水保驗收工作匯報

1、醴陵至茶陵高速公路水土保持驗收工作匯報二一六年四月十日目 錄一、現(xiàn)場踏勘二、水保機構、體系的建立和執(zhí)行三、施工工藝四、具體施工方法五、主要材料選擇六、安全措施方案七、后期養(yǎng)護八、結后語第 2 頁 共 11 頁醴茶高速公路環(huán)保驗收工 作 匯 報各單位水土保持驗收小組領導：醴茶高速公路是湖南省高速公路網(wǎng)“五縱七橫”中的重要一段，是湖南省的又一條南北大動脈，全長105 km，路線起于醴陵板杉鄉(xiāng)，終于平水鎮(zhèn)，與衡炎高速相接，途經(jīng)醴陵市、攸縣、茶陵縣，于2013年11月30日建成通車。為完善全省路網(wǎng)結構，提升株洲交通網(wǎng)絡，開發(fā)醴陵、攸縣、茶陵的旅游資源，輻射和帶動湘東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，打造成一條景觀路、生

2、態(tài)路，強化環(huán)境整治，改善環(huán)境質量，防止水土流失，認真落實開發(fā)建設項目水土保持設施驗收管理辦法及湖南省水利水電勘測設計研究總院對醴茶高速全線評估工作聯(lián)系單等要求，確保本項目順利通過水保驗收，我單位作出了如下開展工作：一、現(xiàn)場踏勘為有效推進水保驗收工作，作為水土流失的重點防治措施，如排水工程、擋土墻、植物措施、圍墻，這些措施均能達到治理水土流失的目的。2016年3月31日，經(jīng)建設單位、水保驗收單位及綠化施工單位相關人員一起現(xiàn)場踏勘，針對醴茶高速沿線有幾個較大的取、棄土場及裸露邊坡，土質較差，無植物生長所必須的土壤，植物防護措施效果不佳地段進行恢復。2、 水保機構、體系的建立和執(zhí)行從開工至今，我項目

3、就對水土保持工作給予了高度重視，做到了水土保持工作與施工同步實施，水土流失防治各項措施與工程建設同步進行。為了及時落實主管部門各項管理要求，加強沿線生態(tài)恢復，我公司擬派專管理負責及協(xié)調人員，監(jiān)管水土保持工作，確保各項措施及制度的貫徹落實。綠化單位進場后，立即編制了水保實施方案和應急預案，在專項施工方案中詳細編制了水保方案，明確水土保持措施，對沿線整改點及時進行巡查，確保整改落實到位。1.定期組織施工人員進行水土保持教育，增強水保意識，確保本項目水土保持工作再上新臺階。2.將水保工作貫穿于施工全過程，加強對施工現(xiàn)場水保工作巡查力度，切實做好水保防范工作。3.組織全體管理和技術人員學習水土保持知識

4、，提高水保業(yè)務素質，杜絕在施工期間破壞環(huán)境和水土流失情況的發(fā)生。4.施工前先進行了水系調整，做好了水系斷開和恢復計劃。5.對于較大灌溉渠，確保不影響春耕生產，對于小型灌渠，斷開前均設有臨時過水溝和過水設施。三、施工工藝高速公路坡面因山勢和征地等原因，一般都較陡急（如右幅K174、K193，左幅K269等），修整前邊坡因暴露風化，碎落，形式凹凸不平。在進行綠化施工前，對邊坡不平整處進行人工修坡，并把坡頂和可視斷面一并修整，保持坡體線條明暢。根據(jù)恢復點區(qū)域地質結構復雜、開挖裸露的邊坡面以巖石為主，土壤少甚至無，土質肥力極差、施工難度大的特點。水土保持方案坡面主要采用掛網(wǎng)客土噴播植草加植生板技術方案

5、，平地采用改良液壓噴播方案。1.陡邊坡（如K193右）綠化需具備兩個基本條件：一是坡面上必須有植物能賴以持續(xù)生長的種植基質，二是種植基質能永久固定在坡面上。本工程開挖產生裸露的邊坡以巖石為主，土壤少甚至無，土質肥力極差，缺乏植物生存的基本條件，需采用掛網(wǎng)客土噴播植草技術，在土質極差的坡面上營造一個既能讓植物生長發(fā)育而種植基質又不被沖刷的多孔穩(wěn)定結構，從而達到防止水土流失的目的。2.掛網(wǎng)客土噴播植草技術是利用專用的噴射設備將土壤，有機質，保水材料，肥料，改良劑、專用防蝕劑、專用粘合劑和植物種子等混合后噴射到邊坡上，由于專用粘合劑粘結作用，混合物可在邊坡表面上形成一層連續(xù)的具有孔隙的硬化體。一定程

6、度的硬化使種植基質免遭沖蝕，而混合物中的保水材料、營養(yǎng)成份適合植物種子的生根發(fā)育。而增加橫向植生板，則是在坡面很陡時，增加噴播基盤的固定性。3.針對醴茶高速所處沿線土壤土質及施工期間氣候條件，做了種子發(fā)芽率實驗，對不同區(qū)域草灌木配方進行了調整，以達到更好的生態(tài)恢復效果。四、具體施工方法1、坡面修整高速公路坡面因山勢和征地等原因，一般都較陡急，修整前邊坡因暴露風化，碎落，形式凹凸不平。在進行綠化前應按設計要求，對邊坡不平整處進行人工修坡，清坡平整度宜控制好，并把坡頂和可視斷面一并修整，保持坡體線條明暢。2、錨桿掛網(wǎng)并加入基底植物纖維加筋條和植生板 先在修整的坡面用2×2m間距固定主錨桿

7、，主錨桿長約45 cm，再用1×1m間距固定輔錨桿，輔錨桿長約25 cm，再在錨桿上鋪設固定鐵絲網(wǎng)，然后加入植物纖維加筋條和植生板。掛網(wǎng)的目的是讓種植基材在坡表面加固、穩(wěn)定，防止沖刷。3、噴播材料將配好的種子和基質等充分混合后的泥漿狀混合材料用專用噴播植草機直接噴射在種植基材表面上，由于南方由于夏季氣候氣溫高、蒸發(fā)量大，陽坡的種子發(fā)芽率有所降低，陽坡應適當加大種子的用量，在噴種層施工完畢后，再對種子層噴一層透氣性好的基材進行覆蓋，以防種子早期被沖走。4、蓋無紡布在噴種后用長絲無紡布（30g/m2）覆蓋，以防止雨水沖刷。覆蓋的目的，一是防止雨水沖刷，二是防止水分蒸發(fā)過快，三是保溫利于種

8、子發(fā)芽。五、主要材料選擇1.主要基質材料主要有壤土、泥炭，基材草纖維，基材木纖維，有機肥，復合肥、過磷酸鈣、團粒劑、保水劑、粘結劑、PH緩沖劑、土壤調節(jié)劑、植物種子及水。 2.灌木選擇巖體坡面上種植基質厚度薄，環(huán)境惡劣，植物除因地制宜，選擇適應當?shù)貧夂虻姆N類外，還要特別注意選擇抗旱性、抗逆性強的品種。選擇植物種子應以灌木和草本植物為主，根據(jù)施工所在地的水文地質氣候條件，冷暖季型混播。選擇適應當?shù)厣L條件的種類，特別要注意抗旱性、抗逆性強的種類。播種應以一種草籽為主，多種草籽混播，這樣各種草類在覆蓋度，生長期，抗逆性等各方面可取到優(yōu)勢互補的作用，增加草坪的適應性。加草種同時應加入灌木種子（如馬尾

9、松，黃花槐，小葉女貞）等。以增加平地景觀效果，但一定要注意花灌的生長特性，草比花灌的生長速度都快，以免互相侵占失去花灌的生長有利條件。在南方區(qū)域搞生態(tài)防護施工，冷季型草種的用量每平方用量要嚴格控制，如超過，雖短期效果好，但對灌木的生長會起到極大的干擾抑制作用，以致灌木的生長量和密度會大大減少，進而導致后期的灌木種類少，密度小，不利于形成穩(wěn)定的植物群落。馬尾松：對土壤要求不嚴格，喜微酸性土壤，在石礫土、沙質土、粘土、山脊和陽坡的沖刷薄地上，以及陡峭的石山巖縫里都能生長。黃花槐：豆科，夏秋二季開花，花期較長，約3-4個月，花為鮮黃色，色彩奪目，艷而不嬌，常作為道路綠化的觀花樹種。六、安全措施方案為

10、保障交通和施工的順利，妥善處理交通運營與施工的矛盾，結合本項目在區(qū)域路網(wǎng)中的功能和實際情況，對本工程交通組織采取以下方案：1、施工管制時間2016年3月4日至2016年4月30日。施工樁號：K173-K278全線。2、采取單幅施工點處應急車道封閉的方案：施工時采用反光錐及標志牌封閉一側應急車道進行施工，保留超車道和行車道供車輛行駛，通行車輛服從進出口專業(yè)交通管制人員的統(tǒng)一指揮單向行駛。所有施工車輛及人員一旦進入封閉施工區(qū)域后就只能在封閉施工區(qū)域內進行施工活動，嚴禁超越施工封閉區(qū)域。3、在獲得交警、路政、監(jiān)理、業(yè)主同意后，在施工入口前1km設置施工警示標志，1km范圍前漸變區(qū)，應沿線設置警示標志

11、、限速牌，進入作業(yè)區(qū)前300米為緩沖區(qū)，緩沖區(qū)設置交通錐和反光標志，在距離施工車輛入口100米處和施工車輛入口分別設置“前方100米施工車輛出入口，車輛慢行”標志牌，出入口寬度不少于20米，施工現(xiàn)場設置的安全圍封使用安全警示燈、交通錐、安全警示牌、限速牌等安全設施。4、安全設置擺放應在距離施工地段一公里位置按行車方向開始安全組織設計順序、距離逐步向前擺放。由于此時有較大的危險性，所以請求路政人員配合施工車輛擺放標牌，向后方車輛發(fā)出警示，以確保使用人員的安全，在施工完后開通圍封時應從圍封終點開始逆車流方向逐步撤圍，此時的危險系數(shù)更高，所以請求路政人員配合協(xié)助，在施工車輛前方開啟警示燈向前方來車發(fā)出警示，以確保施工人員的安全。七、后期養(yǎng)護邊坡植物雖然適應性強，但仍然是“三分種、七分養(yǎng)”因此特別重視邊坡的養(yǎng)護。噴播后應澆水使土壤保持濕潤狀態(tài)。在春天5-10天左右發(fā)芽，噴播后如未下雨則每天澆水以保持土壤濕潤，狗牙根一般7天左右發(fā)芽，黃花槐等灌木一般在5天左右發(fā)芽，馬尾松一般15-20天發(fā)芽，45天左右可以成坪。2個月覆蓋率可達70%以上，成坪后可逐漸減少澆水的次數(shù)，并制定具體措施：1、根據(jù)雨季及旱季的不同，保證植物的生長用水，定期澆水，保持植物生長的土壤濕度。2、根據(jù)植物的生長判斷追肥的時間，保證植物持續(xù)生長。3、對出現(xiàn)的病蟲害要及時治理，保證植被生長不受損害。