一次風機風機產(chǎn)品說明書

1、產(chǎn)品說明書山陰發(fā)電工程一次風機產(chǎn)品型號：2118B/1305工程號：1906上海鼓風機廠有限公司2009.8 目 錄1風機說明1.1風機概述1.2數(shù)據(jù)表及性能曲線1.3風機結構介紹葉輪主軸軸承擋板調節(jié)門殼體1.3.6 進風口1.3.7 進、出口膨脹節(jié)1.3.8 密封2風機的安裝3風機調試與運行3.1 風機調試前的準備工作3.2 擋板調節(jié)門傳動機構的調試3.3 風機的聯(lián)動試車3.4 立即停車事件4 風機維護4.1運行過程中的維護4.2臨時停機期間的檢修4.3計劃停機期間的檢修4.4風機部件的維護葉輪與軸的維護軸承的維護4.4.3 擋板調節(jié)門的維護4.4.4 膨脹節(jié)的維護4.5風機的主要故障及原因

2、風量不足風壓不足電動機超載機體振動軸承溫升過高附錄 風機工作參數(shù)1. 風機性能參數(shù)表2. 風機性能曲線圖1風機說明1.1 風機概述國TLT公司引進技術設計制造的離心式二次風機，用于山西山陰電廠工程。風機型號：2118B/1305表示意義為： 211 = ( 葉輪葉片出口直徑/葉輪進口直徑 ) × 1008 -氣動模型系列B -葉輪為雙支承 1305 -葉輪進口直徑(mm)風機主要由機殼部（包括進氣箱部）、進風口部、傳動部、葉輪部、軸承箱部、調節(jié)門部、電動執(zhí)行器等部件組成。風機由電動機驅動，電機型號為YKK710-4W，株洲南車電機股份有限公司產(chǎn)品。液力耦合器型號為YOTFC920.A

3、N，大連液力機械有限公司產(chǎn)品。擋板調節(jié)門由電動執(zhí)行器驅動，型號為D(MC)250+MSG600.164FHA-R，EMG產(chǎn)品。1.2數(shù)據(jù)表及性能曲線本風機是按用戶提供的技術參數(shù)設計，技術參數(shù)參見附錄。風機的性能曲線也見附錄。用戶可通過改變調節(jié)門的葉片開度來達到運行所需要的工況點。1.3風機結構介紹 葉輪葉輪型式為單吸入式，葉片為平板形葉片，有10片葉片。輪蓋的進口端為圓弧形。葉片流道型式為對數(shù)螺旋線，此種型線流動損失小。葉片與輪蓋及輪盤的連接均采用焊接方式，葉片與前盤材料為HQ785。后盤材料為15MnV。葉輪與主軸的連接采用法蘭結構，而不是輪轂連接（參見圖1）， 從而較大地減輕了葉輪的重量。

4、葉輪與主軸共用12只高強度螺栓（35CrMoA）緊固，所有螺栓均用止動墊圈鎖緊，同時主軸法蘭軸肩部又能阻止螺栓本身的轉動，故這種連接方式是非常安全可靠的，同時又能承受較大的扭矩。葉輪與主軸裝配后做動平衡試驗，以保證轉子部的平穩(wěn)運轉。主軸主軸為整體鍛造軸，兩端用滑動軸承支承，一端經(jīng)聯(lián)軸器與液偶相連。主軸材質為35CrMoA-5，具有足夠的剛度和強度。軸承風機軸承采用油脂自潤滑，軸承型號為ZWBG22-160T/375、ZWBG22-160/375滑動軸承，潤滑油脂采用。軸承箱采用壓力回水冷卻，冷卻管為G1”，進水量為0.81m3/h。擋板調節(jié)門通過調節(jié)擋板調節(jié)門擋板的開啟度，可以改變風機的運行工

5、況點，以滿足用戶不同的運行要求。從電機側看，調節(jié)門的開啟方向和氣流的方向相一致。殼體風機殼體由機殼及進氣箱組成，均為材質Q235A的鋼板焊接而成。為了加強機殼和進氣箱的剛度，在它們的側板上均焊有加強扁鋼，從而確保機殼和進氣箱在運輸、安裝和運行過程中不發(fā)生較大的變形。機殼和進氣箱均采用剖分。其上設有人孔門，便于維護和檢修。進風口進風口增加圍帶和銅皮，從而將氣流均勻地以一定流速導入葉輪，改善了葉輪的內部流動。進、出口膨脹節(jié)在風機的進、出口裝有進口膨脹節(jié)，它是一個補償風機進口與連接管道之間安裝誤差的撓性接頭。膨脹節(jié)由復合材料、金屬導向板和緊固法蘭組成。 Fig21.3.8密封在主軸伸出機殼與進氣箱處

6、設有密封板密封，以減少進氣箱的漏氣損失。此處的密封部由兩塊壓板、一塊補板和一塊密封板用螺釘連接而成（參見圖）。中分面法蘭等其它法蘭連接處的密封是靠密封繩完成的。 Fig32 風機的安裝風機的安裝必須嚴格按下列步驟進行：1） 安裝前，必須仔細閱讀風機使用說明書，了解風機的結構和安裝步驟。并做好必要的準備工作：檢查基礎表面有無明顯的裂縫和缺陷、基礎的地腳螺栓孔是否符合要求、基礎是否平整等，風機部件是否完整，有無損傷、轉子的旋轉方向是否與圖紙相符等。2） 軸承箱的安裝必須注意：靠近電機端的為徑向-止推軸承箱，另一端為徑向軸承箱。軸承箱縱向水平偏差小于等于1.04/1000，橫向水平偏差為0.08/1

7、000。3） 裝下半機殼和進氣箱，按總圖將下機殼和進氣箱在基礎上初步就位。特別應注意進氣箱高度方向的正確定位，找正徑向-推力軸承、徑向軸承、下半機殼(進氣箱)的水平中心線。4） 參照總圖將進風口穿過主軸套在轉子上。5） 起吊轉子組連同進風口。要保證轉子軸中心的水平度不超過0.04/1000。滾動軸承與軸承箱的位置關系通過調整墊片來調整，薄的調整墊片置于軸承箱溫度計孔的一測，厚的調整墊片置于另一側。注意葉輪的旋轉方向。6） 轉子安裝完畢后，以轉子和葉輪為基準，以進風口能正確與機殼(進氣箱)裝配為原則，重新微調機殼(進氣箱)的下半部分的位置，不僅要保證進風口和機殼的正確裝配，而且要保證進風口與葉輪

8、的徑向間隙與軸向間隙在總圖規(guī)定的尺寸范圍之內。7） 完成機殼和進氣箱,軸承箱上半部分的安裝。8） 完成調節(jié)門的安裝，特別要注意調節(jié)門有正反之分。判斷調節(jié)門是否裝反，有一點至關重要，就是在調節(jié)門葉片處在幾乎成關閉位置時，氣流的旋轉方向應與葉輪的旋轉方向一致，否則會引起引風機效率急劇下降，并會產(chǎn)生不正常振動。9） 安裝進出口膨脹節(jié)10） 安裝聯(lián)軸器部。11） 安裝氣動執(zhí)行器機構。12） 安裝傳動機構，聯(lián)桿的長度可通過球鉸鏈處的螺母可在一定范圍內調節(jié)。通過調整聯(lián)桿的長度，保證調節(jié)門葉片全行程時對應氣動執(zhí)行器曲柄0-90°的行程。13） 安裝測量儀表14） 地腳螺栓部二次灌漿。3風機的調試和

9、運行3.1風機調試前的準備工作3.1.1 詳細檢查所有螺栓是否緊固。3.1.2 檢查葉輪與電動機的旋轉方向是否正確。3.1.3 檢查機殼(進氣箱)和進出口管道是否遺留下雜物。3.1.4 檢查儀表連接是否正確。3.2 調節(jié)門傳動機構的調試3.2.1 在調節(jié)門處于關閉位置的情況下，檢查調節(jié)桿的位置是否正確，規(guī)定調節(jié)門的相鄰葉片必須接觸，如果檢查下來相鄰葉片不互相接觸，必須加以調整和固定。3.2.2 調節(jié)門的設計方向與葉輪的旋轉方向相同，即在調節(jié)門關閉的情況下，介質的預流動方向與葉輪的旋轉方向相同。3.2.3 必須對傳動機構聯(lián)桿長度進行調節(jié)，保證電動執(zhí)行機構的行程要滿足調節(jié)門全開和全閉的需要。3.2

10、.4 在風機啟動之前，調節(jié)門必須關閉。3.3風機的聯(lián)動試車3.3.1 風機應在無載荷的情況下啟動，即關閉風機的進口調節(jié)門，并將風機出口管道中的閥門開啟，以防止電機過載。風機在調節(jié)門關閉的情況下，運行時間不得過長。如情況良好，在風機達到額定轉速后，再將調節(jié)門逐漸開啟，以達到風機的設計額定工況點。3.3.2 在風機運行過程中，注意監(jiān)控軸承的溫度。軸承的溫度在達到穩(wěn)定之前的最初幾個小時之內，溫度值會直線上升，但隨后會穩(wěn)定在一個溫度值。運行過程中，軸承溫升不得超過35。注意監(jiān)控軸承部的均方根振速測定值，其值不得超過4.6mm/s。3.3.3 風機的聯(lián)動試車時間不得低于72小時。3.4立即停車事件3.4

11、.1 風機或電動機啟動時有明顯的異?，F(xiàn)象或摩擦聲響。3.4.2 風機軸承溫度、軸承的振動超過規(guī)定值。3.4.3 調節(jié)門的調節(jié)失靈。3.4.4 電動機突然過載。3.4.5 涉及人身和機組安全的其它意外情況。4風機的維護為了避免由于風機維護不當而引起人為故障及事故發(fā)生，預防風機和電動機各方面的自然故障及事故的發(fā)生，從而充分發(fā)揮設備的功能，延長設備的使用壽命，必須加強風機的維護工作。4.1 運行過程中的維護在運行過程中，每隔一小時應將所有儀表的讀數(shù)做好記錄，如發(fā)現(xiàn)與上次記錄有急劇變化時，應立即查明原因并排除。特別要注意對軸承溫度、冷卻水情況、運行的穩(wěn)定性以及軸承箱部的油封的定期檢查。此舉的目的是為了

12、保持風機良好的運行狀況直至計劃停機。4.2 臨時停機期間的檢修如果機組的其它設備在風機計劃處停機，那么這個機會應用于風機的檢修。風機主要的磨損件（密封、軸承等）需借此機會檢查一下。手工清除葉輪雜質，檢查葉輪的磨損狀況。4.3 計劃停機時間的檢修計劃停機時間，所做的工作應使風機能夠無故障運行到下一個計劃停機期。我們建議做如下工作：1） 檢查葉輪雜質并清除2） 檢查葉輪的磨損狀況3） 更換軸承的潤滑油4） 檢查風機各處密封，如損壞則更換5） 檢查聯(lián)軸器的性能6） 檢查膨脹節(jié)的磨損情況7） 清理風機機殼(進氣箱)及管道 風機進行試運轉后，完成檢修。4.4 風機部件的維護葉輪與軸的維護葉輪與軸裝配成一

13、體后，出廠前在車間進行了動平衡，這就是葉輪盡量不要從軸上拆下來的原因。若有特殊原因必須這樣做，那么，所有部件之間的相對位置應做好一一對應的標記，從而在重新裝配后，恢復原始的位置，容易保持整個轉子的動平衡。否則，必須重新進行整個轉子的動平衡。 轉子不需要特殊的維修，只需不定期的檢查葉輪的磨損并清除所有的粘著物，因為不明粘著物會引起風機運轉過程中的劇烈振動。在風機停轉期間，至少每周一次將轉子部盤動180°，以改變旋轉件的永久負載位置，防止軸的變形。軸承的維護軸承檢修時，要拆下熱電阻溫度計，然后才能拆下上軸承箱蓋要定期更換潤滑油，第一次為運行200小時后，以后每隔半年要更換一次，換油時檢查

14、油封是否完好。調節(jié)門的維護在正常的運轉情況下，進口調節(jié)門在二到三年可免維護保養(yǎng)。在此期間，只需進行一般的檢查，若出現(xiàn)轉動失靈，引起調節(jié)困難，則軸承需拆下清理、檢修和加潤滑脂，各關節(jié)軸承需加潤滑油脂，重新裝配后，要檢查調節(jié)門各葉片是否同時開啟和關閉，調節(jié)環(huán)是否在與風機垂直的平面上轉動。為避免調節(jié)門的失靈，上面提及的軸承要防止濺水生銹。調節(jié)門在停機時，要不時將葉片進行全行程的轉動，從而保持調節(jié)門的靈活。裝在調節(jié)門上的隔聲包覆層要設計成能方便拆裝的結構，并不得于調節(jié)環(huán)、關節(jié)軸承等相碰，以免影響調節(jié)門的靈活轉動。進、出口膨脹節(jié)的維護膨脹節(jié)內的導板不能于連接管道相碰，要保證在它們之間有均勻的間隙。檢查膨脹節(jié)纖維管與導板之間是否積灰，否則，膨脹節(jié)的自由度要受到限制。4.5風機的主要故障及原因在風機運轉過程中，可能發(fā)生某些故障，對發(fā)生的故障必須迅速查明原因，及時解決，以防止事故的發(fā)生。風量不足管道系統(tǒng)阻力超過風機規(guī)定風壓。風壓不足管道系統(tǒng)阻力估計過低。電動機超載1） 風壓過低致使風量過大2） 進口氣體溫度過低，氣體密度過大，使風機壓頭過高3） 風機內部發(fā)生摩擦碰撞現(xiàn)象4） 開車時進口調節(jié)