車輛工程面試必問VIP

1、汽車基本知識(shí)1.汽車的基本結(jié)構(gòu)包括那些部分？答：一般常用汽車基本結(jié)構(gòu)都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤, 車身和電器設(shè)備部分。2.四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由那幾部分構(gòu)成？答：四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)有點(diǎn)火系）等組成。, 冷卻系、潤滑系、燃油系和點(diǎn)火系（柴油機(jī)沒3.四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣進(jìn)行工作循環(huán)的？答：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程分進(jìn)氣、壓縮、作工、排氣四個(gè)過程。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)是將這四個(gè)過程在活塞上下運(yùn)動(dòng)的四個(gè)行程內(nèi)完成的。進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門開啟，排氣門均關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)壓力降低，產(chǎn)生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進(jìn)氣門、排

2、氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時(shí)，進(jìn)氣門、排氣門仍關(guān)閉，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行， 經(jīng)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作工。 排氣行程： 排氣門開啟， 進(jìn)氣門關(guān)閉， 活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，將廢氣排除。4.機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用及主要零部件有哪些？答：機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時(shí)燃?xì)庾饔迷诨钊斏系膲毫?，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械做功，機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。5.說明配氣機(jī)構(gòu)的作用及組成？答：配氣機(jī)構(gòu)的作用根據(jù)

3、工作需要，適時(shí)開閉進(jìn)、排氣門，及時(shí)把可燃?xì)庖M(jìn)氣缸和排出廢氣。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)分電器、汽油泵等機(jī)件進(jìn)行工作。配氣機(jī)構(gòu)主要零件包括：進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸驅(qū)動(dòng)機(jī)件等。6.說明冷卻系的作用級(jí)組成？答：冷卻系作用是：把高溫機(jī)件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動(dòng)機(jī)的水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等機(jī)件組成。7.發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫是多少？如何控制水溫？答：水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度應(yīng)為8090度。發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度以解放CA10B 型汽車為例，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內(nèi)的百葉窗操縱手柄，改變進(jìn)入散熱器的空氣量，從而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。8.

4、潤滑油的作用是什么？答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動(dòng)力消耗。冷卻作用：機(jī)油循環(huán)流動(dòng)，可將摩擦熱帶走。降低機(jī)件的溫度。清洗作用：將機(jī)件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。9.如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油面？答：檢查油底殼的機(jī)油油面時(shí)，應(yīng)把汽車停放在較平坦的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并等少許時(shí)刻后，把機(jī)油尺拔出，擦去表面上的機(jī)油，再從機(jī)油尺管口插到底，從而判斷出機(jī)油量的多少。10.說出汽油機(jī)和柴油機(jī)正常機(jī)油壓力是多少？答：在駕駛室儀表板上觀察機(jī)油壓力表：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力為200500千帕；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為600 1000千帕。11.化油器有

5、哪幾種裝置？作用是什么？答：化油器的構(gòu)造可分五種裝置：答：起動(dòng)裝置；怠速裝置；中等負(fù)荷裝置；全負(fù)荷裝置；加速裝置?；推鞯淖饔檬牵焊鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時(shí)適量進(jìn)入氣缸。12.膜片氣油泵是怎樣工作的？答：吸油：當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)偏心輪頂動(dòng)泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時(shí)泵膜上方容積增大，壓力降低，產(chǎn)生吸力，使出油閥關(guān)閉，汽油由油箱經(jīng)汽油濾清器進(jìn)油閥，進(jìn)入泵室。送油：凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪轉(zhuǎn)過后， 共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內(nèi)的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。13.傳動(dòng)系由哪些主要部件組成？它起什么作用？答：傳動(dòng)系主要離合

6、器、變速器（以及分動(dòng)器）、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動(dòng)系的作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。14.離合器的作用是什么？答：離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。15.變速箱的作用是什么？答：適合汽車行駛阻力變化，改變驅(qū)動(dòng)輪扭轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速。使汽車前進(jìn)或倒退?？諜n時(shí)，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與車輛的運(yùn)動(dòng)相脫離。16.差速器的作用是什么？答：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩側(cè)車輛在同一時(shí)間內(nèi)所行走的距離不等，外輪移動(dòng)的距離不內(nèi)輪大，因而在差速器十字軸上的行星齒輪受車輪阻力的影響。在公轉(zhuǎn)的同時(shí)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，自動(dòng)

7、增加了外車輪的轉(zhuǎn)速，使外車輪加快，內(nèi)輪變慢而起差速器作用。在直線行使時(shí)。差速器不起作用。17.輪胎在使用中應(yīng)注意作哪些檢查？答：檢查輪胎磨損，如果輪胎磨損過甚，制動(dòng)效果就會(huì)降低（與路面德米擦力降低）時(shí)制動(dòng)距離加長，高速行駛時(shí)容易爆裂，此種輪胎應(yīng)及時(shí)更換。輪胎氣壓不足或左、右兩側(cè)輪胎氣壓不均勻，也會(huì)引起制動(dòng)效果時(shí)差，轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重，同時(shí)也降低了輪胎的使用壽命。載重量大時(shí)，以上后果更嚴(yán)重。因此，輪胎氣壓不足時(shí)應(yīng)及時(shí)充氣。左右車輪應(yīng)選同一規(guī)格、型號(hào)的輪胎，磨損程度應(yīng)相同。否則，將影響車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)制動(dòng)性能。檢查輪胎接地面有無斷裂、損傷或胎面上有無異物（如釘子） ，兩個(gè)后輪夾縫處有碎石時(shí)，要及時(shí)清除

8、。18.轉(zhuǎn)向系由哪些部分組成？是如何轉(zhuǎn)向？答：轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)三部分組成。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向軸和蝸桿隨這轉(zhuǎn)動(dòng)，滾動(dòng)與蝸桿嚙合上下移動(dòng)，使轉(zhuǎn)向搖臂擺動(dòng)，推動(dòng)直拉桿前后移動(dòng)。于是轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)以轉(zhuǎn)向主銷為中心，帶動(dòng)一側(cè)前輪偏轉(zhuǎn)，達(dá)到控制車輛轉(zhuǎn)向的目的。19.什么叫前輪定位？包括哪些內(nèi)容？答：為使汽車保持穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便， 減少汽車在行使中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損、前輪、 轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這就叫做 "前輪定位 " 。它包括前輪外傾、前輪前速速、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾和轉(zhuǎn)向節(jié)主校后傾。20.手制動(dòng)器的作用是什么？答：手制動(dòng)器是一種使汽車

9、停放時(shí)不至溜滑，在特殊情況下，配合腳動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)或腳動(dòng)失靈時(shí)代用的制動(dòng)裝置。21.氣壓制動(dòng)裝置由哪些部件組成？是怎樣工作的？答：氣壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、空氣壓縮機(jī)、氣壓表、制動(dòng)法、制動(dòng)器室、車輪制動(dòng)器、制動(dòng)管路等組成。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)， 制動(dòng)閥打開儲(chǔ)氣筒到制動(dòng)氣室的通道， 使儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)制動(dòng)閥進(jìn)入制動(dòng)氣室，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)件，推動(dòng)制動(dòng)蹄張開，以壓緊制動(dòng)鼓，從而使車輪產(chǎn)生制動(dòng)作用。22.液壓制動(dòng)裝置有哪些部件組成？是怎樣工作的？答：液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、車輪制動(dòng)器、制動(dòng)滾、管路等組成。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，活塞推動(dòng)主缸向前移動(dòng)。使缸內(nèi)制動(dòng)液產(chǎn)生壓力，將油經(jīng)油管壓入各制動(dòng)輪缸。

10、這時(shí)輪缸活塞向外張開，推動(dòng)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸，產(chǎn)生制動(dòng)作用。23.蓄電池起什么作用？答：蓄電池的作用是供給發(fā)動(dòng)機(jī)用電，發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電不足時(shí)工給照明、音響裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)用電；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)發(fā)電充足時(shí)，儲(chǔ)存多余電能。蓄電池的充、放電情況，可通過電流表顯示24.如何使用和保養(yǎng)蓄電池？答：保持清潔，及時(shí)去掉灰塵污物與氧化物。電池線與蓄電池接柱安裝牢固。蓄電池的電結(jié)液應(yīng)高于級(jí)辦10 15毫米。不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。經(jīng)常檢查電解液的比重。一般應(yīng)保持在1.220 1.260之間。避免劇烈放電，如使用起動(dòng)時(shí)間不可過長等。25.點(diǎn)火系起什么作用？答：點(diǎn)火系的作用：是將蓄電池或發(fā)電機(jī)

11、輸出的底壓電景點(diǎn)火線圈變?yōu)楦邏弘?，再由分電器按發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的做功順序，輪流配到火花塞引起跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。26.斷電器的作用是什么？答：斷電器的作用是接通和切斷低壓電路，試點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電流。27.汽車有哪些主要燈光？答：前照燈（包括遠(yuǎn)光、近光） 、前位燈、后位燈、牌照燈、儀表燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、倒車燈、前霧燈等。28.什么是車輛的例行保養(yǎng)？駕駛員為什么要做好車輛例行保養(yǎng)？答：例行保養(yǎng)是駕駛員出車前、行駛中、收車后的檢查、清潔、緊固加添作用。汽車的各部情況隨時(shí)都在發(fā)生變化。停放時(shí)也會(huì)發(fā)生機(jī)件的失靈或損壞等。如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并認(rèn)真排除這些故障，就直接關(guān)系到行車安

12、全、機(jī)件的壽命及燃料、潤滑油的消耗。因此，必須認(rèn)真地做好保養(yǎng)工作。29.出車前應(yīng)檢查哪些主要項(xiàng)目？答：駕駛員出車前的檢查項(xiàng)目：潤滑油量、燃料量，冷卻水，手、腳制動(dòng)裝置，喇叭音響，照明裝置，掛水器，轉(zhuǎn)向裝置，儀表，輪胎氣壓，輪胎螺母等。30.行車中應(yīng)檢查哪些主要項(xiàng)目？答：汽車行駛中，駕駛員應(yīng)檢查：答：行駛中檢視各種儀表盤的工作情況。查轉(zhuǎn)向系工作情況是否正常。檢查手、腳制動(dòng)器的作用是否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異聲和異常氣味。利用停車時(shí)間（一般汽車行駛 50公里左右）做好下列項(xiàng)目的檢查：用手測(cè)摸前后輪的制動(dòng)鼓有無過熱現(xiàn)象。檢查輪胎、螺母緊固情況，清除輪胎花紋中的加雜物。檢查有無漏油、漏水、

13、漏氣的現(xiàn)象。檢查鋼板彈簧是否有折斷，傳動(dòng)軸的連接螺栓是否有松動(dòng)。檢查所載貨物的捆扎情況等。31.收車后應(yīng)檢查保養(yǎng)哪些主要項(xiàng)目？答：檢查和補(bǔ)充燃油、潤化油料。清潔車輛內(nèi)、外部及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤。在嚴(yán)冬季節(jié)，如冷卻系中未加防凍液時(shí)，應(yīng)把散熱器蓋及放水開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)的放水開關(guān)都打開，把冷卻水放盡，并做短時(shí)間的發(fā)動(dòng)，將水排凈，以免殘水凍裂氣缸、散熱器、氣制動(dòng)的車輛應(yīng)放盡儲(chǔ)氣筒中的污水。熄火后關(guān)好電門及拉緊手制動(dòng)，察看電流表有無漏電現(xiàn)象（指針指向 "一 "一邊）。檢查喇叭、照明燈、刮水器。檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無損裂。檢查輪胎有無傷

14、裂和虧氣。32.車輛一級(jí)保養(yǎng)的要求是什么？答：一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)完成后，應(yīng)達(dá)到車容整潔，連接牢固，三濾通暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。33.車輛一級(jí)保養(yǎng)的清潔作業(yè)項(xiàng)目有哪些？答：保養(yǎng)清潔作業(yè)項(xiàng)目：答：清潔車身并擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤部分。清洗、保養(yǎng)空氣濾清器、清洗汽油濾清器，放出機(jī)油濾清器中的沉積物，轉(zhuǎn)動(dòng)濾清器手柄 3 4圈，清洗機(jī)油濾清器，根據(jù)污染程度更換濾芯。放出儲(chǔ)氣筒的油水積物。34.車輛一級(jí)保養(yǎng)潤滑作業(yè)項(xiàng)目有哪些？答：保養(yǎng)潤滑作業(yè)項(xiàng)目：答：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器的油平面，按規(guī)定加添潤滑油。車輛各部分油嘴配備齊全、有效，按規(guī)定加注（水泵、轉(zhuǎn)動(dòng)軸及萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿等處）潤滑脂。

15、35.車輛一級(jí)保養(yǎng)檢查緊固作業(yè)項(xiàng)目有哪些？答：保養(yǎng)檢查緊固作業(yè)項(xiàng)目：答：檢查轉(zhuǎn)向器、橫拉桿、制拉桿，各轉(zhuǎn)向臂連接緊固情況。檢查調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇皮帶松緊度及固定情況。檢查制動(dòng)法、制動(dòng)管道有無漏氣，檢查液壓制動(dòng)主缸的制動(dòng)液面高度，按規(guī)定添加制動(dòng)液。檢查調(diào)整離合器踏板，制動(dòng)踏板的自由行程，檢查制動(dòng)踏板固定軸以及開口銷是否完好、可靠。檢查、緊固全車各部位連接、螺栓。檢查輪胎氣壓，并檢查輪胎有無損傷。檢查蓄電池外殼，疏通小蓋通氣孔，補(bǔ)足電解液。檢查燈光、線路、刮水器開關(guān)是否齊全完好。喇叭音量音調(diào)是否正常，各種儀表的工作是否良好。36.汽油機(jī)油路常易發(fā)生的故障有哪些？答：氣油機(jī)常見的油路故障一

16、般是堵、 漏、壞等三種。 經(jīng)常出現(xiàn)的故障有： 油箱開關(guān)未打開或油箱底太臟，油管堵塞或油箱無油。汽油濾清器或化油器進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)堵塞或油管接頭松動(dòng)，喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中產(chǎn)生氣阻?；推鞯闹饔偷蓝氯蛉轻橀y卡死而不進(jìn)油37.簡述如何檢查化油器的來油管是否有油？答 :將化油器連接油管卸下，用手扳動(dòng)油泵的泵油手柄或用啟動(dòng)機(jī)手搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察。38.如何調(diào)整怠速？答：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整方法： 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí)， 應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、 油、電路無故障時(shí)進(jìn)行調(diào)整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，快要熄火時(shí)，在稍加旋入一點(diǎn)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺

17、釘。 使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速。 （ 3）再次旋出氣門開度調(diào)整， 達(dá)到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止。39.如何用起子斷火試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作情況?答：用起子斷開某缸點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無變化時(shí)，則可認(rèn)定該缸工作或工作不良。40.點(diǎn)火系常易發(fā)生哪些故障？答：汽油機(jī)點(diǎn)火系故障一般是:低壓斷路、低壓短路、高壓火弱、點(diǎn)火錯(cuò)亂、點(diǎn)火時(shí)間不正時(shí)等。41.如何檢查斷電器觸點(diǎn)間隙？答：分電器斷電觸點(diǎn)分開時(shí)有一定間隙。若間隙過小， 跳火時(shí)容易燒蝕觸點(diǎn)；若間隙過小， 觸點(diǎn)閉時(shí)間短，減少低壓電流通過，發(fā)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，容易出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，一般間隙為 0.35 0.45毫米。調(diào)整時(shí)，取下分電器和分火頭，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使出電完全張開，擰

18、松固定觸點(diǎn)的固定螺釘，調(diào)整偏心螺釘，用厚薄規(guī)測(cè)量達(dá)到所需要的間隙，然后將固定觸點(diǎn)的固定螺釘擰緊。42.如何檢查點(diǎn)火線圈的好壞？答：點(diǎn)火線圈的檢查：答：拆下分電器低壓銜接頭，打開點(diǎn)火開關(guān)后，劃碰搭鐵，若火花良好，則證明進(jìn)入分電器以前的低壓電路中無故障。 將分電器蓋中央插孔內(nèi)的高壓線拔出， 使其端頭接近缸體 7 8毫米處，然后用起子拔起觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)張開、合閉。此時(shí)，中央高壓電線端頭產(chǎn)生強(qiáng)烈的高壓火花，若無高壓火花或?yàn)槿?，說明點(diǎn)火線圈有故障或電容器失效等。43.如何檢查分電器、分火頭的好壞？答：分電器蓋的檢查： 檢查分電器蓋上有無裂縫， 用高壓火花檢查。 取下分電器， 一手拿著所有的高壓線，使其端

19、頭處于缸提 3 4毫米處，打開點(diǎn)火開關(guān)，用起子撥動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)張開、閉合。如有高壓火花從某一個(gè)分線端頭跳過，則說明這個(gè)份電器蓋已損壞。分火頭的檢查：將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然后用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約 7 8毫米處打火。若分火頭絕緣良好，高壓火花不會(huì)跳過，反之則表示分火頭已經(jīng)損壞。44.如何檢查電容器的好壞？答：電容器的檢查：電容器的工作不良或失效，會(huì)使高壓火花減弱，斷電觸點(diǎn)經(jīng)常燒飾，其檢查方法是：取下分電器蓋中央高壓線，距缸體 5 7毫米處，打開點(diǎn)火開關(guān)，撥動(dòng)斷點(diǎn)觸點(diǎn)察看高壓跳火情況，再將電容器線頭拆下，察看高壓跳火情況，此時(shí)火花應(yīng)大大減弱，如兩次高壓跳火相差不大

20、，說明電容器失效，應(yīng)更換。45.方向調(diào)整離合器踏板的自由行程？答：離合器踏板自由行程應(yīng)為 20 30毫米，當(dāng)離合器不能完全分離或由于摩擦發(fā)生打滑時(shí)，即應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。若要減小踏板的自由行程，可旋緊分離桿的球形螺母，若要增加自由行程時(shí)應(yīng)旋松球形落幕。46.方向不穩(wěn)定的原因是什么？答：轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙過大。橫、制拉桿球節(jié)磨損松曠。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大。前輪輪轂軸承松曠。前輪定位失準(zhǔn)。47.轉(zhuǎn)向沉重的原因是什么？答：轉(zhuǎn)向沉重的原因有：答：橫、制拉桿球頭銷過緊或缺潤脂。轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套配合過緊或止推軸承缺少潤滑脂。前輪定位失準(zhǔn)。48.制動(dòng)力不足、制動(dòng)效能減弱的原因是什么？答：

21、空氣壓力不足（氣壓式），儲(chǔ)油池油平面過低（液壓式）。踏板自由行程過大。控制閥摸片破裂或凹陷（氣壓式） ，主缸活塞皮碗漏油（液壓式） 。制動(dòng)氣室摸片或損壞（氣壓式） ，輪缸活塞皮碗漏油（液壓式） 。控制閥的排氣閥密封不良（氣壓式） 。管子接頭松動(dòng)或管子破裂漏氣或漏油。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，蹄皮上占有油油污或泥水。49.制動(dòng)后制動(dòng)作用不消除的現(xiàn)象及原因是什么？答：在行駛中，當(dāng)放松制動(dòng)踏板后，制動(dòng)力不見減退，汽車不能起步或起步后行駛困難，原因如下：控制閥臂和排氣閥的行程調(diào)整不當(dāng)或排氣閥彈簧折斷，有銹污將排氣閥粘住，使閥門不能打開。制動(dòng)氣室推桿伸出過長或歪斜耳被卡住。制動(dòng)凸輪有污物或凸輪支架與制

22、動(dòng)盤上的軸架的軸線不在一條直線上而犯卡。制動(dòng)蹄片四位彈簧過軟。制動(dòng)氣室蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小。制動(dòng)蹄片支承銷變位或銹住。制動(dòng)氣室內(nèi)有水（冬季結(jié)冰）而擠住制動(dòng)氣室的膜片等。50.制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象及原因是什么？答：制動(dòng)時(shí)，由于左右車輪制動(dòng)效果不一樣，使車輪向一邊偏斜，原因如下：個(gè)別制動(dòng)氣室摸片破裂，制動(dòng)輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂，接頭松動(dòng)漏氣。個(gè)別制動(dòng)氣室推桿歪斜或彎曲卡住。制動(dòng)臂凸輪軸銹污滯住。左右車輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙大小不等，摩擦片材質(zhì)不同或接觸情況不同。1.軸套類零件這類零件一般有軸、襯套等零件，在視圖表達(dá)時(shí)，只要畫出 一個(gè)基本視圖 再加上適當(dāng)?shù)臄嗝鎴D和尺寸標(biāo)注，就可以把它的主要形狀特征以

23、及局部結(jié)構(gòu)表達(dá)出來了。為了便于加工時(shí)看圖，軸線一般按水平放置進(jìn)行投影，最好選擇軸線為側(cè)垂線的位置。在標(biāo)注軸套類零件的尺寸時(shí)，常以它的軸線作為徑向尺寸基準(zhǔn)。由此注出圖中所示的 14 、 11（見A-A 斷面 ）等。這樣就把設(shè)計(jì)上的要求和加工時(shí)的工藝基準(zhǔn)（軸類零件在車床上加工時(shí)，兩端用頂針頂住軸的中心孔）統(tǒng)一起來了。而長度方向的基準(zhǔn)常選用重要的端面、接觸面（軸肩）或加工面等。如圖中所示的表面粗糙度為Ra6.3的右軸肩，被選為長度方向的主要尺寸基準(zhǔn)，由此注出13、 28、 1.5和 26.5等尺寸；再以右軸端為長度方向的輔助基，從而標(biāo)注出軸的總長96。2.盤蓋類零件這類零件的基本形狀是扁平的盤狀，一

24、般有端蓋、閥蓋、齒輪等零件，它們的主要結(jié)構(gòu)大體上有回轉(zhuǎn)體，通常還帶有各種形狀的凸緣、均布的圓孔和肋等局部結(jié)構(gòu)。在視圖選擇時(shí)，一般選擇過對(duì)稱面或回轉(zhuǎn)軸線的剖視圖作 主視圖 ，同時(shí)還需增加適當(dāng)?shù)钠渌晥D（如左視圖、右視圖或俯視圖）把零件的 外形和均布結(jié)構(gòu)表達(dá)出來。如圖中所示就增加了一個(gè)左視圖，以表達(dá)帶圓角的方形凸緣和四個(gè)均布的通孔。在標(biāo)注盤蓋類零件的尺寸時(shí)，通常選用通過軸孔的軸線作為常選用重要的端面。徑向尺寸基準(zhǔn)，長度方向的主要尺寸基準(zhǔn)3.叉架類零件這類零件一般有撥叉、連桿、支座等零件。由于它們的加工位置多變，在選擇主視圖時(shí)，主要考慮工作位置和形狀特征。對(duì)其它視圖的選擇，常常需要兩個(gè)或兩個(gè)以上的基

25、本視圖，并且還要用適當(dāng)?shù)木植恳晥D、斷面圖等表達(dá)方法來表達(dá)零件的局部結(jié)構(gòu)。踏腳座零件圖中所示視圖選擇表達(dá)方案精練、清晰對(duì)于表達(dá)軸承和肋的寬度來說，右視圖 是沒有必要的，而對(duì)于T 字形肋 ，采用剖面比較合適。在標(biāo)注叉架類零件的尺寸時(shí)，通常選用 安裝基面 或零件的 對(duì)稱面 作為尺寸基準(zhǔn)。 尺寸標(biāo)注方法參見圖。4.箱體類零件一般來說， 這類零件的形狀、 結(jié)構(gòu)比前面三類零件復(fù)雜， 而且加工位置的變化更多。 這類零件一般有閥體、泵體、減速器箱體等零件。在選擇主視圖時(shí)，主要考慮工作位置和形狀特征。選用其它視圖時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用適當(dāng)?shù)钠室暋嗝?、局部視圖和斜視圖等多種輔助視圖，以清晰地表達(dá)零件的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。

26、在標(biāo)注尺寸方面，通常選用設(shè)計(jì)上要求的軸線 、重要的安裝面、接觸面（或加工面）、箱體某些主要結(jié)構(gòu)的對(duì)稱面（寬度 、長度 ）等作為尺寸基準(zhǔn)。對(duì)于箱體上需要切削加工的部分，應(yīng)盡可能按便于加工和檢驗(yàn)的要求來標(biāo)注尺寸。5.零件常見結(jié)構(gòu)的尺寸注法常見孔的尺寸注法（盲孔、螺紋孔、沉孔、锪平孔）；倒角的尺寸注法。盲 孔螺紋孔沉 孔锪平孔倒 角1.介紹表面粗糙度的概念及主要評(píng)定參數(shù)1) 表面粗糙度的概念零件表面上具有 較小間距的峰谷 所組成的微觀幾何形狀特性，稱為表面粗糙度。這主要是在加工零件時(shí)，由于刀具在零件表面上留下的刀痕及切削分裂時(shí)表面金屬的塑性變形所形成的。零件表面粗糙度是也是評(píng)定零件表面質(zhì)量的一項(xiàng)技術(shù)

27、指標(biāo)，它對(duì)零件的配合性質(zhì)、工作精度、耐磨性、抗腐蝕性、密封性、外觀等都有影響。在保證機(jī)器性能的前提下，為獲得相應(yīng)的零件表面粗糙度，應(yīng)根據(jù)零件的作用，選用恰當(dāng)?shù)募庸し椒ǎM量降低生產(chǎn)成本。一般來說，凡零件上有配合要求或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面，表面粗糙度參數(shù)值要小。2) 表面粗糙度的代號(hào)、符號(hào)及其標(biāo)注GB/T131-1993規(guī)定了表面粗糙度代號(hào)及其注法。圖樣上表示零件表面粗糙度的符號(hào)見下表。3) 表面粗糙度的主要評(píng)定參數(shù)零件表面粗糙度的評(píng)定參數(shù)有：1) 輪廓算術(shù)平均偏差（Ra） -在取樣長度 內(nèi)，輪廓偏距絕對(duì)值的算術(shù)平均值。Ra 的數(shù)值及取樣長度l 見表。2) 輪廓最大高度（Rz）- 在取樣長度內(nèi)，輪廓

28、峰頂線與輪廓峰底線的距離。使用時(shí)優(yōu)先選用Ra 參數(shù)。2.表面粗糙度的標(biāo)注要求4) 表面粗糙度的代號(hào)標(biāo)注示例表面粗糙度高度參數(shù)Ra、Rz、 Ry 在代號(hào)中用數(shù)值標(biāo)注時(shí)，除參數(shù)代號(hào)標(biāo)注出相應(yīng)的參數(shù)代號(hào)Rz 或 Ry ，標(biāo)注示例 見表。Ra 可省略外，其余在參數(shù)值前需表面粗糙度的標(biāo)注表面粗糙度中數(shù)字及符號(hào)的方向5) 表面粗糙度代（符號(hào)）在圖樣上的標(biāo)注方法1) 表面粗糙度代（符）號(hào)一般應(yīng)注在可見輪廓線、尺寸界線或它們的延長線上，符號(hào)的尖端必須從材料外指向表面。2) 表面粗糙度代號(hào)中數(shù)字及符號(hào)的方向必須按規(guī)定標(biāo)注。3.表面粗糙度的標(biāo)注示例在同一圖樣上，每一表面一般只標(biāo)注一次代（符）號(hào)，并盡可能地靠近有關(guān)

29、的尺寸線。當(dāng)空間狹小或不便標(biāo)注時(shí)可以引出標(biāo)注。 當(dāng)零件所有表面具有相同的表面粗糙度要求時(shí)，可統(tǒng)一標(biāo)注在圖樣的 右上角 ，當(dāng)零件的大部分表面具有相同的表面粗糙度要求時(shí)，對(duì)其中使用最多的一種代（符）號(hào)可以同時(shí)注在圖樣的右上角，并加注"其余 " 兩字。凡統(tǒng)一標(biāo)注的表面粗糙度代（符）號(hào)及說明文字，其高度均應(yīng)該是圖樣標(biāo)注的 1.4倍。零件上 連續(xù)表面、重復(fù)要素 （如孔、齒、槽等）的表面和用細(xì)實(shí)線連接不連續(xù)的同一表面，其表面粗糙度代（符）號(hào)只注一次。同一表面上有不同的表面粗糙度 要求時(shí)，應(yīng)用細(xì)實(shí)線畫出其分界線，并注出相應(yīng)的表面粗糙度代號(hào)和尺寸。齒輪、 螺紋等工作表面沒有畫出齒（牙）形時(shí)

30、，其表面粗糙度代（符）號(hào)注法見圖。中心孔 的工作表面，鍵槽的工作表面，倒角，圓角 的表面粗糙度代號(hào)可以簡化標(biāo)注。需要將零件 局部熱處理 或局部鍍（涂）覆時(shí) ，應(yīng)用粗點(diǎn)畫線畫出其范圍并標(biāo)注出相應(yīng)尺寸，也可將其要求注寫在表面粗糙度符號(hào)長邊的橫線上。2.標(biāo)準(zhǔn)公差和基本偏差為便于生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)零件的互換性及滿足不同的使用要求，國家標(biāo)準(zhǔn)極限與配合規(guī)定了公差帶由標(biāo)準(zhǔn)公差和基本偏差兩個(gè)要素組成。標(biāo)準(zhǔn)公差確定公差帶的大小，而基本偏差確定公差帶的位置。1) 標(biāo)準(zhǔn)公差（ IT ）標(biāo)準(zhǔn)公差的數(shù)值由基本尺寸和公差等級(jí)來決定。其中公差等級(jí)是確定尺寸精確程度的標(biāo)記。標(biāo)準(zhǔn)公差分為 20級(jí)，即 IT01 ，IT0 ，IT1 ，

31、，IT18 。其尺寸精確程度從 IT01 到 IT18 依次降低。標(biāo)準(zhǔn)公差的具體數(shù)值見有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2) 基本偏差基本偏差是指在標(biāo)準(zhǔn)的極限與配合中，確定公差帶相對(duì)零線位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零線的那個(gè)偏差。當(dāng)公差帶在零線的上方時(shí)，基本偏差為下偏差；反之，則為上偏差?；酒罟灿?28個(gè)，代號(hào)用拉丁字母表示，大寫為孔，小寫為軸。從基本偏差系列圖中可以看出：孔的基本偏差 A H 和軸的基本偏差 kzc 為下偏差 ； ，孔的基本偏差K ZC 和軸的基本偏差a h 為上偏差 ，JS 和 js 的公差帶 對(duì)稱分布于零線兩邊、孔和軸的上、下偏差分別都是 +IT/2 、-IT/2 ?；酒钕盗袌D只表示

32、公差帶的位置，不表示公差的大小，因此，公差帶一端是開口，開口的另一端由標(biāo)準(zhǔn)公差限定。基本偏差和標(biāo)準(zhǔn)公差，根據(jù)尺寸公差的定義有以下的計(jì)算式：ES=EI+IT或 EI=ES-IT ei=es-IT或 es=ei+IT孔和軸的公差帶代號(hào)用基本偏差代號(hào)與公差帶等級(jí)代號(hào)組成。配合基本尺寸相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系，稱為配合。根據(jù)使用要求的不同，孔和軸之間的配合有松有緊，因而國標(biāo)規(guī)定配合種類：1）間隙配合孔與軸裝配時(shí)，有間隙（包括最小間隙等于零）的配合。孔的公差帶在軸的公差帶之上。2）過渡配合孔與軸裝配時(shí)，可能有間隙或過盈的配合?？椎墓顜c軸的公差帶互相交疊。3）過盈配合孔與軸裝配時(shí)有過盈

33、（包括最小過盈等于零）的配合?？椎墓顜г谳S的公差帶之下?；鶞?zhǔn)制 :在制造配合的零件時(shí)，使其中一種零件作為基準(zhǔn)件，它的基本偏差一定，通過改變另一種非基準(zhǔn)件的基本偏差來獲得各種不同性質(zhì)配合的制度稱為基準(zhǔn)制。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際的需要，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兩種基準(zhǔn)制。1）基孔制 （如左下圖所示）基孔制 -是指基本偏差為一定的孔的公差帶與不同基本偏差的軸的公差帶形成各種配合的一種制度。見左下圖?；字频目追Q為基準(zhǔn)孔，其基本偏差代號(hào)為H ，其下偏差為零。2）基軸制 （如右下圖所示）基軸制 -是指基本偏差為一定的軸的公差帶與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度。見右下圖。基軸制的軸稱為基準(zhǔn)軸，其基本偏差代號(hào)

34、為h，其上偏差為零。配合代號(hào)配合代號(hào)由孔和軸的公差帶代號(hào)組成，寫成分?jǐn)?shù)形式，分子為孔的公差帶代號(hào)，分母為軸的公差帶代號(hào)。凡是分子中含H 的為基孔制配合，凡是分母中含h 的為基軸制配合。例如25H7/g6的含義是指該配合的基本尺寸為25、基孔制的間隙配合，基準(zhǔn)孔的公差帶為H7，（基本偏差為 H 公差等級(jí)為 7級(jí)），軸的公差帶為g6（基本偏差為g，公差等級(jí)為 6級(jí)）。例如25N7/h6 的含義是指該配合的基本尺寸為25、基軸制過渡配合，基準(zhǔn)軸的公差帶為h6，（基本偏差為 h，公差等級(jí)為 6級(jí)），孔的公差帶為N7 （基本偏差為N，公差等級(jí)為7級(jí)）。公差與配合在圖樣上的標(biāo)注1）在 裝配圖上標(biāo)注公差與配合，采用組合式注法。2）在 零件圖上的標(biāo)注方法有三種形式。4.形位公差零件加工后，不僅存在尺寸誤差，而且會(huì)產(chǎn)生 幾何形狀及相互位置 的誤差。圓柱體，即使在尺寸合格時(shí)，也有可能出現(xiàn)一端大，另一端小或中間細(xì)