軌道工程四分部自評報(bào)告-1

1、市地鐵五號線魚珠車輛段上部整體工程軌道工程整體道床、碎道床、道岔工程、軌道附屬設(shè)備分部質(zhì)量自評報(bào)告編制單位：中鐵一局集團(tuán)公司軌道交通五號線魚珠車輛段項(xiàng)目部編制日期： 2009 年 4 月 6 日專業(yè)資料目錄 2 2 5 8 8 8word 范文軌道工程整體道床、碎道床、道岔工程、軌道附屬設(shè)備分部質(zhì)量自評報(bào)告一、工程介紹車輛段軌道包括CDK0+600 CDK0+795.064、 RDK0+420 RDK0+605段出入段線；段試車線、車場線、庫線軌道鋪設(shè)、信號標(biāo)志安裝、臨管期維護(hù)等。具體接口要求見相關(guān)圖紙。本車輛段軌道工程軌道鋪設(shè)總量為16.53KM。主要包括有碴線路10.95km（其中試車線

2、882m及出入段線 357. 7 m 采用 60kg/m 鋼軌，其余采用 50kg/m 鋼軌， 60kg/m 鋼軌與50kg/m 鋼軌采用 P60-50 異型軌連接）、整體道床線路 5.58km（其中 U 型槽整體道床60kg/m247.5m）、道岔 66 組（現(xiàn)場鋪設(shè) 60 組，備品 6 組）、車擋 54 個(gè)（滑移式液壓緩沖擋車器 2 個(gè)，乙式豎璧式車擋 2 個(gè)，月牙車擋 50 個(gè)）本工程建設(shè)單位為市地下鐵道總公司，設(shè)計(jì)單位均為中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司，由華鐵工程咨詢公司監(jiān)理，中鐵一局集團(tuán)公司承建，市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督。二、施工工藝1、整體道床施工工藝本車輛段軌道工程中，整體道床及檢

3、查坑線路5.58km ，采用架軌法分段進(jìn)行整體道床軌道施工。采取架軌法施工，先按照軌道中線每隔3m設(shè)置混凝土支墩固定鋼軌。為了避免水泥漿進(jìn)入粒子橡膠墊板圓柱間隙, 要用與扣件中橡膠墊板同樣厚度的塑料板(PVC板，其眼 )替代橡膠墊板 , 待混凝土支墩混凝土凝結(jié)達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，拆除鋼軌更換成橡膠墊板。word 范文架軌法施工這樣的整體道床軌道需要先架軌、調(diào)軌、安裝扣件及代用塑料板、精調(diào)達(dá)標(biāo)、澆灌砼支墩、拆除鋼軌更換成橡膠墊板、二次安裝軌道、調(diào)整達(dá)標(biāo)。2、碎道床施工工藝在車輛段軌道工程中，碎道床軌道采用人工鋪設(shè)。先用汽車把鋼軌、軌枕及配件卸至施工路段附近，再利用履帶式拖拉機(jī)或汽車將鋼軌配對拖

4、拉散開放置于施工現(xiàn)場, 然后由人工進(jìn)行鋪軌作業(yè)。人工鋪軌施工流程：人工鋪軌施工藝流程圖路基平整鋪設(shè)道碴卸軌料、拖散鋼軌鋼筋砼枕螺旋道釘錨固、木枕檢尺散布軌枕及扣件連接鋼軌方枕及散扣件上扣件線路維修質(zhì)量檢查word 范文3、道岔工程施工工藝道岔施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備岔軌料裝運(yùn)及卸車散布岔枕散布并連接鋼軌上扣件撥道維修質(zhì)量檢查word 范文4、軌道附屬設(shè)備施工工藝（ 1）線路、信號標(biāo)志安裝施工工藝線路、信號標(biāo)志安裝施工工藝流程圖施工技術(shù)資料準(zhǔn)備標(biāo)志標(biāo)志現(xiàn)場質(zhì)量施工準(zhǔn)備坑的的裝埋設(shè)檢查線路、信號標(biāo)志預(yù)制挖掘運(yùn)（ 2）線路加強(qiáng)設(shè)備線路加強(qiáng)設(shè)備包括：軌距拉桿，地錨樁，地錨梁。設(shè)置于五號道岔的側(cè)面。三 、

5、質(zhì)量控制1、質(zhì)量控制程序和措施（ 1）建立健全了質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，完善了質(zhì)量保證體系，形成了質(zhì)量總控制體系與質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量執(zhí)行體系上下結(jié)合、相互聯(lián)系、相互監(jiān)督的良好局面，使得工程質(zhì)量始終處于格受控狀態(tài)。項(xiàng)目部主管質(zhì)檢工程師、質(zhì)量檢查員對工程質(zhì)量具有一票否決、經(jīng)濟(jì)處罰權(quán)、停工整頓權(quán)和施工人員隊(duì)伍清退權(quán)。（ 2）加強(qiáng)施工過程的技術(shù)管理，做好施工組織設(shè)計(jì)及案、施工圖核對、測量放樣定位、使用合格材料、檢測試驗(yàn)、自檢自控等環(huán)節(jié)。（ 3）格施工質(zhì)量管理，做到“ 五不施工、三不交接”，即 未進(jìn)行技術(shù)交底、圖紙與技術(shù)要求不清楚、測量定位和資料未經(jīng)檢測復(fù)核、材料無合格證或未word 范文經(jīng)檢驗(yàn)、隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程

6、師簽證均不施工；對不符合質(zhì)量要求的工序一律不予計(jì)量計(jì)價(jià)。（ 4）建立班組、質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師為主體的質(zhì)量三級檢查制度，實(shí)現(xiàn)了對施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控。（ 5）定期和不定期地召開質(zhì)量分析會，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，制定預(yù)防和改正措施。2、設(shè)計(jì)要求和法律法規(guī)執(zhí)行情況（1）格按照設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)代表的指令進(jìn)行施工組織管理和質(zhì)量控制，確保全部工序符合設(shè)計(jì)要求。（ 2）格遵守建筑法，執(zhí)行建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例和有關(guān)規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的情況。3、材料質(zhì)量控制軌道工程材料均選用原合同指定的備選廠家生產(chǎn)的材料，每批材料進(jìn)場均有合格證及材質(zhì)單。每批材料均及時(shí)報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)后才用于工程。材料廠家如下所列： 鋼軌生產(chǎn)廠

7、家為：新鋼礬股份有限公司 異型軌生產(chǎn)廠家為：新鋼礬股份有限公司 防腐木枕及岔枕生產(chǎn)廠家為：防腐木枕廠 砼枕生產(chǎn)廠家為：樂昌安捷鐵路軌枕公司 魚尾板、軌距拉桿生產(chǎn)廠家為：林州鐵路器材制造有限公司 車擋生產(chǎn)廠家為：中鐵安全設(shè)備有限責(zé)任公司 道碴生產(chǎn)廠家為：遠(yuǎn)泰建材有限公司 道岔生產(chǎn)廠家為：中鐵集團(tuán)有限公司word 范文各種材料試驗(yàn)匯總?cè)缦拢核蜋z試實(shí)際檢見證送監(jiān)督監(jiān)督試驗(yàn)項(xiàng)目合格見證試抽檢抽檢評定驗(yàn)總數(shù)試驗(yàn)總檢試驗(yàn)率（%）驗(yàn)比例試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果量數(shù)量數(shù)量數(shù)量比例鋼筋2 組2 組100%2 組100%合格道釘抗拔10 組10 組100%5 組100%5 組50%合格密實(shí)度115 點(diǎn)115 點(diǎn)100%115

8、 點(diǎn)100%合格道碴3 組3 組100%3 組100%合格混凝土檢測結(jié)果如下：檢驗(yàn)合格平均砼強(qiáng)度監(jiān)督抽檢見證送檢評定設(shè)計(jì)強(qiáng)度 應(yīng)檢組數(shù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差抽檢取樣組數(shù)率最小值 組數(shù)組數(shù)結(jié)果Mpa率率C3020 組20 組10039.95.430.142016100合格C3010 組10 組10035.230.32208100合格（同條件）4、過程中的質(zhì)量控制（ 1）根據(jù)施工圖紙及施工規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)：鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī),格施工。（ 2）原材料進(jìn)場及施工中均格按照要求進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了規(guī)和設(shè)計(jì)要求。（3）施工工程中全部做到上道工序完工且自檢合格并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后施工下道

9、工序，具體報(bào)驗(yàn)及評定如下：工程名稱分部工程分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批分項(xiàng)評定分部評定名稱名稱（批次）結(jié)果結(jié)果基地清理及基礎(chǔ)混凝土19合格軌道工程整體道床灌注合 格軌道架設(shè)27合格word 范文碎道床道岔工程軌道附屬道床鋼筋27合格道床模板27合格道床混凝土27合格鋼軌鋪設(shè)及調(diào)整40合格路基21合格鋪底碴54合格軌道鋪設(shè)及調(diào)整54合格鋪底碴63合格道岔鋪設(shè)63合格道岔調(diào)整63合格護(hù)軌4合格線路、信號標(biāo)志5合格車擋7合格軌道加強(qiáng)設(shè)備4合格合 格合 格合 格（4）碎道床部分于 2009 年 3月基本鋪設(shè)完畢，由于±0.00以下路基處理式不同，路基沉降量也不勻均。我分經(jīng)過 2 個(gè)階段先后壓道 30 次，

10、加上電化局 車輛 也部 分使 用了 股道 ， 路基 平均 沉降 量達(dá) 3cm。 我已 二 次起 道， 補(bǔ)碴 。四、技術(shù)資料的整理情況1、圖紙會審、會議紀(jì)要資料齊全。2、檢驗(yàn)記錄、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄等中間檢查記錄資料齊全。3、出廠合格證進(jìn)場檢驗(yàn)報(bào)告等資料齊全。4、試驗(yàn)報(bào)告資料齊全。五、合同完成情況道岔工程分部工程均以完成設(shè)計(jì)圖紙所含工程量。碎道床軌道分部工程除試車線西段因?yàn)樘菪诬壵淼淖兏驼鞯赜绊懩壳吧形赐瓿赏?，其余均已完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)容。軌道附屬工程分部的線路及信號標(biāo)志除試車線未完成外其余均已完成。整 體道床軌道分部工程，除不落輪線因?yàn)槭茉O(shè)備基礎(chǔ)影響外，其word 范文余均已完成設(shè)計(jì)容。我 公司在軌道工程施工過程中，受到了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)檢單位的幫助與指導(dǎo)，在這里一并感。六、工程質(zhì)量評定情況經(jīng)自檢自評軌道工程整體道床軌道、碎道床軌道、道岔工程、軌道附屬設(shè)備四