優(yōu)秀工作總結范文：網絡技師技術總結

1、網絡技師技術總結姓名：單位：申報職業(yè)種類：計算機裝配調試申報級別：高級技師申報日期：2012年11月20日專業(yè)技術總結我是石家莊職業(yè)技術學院的一名教師，于1999年7月畢業(yè)于河北科技大學自動化系自動化專業(yè)， 畢業(yè)后一直從事計算機裝調工 作，累計已達到13年，我自覺加強學習，努力提高思想道德修 養(yǎng)，堅守職業(yè)道德，提高自己的文化理論水平和專業(yè)知識、 技能， 盡最大努力做好本職工作。在做好日常電子調試維修工作的同 時，積極進行技術交流和創(chuàng)新， 完成多項與本職工作相關的課題 研究工作?，F總結如下：一、不斷學習，提高個人修養(yǎng)計算機行業(yè)是發(fā)展變化最快的行業(yè)，所以選擇了計算機行業(yè)，就是選擇了一類需要不斷學習

2、， 不斷充電的行業(yè)，就要終生不斷的 學習，才能緊隨計算機發(fā)展的步伐而不斷進步。在工作中我堅持一下幾點：（1）自覺學習知識技能，計算機行業(yè) 是當今社會發(fā)展最快的行業(yè)，天天在發(fā)展，時時在更新，軟件版 本不斷升級，功能不斷擴展，硬件日益推陳出新，每隔三個月， 就有新產品出現，新設備層出不窮，時刻感覺到知識和能力的缺乏，是自己工作的最大障礙。（2）做事先做人，多年的工作和學 習過程中，留心向周圍的同事學習他們做人做事，多看他們身上各自的優(yōu)點，從別人上學習到了不少的知識、技能，也學到了不 少做人的方法和道理，對自己是一種很大的幫助和教育。尤其是技術性要求很強的行業(yè)來不得半點虛假，踏實工作，虛心學習， 不

3、得有一點馬虎和差錯。（3）注重修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和 修養(yǎng)，擺正自己的位置，端正自己的態(tài)度，找準自己的定位，服 從領導的安排和指導。對自己的工作認真負責，勇于承擔責任，虛心誠懇地聽取別人指點和建議。（4）不斷學習， 提高自己思想素質和覺悟。我是一個愛國主義者，關心國家大事， 關心大眾疾苦，通過聽廣播，看電視，看報紙，及時了解新聞， 領悟精神實質和發(fā)展趨勢。同時也認識到，人的社會性，決定了 人必須融入國家、社會和團體，我們必須保持符合當前時宜的思 想覺悟和行為規(guī)范，成為一個國家、社會、團體需要的人，有用 的人，對家庭、對自己負責任的人。人，都要屬于某一群體，團 體意識、團隊精神，是不可或缺的

4、。不斷地學習，保持思想的先 進性，眼光的長遠性，成為一個有胸懷、有志遠的人。二、注重形成團隊凝聚力在日常工作中學習，與同事相處融洽，平時就要注重真心相待， 誠心相處，搞好同事間的交流溝通和互助合作，形成一個良好的團隊和集體。團結就是力量，有團隊才能做好每一項工作，才能 有個人發(fā)揮的空間，在課題研究中，逐漸形成了團隊的凝聚力， 努力起到傳、幫、帶的作用，履行好自己的職責，在一個團體中 起到模范帶頭作用。最全面的范文參考寫作網站從 2007年至今， 我虛心向有成績的教師學習，在領導和同事們的幫助下，我的付 出得到了系領導的認可，2010年底我所帶的班級09級電子信息 1班被評為全院“優(yōu)秀班集體”。

5、三、踏實工作，努力提高專業(yè)技能1999年剛上的時候，看到同事把一臺已經藍屏的電腦，修好，激發(fā)了自己對計算機維修行業(yè)的興趣。對同事修好一臺電腦，裝好系統(tǒng)覺得是一件很佩服、很感興趣的事，就請教人家拜師學習， 開始了查書籍找資料。是興趣引導我走上了計算機裝配調試的道路。剛開始的時候，經常會不小心不注意芯片上的毛刺，劃破手指頭， 但是我不怕痛，不怕累，堅持下來，把每次維修的經驗都整理成 小冊子，在實踐中提高自己的技能。我除了做好本職工作外，把握各種機會進行技能學習和提高。先 后參加了學院組織的網絡設備調試培訓、網絡管理員培訓，嵌入式系統(tǒng)培訓和軟件測試培訓、Linux服務器配置培訓和 An droid

6、系統(tǒng)軟件培訓以及Oracle大型數據庫培訓等課程的學習和培訓，注重對四新知識的學習，提高自己的專業(yè)技能。四、注重參加社會實踐，解決企業(yè)難題2008年8月和2009年8月，兩次到石家莊銘泰科技有限公司的 兼職網絡管理員崗位，通過自己的專業(yè)知識為企業(yè)解決實際網絡 配置和管理問題，配置了企業(yè)的 DNS和DHCP服務器，配置了路 由器和交換機的參數，構建企業(yè)安全的上網環(huán)境， 并為該企業(yè)建 立了網站。五、主持和參加相關課題研究工作，提高科研能力。自07年獲取技師資格證書后，主持和參與了多項課題的研發(fā)工作，提高了自身的科研能力。這些課題主要有：2007年4月結題的本院院級課題結合職業(yè)競賽在“調試員技術”課

7、程中進行“教、學、做” 一體化教學模式研究和“機房綜合管理系統(tǒng)開發(fā)” 2007年8月結題的河北省勞動廳課題“手寫體漢字庫自動 生成技術研究”；2008年5月結題院級課題“模塊化教學在 VB 精品課建設中的作用研究”，2009年1月結題的河北省高教學 會的“基于現代信息技術的新型教學方法的實范文寫作驗研究”；2012年5月的“智能自動稱量電子秤的研制”，2012年8月結題的“在線互動式視頻教學在高職IT類課程中的運用研究”等課題的研發(fā)工作。除了參加課題的研究工作， 還主編計算機類教材教材一本， 副主 編教材2本，參編教材3本，發(fā)表與專業(yè)和行業(yè)相關論文 20余 篇，提高了自身的科研能力。六、無私培

8、訓和指導學生，傳授技藝自1999年到校工作以來，先后講解了單片機原理與接口技術，微機原理與接口技術，VF程序設計VB程序設計計算 機調試員技術、服務器配置與管理網絡防御技術計算機應用基礎網絡設計與施工技術 網頁設計技術等10幾門 課程的教學工作，尤其是計算機安裝與調試技術課程，幾乎 每年都講這門課程。2007年作為主研人主要參與了課題“結合職業(yè)競賽進行教學做一體化教學”，把計算機裝調大賽和“雙證書”教學引入到計算 機組裝與調試技術課程的教學中， 為后續(xù)課程引入證書教學提供 了參考依據。首次將“雙證書教學”寫入到教學實施計劃中，思想匯報專題與學生的結課考試掛鉤，在上課的同時，更加注重對學生技能的

9、培養(yǎng)，截止到2011年12月，作為主講教師已累計培 養(yǎng)和指導學生拿到高級調試員證書達100人以上，培訓學時累計達200多課時，通過率100%具備培養(yǎng)高級技術工人和高級調 試員的能力，并且積極主動無保留地傳授裝調技術和網絡設備調 試技能。篇二：技師技術能力總結（標準版）技術能力總結年*月，我在*學習一年理論知識，到*公司進行實踐學習，從事汽車修理工作。三年畢業(yè)后，受聘*公司汽車修理工，從學徒做起， *年*月轉為 師傅工。*年*月，經民主選舉，我當了 *班班長。* 年*月，我參加了“ *技能比武大賽”榮獲*等獎，也為* 公司獲得了 “優(yōu)勝單位”的榮譽。同年 *月，*公司破格把我 轉為全民合同工，我

10、真正成為了 *公司的一員。現將本人從業(yè) 以來技術技能方面的進步總結如下：一、不斷學習，不斷提升自己是我的學習態(tài)度。從學校畢業(yè)后，我深深意識到，雖然我有了兩年的實習實踐，但對汽車維修只限于較薄弱的理論知訓，個人技術技能只在起步。 面對汽車修理技 術日新月異，我只有不斷學習，不斷更新知識，才能提升自己， 使自己在汽車維修行業(yè)中不掉隊、不落伍。*年轉為師傅工 后，我與老師傅們一起受*公司委派，跟隨*公司土方運輸 車輛從事工地土石方運輸的太脫拉車輛維修。這期間，我認真學習太脫拉車輛及裝載機等工程機械的維修實踐，基本掌握了重型車輛和工程機械的維修技能，在工地中獨擋一面。*年以后，*公司開始引進* 型車輛

11、參與廠內運輸。面對新的車型 和運輸格局的變化，我曾多次受公司委派到*學習汽車維修技能，吸收新的維修技術。特別是 *車輛維修，給了我全新的技 術知識，這期間，包括學習國山發(fā)動機維修、共軌發(fā)動機故障排 除等方面知識，我認真學習，在實踐中不斷積累經驗，成為了 * 公司的車輛維修的中堅力量。一分耕耘一分收獲，*年，我參加*全國服務技能比武大賽*區(qū)域預賽中以一等獎的成 績，代表*地區(qū)、*服務站出席了比武大賽決賽，并獲得了 二等獎的好成績。液壓部分維修是汽車維修的難點，修理工經常“望液生畏”，看 到液壓部分故障“頭皮發(fā)麻”。特別是裝載機、叉車等帶液壓部 分維修，大家都認為是塊硬骨頭，不好啃。為了學習液壓部

12、分的維修，我經常向老師傅請教，也借閱了大量的專業(yè)書籍，并摸索 出裝載機液力變矩器故障判斷和維修方法，并由此延伸到其他帶液壓部分車輛的維修。*年春節(jié)前一個多月，*廠*6 噸叉車液力轉向系統(tǒng)故障，方向一邊重一邊輕，修理工從轉向閥、 單向閥（平衡閥）、優(yōu)先閥等部件開始更換，但故障一直存在。 眼看快春節(jié)了，用車單位急，修理工也急，不知從哪里入手檢查， 毫無頭緒。為了盡快查出故障，*公司派我和原先承修的小組 成立攻關小組，對故障進行排查。我認真查看故障車輛轉向系統(tǒng) 液壓油路的走向，與*公司領導一起進行研究， 采取了倒查的辦 法，即從轉向輪轉向油缸查起，拆解轉向油缸油管接頭，查看轉 向時出油、回油量，發(fā)現

13、方向輕的一邊出油、回油量大，重的一 邊出油、回油量偏小，于是進一步往回檢查，當拆下單向閥（平 衡閥）進行檢查時，用高壓氣體（0.8Mpas）進行吹查時，發(fā)現 關閉的一邊關閉不嚴，漏氣。經分析，轉動方向閥時，由于單向 閥關閉不嚴，造成少量油流經單向閥后，在方向閥內形成阻力， 從而使得轉向時一邊緊一邊松的現象，拆洗單向閥重新吹試，不漏氣，重新安裝后故障排除。通過這次故障排查，我積累了液壓 油路故障的經驗，在今年初該車遇到同樣故障（轉向油缸故障） 時，比較輕易排除故障。二、積極參與技術革新，節(jié)約費用。做為廠內生產工藝運輸的車 輛，必須滿足廠內運輸項目的需要，特別必須滿足環(huán)保需求。為 此，從*年起，*

14、公司就開始對*部分自卸車安裝以電控油泵為動力源的密閉蓋板系統(tǒng)，一方面防止物料淋雨受潮影響物 料品質，另一方面也防止物料揚塵、灑落影響環(huán)保。電控油泵動 力源以汽車蓄電池為供電電源， 經過長時間的使用，蓄電池放電 量增加，影響蓄電池使用壽命。同時，電控油泵中電機與油泵之 間連接軸使用時間長后容易折斷， 造成故障后，必須更換整臺電 控油泵，成本增加。*年下半年，我與*公司技術骨干一起 探討，能否利用自卸車原有的液力舉升系統(tǒng)，來控制密閉蓋板的開啟和關閉。經過分析討論，安裝一個氣控多路換向閥，把液壓 舉升系統(tǒng)的齒輪泵泵出的壓力油分成兩路，一路供舉升用，一路供開閉密閉蓋板使用，用舉升系統(tǒng)的齒輪泵供油替代電

15、控油泵供 油，加裝節(jié)流截流閥（用于調整密閉蓋板油缸油壓及供油量）和 手控閥（用于控制多路換向閥），無需做過多的改裝，解決了密 閉蓋板開啟和關閉問題，也節(jié)省了費用。此外，在自卸車腹頂式 改裝成前頂式舉升系統(tǒng)，提高了卸車安全；車輛燃油系統(tǒng)防盜裝 置的改裝、裝載機油箱口改造，有效防止燃油不正常消耗；自卸 車上蓋開啟和關閉的改造，減輕了司機爬上爬下開關上蓋的勞動 強度和消除了安全隱患；在修舊利廢方面，我發(fā)揮自己專業(yè)特長，經常對一些舊件進行修、 改、代，滿足運輸單位用車的需求。三年來，修復報廢裝載機變 矩器*臺，節(jié)省費用近*萬元；修復*件裝載機舉升油缸， 節(jié)約費用*萬元。三、技藝互傳，服務用戶。汽車技術

16、日新月異，汽車修理技術也在不斷的發(fā)展中，如果只局限于自己的知識， 是無法適應汽車技 術發(fā)展。因此，在平時的工作中，我經常與其他職工進行技術探討與 交流，把自己所學到的知識與大家共享，特別是遇到技術難題， 我總能與經驗豐富的老師傅或理論分析能力較強的員工共同探 討，提出解決方案，同時也從別人身上學習自己所不了解的知識， 實現共同進步。比如，發(fā)動機故障判斷有什么技巧？騎馬螺栓折 斷如何應急處理回單位修理？橋殼折斷如何利用閉鎖裝置讓車 輛回廠修理，等等。這些經驗交流、技巧共享，都可以進一步提 高修理工的應急處理能力。在導師帶徒方面，三年來，*公司為了充實修理工，與 *校建立了校企實習培訓基地，招收了

17、一些中專畢業(yè)生到*公司實習，我服從安排，對安排給我的帶的大中專畢業(yè)生，我都能認 真帶好，不僅從技術技能上傳授知識，同時也在服務質量、安全 環(huán)保、規(guī)章制度以及如何處理好人際關系等方面進行教育，使他們盡快進入角色，不斷提高他們的技術技能。三年來，我?guī)W徒 *名，有的已經走上管理崗位，有的在汽車修理方面成了分公司 的技術骨干，有的一年半左右就通過分公司轉師傅工的考試與考 核，并能夠判斷一些簡單的故障，處理一些簡單的修理任務。服務用戶，讓用戶滿意是我的服務理念。無論是嚴冬還是酷暑， 也無論是休息或節(jié)假日，只要用戶需要，我都能第一時間趕到并 安排好工作。特別是一些生產廠，我深深感到任務就是命令，只要他們

18、需要，如果我在家，我都會親自到場，如果我沒在家，我也會根據他們對 故障描述，安排好人員進行搶修。三年來，我?guī)ьI所在小組員工 完成汽車修理*臺次，總工時*工時；組織外出汽車故障應急 搶修*臺次，滿足了用戶的需求，同時也得到了用戶的認可。 根據自己技術能力和業(yè)績， 對照國家職業(yè)標準，本人已達到了汽 篇三：技師技術工作小結技師技術工作小結上海務邦工程設備有限公司工程部羅先鋒2009年9月目錄一個人簡歷二授徒經歷三技術工作經歷四重點項目介紹五今后工作方向一. 個人簡歷姓名 羅先鋒 出生1973年5月 文化程度 大專（自學）1995年5月-2002年7月在上海云飛機電自動化研究所工作 ，從 事電氣設備的

19、調試、安裝、維修（柴油機發(fā)電機的監(jiān)控系統(tǒng)）。2002年8月-2004年5月在上海黎升工業(yè)控制設備有限公司工作，從事電氣設備的調試、安裝、維修（拉絲機、漿紗機帶雙漿槽、）。2004年6月至今上海務邦工程設備有限公司，從事電氣設備的 設計、調試、安裝、維修。（等離子焊接專機、氣保護焊接專機、 埋弧堆焊專機、明弧堆焊專機）至今從事電工已經14年。二. 授徒經歷2000年3月帶 張壘（初級電工）做安裝、調試設備（現仍在上海云飛機電自動化研究所從事電工），能單獨的安裝、調試、維修。2003年11月帶武杰 （中級電工）做安裝、調試設備（現仍在上海黎升工業(yè)控制設備有限公司從事電工），已經能單獨的安裝、調試、

20、維修。2006年11月帶孫冰 （中級電工）做安裝、調試設備（現仍在 上海務邦工程設備有限公司從事電工），已經能單獨的安裝、并在設備現場接線調試、維修。三. 技術工作經歷1995年5月-2002年7月在上海云飛機電自動化研究所，在這期間剛開始學焊線路板，識別電阻、電容、二極管、穩(wěn)壓管、壓敏電阻等元氣件，按色標識別電阻，棕、紅、橙、黃、綠、藍、紫、灰、白、黑，識別集成塊的方向及腳的排列順序等，逐漸開始調試 5 V ± 10V穩(wěn)壓電源，焊接線路板，做電器柜，能獨立的按原理 圖接線并且調試運行及維修（柴油機發(fā)電機的監(jiān)控系統(tǒng)）。2002年8月-2004年5月在上海黎升工業(yè)控制設備有限公司工 作，從事自動化項目現場的安裝調試及設備的維修。2004年6月-2005年6月上海務邦工程設備有限公司先進行電焊 機的維修及調試及焊接專機現場的安裝、接線、調試。2005年6月至今在上海務邦工程設備有限公司從事焊接專機項 目電氣和機械方案設計制定，以及完成整個電氣安裝、接線、調 試、編程。本人經手的項目有：2004年攀鋼軋輥堆焊專機、2005 年上海汽輪機廠十字操作架