簡稱是（ ）A.MRP采購 B.JIT采購 C.VMI采購 D.BOM采購11、（ ）是企業(yè)生產(chǎn)物流的最后一個環(huán)節(jié)。A.生產(chǎn)物流 B.逆向物流 C.銷售物流 D.采購物流12、（ ）的物流管理信息系統(tǒng)業(yè)態(tài)表現(xiàn)為開單銷售、按柜核算A.專賣店模式 B. Shop

24、ping Mall C.百貨模式 D.超市模式13、MIS的全稱是（ ）A.零售業(yè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng) B.供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)C.物流配送系統(tǒng) D.業(yè)務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)14、按商品的性質(zhì)劃分專業(yè)的EOS屬于（ ）A.連鎖體系內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)型 B.眾多零售系統(tǒng)共同利用的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)型C.供應(yīng)商對連鎖門店的網(wǎng)絡(luò)型D.連鎖門店對供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)型15、CSP的全稱是（ ）A.物流云服務(wù)模式 B.物流云服務(wù)需求端C.物流云服務(wù)平臺 D.物流云服務(wù)提供端16、（ ）是物流云服務(wù)平臺的核心部分，是實現(xiàn)物流云服務(wù)最重要的結(jié)構(gòu)。A.云應(yīng)用層 B.云業(yè)務(wù)服務(wù)層 C.云接口層 D.物理資源層17、在物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)中，（ ）的主要作用是把下層數(shù)據(jù)接入互聯(lián)網(wǎng)，供上層使用。A.綜合應(yīng)用層 B.感知識別層 C.中間聯(lián)絡(luò)層 D.網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建層18、信息的搜索、感知、過濾等技術(shù)屬于信息（ ）技術(shù)。A.獲取 B.傳遞 C.加工 D.存儲19、（ ）研究的是具體、典型的微觀物流領(lǐng)域。A.社會物流 B.區(qū)域物流 C.企業(yè)物流 D.宏觀物流20、（ ）使平面文件和EDI標(biāo)準(zhǔn)格式互相轉(zhuǎn)換。A.轉(zhuǎn)換軟件 B.翻譯軟件C.通信軟件 D.數(shù)據(jù)庫軟件二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）21、物流技術(shù)目前已成為現(xiàn)代物流管理的重要組成部分，其變革從以前簡單的物料搬運，