坡與角的關系

1、2、角度：普遍非專業(yè)人員，例如廣大車友都喜歡以角度(°)來描述一個坡，45角度(°)坡=100%坡度。常用坡度%和角度轉換如下；坡度(%)   角度(°)5         2.86240510        5.71059315        8.53076620        11.3099325    

2、    14.0362430        16.6992435        19.2900540        21.8014145        24.2277550        26.5650555       

3、; 28.8107960        30.9637665        33.0238770        34.9920275        36.869980        38.6598185        40.364

4、5490        41.9872195        43.5312100       45=華麗的分割線=圖1：坡度“%”和角度“°”理論示意圖圖2：坡度“%”和角度“°”關系對比圖圖3：車庫和公路坡度%設計參考值1、圖4: 45度°力學分析計算圖當要爬上45度的坡時，以4驅勻速來算（因為4驅前后輪的摩擦力均可向前提供來動力，），則摩擦力來抵消重力的分力即uN=mg*sin45 ,N=mg*cos45,則應該

5、umg*cos45=mg*sin45 .1而動摩擦因素u1,則umg*cos45mg*sin45(cos45=sin45).2由2得到1不可能成立，即不可能爬上45的坡。（此資料來自于互聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)過本人驗算分析非常的正確。）圖5: 60%坡度（30°-角度）真實汽車爬坡圖=華麗的分割線=-=C:日常常識= 其它關于坡度的常識簡述：1、高速公路的坡度最大為3度(5%坡度)坡，坡度再大的話，估計就高速不起來了。不排除有超過這個坡度的路段，但不可能差很多，5度(9%坡度)坡已經(jīng)非常驚人了。2、車庫的坡道最大為8度（15%坡度)坡?？隙ú荒芘懦笥谶@個度數(shù)的車庫坡道，因為現(xiàn)在不少建筑

6、由于受到各種條件限制，不得不違反設計規(guī)范。但是能大到多少呢？15度（27%坡度)坡應該很過分了吧？3、轎車因為不越野爬山，所以設計和生產(chǎn)都不強求轎車的爬坡，一般認為，轎車的最大爬坡能力為20度(37%坡度)坡就已經(jīng)足夠，再大的坡就不該開轎車去爬了。設想如果有一段路為20度(37%坡度)坡，用轎車的極限能力開上去（不是遠遠的開足馬力沖上去，而是慢慢開上去），這樣有多危險！所以我們不會遇到正常修建的機動車道路有20度(37%坡度)坡以上的坡。4、一些越野車可以達到爬30(60%坡度)坡度坡的能力，請記住這是指極限能力，就算有這樣的能力，想開上去也是不容易的。經(jīng)查閱，一般正規(guī)建筑內(nèi)的樓梯，大量采用30度(60%坡度)坡的坡度來修建，你可以隨便找一處大樓內(nèi)的樓梯看看5、35度(60%坡度)坡坡是悍馬H2爬坡的極限，當今世界還沒有哪種越野車能突破這個極限，要是誰遇到了35度(72%坡度)坡坡，開的還不是車，趕快掉頭回去。(特種改裝車或帶絞盤車除外)6、45度坡用百分比來表示是100%，也就是百分之一百的坡度。用這種坡度來修建樓梯