大運(yùn)河開(kāi)通的發(fā)展歷史簡(jiǎn)介

1、大運(yùn)河開(kāi)通的發(fā)展歷史簡(jiǎn)介運(yùn)河營(yíng)造了城市，城市推動(dòng)了運(yùn)河的不斷發(fā)展，城因運(yùn)而興，運(yùn)因 城而鑿，運(yùn)河與城市一起又推動(dòng)著運(yùn)河城市經(jīng)濟(jì)的繁榮。接下來(lái)就和 一起來(lái)了解一下關(guān)于大運(yùn)河開(kāi)通的發(fā)展歷史，歡迎閱讀！春秋戰(zhàn)國(guó)（前770前221）是中國(guó)運(yùn)河產(chǎn)生和區(qū)域性運(yùn)河體系初 步發(fā)育的時(shí)期。在這一時(shí)期，各諸侯國(guó)出于爭(zhēng)霸戰(zhàn)爭(zhēng)或經(jīng)濟(jì)生活的需 要，開(kāi)始有目的的開(kāi)挖運(yùn)河，一批早期運(yùn)河應(yīng)運(yùn)而生。最早開(kāi)鑿的運(yùn) 河當(dāng)屬楚國(guó)莊王時(shí)期（前613前590）孫叔敖主持開(kāi)鑿的溝通江、漢 的“荊漢運(yùn)河”和聯(lián)系江、淮的“巢肥運(yùn)河”。孫叔敖引發(fā)源于湖北 荊山南流入長(zhǎng)江的沮水，與發(fā)源于郢都（今湖北荊州北）附近北流入漢 水的揚(yáng)水相接，使長(zhǎng)江中游的

2、干、枝流荊江與漢水在郢都附近得以溝 通，故稱(chēng)荊漢運(yùn)河。后伍子胥率軍伐楚，曾疏浚此河，所以又稱(chēng)“子 胥瀆”。孫叔敖又將發(fā)源于雞鳴山分別流向淮河和長(zhǎng)江的同源而異流 的兩支肥水在合肥附近鑿河連接起來(lái)，溝通江、淮兩大水系。因東南 流的肥水需匯入巢湖后再入長(zhǎng)江，故名巢肥運(yùn)河。春秋末期的吳國(guó)為 攻越、征楚和伐齊，爭(zhēng)霸中原，曾先后開(kāi)鑿了堰瀆（從太湖西接長(zhǎng)江）、 胥浦（從杭州灣北通太湖一帶）、古江南河（南起吳都北至漁浦）、百尺 瀆（由吳都通往錢(qián)塘江北岸）、浙東運(yùn)河（又名山陰故道，由紹興至上虞， 一說(shuō)為越國(guó)開(kāi)鑿）、邗溝和荷水等數(shù)條運(yùn)河。其中，邗溝的開(kāi)鑿在運(yùn) 河史上具有重要意義。公元前486年，吳王夫差筑邗城（今

3、揚(yáng)州），城i下鑿河，引江水北行至山陽(yáng)灣末口 （今淮安）入淮河，將江、淮兩大水 系連接起來(lái)，成為后世京杭運(yùn)河的濫觴。前 482年，吳人又“闕為 深溝通于商（宋）、魯之間，北屬之沂，西屬之濟(jì)”。（國(guó)語(yǔ)；吳語(yǔ)） 即從荷澤引濟(jì)水東流入泗水，溝通黃、淮兩大水系，史稱(chēng)荷水運(yùn)河。 由吳國(guó)開(kāi)鑿的運(yùn)河，南通錢(qián)塘，北入黃河，溝通江、淮、河、濟(jì)和錢(qián) 塘，初步將幾大江河流域聯(lián)系在一起。在東方的齊國(guó)，于都城臨淄附 近開(kāi)鑿了溝通淄、濟(jì)兩水的淄濟(jì)運(yùn)河。因濟(jì)水西通中原，從而加強(qiáng)了 臨淄與中原地區(qū)的聯(lián)系。戰(zhàn)國(guó)時(shí)，魏國(guó)開(kāi)鑿了鴻溝，自今河南滎陽(yáng)引黃河水東流經(jīng)大梁城（今開(kāi)封市），折向南注入潁水，將黃河與淮河支流潁水聯(lián)接起來(lái)，同 時(shí)又

4、連接了黃淮之間的濟(jì)、濮、濉、渦、汝、泗、荷等主要河流。鴻 溝、荷水和邗溝等運(yùn)河的開(kāi)鑿，使江、淮、河、濟(jì)四瀆得以貫通，大 大便利了南北交通，并在此基礎(chǔ)上形成了最初的溝通“四瀆”（長(zhǎng)江、黃河、淮河及黃河支流濟(jì)水）的區(qū)域性運(yùn)河體系。史記;河渠書(shū)記載： 自禹治洪水之后，“滎陽(yáng)下引河，東南為鴻溝，以通宋、鄭、陳、蔡 、曹、衛(wèi)，與濟(jì)、汝、淮、泗會(huì)。于楚，西方則通渠漢水、云夢(mèng)之野， 東方則通鴻溝江淮之間。于吳，則通渠三江、五湖。于齊，則通淄、 濟(jì)之間?！?1這是一個(gè)溝通關(guān)東大平原中眾多河流的東方水運(yùn)交通 網(wǎng)絡(luò)，它將函谷關(guān)以東的大半個(gè)中國(guó)聯(lián)系在了一起。2早期運(yùn)河的產(chǎn)生和運(yùn)河體系的初步發(fā)育是先民們認(rèn)識(shí)自然、利用

5、自然和改造自然的偉大創(chuàng)造，也是各諸侯國(guó)之間政治軍事斗爭(zhēng)的產(chǎn) 物，但也反映出各地區(qū)人民之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交往的客觀需要。盡管 各諸侯國(guó)運(yùn)河自成一體，但以各諸侯國(guó)國(guó)都為中心的區(qū)域運(yùn)河體系已 經(jīng)初步發(fā)育成型，吳之姑蘇、魏之大梁、楚之郢都等就是這樣的區(qū)域 運(yùn)河中心。江、淮、河、濟(jì)四瀆之水已經(jīng)被連接起來(lái)，南北和東西水 運(yùn)通道已隱約形成，一個(gè)以各諸侯國(guó)運(yùn)河為基礎(chǔ)、連系廣大關(guān)東地區(qū) 的龐大的運(yùn)河體系已開(kāi)始出現(xiàn)，進(jìn)而奠定了后世全國(guó)運(yùn)河體系發(fā)展的 基礎(chǔ)。人工河流不僅彌補(bǔ)了天然河道的不足， 而且也極大縮短了各流域 之間的距離，便利了各流域居民之間的交往， 加強(qiáng)了各地區(qū)之間的經(jīng) 濟(jì)文化交流，促進(jìn)了一批經(jīng)濟(jì)都會(huì)的興起。

6、而經(jīng)濟(jì)文化的頻繁交往， 又為全國(guó)的統(tǒng)一創(chuàng)造了條件。秦漢魏晉南北朝初步形成時(shí)期秦漢隋唐魏晉南北朝（前221公 元581）是各地運(yùn)河普遍發(fā)展、全國(guó)性運(yùn)河體系初步形成的時(shí)期。秦 漢統(tǒng)一王朝的建立，為運(yùn)河的發(fā)展和全國(guó)性運(yùn)河體系的形成創(chuàng)造了條 件。秦王朝重視經(jīng)營(yíng)水運(yùn)系統(tǒng)，決通川防，疏浚鴻溝，溝通濟(jì)、汝、 淮、泗等水道；開(kāi)鑿連接湘、漓二水的靈渠，溝通長(zhǎng)江和珠江兩大水 系；“治陵水道到錢(qián)塘越地，通浙江”，（越絕書(shū)；吳地傳）疏浚由姑 蘇（今蘇州）至錢(qián)塘（今杭州）的水運(yùn)通道 令赭衣（囚徒）三千人開(kāi)鑿由鎮(zhèn) 江到丹陽(yáng)的曲阿河（江南運(yùn)河鎮(zhèn)江段），即在古江南河和百尺瀆基礎(chǔ) 上，進(jìn)一步開(kāi)浚江南運(yùn)河。從此，黃、淮、江、珠四

7、大水系被連接起 來(lái)，黃河流域的船只可由水路直達(dá)嶺南。秦都關(guān)中，由渭水、黃河和 濟(jì)水以及鴻溝、荷水系統(tǒng)構(gòu)成的東西運(yùn)道將政治中心的咸陽(yáng)與經(jīng)濟(jì)重 心的陶地緊密地聯(lián)系在一起，從而為源源不斷地向關(guān)中漕運(yùn)物質(zhì)提供了便利的水運(yùn)條件西漢時(shí)期，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)全國(guó)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營(yíng)，先后修建了由長(zhǎng)安 直通黃河的關(guān)中漕渠和溝通黃河與淮河的滎陽(yáng)漕渠，重點(diǎn)整治了黃河三門(mén)峽的砥柱之險(xiǎn)。武帝元光六年（前129年），水工徐伯主持開(kāi)鑿漕 渠，自長(zhǎng)安引渭河水沿渭河南岸東行 150公里，至潼關(guān)附近入黃河。 渠成，可行700斛大船，極大地增強(qiáng)了關(guān)中地區(qū)的通漕能力。滎陽(yáng) 漕渠為鴻溝水系的改造利用，它由滎陽(yáng)北引黃河水東出，分為兩道， 一道由鴻溝

8、舊道通穎水，至壽春入淮；一道由陳留東南行入泗水，再 南下通淮，是為汴渠。漢初，吳王劉濞經(jīng)營(yíng)東南，曾組織民力疏浚邗 溝，并開(kāi)茱萸溝由揚(yáng)州直通海陵倉(cāng)以取東海漁鹽之利，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)功能。這一時(shí)期，溝通全國(guó)的運(yùn)河體系已初步形成，由漕 渠、黃河、鴻溝、汴渠、邗溝等構(gòu)成的東西水運(yùn)通道成為交通大動(dòng)脈， 每年由此運(yùn)道輸往關(guān)中的漕糧在 400萬(wàn)石左右，多時(shí)達(dá)600萬(wàn)石。東漢初年，大司空張純主持開(kāi)鑿陽(yáng)渠，連接都城洛陽(yáng)與黃河，各 地漕船可直抵洛陽(yáng)城下。永平十二年（公元69年），王景治河，導(dǎo)黃 河使由千乘入海，并用堰流法修成浚儀渠，黃河此后數(shù)百年得以安瀾。 順帝陽(yáng)嘉年間（公元132;135年），又重新治理原

9、屬鴻溝系統(tǒng)的“汴 渠”沿岸壘石為堤，以固運(yùn)道。這些運(yùn)河的開(kāi)鑿和治理，使洛陽(yáng)成 為當(dāng)時(shí)全國(guó)的水運(yùn)中心。東漢末年，廣陵太守陳登又開(kāi)“邗溝”新道, 使運(yùn)道更為暢通；曹操在河北平原上開(kāi)鑿了白溝、利漕渠、平虜渠、 泉州渠、新河等一系列運(yùn)河，建立起以鄴城為中心的河北平原水運(yùn)網(wǎng) 絡(luò)。鄴城漕船由漳水、利漕渠、白溝、平虜渠、泉州渠、新河，向北可直抵河北平原北端的灤河下游，向南可由黃河抵達(dá)江淮，直至錢(qián)塘, 一條貫通南北的水運(yùn)大通道初步形成。魏晉南北朝時(shí)期，因國(guó)家長(zhǎng)期處于分裂割據(jù)狀態(tài)，全國(guó)性運(yùn)河體 系的發(fā)育受到制約，但區(qū)域性運(yùn)河系統(tǒng)仍在不斷拓展。曹魏政權(quán)在黃 淮平原上開(kāi)鑿了淮陽(yáng)渠、百尺渠、廣漕渠、討虜渠、千金渠等運(yùn)

10、河， 加強(qiáng)了江、淮、河、海之間的水運(yùn)聯(lián)系。東吳政權(quán)為方便建業(yè)（今南京市）和三吳地區(qū)的水運(yùn)聯(lián)系而開(kāi)鑿了破崗瀆，縮短了繞道長(zhǎng)江的航 程。西晉杜預(yù)開(kāi)鑿了揚(yáng)口運(yùn)河，加強(qiáng)了江漢地區(qū)的水運(yùn)聯(lián)系。東晉謝 氏叔侄謝安、謝玄疏浚蘇北運(yùn)河并筑邵伯埭蓄水利航。這一時(shí)期，運(yùn)河溝通的范圍更加廣闊，運(yùn)河通航已南過(guò)五嶺，北 連灤河，西通關(guān)中，初步發(fā)育成為全國(guó)規(guī)模的運(yùn)河交通體系，并首次 將海河、珠江水系納入到這一體系中。一個(gè)以中原地區(qū)為中心、北通 涿郡（今北京市）、南達(dá)嶺南、西接關(guān)中的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步形成。即使在 魏晉南北朝時(shí)期的割據(jù)狀態(tài)下，區(qū)域性運(yùn)河系統(tǒng)仍在不斷發(fā)展，并隱 隱形成一個(gè)南北溝通、東西貫通，連接錢(qián)唐、長(zhǎng)江、淮河、黃

11、河和海 河等水系的運(yùn)河大通道，從而隋唐代大運(yùn)河的開(kāi)鑿奠定了基礎(chǔ)。 這一 時(shí)期，運(yùn)河的政治軍事功能依然突出，運(yùn)河的開(kāi)鑿首先是為了保障都 城的物質(zhì)供給，其次是為了運(yùn)兵載糧的需要，故政治力量的推動(dòng)和戰(zhàn) 爭(zhēng)的需要依然是運(yùn)河發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ\(yùn)河體系的發(fā)育也是以都城為 中心向外散射擴(kuò)展的。長(zhǎng)安、洛陽(yáng)、鄴城、建康 （南京）等都曾做過(guò)運(yùn) 河的中心。與此同時(shí)，運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)文化功能開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。運(yùn)河交通 已經(jīng)開(kāi)始成為各地區(qū)居民之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交往的重要方式，它促進(jìn) 了全國(guó)政治經(jīng)濟(jì)文化的聯(lián)系和統(tǒng)一，也成為秦漢時(shí)期維持和發(fā)展全國(guó) 統(tǒng)一局面的重要條件之一。（P43）是時(shí)，“富商大賈周流天下，交易之 物莫不通，得其所欲”，

12、商品經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步發(fā)展，一些運(yùn)河沿線及 樞紐區(qū)域的村落城邑特別是都城憑借發(fā)達(dá)的水運(yùn)交通條件，逐漸發(fā)展 成為著名的經(jīng)濟(jì)都會(huì)，長(zhǎng)安、洛陽(yáng)、鄴城、建康等就是當(dāng)時(shí)最為重要 的經(jīng)濟(jì)都會(huì)。隋唐全面發(fā)展時(shí)期它由廣通渠、永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、山陽(yáng)瀆、江南 河五段組成。廣通渠，又稱(chēng)漕渠，是連接?xùn)|西兩京的水運(yùn)通道。隋文帝開(kāi)皇四 年（公元584年），命宇文愷修復(fù)西漢的關(guān)中漕渠， 從咸陽(yáng)西堰引渭水 經(jīng)長(zhǎng)安城北，循西漢漕渠故道，至潼關(guān)入黃河。渠成，名廣通渠，又 名富民渠，后改名永通渠，全長(zhǎng) 150余公里，潼關(guān)至洛陽(yáng)一段利用 黃河水道。通濟(jì)渠，自東都洛陽(yáng)至盱眙，溝通河、淮水系。隋煬帝大業(yè)元年（公元605年）三月，征發(fā)河南諸郡男

13、女百余萬(wàn)，“自（洛陽(yáng)）西苑引谷、 洛水達(dá)于河，自板渚引河通于淮?！?3該段運(yùn)河自洛陽(yáng)城西開(kāi)始， 引谷、洛二水過(guò)城南，東北經(jīng)偃師，至鞏縣洛河口入黃河；又自今河南滎陽(yáng)汜水鎮(zhèn)東北的板渚引黃河水東南入汴渠，至浚儀（汴州）;又東南行，經(jīng)今河南杞縣、睢縣、寧陵、睢陽(yáng)（今河南商丘），行古蘄水舊道， 經(jīng)夏邑、永城、安徽省的宿縣、靈壁、泗縣，在今江蘇盱眙北入淮河， 全長(zhǎng)約1000公里。山陽(yáng)瀆，利用春秋時(shí)吳王夫差開(kāi)鑿的邗溝舊道改造而成，北起山 陽(yáng)（今江蘇淮安），南到今江蘇儀征東南的揚(yáng)子，溝通江、淮水系。隋 文帝為南下滅陳，重浚邗溝，名山陽(yáng)瀆。煬帝大業(yè)元年 （605年），又 發(fā)淮南民10余萬(wàn)重修山陽(yáng)瀆，引故瀆由揚(yáng)子

14、入長(zhǎng)江，并全線加寬加 深。永濟(jì)渠，自東都洛陽(yáng)直達(dá)北方軍事重鎮(zhèn)涿郡，溝通河、海水系。 煬帝大業(yè)四年（公元608年）春正月，“詔發(fā)河北諸郡男女百余萬(wàn)開(kāi)永 濟(jì)渠，引沁水南達(dá)于河，北通涿郡?！?4該段運(yùn)河自今河南武陟西 北沁水北岸開(kāi)渠，弓I沁水北向經(jīng)淇（今淇縣），利用曹操所開(kāi)白溝，至 陶館，以下另開(kāi)新渠經(jīng)臨清（今河北臨西）、德州（今山東德州）、靜海， 至獨(dú)流口折向西北，又經(jīng)永清與漯水，達(dá)于涿郡（治薊縣，即今北京市），全長(zhǎng)1000多公里。江南運(yùn)河，溝通長(zhǎng)江與錢(qián)塘江水系。煬帝大業(yè)六年（公元610年）, 重浚江南河。自京口（今江蘇鎮(zhèn)江）引長(zhǎng)江繞太湖之東，直達(dá)余杭（今浙 江省杭州市），全長(zhǎng)400多公里。5隋朝

15、開(kāi)鑿的南北大運(yùn)河，西抵長(zhǎng)安，北通涿郡，南達(dá)杭州，全長(zhǎng) 2700多公里，溝通了海、河、淮、江、錢(qián)塘五大水系，流經(jīng)今天八 個(gè)省市，連接了華北、黃淮和長(zhǎng)江下游三大平原，形成了以長(zhǎng)安、洛 陽(yáng)為軸線，以黃河為基干，以洛陽(yáng)為起點(diǎn)，向東北（永濟(jì)渠）、東南（通 濟(jì)渠）輻射的龐大水運(yùn)河網(wǎng)。這一放射狀水運(yùn)河網(wǎng)正與華北大平原的 地形大勢(shì)的走勢(shì)相一致。橫亙于大平原的黃河河道（含故道）高踞平原之上，構(gòu)成平原南北兩大部分的分水嶺，恰似一張樹(shù)葉的主脈，兩側(cè) 河流好似支脈以黃河干流為中心向南北作放射狀分流。這種形勢(shì)不僅 使南北運(yùn)河有了水源有保證，而且也順應(yīng)了西高東低的地貌條件， 充 分利用了各條河流的自然流勢(shì)。隋代大運(yùn)河規(guī)劃

16、之嚴(yán)密，布局之合理， 水利技術(shù)之高超，不愧是世界運(yùn)河史上的杰作。從春秋時(shí)孫叔敖開(kāi)鑿“荊漢運(yùn)河”和“巢肥運(yùn)河”起，至隋朝建 立，歷經(jīng)千余年的發(fā)展，運(yùn)河終于發(fā)育成為全國(guó)規(guī)模的運(yùn)河體系。隨 著隋王朝的建立，一個(gè)全國(guó)劃一的運(yùn)河體系的建設(shè)正式提上日程。隋代大運(yùn)河是在前代運(yùn)河的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)周密計(jì)劃、 科學(xué)規(guī)劃、新開(kāi)運(yùn)河 與疏浚舊河并舉而興建起來(lái)的龐大規(guī)模的運(yùn)河系統(tǒng)。唐朝繼承了隋代的運(yùn)河遺產(chǎn)。唐代的運(yùn)河系統(tǒng)是在隋代大運(yùn)河的 基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)局部變更和整修而形成的。 主要運(yùn)河工程包括對(duì)汴渠、山 陽(yáng)瀆、江南河和永濟(jì)渠等進(jìn)行多次疏浚、整治，開(kāi)挖三門(mén)運(yùn)河（開(kāi)元新河）、漣水漕渠（官河）、湖州運(yùn)河、義征運(yùn)河等。其它如武德七年（

17、624 年）尉遲恭鑿治百步洪、呂梁洪，開(kāi)元年間 （738739）齊浣開(kāi)挖伊婁 河、廣濟(jì)新河等。發(fā)達(dá)而完善的運(yùn)河系統(tǒng)為唐代的經(jīng)濟(jì)繁榮和文化昌 盛奠定了基礎(chǔ)。兩宋繁榮發(fā)展時(shí)期兩宋（9601279）運(yùn)河是以開(kāi)封、杭州為中心， 以汴河、江南河為主體，全國(guó)性運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)繁榮發(fā)展時(shí)期。北宋建都開(kāi) 封，依然沿用隋代的運(yùn)河系統(tǒng)。在重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)汴河的同時(shí)，還相繼開(kāi)鑿 了由開(kāi)封通往山東地區(qū)的五丈河（廣濟(jì)河），通往西南和南方的蔡河（惠 民河）以及作為五丈河水源的金水河。黃河、汴渠、蔡河、五丈河合 稱(chēng)遭運(yùn)四渠，共同構(gòu)成以開(kāi)封為中心的運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)。此外，宋初還全面 疏浚流了向邊境地區(qū)的河流。在今河北境內(nèi)開(kāi)鑿了清苑運(yùn)渠，于清苑（今保

18、定）界開(kāi)掘徐河、雞距河入白河，后又自深州 （今深縣南）新寨鎮(zhèn) 開(kāi)新河，導(dǎo)胡盧河水凡200里至真定府（今正定）以通漕運(yùn)，以便向邊 境駐軍輸送糧貲；為保障江淮地區(qū)的運(yùn)道暢通，北宋還重點(diǎn)整治了邗 溝故道（宋代又稱(chēng)楚揚(yáng)運(yùn)河），并在其兩端開(kāi)鑿避江、避淮的延伸線， 淮河南岸由淮安至泗州的沙河、龜山運(yùn)河等即為避淮河風(fēng)濤而開(kāi)鑿的 輔助運(yùn)河。為加強(qiáng)與嶺南地區(qū)之間的聯(lián)系，北宋還重修靈渠，增設(shè)斗 門(mén)以提高運(yùn)力。北宋運(yùn)河系統(tǒng)的發(fā)展不僅是漕運(yùn)中心由洛陽(yáng)轉(zhuǎn)移到開(kāi)封的變化， 而且也由于經(jīng)濟(jì)重心的逐漸南移，由汴河、邗溝、江南河構(gòu)成的南北 運(yùn)河的地位日趨顯得重要，實(shí)際上成為北宋王朝的經(jīng)濟(jì)命脈，每年由 此輸往京師的漕糧既達(dá) 60

19、0萬(wàn)石。北宋運(yùn)河系統(tǒng)的發(fā)達(dá)，運(yùn)河建設(shè) 的成就，漕運(yùn)的繁榮，漕運(yùn)體系的完善，朝廷對(duì)運(yùn)河的依賴(lài)程度，都 超過(guò)以往。但同時(shí)由于燕云十六州的喪失，北部邊境線南移，河北境 內(nèi)的運(yùn)河主要以向邊境駐軍輸送糧草為主，運(yùn)河功能發(fā)展受到制約， 且有時(shí)斷時(shí)續(xù)之虞。通向關(guān)中的運(yùn)道重要性下降。宋室南遷后，大運(yùn) 河南北交通暫時(shí)中斷，全國(guó)性運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展受到影響， 但以杭州為 中心的區(qū)域性運(yùn)河系統(tǒng)又重新生成。 這時(shí)的江南運(yùn)河成為南宋王朝的 生命線，浙東運(yùn)河得以開(kāi)鑿，一批新的運(yùn)河如得勝新河、荊溪、官塘 河、金壇運(yùn)河、上塘河等相繼建成，一個(gè)以杭州為中心的聯(lián)系更加密 切、功能發(fā)揮更為充分的新的運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。 有賴(lài)通暢而發(fā)達(dá)的

20、 漕運(yùn)系統(tǒng)和江南經(jīng)濟(jì)重心區(qū)的優(yōu)勢(shì)，南宋王朝才得以偏安不輟。元明清高度發(fā)展與終結(jié)時(shí)期元朝定都大都（北京），運(yùn)河發(fā)展進(jìn)入 到一個(gè)新的歷史階段。為解決南糧北運(yùn)問(wèn)題，元政府對(duì)隋唐大運(yùn)河進(jìn) 行了一次大規(guī)模的整治和開(kāi)發(fā)，重新開(kāi)通了大運(yùn)河河道，自南而北先 后開(kāi)鑿了三條新河。至元二十年（1283年），開(kāi)濟(jì)州河，自濟(jì)州（今濟(jì) 寧市）至東平之安山，長(zhǎng)150里，引泗水、汶水為水源。至元二十六 年（1289年），開(kāi)會(huì)通河，南至安山與濟(jì)州河相接，北到臨清入御河。元史紀(jì)事本末載：“至元二十六年，開(kāi)會(huì)通河。從壽張縣尹韓仲 暉等言，開(kāi)河以通運(yùn)道，起須城縣安山渠西南，由壽張西北至東昌， 又西北至臨清，弓I汶水以達(dá)御河，長(zhǎng)二百五

21、十余里，中間建閘三十有 一，以時(shí)蓄瀉。”至元二十九年（1292年），郭守敬主持開(kāi)鑿?fù)ɑ莺樱?引白浮山泉為水源，自通州至都城，僅50里，但開(kāi)河總長(zhǎng)卻160里, 其間置閘壩20處。通惠河的開(kāi)鑿使京杭大運(yùn)河首次實(shí)現(xiàn)全線貫通。 至正二年（1342年）春，開(kāi)京師金口河，自通州南高麗莊起，東流合 御河，接引海運(yùn)至大都，全長(zhǎng) 120里，河深5丈，廣5仗。以上所 開(kāi)新河河道皆在汴河以北，汴河以南主要利用了隋唐以來(lái)的江南運(yùn) 河、淮南運(yùn)河等舊河道。重新開(kāi)通的南北大運(yùn)河以大都為中心， 從大都出發(fā)，經(jīng)通惠河至 通州，由通州沿御河至臨清，入會(huì)通河，南下入濟(jì)州河至徐州，由泗 水和黃河故道至淮安入淮揚(yáng)運(yùn)河，由瓜洲入長(zhǎng)江，再

22、由丹徒入江南運(yùn) 河，直抵杭州，溝通河、海、江、淮、錢(qián)塘五大水系，全長(zhǎng) 1 , 500 余公里。元代大運(yùn)河不再繞道洛陽(yáng)，而是從大都起，直穿山東、江蘇 全境，徑抵江南，由原來(lái)的“弧”形變?yōu)椤跋摇毙?，路程縮短，把南 北方各大經(jīng)濟(jì)區(qū)更直接地聯(lián)系起來(lái)，由此奠定了此后京杭大運(yùn)河的基11本走向及其規(guī)模，這是運(yùn)河水道的又一次重大轉(zhuǎn)變。至此，完全意義 上的京杭大運(yùn)河最終形成。明清兩朝相繼建都北京，繼續(xù)沿用元代大運(yùn)河作為連接北方政治 中心與江南經(jīng)濟(jì)重心的水運(yùn)通道。 為確保這一交通大動(dòng)脈的暢通，明 清兩朝都不遺余力地經(jīng)營(yíng)運(yùn)河，使運(yùn)河的功能和作用得以充分發(fā)揮， 進(jìn)而將古代運(yùn)河的發(fā)展推向一個(gè)高峰。明清兩朝對(duì)大運(yùn)河的治理

23、，主要是圍繞解決水源、保護(hù)河堤、疏 浚河道、治黃保運(yùn)、利用河閘圍堰以控制調(diào)節(jié)水量等問(wèn)題展開(kāi)。其中 “治黃保運(yùn)”為運(yùn)河治理的主要目標(biāo)。因徐州至淮安清口一段運(yùn)河需 借助黃河河道作為運(yùn)道，黃河經(jīng)常決溢、遷徙。一方面要防止以河害 運(yùn)，即黃河北決，沖斷北段運(yùn)河，淤塞運(yùn)道 ；另一方面又須“以河利 運(yùn)”，即防止黃河脫離運(yùn)道，不至于水源枯竭。會(huì)通河是大運(yùn)河北段治理的主要河段。 元朝中后期，由于黃河經(jīng) 常泛濫，加上水源缺乏等原因，會(huì)通河段非淤既決，以至元末不得不 以海運(yùn)為主。為解決水源不足和河道淤塞問(wèn)題，明代首先重浚了會(huì)通 河。時(shí)人丘浚在大學(xué)衍義補(bǔ)中記其事說(shuō)：“濟(jì)寧州同知潘叔正因州夫遞運(yùn)之難， 請(qǐng)開(kāi)會(huì)通舊河。朝

24、廷命工 部尚書(shū)宋禮發(fā)丁夫十余萬(wàn)疏鑿，以復(fù)故道，又命禮部侍郎金純自汴城 北金龍口開(kāi)黃河故道，分水下達(dá)魚(yú)臺(tái)縣塌場(chǎng)口，以益漕河。十年，宋 尚書(shū)請(qǐng)從會(huì)通河通運(yùn)。十三年，始罷海運(yùn)，而專(zhuān)事河運(yùn)?！?6宋禮等人采用汶上老人“南旺導(dǎo)汶”的建議，引汶水入南旺，利 用南旺南北水脊的有利地勢(shì)，將汶水分成兩股，7/10北流入臨清，3/10南流入泗水，成功地解決了會(huì)通河的水源問(wèn)題。 經(jīng)過(guò)這次治理， 京杭大運(yùn)河運(yùn)又重新恢復(fù)了交通動(dòng)脈的功能。之后，為使運(yùn)道避開(kāi)黃河和泗水的侵?jǐn)_，使黃、運(yùn)分離，從明隆慶至清康熙中期，前后約 120余年，對(duì)徐州至清口段的運(yùn)河，曾多次開(kāi)鑿新河，先后開(kāi)鑿了南 陽(yáng)新河、泇河、通濟(jì)新河、皂河、張莊新河、

25、開(kāi)河等人工運(yùn)河600多里，使運(yùn)河和黃河基本分離，7從而避免了因黃河決口泛濫而淤 塞運(yùn)道的后果。此后雍正和乾隆兩朝，對(duì)大運(yùn)河又進(jìn)行了較有成效的 疏浚治理，先后興建了一些水利設(shè)施，提高了運(yùn)河的航運(yùn)價(jià)值，保證 了運(yùn)河在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)的暢通?；磽P(yáng)運(yùn)河是大運(yùn)河南段治理的重要河段。明永樂(lè)十三年（1415年），陳瑄接受山陰故老的意見(jiàn)，疏浚宋代所開(kāi)沙河故道，由管家湖 引水入河，并更名為清江浦?！白曰匆员保睾恿\鋪，筑牽路，樹(shù) 柳木，穿井泉，自是漕法通便”。淮揚(yáng)運(yùn)河穿行于湖泊之間，水情變 化復(fù)雜，船行其中時(shí)有風(fēng)濤之險(xiǎn)。對(duì)這一河段的整治，主要采用開(kāi)挖 月河的方法，使河湖分離，以避諸湖風(fēng)浪之險(xiǎn)。明宣德七年（1432年）， 陳瑄筑高郵、寶應(yīng)、汜光、白馬諸湖長(zhǎng)堤，在堤上修纖道并在高郵湖 堤堤內(nèi)鑿渠40里。同時(shí)在運(yùn)河?xùn)|岸置平水閘數(shù)十座以保持運(yùn)河水位， 俟其水漲，聽(tīng)其自泄，使“上河之水蓄泄有常，下河之水漲落以漸， 水年不至于淹漫，旱年不至于干涸。”“自是“塘岸益堅(jiān)，河底益深， 便遇干旱，（漕船）并不壅塞?！?8清代，在靳輔、陳演主持下，于 漕船必經(jīng)的清水潭，修