JSMOP 04018 暫緩修理項(xiàng)目的管理 20100709

1、1. 主題內(nèi)容與適用范圍1.1 主題內(nèi)容1.2 適用范圍本程序規(guī)定對(duì)航空器外表和結(jié)構(gòu)上存在未超過標(biāo)準(zhǔn)，可暫緩修復(fù)的劃傷、鑿傷、鼓包、裂紋、凹痕、磨損等缺陷，辦理暫緩修復(fù)控制的方法。本程序適用于工程技術(shù)室、生產(chǎn)調(diào)度室、航線車間、定檢車間和無錫基地。1.3 程序?qū)傩?. 引用文件和術(shù)語2.1 引用文件 CCAR-145民用航空器維修單位合格審定規(guī)定；2.1.2 AC-121-63航空器保留故障和保留工作項(xiàng)目；2.1.3 MUEM東航維修工程管理手冊(cè)。2.2 術(shù)語本程序采用維修工程管理手冊(cè)和維修管理手冊(cè)的有關(guān)術(shù)語、定義。3. 要求3.1所需的人員崗位無3.2需要的資料、工具和器材無3.3職責(zé) 暫無4

2、. 程序4.1暫緩修理項(xiàng)目的通用要求4.1.1 在飛機(jī)的航線維護(hù)、定檢維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)符合暫緩修理 項(xiàng)目的維護(hù)人員、檢驗(yàn)人員、工程技術(shù)人員均可填寫暫緩修理項(xiàng)目表。4.1.2 暫緩修理項(xiàng)目表應(yīng)按流水號(hào)順序使用，作廢頁應(yīng)留存?zhèn)洳椤?.1.3 暫緩修理項(xiàng)目表中的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)應(yīng)由放行人員填寫并按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行， 如果需特殊工藝程序的，應(yīng)由工程技術(shù)人員填寫后由車間放行人員按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4.1.4 確因暫時(shí)缺航材、工具或停場(chǎng)時(shí)間不足等原因而無法立即修復(fù)的暫緩修理項(xiàng)目，由工程技術(shù)室填寫監(jiān)控方案并做好航材、工具的訂貨后，由生產(chǎn)調(diào)度室做出修復(fù)計(jì)劃并監(jiān)控計(jì)劃實(shí)施。4.1.5 整機(jī)放行人員對(duì)航空器暫緩修理項(xiàng)目記錄表的

3、適航性負(fù)責(zé)。4.1.6 航空器暫緩修理項(xiàng)目記錄表僅供定檢車間、航線車間、外站檢查 時(shí)作為歷史損傷情況查詢所用，不能替代暫緩修理項(xiàng)目表。 4.1.7 在PPC系統(tǒng)里，有重復(fù)性檢查要求的暫緩修理項(xiàng)目，要求按照DRI形式進(jìn)行重復(fù)監(jiān)控；無重復(fù)性檢查要求的暫緩修理項(xiàng)目，轉(zhuǎn)換為NRC的形式進(jìn)行監(jiān)控。4.2暫緩修理項(xiàng)目的控制 航線、定檢車間、無錫基地4.2.1 維修人員發(fā)現(xiàn)航空器外表和結(jié)構(gòu)上存在缺陷（其他缺陷項(xiàng)目如：掉漆、風(fēng)蝕、滲油等，參考JSMOP04-026, 飛機(jī)缺陷報(bào)告單的管理程序），在飛機(jī)計(jì)劃停場(chǎng)時(shí)間內(nèi)無法處理時(shí)，經(jīng)評(píng)估為允許損傷后，應(yīng)記入航空器暫緩修理項(xiàng)目記錄表；以后發(fā)現(xiàn)損傷，首先核對(duì)航空器暫緩

4、修理項(xiàng)目記錄表中有無歷史記錄，如有按原記錄放行（必須確認(rèn)損傷無擴(kuò)展）；如無，則進(jìn)行新的評(píng)估和處理。4.2.2 維修人員同時(shí)應(yīng)填寫暫緩修理項(xiàng)目表二份，一份放在飛機(jī)飛行技術(shù)紀(jì)錄本插袋內(nèi)，另一份交生產(chǎn)調(diào)度室。（無錫基地維修人員填寫暫緩修理項(xiàng)目表并以傳真的形式交生產(chǎn)調(diào)度室。）生產(chǎn)調(diào)度室4.2.3 生產(chǎn)計(jì)劃員對(duì)收到的暫緩修理項(xiàng)目表在一個(gè)工作日內(nèi)登記后轉(zhuǎn)交工程技術(shù)室。工程技術(shù)室4.2.4 在兩個(gè)工作日內(nèi)，對(duì)暫緩修理項(xiàng)目表中未填或填寫錯(cuò)誤的監(jiān)控方案等進(jìn)行補(bǔ)填或修改，按需將填寫完整正確的暫緩修理項(xiàng)目單復(fù)印一份交生產(chǎn)調(diào)度室。生產(chǎn)調(diào)度室4.2.5 將須更新的暫緩修理項(xiàng)目表一日內(nèi)轉(zhuǎn)交維修車間或無錫基地。航線、定檢車

5、間/無錫基地4.2.6 如接到重新填寫修正的暫緩修理項(xiàng)目表，從飛機(jī)上取下舊單并作廢，同時(shí)將新單放置在飛機(jī)上。本程序適用的所有單位4.2.7 各單位應(yīng)按照 JSMOP04-001維修任務(wù)的計(jì)劃管理的要求，完成相應(yīng)的任務(wù)錄入/批準(zhǔn)/項(xiàng)目計(jì)劃/準(zhǔn)備/生產(chǎn)計(jì)劃確認(rèn)/執(zhí)行工作。航線、定檢車間/無錫基地4.2.8 根據(jù)施工單卡，完成暫緩修理指令工作單工作，并在相應(yīng)的工作單卡及記錄本上進(jìn)行簽署，并對(duì)航空器暫緩修理項(xiàng)目記錄表進(jìn)行關(guān)閉，同時(shí)將飛機(jī)上的暫緩修理項(xiàng)目表取下作廢。如因某種原因不能按時(shí)完成應(yīng)及時(shí)報(bào)告生產(chǎn)調(diào)度室以便重新安排時(shí)間。生產(chǎn)調(diào)度室4.2.9 生產(chǎn)計(jì)劃員回收并檢查暫緩修理指令工作單，轉(zhuǎn)工程技術(shù)室存檔

6、。工程技術(shù)室4.2.10 維管系統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃板塊的項(xiàng)目關(guān)閉后，工程技術(shù)室需對(duì)項(xiàng)目的完成情況進(jìn)行審核，并將暫緩修理項(xiàng)目表填寫完整即關(guān)閉，同時(shí)在維修控制板塊中關(guān)閉暫緩修理項(xiàng)目。5. 記錄與歸檔無6. 附錄6.1 附錄1:流程圖6.2 附錄2:航空器暫緩修理項(xiàng)目記錄表MUMOP04-018-016.3 附錄3:暫緩修理項(xiàng)目MUMOP04-018-026.1附錄1:流程圖6.2附錄2:航空器暫緩修理項(xiàng)目記錄表中國東方航空公司航空器暫緩修理項(xiàng)目記錄表機(jī)型： 機(jī)號(hào)：_編號(hào)發(fā)生日期損傷位置損傷描述允許損傷依據(jù)文件后續(xù)檢查/修理要求處理人處理時(shí)間關(guān)閉原因和依據(jù)關(guān)閉人/時(shí)間 MUMOP04-018-01航空器暫緩

7、修理項(xiàng)目記錄表的填寫說明和要求：1 .各欄目填寫內(nèi)容的說明：- 編號(hào)：對(duì)暫緩修理項(xiàng)目的編號(hào):DRI-*(年份)-*(四位機(jī)號(hào))-*(兩位數(shù)的流水號(hào))，如DRI-2007-2363-01,由車間負(fù)責(zé)編號(hào),與同時(shí)生成的暫緩修理項(xiàng)目表編號(hào)一致。- 發(fā)生日期：指首次發(fā)現(xiàn)該允許損傷的日期。- 損傷位置：必須描述清楚，以便于后續(xù)人員辨認(rèn)。在文字描述之外，應(yīng)另外附加圖紙或草圖，必須標(biāo)明損傷的基本位置。- 損傷描述：詳細(xì)填寫損傷結(jié)構(gòu)件的名稱、損傷的類型、和損傷的尺寸。建議在文字描述之外，另加數(shù)碼照片標(biāo)明、或用附加的圖紙和草圖標(biāo)明。- 允許損傷依據(jù)文件：判斷該損傷為允許損傷的依據(jù)文件，要標(biāo)明文件名稱、編號(hào)（例如

8、手冊(cè)的卷號(hào)、章節(jié)號(hào)、圖表號(hào)等）。- 后續(xù)檢查/修理要求：該允許損傷是否有后續(xù)的檢查、修理要求？如沒有，則填“/”；如有，則填寫后續(xù)的檢查/修理工作的時(shí)限、間隔、方法等要求。- 處理人/處理時(shí)間：由經(jīng)過相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)、具有允許損傷判斷能力、確認(rèn)該損傷為允許損傷的機(jī)務(wù)人員簽署，時(shí)間為處理人處理該損傷、并確認(rèn)為允許損傷的日期。- 關(guān)閉原因和依據(jù)：如果在以后的運(yùn)行中出現(xiàn)新的損傷，導(dǎo)致原有損傷被覆蓋；或以后的修理去除了該允許損傷，導(dǎo)致該損傷描述不再有效，則該允許損傷條目關(guān)閉，由關(guān)閉人在本欄目中注明實(shí)際的關(guān)閉原因和關(guān)閉依據(jù)。- 關(guān)閉人/關(guān)閉時(shí)間：技術(shù)部門在缺陷單上會(huì)給出缺陷的關(guān)閉方案，維修人員完成缺陷單后同

9、時(shí)關(guān)閉該項(xiàng)目。2欄目填寫的分工：- 欄目“序號(hào)”、“發(fā)生日期”、“損傷位置”、“損傷描述”、“允許損傷依據(jù)文件”、“后續(xù)檢查/修理要求”、“處理人/處理時(shí)間”，由處理人員填寫。- 欄目“關(guān)閉原因和依據(jù)”、“關(guān)閉人/關(guān)閉時(shí)間”，由關(guān)閉人員填寫。3欄目填寫中的修改：所有填寫的內(nèi)容都必須力求準(zhǔn)確，不得涂改。如確實(shí)需要修改時(shí)，必須由修改人在修改之處簽署姓名和修改時(shí)間。6.3附錄3：暫緩修理項(xiàng)目 暫緩修理項(xiàng)目Deferred Repair Item編號(hào)：DRI- - - 機(jī)號(hào)Reg No.日期DateATA Ref.機(jī)型A/C type地點(diǎn)Site維護(hù)類別Maint. level航線維護(hù) 定期維護(hù) 結(jié)構(gòu)

10、損傷詳細(xì)情況Detailed define of damage： 報(bào)告單位/部門(Report Department) :報(bào)告人(Reported by) :標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)Release basis 監(jiān)控間隔Ierval修復(fù)期限D(zhuǎn)ue date監(jiān)控方案 Inspection action 是否必檢Insp.request是 否工 程 師 Engineer日  期 Date完成情況（Corrective action record）： 工 作 者Worker檢 查 者 Inspecter日   期  Date備注(Note): 是否關(guān)閉Close?工 程 師Engineer 是 否日期Date MUMOP04-018-02暫緩修理項(xiàng)目表格填寫說明：當(dāng)辦理暫緩修理項(xiàng)目時(shí)需填寫此表。要求用黑色墨水或打印方式填寫。1） 機(jī)號(hào):由維修人員/放行人員填寫飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)。2） ATA: 由維修人員/放行人員填寫飛機(jī)外表損傷涉及的ATA章節(jié),如：53-11-123） 地點(diǎn): 由維修人員/放行人員填寫發(fā)現(xiàn)飛機(jī)外表損傷的地點(diǎn)。4） 結(jié)構(gòu)損傷詳細(xì)情況: 由維修人員/放行人員詳細(xì)填寫飛機(jī)外表損傷的部位、尺寸。5） 報(bào)告部門：填寫人所在的單位和部門。如：東航江蘇有限公司一車間。6） 標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：根據(jù)SRM手冊(cè)填寫該飛機(jī)外表損傷