起重機(jī)發(fā)生事故的原因及檢查確認(rèn)制度

1、編號(hào)： SM-ZD-13436起重機(jī)發(fā)生事故的原因及檢查確認(rèn)制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM起重機(jī)發(fā)生事故的原因及檢查確認(rèn)制度簡(jiǎn)介：該制度資料適用于公司或組織通過(guò)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間

2、形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，從而協(xié)調(diào)行動(dòng)，增強(qiáng)主動(dòng)性，減少盲目性，使工作有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。起重設(shè)備發(fā)生事故的原因主要有：1規(guī)章制度不健全(1) 安全意識(shí)差，缺乏安全教育制度；(2) 安全操作與檢修規(guī)程不健全， 缺乏上崗培訓(xùn)與考核制度。2設(shè)備管理與維修存在隱患(1) 缺乏對(duì)起重設(shè)備重要零部件的檢查與修理、更換；(2) 起重設(shè)備上缺乏必要的防護(hù)裝置與安全措施；(3) 由于維護(hù)不及時(shí)，造成各限位裝置失靈。3違反操作規(guī)程(1) 起吊物體的重量已經(jīng)大大超過(guò)額定起重量；(2) 采用斜吊，使鋼絲繩受力大大超過(guò)容許的數(shù)值；(3) 在吊運(yùn)物體時(shí)不走規(guī)定的線路， 使重物從人或裝備

3、上第2頁(yè)/總4頁(yè)FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM方經(jīng)過(guò)；(4) 在起吊物體上載人；(5) 在使用輪胎式起重機(jī)時(shí)，未使用支腿，或吊重過(guò)大、幅度過(guò)大造成翻車事故；(6) 未采取防風(fēng)措施， 當(dāng)大風(fēng)來(lái)臨時(shí)， 塔式起重機(jī)或門座式起重機(jī)被大風(fēng)吹翻。起重設(shè)備安全檢查確認(rèn)制度一、檢查設(shè)備是否經(jīng)勞動(dòng)部門指定的單位驗(yàn)收合格。二、檢查起重作業(yè)區(qū)域是否設(shè)置了警戒線或明顯的安全標(biāo)志。三、檢查起重設(shè)備是否完好，動(dòng)力設(shè)備絕緣是否良好，接地是否正確、可靠。四、檢查鋼絲繩磨損斷絲、腐蝕、變形等情況，是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。五、檢查滑輪、吊夾具等是否有裂紋、缺損、磨損、變形等情況。六、檢查起重設(shè)備的安全裝置是否齊全完好。七、檢查起重設(shè)備的輔助安全設(shè)施是否完好。第3頁(yè)/總4頁(yè)FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM八、檢查是否有超重現(xiàn)象。九、對(duì)以上各條件進(jìn)