[湖北]機(jī)場(chǎng)航站樓施工組織設(shè)計(jì)(框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、中建)_secret

1、前 言本施工組織設(shè)計(jì)為武漢*機(jī)場(chǎng)航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程（航站樓工程）施工提供較完整的技術(shù)指導(dǎo)文件，用于指導(dǎo)本工程施工組織與管理，以確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成施工任務(wù)，并為業(yè)主、監(jiān)理對(duì)本工程的施工方法、質(zhì)量、工程進(jìn)度等各方面的了解提供較為詳細(xì)的依據(jù)。0.1編制依據(jù)1、與業(yè)主簽訂的施工合同；2、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)總公司、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)的本工程施工圖紙及圖紙會(huì)審記錄；3、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范，工程檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；4、建設(shè)部頒布的建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定；5、中建總公司、中國(guó)建筑第三工程局企業(yè)內(nèi)部的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及操作方法；6、我單位在長(zhǎng)期施工中總結(jié)出的先進(jìn)成果及工法；7、施

2、工現(xiàn)場(chǎng)和周邊的實(shí)地勘察情況；8、項(xiàng)目所處位置的自然環(huán)境和氣候特征。主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程一覽表序號(hào)名稱編號(hào)1建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20012工程測(cè)量規(guī)范GB50026-933建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-20024建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120-995錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GB50086-20016基坑土釘支護(hù)技術(shù)規(guī)程CECS96：977鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107-968鐓粗直螺紋鋼筋接頭JG/T3057-19999鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18-9610混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-200211地下防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范G

3、B50208-200212地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108-200113鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-200214建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ81-9115建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50242-200216通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50243-200217建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50303-200218建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ104-9719建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-9920建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-200121施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-200522建筑機(jī)械施工安全技術(shù)規(guī)范JGJ33-200123工程建設(shè)標(biāo)

4、準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（房屋建筑部分）24無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ/T92-9325建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范GB/T50326-200126建筑施工手冊(cè)（第四版）0.2施工總承包施工和總協(xié)調(diào)分布范圍0.2.1總承包施工范圍1、土方工程；2、主體結(jié)構(gòu)工程；3、預(yù)埋在結(jié)構(gòu)中的各種管道、預(yù)埋件工程；4、非公共區(qū)域、非貴賓區(qū)域的裝修工程，如：辦公用房及通道、內(nèi)部使用衛(wèi)生間、設(shè)備機(jī)房、部分內(nèi)門窗、非公共區(qū)域散水和公共區(qū)域內(nèi)的散水結(jié)構(gòu)層等；5、航站樓綜合管廊土建工程；6、登機(jī)橋、行李系統(tǒng)、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備基礎(chǔ)及土建工程。0.2.2總協(xié)調(diào)工作范圍1、隔熱金屬屋面板及天窗工程；2、屋面鋼結(jié)構(gòu)工程3、外裝修工程，包

5、括：玻璃幕墻工程、金屬幕墻工程、室外玻璃門窗制作安裝工程、雨棚制作安裝工程；4、通用機(jī)電設(shè)備制造和安裝工程（含非預(yù)埋的管道工程）：暖通、空調(diào)及通風(fēng)設(shè)備管道安裝工程，給排水設(shè)備及管線安裝工程，強(qiáng)電設(shè)備及管線安裝工程，電梯、電動(dòng)自動(dòng)扶梯及自動(dòng)步道制作安裝工程；5、公共區(qū)域、貴賓區(qū)域的精裝修工程；6、強(qiáng)弱點(diǎn)設(shè)備制造和安裝工程（含非預(yù)埋的管道工程）；7、航顯設(shè)備制作安裝工程；8、旅客登機(jī)橋設(shè)備制造和安裝工程；9、旅客流程標(biāo)識(shí)和時(shí)鐘；10、公共區(qū)域家具采購(gòu)安裝工程、行李系統(tǒng)設(shè)備制造和安裝工程；11、行李系統(tǒng)設(shè)備制造和安裝工程。0.3工程指導(dǎo)思想及目標(biāo)0.3.1指導(dǎo)思想貫徹科技是第一生產(chǎn)力的方針，以質(zhì)量為

6、中心，貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)，建立工程質(zhì)量保證體系；編制項(xiàng)目項(xiàng)目施工質(zhì)量計(jì)劃；高效利用公司地域優(yōu)勢(shì)，按國(guó)際慣例實(shí)施項(xiàng)目管理；積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；精心組織，科學(xué)管理；優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。0.3.2工程質(zhì)量目標(biāo)確保質(zhì)量滿足合同要求達(dá)到合格，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。0.3.3工期目標(biāo)按照合同規(guī)定，本工程于2007年12月竣工，交付業(yè)主使用。0.3.4科技進(jìn)步目標(biāo)施工中積極采用成熟的科技成果和現(xiàn)代化管理技術(shù)，提高質(zhì)量、縮短工期、降低成本、創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，最大限度地為業(yè)主取得投資效益。工程擬推廣應(yīng)用的四新技術(shù)見下面附表“四新”成果推廣

7、計(jì)劃表。0.3.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)以 “以人為本，關(guān)愛生命健康，保護(hù)環(huán)境，營(yíng)造綠色建筑；追求人居、社區(qū)和施工環(huán)境的不斷改善”的環(huán)境方針為宗旨，繼續(xù)維持前期現(xiàn)場(chǎng)CI規(guī)劃，綠化、美化，實(shí)施花園式工地管理。0.3.6安全與文明施工目標(biāo)確保達(dá)到“武漢市文明安全樣板工地”，并嚴(yán)格按武漢市文明施工的各項(xiàng)規(guī)定和我公司CI戰(zhàn)略布置和管理整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，創(chuàng)建一流的文明施工現(xiàn)場(chǎng)，把工地建成景點(diǎn)式施工現(xiàn)場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)各種建設(shè)材料堆碼成垛，實(shí)行場(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)生活垃圾集中堆放、專人管理，保持場(chǎng)容、市容環(huán)境衛(wèi)生。0.3.7成本降低控制目標(biāo)積極協(xié)助業(yè)主，在圖紙會(huì)審、深化設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行過程中提出合理化建議，科學(xué)地編制施工方案和作業(yè)計(jì)劃，減少定

8、額外消耗，為業(yè)主最大限度節(jié)約投資。 “四新”成果推廣計(jì)劃表 - 49 -第一章 工程概況及重難點(diǎn)分析1.1工程概況1.1.1建筑概況工程名稱：武漢*機(jī)場(chǎng)航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程(航站樓工程)建設(shè)單位：武漢*機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目部設(shè)計(jì)單位：中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院監(jiān)理單位：*監(jiān)理公司勘察單位：*勘察設(shè)計(jì)院本航站樓座落于距武漢市17km處，位于武漢*機(jī)場(chǎng)原航站樓的西南側(cè)約230m的位置，向北約3km可到達(dá)*鎮(zhèn)。新建航站樓總建筑面積為14.98萬平方米（含地下室），主樓長(zhǎng)315m，寬85.997.5m；指廊長(zhǎng)256.8m，寬38m；連廊（A3、B3段）長(zhǎng)54.3m，寬26m。建筑室內(nèi)±0.

9、000m標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程32.960m，室內(nèi)外高差設(shè)計(jì)為150mm。航站樓結(jié)構(gòu)形式為地下一層，地上兩層，地下一層和地上一層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地上二層為鋼結(jié)構(gòu)。航站樓建筑平面布局為“U”形，根據(jù)建筑使用功能，將其分為A、B、C三個(gè)區(qū)。辦理手續(xù)、安檢及行李分撿主要在主樓C區(qū)，旅客候機(jī)在A、B指廊。新航站樓建成后，國(guó)際年旅客吞吐量104萬人次，國(guó)內(nèi)年旅客吞吐量1196萬人次，高峰小時(shí)飛機(jī)起降駕38架次。1.1.2建筑場(chǎng)地地質(zhì)概況根據(jù)*勘查設(shè)計(jì)院提供的工程地質(zhì)巖土工程勘察報(bào)告可知：在勘探深度范圍內(nèi)，場(chǎng)區(qū)地層共分6大層：素填土(Qml)；粉質(zhì)粘土（Q4al+pl）；粉質(zhì)粘土（Q3al+pl）；粘土（Q

10、3al+pl）；-1粉質(zhì)粘土（Q3al+pl）；粘土（Q3pl+dl）；-1粉質(zhì)粘土（Q3pl+dl）；砂巖殘積土（Qel）。1.1.3建筑及混凝土結(jié)構(gòu)概況航站樓主樓基礎(chǔ)采用有柱帽筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底板厚1000mm，埋深-8.5m，基礎(chǔ)底板內(nèi)設(shè)有縱橫雙向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋。A、B指廊基礎(chǔ)采用混凝土灌注樁基礎(chǔ)，上部為承臺(tái)、基礎(chǔ)梁，承臺(tái)基礎(chǔ)分矩形承臺(tái)和三角棱臺(tái)兩種，其厚度均為1.6 m。主樓C區(qū)為有地下室、局部設(shè)4.00m和12.5m（鋼結(jié)構(gòu)）雙夾層的兩層現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓板內(nèi)設(shè)有橫向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋，主次梁為后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系；A、B指廊均為設(shè)4.00m夾層的兩層現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，主次梁為

11、后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系。建筑設(shè)計(jì)概況表耐火等級(jí)一級(jí)防水等級(jí)級(jí)裝飾地（樓）面1、花崗巖地面（A、B指廊遠(yuǎn)機(jī)位、貴賓大廳、公共樓梯）2、混凝土防塵耐磨地面（地下車庫及車道地面）3、水泥砂漿地面（設(shè)備用房）4、地磚地面（辦公區(qū)、內(nèi)部地下室衛(wèi)生間、部分廚房粗加工、地下室內(nèi)部樓梯）5、防靜電地板地面（弱電機(jī)房）6、水磨石地面（3#、4#變電站等）7、混凝土地面（特種車庫指廊下含主樓部分行李房）8、地毯地面（貴賓室）內(nèi)墻面涂料墻面、面磚墻面、吸音墻面、花崗巖干掛墻面等頂棚涂料、輕鋼龍骨石膏板吊頂、金屬方板吊頂、金屬條板吊頂、金屬吸音板頂棚內(nèi)外墻體幕墻幕墻形式：1、隱框式幕墻2、點(diǎn)式幕墻。航站樓外墻面（除

12、指廊4.0m以下，不包括一層遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳）均為底輻射Low-e中空玻璃幕墻；主樓空側(cè)4.0m以下、指廊4.0m以下（不含一層遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳）采用厚復(fù)合鋁板幕墻。內(nèi)隔墻航站樓一層以上主要墻體為250mm厚和部分200mm厚加氣混凝土墻體以及輕鋼龍骨雙層雙面石膏板墻體的厚度為123（124）厚；地下室地面以下墻體使用250粉煤灰蒸壓磚輕質(zhì)隔斷墻體174厚硅酸鹽保全防火板，內(nèi)填巖棉墻體、123（124）厚輕鋼龍骨雙層雙面石膏板，內(nèi)填巖棉、12厚鋼化玻璃隔斷防水防水材料選用4mm厚自粘型BAC防水卷材、水皮優(yōu)防水涂料屋面防水等級(jí)為1級(jí)，屋面三角形采光天窗開啟部分采用推桿式24V低壓電開啟方式，天窗玻璃采

13、用夾膠鋼化玻璃，屋面排水采用虹吸排水方式門窗自動(dòng)推拉門、二級(jí)松木門窗、鋁合金門窗（露明龍骨、淺灰色靜電粉末噴涂）、防火卷簾門、其他特殊門窗（待定）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況建筑面積140972.6m2結(jié)構(gòu)型式框架結(jié)構(gòu)建筑高度主樓：36.15m抗震設(shè)防6度指廊：22.30m抗震設(shè)防類別乙類基礎(chǔ)型式主樓：柱帽筏板基礎(chǔ)指廊：混凝土灌注樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層高4.00m/3.5m/7.5m抗震等級(jí)框架二級(jí)建筑層數(shù)二層建筑場(chǎng)地類安全等級(jí)一級(jí)使用年限50年設(shè)計(jì)等級(jí)甲級(jí)結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度等級(jí)柱：C40混凝土梁、板：C40微膨脹混凝土樓梯：C30混凝土圈梁、構(gòu)造柱：C20混凝土鋼筋類別：使用HPB235級(jí)鋼筋、HRB335級(jí)和HRB400級(jí)

14、鋼筋；預(yù)應(yīng)力鋼筋：s15高強(qiáng)鋼鉸線；主要構(gòu)件特征尺寸主樓柱截面尺寸：1800mm×2600mm、1600mm×2000mm、1600mm×1800mm、1200mm×1200mm、D=1000mm梁截面尺寸：600mm×900mm、1200mm×1000mm、950mm×1200mm、250mm×500mm、250mm×400mm、300mm×700mm、300mm×800mm板厚度：150mm指廊柱截面尺寸：1200mm×1200mm、1200mm×1000mm、

15、1000mm×1000mm、800mm×1000mm、梁截面尺寸：600mm×800mm、800mm×1000mm、900mm×1000mm、500mm×500mm、700mm×750mm、700mm×650mm板厚度：100mm、120mm1.1.4鋼結(jié)構(gòu)概況航站樓鋼結(jié)構(gòu)平面呈同樣U形，主樓、指廊、連廊及大廳入口雨棚、VIP貴賓廳機(jī)夾層鋼結(jié)構(gòu)等，總重量約7200t。航站樓屋蓋為一斜的圓筒殼，筒殼半徑1236.848，由不同標(biāo)高和傾角的長(zhǎng)跨倒三角形鋼管桁架組合而成。主桁架之間用次桁架和主檁相連，桁架為圓管相貫焊接節(jié)

16、點(diǎn)，次桁架與主桁架之間鉸接。主桁架斷面圖主桁架與鋼柱連接示意圖連廊為鋼箱形柱，主桁架為平行弦桁架，次桁架為弧形平面桁架，鋼管相貫焊接節(jié)點(diǎn)，桁架最高點(diǎn)29.232，桁架跨度26，屋面水平投影寬28.4，長(zhǎng)約70.809，與大廳屋面相交，每個(gè)連廊屋面投影面積約1934。指廊水平投影長(zhǎng)258，寬46.88，柱距12，指廊柱為焊接H型鋼，最外邊柱外傾斜15度，指廊跨度30+8，30跨屋面梁為弧形T型鋼與圓管組合截面，指廊屋面結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)21.65，一個(gè)指廊水平投影面積12182。1.2施工難點(diǎn)及對(duì)策1.2.1土建工程的施工難點(diǎn)及對(duì)策1.2.2鋼結(jié)構(gòu)的施工難點(diǎn)及對(duì)策序號(hào)施工特點(diǎn)、重點(diǎn)施工對(duì)策1機(jī)械設(shè)備的選

17、擇由于地下室和土建支撐樓面占地面積大，鋼結(jié)構(gòu)吊裝具有吊距遠(yuǎn)、范圍廣的特點(diǎn)。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及桁架分布情況，選用合理的機(jī)械設(shè)備。2航站樓主桁架的安裝為實(shí)現(xiàn)屋蓋整體曲面效果，每榀主桁架就位高度和傾斜角度均不相同。主桁架的定位、測(cè)量控制及安裝校正是現(xiàn)場(chǎng)安裝的重點(diǎn)之一。采用先進(jìn)的施工測(cè)量?jī)x器及編制可行的測(cè)控方案，建立單獨(dú)的鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè)量控制網(wǎng)，定期與土建軸線復(fù)核。3施工管理本工程鋼結(jié)構(gòu)規(guī)模大、分布廣，施工難度高，需交叉配合施工的地方多，如何有效的組織協(xié)調(diào)，是本工程的特點(diǎn)之一。建立有效的組織機(jī)構(gòu)和采取相應(yīng)的組織措施，完成整個(gè)合同的全面實(shí)施。4施工配合為保證本工程的整體施工進(jìn)度，與高架橋的施工配合是本工

18、程航站樓的施工重點(diǎn)。航站樓選用合理的施工方案，制定合理的施工順序和施工進(jìn)度計(jì)劃，與高架橋交插施工的配合，高架橋緊跟著鋼結(jié)構(gòu)施工。第二章 施工總體部署2.1組織架構(gòu)2.1.2各部室職能部 門職 能技術(shù)管理部施工技術(shù)方案編制、制定施工計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制、分析處理質(zhì)量問題土建裝飾管理部按照施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃組織現(xiàn)場(chǎng)施工鋼結(jié)構(gòu)管理部組織鋼結(jié)構(gòu)的施工和管理協(xié)調(diào)工作及鋼構(gòu)件的制作質(zhì)量管理部質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題安全管理部安全管理制度的檢查、落實(shí)商務(wù)合約部經(jīng)濟(jì)核算；財(cái)務(wù)管理；統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)量、合同管理、經(jīng)濟(jì)核算；費(fèi)用控制物資管理部材料、物資的供應(yīng)及管理機(jī)電管理部機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)及管理

19、綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會(huì)等總承包協(xié)調(diào)部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總平面協(xié)調(diào)管理和總進(jìn)度的協(xié)調(diào)管理備注：各科室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)科室之間的協(xié)作2.2施工區(qū)段劃分2.2.1地下結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分1、平面分區(qū)依據(jù)本工程地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙，地下室設(shè)置有6條后澆帶將其結(jié)構(gòu)分為12個(gè)分區(qū)，我部將依據(jù)此施工區(qū)段組織地下室結(jié)構(gòu)施工。地下室平面分區(qū)圖如下：2、豎向分區(qū)地下室結(jié)構(gòu)豎向分段按施工縫劃分，但根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和施工方式，各部位豎向分段及施工縫留設(shè)位置也不盡相同。詳見下表：結(jié)構(gòu)豎向分段構(gòu)件說明示意圖地下室外墻（暗柱）分兩次施工室內(nèi)柱分四次施工獨(dú)立基礎(chǔ)柱分三次施工3、施

20、工總程序根據(jù)本地下室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、業(yè)主對(duì)工期的要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，地下室結(jié)構(gòu)采取同一平面獨(dú)立平行施工。在整個(gè)地下室施工過程中將重點(diǎn)突出地下室結(jié)構(gòu)施工主線，地下室預(yù)應(yīng)力工程及設(shè)備預(yù)留預(yù)埋安裝施工適時(shí)穿插。2.2.2地上結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分1、平面分區(qū)本工程平面分區(qū)依據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙，分為主樓C區(qū)、指廊A、B區(qū)，各大區(qū)根據(jù)伸縮縫的設(shè)置，劃分為3個(gè)區(qū)，平面分區(qū)表如下：區(qū)號(hào)ABC部位指廊指廊航站樓主樓劃分小區(qū)A1、A2、A3B1、B2、B3C1、C2、C3注、A、B指廊與主樓C之間的連廊分別為A3段、B3段2、豎向分段航站樓主樓及指廊按樓層逐層施工，水平和豎向結(jié)構(gòu)混凝土分兩次澆筑，水平施工縫設(shè)置在梁下口上20m

21、m。2.2.3鋼結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分及部署1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法概述主航站樓鋼結(jié)構(gòu)采用一臺(tái)300噸履帶吊和一臺(tái)K50/50行走式塔吊作為主要吊裝設(shè)備，斜鋼柱與主桁架根據(jù)吊裝設(shè)備起重性能分段吊裝，高空組裝焊接。次桁架、主檁結(jié)構(gòu)、雨蓬結(jié)構(gòu)以及其它小型構(gòu)件單件吊裝。指廊、貴賓室與連廊構(gòu)件吊裝機(jī)械采用兩臺(tái)150噸履帶吊。指廊與連廊所有構(gòu)件均以單榀桁架或單根鋼（柱）梁為單元，整體吊裝。2、施工順序鋼結(jié)構(gòu)施工分區(qū)圖C區(qū)構(gòu)件安裝一段時(shí)間后，開始施工A，B區(qū)指廊A，B區(qū)連廊貴賓室。航站樓和雨蓬平面施工順序?yàn)椋篊3區(qū)C2區(qū)C1區(qū)。航站樓垂直施工順序?yàn)椋阂詢砷癁橐粏挝惑w。鋼柱主桁架次桁架其它次結(jié)構(gòu)構(gòu)件。貴賓室平面施工順序

22、為：15W軸線18 W軸線；主桁架次桁架其它次結(jié)構(gòu)構(gòu)件。指廊平面施工順序?yàn)椋?/J軸線Z7軸線。指廊垂直方向施工順序?yàn)椋阂詢砷癁橐粏挝惑w。鋼柱鋼梁其它次結(jié)構(gòu)構(gòu)件。連廊平面施工順序?yàn)椋?5W（E）1/11W（E）。連廊垂直方向施工順序?yàn)椋阂詢砷癁橐粏挝惑w。鋼柱主桁架次桁架其它次結(jié)構(gòu)構(gòu)件。2.3施工準(zhǔn)備及資源需用計(jì)劃2.3.1施工準(zhǔn)備2.4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備1、熟悉圖紙（1）我單位組織項(xiàng)目有關(guān)人員認(rèn)真閱讀熟悉圖紙、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖、掌握航站樓工程建筑和結(jié)構(gòu)的形式和特點(diǎn)、選定需要采用的新技術(shù)，做好鋼筋翻樣、深化設(shè)計(jì)等工作，為現(xiàn)場(chǎng)施工做好充足的技術(shù)準(zhǔn)備。（2）三級(jí)技術(shù)交底：即技術(shù)負(fù)責(zé)人施工工長(zhǎng)施工班組長(zhǎng)，技

23、術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)分層次具有不同深度。技術(shù)部應(yīng)在結(jié)構(gòu)施工前，對(duì)工程部進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工方案的技術(shù)交底；以后分階段進(jìn)行有針對(duì)性的各種技術(shù)交底。工程部施工工長(zhǎng)應(yīng)對(duì)施工班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底，交底可以分施工部位或施工樓層進(jìn)行，交底內(nèi)容要求如下：圖紙要求及施工難點(diǎn)；施工方案規(guī)定的施工順序、施工方法、工序搭接；完成任務(wù)的時(shí)間要求；質(zhì)量、安全、文明施工的具體要求和措施；克服質(zhì)量通病的要求。進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)作好技術(shù)交底工作，交底的內(nèi)容包括本工程的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造情況；場(chǎng)內(nèi)標(biāo)高和軸線的控制網(wǎng)布設(shè)情況；各工種各工序的作業(yè)設(shè)計(jì)交底；本工程應(yīng)注意的安全、文明施工和周圍的環(huán)境情況。通過三級(jí)技術(shù)交底，最后將本工程的具體任務(wù)及要求落實(shí)到責(zé)任工長(zhǎng)和

24、操作工人。2、編制施工組織設(shè)計(jì)及各方案由項(xiàng)目技術(shù)部編制本工程的施工組織設(shè)計(jì)、各分部、分項(xiàng)工程的施工方案及特殊節(jié)點(diǎn)的施工方案，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師審批后作為工程施工的指導(dǎo)性文件。根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃安排逐步編制主要分部分項(xiàng)工程施工方案。3.試驗(yàn)工作準(zhǔn)備施工過程中，我部按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，編制試驗(yàn)工作計(jì)劃，包括混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)及抗?jié)B試驗(yàn)、鋼筋原材料與接頭試驗(yàn)、防水材料試驗(yàn)、土方回填試驗(yàn)、鋼結(jié)構(gòu)原材與焊接試驗(yàn)、混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)等試驗(yàn)與檢驗(yàn)計(jì)劃，提前進(jìn)行混凝土、砂漿配合比設(shè)計(jì)申請(qǐng)與試驗(yàn)。2.4.1.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、航站樓由測(cè)量員根據(jù)業(yè)主提供平面坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)，建立測(cè)量定位軸線網(wǎng)和標(biāo)高控制網(wǎng)，然后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收?？刂?/p>

25、網(wǎng)中重要的控制坐標(biāo)要做成半永久性的坐標(biāo)點(diǎn)，并妥善保護(hù)直至竣工交驗(yàn)。2、制定科學(xué)的平面布置和管理措施，嚴(yán)格按優(yōu)良現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，按施工階段及時(shí)調(diào)整，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面、空間的分配和動(dòng)態(tài)化管理。3、施工前完成臨時(shí)施工場(chǎng)地的硬化和臨建設(shè)施的布置。4、提前對(duì)航站樓主樓C區(qū)地下室頂板預(yù)留鋼筋、地下室頂板部位的鋼柱預(yù)埋件定位復(fù)核；對(duì)施工縫連接部位進(jìn)行處理檢修現(xiàn)場(chǎng)塔吊、鋼筋加工和其他設(shè)備，檢查施工用電線路完好情況。5、做好A、B指廊塔吊的安裝工作。6、做好鋼結(jié)構(gòu)吊裝安裝準(zhǔn)備工作及鋼構(gòu)件的前期準(zhǔn)備工作。2.3.2施工機(jī)械使用計(jì)劃1、水平運(yùn)輸及垂直運(yùn)輸設(shè)備計(jì)劃航站樓結(jié)構(gòu)施工階段塔式起重機(jī)主要用于鋼筋、模板、架料、設(shè)備等材

26、料的垂直運(yùn)輸及平面運(yùn)輸，航站樓主樓C區(qū)投入5臺(tái)F0-23C塔吊，擬在A、B指廊投入4臺(tái)F0-23C塔吊，塔吊的選擇未考慮航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工。結(jié)構(gòu)施工完畢后，即拆除塔吊，鋼結(jié)構(gòu)采用專業(yè)塔吊。在航站樓裝修階段擬投入10部1t井架和7臺(tái)SS80(EA)型施工升降機(jī)做為材料垂直運(yùn)輸機(jī)械。2、混凝土施工設(shè)備計(jì)劃我部于現(xiàn)場(chǎng)建立了一座HZS180砼攪拌站，并于施工現(xiàn)場(chǎng)配備3臺(tái)HBT80混凝土輸送泵、1臺(tái)37m汽車泵及4臺(tái)商品砼專用罐車，以保證結(jié)構(gòu)施工階段日常砼的輸送。當(dāng)大面積澆筑砼時(shí)，我部將根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)入多臺(tái)混凝土輸送泵及商品砼專用罐車來保證砼的澆筑。第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃3.1進(jìn)度計(jì)劃保證措施3.1.1組

27、織保證措施1、建立有效的組織體系是施工計(jì)劃實(shí)施的前提保證，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮土建、安裝、鋼結(jié)構(gòu)各單位及專業(yè)工種之間地施工、協(xié)調(diào)、調(diào)度工作，并以各專業(yè)工種的負(fù)責(zé)人為骨干組建進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)，對(duì)流水施工段確定進(jìn)度目標(biāo)，建立目標(biāo)體系，并確定進(jìn)度控制工作制度，既是對(duì)影響進(jìn)度的因素分析、預(yù)測(cè)、反饋，以便提出改進(jìn)措施和方案，建立一套貫徹、檢查、調(diào)整的程序。2、本工程列為局重點(diǎn)工程，確保人才物及生產(chǎn)資金投入，加大公司監(jiān)控力度。3、組成精干、高效的項(xiàng)目班子，確保指令暢通、令行禁止；同甲方、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)方密切配合，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)施工，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面全面負(fù)責(zé)，從組織形式上保證總進(jìn)度的實(shí)

28、現(xiàn)。4、建立生產(chǎn)例會(huì)制度，每天召開一次工程例會(huì)，圍繞工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、生產(chǎn)安全等內(nèi)容檢查上一次例會(huì)以來的計(jì)劃執(zhí)行情況。5、建立嚴(yán)格的施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查制度：施工中嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖來控制施工進(jìn)度與各工種的插入時(shí)間，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃制定詳細(xì)的月、旬作業(yè)計(jì)劃，合理安排工序搭接和施工流向。為防止進(jìn)度落后，項(xiàng)目部每日檢查當(dāng)日的施工進(jìn)度情況，做到當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，今天不影響明天，上道工序不影響下道工序，對(duì)影響進(jìn)度的關(guān)鍵部位，項(xiàng)目經(jīng)理親自指揮。如遇特殊原因或不可抗拒因素延誤某項(xiàng)工序的進(jìn)度，項(xiàng)目部將千方百計(jì)搶時(shí)間、充分調(diào)動(dòng)各級(jí)施工人員的積極性和一切施工力量，在最短的時(shí)間內(nèi)將進(jìn)度搶上來。6、土建與

29、安裝、鋼結(jié)構(gòu)的配合協(xié)調(diào)：在施工中，雙方要相互創(chuàng)造條件，合理穿插作業(yè)，同時(shí)均要注意保護(hù)對(duì)方的成品和半成品。在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，每周召開一次各專業(yè)協(xié)調(diào)會(huì)，積極主動(dòng)解決好各工種之間的配合等方面的問題。按施工進(jìn)度計(jì)劃圖，合理安排勞動(dòng)力及材料供應(yīng)工作，提高施工效率。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分出主次部位，按照施工順序、施工工藝進(jìn)行立體交叉作業(yè)，以確保工程按期完成。7、設(shè)立工程專項(xiàng)工期獎(jiǎng)勵(lì)基金，?？顚Ｓ谩?、通過展開勞動(dòng)競(jìng)賽，激勵(lì)施工隊(duì)伍的積極性，并將施工任務(wù)的分配與競(jìng)賽考核聯(lián)系起來。9、做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備工作，擬定施工準(zhǔn)備計(jì)劃，專人逐項(xiàng)落實(shí)，確保后勤保障工作的高質(zhì)、高效。10、為了正常趕搶進(jìn)度時(shí)，項(xiàng)目

30、將安排人員24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，人員按兩班配備。3.1.2施工組織措施1、加強(qiáng)計(jì)劃和調(diào)度，認(rèn)真編排周進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃、旬進(jìn)度計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃，合理進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度，從人力、資金、物資上充分保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。2、做好機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，使之始終出于完好狀態(tài)，防止施工時(shí)出現(xiàn)故障，并因此延誤工期。3、加強(qiáng)材料的采購(gòu)和保管工作，杜絕出現(xiàn)停工待料的情況。4、通過計(jì)劃下達(dá)、定期調(diào)度會(huì)等方式，加強(qiáng)各個(gè)隊(duì)伍間的配合協(xié)調(diào)工作，開展多工序的立體交叉作業(yè)，加快施工進(jìn)度。施工進(jìn)度計(jì)劃組織管理程序圖3.1.3技術(shù)措施1、針對(duì)本工程的特點(diǎn)，采用長(zhǎng)計(jì)劃與短計(jì)劃相結(jié)合的多級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的控制與管理，并利用計(jì)算機(jī)

31、技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來保證各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而進(jìn)一步通過各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來確保總工期控制進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。2、根據(jù)總工期進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制交叉作業(yè)計(jì)劃，強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)控制，明確影響工期的材料、設(shè)備、分包單位的考察日期和進(jìn)場(chǎng)日期，加強(qiáng)對(duì)各分包單位的計(jì)劃管理。建立以時(shí)保日、以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保季、以季保年、以年保總體的計(jì)劃管理體系。3、優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工，為后續(xù)工序能提前穿插創(chuàng)造條件。4、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和成熟適用的科技成果。依靠科技提高工效、加快工程進(jìn)度。3.1.4材料保證措施發(fā)揮我局的地域優(yōu)勢(shì)和集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，集中調(diào)運(yùn)大

32、宗材料、周轉(zhuǎn)架料。項(xiàng)目應(yīng)會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)院和業(yè)主盡早確定材料及其規(guī)格、品質(zhì)和供貨商，并采取有效措施，確保供貨商在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量供貨。關(guān)鍵材料和特殊材料應(yīng)提前將樣品報(bào)送工程管理方審批，在工程管理方認(rèn)可后定貨采購(gòu)，材料提報(bào)要有足夠余數(shù)；材料的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、保存、使用按最小的方式進(jìn)行，盡量減少由于材料未及時(shí)定貨或到貨、性能與規(guī)格有誤、品質(zhì)不良、數(shù)量不足等給工程進(jìn)度造成的延誤。3.1.5機(jī)械設(shè)備保證措施1、在設(shè)備的配備中充分考慮了儲(chǔ)備和富余量。2、為保證施工機(jī)械在施工過程中運(yùn)行的可靠性，我們還將加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)，同時(shí)采取以下措施：加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)，對(duì)機(jī)械零部件的采購(gòu)儲(chǔ)存；對(duì)塔吊的運(yùn)行設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)督、檢

33、查，并做好運(yùn)行記錄；為保證設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，備齊兩套常用設(shè)備配件，確保發(fā)生故障及時(shí)修復(fù)。3.1.6資金保證措施1、保證本工程施工實(shí)行資金?？顚Ｓ?，對(duì)項(xiàng)目部資金實(shí)行專款專用的管理辦法，實(shí)行“一支筆審批制”，工程資金一律由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后方可動(dòng)用，確保本工程資金?？顚Ｓ谩?、我單位擬在本工程項(xiàng)目設(shè)立工期獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)基金，根據(jù)工期網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃和階段性安排，對(duì)主要工期節(jié)點(diǎn)兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)，由業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)督和參與評(píng)定。3.1.7節(jié)日及農(nóng)忙期間保證措施工程施工經(jīng)重大節(jié)日及農(nóng)忙季節(jié)時(shí)，為保障勞動(dòng)力數(shù)量與質(zhì)量，擬采取如下措施：1、選擇與我單位長(zhǎng)期合作，施工質(zhì)量?jī)?yōu)，責(zé)任感強(qiáng)，信譽(yù)度高，能夠打硬仗的成建制的隊(duì)伍擔(dān)任工程施工

34、任務(wù)。2、對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行精心選配，預(yù)先避免重大節(jié)日因素干擾。3、加強(qiáng)后勤保障工作，改善伙食和豐富精神生活，穩(wěn)定人心。4、根據(jù)情況撥出一定現(xiàn)金，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)，保證勞動(dòng)力。第四章 施工總平面布置及管理4.1施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置4.1.1總平面布置原則施工總平面布置合理與否，將直接關(guān)系到施工進(jìn)度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行，根據(jù)本工程特點(diǎn)，具體的施工平面布置原則為：有效利用場(chǎng)地的使用空間，對(duì)施工機(jī)械、生產(chǎn)生活臨建、場(chǎng)內(nèi)道路及圍墻、材料堆場(chǎng)等進(jìn)行最優(yōu)化布置，滿足安全生產(chǎn)、文明施工、方便生活和環(huán)境保護(hù)的要求。施工設(shè)備和材料堆場(chǎng)的布置滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的使用要求，并盡量減少材料的

35、搬運(yùn)量。根據(jù)工程量計(jì)算和施工進(jìn)度安排，合理布置塔吊、混凝土輸送泵等大中型機(jī)械設(shè)備，以達(dá)到最優(yōu)的使用率。根據(jù)施工不同階段總平面布置作動(dòng)態(tài)調(diào)整，但臨建的遷移量不宜過大。所有材料堆場(chǎng)按照“就近堆放”和“及時(shí)周轉(zhuǎn)”的原則，既布置在塔吊覆蓋范圍內(nèi)，同時(shí)考慮到交通運(yùn)輸?shù)谋憷直ＷC現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。臨時(shí)用水滿足現(xiàn)場(chǎng)施工用水、生活用水及消防用水的要求，排水設(shè)施通暢，所有污水必須經(jīng)過沉淀處理。臨時(shí)用電遵循生產(chǎn)生活用電分路和“三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)”的原則。樓層內(nèi)及臨建設(shè)施均考慮消防要求。對(duì)施工區(qū)域和周邊各種公用設(shè)施、樹木等加以保護(hù)。做好對(duì)總平面的分配和統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)各專業(yè)對(duì)總平面的使用。 4.2施工總平面管理4.2.

36、1總平面管理原則根據(jù)業(yè)主認(rèn)可的施工總平面設(shè)計(jì)及各階段布置，以充分保障階段性施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的，實(shí)施施工平面的科學(xué)、文明管理。4.2.2總平面管理計(jì)劃依照工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，制定詳細(xì)的大型機(jī)具進(jìn)退場(chǎng)、主材及周轉(zhuǎn)材料進(jìn)退場(chǎng)、各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場(chǎng)等專項(xiàng)計(jì)劃，以確保工程進(jìn)度、均衡利用平面為目標(biāo)，制定出合實(shí)際情況的總平面管理實(shí)施計(jì)劃。4.2.3總平面管理4.2.3.1總平面供水和排水管理根據(jù)本工程各施工單位的用水量及用水區(qū)域，總承包對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用水線路作出統(tǒng)一規(guī)劃并進(jìn)行管理，在保證各施工單位施工用水的前提下線路布置合理。總承包的管理部門將每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的供水線路進(jìn)行檢查，保證水

37、表、管線等供水設(shè)備處于完好狀態(tài)，防止供水管線跑冒滴漏，節(jié)約用水。總承包還將定期記錄各施工單位的用水量，做好施工用水費(fèi)用的管理工作?，F(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)暢通是保證現(xiàn)場(chǎng)文明施工的重要工作，總承包商對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)作出統(tǒng)一規(guī)劃并進(jìn)行管理，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)沉淀池、隔油池、化糞池，污水經(jīng)沉淀后，排入市政污水管網(wǎng)?？偝邪特?fù)責(zé)檢查安排各施工單位保證各自施工區(qū)域的排水系統(tǒng)正常工作。4.2.3.2總平面用電管理為確保安全用電，首先進(jìn)行事前控制。在預(yù)測(cè)工程用電高峰后，準(zhǔn)確測(cè)算電負(fù)荷，合理配置臨時(shí)用電設(shè)備，對(duì)已經(jīng)編制好的用電方案進(jìn)行優(yōu)化，在不影響施工進(jìn)度的前提下，盡量避免多臺(tái)大型設(shè)備的同時(shí)使用。對(duì)用電線路的走向做出調(diào)整，重點(diǎn)部位

38、施工線路、一般用電施工線路以及辦公區(qū)用電線路分開，按區(qū)域劃分，做到合理配置、計(jì)劃用電。在安全用電上，總承包商為加強(qiáng)管理，實(shí)行自備電箱準(zhǔn)用制度，沒有總承包商的準(zhǔn)用證，分包商不得擅自將電箱帶進(jìn)工地使用。在臨時(shí)施工用電過程中，要求分包商認(rèn)真落實(shí)“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”的規(guī)定，做到“三明”，即設(shè)備型號(hào)明確、容量大小明確、使用部位明確。對(duì)所有臨時(shí)電線一律實(shí)行架空，不得隨地亂拖亂拉。重點(diǎn)部位要重點(diǎn)監(jiān)控?？偝邪堂恐芙M織一次大檢查，檢查結(jié)果在安全例會(huì)上進(jìn)行分析講評(píng)。通過這種有制度、有重點(diǎn)、有計(jì)劃的用電管理，加上各分包商的積極支持配合，使施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電形成一個(gè)比較規(guī)范的局面，以維護(hù)正常的施工秩序。4.2.3.

39、3施工用地管理本工程施工場(chǎng)地狹窄，地下室結(jié)構(gòu)施工完畢后，將地下室頂板結(jié)構(gòu)作為材料臨時(shí)堆場(chǎng)及加工場(chǎng)地?？偝邪淘谑┕さ牟煌A段，將實(shí)行不同的施工區(qū)域管理方法。在工程結(jié)構(gòu)施工階段，施工現(xiàn)場(chǎng)主要以土建結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工為主，安裝分包商配合。此時(shí)同時(shí)施工的分包商較少，施工現(xiàn)場(chǎng)管理較為簡(jiǎn)單，總承包商采取以土建、鋼結(jié)構(gòu)、安裝施工內(nèi)容劃分的直線職能施工區(qū)域管理體制，由總承包商的有關(guān)部門負(fù)責(zé)上述施工區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)管理。隨著工程的進(jìn)展和施工人員的與日俱增，現(xiàn)場(chǎng)的施工逐漸從以結(jié)構(gòu)施工為主轉(zhuǎn)向以裝飾、機(jī)電安裝為主。4.2.3.4貨物堆放定置管理隨著工程的全面展開，大批貨物將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。為了實(shí)施施工總平面圖布置，高效有序地利

40、用輔助施工面積，對(duì)貨物堆放實(shí)行定置管理的辦法。要求分包商貨物進(jìn)場(chǎng)的前3-7天，事先到總承包商處簽發(fā)準(zhǔn)運(yùn)單。貨物到場(chǎng)時(shí)，由工地門崗保安人員檢驗(yàn)后放行進(jìn)場(chǎng)。貨物進(jìn)場(chǎng)后，分包商應(yīng)按指定的地方卸貨堆放，做到條塊整齊劃一，并在總承包垂直運(yùn)輸調(diào)度中心的安排下，按時(shí)吊運(yùn)到施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。精心組織和策劃，使工程現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容場(chǎng)貌一直保持較好的形象，也為施工的有序進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。4.2.3.5總平面布置管理由于施工現(xiàn)場(chǎng)有限，為了保證施工區(qū)域整潔、有序、塑造良好的工程建設(shè)形象，同時(shí)為保證工程按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求有條不紊的組織施工，現(xiàn)場(chǎng)平面的使用，必須進(jìn)行統(tǒng)一管理，由主管項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)，并由計(jì)劃管理協(xié)調(diào)部具

41、體實(shí)施，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排的施工內(nèi)容實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。統(tǒng)一布局：項(xiàng)目部經(jīng)理部嚴(yán)格按照各階段施工總平面圖進(jìn)行臨設(shè)、施工機(jī)械的布置；統(tǒng)一調(diào)度：在施工過程中,根據(jù)不同施工階段的需要,項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度、布置施工場(chǎng)地；統(tǒng)一懸掛標(biāo)牌：現(xiàn)場(chǎng)主要入口按公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求懸掛規(guī)章制度，安全警示牌，文明施工條例，施工簡(jiǎn)介等；統(tǒng)一佩戴胸卡：凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和作業(yè)人員，必須統(tǒng)一佩戴胸卡；完善規(guī)章制度：根據(jù)國(guó)家頒布的建筑工程安全操作規(guī)程和武漢市有關(guān)規(guī)定制定項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，保證施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序、有條不紊。第五章 關(guān)鍵設(shè)備選用及其性能5.1主要垂直運(yùn)輸設(shè)備選用及性能5.1.1混凝土結(jié)構(gòu)施工塔吊選用航站樓混凝土結(jié)構(gòu)

42、施工階段塔式起重機(jī)主要用于鋼筋、模板、架料、設(shè)備等材料的垂直運(yùn)輸及平面運(yùn)輸，航站樓主樓C區(qū)投入5臺(tái)F0-23C塔吊， A、B區(qū)投入4臺(tái)F0-23C塔吊，足以滿足混凝土結(jié)構(gòu)施工階段的需求，而混凝土結(jié)構(gòu)施工階段的塔吊選擇未考慮航站樓鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工，混凝土結(jié)構(gòu)施工完畢后，即拆除塔吊。F0-23C塔吊性能表：5.1.2鋼結(jié)構(gòu)施工吊裝設(shè)備的選用主航站樓鋼結(jié)構(gòu)采用一臺(tái)300噸履帶吊和一臺(tái)K50/50行走式塔吊作為主要吊裝設(shè)備，指廊、貴賓室與連廊構(gòu)件吊裝機(jī)械采用兩臺(tái)150噸履帶吊。5.1.2.1 K50/50行走式塔吊性能表5.1.2.2 K50/50塔吊安裝（一）K50/50塔式起重機(jī)安裝位置及使用性能表

43、塔機(jī)型號(hào)：K50/50；塔機(jī)安裝位置： A軸線外15m；塔吊使用高度：56.58m，臂長(zhǎng)70m；塔機(jī)最大起重量20T（R=22.4m）；塔機(jī)行走總距離：315m；塔機(jī)電機(jī)總功率：108.7kW/臺(tái)。（二）塔吊基礎(chǔ)地基上層面壓力有效寬度B=3.4m，根據(jù)有關(guān)規(guī)定要求地基承載力20T/m2。施工程序：測(cè)量定位（平面設(shè)計(jì)按塔機(jī)施工平面剖視定位，墊層毛石標(biāo)高以現(xiàn)場(chǎng)自由高度最高而定）。對(duì)回填土，軌道地基要挖2.5m深×3.4m寬后，填厚度為300400mm毛石，分層采用15t壓路機(jī)至自由面壓實(shí)。實(shí)土開挖深至1m×3.4m后，采取同樣方法進(jìn)行分層，填石、壓實(shí)工作。毛石上鋪蓋泥結(jié)石，灌縫

44、壓實(shí)成二面卸水形狀，作防水使用。在毛石鋪設(shè)粒度為2040mm的碎石大小成梯形，規(guī)格為：上底寬2.6m，下底寬3m，高0.4m。因自然地面高度不一致，為了保證填石深度達(dá)到要求，上面碎石厚度局部要大于400mm.15t壓路機(jī)碾壓遍數(shù)，要保證地基承載力20T/m2。然后鋪設(shè)枕木、H型鋼軌梁和軌道。要開挖排水溝。調(diào)整投入安裝。（三）塔機(jī)主要組件的重量及起升高度匯總表序號(hào)部件名稱汽車吊最小幅度（m）塔機(jī)部件就位后的理論高度（m）汽車吊釣鉤高度（m）部件重量（kg±5%）1單電機(jī)臺(tái)車總成10m0.651.209502雙電機(jī)臺(tái)車總成0.651.203基礎(chǔ)節(jié)7.208.5080004下十字架9.50

45、13.518655內(nèi)套架16.6019.5114806回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)19.5022.50103007駕駛室總成17.5020.0012008平衡臂總成20.0022.50165509卷揚(yáng)機(jī)總成20.5025.00284510塔尖斜撐18.5025.00380011平衡塊（P）17.2023.405000/塊12平衡塊（N）17.2023.403300/塊13起重臂(70m)17.2020.001960014起重臂（70m）17.2020.0018170（四）、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加節(jié)的程序1、頂升前平衡：頂升時(shí)在打開上十字梁夾鉗和拆掉內(nèi)塔身于下十字梁連接的M42螺絲之前必須平衡油缸頂升的部分。平衡及其距離參見

46、使用說明書。2、頂升：塔機(jī)平衡后，在風(fēng)速小于60km/h時(shí)，可以進(jìn)行頂升工作，拆掉下塔架與上塔身下部聯(lián)系的8個(gè)M42螺栓，松動(dòng)上塔梁夾爪鎖緊螺母。操作液壓泵頂起上塔身使上十字梁夾爪升高1.5m至上一級(jí)爬塊位置，拆掉下十字梁鎖緊螺栓，操作泵站將下十字梁提至上一級(jí)爬塊。以上動(dòng)作重復(fù)進(jìn)行四次，塔機(jī)升高一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。3、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝：將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至外塔身準(zhǔn)備要安裝的位置。通過輔助吊架上的繩索將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉至所需要安裝的位置。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上下兩個(gè)60銷孔與接頭對(duì)正時(shí)，停止操作手動(dòng)葫蘆，用兩個(gè)60標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銷軸銷定。在安裝第二、三、四節(jié)片時(shí)，其安裝順序可由安裝者決定，四個(gè)節(jié)片形成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，檢查全部連接銷及安全銷。4、加節(jié)結(jié)

47、束后工作：上好四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿頂部的鉸座，重新將三角形三孔固定板轉(zhuǎn)至工作位置并與鉸座分別用2個(gè)90銷軸連好。連接好M42螺栓，禁錮好上下十字梁夾爪。（五）、塔吊技術(shù)試驗(yàn)1、試驗(yàn)前檢查：軌道誤差最大不得超過3mm。縱橫方向上軌道頂面傾斜度1/1000。軌道接頭間隙為36mm，軌道接頭處兩頂高度差2mm。兩軌道接頭錯(cuò)開距離1.5m。接地電阻4。2、空載試驗(yàn)：起升機(jī)構(gòu)：升降誤差5%，制動(dòng)和限位靈敏，安全可靠?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：回轉(zhuǎn)限位開關(guān)靈敏，須左右方向各進(jìn)行三次以上試驗(yàn)。變幅機(jī)構(gòu)：試驗(yàn)小車的行走，制動(dòng)和限位器的性能。行走機(jī)構(gòu)：向前各走2030m，最少各行走3次，檢查行走速度，工作性能和限位開關(guān)的靈敏度。提

48、升、行走回轉(zhuǎn)聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)反復(fù)三次。要求：各限位開關(guān)，制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置等應(yīng)靈敏可靠；行走，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卷揚(yáng)減速器應(yīng)工作正常；額定載荷試驗(yàn)：a、提升額定器重量離地200mm，保持10分鐘，離地距離應(yīng)保持不變。b、進(jìn)行吊鉤升降吊臂回轉(zhuǎn)，行走試驗(yàn)。c、提升相應(yīng)額定起重量從最大工作幅度到最小工作幅度，往返3次。d、上述試驗(yàn)合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度，進(jìn)行提升、行走，回轉(zhuǎn)聯(lián)合試驗(yàn)。3、超載試驗(yàn)：超載的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，以額定起重量的110%進(jìn)行下列動(dòng)作：a、吊裝作提升、制動(dòng)和下降試驗(yàn)：吊臂變幅的制動(dòng)試驗(yàn)；提升重物至10m高度，作左右回轉(zhuǎn)并制動(dòng)；單項(xiàng)試驗(yàn)合格后，做提升、回轉(zhuǎn)二項(xiàng)聯(lián)合作業(yè)試驗(yàn)；各項(xiàng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

49、動(dòng)作，不得少于3次。b、超載靜態(tài)試驗(yàn)，以額定起重量的125%進(jìn)行試驗(yàn)，提升離地200mm高度，停留10分鐘，重物對(duì)地距離應(yīng)保持不變。（六）、安裝與使用K50/50塔吊采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)備注1建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范JGJ332001安全采用標(biāo)準(zhǔn)2建筑標(biāo)準(zhǔn)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ5999安全采用標(biāo)準(zhǔn)3塔機(jī)起重機(jī)操作使用規(guī)程ZBJ8001289安全采用標(biāo)準(zhǔn)4施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ4688安全采用標(biāo)準(zhǔn)5建筑機(jī)械技術(shù)使用規(guī)程JGJ3486安全采用標(biāo)準(zhǔn)6K50/50塔機(jī)起重機(jī)使用說明書沈陽建筑機(jī)械廠質(zhì)量、安全采用標(biāo)準(zhǔn)5.1.2.3 K50/50塔吊使用安全技術(shù)措施塔吊安裝、使用

50、和拆除必需按照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。安裝和拆除塔吊前，所有安裝人員應(yīng)進(jìn)行一次安全教育和安全技術(shù)交底。規(guī)范塔吊司機(jī)的操作行為，并設(shè)專人指揮起吊工作；每次塔吊工作之前均對(duì)鋼絲繩及釣鉤進(jìn)行檢查，并對(duì)綁扎牢固與否進(jìn)行檢查。塔吊拆裝由專業(yè)人員負(fù)責(zé),專業(yè)裝拆人員操作?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)架設(shè)風(fēng)速儀，塔吊在六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨、大霧天氣或超過限重時(shí)禁止作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則，吊裝前要仔細(xì)檢查索具是否符合規(guī)定要求，所有起重指揮及操作人員必須執(zhí)證上崗。作業(yè)人員嚴(yán)禁帶病作業(yè)，禁止酒后作業(yè)。塔吊安裝區(qū)域，不得有人停留或通過。塔吊安裝完后，必須經(jīng)上級(jí)主管單位檢查合格后，方可施工。正式吊裝前應(yīng)試吊。試機(jī)前必須全面對(duì)機(jī)械和電路系統(tǒng)進(jìn)行一

51、次檢查，確認(rèn)安裝符合要求后才能試機(jī)。入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，穿防滑絕緣鞋。高空作業(yè)人員應(yīng)配帶工具袋，工具、螺栓、螺母等小部件應(yīng)放在工具袋中。風(fēng)力達(dá)到4級(jí)以上不得進(jìn)行頂升、安裝作業(yè)。 機(jī)安裝區(qū)域，不得有人停留或通過。5.1.2.4 K50/50塔吊使用安全技術(shù)措施1、大風(fēng)季節(jié)作業(yè)：應(yīng)在塔吊司機(jī)室頂安裝一臺(tái)風(fēng)速儀，隨時(shí)觀察并記錄風(fēng)速；如果風(fēng)速達(dá)到四級(jí)時(shí)不準(zhǔn)頂升塔吊，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到六級(jí)時(shí)停止吊裝作業(yè)。2、夜間作業(yè)：需要夜間工作的塔吊應(yīng)設(shè)置正對(duì)工作面的投光燈；應(yīng)在塔頂和臂架端部裝防撞紅色信號(hào)燈。3、酷暑季節(jié)作業(yè)：在氣溫達(dá)到38ºC，司機(jī)室應(yīng)安裝空調(diào)裝置，確保司機(jī)順利作業(yè)。4

52、、高空作業(yè)：凡高空作業(yè)人員必須具備專業(yè)知識(shí)，經(jīng)培訓(xùn)取得合格證；高空作業(yè)人員應(yīng)身體健康，不準(zhǔn)帶病工作；高空作業(yè)人員進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶、穿工作服、帶手套等。5、塔吊的防雷措施：嚴(yán)禁雷雨天氣作業(yè)，關(guān)閉塔吊所有電器開關(guān)；檢查鋼軌的接地電阻4；與塔機(jī)生產(chǎn)廠家確定安裝避雷裝置，以達(dá)到防雷效果。5.1.2.5 300噸履帶吊性能參數(shù)300T履帶吊性能參數(shù)表（主臂長(zhǎng)度為72米，120噸配重）工作半徑（噸）起吊重量（噸）工作半徑（米）起吊重量（米）1478.538241673.24220.41868.84617.42063.45014.92255.15412.82448.55811

53、.12643629.62838.53034.73428.6300噸履帶吊基礎(chǔ)處理示意圖第六章 施工方案6.1施工測(cè)量控制6.1.1測(cè)量前的準(zhǔn)備工作6.1.1.1測(cè)量?jī)x器、工具準(zhǔn)備測(cè)量?jī)x器、工具必須準(zhǔn)備齊全，其中全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀及大盤尺等重量?jī)x器、工具必須送甲方指定的計(jì)量所檢定，送檢過的儀器、工具必須保證在符合使用的有效期內(nèi)，并保留相應(yīng)的檢驗(yàn)合格證備查。6.1.1.2資料準(zhǔn)備要保證完成土建測(cè)設(shè)的施工控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)、柱基礎(chǔ)沉降量記錄經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)移交后認(rèn)真閉合，作好記錄,并保留相應(yīng)資料建立技術(shù)檔案。6.1.1.3施工測(cè)量的技術(shù)資料工程測(cè)量規(guī)范（GB5002693）；建筑變形測(cè)量規(guī)程（JGJ/T397

54、）；武漢*機(jī)場(chǎng)航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程鋼結(jié)構(gòu)施工圖紙。6.1.1.4平面測(cè)控網(wǎng)及水準(zhǔn)基點(diǎn)組的建立1）平面控制網(wǎng)的建立根據(jù)業(yè)主提供首級(jí)控制點(diǎn)及結(jié)構(gòu)的布局特點(diǎn)，采用直角坐標(biāo)法建立方格網(wǎng)，進(jìn)行測(cè)控。根據(jù)總平面布置圖及設(shè)計(jì)院提供的坐標(biāo)，作出相應(yīng)的控制軸線，并把各軸線點(diǎn)引測(cè)到場(chǎng)地外，做好標(biāo)記及編號(hào)，并利用護(hù)欄加以妥善保護(hù)，定期檢查。每次放線時(shí)，將經(jīng)緯儀架設(shè)在控制點(diǎn)上，后視另一相應(yīng)的控制點(diǎn)，這樣依次投出全部主控軸線，然后依據(jù)主控軸線。控制網(wǎng)測(cè)精度距離為L(zhǎng)/30000（L為距離），測(cè)角中誤差為7/N1/2（N為建筑物結(jié)構(gòu)的跨數(shù)）。2）水準(zhǔn)基點(diǎn)組的建立根據(jù)原始控制點(diǎn)的標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)到固定構(gòu)筑物（砼柱）上，做+1.0m標(biāo)高線，并用油漆做好標(biāo)記。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)度的要求加密水準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高控制點(diǎn)的引測(cè)采用往返觀測(cè)的方法，其閉合誤差小于±4N1/2（N為測(cè)站數(shù)）。6.1.2混凝土結(jié)構(gòu)測(cè)量施工6.1.2.1軸線定位測(cè)量放線方法我部根據(jù)業(yè)主提供的軸線測(cè)量控制點(diǎn)，對(duì)航站樓主樓C區(qū)部分沿基坑周邊建立了軸線測(cè)量定位矩形控制網(wǎng)，在A、B指廊外同樣建立起軸線測(cè)量定位矩形控制網(wǎng)。為了減少尺寸誤差及提高測(cè)量精度，主軸線的布設(shè)按縱、橫軸線布設(shè)。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)施工時(shí)采用外控法進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)軸線定位控制網(wǎng)及結(jié)構(gòu)圖紙上的墻體、柱的