碼頭拆除方案

1、江頭城投濱江碼頭維修工程碼頭拆除安全施工專項案編制：審核：批準：晨宇建設集團有限公司2015 年 5 月 15日專業(yè)資料目錄一、工程概況31.1項目主要情況31.2 相關單位情況21.3 項目主要施工條件2二、施工技術措施42.1 施工總體流程42.2 工藝與法7三、安全保證措施103.1 危險源分析103.2 針對風險的預控措施103.3 安全檢查與隱患整改13四、專項施工進度計劃25專業(yè)資料一 工程概況1.1 項目主要情況項目名稱、地理位置江東城投濱江碼頭維修工程， 本工程位于揚市江東區(qū)甬江大道與中興北路交叉口西側(cè)的甬江南岸， 對現(xiàn)狀碼頭泊位按300 噸級（水工結(jié)構(gòu)按 100噸級設計）標準

2、進行維修加固，拆除下游觀光平臺碼頭一座，并建設防汛墻 110米和其他輔助設施。拆除主要工程量本工程為碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程，需對原碼頭結(jié)構(gòu)局部進行拆除，具體拆除數(shù)量如下：1.拆除材欄桿 90m ；2. 鑿除水下鉆灌注樁東西向 5 檔共 6 根，南北向 2 檔共 3 根，總樁數(shù)為 18 根,樁徑為 ?800mm 。碼頭前沿 2 檔拆除底標高為 -4.5m ，頂標高為0.2m ；后沿 1 檔拆除底標高為 -2.0m ，頂標高為 0.2m 。3.拆除縱梁共 15 榀，每榀重量為： 0.6*0.95*0.4*2.6=5.93t；4.拆除橫梁共 6 榀，每榀重量為： 10*0.8*0.85*2.6=17.

3、68t；5.拆除面板 389m 2 ，面板每塊重量為： 2.65*1.18*0.2*2.5=1.57t；6. 拆除樁帽 18 根，每根重量為：；7. 拆除面層鋪裝厚度為 0.45m ，總面積為 389m 2 ；8. 拆除下部支撐 4 檔，重量為；專業(yè)資料9. 拆除橫夾梁共29 檔，每檔重量為：。工程特點、難點（1）拆除工作量大、時間緊本工程為局部加固改造。 根據(jù)工序需要，拆除施工為本工程首道工序，拆除工作 量較大，且作業(yè)時間非常緊迫。因拆除進度直接影響后續(xù)新建碼頭的開工時間。（ 2）拆除施工現(xiàn)場組織強度高拆除施工投入施工機械設備較多，包括浮吊、汽車吊、運輸車、鎬頭機、繩鋸切 割機等，施工作業(yè)區(qū)

4、域有限，同時廠區(qū)還有業(yè)主生產(chǎn)作業(yè)的來往車輛，故本工程現(xiàn) 場指揮管理及施工組織強度較高。（ 3）拆除施工安全風險高本工程拆除作業(yè)為起重作業(yè)、水上切割作業(yè)，施工安全風險較高，對機械設備和 拆除人員專業(yè)素質(zhì)和現(xiàn)場安全管控提出更高要求。1.2 相關單位情況（1）建設單位：市江東區(qū)城市建設投資發(fā)展有限公司（2）設計單位 : 省交通勘察設計有限公司（3）監(jiān)理單位 : 港灣咨詢監(jiān)理有限公司（4）晨宇建設集團有限公司（5）質(zhì)量監(jiān)督部門：市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站供電、供水、供熱和通信能力狀況供電施工現(xiàn)場用電由業(yè)主的臨時用電接口位置接進場。專業(yè)資料供水施工用水采用城市管網(wǎng)的生活用水。通訊條件場地附近為移動信號塔，

5、通訊信號良好，項目部人人配置手機，24小時開機，保障與參建各信息通暢。二、施工技術措施2.1 施工總體流程拆除施工工藝流程圖見圖2.1：欄桿拆除三區(qū)面板、梁拆除一區(qū)面板、梁拆除二區(qū)面板、梁拆除鉆孔樁拆除鉆孔樁拆除鉆孔樁拆除五區(qū)面板、梁拆除四區(qū)面板、梁拆除鉆孔樁拆除鉆孔樁拆除圖 2.1 碼頭拆除施工工藝流程圖本工程混凝土拆除采用破碎機鑿除與繩鋸切割相結(jié)合， 配合汽吊起重式進行。鑿除、切割中根據(jù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工安全、及施工可行性等因素確定分步施工順序，面板、面層采用破碎機進行鑿除，縱向梁系、橫梁采用繩鋸切割，保證卸荷的均勻，施工過程中采取分段平行施工、跨與跨間專業(yè)資料流水作業(yè)式，加快施工進度。本工程

6、拆除施 工擬在碼頭陸域投入汽車吊，進行吊裝拆除構(gòu)件，拆除構(gòu)件通過平板車運輸?shù)街付ǖ攸c進行破碎。2.2 工藝與法欄桿拆除欄桿埋于面層結(jié)構(gòu)， 為了考慮欄桿利用功能， 在拆除時先采用人工電鎬把欄桿腳柱鑿空，采用 ZAXS200 挖機輔以人工配合拆除，然后采用 10t 工程運輸車運到施工圍外集中堆放。面板拆除面板猜出按平面布置分區(qū)域施工 （附圖）主要目的是考慮縱橫梁拆除吊裝減少起重機懸臂幅度，確保吊機起重額定重量。預制、現(xiàn)澆梁拆除1、拆除結(jié)構(gòu)物無原始圖紙及一切文件，我們考慮定性為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。面板鑿除后采用 ZAXS200 挖機轉(zhuǎn)換為炮頭機把橫夾連梁破碎。橫夾連梁拆除后，做好橫向臨時連接，防在鑿除

7、端橫梁時從梁側(cè)翻造成安全事故。橫向采用編組井字連接，連接點為端部向2m 處，便利在鑿除端橫梁時留出工作面。臨時連接采用采用?48 鋼管扣件固定2、在拆除結(jié)構(gòu)時，可能碰到受工作面影響炮頭機無法施工的情況，應轉(zhuǎn)換為空壓機風鎬進行破碎。3、在施工過程中對所有的梁裝配節(jié)點應解除連接，便利在起吊時增加吊機的負載。4、在原有上下層預支構(gòu)件可能存在部嵌入等情況，在拆除過程中只能單項破碎。專業(yè)資料5、在拆除過程順序應從上到下，從臨邊向原則。、吊裝1、拆除結(jié)構(gòu)物，最重的為17.5t( 共 6 榀)，其它為 6t 以下。12、計劃采用QY50 汽車吊，幅度8m ，中長臂 19.15m，出臂角度63.3 度，起吊高

8、度 17.81m，起重量為 19.4t（附起重數(shù)據(jù)表）。3、拆除結(jié)構(gòu)物最重的為6 根橫梁，為了考慮成本，不增加大功率吊機，本項目采用單塊橫梁1/2 鑿除，分開吊裝。鉆樁拆除1、本工程拆除鉆樁18 根，其中 12 根拆除底標高 -4.5m ，6 根為 -2.0m ，原地面標高為 +2.0m 。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示，1-2 層褐灰灰色，流塑、厚層狀，略具層理、含少量有機質(zhì)，夾小量粉土薄膜，粘塑性中等，韌性中硬，干強度中等，層厚 4.7-5.1m ；2、因鉆樁設置在江邊水上，為了確保施工人員鑿除樁基安全，我們采用 10mm 鋼板制成直徑為 1.8m，長度為 6m 的鋼套箱，鑿樁人員在鋼箱干地作業(yè)，并

9、設置分管通風換氣。3、鋼套筒制作委托廠加工， 成品運到工地， 為了增強鋼套箱的強度，鋼套箱每 50cm 設置一道寬 20cm 厚 12mm 環(huán)形加強板，鋼套箱豎向?qū)右膊扇〖訌姲澹诎纬鰰r防脫節(jié)。鋼箱上口也加設加強板，防止在施打時變形。4、鋼套箱安裝首先采用QY50 汽車吊穩(wěn)住，靠鋼箱自重沉入土體，然后吊機大鉤下配60 振動錘進行振動沉入，設計要求另加向下50cm 的專業(yè)資料工作面?？紤]到外圍土壓力，底部土體會向上涌，所以底部采用毛竹樁封底，增長底部土質(zhì)密度。5、鋼套箱的土采用沖水法抽除泥漿，砼塊采用人工吊裝。6、鉆樁切除完成后，也采用QY50 汽車吊配 60 振動錘先進行5 分鐘的自由振動，

10、待土體“液化”后，放松鋼套箱外圍土的摩擦力，然后慢慢提升。7、附鋼箱驗算施工機具配備序號設備名稱型號數(shù)量備注1汽車吊QY5012挖機ZAXS20013炮頭破碎機ZAXS14空壓機6m335運輸車10T36乙炔、氧氣27夜間照明盞3專業(yè)資料鉆樁平面布置圖結(jié)構(gòu)平面拆除順序圖專業(yè)資料鋼套箱打拔示意圖砼破碎示意圖專業(yè)資料汽車吊參數(shù)表三、安全保證措施3.1 危險源分析淹溺由于拆除作業(yè)屬于水上作業(yè)，同時存在高空作業(yè)， 因此可能發(fā)生由于操作不當?shù)纫蛩卦斐扇藛T落水的情況發(fā)生。物體打擊拆除吊裝過程中由于有浮吊船等起重設備，因此在施工過程中有可能發(fā)生高空墜物造成人員傷亡。機械傷害由于拆除作業(yè)采用繩鋸切割法施工，現(xiàn)

11、場施工機械種類多、數(shù)量多，專業(yè)資料由于施工操作人員的疏忽大意等因素可能發(fā)生機械傷害作業(yè)人員情況發(fā)生。交通事故（ 1）陸上交通事故 由于拆除下來的構(gòu)件需運輸出場外，運輸車輛長度較長，且在場區(qū)的作業(yè)車輛 較多，場區(qū)路況復雜現(xiàn)，容易發(fā)生交通事故，造成人員傷亡。（ 2）水上交通事故 碼頭施工區(qū)域?qū)儆诤降溃?且碼頭下游泊位在正常運營，需經(jīng)常?？看唬?拆除施工需浮吊進行起吊工作， 浮吊需拋錨定位，可能會對過往船只造成影響，發(fā)生水上交通事故。觸電施工現(xiàn)場的機械設備較多、電纜布線較密，且現(xiàn)場地面潮濕，在電纜破損后或接線過程中，由于操作人員的麻痹大意或用電不規(guī)易發(fā)生觸電事故。3.2 預控措施淹溺（1）按實際情

12、況布設安全防護欄桿（詳見安全防護措施布置圖）。（2）現(xiàn)場作業(yè)人員必須穿救生衣。物體打擊（1）在拆除構(gòu)件吊裝時必須有專業(yè)人員進行指揮作業(yè)， 必須遵循“十不吊”原 則。（2）吊裝作業(yè)前必須格檢查起重設備各部件及鋼絲繩的可靠性和安全性，并 進行試吊。 各種起重機具不得超負荷使用； 吊鉤保險卡等安全零部專業(yè)資料件必須齊全、有效。（ 3）起升或降下重物時速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。 禁起吊的重物自由下落。（ 4）構(gòu)件起吊后，船舶、機械設備操作人員不得離開工作崗位，構(gòu)件在懸吊狀 態(tài)下不得長時間停滯。（ 5）起吊重物時，應確保起重船錨固平穩(wěn)后再進行起吊作業(yè)。（ 6）起重作業(yè)中遇有特殊情況

13、時應將拆除構(gòu)件落至地面，不得懸在空中。（ 7）在碼頭面鉆吊裝時，必須對碼頭底進行觀察，確保碼頭下面無人。機械傷害（1）對拆除作業(yè)人員進行安全技術教育和安全技術交底。（2）對所有操作人員進行崗前培訓，考核合格后持證上崗。（ 3）所有現(xiàn)場施工機械設備必須進場報驗并建立臺賬，符合要求，可使用。（ 4）對現(xiàn)場作業(yè)機械每天進行檢查保養(yǎng)，對存有安全隱患的機械及時進行更換 修理。（ 5）在繩鋸作業(yè)時，禁止非操作人員進入繩鋸作業(yè)區(qū)域，防止繩鋸金剛繩崩斷 傷人。交通事故要求進入施工現(xiàn)場的所有車輛車況必須良好，并對車輛駕駛員進行安全教育和安全交底。在施工現(xiàn)場指派專人指揮進出車輛。指定車輛的行進路線和停放位置。專業(yè)資料在碼頭引橋上和拐彎處設置警示標志。進入廠區(qū)的所有車輛行駛速度不允超過20km/h 。其他措施（1）門禁設置非本工程施工人員禁進入施工區(qū)域。施工人員進入施工現(xiàn)場需佩戴安全防護用品，沒有佩戴安全防護用品的人員不得進入施工場地。（2）安全防護用品配置在施工現(xiàn)場臨時辦公室配備一定量的安