1汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)與布置

1、1汽車(chē)構(gòu)造基礎(chǔ)汽車(chē)構(gòu)造基礎(chǔ)23一.汽車(chē)的類(lèi)型 載貨汽車(chē)1(總質(zhì)量噸:微1.8輕1.86中614重14) 越野汽車(chē)-2 自缷汽車(chē)3 牽引汽車(chē)-4 專(zhuān)用汽車(chē)-5 客 車(chē)-6(車(chē)長(zhǎng)米:微3.5輕3.57中710大1012) 轎 車(chē)-7(排量升:微1普通11.6中級(jí)1.62.5中高級(jí) 2.54高級(jí)4) 半掛車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē)94二.汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則5國(guó)標(biāo)GB9417-88及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6國(guó)標(biāo)GB9417-88一汽車(chē)產(chǎn)品代號(hào)不同類(lèi)型的汽車(chē)可以用代號(hào)來(lái)表示：廠牌用途基本性能、汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)構(gòu)成普通汽車(chē)個(gè)部分組成專(zhuān)用汽車(chē)個(gè)部分組成7普通汽車(chē) 企業(yè)名稱(chēng)代號(hào) 車(chē)輛類(lèi)別代號(hào) 主要參數(shù)代號(hào) 產(chǎn)品系號(hào) 企業(yè)自定代號(hào)漢語(yǔ)拼音

2、表示阿拉伯?dāng)?shù)字表示漢語(yǔ)拼音或阿拉伯?dāng)?shù)字表示8汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)構(gòu)成專(zhuān)用汽車(chē) 企業(yè)名稱(chēng)代號(hào) 車(chē)輛類(lèi)別代號(hào) 主參數(shù)代號(hào) 產(chǎn)品系號(hào) 專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)代號(hào) 企業(yè)自定代號(hào)漢語(yǔ)拼音表示阿拉伯?dāng)?shù)字表示漢語(yǔ)拼音或阿拉伯?dāng)?shù)字表示91011汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào) 例CA 1092 CA長(zhǎng)春汽車(chē)廠 1 載貨汽車(chē)09總質(zhì)量9噸 2同類(lèi)同型車(chē)的第2種車(chē)型(產(chǎn)品序號(hào))例 E2080二汽 越野汽車(chē)08總質(zhì)量8噸 0第1代產(chǎn)品(產(chǎn)品序號(hào))例3 DC7140 DC神龍汽車(chē)公司 7轎車(chē)4排量1.4升 0第1代產(chǎn)品例3 LF3120F力帆駿馬車(chē)輛有限公司 自卸車(chē)1總質(zhì)量噸 0第1代產(chǎn)品企業(yè)自定代號(hào)1213141516三、汽車(chē)的主要技術(shù)特征 1、質(zhì)量自

3、重、載質(zhì)量、總質(zhì)量（千克） 2、汽車(chē)的外廓尺寸（毫米） 長(zhǎng)、寬、高、前懸、后懸 接近角、離去角、轉(zhuǎn)向半徑 3、車(chē)輪數(shù)、主動(dòng)輪數(shù) 如244466 4、軸距、輪距、離地間隙 5、最高車(chē)速、最大爬坡度、平均燃油消耗量 17四、汽車(chē)圖片1819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061五五.汽車(chē)總體構(gòu)造汽車(chē)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)底 盤(pán)車(chē) 身電氣設(shè)備62、汽車(chē)各部分的作用發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的心臟，提供動(dòng)力底盤(pán)汽車(chē)的基礎(chǔ) 傳動(dòng)系把動(dòng)力傳到車(chē)輪 行駛系支承機(jī)件，連接一體、保證行駛 轉(zhuǎn)向系改變車(chē)輪行駛

4、方向 制動(dòng)系使汽車(chē)減速、停止車(chē)身安在車(chē)架上，用于載客、貨電氣設(shè)備重要組成部分。點(diǎn)火、照明、啟動(dòng)、 信號(hào)、儀表、空調(diào)、開(kāi)關(guān)控制等。63、汽車(chē)各部分的組成 發(fā)動(dòng)機(jī)（2大機(jī)構(gòu)、5大系統(tǒng)） 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料供給系 冷卻系 點(diǎn)火系 啟動(dòng)系 潤(rùn)滑系 機(jī)體64汽車(chē)各部分的組成傳動(dòng)系離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋底盤(pán) 行駛系車(chē)架、車(chē)橋、懸架、車(chē)輪 轉(zhuǎn)向系方向盤(pán)、橫直拉桿 制動(dòng)系 手制動(dòng)制動(dòng)盤(pán)、連接裝置 腳制動(dòng)制動(dòng)轂、傳動(dòng)裝置 車(chē)身駕駛室、貨廂 電器設(shè)備車(chē)燈、點(diǎn)火線圈、火花塞、控制開(kāi)關(guān)、起動(dòng) 機(jī)、蓄電瓶、信號(hào)、各種傳感器65六、汽車(chē)的總體布置概況汽車(chē)汽車(chē)動(dòng)力裝置底盤(pán)車(chē)身及其附件電器設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)

5、行駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)汽車(chē)照明、信號(hào)系統(tǒng)汽車(chē)控制設(shè)備6667681、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式： 汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系的布置型式（發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋和車(chē)身的相互關(guān)系）。 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式對(duì)整車(chē)的性能、外形及內(nèi)部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本及維修保養(yǎng)等方面均產(chǎn)生重要影響 692、汽車(chē)的總體布置分類(lèi)1）轎車(chē)的總體布置分類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)2）貨車(chē)的總體布置分類(lèi)平頭式、短頭式、長(zhǎng)頭式3）客車(chē)的總體布置分類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中置后橋驅(qū)動(dòng)70發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)(簡(jiǎn)稱(chēng)FF) 這是轎

6、車(chē)(含微型、經(jīng)濟(jì)型汽車(chē))上比較盛行的驅(qū)動(dòng)型式，但貨車(chē)和大客車(chē)基本上不采用該型式。 前置前驅(qū)轎車(chē)的布局一般都是將發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置，與設(shè)計(jì)緊湊的變速驅(qū)動(dòng)橋相連，具有如下優(yōu)勢(shì)： 71發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)72發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)73發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)1. 省略傳動(dòng)軸裝置，減輕了車(chē)重，結(jié)構(gòu)比較緊湊；2有效地利用了發(fā)動(dòng)機(jī)室的空間，駕駛室內(nèi)空間較為寬敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒適性；3發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好；4發(fā)動(dòng)機(jī)等總成前置，增加前軸的負(fù)荷，提高了轎車(chē)高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性； 5簡(jiǎn)化了后懸架系統(tǒng)；6在積雪或易滑路面上行駛時(shí)，靠前輪牽拉車(chē)身，有利于保證方向

7、穩(wěn)定性。74發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)1、前橋負(fù)荷比后橋較重 2、前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜，制造成本高、維修保養(yǎng)困難3、前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短4、上坡行駛時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪上附著力減少，汽車(chē)爬坡能力降低5、一旦發(fā)生正面碰撞事故，發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件損傷較大，維修費(fèi)用高75采用前輪前驅(qū)的車(chē)型 國(guó)產(chǎn)車(chē)： Audi100(奧迪）Santana2000（桑塔納） Jetta（捷達(dá)） CA7220 Bulck（別克） Passat（帕薩特） 富康 夏利返回76發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)：發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)(簡(jiǎn)稱(chēng)FR) 這是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)型式。國(guó)內(nèi)外大多數(shù)貨車(chē)(含皮卡)、部分轎車(chē)(尤

8、其是高級(jí)轎車(chē))和部分客車(chē)都采用這種驅(qū)動(dòng)型式 前置前驅(qū)由于客廂較長(zhǎng)，乘坐空間寬敞，行駛平穩(wěn)，故在中高級(jí)轎車(chē)上應(yīng)用較廣 但采用該型式的小型車(chē)很少77發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)78發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)79發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 1在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越 2軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命 3發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置 4轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修 80發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn) 由于采用傳動(dòng)軸裝置，不僅增加車(chē)重，同時(shí)降低動(dòng)力傳動(dòng)

9、系的傳動(dòng)效率，影響了燃油經(jīng)濟(jì)性 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和傳動(dòng)軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時(shí)，地板高度的降低也受到限制 在雪地或易滑路面上啟動(dòng)加速時(shí)，后輪推動(dòng)車(chē)身，易發(fā)生擺尾現(xiàn)象返回81發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) ：發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)(簡(jiǎn)稱(chēng)RR) 是目前大、中型客車(chē)流行的布置型式 少數(shù)微型或普及型轎車(chē)也采用該型式 貨車(chē)很少采用該型式 82發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn) 1重量集中于汽車(chē)的后部，發(fā)動(dòng)機(jī)距驅(qū)動(dòng)軸很近，因而驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷大，啟動(dòng)加速時(shí)牽引力大，且傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好 2有利于車(chē)身內(nèi)部布置，車(chē)廂內(nèi)的面積利用率高 3易于將發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)廂隔開(kāi)，減少車(chē)廂內(nèi)的振動(dòng)和噪聲，

10、乘坐舒適性良好 4可在地板下設(shè)置容積很大的行李倉(cāng)83發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)缺點(diǎn) 前輪附著力小，高速時(shí)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，影響了操縱穩(wěn)定性 水箱布置困難，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱 發(fā)動(dòng)機(jī)防塵困難 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等總成遠(yuǎn)離駕駛員，遠(yuǎn)程操縱機(jī)構(gòu)的布置較復(fù)雜 故障不宜及時(shí)判別，維修保養(yǎng)困難 84轎車(chē)基本構(gòu)造及布置圖85轎車(chē)基本構(gòu)造及布置圖86轎車(chē)基本構(gòu)造及布置圖87轎車(chē)基本構(gòu)造及布置圖88轎車(chē)基本構(gòu)造及布置圖89客車(chē)-前置后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn) 動(dòng)力總成操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 散熱器位于汽車(chē)前部，冷卻效果好 冬季在散熱器罩前部蒙以保護(hù)棉被，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的保溫條件 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)司機(jī)容易發(fā)現(xiàn)90客車(chē)-前置后驅(qū)的缺點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)凸起在地板表面

11、上部，車(chē)廂利用率差 由于傳動(dòng)軸從地板下面通過(guò)，致使地板平面離地面較高，乘客上下車(chē)不方便 傳動(dòng)軸長(zhǎng)度長(zhǎng) 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲、氣味和熱量易于傳入車(chē)廂內(nèi) 隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)困難，影響乘坐的舒適性返回91客車(chē)后置后驅(qū)的優(yōu)、缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 較好地隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲、氣味、熱量 檢修發(fā)動(dòng)機(jī)方便 軸荷分布合理、車(chē)廂面積利用率高，布置座椅受發(fā)動(dòng)機(jī)影響較小 作為長(zhǎng)途客車(chē)時(shí)，下部可以作為行李艙 作為城市公交時(shí)，可以降低地板高度 缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻條件不好，必須采用冷卻效果強(qiáng)的散熱器；動(dòng)力總成操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜返回92發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)客車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)：即發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后輪驅(qū)動(dòng)(簡(jiǎn)稱(chēng)MR) 大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)所采用的型式 某

12、些大、中型客車(chē)也采用該型式 采用該型式的貨車(chē)很少 93發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 1可獲得最佳的軸荷分配，操縱穩(wěn)定性和行駛平順性較好 2發(fā)動(dòng)機(jī)臨近驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)軸短，從而減輕車(chē)重，具有較高的傳動(dòng)效率 3重量集中，車(chē)身平擺方向的慣性力矩小，轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)操作靈敏，機(jī)動(dòng)性好 4 車(chē)廂內(nèi)部面積利用最好，座椅布置不會(huì)受發(fā)動(dòng)機(jī)的限制 車(chē)內(nèi)噪音小94發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn) 1發(fā)動(dòng)機(jī)需要特殊設(shè)計(jì)，水平對(duì)置式的 2遠(yuǎn)程操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)不便 3地板高度難于降低 4冷卻和防塵不易95越野車(chē)-發(fā)動(dòng)機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) 全輪驅(qū)動(dòng) 全輪驅(qū)動(dòng)(Fullwheeldrive，簡(jiǎn)稱(chēng)n WD)通常是將發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后裝有分動(dòng)器以便將動(dòng)力分別輸送到所有車(chē)輪上；為了有效地避免車(chē)輪滑動(dòng)，除裝有輪間差速器外，還配有軸間差速器。該型式主要用于吉普車(chē)和越野車(chē)，但是最近也有很多轎車(chē)采用了全輪驅(qū)動(dòng)型式。 通常，二車(chē)橋汽車(chē)的全輪驅(qū)動(dòng)型式稱(chēng)為四輪驅(qū)動(dòng)(4wD)，有三車(chē)橋的全輪驅(qū)動(dòng)型式稱(chēng)為六輪驅(qū)動(dòng)(6WD)，以此類(lèi)推 96越野車(chē)-發(fā)動(dòng)機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：由于全輪汽車(chē)可以利用汽車(chē)的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴(kuò)展了牽引力極限 可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分別傳至各個(gè)車(chē)輪，即減少