攻克橋梁支撐墊石錨栓孔平面偏位

1、中鐵十七局集團第一工程有限公司第21次QC小組成果發(fā)表會攻克梁橋支撐墊石錨栓孔偏位發(fā)表項目：成都北編組站小組名稱：第三QC小組發(fā) 表人： 李大煒日 期：2005年月日攻克梁橋支撐墊石錨栓孔平面偏位 一、 工程概況成都北編組場鐵路工程第2標段囊括了全線所有特大橋，梁橋總延長米為4156.31延米，除三環(huán)路立交雙線特大橋主橋為2×56m梁拱結(jié)合的雙線系桿拱結(jié)構(gòu)，跨繞城立交特大橋主橋為2´56m結(jié)合梁結(jié)構(gòu)外，其余梁跨設(shè)計為鐵路標準T型梁，采用架橋機架設(shè)。標準梁以24m普高梁為主，32m普高梁及24m低高梁不等。大部分墩臺處于圓曲線或緩和曲線上。二、 小組簡介表一小組名稱中鐵十七局

2、集團有限公司成都北編組項目第三QC小組成立時間小組類型攻關(guān)型課題活動時間登記日期登記號小組成員情況序號姓名年齡性別職務(wù)文化程度組內(nèi)職務(wù)1毛根清50男經(jīng)理大專組長2巨斌如30男總工程師大學(xué)副組長3黃選軍27男工程部長大學(xué)副組長4高貴成 28男質(zhì)檢工程師大專組員5楊昊東26男測量工程師大學(xué)組員6李洲24男造價工程師大學(xué)組員7李大煒23男技術(shù)主管大專組員8王開勝23男技術(shù)員大學(xué)組員9方國成45男測量員高中組員10陳貴才41男工班長高中組員小組成員平均年齡31.6歲 平均接受TQC教育時間：72小時三、 選題理由本標段梁橋施工比重居全線之首，是影響全線工期的控制性工程。提高梁橋支撐墊石錨栓孔一次成活率

3、！梁橋支撐墊石錨栓孔的精準與否，直接影響全線鋪架施工的順利進行，進而影響總工期能否順利實現(xiàn)。以往錨栓孔施工很難避免二次修正，增加了大量的額外費用，并對我單位的行業(yè)形象造成了負面影響。 四、 現(xiàn)狀調(diào)查對我標段的四座特大橋現(xiàn)階段已施工支撐墊石錨栓孔平面位置進行復(fù)測，并對數(shù)據(jù)進行匯總歸類：表2梁橋名稱墩臺號所處線型平面偏位情況(mm)三環(huán)路交雙線特大橋7圓曲線12 10 87181624 233222121624283127 23161322169121814122326171512188圓曲線 221716252220171014162327108

4、12520 1614122627151422173332181625329圓曲線 27251615182832221610141072132816 1318171224281227221422681732跨繞城立交特大橋12圓曲線 1413221232422017142816142625182713緩和曲線 1312271926302622321917362842263514緩和曲線 1432261612714142216122213271622李家院大橋直線 12142281413141815149324171418直線2

5、3 2413151416131310171357131625直線10 8512168141365122214201610廣福堂特大橋22緩和曲線13 18242628171920261516241823101824緩和曲線18 22162716151726241824181923171626直線15 172418192025162816271824261825支撐墊石錨栓孔位技術(shù)要求:< 20 mm據(jù)表2進行統(tǒng)計分析結(jié)果表明，現(xiàn)階段已施工的梁橋支撐墊石錨栓孔位一次檢驗合格率僅為66.7%。我標段支撐墊石錨栓孔約三千三百多個，如繼續(xù)按此施工

6、，錨栓孔二次修正工作量太大，不僅需要額外增加大量費用，對全標段如期竣工也會造成很大的影響。因此，如何盡快采取措施確保梁橋支撐墊石錨栓孔位一次檢驗合格，是擺在我項目技術(shù)部門面前的迫切而嚴峻的問題。五、 設(shè)定目標設(shè)定目標：通過PDCA循環(huán)，使梁橋支撐墊石錨栓孔位一次檢驗合格率達到98%以上。 P一次檢驗合格率達到98%以上 ADC六、 原因分析經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析，得出影響支撐墊石錨栓孔平面偏位的因素匯總?cè)缦拢喝耍何磭栏癜凑帐┕し桨甘┕?；操作人員質(zhì)量意識淡薄，責任心不強。法：施工過程控制不嚴密；技術(shù)交底不夠簡練；測量放樣誤差積累。七、 要因確認、孔模拆除不規(guī)范。由于施工人員質(zhì)量意識淡薄，在錨栓孔模的拆除

7、過程中不能保證豎直提出，從而導(dǎo)致孔口偏位；加之孔模拆除過早，以至在墊石頂面收面過程中影響錨栓孔平面位置。、孔模位置難以固定。由于支撐墊石設(shè)計鋼筋率較少，如對孔模固定過緊，則給孔模拆除帶來很大困難，太松又容易造成在振搗過程中使孔模偏移、上浮。、控制點二次測量放樣誤差大。支撐墊石施工前后的兩次測量放樣點位誤差也是造成錨栓孔偏位的原因之一。、雙線、曲線地段錨栓孔數(shù)量多，孔位規(guī)律性差，施工人員難以準確把握。八、 制定對策我QC小組據(jù)上述影響因素進行分析討論分項制定對策措施如（表）：表序號要因目標措施負責人時間1孔模拆除不規(guī)范消除孔模拆除影響加工錨栓孔模定位架， 要求在保證孔位準確的前提下，組裝簡便、不

8、易變形，有明顯編號以防安裝錯誤。高貴成李大煒陳貴才3.16-3.192孔模位置難以固定保證孔模位置，消除偏位及上浮現(xiàn)象3雙、曲線地段難以控制確?？孜缓细?控制點二次測量放樣誤差大控制點二次測量放樣誤差不大于mm 采用正倒鏡法平差、換手復(fù)核放樣。楊昊東方國成3.16-3.285思想落后守舊，責任心不強改變落后的思想，接受新觀念、新方法、新工藝，加強施工人員責任心，提高質(zhì)量及經(jīng)濟效益意識組織現(xiàn)場專項學(xué)習課，由專業(yè)工程師進行現(xiàn)場培訓(xùn)講解新方法、新工藝并指導(dǎo)施工；加強操作者間的經(jīng)驗交流；同時加強質(zhì)量責任教育，制定獎懲措施。巨斌如黃選軍3.16-3.216不嚴格按施工方案施工熟悉并掌握施工方案中制定的施

9、工工藝和施工方法，提高一次合格率，降低經(jīng)濟損失崗前進行方案的學(xué)習和培訓(xùn)，統(tǒng)一思想，使施工人員確實理解施工方案的意圖及重要性。黃選軍王開勝3.16-3.18九、 對策實施以三環(huán)路立交雙線特大橋10#、11#、45#、46#、47#墩支撐墊石為試點，進行對策實施。實施一、根據(jù)設(shè)計圖紙，運用AutoCAD軟件進行模擬架梁，復(fù)核設(shè)計數(shù)據(jù)，打好理論基礎(chǔ)；同時引入梁橋控制坐標系，進而簡化測量放樣復(fù)核過程，減少工作量，提高效率。實施人員：楊昊東、李大煒實施時間：3.16-3.18實施二、加密控制網(wǎng)，使用全站儀進行換手測量放樣；加密帽梁頂面的墊石施工控制點，降低由細部放樣引起的誤差。實施人員：楊昊東、王開勝實

10、施時間：3.16-3.28實施三、加工錨栓孔模定位架。運用AutoCAD軟件精確繪出錨栓孔相對于支撐墊石的平面位置關(guān)系，綜合考慮圓曲線與緩和曲線、橋臺與橋墩、等跨墩與不等跨墩等不同要求，針對試點所在的雙線橋，設(shè)計出一套通用的可調(diào)錨栓孔模簡易定位架（見附圖、2）。該定位架可與支撐墊石模板連接成整體，由于具備足夠的剛度和穩(wěn)定性，可保證錨栓孔模與支撐墊石模板間的相對位置；同時，錨栓孔模被豎直地固定在定位架上，錨栓孔的深度和垂直度也同樣得到了保證。為方便孔模的拔除，于孔模底開一直徑2cm的通氣孔，孔模外緊裹一層塑料薄膜。實施人員：高貴成李大煒實施時間：3.16-3.19實施四、優(yōu)化成孔后的測量復(fù)核工作

11、。為減少成孔后支撐墊石頂面放線的工作量，我們用1.5mm厚的PVC板制作了一個非常方便操作的放樣模板。用全站儀對梁縫中心線上的指定兩個點進行放樣后，使用三角板和墨斗彈出梁端線，剩下的支座中心線和錨栓孔位置就變的非常簡單了（見附圖）。實施人員：楊昊東王開勝實施時間：3.23-4.2實施五、利用施工前由專業(yè)工程師講解培訓(xùn)，使大多數(shù)施工操作人員認識到支撐墊石錨栓孔預(yù)留施工看似小如麻雀，其重要性和高要求卻是之前未曾預(yù)料到的，在操作人員心中引起了高度重視。同時制訂獎懲措施，獎勵在施工中積極主動解決問題、總結(jié)經(jīng)驗的職工，懲罰那些等、靠、不思進取、操作違規(guī)無法保證施工質(zhì)量的個別人員，以此增強施工人員的責任感

12、，一改落后守舊的思想觀念。實施人員：巨斌如、黃選軍實施時間：3.16-3.21實施六、加強施工人員對施工方案的業(yè)務(wù)學(xué)習，熟練掌握施工方案制定的施工工藝和施工方法，并就施工方案的現(xiàn)場可行性進行討論，從而不斷完善施工方案的技術(shù)性和經(jīng)濟性，提高一次檢驗合格率，降低經(jīng)濟投入。實施人員：黃選軍、李洲實施時間：3.16-3.18十、 效果檢查在我們采取了上述措施并逐項落實到三環(huán)路立交雙線特大橋試點的施工過程中后，測量檢驗數(shù)據(jù)見表：表墩臺號所處線型平面偏位情況(cm)10圓曲線769128104279361547348924682761411964811圓曲線658931215138637328978531

13、417241017696589745圓曲線691317129896810748691614181291014128974161217946緩和曲線769101217619162217141612874813161518191013121618148121047緩和曲線1217121014810161814261715105101612855101316151217131814916試點孔位合格率98.1%從復(fù)測結(jié)果中可以看出，支撐墊石錨栓孔一次檢驗合格率超過了目標設(shè)定值。 目標實現(xiàn)！活動成果、通過PDCA循環(huán)，我QC小組在攻克梁橋支撐墊石錨栓孔平面偏位課題過程中，通過小組各成員協(xié)同合作，集思廣益，開闊思路，圍繞以科技為先的指導(dǎo)思想，最終達到了預(yù)期效果。、經(jīng)過本次活動，使我QC小組進一步加深了對QC活動程序的認識。、經(jīng)過專業(yè)經(jīng)濟效益測算，按全標段投入8套定位架，活動前二次修正及施工進度滯后等進行比較，僅處理費用節(jié)約資金4萬多元。對于不合格品的處理，采用專用鋼筋混凝土鉆機鉆孔修正。、本次活動中總結(jié)的工藝擬納入我公司新工法，申報和審查批復(fù)工作正在進行。十一、 總結(jié)和計劃自我項目第三QC小組成立以來，按照選定的課題認真開展活動，在短時期內(nèi)完成了既定任務(wù)，取得了良好的