各種違章的危害

1、車輛逆向行駛的危害汽車逆向行駛是道路交通中比擬嚴(yán)重的一種主觀違法行為 , 輕那么引起交通堵 塞,降低道路通行能力 ; 重那么發(fā)生重大交通事故 , 甚至造成車毀人亡的惡性后果。 ?中華人民共和國道路交通平安法?第三十五條規(guī)定 : 機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右 側(cè)通行。根據(jù)法律這一規(guī)定 ,機(jī)動(dòng)車在道路上左側(cè)通行那么屬于 "逆向行駛 "。多年 來,汽車逆向行駛違法現(xiàn)象在各地屢禁不止 , 少數(shù)汽車駕駛?cè)酥媒煌ㄆ桨埠头?于不顧,為貪圖一時(shí)方便 ,甚至在高速公路上左側(cè)逆行 "反其道而行之 ", 不僅給自 己和他人的家庭帶來不幸與災(zāi)難 , 而且給國家財(cái)產(chǎn)也帶來巨大的損失。

2、汽車逆向 行駛這一違法現(xiàn)象似乎司空見慣 ,但潛在的危害性不言而喻。 近年來, 各地交通管 理機(jī)關(guān) , 通過各種手段不斷加大這一違法行為的處分力度 , 依據(jù)道路交通平安法 相關(guān)規(guī)定,汽車在高速公路上逆向行駛 ,其駕駛?cè)艘淮慰捎?12分并處 200元罰款, 從公安機(jī)關(guān)的處分力度可見汽車逆向行駛對(duì)社會(huì)危害性程度之高?？瓦\(yùn)車輛超載的危害客運(yùn)車輛超員、超速是重特大交通事故嚴(yán)重隱患。歷年來，因客運(yùn)車輛超員、超速引發(fā)的重特大交通事故尤其是群死群傷特大交通事故時(shí)有發(fā)生，引起社會(huì)格外關(guān)注， 也是多年公安交警部門一直頭疼的難點(diǎn)問題。 為遏制重特大交通事故發(fā)生，公安交警部門積極從自身職能出發(fā)，開展了“文明交通行動(dòng)方

3、案、“知了行動(dòng)、“ 和諧交通大家行以及“三超一疲勞 集中整治活動(dòng)，對(duì)遏制客運(yùn)車輛超員違法行為進(jìn)行了不懈的努力，在一定程度上為 遏制了客車超員、 超速行為起到了積極的作用。但是由于諸方因素客車超員、超速行為仍然呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，形勢(shì)不容樂觀。一客運(yùn)車超員造成車內(nèi)擁擠，乘座無序，乘客疲備，在車輛剎車、轉(zhuǎn)向時(shí)容易形成擠壓傷。在超員車輛特別是嚴(yán)重超員車輛里，必然有局部乘客只能站立或者擠在車廂內(nèi)。車客超速，在車輛行進(jìn)過程中，如急轉(zhuǎn)彎、剎車，無座乘客很容易造成在車廂內(nèi)磕碰，同時(shí)也 極易影響駕駛?cè)颂幹猛话l(fā)情況的能力，導(dǎo)致乘客特別是對(duì)一些沒有任何防護(hù)能力和自救能力的孩子受傷。二客運(yùn)車輛超員，超速特別是嚴(yán)重超員時(shí)，容

4、易釀成群死群傷特大道路 交通事故。客運(yùn)車的技術(shù)性能都是根據(jù)其核定載質(zhì)量而設(shè)計(jì)、匹配的?？瓦\(yùn)車輛一旦超員、超速很容易因影響車輛性能而引發(fā)交通事故，具體表現(xiàn)在剎車性能、 車身穩(wěn)定性能、輪胎穩(wěn)定性都大受影響，而由于車輛設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)有最大承受力， 嚴(yán)重超員的客車容易導(dǎo)致斷軸、爆胎、剎車失靈、車身平衡性差等問題，而這些 問題往往就是群死群傷交通事故之源。不系平安帶的危害調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中， 平安帶的使用可使車內(nèi)人員 生還的幾率提高60%發(fā)生正面撞車時(shí)，系了平安帶可使死亡率減少57%側(cè)面撞 車時(shí)可減少死亡率44% 翻車時(shí)可減少死亡率80%日本最新研究說明，車禍中后排未系 平安帶的乘客

5、猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對(duì) 司機(jī)或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們?cè)谲嚨溨兴劳龅母怕试黾哟蠹s5倍。平安帶的防護(hù)作用主要是：(1)防止駕、乘人員被拋出車外； 對(duì)抗撞車時(shí)的減速度，使駕、乘人員不致與方向盤、儀表板、檔風(fēng)玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。正確地佩帶平安帶考前須知1. 腰部平安帶應(yīng)當(dāng)系在緊貼在 髖骨的下部，與股骨部位正好接觸上。在碰撞 時(shí)，碰撞力作用在盆腔的骨骼上，防止平安帶 勒緊腹部導(dǎo)致嚴(yán)重傷害。2. 肩部平安帶應(yīng)當(dāng)系在肩部，跨過胸腔。人體的這些部位能夠很好地承受安 全帶的束縛力。3. 為了使腰部平安帶系緊，在搭扣端向下拉腰部平安帶的同時(shí)向上拉肩部安 全帶。常見的錯(cuò)誤行為1. 系上了平安帶，卻沒

6、有正確使用(平安帶所系位置不當(dāng)或過于寬松)；2. 上高速公路時(shí)才系平安帶，城區(qū)行駛時(shí)不系；3. 不是起步前系好，而是邊開車邊系；4. 為應(yīng)付檢查把平安帶斜跨于胸前，等檢查完再把平安帶放下開車抽煙打的危害抽煙打，是許多駕駛員經(jīng)常進(jìn)行的高危動(dòng)作。研究說明，打時(shí)出車禍概率是正常駕駛的4倍，而車上抽煙至少由7個(gè)動(dòng)作完成，更是引發(fā)車禍的隱形殺手。有研究說明，開車時(shí)吸煙是交通中發(fā)生危險(xiǎn)的根源之一。研究認(rèn)為 ，吸煙時(shí)開車 發(fā)生車禍的可能性比不吸煙的人高出 1.5倍,5%的交通事故與開車時(shí)吸煙或打有關(guān)。研究說明，在以50km/小時(shí)的速度行駛時(shí),駕駛員在點(diǎn)煙的動(dòng)作中，盲目行駛了 大約60米。在黑暗中，火柴或打火

7、機(jī)的火光能使駕駛員在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生目眩 ，在突然 出現(xiàn)障礙物或意外情況時(shí)可能起到致命作用。而煙霧在封閉的汽車駕駛室或車廂空間內(nèi)造成的空氣污染 ，能夠引起輕度的二 氧化碳中毒。煙霧在車窗玻璃的內(nèi)外表上形成看不出來的一層沉積，降低玻璃透明度,增加被對(duì)面來車造成目眩的危險(xiǎn)。同時(shí),開車打危害也不小。心理專家認(rèn)為，打開車平安與否與一個(gè)人的駕齡關(guān)系并不大，而是與情緒和心理變化有關(guān)。人的大腦中信息加工的空間是有限的 ， 在同時(shí)處理不同的信息時(shí)有所側(cè)重，這就導(dǎo)致了心理變化，心理又會(huì)對(duì)生理指標(biāo)產(chǎn)生 影響,從而影響行車平安。疲勞駕駛有什么危害駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的 失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或缺乏，長(zhǎng)時(shí) 間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁狻⒏杏X、知覺、 思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力 下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或 修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔黄桨惨蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴(yán)禁駕駛 車輛。疲勞駕駛預(yù)防措施：1保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。 2養(yǎng)成