軌道運輸現(xiàn)場檢查標準

1、軌道運輸現(xiàn)場檢查標準序號項目名稱基本要求依據(jù)內(nèi)容備 注1軌道鋪設(shè)標準1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。2、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。4、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。5、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。6、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。7、礦井軌道

2、使用期間應(yīng)加強維護，定期檢修。8、新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。煤礦安全規(guī)程第353、352條2井下巷道1、 井巷交岔點，必須設(shè)置路標，標明所在地點，指明通往安全出口的方向。井下工作人員必須熟悉通往安全出口的路線。2、 斜巷躲避硐室齊全，符合煤礦安全規(guī)程及有關(guān)規(guī)定。3、 井下運輸巷道應(yīng)設(shè)置醒目的警標、巷標、路標等各種標志牌；交叉道口應(yīng)設(shè)防止側(cè)面沖撞的裝置，主要交叉點及彎道處應(yīng)設(shè)道岔指示器或預(yù)警燈。4、 斜巷信號硐室、運輸絞車車房、候車室、充電硐室、井下運輸車輛檢修硐室應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程及有關(guān)規(guī)定要求。5、 車場、車房、硐室

3、、巷道彎道半徑、巷道連接方式、運輸方式應(yīng)設(shè)計合理。煤礦安全規(guī)程第18條、2014年煤礦安全與職業(yè)衛(wèi)生評估第5條3軌道系統(tǒng)1、 運行7t及以上機車、3t及以上設(shè)備時線路軌型不低于30kg/m。2、 主要運輸線路（主要運輸大巷和主要運輸石門、井底車場、主要斜巷車道，地面運煤、運矸石線路和集中運載站車場的軌道）及行駛?cè)塑嚨能壍谰€路質(zhì)量應(yīng)達到優(yōu)良。3、 其他軌道線路質(zhì)量達到合格，不得有雜拌道（異型軌道長度小于50m為雜拌道）.。煤礦安全規(guī)程、2013年煤礦安全質(zhì)量標準化4道 岔1、 運輸線路的道岔質(zhì)量達到合格，無非標準道岔，道岔軌型不低于線路軌型。2、 井底車場、彎道和人員密集區(qū)應(yīng)使用預(yù)報警信號，關(guān)鍵

4、部位的道岔使用道岔位置指示器；列車通過風(fēng)門，必須設(shè)有兩側(cè)都收到聲光信號的裝置；道岔位置安設(shè)道岔標示牌，主要線路的車場應(yīng)設(shè)警標。3、 異型軌道線路、齒軌線路及道岔達到合格。2013年煤礦安全質(zhì)量標準化第二部分、2014年煤礦安全與職業(yè)衛(wèi)生評估第9條5人力推車1、人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：（1）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，不得小于10m；坡度大于5時，不得小于30m。（2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。（3）

5、嚴禁放飛車。（4）巷道坡度大于7時，嚴禁人力推車。2、各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。3、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。煤礦安全規(guī)程第362、363、364條6運送人員1、每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。2、嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。3、列車行駛速度不得超過4m/s。4、人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。5、雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。6、乘車人員必須遵守下

6、列規(guī)定：（1）聽從司機及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。（2）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。（3）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。（4）嚴禁在機車上或任何車箱之間搭乘。（5）嚴禁超員乘坐。（6）車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。（7）嚴禁扒車、跳車和坐礦車。7、人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時，應(yīng)采用機械運送人員。8、 傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。9、 傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。每班運送人員前，必

7、須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。煤礦安全規(guī)程第359、360、365、366、367條7斜巷運輸1、 斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。2、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定：（1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。（2）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。（3）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（4）在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻

8、止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。（5）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。（6）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。3、 傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規(guī)定：（1）軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。（2）托繩輪（輥）按設(shè)計要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。（3）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的

9、備用系數(shù)。（4）串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。4、斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。煤礦安全規(guī)程第369、370、371、372條8架線電機車1、 瓦斯礦井中使用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）低瓦斯礦井進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。（2）在高瓦斯礦井進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用

10、防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定：a沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護；b有瓦斯涌出的掘進巷道的回風(fēng)流，不得進入有架線的巷道中；c采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；d架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。（3）掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。（4）瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 （5）煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車。2、架線電機車運行的軌道應(yīng)符合下列要求：（1）兩平行鋼軌之間，每隔

11、50m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。（2）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個接縫處的電阻，不得大于下列規(guī)定：15kg/m鋼軌，0.00027；18kg/m鋼軌，0.00024；22kg/m鋼軌，0.00021；24kg/m鋼軌，0.00020；30kg/m鋼軌，0.00019；33kg/m鋼軌，0.00018；38kg/m鋼軌，0.00017；43kg/m鋼軌，0.00016。（3）不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于

12、1列車的長度。對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護，保持可靠絕緣。在與架線電機車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。3、架線電機車使用的直流電壓，不得超過600V。4、自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求：（1）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。（2）在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2.2m。（3）在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。5、電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段內(nèi)不得超

13、過5m。煤礦安全規(guī)程第347、354、355、356、357條9窄軌電機車1、 機械部分（1） 車架及構(gòu)件：車架不得有裂紋和明顯變形，側(cè)板及頂板凸出或凹入深度不得大于20mm，軸箱切口中心兩對角線長度誤差不得大于10mm。各處鉚釘及螺栓不得松動，箱體各螺栓不得超出箱體外表面。（2） 碰頭及連接裝置：車碰頭不得有嚴重損壞，彈簧無斷裂，碰頭伸縮長度不得小于30mm，不得有下垂現(xiàn)象。連接裝置必須可靠，銷子、銷孔磨損不得超過原尺寸的20。2、 軸承箱（1） 軸承箱端與輪轂之間的間隙不得小于2mm。（2） 軸承箱與導(dǎo)向板的總間隙，沿行車方向不得大于3mm，沿車軸方向不得大于7mm。3、 輪對（1） 輪箍

14、（或車輪）踏面余厚不得小于原厚度的60，無凹槽。（2） 車輪踏面的圓度允差不得超過0.3mm；同一輪對直徑差不得超過1.5mm；前后輪對直徑差不得超過3mm。（3） 輪緣高度不得超過30mm，輪緣磨損量不得超過原厚度的30。（4） 車削修復(fù)車輪踏面時，其幾何尺寸應(yīng)符合GB4695的規(guī)定。（5） 車軸不得有裂紋，劃痕深度不得超過2.5mm，直線度允差不得超過0.2mm，軸頸磨損量不得超過原直徑5。（6） 新更換輪對，輪緣距應(yīng)小于軌距11mm，輪背距測量三處之差均不得超過1mm。（7） 均衡梁、彈簧、吊架等不得有裂紋或嚴重磨損。板彈簧各片厚度要一致，組裝時應(yīng)涂油，承載時應(yīng)保持弓形，各片之間的間隙不

15、得超過0.5mm。（8） 齒輪罩（箱）固定牢靠，無變形、無裂紋，不漏油，不磨齒輪。4、 制動裝置（1） 制動裝置靈活可靠，潤滑良好。（2）閘瓦磨損余厚不得小于15mm，同一制動桿兩閘瓦厚度差不得大于10mm。閘瓦與車輪踏面的接觸面積不小于60；完全松閘后其間隙為(35)mm。調(diào)整間隙的裝置必須靈活可靠。制動梁兩端高低差不得超過5mm。制動螺桿與螺母的螺紋無嚴重磨損。（3）抱閘式制動裝置，閘帶厚度不得小于4mm。松閘后，閘帶與制動輪的間隙為(23)mm。彈簧不得失效。（4）空氣制動裝置的氣壓、溫度的調(diào)整要符合廠家技術(shù)文件的要求。各種指示儀表調(diào)校準確，氣壓表、溫度表及其保護應(yīng)準確可靠。（5）空氣制

16、動系統(tǒng)的儲氣裝置，要定期排出積水，應(yīng)一周排放一次。5、撒砂裝置靈活可靠，砂管暢通，管口對準軌面中心。6、電氣部分（1）檢修直流電動機及防爆電氣設(shè)備，應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范電氣設(shè)備的有關(guān)規(guī)定。（2）控制器：換向和操作手把靈活準確，螺栓和銷子齊全牢固，閉鎖裝置可靠；消弧罩完整，無松脫現(xiàn)象；觸頭、接觸片、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸不小于其寬度的75,終壓力為(1530)N，觸頭相互錯位不大于2mm；觸頭、接觸片、連接線及凸輪等均不得有嚴重?zé)龘p。觸頭與接觸片燒損修整后剩余厚度不得小于原厚度的60，連接線斷絲不得超過10；各部絕緣良好，絕緣電阻應(yīng)在0.5M以上。雙側(cè)司機室兩臺控制器結(jié)構(gòu)的機車，控制器之間的電氣閉鎖可靠

17、有效。（3）電阻器：電阻器接線牢固，電阻片（帶、絲）不得變形及裂紋，其相互間距不得小于原距離的60，瓷板（管）無裂紋；電阻元件連接片（條）不得松馳、折損或燒損。（4） 集電器：彈力適中，起落靈活，接觸滑板無凹槽。電源引線截面符合規(guī)定，護套無破裂，無老化，線端應(yīng)采用接線端子（或卡爪）與接線螺栓連接牢固。自動開關(guān)的零部件齊全完整，動作電流值整定應(yīng)符合要求，且靈敏可靠。配線中間不得有接頭，絕緣層（或護套）良好，絕緣電阻不得低于0.5。插銷連接器和熔斷器插接良好，閉鎖可靠，無燒灼痕跡。熔斷器熔體的材質(zhì)及額定電流應(yīng)符合要求。7、蓄電池與蓄電池箱（1）充電結(jié)束后半h，電解液的密度和液面高度應(yīng)符合規(guī)定。（2

18、）電解液的溫度不得超過下列規(guī)定：合成堿電解液43oC；苛性鈉電解液35 oC；硫酸電解液45 oC。（3）蓄電池不滲漏。堿性蓄電池殼體無嚴重腐蝕及孔洞；酸性蓄電池電池槽和上蓋無破損、變形，封口膠無裂紋。注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。（4）電池極板無短路，無燒灼、斷裂現(xiàn)象。連接線（片）不脫焊，無斷裂，截面符合要求，螺栓緊固。（5）蓄電池安裝牢固，橡膠套及絕緣隔板齊全完整，無碳化、老化或損壞。（6）蓄電池箱固定牢靠。鎖緊裝置可靠。箱蓋與箱體無變形，無破損，覆蓋良好。絕緣襯墊齊全、完整、有效。蓄電池箱內(nèi)不得積聚水、電解液及結(jié)晶體。（7）照明燈及警笛（警鈴）齊全完整。照明燈光潔明亮，照明距離不

19、得小于60m；警笛（或警鈴）聲音清晰宏亮。機車防爆照明燈自動斷電聯(lián)鎖機構(gòu)可靠、有效，當玻璃燈罩向內(nèi)推進約5mm時，電源須可靠斷開。（8）潤滑部件齊全，潤滑良好。8、試驗和試運轉(zhuǎn)空負荷試驗應(yīng)不少于1h。空負荷試驗時檢查下列各項：（1） 啟動平穩(wěn)，運轉(zhuǎn)正常，無異響和異常振動。（2） 各部密封無滲漏。（3） 各部動作正確，無卡阻現(xiàn)象。（4） 各部溫度不超過規(guī)定。電機車制動距離應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。機電設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范窄軌電機車部分10井下機車運輸1、列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。2、正常運行時，機車必須在列車前端。3、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)

20、度站同意。4、列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。5、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。6、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。7、2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。8、 列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。9、 在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中

21、閉塞系統(tǒng)。10、 電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置使用正常 ，連接牢固，符合規(guī)程規(guī)定，制動距離每年至少測定1次；同一水平同時行駛3臺以上電機車時，應(yīng)使用帶有電氣閉鎖的信號裝置，行駛機車臺數(shù)大于5臺時，必須使用“信、集、閉”系統(tǒng)；同一水平使用3臺以上機車時，必須使用機車通訊；嚴禁提升運輸設(shè)備超負荷或帶病運轉(zhuǎn)，嚴禁超期服役，嚴禁非防爆機動車入井。11、 機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。12、 必須定期檢修機車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。

22、機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。13、 機車運輸時，列車應(yīng)按規(guī)定設(shè)置照明與信號；巷道在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標和警標，機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號，上述地點最高速度應(yīng)有明確規(guī)定且掛牌標識；列車的制動距離每年至少測定一次且符合要求。煤礦安全規(guī)程第351、348條、2014年煤礦安全與職業(yè)衛(wèi)生評估第12條11井下充電硐室1、井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測定電壓時，可使用普通型電壓

23、表，但必須在揭開電池蓋10min以后進行。2、井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。3、使用機車運輸?shù)牡V井應(yīng)在井下設(shè)機車檢修峒室，蓄電池電機車應(yīng)設(shè)充電峒室。4、井下礦用防爆型蓄電池電機車充電、運行維護、檢修及充電室的管理符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。5、充電室配齊防護用具、檢測儀器。煤礦安全規(guī)程第361、348條、2014年煤礦安全與職業(yè)衛(wèi)生評估第十一條12單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車1、單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的運行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值，膠套輪材料和鋼軌的摩擦系數(shù)不得小于0.4。設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙，

24、必須符合本規(guī)程第二十二條和第二十三條的規(guī)定。2、卡軌車、齒軌車和膠套輪車運行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定。3、單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車和驅(qū)動絞車，應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng)，并滿足以下要求：（1）保險制動和停車制動的制動力應(yīng)為額定牽引力的1.52倍。（2）必須設(shè)有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應(yīng)具備以下性能： a運行速度超過額定速度15%時能自動施閘； b施閘時的空動時間不大于0.7s； c在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計速度向下運行時，制動距離應(yīng)不超過相當于在這一速度下6s的行程； d在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動

25、減速度不大于5m/s2。（3）保險制動和停車制動裝置，應(yīng)設(shè)計成失效安全型。4、 在單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車的尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊車和卡軌車的運輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機與牽引絞車司機聯(lián)絡(luò)用的信號和通信裝置。5、無軌膠輪車線路運輸?shù)缆仿访娌捎没炷劣不?、鋪鋼板等方式，水溝?yīng)用蓋板封嚴、穩(wěn)固，符合設(shè)計要求。6、無軌膠輪車使用、維護、檢修應(yīng)符合AQ1064-2008煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車安全使用規(guī)范規(guī)定。煤礦安全規(guī)程第369、370、371、372條，2013年安全生產(chǎn)質(zhì)量標準化第2部分、AQ1064-2008煤礦用防爆柴油機無

26、軌膠輪車安全使用規(guī)范13設(shè)備捆綁1、捆綁用具（專用捆綁鏈、手拉葫蘆、卸扣體、蝴蝶結(jié)、連接件、卡具、壓杠、鋼絲繩扣）等完好可靠，無變形開焊；鋼絲繩和插接長度符合規(guī)定要求，無損傷、打結(jié)、扭曲、繩股斷裂等現(xiàn)象；2、捆綁用具投入使用前應(yīng)進行完好檢查，損壞的及時更換，并有顯著標識。2013年煤礦安全質(zhì)量標準化、MT1052-2007重型平板車、GBT3322.3-1982 煤礦礦車基本參數(shù)及尺寸14連接裝置1、 保險鏈、連接環(huán)、鏈和插銷等應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程及有關(guān)規(guī)定要求。2、各種環(huán)鏈及吊桶提梁等的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計算的應(yīng)力為準，并同時符合以下2項要求：（1）按材料屈服強度計算的安全系數(shù)，不小于2

27、.5； (2）以模擬使用狀態(tài)拉斷力計算的安全系數(shù)，不小于13。3、各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列規(guī)定：（1）常溫（15）下大于或等于100J；（2）低溫（30）下大于或等于70J。4、各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：（1）批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用；（2）初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。煤礦安全規(guī)程第414條15安全通信信號1、斜巷各車場及中間通道口應(yīng)裝備聲光行車報警裝置，并有“正在行車、不準進入”的醒目標志；2、斜巷雙鉤提升應(yīng)裝備錯碼信號；3、

28、彎道、井底車場、其他人員密集的地點、頂車作業(yè)區(qū)應(yīng)裝備聲光預(yù)報警信號裝置，關(guān)鍵部位道岔 應(yīng)裝備道岔位置指示器；2013年煤礦安全質(zhì)量標準化第4部分安全信號16設(shè)備完好1、 在用運輸設(shè)備綜合完好率不低于90%。2、 礦車、專用車輛完好率不低于85%。2013年煤礦安全質(zhì)量標準化第三部分17安全裝置1、 架線電機車應(yīng)裝備紅尾燈和逆變電源；2、 蓄電池電機車應(yīng)裝備容量指示器、紅尾燈；礦用防爆特殊性電機車應(yīng)裝備甲烷自動檢測報警斷電儀；3、 運輸絞車制動、鋼絲繩等應(yīng)符合規(guī)定，安裝符合設(shè)計要求；4、 繩牽引連續(xù)運輸車、卡軌車（異型軌、槽鋼軌）應(yīng)裝備位置顯示器、過位保護、專用通信信號等安全保護裝置，通信信號裝置應(yīng)具備通話和信號發(fā)送功能；5、 人車制動系統(tǒng)齊全、靈敏、可靠；