老K車卸道碴方案

1、南疆鐵路增建二線利用老K車途卸道碴施工方案編制：張 龍審核：溫 杰批準：謝小偉中鐵二十一局庫阿二線ZH1標(biāo)庫庫段制梁鋪架項目部2011年8月一、編制依據(jù)1、南疆線庫爾勒至庫車段增建第二線施工圖2、南疆線庫爾勒至庫車段改建車站施工圖3、烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則烏鐵總2010174號、2010474號、2010421號文件。4、烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全禁令烏鐵辦200915號。二、工程概況1、施工項目及負責(zé)人施工項目：工程線利用老K車卸道碴施工。施工總負責(zé)人：史生春施工安全總負責(zé)人：趙新江現(xiàn)場施工負責(zé)人：史生春、洪軍、張留銀、呂金寶2、施工地點、時間2.1施工地點：庫魯

2、克至野云溝區(qū)間（K531+600-K561+100）、野云溝至策達雅區(qū)間（K562+300-K575+600）、策達雅至陽霞區(qū)間（K576+900-K604+700）、陽霞至塔拉克區(qū)間（K606+000-K634+700）、塔拉克至輪臺區(qū)間（K635+900-K646+000）2.2施工時間：2011年8月25日至2011年9月30日3、施工內(nèi)容、等級、影響限速范圍、設(shè)備變化3.1施工內(nèi)容：庫魯克至野云溝區(qū)間（K531+600-K561+100）、野云溝至策達雅區(qū)間（K562+300-K575+600）、策達雅至陽霞區(qū)間（K576+900-K604+700）、陽霞至塔拉克區(qū)間（K606+000

3、-K634+700）、塔拉克至輪臺區(qū)間（K635+900-K646+000）工程線進行老K車卸道碴作業(yè)。3.2施工等級：無3.3影響及限速范圍影響范圍：無3.4設(shè)備變化（含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化情況說明）LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)無變化。三、施工組織：1、組織機構(gòu)現(xiàn)場施工負責(zé)人曹建章、史生春、洪軍、張留銀調(diào)度負責(zé)人唐憲周安全負責(zé)人劉國新質(zhì)量負責(zé)人溫 杰防護負責(zé)人王雪建材料負責(zé)人田文峰技術(shù)負責(zé)人李志峰卸道碴作業(yè)組（每節(jié)車皮）：10人；清道作業(yè)組：20人施工總負責(zé)人：謝小偉施工安全總負責(zé)人：趙新江2、施工主體、配合單位施工單位：中鐵二十一局南疆鐵路庫阿二線制梁鋪架項目部配合單位：阿克蘇工務(wù)段、烏魯木齊電務(wù)段、3.

4、施工任務(wù)劃分及勞動力安排3.1施工任務(wù)劃分序號隊伍名稱負責(zé)人職務(wù)任務(wù)劃分1卸道碴作業(yè)組史生春、張留銀領(lǐng)工員卸碴全過程控制2清道作業(yè)組洪軍、呂金寶隊長清道全過程控制3.2.作業(yè)組勞動力配備計劃序號作業(yè)名稱人數(shù)備注1卸道碴5人/節(jié)每節(jié)K車2清 道10/節(jié)隨車數(shù)量調(diào)整增加3.3防護人員安排表序號位置負責(zé)事項姓名電話1800防護庫端移動手信號防護員李勝平2工地防護阿端移動手信號防護員趙永生3駐站電話員白杜心4、工期（時間）安排老K車途卸道碴作業(yè)時間2011年8月25日至2011年9月30日日。四、施工方案1、施工方法 當(dāng)封閉點命令下達后，由領(lǐng)車員隨機車將碴車領(lǐng)達施工現(xiàn)場，再由卸車負責(zé)人確認列車到達指定

5、地點并以10km/h的速度運行，打開車門氣閘，將道碴卸至道床上，同時每5人為一組分別置于線路兩旁負責(zé)清道，卸碴完畢后，通知領(lǐng)車員將氣閘關(guān)閉，運行至下一卸車地點進行卸車，道碴卸卸車完畢后將侵限的道碴清出限界，最后經(jīng)卸車負責(zé)人及設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員共同檢查核實、確認無誤后，方可開通線路。五、施工過渡方案無六、施工安全及質(zhì)量保證措施施工程序嚴格按照烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則烏鐵總2010174號文件的要求，在施工前一日施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)會后，由參加施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)會的項目負責(zé)人召開技術(shù)交底會，組織施工管理人員和技術(shù)骨干學(xué)習(xí)施工組織方案，明確安全質(zhì)量關(guān)鍵控制點和控制措施。施工作業(yè)前對所有參

6、加施工人員進行班前安全講話，明確施工組織方案、明確施工要點及安全控制措施。1、施工質(zhì)量保證措施1.1、質(zhì)量控制標(biāo)準、鋼軌軌頭外邊水平距離不小于810mm，高度低于軌面。、靠近線路一側(cè)外測的邊坡不得陡于1.1。、雙線間堆碼高度不的超過軌面300mm。1.2、質(zhì)量保證措施1.2.1、卸車完畢后，施工負責(zé)人必須組織人員對卸車地點進行外觀 整理，達到平整、平順，確保堆碴不侵限。、卸道碴完成后，由清道組負責(zé)對線路進行清理，道碴應(yīng)堆放整齊，對于線路上的殘留的鐵絲、鐵鍬等工具應(yīng)清理干凈，做到“工完，場地清”的原則。2 施工安全及質(zhì)量保證措施2.1 行車安全保證措施加強對既有線的安全巡檢，每天有專職安全員對全

7、線進行安全巡檢并記錄，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的施工地點，進行及時處理，對不符合安全生產(chǎn)要求的進行停工整改確保既有線的行車安全。（1）設(shè)置安全防護員，并明確駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)。加強安全防護員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，嚴格掌握任用標(biāo)準。安全防護員必須由參加工作多年的正式職工、思想品德好、組織紀律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能做正確紀錄的人員擔(dān)任，并持證上崗。并配齊防護信號和通訊設(shè)備。（2）器材、機具、材料不得侵入既有線建筑限界以內(nèi)堆放。并行地段施工時，施工地段必須按規(guī)定設(shè)置警戒線（警戒線距既有線線路中心不得小于3.1m）；當(dāng)日施工地

8、段必須按規(guī)定設(shè)置警戒線、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員、施工地點兩端防護員。施工機械必須保證“一機一人”防護，在列車通過前15分鐘必須停止作業(yè)并撤離至限界外，機械設(shè)備尾燈必須關(guān)閉。（3）因施工造成既有設(shè)備零部件損壞、地下設(shè)施外露或損壞，以及設(shè)備處于不正常狀態(tài)時，施工人員及時采取措施。并立即通知車站和相關(guān)部門派人員進行修復(fù)，防止擴大損失，保證行車安全。(4)既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、鐵路運輸安全保護條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例等有關(guān)規(guī)定，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。牢固樹立安全意識，嚴格執(zhí)行既有線施工和各項

9、規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全責(zé)任制，落實安全措施和責(zé)任，千方百計減少對行車的影響，確保行車安全。2.2設(shè)備安全保證措施（1）施工前施工單位與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，由設(shè)備管理單位人員到施工現(xiàn)場確認行車設(shè)備（如電纜）的徑路走向、埋深，如有礙施工必須采取可靠的防護或遷改措施。（2）施工過程中必須由設(shè)備管理單位派出施工安全監(jiān)督人員到現(xiàn)場進行安全監(jiān)督，安全監(jiān)督人員不到場，嚴禁施工。（3）施工中，施工單位與設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員共同對線路狀況進行檢查。施工完畢后，施工單位與設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員共同對線路狀況進行檢查確認。（4）在卸車時必須注意，不得損壞線橋及信號、防護柵欄等設(shè)施。

10、禁止在橋涵、道口、道岔、站臺外靠站臺一側(cè)、區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所、線路兩側(cè)有大量堆積物地段、信號柱及信號機導(dǎo)管處所卸車。2.3人身安全保證措施（1）施工管理和作業(yè)人員必須按照鐵路局相關(guān)文件要求通過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能上崗，現(xiàn)場作業(yè)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，不準勞務(wù)工單獨進行既有線作業(yè)。（2）施工中現(xiàn)場防護人員應(yīng)加強瞭望，按規(guī)定及時通知施工人員停止施工和避車。（3）作業(yè)人員相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具傷人。（4）路肩上行走時，應(yīng)注意路肩上散落的道碴，以防磕碰或絆倒。（5）如臨線來車時，必須停止作業(yè)，待列車通過后，方可施工。2.4防料具、機械侵限

11、安全保證措施（1）施工負責(zé)人、安全員、防護員施工中必須檢查作業(yè)現(xiàn)場，所有材料機具不得侵入限界，必須派專人監(jiān)管，機械設(shè)備必須一機一控。（2）施工完畢后，要做到工完料凈場地清。2.5施工防護辦法（1）、嚴格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程及路局有關(guān)既有線施工的文件規(guī)定辦理。（2）、各級干部必須本著管生產(chǎn)必須管安全的原則指揮生產(chǎn)。在影響安全施工的關(guān)鍵崗位，干部必須跟班作業(yè)，指導(dǎo)安全工作。（3）、影響行車、人身、設(shè)備安全的所有施工項目，根據(jù)不同情況，設(shè)置駐站防護員、施工現(xiàn)場安全員和防護員；派駐站聯(lián)絡(luò)員，負責(zé)請點、消點工作；并保持要點施工期間與施工現(xiàn)場通信聯(lián)絡(luò)的絕對暢通。（4）、駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員之間采用無線對

12、講機聯(lián)系，配齊信號旗、信號燈、口哨等防護工具，提前預(yù)報既有線行車情況，并根據(jù)作業(yè)情況采取適當(dāng)防護措施。駐站防護員與施工現(xiàn)場防護員互相通話時，必須執(zhí)行復(fù)誦制度防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容（包括列車運行時刻、施工機具、人員下道時間和再次上道施工時間）。防護使用的通信設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，定期測試檢修，保證在使用時性能良好。（見防護用具表）。（5）、駐站防護員，施工現(xiàn)場防護員應(yīng)選派責(zé)任心強，并經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任，一經(jīng)派定后不得任意更換；駐站防護員、施工現(xiàn)場防護員必須堅守崗位，如因有事暫時離開應(yīng)有人代替。（6）、嚴格按照規(guī)定設(shè)置施工防護，配齊監(jiān)控防護人員、防護設(shè)施。防 護 用 具 表序號

13、名稱單位數(shù)量1信號旗付42信號燈盞23響 墩6個/套14擴音器個15對講機部12 6工地電話部17移動停車牌塊22.7關(guān)鍵崗位安全控制要求（1）防護員、電話聯(lián)絡(luò)員必須選派責(zé)任心強并經(jīng)培訓(xùn)考試合格正式員工擔(dān)任，不得任意調(diào)換。（2）機械操作人員必須持證上崗，施工前檢查設(shè)備技術(shù)狀況，確保機械完好率不得帶病作業(yè)。施工時要按機械操作規(guī)程作業(yè)，防止機械故障和侵限危及行車安全，防止機械傷人。2.8施工安全重點卡控表施工安全重點卡控表序號卡控重點卡控部位卡控措施項目部卡控人員現(xiàn)場卡控人員1行車安全現(xiàn)場1、嚴格按批準的施工計劃組織施工，嚴禁無計劃超范圍施工。2、按規(guī)定設(shè)置施工安全防護。3、嚴禁機械、料具、人員侵

14、限。按規(guī)定及時下道避車。4、嚴禁破壞或損壞行車設(shè)備。5、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員每3至5分鐘聯(lián)系一次，確認列車運行情況。趙新江劉國新白杜心郭宇華2設(shè)備及人身安全卸碴時1、卸碴時，在使用鐵鍬或叉子時，人員保持一定距離，防止工具傷人。2、作業(yè)人員在路基上行走時，防止被卸到路基上的道碴絆倒傷人。3、在橋涵、道口、道岔、站臺外靠站臺一側(cè)、信號機旁禁止卸車，防止損壞既有線設(shè)備。4、嚴禁施工機具、人員侵入臨線。趙新江劉國新白杜心郭宇華3防侵限清道1、卸碴完成后，作業(yè)人員及時清道，道碴應(yīng)按要求堆放。2、施工完畢應(yīng)做到“工完，場地清”的原則。趙新江劉國新白杜心郭宇華七、驗收安排施工完畢后開通線路前，施工單位與設(shè)

15、備管理單位共同對線路狀況進行檢查驗收，確認施工范圍內(nèi)的線路達到開通條件，雙方在車站辦理雙簽認手續(xù)。八、列車運行條件（含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化對行車條件的影響）（1）線路開通后，不需限速，列車恢復(fù)常速。（2）對LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)無影響。九、施工安全應(yīng)急預(yù)案為保證既有線的行車安全，特別是旅客列車的絕對安全，特制訂本預(yù)案。在施工中，施工領(lǐng)導(dǎo)人、安全負責(zé)人、所有參與施工人員牢固樹立“安全第一”的思想，安全施工，文明施工。1、應(yīng)急處置組織機構(gòu)及人員分工：組 長： 田亞平副 組 長： 謝小偉、趙新江 成員：劉國新、白杜心現(xiàn)場負責(zé)人：史生春、洪軍、張留銀現(xiàn)場安全員：劉國新、白杜心人員分工：組長：負責(zé)全面工作，擔(dān)負領(lǐng)

16、導(dǎo)責(zé)任。副組長：協(xié)助組長的工作，指導(dǎo)和指揮現(xiàn)場應(yīng)急事件的處置。安全員：專職安全員具體負責(zé)施工過程中的有關(guān)安全工作。 2、應(yīng)急物資、設(shè)備、工具準備主要應(yīng)急物資、設(shè)備、工具準備表序號名稱單位數(shù) 量備注 1鐵鞋個22挖掘機臺23自卸汽車臺24鐵锨把405洋鎬把106撬杠根107扳手把103、意外傷害搶救：準備外傷急救藥品，保證施工期間隨時有汽車待命。4、因天氣影響和自然災(zāi)害取消施工時，應(yīng)安排專人加強施工地段巡查，發(fā)現(xiàn)異常危及行車安全時，應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置防護，攔停列車，并通知有關(guān)人員進行搶修。5、大風(fēng)天氣：視具體情況調(diào)整作業(yè)內(nèi)容，能見度低的情況下禁止既有線上及附近的作業(yè)。在遇到破壞性大風(fēng)、沙塵暴天氣時

17、，應(yīng)停止一切作業(yè)，因故不能立即停止時，必須采取特殊安全保證措施，采用夜間信號，增派防護人員。同時檢查車輛、機具，安排好人員，隨時做好緊急救援準備。6、安全員必須到場，嚴把施工安全關(guān)。7、發(fā)生下列情況之一的，立即設(shè)置停車信號，發(fā)現(xiàn)來車，立即攔停列車：7.1施工機械在限界內(nèi)走行部位發(fā)生故障，不能立即恢復(fù)的；7.2施工機械在施工過程中，造成既有線設(shè)備損壞，危及行車安全的；7.3、施工過程中，有大的障礙物掉落在既有線上、侵線，不能立即搬運出既有線安全限界以外的；7.4其他突發(fā)事件，危及行車安全的。8、當(dāng)發(fā)生第7條所列情況之一時，除“立即設(shè)置停車信號，發(fā)現(xiàn)來車，立即攔停列車”以外，還應(yīng)做到以下四點：8.1立即動用預(yù)備搶險機械，把翻倒、故障機械拉出限界；8.2造成既有線設(shè)備損壞，施工單位必須立即進行搶修。搶修完畢，經(jīng)設(shè)備管理單位安全人員進行檢查達到放行列車條件的，應(yīng)立即放行列車；8.3對掉落在既有線上的障礙物