重型載貨汽車NVH性能研究

1、一汽解放青島汽車有限公司重型載貨汽車重型載貨汽車NVH性能研究性能研究一汽解放青島汽車有限公司一汽解放青島汽車有限公司一汽解放青島汽車有限公司報(bào)告內(nèi)容報(bào)告內(nèi)容第一部分第一部分 重型載貨汽車重型載貨汽車NVH性能概述性能概述 第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式及其原因分析異常振動(dòng)模式及其原因分析第三部分第三部分 駕駛室氣密性檢測(cè)方法研究駕駛室氣密性檢測(cè)方法研究 第四部分第四部分 重型載貨汽車降噪方案設(shè)計(jì)重型載貨汽車降噪方案設(shè)計(jì)一汽解放青島汽車有限公司第一部分第一部分 NVH性能概性能概述述l 一輛車，一座移動(dòng)的“家”，坐著舒服，躺著也要舒服。需要較高的NVH性能l 一年10-20萬公里的行駛里程，堪

2、比出租車。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛需要考慮NVH性能的可靠性l 寒冷的黑河、炎熱的吐魯番、稀薄的青藏高原、潮濕的海南島，哪里需要哪里駛。需要考慮氣候?qū)VH性能的影響l 筆直的高速公路、逶迤的盤山小道、斑駁的鄉(xiāng)村老路、坑凹的礦區(qū)便道，通往貨源的必經(jīng)之路。需要考慮NVH性能對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)性l 滿載貨物，輕松完好送達(dá)，空車返程也要舒服駕駛。NVH性能需要適應(yīng)高達(dá)3-4倍空滿載荷重比l 駕乘人員的文化層次與汽車專業(yè)知識(shí)逐年提供，重型載貨汽車不僅僅是生產(chǎn)工具了，NVH性能已成為購車的一個(gè)重要指標(biāo)l 重型載貨汽車以近20馬力/年的增長(zhǎng)速度，使得NVH研究工作需要與時(shí)俱進(jìn)l .u重型載貨汽車重型載貨汽車用戶對(duì)用戶

3、對(duì)NVH性能的訴求性能的訴求一汽解放青島汽車有限公司l 整車銷售價(jià)格不到國(guó)外車輛1/3，卻要承受國(guó)際統(tǒng)一的原材料和能源價(jià)格，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力較大，利潤(rùn)很低，難以分配用于提升NVH性能部件的采購價(jià)格l 國(guó)內(nèi)與NVH性能相關(guān)的部件廠家技術(shù)能力相對(duì)較弱，加上整車廠家對(duì)彈性聯(lián)接技術(shù)研究不夠深入，使得這一類廠家在供應(yīng)鏈處于弱勢(shì)群體l 重型載貨汽車由于其大功率的柴油機(jī)、裸露的傳動(dòng)系、深溝花紋的輪胎、大尺寸的旋轉(zhuǎn)件、復(fù)雜的彈性環(huán)節(jié)、多變的載荷和路況使得NVH性能在設(shè)計(jì)初期難以被預(yù)測(cè)，尤其是NVH性能的可靠性，整車廠通常采用試驗(yàn)評(píng)價(jià)的方法進(jìn)行研究l 各整車廠對(duì)NVH方面的投訴都很頭痛， NVH問題的解決

4、需要投入大量的試驗(yàn)設(shè)備和人力?，F(xiàn)階段主要以振動(dòng)舒適性投訴為主l 高校及研究機(jī)構(gòu)對(duì)NVH方面的關(guān)注也很少，或許是政府和企業(yè)對(duì)這些方面資助不夠l .u行業(yè)對(duì)行業(yè)對(duì)NVH性能研究現(xiàn)狀性能研究現(xiàn)狀第一部分第一部分 NVH性能概性能概述述一汽解放青島汽車有限公司第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u故障癥狀描述故障癥狀描述 l 方向盤振動(dòng)，有明顯的“打手感”，方向不好控制l 后視鏡振動(dòng)，看不清后方物體，尤其遇后車燈光照射時(shí)，更為強(qiáng)烈l 駕駛室振動(dòng)，感覺像在“騎馬”，“坐轎子”，“坐搖籃”l 變速操縱桿振動(dòng)，看不清檔位位置l 離合踏板顫動(dòng)，踩離合過程中，有“腳麻感”l 制動(dòng)時(shí)

5、車輛蛇行振動(dòng)l 座椅振動(dòng)，臀部和背部有“撞擊感”l 儀表臺(tái)振動(dòng)，看不清儀表讀數(shù)l 振動(dòng)引起的噪聲影響乘員間聲音交流l 周期性的金屬“撞擊聲”l 緊固件異常松動(dòng)l 彈性元件的異常損壞一汽解放青島汽車有限公司第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u故障模樹分析故障模樹分析 輪胎鋼圈輪轂制動(dòng)鼓懸架車橋車架轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸座椅動(dòng)力性不足駕駛懸置一汽解放青島汽車有限公司第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制(車輪總成車輪總成) l靜不平衡量或動(dòng)不平衡量超標(biāo)l端跳或徑跳超標(biāo)l側(cè)向力或徑向力波動(dòng)過大一汽解放青島汽車

6、有限公司第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制(車輪總成車輪總成) 車輪旋轉(zhuǎn)一階頻率，車輪旋轉(zhuǎn)一階頻率，V=70km/h輪胎一階振動(dòng)一汽解放青島汽車有限公司輪胎二階振動(dòng)輪胎三階振動(dòng)第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制(車輪總成車輪總成) 一汽解放青島汽車有限公司第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制(傳動(dòng)軸總成傳動(dòng)軸總成) l傳動(dòng)軸徑跳動(dòng)量超標(biāo)l法蘭突緣端跳、徑跳超標(biāo)l動(dòng)不平衡超差l夾角過大l懸置

7、系統(tǒng)隔振率不高一汽解放青島汽車有限公司第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制(制動(dòng)器總成制動(dòng)器總成) l輪轂制動(dòng)鼓動(dòng)平衡量超標(biāo)l尺寸公差和形位公差不符合要求一汽解放青島汽車有限公司第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制旋轉(zhuǎn)零部件質(zhì)量控制(動(dòng)力總成動(dòng)力總成) l曲軸及輪系不平衡量超標(biāo)l軸承松曠l懸置系統(tǒng)隔振性不好一汽解放青島汽車有限公司第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u隔振：隔振：懸置系統(tǒng)匹配懸置系統(tǒng)匹配 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)剛度匹配設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)剛度

8、匹配設(shè)計(jì)1 1 駕駛室懸置系統(tǒng)剛度和阻尼匹配設(shè)計(jì)駕駛室懸置系統(tǒng)剛度和阻尼匹配設(shè)計(jì)2 2 懸架剛度和阻尼匹配設(shè)計(jì)懸架剛度和阻尼匹配設(shè)計(jì)3 3 座椅懸置系統(tǒng)剛度和阻尼匹配設(shè)計(jì)座椅懸置系統(tǒng)剛度和阻尼匹配設(shè)計(jì)4 4 傳動(dòng)軸中間支撐剛度匹配設(shè)計(jì)傳動(dòng)軸中間支撐剛度匹配設(shè)計(jì)5 5一汽解放青島汽車有限公司第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u隔振：隔振：懸置系統(tǒng)匹配懸置系統(tǒng)匹配橡膠件工藝橡膠件工藝保證保證橡膠件橡膠件CAE分析分析匹配算法匹配算法質(zhì)量參數(shù)識(shí)別質(zhì)量參數(shù)識(shí)別動(dòng)剛度測(cè)試動(dòng)剛度測(cè)試FM2K2KC一汽解放青島汽車有限公司u質(zhì)量參數(shù)識(shí)別質(zhì)量參數(shù)識(shí)別第二部分第二部分 異常振動(dòng)模

9、式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析一汽解放青島汽車有限公司第二部分第二部分 異常振動(dòng)模式異常振動(dòng)模式及其原因分析及其原因分析u動(dòng)剛度測(cè)試動(dòng)剛度測(cè)試K屬于動(dòng)剛度屬于動(dòng)剛度K測(cè)試時(shí)要考慮其加載速度和頻率測(cè)試時(shí)要考慮其加載速度和頻率多軸向測(cè)試時(shí)需要考慮預(yù)載荷多軸向測(cè)試時(shí)需要考慮預(yù)載荷一汽解放青島汽車有限公司第三部分第三部分 駕駛室氣密性駕駛室氣密性檢測(cè)方法研究檢測(cè)方法研究 u 定性試驗(yàn)研究定性試驗(yàn)研究l駕駛室的密封性檢測(cè)不能對(duì)內(nèi)飾產(chǎn)生破壞和污染，以免影響再次銷售l采用煙霧探測(cè)方法，利用有色煙霧的擴(kuò)散性，查找駕駛室存在泄漏隱患的部位l產(chǎn)生的煙氣是水溶性的化合物氣溶膠，無毒無污染，靜態(tài)留存時(shí)間長(zhǎng)，可

10、根據(jù)空間大小自由調(diào)節(jié)煙霧量一汽解放青島汽車有限公司u 定量試驗(yàn)研究定量試驗(yàn)研究l可以利用等效泄露面積量化各個(gè)駕駛室的氣密性l可以評(píng)價(jià)是否需要在駕駛室上設(shè)計(jì)通氣孔第三部分第三部分 駕駛室氣密性駕駛室氣密性檢測(cè)方法研究檢測(cè)方法研究 一汽解放青島汽車有限公司第四部分第四部分 降噪方案設(shè)計(jì)降噪方案設(shè)計(jì)u 降噪方案設(shè)計(jì)思路降噪方案設(shè)計(jì)思路l提高駕駛室氣密性。按要求涂抹焊縫膠、增加合理材質(zhì)的堵塞和管線過孔護(hù)套等l對(duì)車輛的異常振動(dòng)要進(jìn)行控制。進(jìn)排氣系統(tǒng)異常抖動(dòng)、車架上各類支架異常振動(dòng)等l對(duì)樣車現(xiàn)有的噪聲水平、分布情況以及傳遞路徑進(jìn)行各工況識(shí)別，一定分清主要聲源和次要聲源，否則會(huì)出現(xiàn)事倍功半的效果l對(duì)于用戶投訴的個(gè)別噪聲現(xiàn)象，可以采取用戶試驗(yàn)，聲音回放以及數(shù)字頻率濾波的手段進(jìn)行分析l對(duì)于薄板件可以考慮阻尼制振并復(fù)合隔聲材料l駕駛室內(nèi)隔吸聲材料最好與內(nèi)飾件進(jìn)行工藝復(fù)合，便于裝配和降低成本l對(duì)于增加的隔吸聲材料一定要固定好，以免引進(jìn)新的噪聲源l優(yōu)先選用輕質(zhì)、環(huán)保的吸音材料l發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔吸聲材料一定要考慮其阻燃、防水和熱收縮率等性能l輪胎噪聲可以采用多孔擋泥板或草坪狀擋泥板l消音器的合理設(shè)計(jì)，降噪效果很明顯，而且可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性l駕駛室外凸物高速行駛引起的風(fēng)噪，可以利用CFD進(jìn)行形貌優(yōu)化l空調(diào)風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇