突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)

1、突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 0 0突水突泥風(fēng)險隧道突水突泥風(fēng)險隧道施工管理與技術(shù)施工管理與技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心二二O O一一O O年四月年四月突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1 1引言引言: :天下莫柔弱于水，而攻堅強(qiáng)者莫天下莫柔弱于水，而攻堅強(qiáng)者莫之能勝，以其無以易之。之能勝，以其無以易之。 老子老子道德經(jīng)道德經(jīng)第七十八章第七十八章注釋：注釋：世間沒有比水更柔弱的，世間沒有比水更柔弱的，然而攻擊堅強(qiáng)的東西，沒有能勝然而攻擊堅強(qiáng)的東西，沒有能勝過水

2、的，過水的，水性至柔，卻無堅不摧水性至柔，卻無堅不摧。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2 2前前 言言 隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)，隧道的數(shù)量越隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)，隧道的數(shù)量越來越多，長度越來越長。目前在建隧來越多，長度越來越長。目前在建隧道約道約4600Km4600Km（規(guī)劃即將開工隧道（規(guī)劃即將開工隧道9000Km9000Km）。其中，）。其中，1010至至15Km15Km的隧道的隧道5757座，座，15Km15Km以上的隧道以上的隧道1818座。各線座。各線級級風(fēng)險隧道共風(fēng)險隧道共4545座。座。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)

3、險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 3 3前前 言言 我國巖溶地質(zhì)、地貌集中分布于云、貴、我國巖溶地質(zhì)、地貌集中分布于云、貴、川三省及兩廣、兩湖部分地區(qū)，隨著國民川三省及兩廣、兩湖部分地區(qū)，隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，上述地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，上述地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進(jìn)一步加大，近期貴廣鐵路、蘭渝鐵路、度進(jìn)一步加大，近期貴廣鐵路、蘭渝鐵路、成蘭鐵路、云貴鐵路、滬昆鐵路等工程陸成蘭鐵路、云貴鐵路、滬昆鐵路等工程陸續(xù)開工建設(shè)，需要處理大量由于巖溶地質(zhì)續(xù)開工建設(shè)，需要處理大量由于巖溶地質(zhì)引起的工程問題，特別是巖溶隧道工程問引起的工程問題，特別是巖溶隧道工程問題。題。突水突泥風(fēng)

4、險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4 4前前 言言 針對在建隧道數(shù)量大、特長隧道多、風(fēng)險針對在建隧道數(shù)量大、特長隧道多、風(fēng)險隧道數(shù)量多等特點(diǎn)，必須加強(qiáng)風(fēng)險隧道的隧道數(shù)量多等特點(diǎn)，必須加強(qiáng)風(fēng)險隧道的管理、控制，預(yù)防或減少事故的發(fā)生。管理、控制，預(yù)防或減少事故的發(fā)生。 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 5 5 目目 錄錄1 1 突水突泥災(zāi)害案例與分析突水突泥災(zāi)害案例與分析2 2 風(fēng)險防范施工管理技術(shù)風(fēng)險防范施工管理技術(shù)3 3 工程案例工程案例突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工

5、管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 6 61 1 突水突泥災(zāi)害案例與分析突水突泥災(zāi)害案例與分析1.11.1突水突泥災(zāi)害案例突水突泥災(zāi)害案例 (1)(1)渝懷鐵路圓梁山隧道渝懷鐵路圓梁山隧道 20022002年年9 9月月1010日，圓梁山隧道進(jìn)口正洞下導(dǎo)日，圓梁山隧道進(jìn)口正洞下導(dǎo)坑開挖到坑開挖到34143414米（米（DK354+879DK354+879）。）。爆破后揭示爆破后揭示溶腔口，有少量黃泥擠出溶腔口，有少量黃泥擠出。會商后準(zhǔn)備施做混。會商后準(zhǔn)備施做混凝土擋墻，突然發(fā)生大規(guī)模突水突泥，最大涌凝土擋墻，突然發(fā)生大規(guī)模突水突泥，最大涌水量水量710710立方立方/ /小時，瞬間突

6、泥小時，瞬間突泥42004200立方，淤積立方，淤積導(dǎo)坑導(dǎo)坑244244米。突水突泥造成多名作業(yè)人員遇難，米。突水突泥造成多名作業(yè)人員遇難，工程損失慘重，影響施工近一年之久。突泥點(diǎn)工程損失慘重，影響施工近一年之久。突泥點(diǎn)埋深埋深550550米。米。該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 7 7開始突泥時照片開始突泥時照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8 8244m150m溶腔ITC312挖裝機(jī)(6人躲在后面)梭礦94mDK35

7、4+8791人1人1人進(jìn)洞約20分鐘，掌子面突然爆開，約30秒時間突泥4200立方，淤積隧道244米，造成9人遇難（其中4人逃生）。據(jù)逃生者推測：6人躲在機(jī)械后面是由于判斷溶腔以突水為主，而事實上是以突泥為主，從而被泥包裹進(jìn)去。4人逃生圓圓梁梁山山隧隧道道8 87 79 9溶溶腔腔突突水水突突泥泥災(zāi)災(zāi)害害示示意意圖圖9m150m溶腔ITC312挖裝機(jī)梭礦94mDK354+879掌子面爆破后出碴，即將出完碴時，出現(xiàn)少量突泥，突泥長度9m。經(jīng)會商研究，確定施作混凝土擋墻。共進(jìn)洞13人，其中2人在掌子面觀察，11人施工。前前期期突突泥泥后后組組織織進(jìn)進(jìn)洞洞施施作作混混凝凝土土擋擋墻墻2人11人50m

8、擬施作5m厚混凝土擋墻突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 9 9大規(guī)模突泥后照片大規(guī)模突泥后照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1010 (2)(2)宜萬鐵路馬鹿箐隧道宜萬鐵路馬鹿箐隧道 20062006年年1 1月月2121日，馬鹿箐隧道出口平導(dǎo)日，馬鹿箐隧道出口平導(dǎo)開挖到開挖到31743174米（米（PDK255+978PDK255+978）。）。注漿加固注漿加固后開挖后開挖出碴時，突然發(fā)生突水突泥，最大出碴時，突然發(fā)生突水突泥，最大涌水量涌水量7272萬立方萬立方/ /

9、小時，瞬間突泥小時，瞬間突泥8 8萬立方，萬立方，淤積平導(dǎo)淤積平導(dǎo)16001600米，正洞米，正洞10001000米，造成多名米，造成多名作業(yè)人員遇難，經(jīng)濟(jì)損失巨大，影響施工作業(yè)人員遇難，經(jīng)濟(jì)損失巨大，影響施工一年之久。突泥點(diǎn)埋深一年之久。突泥點(diǎn)埋深400400米。米。該災(zāi)害屬該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害巖溶突水突泥災(zāi)害。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1111溶腔DK256+776PDK255+97882m798m梭礦(2人)6人ITC312挖裝機(jī)11人2人880m突水突泥突水突泥突水突泥突水突泥突水突泥突水突泥突水突泥突水突泥突水突

10、泥平導(dǎo)正洞溶腔8人乘梭礦逃生2人被水沖出洞外平導(dǎo)掌子面遇到978溶腔（通過超前鉆孔確定），采取注漿堵水后開挖。掌子面爆破后出碴時，突然發(fā)生突水突泥，瞬間突泥8萬立方，突水量72萬立方/小時，淤積平導(dǎo)1600米、正洞1000米。突水時，平導(dǎo)掌子面8人乘梭礦逃生；正洞反坡施工，掌子面11人遇難，橫通道口2人被水沖出洞外逃生。馬馬鹿鹿箐箐隧隧道道9 97 78 8溶溶腔腔突突水水突突泥泥災(zāi)災(zāi)害害示示意意圖圖15.3反坡施工橫通道突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1212突水動畫突水動畫突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)

11、鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1313 (3)(3)宜萬鐵路野三關(guān)隧道宜萬鐵路野三關(guān)隧道 20072007年年8 8月月5 5日，野三關(guān)隧道出口開挖日，野三關(guān)隧道出口開挖到到54445444米（米（DK124+602DK124+602）。）。出碴時，突出碴時，突然發(fā)生突水突泥突石，然發(fā)生突水突泥突石，最大涌水量最大涌水量1515萬萬立方立方/ /小時，瞬間涌出泥砂與塊石小時，瞬間涌出泥砂與塊石5 5萬立萬立方，將洞內(nèi)機(jī)械設(shè)備沖出方，將洞內(nèi)機(jī)械設(shè)備沖出500500米后扭曲米后扭曲解體，造成多名作業(yè)人員遇難，經(jīng)濟(jì)損解體，造成多名作業(yè)人員遇難，經(jīng)濟(jì)損失巨大，影響施工一年之久。突泥點(diǎn)埋失巨大，

12、影響施工一年之久。突泥點(diǎn)埋深深200200米。米。該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1414溶腔突水線路突水線路突水線路突水線路突水線路突水線路野野三三關(guān)關(guān)隧隧道道6 60 02 2溶溶腔腔突突水水突突泥泥突突石石災(zāi)災(zāi)害害示示意意圖圖遭遇溶腔，爆破后出碴時突然發(fā)生突水突泥突石，最大涌水量15萬立方/小時，突石5萬立方。災(zāi)害發(fā)生時，共有5個工作面52名作業(yè)人員。災(zāi)害造成10人遇難（其中1人泥砂進(jìn)入肺中受傷遇難），42人獲救。 平導(dǎo)（線）線DK124+392+706DK126+205DK

13、124+602+102+000DK126+540+864+852開挖工作面(18人)(2人逃生遇難，16人被困獲救)臺階臺階+542未開挖橫通道橫通道橫通道襯砌工作面(16人) (全部被困獲救)出碴工作面(12人)(7人遇難，5人逃到線被困獲救)出碴工作面(2人) (全部被困獲救)抽水工作面(4人)(逃到線被困獲救，其中1人受傷遇難)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1515突水突泥突石照片突水突泥突石照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1616突水突泥突石照片突水突泥突石

14、照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1717機(jī)械設(shè)備解體照片機(jī)械設(shè)備解體照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1818 (4)(4)宜萬鐵路大支坪隧道宜萬鐵路大支坪隧道 20082008年年4 4月月3030日，大支坪隧道進(jìn)口開日，大支坪隧道進(jìn)口開挖到挖到27712771米（米（DK132+913DK132+913）。）。注漿完成注漿完成后開挖時，專職安全員發(fā)現(xiàn)異常后開挖時，專職安全員發(fā)現(xiàn)異常，立即，立即下令撤人。隨即發(fā)生大規(guī)模突水涌砂，下令撤人。隨即發(fā)生大規(guī)模突水涌砂，最

15、大涌水量最大涌水量4 4萬立方萬立方/ /小時，涌砂量約小時，涌砂量約40004000立方，淤積長度立方，淤積長度200200米。由于采取米。由于采取了防范措施，未造成人員傷亡。突泥點(diǎn)了防范措施，未造成人員傷亡。突泥點(diǎn)埋深埋深160160米。米。該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。害。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 1919大規(guī)模突水涌砂監(jiān)控錄像大規(guī)模突水涌砂監(jiān)控錄像突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2020突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技

16、術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2121 (5)(5)宜萬鐵路云霧山隧道宜萬鐵路云霧山隧道 20082008年年7 7月月2121日，云霧山隧道出日，云霧山隧道出口開挖到口開挖到30793079米（米（DK245+645DK245+645）。）。進(jìn)行超前地質(zhì)鉆孔時，進(jìn)行超前地質(zhì)鉆孔時，突然發(fā)生突突然發(fā)生突水涌砂，涌水量水涌砂，涌水量780780立方立方/ /小時，涌小時，涌砂量約砂量約10001000立方，造成立方，造成線淹井線淹井10351035米、米、線淹井線淹井710710米。突泥點(diǎn)米。突泥點(diǎn)埋深埋深700700米。米。該災(zāi)害屬巖溶突水突該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。泥災(zāi)害。突水突泥

17、風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2222突水涌砂照片突水涌砂照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2323 (6)(6)廈深鐵路梁山隧道廈深鐵路梁山隧道 20092009年年3 3月月1414日，梁山隧道進(jìn)口開挖日，梁山隧道進(jìn)口開挖到到25052505米（米（DK96+505DK96+505）。爆破后出碴時）。爆破后出碴時先發(fā)生小型突泥先發(fā)生小型突泥，突泥量約，突泥量約200200立方。立方。經(jīng)會商清淤時，突然發(fā)生大規(guī)模突水突經(jīng)會商清淤時，突然發(fā)生大規(guī)模突水突泥，突泥量約泥，突泥量

18、約80008000立方。立方。4 4月月6 6日再次突日再次突泥約泥約2 2萬立方，淤積長度萬立方，淤積長度230230米。突泥后米。突泥后地表坍陷，陷坑面積地表坍陷，陷坑面積5050平方米，深平方米，深2020米。米。突泥點(diǎn)埋深突泥點(diǎn)埋深270270米。米。該災(zāi)害屬風(fēng)化軟弱該災(zāi)害屬風(fēng)化軟弱破碎斷層突水突泥災(zāi)害。破碎斷層突水突泥災(zāi)害。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2424大規(guī)模突泥后照片大規(guī)模突泥后照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2525突泥后地表坍陷照片突泥后地表

19、坍陷照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2626 增設(shè)迂回導(dǎo)坑注漿后到增設(shè)迂回導(dǎo)坑注漿后到2 2月月2323日開挖至日開挖至14.514.5米時米時. .掌子面初掌子面初期支護(hù)出現(xiàn)裂縫，右側(cè)拱腰出現(xiàn)股狀清水，繼而發(fā)生小型涌期支護(hù)出現(xiàn)裂縫，右側(cè)拱腰出現(xiàn)股狀清水，繼而發(fā)生小型涌泥，至泥，至3 3月月7 7日陸續(xù)發(fā)生規(guī)模不等涌泥日陸續(xù)發(fā)生規(guī)模不等涌泥1010余次，直至迂回導(dǎo)坑余次，直至迂回導(dǎo)坑淤塞滿洞。造成又一次災(zāi)害，給工程整治造成極大困難淤塞滿洞。造成又一次災(zāi)害，給工程整治造成極大困難YHPDK96+370迂回平導(dǎo)斷層帶第一次突水突泥：

20、直接揭示斷層發(fā)生突水突泥災(zāi)害，突泥量約3萬方。淤積隧道長度中230米，地表出現(xiàn)陷坑。突水突泥點(diǎn)未開挖突水突泥點(diǎn)DK96+505+528第二次突水突泥：迂回導(dǎo)坑采取注漿措施，注漿后開挖14.5米時發(fā)生突水突泥，突泥量約3000方。淤滿迂回導(dǎo)坑260米，地表陷坑加大。廈門深圳5m厚混凝土擋墻突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2727迂回導(dǎo)坑全斷面帷幕注漿迂回導(dǎo)坑全斷面帷幕注漿突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2828掌子面局部股水掌子面局部股水突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥

21、風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 2929大規(guī)模涌泥監(jiān)控錄像大規(guī)模涌泥監(jiān)控錄像突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 3030地面陷坑擴(kuò)大、加深地面陷坑擴(kuò)大、加深突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 3131 (7)(7)龍廈鐵路象山隧道龍廈鐵路象山隧道 20092009年年1212月月2424日，象山隧道進(jìn)口開挖到日，象山隧道進(jìn)口開挖到44684468米（米（YDK24+158YDK24+158）。）。注漿完成后開挖時，注漿完成后開挖時，初期支護(hù)開裂、掉塊，發(fā)

22、生坍塌約初期支護(hù)開裂、掉塊，發(fā)生坍塌約600600立方，立方，涌水量約涌水量約200200立方立方/ /小時。之后，突水持續(xù)變小時。之后，突水持續(xù)變大，最大涌水量約大，最大涌水量約70007000立方立方/ /小時，隧道被小時，隧道被淹。淹?！驹撟{段【該注漿段3030米（設(shè)計開挖米（設(shè)計開挖2525米），上米），上中部已經(jīng)開挖完成，下部開挖中部已經(jīng)開挖完成，下部開挖2222米（距預(yù)設(shè)米（距預(yù)設(shè)計位置計位置3 3米）米）】。突水后地表大面積沉降、】。突水后地表大面積沉降、坍陷，房屋開裂、倒塌，搬遷坍陷，房屋開裂、倒塌，搬遷800800余人，經(jīng)余人，經(jīng)濟(jì)損失較大。突水突泥點(diǎn)埋深濟(jì)損失較大。突水突

23、泥點(diǎn)埋深150150米。米。該災(zāi)該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 3232突水突泥照片突水突泥照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 3333職工宿舍樓下沉開裂職工宿舍樓下沉開裂突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 3434小學(xué)下沉開裂小學(xué)下沉開裂突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 3535河床塌陷照片河床塌陷照片突水

24、突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 3636突水突泥后地表坍陷照片突水突泥后地表坍陷照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 3737突水突泥后地表坍陷照片突水突泥后地表坍陷照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 3838 (8)(8)南廣鐵路白云隧道南廣鐵路白云隧道 20102010年年1 1月月1414日，白云隧道出口開挖到日，白云隧道出口開挖到696696米（米（DK334+733DK334+733）。）。爆破后先發(fā)生小型

25、爆破后先發(fā)生小型突水突泥突水突泥，突泥量約，突泥量約200200立方。經(jīng)會商清立方。經(jīng)會商清淤時，再次發(fā)生大規(guī)模突水突泥，突水量淤時，再次發(fā)生大規(guī)模突水突泥，突水量300300立方立方/ /小時，突泥量約小時，突泥量約20002000立方，淤積立方，淤積長度長度150150米，造成多名作業(yè)人員遇難。突米，造成多名作業(yè)人員遇難。突泥點(diǎn)對應(yīng)地表坍陷，陷坑面積泥點(diǎn)對應(yīng)地表坍陷，陷坑面積300300平方米，平方米，深深2020米。突泥點(diǎn)埋深米。突泥點(diǎn)埋深8080米。米。該災(zāi)害屬斷層該災(zāi)害屬斷層突水突泥災(zāi)害。突水突泥災(zāi)害。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工

26、程管理中心 3939大規(guī)模突泥照片大規(guī)模突泥照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4040突水突泥后地表坍陷照片突水突泥后地表坍陷照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4141 (9)(9)貴昆鐵路六沾段六盤水隧道貴昆鐵路六沾段六盤水隧道 20102010年年2 2月月5 5日，六盤水隧道出口開挖日，六盤水隧道出口開挖到到632632米（米（DK248+228DK248+228）。）。后方后方170170米位米位置初期支護(hù)（工置初期支護(hù)（工20b20b）破壞坍方）破壞坍方，長

27、度，長度約約5050米，造成米，造成8 8名施工人員被困。該段名施工人員被困。該段為充填粘土夾塊石溶腔，前期施工時連為充填粘土夾塊石溶腔，前期施工時連續(xù)發(fā)生小型坍方，采取超前大管棚并注續(xù)發(fā)生小型坍方，采取超前大管棚并注漿加固后通過。坍方點(diǎn)埋深約漿加固后通過。坍方點(diǎn)埋深約100100米。米。該災(zāi)害屬巖溶處理通過后坍方災(zāi)害。該災(zāi)害屬巖溶處理通過后坍方災(zāi)害。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4242突泥坍方照片突泥坍方照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4343 (10)(10)

28、集包鐵路新旗下營隧道集包鐵路新旗下營隧道 20102010年年3 3月月1919日，新旗下營隧道進(jìn)口日，新旗下營隧道進(jìn)口開挖到開挖到370370米（米（DK587+982DK587+982）。）。后方后方5656米米位置初期支護(hù)（格柵）失穩(wěn)破壞坍方位置初期支護(hù)（格柵）失穩(wěn)破壞坍方，造成造成1010名施工人員被困。該段為變質(zhì)大名施工人員被困。該段為變質(zhì)大理巖，前期施工時經(jīng)常發(fā)生局部掉快。理巖，前期施工時經(jīng)常發(fā)生局部掉快。坍方點(diǎn)埋深約坍方點(diǎn)埋深約7070米。該災(zāi)害屬圍巖（強(qiáng)米。該災(zāi)害屬圍巖（強(qiáng)風(fēng)化巖體呈壓碎狀結(jié)構(gòu)）松動失穩(wěn)坍方風(fēng)化巖體呈壓碎狀結(jié)構(gòu)）松動失穩(wěn)坍方災(zāi)害。災(zāi)害。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技

29、術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4444坍方前掌子面圍巖情況坍方前掌子面圍巖情況突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4545坍方場面坍方場面突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4646救援措施救援措施 采用地質(zhì)鉆機(jī)打通風(fēng)管、探孔，送風(fēng)、送牛奶，采用地質(zhì)鉆機(jī)打通風(fēng)管、探孔，送風(fēng)、送牛奶，持續(xù)幾天洞內(nèi)一直無反應(yīng)。持續(xù)幾天洞內(nèi)一直無反應(yīng)。 同時，開挖救援導(dǎo)洞進(jìn)行施救。由于坍塌體為碎同時，開挖救援導(dǎo)洞進(jìn)行施救。由于坍塌體為碎石、孤石，極為松散破碎，采用

30、小導(dǎo)管超前，木石、孤石，極為松散破碎，采用小導(dǎo)管超前，木棚架支護(hù)，推進(jìn)艱難，棚架變形。棚架支護(hù)，推進(jìn)艱難，棚架變形。 根據(jù)救援導(dǎo)洞掘進(jìn)地質(zhì)描述坍方體長度可能超出根據(jù)救援導(dǎo)洞掘進(jìn)地質(zhì)描述坍方體長度可能超出預(yù)想，采用日本礦巖預(yù)想，采用日本礦巖RPD-180CBRRPD-180CBR水平向前、斜向水平向前、斜向?qū)嵤┏L探孔，坍方已至掌子面。實施超長探孔，坍方已至掌子面。 綜合分析，為防止發(fā)生次生災(zāi)害決定停止救援導(dǎo)綜合分析，為防止發(fā)生次生災(zāi)害決定停止救援導(dǎo)洞掘進(jìn)。洞掘進(jìn)。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4747坍方體探孔布置坍方體探孔布置突

31、水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4848救援導(dǎo)洞掘進(jìn)支護(hù)救援導(dǎo)洞掘進(jìn)支護(hù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 4949水平探孔水平探孔突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 50501.21.2突水突泥工程特征分析突水突泥工程特征分析 對以上十個隧道突水突泥對以上十個隧道突水突泥災(zāi)害，從災(zāi)害，從“地質(zhì)特征、工序地質(zhì)特征、工序環(huán)節(jié)、預(yù)測預(yù)報、工程處理環(huán)節(jié)、預(yù)測預(yù)報、工程處理”四個方面對災(zāi)害進(jìn)行分析。四個方面對災(zāi)害進(jìn)行分析。突水突

32、泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 5151 (1)(1)地質(zhì)特征地質(zhì)特征 水的作用：水是災(zāi)害發(fā)生的根源。水的作用：水是災(zāi)害發(fā)生的根源。 壓力高：隧道埋深大，處于高壓狀壓力高：隧道埋深大，處于高壓狀態(tài)。態(tài)。 不良地質(zhì)：隧道穿越溶洞、斷層破不良地質(zhì)：隧道穿越溶洞、斷層破碎帶或接觸帶等不良地質(zhì)。碎帶或接觸帶等不良地質(zhì)。 綜合來看，綜合來看，“高壓、富水、不良地質(zhì)高壓、富水、不良地質(zhì)”三者不利組合是誘發(fā)突水突泥突石及坍三者不利組合是誘發(fā)突水突泥突石及坍方災(zāi)害的地質(zhì)條件。方災(zāi)害的地質(zhì)條件。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部

33、工程管理中心鐵道部工程管理中心 5252 (2)(2)工序環(huán)節(jié)工序環(huán)節(jié) 災(zāi)害主要發(fā)生在開挖或清淤兩災(zāi)害主要發(fā)生在開挖或清淤兩個工序環(huán)節(jié)。個工序環(huán)節(jié)。 (3)(3)預(yù)測預(yù)報預(yù)測預(yù)報 從災(zāi)害結(jié)果來看，發(fā)生突水突從災(zāi)害結(jié)果來看，發(fā)生突水突泥的規(guī)模都非常大。加強(qiáng)地質(zhì)超泥的規(guī)模都非常大。加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報，溶腔或斷層等不良前預(yù)測預(yù)報，溶腔或斷層等不良地質(zhì)是可以發(fā)現(xiàn)的。地質(zhì)是可以發(fā)現(xiàn)的。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 5353 (4)(4)工程處理工程處理 九座隧道中：九座隧道中： 野三關(guān)隧道是突發(fā)性災(zāi)害。野三關(guān)隧道是突發(fā)性災(zāi)害。 圓梁山、梁

34、山、白云三座隧道圓梁山、梁山、白云三座隧道是先發(fā)生小型突水突泥，在處理過是先發(fā)生小型突水突泥，在處理過程中發(fā)生大規(guī)模突水突泥災(zāi)害。程中發(fā)生大規(guī)模突水突泥災(zāi)害。 馬鹿箐、大支坪、象山三座隧馬鹿箐、大支坪、象山三座隧道是注漿加固后開挖時發(fā)生災(zāi)害。道是注漿加固后開挖時發(fā)生災(zāi)害。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 5454 六盤水隧道是溶腔采用大管棚注漿六盤水隧道是溶腔采用大管棚注漿加固通過后發(fā)生災(zāi)害，新旗下營是破碎加固通過后發(fā)生災(zāi)害，新旗下營是破碎圍巖開挖支護(hù)后發(fā)生災(zāi)害。圍巖開挖支護(hù)后發(fā)生災(zāi)害。 云霧山隧道是超前探孔時，孔口未云霧山隧道是超前

35、探孔時，孔口未安設(shè)閘閥造成災(zāi)害。安設(shè)閘閥造成災(zāi)害。 從發(fā)生災(zāi)害的幾種類型來看，在復(fù)雜從發(fā)生災(zāi)害的幾種類型來看，在復(fù)雜地質(zhì)條件下，應(yīng)在超前預(yù)報、涌出物處地質(zhì)條件下，應(yīng)在超前預(yù)報、涌出物處理、注漿質(zhì)量和開挖支護(hù)等方面予以加理、注漿質(zhì)量和開挖支護(hù)等方面予以加強(qiáng)。強(qiáng)。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 5555 綜合以上分析，發(fā)生災(zāi)害的綜合以上分析，發(fā)生災(zāi)害的原因主要體現(xiàn)在以下三個方面：原因主要體現(xiàn)在以下三個方面： 未發(fā)現(xiàn)風(fēng)險源未發(fā)現(xiàn)風(fēng)險源（超前預(yù)報）（超前預(yù)報）。 發(fā)現(xiàn)風(fēng)險源，但技術(shù)方案發(fā)現(xiàn)風(fēng)險源，但技術(shù)方案不合理不合理（清淤、注漿）（清淤、

36、注漿）。 發(fā)現(xiàn)風(fēng)險源，但施工管理發(fā)現(xiàn)風(fēng)險源，但施工管理措施不到位措施不到位（注漿后、支護(hù)通過、鉆孔）（注漿后、支護(hù)通過、鉆孔）。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 56562 2 風(fēng)險防范施工管理技術(shù)風(fēng)險防范施工管理技術(shù) 風(fēng)險隧道防范突水突泥災(zāi)害實際上是風(fēng)險隧道防范突水突泥災(zāi)害實際上是一個風(fēng)險管理的問題。只要管理到位，一個風(fēng)險管理的問題。只要管理到位，一定會在很大程度上規(guī)避災(zāi)害的發(fā)生。一定會在很大程度上規(guī)避災(zāi)害的發(fā)生。風(fēng)險管理主要包括風(fēng)險管理主要包括4 4個方面：識別評估個方面：識別評估體系（怎么找風(fēng)險）、決策管理體系體系（怎么找風(fēng)險）

37、、決策管理體系（誰說了算、該怎么管）、技術(shù)應(yīng)對體（誰說了算、該怎么管）、技術(shù)應(yīng)對體系（該怎么干）、安全措施體系（有風(fēng)系（該怎么干）、安全措施體系（有風(fēng)險怎么辦）。險怎么辦）。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 5757風(fēng)險管理體系決策管理體系識別評估體系技術(shù)應(yīng)對體系安全措施體系突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 58582.12.1識別評估體系識別評估體系（持續(xù)評估機(jī)制）（持續(xù)評估機(jī)制） (1)(1)設(shè)計單位根據(jù)地質(zhì)勘察資設(shè)計單位根據(jù)地質(zhì)勘察資料進(jìn)行隧道風(fēng)險等級劃分，由料進(jìn)行隧道

38、風(fēng)險等級劃分，由建設(shè)單位組織進(jìn)行風(fēng)險評估。建設(shè)單位組織進(jìn)行風(fēng)險評估。風(fēng)險等級根據(jù)地表巖溶匯水面風(fēng)險等級根據(jù)地表巖溶匯水面積、地下暗河、地質(zhì)構(gòu)造、物積、地下暗河、地質(zhì)構(gòu)造、物探異常密集帶、巖溶水動力垂探異常密集帶、巖溶水動力垂直分帶、斷層規(guī)模性質(zhì)直分帶、斷層規(guī)模性質(zhì)6 6個方面?zhèn)€方面進(jìn)行劃分。進(jìn)行劃分。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 5959 滿足以上條件，位于巖溶滿足以上條件，位于巖溶水動力水平循環(huán)帶時及高壓水動力水平循環(huán)帶時及高壓富水?dāng)鄬訛楦凰當(dāng)鄬訛榧夛L(fēng)險隧道級風(fēng)險隧道（地段）；位于垂直循環(huán)帶（地段）；位于垂直循環(huán)帶時，為時，為級

39、風(fēng)險隧道。對于級風(fēng)險隧道。對于發(fā)育小規(guī)模巖溶的隧道劃分發(fā)育小規(guī)模巖溶的隧道劃分為一般巖溶隧道。為一般巖溶隧道。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 6060 (2)(2)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報專項設(shè)計進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報專項設(shè)計并納入工序管理，嚴(yán)格執(zhí)行并納入工序管理，嚴(yán)格執(zhí)行“有疑有疑必探、不探不進(jìn)必探、不探不進(jìn)”的安全施工理念。的安全施工理念。不同等級的巖溶（斷層）隧道應(yīng)采不同等級的巖溶（斷層）隧道應(yīng)采取取針對性的有效的針對性的有效的預(yù)報方法。結(jié)合預(yù)報方法。結(jié)合宜萬鐵路經(jīng)驗，應(yīng)采取以下預(yù)報方宜萬鐵路經(jīng)驗，應(yīng)采取以下預(yù)報方法。法。突水突泥風(fēng)險隧道施

40、工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 6161隧道風(fēng)險等級劃分級風(fēng)險隧道地質(zhì)素描TSP水平超前鉆探（多孔）地質(zhì)雷達(dá)加深炮孔地質(zhì)素描TSP水平超前鉆探（一孔）加深炮孔級風(fēng)險隧道加深炮孔地質(zhì)素描一般巖溶隧道突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 6262 (3)(3)施工方案安全評估。遇到高壓施工方案安全評估。遇到高壓富水充填溶腔或斷層時，應(yīng)進(jìn)行注富水充填溶腔或斷層時，應(yīng)進(jìn)行注漿方案、釋能降壓方案、凍結(jié)方案漿方案、釋能降壓方案、凍結(jié)方案、釋能降壓方案評估，選擇安全的施釋能降壓方案評估，選擇安全的施工方案。工

41、方案。 (4)(4)水文監(jiān)測。對降雨量、洞內(nèi)水水文監(jiān)測。對降雨量、洞內(nèi)水量、水壓力進(jìn)行監(jiān)測，建立水力聯(lián)量、水壓力進(jìn)行監(jiān)測，建立水力聯(lián)系的關(guān)系，為確定施工方案及防災(zāi)系的關(guān)系，為確定施工方案及防災(zāi)提供依據(jù)。提供依據(jù)。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 6363宜萬鐵路野三關(guān)隧道水壓力與地表降雨量關(guān)關(guān)系宜萬鐵路野三關(guān)隧道水壓力與地表降雨量關(guān)關(guān)系突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 6464宜萬鐵路野三關(guān)隧道洞內(nèi)涌水量與地表降雨量關(guān)系宜萬鐵路野三關(guān)隧道洞內(nèi)涌水量與地表降雨量關(guān)系突水突泥風(fēng)險

42、隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 65652.22.2決策管理體系決策管理體系 在風(fēng)險隧道施工中，重大風(fēng)在風(fēng)險隧道施工中，重大風(fēng)險的出現(xiàn)往往是由于重大技術(shù)險的出現(xiàn)往往是由于重大技術(shù)方案與現(xiàn)場復(fù)雜的地質(zhì)條件不方案與現(xiàn)場復(fù)雜的地質(zhì)條件不符，或者現(xiàn)場落實不到位而引符，或者現(xiàn)場落實不到位而引起。因此，方案決策和現(xiàn)場管起。因此，方案決策和現(xiàn)場管理對安全起著決定性作用。理對安全起著決定性作用。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 6666決策管理體系風(fēng)險隧道特別管理小組建設(shè)單位主導(dǎo)和核心決策注漿堵水特別

43、管理小組超前預(yù)報特別管理小組釋能降壓特別管理小組結(jié)構(gòu)處理特別管理小組防范高風(fēng)險專項機(jī)制施工地質(zhì)勘察與超前地質(zhì)預(yù)報專項機(jī)制突發(fā)性事件防范應(yīng)急預(yù)案專項機(jī)制應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)、工程難題設(shè)計和施工預(yù)案專項機(jī)制重難點(diǎn)工程監(jiān)控專項機(jī)制隧道施工量測監(jiān)控專項機(jī)制嚴(yán)格規(guī)范施工工藝監(jiān)控專項機(jī)制嚴(yán)格履約考核獎罰專項機(jī)制信息反饋和快速反應(yīng)專項機(jī)制復(fù)雜巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報管理制度復(fù)雜巖溶隧道注漿施工管理制度技術(shù)管理專項制度突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 6767 (1)(1)應(yīng)充分發(fā)揮建設(shè)單應(yīng)充分發(fā)揮建設(shè)單位的主導(dǎo)和決策作用，成位的主導(dǎo)和決策作用，成立以指揮長為組

44、長的立以指揮長為組長的級級風(fēng)險隧道重大技術(shù)方案管風(fēng)險隧道重大技術(shù)方案管理小組，組織審查、論證、理小組，組織審查、論證、決策、批準(zhǔn)重大技術(shù)方案。決策、批準(zhǔn)重大技術(shù)方案。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 6868 (2)(2)成立以建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)為組成立以建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)為組長，由設(shè)計、施工、監(jiān)理單位長，由設(shè)計、施工、監(jiān)理單位參加的參加的級風(fēng)險隧道特別管理級風(fēng)險隧道特別管理小組，現(xiàn)場組織和督導(dǎo)重大技小組，現(xiàn)場組織和督導(dǎo)重大技術(shù)方案的落實。特別管理小組術(shù)方案的落實。特別管理小組主要抓好影響安全的四個環(huán)節(jié)：主要抓好影響安全的四個環(huán)節(jié)：超前預(yù)報、注漿

45、堵水、釋能降超前預(yù)報、注漿堵水、釋能降壓、結(jié)構(gòu)處理。壓、結(jié)構(gòu)處理。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 6969 (3)(3)建立防范高風(fēng)險建立防范高風(fēng)險8 8項專項機(jī)制：項專項機(jī)制：施工地質(zhì)勘察與超前地質(zhì)預(yù)報專項機(jī)制；施工地質(zhì)勘察與超前地質(zhì)預(yù)報專項機(jī)制；突發(fā)性事件防范應(yīng)急預(yù)案專項機(jī)制；突發(fā)性事件防范應(yīng)急預(yù)案專項機(jī)制；應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)與工程的設(shè)計和施工預(yù)應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)與工程的設(shè)計和施工預(yù)案專項機(jī)制；案專項機(jī)制；重難點(diǎn)工程監(jiān)控專項機(jī)重難點(diǎn)工程監(jiān)控專項機(jī)制；制；隧道施工量測監(jiān)控專項機(jī)制；隧道施工量測監(jiān)控專項機(jī)制；嚴(yán)格規(guī)范施工工藝監(jiān)控專項機(jī)制；嚴(yán)格規(guī)

46、范施工工藝監(jiān)控專項機(jī)制；嚴(yán)嚴(yán)格履約考核獎罰專項機(jī)制；格履約考核獎罰專項機(jī)制；信息收集信息收集反饋和快速反應(yīng)專項機(jī)制。反饋和快速反應(yīng)專項機(jī)制。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 7070 (4)(4)制定并落實對隧道安全制定并落實對隧道安全影響最大的兩個技術(shù)管理專影響最大的兩個技術(shù)管理專項制度：項制度：復(fù)雜巖溶隧道施復(fù)雜巖溶隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報管理制度工地質(zhì)超前預(yù)報管理制度（細(xì)細(xì)則則）；復(fù)雜巖溶隧道注漿施復(fù)雜巖溶隧道注漿施工管理制度工管理制度（細(xì)則細(xì)則）。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程

47、管理中心 71712.32.3技術(shù)方案體系技術(shù)方案體系 風(fēng)險隧道技術(shù)方案包括：風(fēng)險隧道技術(shù)方案包括：繞避技術(shù)、注漿技術(shù)、分繞避技術(shù)、注漿技術(shù)、分水降壓技術(shù)、釋能降壓技水降壓技術(shù)、釋能降壓技術(shù)、結(jié)構(gòu)處理技術(shù)。術(shù)、結(jié)構(gòu)處理技術(shù)。（其他（其他技術(shù)：凍結(jié)法，水平旋噴，灌注熱瀝青，地技術(shù)：凍結(jié)法，水平旋噴，灌注熱瀝青，地面鉆孔封堵）面鉆孔封堵）突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 7272 (1)(1)繞避技術(shù)：遇到規(guī)模較大的繞避技術(shù)：遇到規(guī)模較大的巖溶時，處理時間長，施工風(fēng)險高，巖溶時，處理時間長，施工風(fēng)險高，特別是反坡時，稍有不慎，會導(dǎo)致特別是

48、反坡時，稍有不慎，會導(dǎo)致淹井災(zāi)害，影響全隧施工組織。因淹井災(zāi)害，影響全隧施工組織。因此，繞避技術(shù)在風(fēng)險隧道遇到規(guī)模此，繞避技術(shù)在風(fēng)險隧道遇到規(guī)模較大巖溶時，應(yīng)優(yōu)先考慮，以開辟較大巖溶時，應(yīng)優(yōu)先考慮，以開辟新的工作面。同時，平導(dǎo)或泄水洞新的工作面。同時，平導(dǎo)或泄水洞遇到規(guī)模較大的巖溶，原則上不處遇到規(guī)模較大的巖溶，原則上不處理，采取繞避。理，采取繞避。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 7373突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 7474(2)(2)注漿技術(shù)：注漿是目前處理溶腔特注

49、漿技術(shù)：注漿是目前處理溶腔特別是斷層、富水裂隙的一項有效技術(shù)。別是斷層、富水裂隙的一項有效技術(shù)。通過注漿，達(dá)到堵水和加固地層的目的，通過注漿，達(dá)到堵水和加固地層的目的，從而保證隧道施工安全。從而保證隧道施工安全。 注漿堵水案例注漿堵水案例 2006 2006年年3 3月月3 3日，齊岳日，齊岳山隧道施工到山隧道施工到PDK366+195PDK366+195，進(jìn)行超前水，進(jìn)行超前水平鉆探，探孔深度平鉆探，探孔深度38m38m，單孔最大涌水，單孔最大涌水量量700m700m3 3/h/h，水壓力，水壓力3.1MPa3.1MPa。針對該地下。針對該地下水水屬高壓裂隙水屬高壓裂隙水，采取，采取“注漿堵

50、水注漿堵水”方方案。案。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 7575超前探孔突水錄像超前探孔突水錄像突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 7676注漿堵水加固照片注漿堵水加固照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 7777 注漿加固案例注漿加固案例 2005 2005年年1010月月1515日，日，云霧山隧道開挖云霧山隧道開挖揭示揭示DK247+562DK247+562特大充填塊石土溶特大充填塊石土溶腔腔，溶腔溶腔縱向發(fā)育縱

51、向發(fā)育線長線長118m118m，線長線長138m138m，溶腔向線左發(fā)育，寬約，溶腔向線左發(fā)育，寬約60m60m，基底深度超過，基底深度超過8080米。對該溶腔采取米。對該溶腔采取“超前帷幕超前帷幕注漿注漿+ +大管棚大管棚”進(jìn)行處理進(jìn)行處理。 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 7878注漿前注漿前注漿后注漿后注漿加固注漿加固突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 7979信息化注漿新技術(shù)信息化注漿新技術(shù) 工法原理：信息化注工法原理：信息化注漿工法是根據(jù)隧道周圍土漿工法是根據(jù)隧道周

52、圍土體是不均勻的，由于透水體是不均勻的，由于透水性不同造成水量同樣是不性不同造成水量同樣是不均勻的，因此，通過施做均勻的，因此，通過施做不等厚的加固體來抵抗松不等厚的加固體來抵抗松動圈。在水量小的區(qū)域可動圈。在水量小的區(qū)域可以采用以采用3 35m5m的加固圈，的加固圈，對滲透性強(qiáng)、水量大的區(qū)對滲透性強(qiáng)、水量大的區(qū)域予以加強(qiáng)。達(dá)到有效、域予以加強(qiáng)。達(dá)到有效、高效的目的高效的目的 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8080 工藝流程工藝流程 分區(qū)定位分區(qū)定位 按對隧道外按對隧道外3 35m5m基基本注漿加固區(qū)進(jìn)行注漿本注漿加固區(qū)進(jìn)行注漿預(yù)

53、設(shè)計。選取周邊預(yù)設(shè)計。選取周邊4 46 6個注漿孔進(jìn)行鉆探預(yù)注個注漿孔進(jìn)行鉆探預(yù)注漿，遇水頂水，遇破碎漿，遇水頂水，遇破碎加固。通過這加固。通過這4 46 6個孔個孔確定隧道周圍強(qiáng)水區(qū)與確定隧道周圍強(qiáng)水區(qū)與弱水區(qū)。弱水區(qū)。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8181 基本注漿基本注漿 完成探孔后，對基完成探孔后，對基本注漿區(qū)進(jìn)行鉆孔注本注漿區(qū)進(jìn)行鉆孔注漿。基本注漿區(qū)一般漿。基本注漿區(qū)一般設(shè)計兩圈，外圈孔位設(shè)計兩圈，外圈孔位于隧道外于隧道外3 35m5m，內(nèi)圈，內(nèi)圈孔為孔為1 13m3m。嚴(yán)格按照。嚴(yán)格按照“先外圈后內(nèi)圈，同先外圈后內(nèi)圈，

54、同圈間隔跳孔圈間隔跳孔”的順序的順序進(jìn)行注漿。進(jìn)行注漿。 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8282 區(qū)域強(qiáng)化區(qū)域強(qiáng)化 對鎖定的強(qiáng)對鎖定的強(qiáng)水區(qū)進(jìn)行補(bǔ)注水區(qū)進(jìn)行補(bǔ)注漿加固，注漿漿加固，注漿范圍為范圍為5 58m8m。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8383 效果檢查效果檢查 高壓富水地層既要高壓富水地層既要達(dá)到堵水效果，又要達(dá)到堵水效果，又要起到加固作用，因此，起到加固作用，因此，應(yīng)嚴(yán)格按制定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行注漿效果檢查，進(jìn)行注漿效果檢查，不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)必須進(jìn)行不達(dá)

55、到標(biāo)準(zhǔn)必須進(jìn)行補(bǔ)注漿。補(bǔ)注漿。突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8484全斷面帷幕注漿照片全斷面帷幕注漿照片 信息化注漿照片信息化注漿照片突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8585 鉆孔注漿機(jī)械設(shè)備配套鉆孔注漿機(jī)械設(shè)備配套 高效配套的機(jī)械設(shè)備是保證高壓富水高效配套的機(jī)械設(shè)備是保證高壓富水地層快速、高效施工的目的。地層快速、高效施工的目的。中國產(chǎn)中國產(chǎn)MGJ-50MGJ-50鉆機(jī)鉆機(jī) 中國產(chǎn)中國產(chǎn)XY-2PCGXY-2PCG鉆機(jī)鉆機(jī) 該類鉆機(jī)最大扭矩該類鉆機(jī)最大扭矩200020

56、003000N3000Nm m 鉆進(jìn)速度鉆進(jìn)速度3 35m/h 5m/h 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8686中國產(chǎn)中國產(chǎn)MZ200MZ200鉆機(jī)鉆機(jī)最大扭矩3400Nm 鉆進(jìn)速度515m/h 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8787意大利產(chǎn)意大利產(chǎn)C6C6鉆機(jī)鉆機(jī)最大扭矩最大扭矩13550N13550Nm m 鉆進(jìn)速度鉆進(jìn)速度101020m/h 20m/h 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8888日本產(chǎn)日

57、本產(chǎn)RDP-150RDP-150鉆機(jī)鉆機(jī)最大扭矩最大扭矩8000N8000Nm m 鉆進(jìn)速度鉆進(jìn)速度101015m/h15m/h 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 8989日本產(chǎn)日本產(chǎn)RDP-75RDP-75鉆機(jī)鉆機(jī)最大扭矩最大扭矩6000N6000Nm m 鉆進(jìn)速度鉆進(jìn)速度101015m/h15m/h 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 9090意大利產(chǎn)意大利產(chǎn)SM400SM400鉆機(jī)鉆機(jī)最大扭矩最大扭矩13630N13630Nm m 鉆進(jìn)速度鉆進(jìn)速度101020m/h20m

58、/h 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 9191德國產(chǎn)德國產(chǎn)KR805KR805鉆機(jī)鉆機(jī)最大扭矩最大扭矩27000N27000Nm m 鉆進(jìn)速度鉆進(jìn)速度151530m/h30m/h 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 9292日本礦巖日本礦巖RPD-180CRPD-180C多功能鉆機(jī)多功能鉆機(jī) 最大扭矩最大扭矩8000N8000Nm m 鉆進(jìn)速度鉆進(jìn)速度跟套管鉆大于跟套管鉆大于10m/h10m/h （預(yù)報、注漿、管棚、錨索、地基）（預(yù)報、注漿、管棚、錨索、地基）突水突泥風(fēng)險隧道

59、施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 9393鉆孔參數(shù)自動記錄、輸出鉆孔參數(shù)自動記錄、輸出突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 9494鉆機(jī)型號與鉆速關(guān)系鉆機(jī)型號與鉆速關(guān)系 突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 9595風(fēng)壓對鉆速的影響風(fēng)壓對鉆速的影響突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 9696中國產(chǎn)中國產(chǎn)ZJP(BP)30ZJP(BP)30注漿泵注漿泵 最高壓力最高壓力30MPa30M

60、Pa、最大流量、最大流量110L/min110L/min突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 9797法國產(chǎn)法國產(chǎn)PH15PH15注漿泵注漿泵 最大壓力最大壓力7MPa7MPa、最大流量、最大流量180L/min180L/min突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)突水突泥風(fēng)險隧道施工管理技術(shù)鐵道部工程管理中心鐵道部工程管理中心 9898 注漿效果檢查評定標(biāo)準(zhǔn)化注漿效果檢查評定標(biāo)準(zhǔn)化 針對高壓富水地層，注漿的作針對高壓富水地層，注漿的作用既要達(dá)到堵水要求，又要滿足用既要達(dá)到堵水要求，又要滿足加固地層的需要，因此，檢查項加固地層的需要，因此，檢查項目