CRTSII型板式無砟軌道底座板混凝土施工作業(yè)指導書試用

1、CRTS型板式無砟軌道底座板混凝土施工作業(yè)指導書簽發(fā)：復核：編制：中水四局寧杭客專第四分項目部1適用范圍本施工作業(yè)指導書適用于CRTS型板式 無砟軌道橋梁段無砟軌道底座板混凝土工程施工。2編制依據南京至杭州客運專線工程施工圖簡支梁上 CRTS型板式無砟軌道設計圖寧杭客專施圖（軌）- 05-01。 客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件鐵科技基 2004120 號。 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160 號。 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160 號。 鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定鐵建設2005157號3作業(yè)準備3.1 技術準備 施工圖已經過審核無誤

2、。 進場人員經過崗前培訓，特種作業(yè)人員持證上崗。 施工方案經審核批準，完成技術交底。 完成混凝土配合比的配制和比選，并經過監(jiān)理和咨詢單位的審核 批復。 對進場的骨料、水泥、摻和料、外加劑品種和質量進行檢驗。3.2 人員配備 勞動力組織方式：成立架子隊模式的專業(yè)施工隊伍。 根據總體施組要求，確定合理的勞動力資源，每個工作面為了滿足2孔梁/天的施工強度，需要配置人員如表 3.2。表 3.2 一個混凝土工班人員配備表（按 2 孔梁/天）序號負責人數(shù)量（人）備注1工班長12技術員23質檢員14安全員15試驗員16罐車司機47泵車司機28混凝土工8培訓合格9普工16配合及收面拉毛10其他211合計383

3、.3 設備配置針對無砟軌道底座板混凝土施工工藝要求，準備施工使用的混凝土拌合站、插入式振搗器、提漿整平機和拉毛器等設備。混凝土澆筑主要設備詳見表 3.3。表 3.3混凝土澆筑主要施工設備配備表（按 2 孔梁/天）序號設備名稱數(shù)量（臺）備注1混凝土拌合站1全自動電子計量拌合站2混凝土運輸車2與運距等有關3混凝土泵車14插入式振搗器85提漿整平機26拉毛器43.4 現(xiàn)場條件 模板、鋼筋和各種預埋構件等工序的檢查簽證及整修手續(xù)均已辦妥。 澆注混凝土所需的骨料、水泥、摻和料、外加劑等已到達拌合站，并經檢驗合格。 混凝土拌合站、輸送設備等處于正常狀態(tài)。 保證水電供應，有應急措施。 容易損壞的機具和零部件

4、有備用品。4施工工藝流程底座板混凝土采用混凝土拌合站集中拌制，混凝土運輸車運至現(xiàn)場， 砼泵車泵送入模，插入式振搗器振搗密實，提漿整平機整平，人工收面。 見圖 4-1。施工準備混凝土拌制混凝土運輸混凝土澆筑收面、收排水坡拉 毛混凝土養(yǎng)生圖 4-1 混凝土工程施工工藝流程圖5施工方法及工藝要求5.1 混凝土拌制與運輸 混凝土配料必須嚴格按試驗室通知單進行，試驗人員需在現(xiàn)場進 行施工控制。 混凝土原材料配料采用自動計量裝置，計量設備每 6 個月系統(tǒng)校驗1 次，每班前要校核電子秤及其他計量器具，根據施工配合比調整用料，并由試驗人員復核如施工中發(fā)現(xiàn)異常時應及時校核。 混凝土采用混凝土輸送車運至現(xiàn)場，配置

5、數(shù)量根據現(xiàn)場運距、便道狀況、混凝土量等情況確定。5.2 混凝土運輸 混凝土運輸采用混凝土罐車送至底座板澆筑現(xiàn)場，再采用泵車進行混凝土澆筑。混凝土罐車在運送混凝土過程中以 2r/min4r/min 的 速度進行攪拌,當罐車到達澆筑現(xiàn)場時，應使罐車高速旋轉 20s30s，再將混凝土拌合物送入輸送泵料斗。 在澆筑混凝土之前，先將儲料斗內清水從管道泵出以潤滑和清潔管道，然后壓入混凝土配合比去掉粗骨料后的砂漿潤滑管道后再泵送混凝土。 開始泵送時，混凝土泵應處于緩慢、勻速的狀態(tài)。泵送速度先 慢后快，待混凝土送出管子端部后，逐步加速，同時，應觀察泵壓及各部分運轉情況，待確認工作正常后再以正常速度泵送。 混凝

6、土應連續(xù)泵送，必要時可降低速度以維持泵送混凝土的連 續(xù)性（非停機不可，時間控制在 30min 內），停泵后應每隔 45min 開泵一次，使泵機正轉和反轉兩個方向的運動（但不得超過 15min），同時開動料斗攪拌器，防止料斗中混凝土離析，如停泵時間超過 45min，應將管中混凝土清除，并用壓力水或其它方法沖洗管道內殘留的混凝土。 泵送過程中，料斗內的混凝土不能排空，斗內的混凝土面應高 于泵料口 200mm。除出口處采用軟管外，輸送管路其它部分均采用鋼管。輸送管路用支架、吊具牢固固定，不得與模板或鋼筋直接接觸。砼從泵送管口自由落差小于 1m，泵送過程中，混凝土拌合物始終連續(xù)輸送。高溫或低溫環(huán)境下輸

7、送管路分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。 混凝土壓送過程中，出現(xiàn)壓送困難、泵的工作壓力異常、輸送管路振動增大等情況時，不能勉強高速壓送，操作人員應及時轉為慢速壓 送或作正反轉往返推動，并在管路易堵塞的部位用鐵錘敲擊，以防管路堵塞。 在混凝土泵送全過程中，操作人員及管道維護人員不得離開工作崗位，更不允許有違反規(guī)定的錯誤操作。5.3 混凝土澆筑 混凝土澆注前做好開盤檢查，并作好檢查記錄。 混凝土模板溫度宜在 535；入模溫度應為 530。 澆筑前檢查混凝土坍落度、含氣量等指標，滿足要求后方可澆筑并制作標養(yǎng)及同條件養(yǎng)護試件。 當晝夜平均氣溫低于 5或最低氣溫低于3時，采取暖棚保溫措施，按冬季施工處理。 底

8、座板混凝土施工主要包含混凝土的澆筑、振搗、整平、收面、拉毛及養(yǎng)生等工序。a、混凝土布料時，應由模板低邊往高邊進行，左右兩副布料的速度要基本保持一致，混凝土從泵送管口自由落差小于 1m,泵送管的作業(yè)半徑保持在 35 米左右。b、底座板混凝土采用插入式搗固器震搗，梁端鋼筋搭接密集區(qū)應用直徑30mm 搗固棒搗固密實，嚴禁漏搗。若有振搗能量不足，應采用60mm的插入式振搗器。混凝土搗固時，必須從鋼筋的間隙插入，插入的深度嚴格控制，避免破壞滑動層。操作人員固定，在操作過程中要求“快插慢拔”，垂直點振，不得平拉，不得漏振，謹防過振；振動棒移動距離不得超過振 動棒作用半徑的 1.5 倍，每點振動時間約 20

9、s30s。c、澆筑過程中，模型班要專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動應及時擰緊和打牢。發(fā)現(xiàn)漏漿應及時堵嚴，鋼筋如有移位，鋼筋班組須及時調整保證位置正確。d、混凝土整平?；炷翐v固完成后，用攤鋪機來回滾壓幾遍粗平， 在混凝土初凝之前必須對底座板用鋁合金尺刮平進行收漿抹平。e、混凝土收面?；炷脸跄埃ǘ臼┕ぴ谂飪壬郎?，如凝時間一般約澆筑后 4 小時）用木抹子抹面，同時采用特制小刮尺做出兩側25cm 的 3%的橫向排水坡，邊緣 20cm 范圍進行壓光處理。f、表面拉毛。在混凝土初凝后終凝前，采用長柄塑料拉毛器或毛刷橫向拉毛，拉毛包括整個軌道板范圍。拉毛的平均粗糙度控制在 1.82.2mm。成

10、型后采用砂面試驗檢驗，平均砂面直徑在 119mm 107mm。拉毛工具需定期進行清洗或更換。拉毛后的薄膜和土工布覆蓋時不允許將毛面拉平。g、根據冬季、夏季施工現(xiàn)場經驗和試驗數(shù)據，及時定出或更新混凝土開始拉毛時間，以便指導施工。 一個澆筑段一次連續(xù)澆筑成型。 為了保證澆筑段混凝土澆筑后能自由變形，澆筑結束后必須把鋼 板連接器內側螺母擰向澆筑段，同時拆除外側螺母。5.4 后澆帶的施工 后澆帶混凝土施工前確認配合比通過審批，采用 C30 膨脹混凝土澆筑。 后澆帶混凝土澆筑前對現(xiàn)澆混凝土進行鑿毛，并用水對現(xiàn)澆混凝 土面進行潤濕，同時還須采用高壓風吹凈雜物。 后澆帶混凝土在底座板縱向連接后按順序進行澆筑

11、。 混凝土的澆注可根據現(xiàn)場實際情況，選用汽車泵或汽車吊施工（見 圖 5.4）。 在后澆帶(BL1, BL2)澆筑前，必須再次檢查螺母與鋼板是否密貼， 螺母必須以至少 450Nm 的扭矩擰緊到鋼板上。圖 5.4 后澆帶澆筑5.5 混凝土養(yǎng)護 底座板混凝土灌注完畢后，初凝后對底座板混凝土覆蓋薄膜+土工布進行養(yǎng)護。 當溫差在 10以上，但小于 15時，拆除模板后的砼表面宜采取臨時覆蓋措施。 在養(yǎng)護過程中，應由試驗人員專人定時測溫，并作好記錄。 當環(huán)境相對濕度小于 60時，養(yǎng)護天數(shù)要求不少于 14 天；相對濕度在 60以上時，養(yǎng)護不少于 7 天。 在混凝土養(yǎng)護時不得將覆蓋的薄膜和土工布將毛面拉拖，避免

12、拉毛的表面被拉平，覆蓋時可將卷在滾軸的薄膜和土工布逐漸展開輕蓋。6質量標準底座板施工完成后應進行混凝土施工質量檢查及中線和高程測量檢 查，根據檢查驗收結果進行相應處理。底座板混凝土驗收標準見表 6-1。表 6-1 底座板及后澆帶混凝土主要檢測項目與標準序號項目檢測標準檢測數(shù)量及方法1混凝土質量檢驗鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（鐵建設2005160 文）。同“檢測標準”2中線位置10 mm全站儀3頂面高程±5 水準儀4厚度設計厚度尺量5寬度+15，0尺量7質量控制要點嚴格控制混凝土入模溫度在535之間。澆筑前應仔細檢查模型底部與梁面之間的縫隙是否封堵嚴實，發(fā)現(xiàn)不嚴實處應立即進行封堵。

13、底座板模型一定要支撐穩(wěn)固，防止提漿整平機振動時模型發(fā)生變形。振動棒移動距離不應超過 1.5 倍振動半徑，振搗時應注意快插慢拔，每點振動時間約 20s30s，直到混凝土表面泛漿無氣泡冒出為止。 在混凝土初凝后終凝前，采用長柄塑料拉毛器或毛刷橫向拉毛， 拉毛包括整個軌道板范圍。拉毛的深度控制在 1.82.2mm。 底座混凝土養(yǎng)護時，應采取措施保證混凝土芯部與表層、表層與 環(huán)境溫差均不大于 20。8成品保護注意事項 拆模時注意不要損傷底座板混凝土。 拆模后盡量避免重型車輛在底座板上行走。 搬運物品時盡量避免碰撞混凝土邊緣，防止碰損。9安全控制要點 施工人員必須經過三級安全教育培訓，考核合格后方可進場作業(yè)。特種作業(yè)人員必須持證上崗。 各種機具設備派專人負責，并定期檢查和保養(yǎng)，現(xiàn)場用電應符合規(guī)范要求。 安全員必須深入施工現(xiàn)場，督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程