壓縮機、氣柜操作規(guī)程_0

1、中國藍星大慶工業(yè)園50萬噸DCC聯(lián)合裝置油氣回收系統(tǒng)操作規(guī)程試行本編制：張占林 審核：劉潤浮 黃振軍 審批：劉軍生原料產(chǎn)品儲運廠成品二工段 2006年6月10日 目錄第一篇裝置簡介 1工藝流程說明 2第二篇第一部分 氣柜崗位操作法 5第一章 系統(tǒng)簡介性能指標 6第二章 崗位操作法 7第三章 停車操作 8第四章 異常情況處理 10第五章 安全操作注意事項 11第二部分 壓縮機崗位操作法 12第一章 主要性能指標 13第二章 開機操作 14第三章 停機操作 16第四章 正常切換操作 17第五章 操作指南 18第六章 壓縮機保養(yǎng)及異常情況處理 22第七章 巡回檢查制度 23第八章 試驗聯(lián)鎖過程 23

2、第三部分 火炬操崗位作法 24第一章 火炬系統(tǒng)簡介 25第二章 開工操作 27第三章 點火方式 28第四章 自動點火控制柜（PLC）操作 30第五章 地面爆燃點火盤的點火方法 33第六章 系統(tǒng)主要配置及特點 33第三篇主要設備一覽表 34附流程圖 36裝置簡介 該油氣回收裝置由火炬、氣柜、壓縮機三大系統(tǒng)組成，主要完成DCC等相關生產(chǎn)裝置所排放的低壓燃料氣的油氣回收任務。此裝置始建于2005年8月，2006年8月竣工，2006年10月投入生產(chǎn)。 火炬系統(tǒng)是50萬噸/年DCC裝置的放空安全、環(huán)保設施?？杀ＷC相關裝置在開工、停車狀態(tài)、正常狀態(tài)和事故狀態(tài)時產(chǎn)生的放空氣能夠及時、安全、可靠地放空燃燒。并

3、滿足環(huán)保要求?；鹁婵偢叨?0米，塔架高度75米，采用PLC系統(tǒng)控制點火方式。 氣柜和壓縮機系統(tǒng)是用來完成管網(wǎng)送來的低壓燃料氣進行壓縮回收，把壓縮后的高壓瓦斯送回廠內(nèi)瓦斯班。其中氣柜系統(tǒng)包括5000立方米氣柜1個、水封罐2個、凝縮油罐1個；壓縮機系統(tǒng)包括LG15/0.65型壓縮機2臺，柴油站1個。 此外該油氣回收系統(tǒng)還有配套的鋼結構管架一座、DCS控制系統(tǒng)一套、PLC自動點火炬控制系統(tǒng)一套。工藝流程說明一、 瓦斯管網(wǎng)流程說明1. 低壓燃料氣系統(tǒng)流程簡介各生產(chǎn)裝置和液化氣罐區(qū)、球罐區(qū)及烴類裝車等場所，在生產(chǎn)過程中由于開停工、或調(diào)整操作時排放的煉廠氣（放空氣）經(jīng)各裝置界區(qū)放入低壓管網(wǎng)系統(tǒng)，經(jīng)管網(wǎng)脫液

4、罐脫液后，根據(jù)壓力高低進行回收或燃放。壓力高時（大于45KPa）進入火炬系統(tǒng)燃放;壓力正常時（3540KPa）進入油氣回收系統(tǒng)回收。2. 高壓瓦斯氣系統(tǒng)流程簡介 來自氣柜的低壓燃料氣（壓力為3.54.0KPa）經(jīng)壓縮機壓縮后變成高壓瓦斯氣（0.50.65MPa）送入高壓瓦斯管網(wǎng)去廠內(nèi)瓦斯班。3. 酸性氣系統(tǒng)流程簡介 酸性氣自氣分、雙脫裝置來，進入酸性氣管網(wǎng)系統(tǒng)，至火炬頂部燃放，同時點燃酸性氣長明燈助燃；為了燃燒充分也可將少量高壓煉廠氣摻入酸性氣系統(tǒng)，一同進入火炬頂部燃燒。二、 火炬系統(tǒng)流程說明1. 火炬主流程由外網(wǎng)來的壓力0.03MPa溫度35的低壓燃料氣，首先經(jīng)過氣液分離罐（104V001）

5、分離出液相，然后通過管道上的阻火器進入火炬筒（104-S003）到達火炬燃燒器（104S001）進行燃燒。平時由高壓燃料管供給的高壓燃料氣作為火炬節(jié)能長明燈（104X004AC）的氣源，儀表風作為助燃氣，保證火炬長明燈的連續(xù)燃燒。在裝備了地面點火器（104X002）的同時，還裝備了高空點火器（104X003AC），以保證火炬點火系統(tǒng)的可靠性。地面還配有紫外線火焰檢測儀（104X005AB），對火炬頭的燃燒情況隨時進行監(jiān)測。 氣液分離罐（104V001）定期排放凝縮油至凝縮油回收罐（104V002），然后定期用氮氣將凝縮油壓入油槽車內(nèi)運走。所有油氣管路全部采用蒸汽伴熱。 酸性氣體不經(jīng)過火炬系統(tǒng)而

6、直接通向火炬頭燃燒。2. 火炬點火說明l 高空點火火炬設置高空點火器及長明燈四套，其中主火炬三套，酸性氣火炬一套，酸性氣火炬緊靠主火炬，再利用主火炬的一套長明燈。點火器的高能發(fā)火箱安置在火炬塔架二層平臺處，巨火炬頂部10米以上，遠離高溫區(qū)。發(fā)火電咀位于引火筒下部，點火電咀先點燃引火筒，再通過引火筒點燃長明燈、火炬。l 地面爆燃點火系統(tǒng)配備地面爆燃點火系統(tǒng)一套，可確保在高空點火系統(tǒng)萬一出現(xiàn)故障時仍可點燃火炬。地面爆燃點火系統(tǒng)可在地面爆燃室內(nèi)將儀表空氣與燃料氣混合至爆燃范圍內(nèi)后，啟動點火器，爆燃產(chǎn)生的火焰沿密閉管道傳送至火炬頂部，四只爆燃管開口分別對準四只長明燈，噴出的火球可立即點燃長明燈，進而點

7、燃火炬。由于地面爆燃點火系統(tǒng)的點火器和火焰發(fā)生部件均在地面，因此具有極高的點火成功率。l 自動點火利用排放管線上設置的差壓變送器（兩只）作為點火觸發(fā)信號（酸性氣僅設一只差壓變送器）。當壓力信號超過設定值時，觸發(fā)信號送到PLC,PLC進行聲光報警，然后PLC控制開啟氮氣控制閥吹掃火炬筒數(shù)秒（可設）后置換空氣后打開引火筒、長明燈燃料氣閥，啟動高空點火器，點燃引火筒，引燃長明燈和火炬、高空點火器，長明燈伴燒，火炬保持燃燒狀態(tài)。 若火炬氣排放過程中火炬意外熄滅，熱電偶火檢可立即檢測到火焰熄滅，并將信號送至PLC,PLC控制重復上述程序，將火炬點燃。 當差壓變送器信號檢測到排放結束（信號低于設定值），P

8、LC控制關閉長明燈燃料氣，自動打開氮氣控制閥吹掃密封（30S）后關閉。整個系統(tǒng)處于待機狀態(tài)。l 控制室遠程點火手動點火控制線接至遠程室PLC，可在PLC上實現(xiàn)遠程手動點火。并在PLC上顯示火焰狀態(tài)。3. 管路說明 燃料氣管點火用燃料氣管線經(jīng)藍式過濾器、總閥后，首先分成3路支管：l 一路燃料氣到達火炬燃燒器下方，分成四路分別給四只引火筒Y-1001/2/3/4作為點火氣源，其中一路是給酸性氣副火炬燃燒器的引火筒。管線上分別設過濾器、閘閥、電磁閥/閥組、排凝閥。l 一路燃料氣到達主火炬燃燒器下方，分成四路分別給四只長明燈作為長明燈氣源，其中一路是給酸性氣副火炬燃燒器的長明燈，管線上分別設過濾器、閘

9、閥、電磁閥/閥組、排凝閥。l 一路管線接入地面爆燃控制盤作為地面爆燃火炬點火用氣源，爆燃室產(chǎn)生的火焰通過四路密閉管線接至高空火炬燃燒器的長明燈處。 儀表空氣管儀表空氣管線經(jīng)總閥后，接入地面爆燃作為地面爆燃火炬點火器用儀表空氣源。 蒸汽管蒸汽管線經(jīng)調(diào)節(jié)閥后分成四路，分別接至分液罐、凝縮油罐和分子封的伴熱蒸汽接口法蘭：l 一路進入火炬分液罐，作為伴熱；l 一路進入火炬分子密封器，作為伴熱；l 一路進入主火炬燃燒器上部消煙（霧化）蒸汽法蘭接口；l 一路進入主火炬燃燒器中心消煙蒸汽法蘭接口；注：所有蒸汽管線上設限流孔板，并在低點和末端設疏水閥。 氮氣管氮氣經(jīng)管線進入界區(qū)后分為兩路：l 一路接至分子密封

10、器氮氣法蘭接口作為吹掃用氣。管線上設閘閥、藍式過濾器、電磁閥。此管線設一旁路，平時常開，上設限流孔板，以保持微小氮氣流量吹至分子密封器鐘罩內(nèi)。l 一路管線接至凝縮油罐，供頂排凝液之用。三、 氣柜、壓縮機系統(tǒng)流程說明 氣柜、壓縮機系統(tǒng)由2臺螺桿壓縮機、一個柴油站及1座干式氣柜（5000m3）、2個水封罐、1個凝縮油罐組成。低壓瓦斯氣經(jīng)氣柜進入壓縮機入口，經(jīng)壓縮機提壓后送入高壓管網(wǎng)。氣柜主要起到儲存低壓瓦斯氣及保持壓縮機入口壓力穩(wěn)定的作用，防止由于壓力波動較大時，減少對壓縮機的影響，保持設備平穩(wěn)運行。 由外網(wǎng)來的壓力0.03MPa溫度35的低壓燃料氣，首先經(jīng)過氣柜入口的水封罐（103V002）進入

11、氣柜（103V001）儲存，壓力降為0.003MPa。然后氣柜內(nèi)的低壓氣體經(jīng)過氣柜出口的水封罐（103V003）進入壓縮機廠房內(nèi)的濕式螺桿壓縮機進行壓縮，壓力升為0.5MPa-0.65MPa后經(jīng)過氣液分離器進入高壓燃料氣管網(wǎng)，供裝置作燃料。1.低壓燃料氣管路流程：低壓瓦斯經(jīng)電動碟閥入進氣水封罐入口，由進氣水封罐出口入干式氣柜，再由氣柜進入出氣水封罐入口，由出氣水封罐出口進入螺桿壓縮機進行壓縮。（氣柜內(nèi)的凝縮油經(jīng)氣柜進入凝縮油罐后由凝縮油罐去DCC主裝置）2.高壓瓦斯氣管路流程： 低壓瓦斯氣經(jīng)螺桿壓縮機壓縮后變成高壓瓦斯氣經(jīng)壓縮機系統(tǒng)的中間冷卻器冷卻后進入氣液分離器后經(jīng)高壓瓦斯管路去外網(wǎng)；還可以

12、回到氣柜中。3.蒸汽管路流程：l 一路經(jīng)低壓瓦斯管路去進氣水封罐，作為伴熱；l 一路自出氣水封罐到壓縮機入口，作為伴熱；l 一路到凝縮油罐，作為伴熱。4.氮氣管路流程： 氮氣自外網(wǎng)來一路進入兩臺壓縮機作為密封氣；一路進入氣柜和壓縮機作為置換用氣，一路進入凝縮油罐供頂排凝液之用。5.冷卻水管路流程： 冷卻上水來自外網(wǎng)經(jīng)壓縮機的潤滑油冷卻器、柴油冷卻器、中間冷卻器回至外網(wǎng)。6.新鮮水管路流程： 新鮮水從外網(wǎng)來進入兩個水封罐，廢水排至地溝。第一部分卷簾式干式氣柜操作法 第一章 系統(tǒng)簡介及性能指標一、氣柜規(guī)格型式：5000m3卷簾型干式氣柜，儲存新老裝置在正常工況和小事故下泄漏或排放的低壓可燃氣體。當

13、有緊急情況發(fā)生時，裝置有較大量的可燃氣體排放，而油氣回收系統(tǒng)接收不下時，多余的可燃氣體可直接排放火炬，由火炬系統(tǒng)進行處理。二、基本參數(shù)： 有效容積： 4868 m3側板高度： 28500 mm柜體總高： 30370 mm側板外徑： 19100 mm密封段數(shù)： 1段立柱根數(shù)： 10根活塞直徑： 18480 mm活塞高度： 850 mm活塞最大行程： 17400 mm活塞有效行程： 17200 mm放散管數(shù)量： Dn300×2 (公稱直徑×個數(shù))調(diào)平裝置數(shù)量： 4套三、工藝控制指標：氣柜 上限： 15.3 m上上限： 16.5 m下限： 2 m下下限： 1 m 工作壓力： 4.

14、0 KPa 報警壓力： 4.9 KPa 進口管網(wǎng)控制壓力： 40 KPa氣柜氣體質(zhì)量： 氧氣 0.7 氮氣 18四、氣柜工藝流程簡述： 由外網(wǎng)來的壓力0.03MPa溫度35的低壓燃料氣，首先經(jīng)過氣柜入口的水封罐（103V002）進入氣柜（103V001）儲存，壓力降為0.003MPa。然后氣柜內(nèi)的低壓氣體經(jīng)過氣柜出口的水封罐（103V003）進入壓縮機廠房內(nèi)的濕式螺桿壓縮機進行壓縮，壓力升為0.5MPa-0.65MPa后經(jīng)過氣液分離器進入高壓燃料氣管網(wǎng)，供裝置作燃料。五、控制原則： 來自外網(wǎng)的火炬氣經(jīng)取樣分析氧、氮含量合格后并分離掉夾帶的液相后進入干式氣柜，進行壓縮回收。當進氣管壓力達到40K

15、Pa時，或當干式氣柜達到設定高度，或氣柜內(nèi)壓力達到4.9KPa時，氣柜進口前切斷閥自動關閉，阻止氣態(tài)烴氣體進入，氣體在進氣管內(nèi)積聚，當進氣管壓力達到0.03MPa時，火炬切斷閥自動打開，將氣體排放至火炬。正常生產(chǎn)時，當氣柜達到一定高度并經(jīng)取樣分析氧、氮含量合格后并分離掉夾帶的液相后進入螺桿壓縮機進行壓縮、冷卻后變成高壓瓦斯氣送至外網(wǎng)。第二章 崗位操作法一、開車前的準備工作1.初次開車前的準備工作 壓縮機必須經(jīng)單機試運合格。 認真檢查各設備、管道是否安裝合理，是否符合圖紙要求。如發(fā)現(xiàn)問題，須全部解決后方可試車。 認真檢查所有閥門、儀表、安全閥、安全報警裝置、消防器材、專用工具等是否齊全好用。安全

16、閥、安全報警裝置需經(jīng)有關部門校驗合格方可使用。認真檢查設備接地、電機防護罩、強制通風、放空、排放管線、照明、電器開關等是否完好，并合乎安全技術要求。各設備及其連接管線必須清掃、置換合格。裝置內(nèi)的整個系統(tǒng)必須經(jīng)氣密（保壓24小時）試驗合格。用氮氣置換全系統(tǒng)使氧含量合格，置換方法如下： 引入氮氣進入干式氣柜，當氣柜升到一定壓力時，打開氣柜頂部排放閥，將氣體放空使氣柜稍呈正壓，然后關閉排放閥，對干式氣柜進行置換。 取樣分析氧含量合格后打開氣柜出口閥，經(jīng)水封罐自壓縮機進口前排放。 待分析合格后，打開壓縮機入口閥進行手動盤車，然后打開中冷器入口閥，使氮氣經(jīng)中冷器從分液罐進口處排放。 打開送料閥，對送料線

17、進行置換。氮氣置換合格后，排放系統(tǒng)中的殘留氮氣，使氣柜稍呈正壓。這時氣柜開始進氣態(tài)烴，按上述同樣步驟進行氣態(tài)烴置換，至氧、氮含量分析合格為止。2.正常開車前的準備工作 氣柜中的氣體量接近規(guī)定上限（15m），并且氣態(tài)烴分析氧、氮含量合格。 壓縮機各系統(tǒng)（見壓縮機規(guī)程）經(jīng)檢查符合開車要求。二、開車步驟1.與調(diào)度及各生產(chǎn)單位單位取得聯(lián)系，當氣柜貯氣量在規(guī)定范圍且氧、氮含量經(jīng)分析合格時，可開車操作。 打開氣柜進、出口切斷閥的保護閥，關閉副線閥，打開火炬切斷閥的保護閥，關閉副線閥，開始收氣。 通知化驗對來氣進行氧、氮含量分析。 當氣柜高度達到規(guī)定范圍內(nèi)（1315m）， 通知分析工對氣柜出口氣體進行分析。

18、 待氧、氮含量分析合格后，打開氣柜出口閥向壓縮機送氣。2.啟動壓縮機，對回收氣進行壓縮。3.當凝縮油罐的液面達到指標上限時(400mm)，及時通知調(diào)度。4.裝置運行過程中，要經(jīng)常注意氣柜高度的變化情況，使其保持在指標范圍內(nèi)。 當氣柜高度達到規(guī)定上限（15.3m），操作人員及時通知生產(chǎn)單位停止送氣，異常情況下，氣柜繼續(xù)升高到上上限（16.5m），氣柜入口切斷閥自動關閉，待高度下降后，自動恢復進氣。氣柜高度降為規(guī)定指標時（下限2m），停止運行壓縮機。氣柜高度降為下下限（1m）時，出口切斷閥自動關閉。當來氣中的氧、氮含量不合格時，應予以放空，禁止不合格的氣態(tài)烴進入氣柜。當不合格的氣態(tài)烴進入氣柜時，應

19、關閉氣柜出口閥，打開氣柜頂部的放空閥，使氣柜降至較低的位置，并且用合格的氣態(tài)烴進行置換，待分析氧、氮含量合格后，再恢復正常的操作。三、初次開車操作說明： 1.施工驗收完畢，開工前的全面檢查 確認工藝流程和設備安裝正確 確認法蘭、墊片、螺栓安裝齊全 確認閥門打壓合格，靈活好用 確認設備及管線合格、材質(zhì)符合要求 檢查氣柜及輔助設備 確認氣柜各部件無變形、損壞 確認活塞升降靈活 確認氣柜人孔、通風孔封閉嚴密 確認氣柜頂部放空閥關閉 確認氣柜進、出口脫液罐配件齊全、密封完好 確認消防設施齊全完好 確認靜電接地完好 確認防雷設施完好 確認梯子、護欄完好 檢查工藝流程 確認低壓煉廠氣線界區(qū)盲板處于盲位 確

20、認壓縮機進、出口管線盲板處于盲位 確認低壓煉廠氣線閥門全部關閉 確認氣柜閥門全部關閉 確認壓縮機出、入口閥門關閉 檢查儀表、電氣系統(tǒng) 確認所有調(diào)節(jié)閥正常 確認所有儀表聯(lián)鎖正常 確認報警系統(tǒng)合格 確認PLC及微機正常 確認DCS正常 確認遠傳液位計、溫度計、壓力表、流量計等儀表投用正常，指示準確 確認氣缸閥開關及回訊正常 2.系統(tǒng)貫通、吹掃、試壓、氮氣置換 瓦斯線貫通吹掃（吹掃時蒸汽不能進入氣柜） 確認關閉所有調(diào)節(jié)閥前后手閥，打開副線閥 確認流程中各閥門開度正確 確認給汽點 確認排放點 關閉凝縮油罐頂安全閥前手閥 關閉低點排凝閥 關閉高處放空閥 確認吹掃介質(zhì)排放點處于安全狀態(tài) 蒸汽脫水 緩慢打開

21、給汽點閥門，引入蒸汽 確認排放點見汽 打開高處放空、低點排凝閥 確認吹掃完畢 關閉給汽點閥門 關閉排放點閥門 關閉高處放空、低點排凝閥門 低壓煉廠氣、高壓瓦斯氣系統(tǒng)試壓及氮氣置換 確認高處放空、低點排凝閥門關閉 緩慢打開氮氣給氣閥，系統(tǒng)升壓 確認系統(tǒng)升壓至規(guī)定壓力 檢查靜密封點 確認試壓合格 確認系統(tǒng)置換合格 氣柜試壓及氮氣置換 關閉氣柜及氣柜連接管線上的所有放空閥 打開入口閥 打開氮氣給氣閥 氣柜高度升至15.3m時，關閉氮氣給氣閥 打開氣柜頂放空閥，放空氮氣，關閉氣柜頂放空閥 打開氮氣給氣閥，反復置換 確認置換合格 注意：放空時氣柜的高度不能降至最低限1m，防止空氣倒串。氮氣置換過程中，氣

22、柜入口線的氣缸閥應始終處于打開狀態(tài)，并將氣缸閥鎖定?；灧治鲅鹾康陀?.7% 3.系統(tǒng)投用 拆除盲板 拆除低壓煉廠氣線界區(qū)盲板 拆除高壓瓦斯氣線界區(qū)盲板 拆除壓縮機進、出口管線盲板 確認盲板已拆除 改通流程 打開低壓煉廠氣界區(qū)閥 打開氣柜進、出口閥 打開壓縮機進、出口閥 打開水封罐進、出口閥 改好凝縮油系統(tǒng)流程 確認全部流程改好第三章 停車操作一、一般停車操作1.停壓縮機見壓縮機停車步驟，并嚴格執(zhí)行其規(guī)程。2.關閉氣柜出口閥門、入口閥門。3.關閉送料閥門。二、檢修停車操作1.當氣柜高度達到高度下限，停止壓縮機運行。2.停止送料3.打開氣柜頂部放空閥，將剩余的氣態(tài)烴排空。4.打開壓縮機、凝縮油

23、罐、水封罐、氣柜等排污閥。5.關閉氣柜入口閥，關閉送料閥，防止其它裝置的物料竄入本系統(tǒng)。 第四章 異常情況處理一、常見異常情況處理1.干式氣柜高度超過報警上上限，入口切斷閥失靈，氣柜繼續(xù)升高： 應立即關閉進口切斷閥的保護閥，打開火炬放空閥，使氣柜高度保持在上限以下。2.火炬切斷閥失靈： 應打開火炬副線閥，將其排放。3.氣柜高度低于報警下限： 停止壓縮機運行。4.氣態(tài)烴中氧、氮含量超標： 停止壓縮機運行。對氣柜進行置換至氧、氮含量合格為止。5.凝縮油罐壓力超高： 氣態(tài)烴中不凝氣（氮氣、氧氣、碳二等）較多造成壓力超高，打開不凝氣閥排放，減少不凝氣含量。冷凝效果不好造成罐壓超高，加大冷卻水量。6.凝

24、縮油罐液位計失靈： 罐內(nèi)含水造成液位計失靈，打開切水閥切水，同時，將液位計中的水放凈。連通管被雜質(zhì)堵塞，疏通連通管。凍、凝造成液位計失靈，開啟伴熱線，消除凍、凝。7.壓縮機異常情況處理（見其操作規(guī)程）。8.安全閥起跳： 認真查找起跳原因，并拆除安全閥重新校驗。9.可然氣體報警器報警： 及時趕赴現(xiàn)場，檢查是否有泄漏的地方，并進行處理。第五章 安全操作注意事項安全操作注意事項：1. 本崗位開車進料前，必須按崗位操作法，認真進行置換，待置換合格后方可進料。2. 本裝置相連的氮氣管線及置換用蒸汽管線，用后要確實切斷，且添加盲板，防止物料竄入污染氮氣。3. 裝置內(nèi)的安全閥、放空閥、排污閥以及進出口閥必須

25、靈活好用，安全閥需經(jīng)校驗合格。4. 氣柜必須經(jīng)打壓、氣密試驗合格后方可貯料。5. 裝置內(nèi)的安全報警系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置必須齊全有效，校驗合格。6. 崗位人員必須嚴格執(zhí)行崗位操作法規(guī)定的各項工藝條件（溫度、壓力、液位），未經(jīng)分廠同意，不準隨意改動。7. 當來料量過大時，應及時開啟雙機，如果氣柜超高（上限），入口切斷閥自動關閉，打開火炬閥，將過多的氣體放空。8. 當水封罐的水減少時，應及時補水，以防氣態(tài)烴外溢，造成事故。9. 當發(fā)現(xiàn)氣態(tài)烴外溢時，應禁止機動車輛通過，用蒸汽控制外溢趨勢，及時與調(diào)度取得聯(lián)系，且采取措施斷絕外溢，必要時應通知消防隊。10. 切水、排凝、排污時，操作人員應守護在現(xiàn)場，防止氣

26、態(tài)烴外溢事故發(fā)生。11. 操作人員必須牢記壓縮機異常情況的處理方法。如：停水、停電、異常響聲、溫度和壓力失調(diào)等。具體處理方法見壓縮機崗位操作法第六章。與此同時，要及時關閉氣柜進出口閥門，禁止氣柜進行收氣，啟動火炬系統(tǒng)。并且要進行相應的排液操作。使氣柜達到重新開車條件。（要求：操作人員必須熟練掌握本操作規(guī)程）12. 壓縮機一次啟動不起來。應立即查明原因，不準連續(xù)或強制啟動。13. 正在運行的壓縮機，不準對其轉動部位清掃或擦拭。14. 壓縮機運行中嚴禁抽負壓。15. 壓縮機發(fā)生故障需要檢修時，在打開氣缸或閥門前，必須經(jīng)卸壓、用氮氣進行徹底置換后，在不少于兩個人的情況下進行檢修。16. 給外網(wǎng)送料前

27、后必須與調(diào)度取得聯(lián)系，以防物料與其它裝置相竄。17. 安全閥因壓力超高或其它原因起跳后，應及時將安全閥卸下，重新進行校驗。18. 帶料檢修時，應辦理工作票，備齊必要的安全防護用品，防止發(fā)生人身事故。19. 操作人員必須熟知本裝置防火、防爆、防毒等設施的正確使用以及有關的安全知識。第二部分LG/0.65螺桿壓縮機組操作規(guī)程 第一章 主要性能指標1. 壓縮機介質(zhì)氣體成分低壓燃料氣2. 主要性能指標 容積流量 15m3/min (入口狀態(tài)) 吸氣壓力 0.002MPa (G) 吸氣溫度 40 （一般35） 排氣壓力 0.65MPa (G) 排氣溫度 小于80，經(jīng)冷后為40 軸功率 130KW 轉速

28、1450r/min 驅動方式 由異步電動機經(jīng)聯(lián)軸器直聯(lián)壓縮機 轉向 從電動機驅動軸看為逆時針3. 綜合資料3.1工藝管線聯(lián)接尺寸 進氣 PN1.0 DN200 排氣 PN1.6 DN1003.2潤滑油油質(zhì) 32#透平油或HV20 氣輪機油 供油壓力 0.4 MPa （G） 供油溫度 8 循環(huán)量 100L/min 接口 PN1.6 DN25 使用場所 壓縮機密封、軸承、平衡盤、同步齒輪3.3 噴柴油，來源于外部補液 補液溫度 35 消耗量 34 T/h 接口 PN1.6 DN153.4 循環(huán)冷卻水 水源 廠內(nèi)（工業(yè)用）循環(huán)水 使用場所 柴油冷卻器、中間冷卻器、潤滑油冷卻器 進水溫度 30 進水壓

29、力 0.4MPa (G) 回水壓力 0.25MPa (G) 排水溫度 40 消耗量 1015 T/h3.5 電量 主電機 額定功率 160KW 額定電壓 380V額定頻率 50HZ同步轉速 1450r/min轉向 從驅動端看為順時針3.5.2 油泵電機 額定功率 4KW 額定電壓 380V額定頻率 50HZ同步轉速 1500r/min轉向 順時針第二章 開機操作一、開工檢查。（ 檢查螺桿壓縮機組是否達到開工要求）檢查壓縮機及輔助設備 確認壓縮機進出口管線沒有盲板 確認過濾器內(nèi)有濾網(wǎng) 確認機體、法蘭、閥門、膨脹節(jié)、地腳處螺栓齊全緊固 確認放空閥及管線完好且關閉 確認循環(huán)水線內(nèi)有水且壓力正常 確認

30、各種手動閥門開關靈活好用，盤根夠用 確認電機試運完畢，電機轉向與壓縮機體上的箭頭一致 確認油泵運行正常(油泵排量不小于60L/min) 確認氮氣正常(0.4MPa) 確認柴油系統(tǒng)正常，并認定氣缸補液閥門關閉 確認潤滑油系統(tǒng)運行正常，油側壓力大于水側壓力（水側最大壓力降不大于0.07MPa） 檢查儀表電氣系統(tǒng) 確認聯(lián)鎖自保系統(tǒng)校驗合格 確認報警系統(tǒng)合格 確認電氣設備完好備用 確認儀表投用正常。指示正常 確認機組和操作柱接地符合要求二、系統(tǒng)吹掃、置換 機體吹掃、置換打開機體前氮氣閥門（壓力不超過0.4MPa ,一般在0.20.3MPa之間）打開出口管線對大氣放空閥確認放空線有氣體通過系統(tǒng)吹掃15分

31、鐘關閉出口管線對大氣放空線關閉氮氣閥門三、起機前的檢查和準備檢查閥門狀態(tài)、壓力表、溫度計 檢查各閥門是否處在規(guī)定位置確認壓縮機出口、入口閥門，排液前、后手閥打開確認補液閥、循環(huán)噴液閥關閉確認水、油、柴油過濾器前、后閥打開確認壓力表手閥、液位計閥打開確認入口過濾器排液閥、排液副線閥、機體排液閥關閉確認入口碟閥、出口放空閥、分液罐排污閥關閉確認各點壓力表，溫度計指示正常檢查分離器和油箱液位確認氣液分離器內(nèi)液位在250mm以上，否則打開補液閥將液位補致250mm以上關閉補液閥 （液位控制范圍200400mm,LL報警100mm HH報警450mm）確認滑油箱、柴油箱液位在看窗的1/22/3之間，否則

32、加注潤滑油、柴油確認滑油箱上通氣帽打開確認潤滑油質(zhì)未乳化檢查機體和過濾器是否有液體打開過濾器排液閥確認排液管內(nèi)有氣體噴出打開機體排液閥確認排液管內(nèi)有氣體噴出提示：如果機體沒有氣體排出可手動打開入口碟閥或氮氣閥檢查排液閥是否堵塞。排凈液后關閉入口過濾器排液閥和機體排液閥。手動盤車、啟動油泵手動按工作方向盤車，要求再不施加強力下能盤動，無輕重不均的感覺，無摩擦撞擊聲即表明主機正常 啟動油泵確認油壓在0.450.7MPa之間確認油過濾器前、后壓差不大于0.15MPa提示：1盤車要求再不施加強力下能盤動，無輕重不均的感覺，無摩擦撞擊聲即表明主機正常。否則聯(lián)系機修處理。 2 如果油壓不在0.450.7M

33、Pa之間，調(diào)節(jié)回流閥使之正常。 3如果油過濾器前、后壓差大于0.15MPa ，則切換到備用過濾器，聯(lián)系機修清洗或更換過濾器。投用氮氣打開氮氣閥確認氮氣壓力在0.20.4MPa；運行時控制壓力為0.150.2MPa。檢查聯(lián)鎖是否符合起機條件 （班長職責）確認進氣溫度40；一般35。確認進氣壓力-0.0020.003MPa（表壓）確認排氣溫度40(經(jīng)冷卻)確認進油壓力0.20.4MPa確認進油溫度8確認回油溫度50確認噴柴油補液溫度35確認聯(lián)鎖復位檢查冷卻水系統(tǒng)打開三個（滑油、柴油、中間）冷卻器循環(huán)冷卻水的閥門確認各冷卻器工作正常四、啟動機組啟動主機確認主機操作柱及啟動位置將主機啟動開關打到開機位

34、置打開入口補液閥打開循環(huán)噴液閥確認入口碟閥動作到位：延時8秒后處于全開狀態(tài)確認入口補液閥、循環(huán)噴液閥打開 確認循環(huán)噴液進入主機，機體入口部分與循環(huán)噴液溫度是否相近啟機后檢查和調(diào)整確認各機械部位無異常雜音及異常溫升確認各管路、接頭沒有漏氣、漏水、漏油現(xiàn)象確認分離器液位正常液位250400毫米確認自動排液閥工作正常調(diào)節(jié)入口補液閥確認循環(huán)噴液循環(huán)正常，柴油過濾器溫度與氣液分離器溫度相同確認柴油冷卻器后噴液溫度60確認啟機后現(xiàn)場檢查時間不能少于20分鐘機組運行狀態(tài)確認確認分離器液位正常變化確認排氣壓力上升并穩(wěn)定在報警值內(nèi)確認排氣溫度上升并穩(wěn)定在報警值內(nèi)確認進油壓力大于0.3MPa確認油氣分離器壓力為0

35、.50.65MPa（排氣壓力）；并確認排氣端機封處壓力應大于排氣壓力0.05MPa。班長在微機的實時趨勢圖中監(jiān)視確認進氣壓力：有向下波動后逐漸趨于下降平緩走勢確認排氣壓力：有向上波動，逐漸趨于上升平緩走勢確認排氣溫度：1分鐘內(nèi)有較大向上波動，后略有下降趨于平緩確認進油壓力：有一明顯下降波動，后逐漸趨于下降，然后平緩走勢確認進油溫度：有向上波動，逐漸趨于上升，然后平緩走勢確認分離器液位：1分鐘內(nèi)波動，然后迅速上升至最大，接著做鋸齒型波動確認有異常情況立即緊急停機 第三章 停機操作一、停壓縮機主機確認機組處于運行狀態(tài)正常將開關扳到主機停機位置確認電機減速并停止確認主機停止運行確認入口碟閥自動關閉二

36、、停循環(huán)噴液關閉循環(huán)噴液閥確認循環(huán)噴液閥關閉三、機體排液打開機體排液閥，進行排液確認機體內(nèi)有液體排出確認機體內(nèi)液體排出完畢關閉機體排液閥確認機體排液閥關閉四、停循環(huán)水關閉循環(huán)噴液（柴油）冷卻器進水閥關閉循環(huán)噴液（柴油）冷卻器回水閥關閉潤滑油冷卻器進水閥關閉潤滑油冷卻器回水閥關閉中間冷卻器進水閥關閉中間冷卻器回水閥確認以上6個閥門關閉正確五、停油泵、同時關閉瓦斯及氮氣閥門停潤滑油泵，關閉氮氣閥確認主機運行停止20分鐘后確認油泵啟動操作柱及停止按鈕位置將油泵開關打到停機位置確認油泵停止運行關閉氮氣閥關閉瓦斯進、出口閥門確認壓縮機將要停機2小時以上，或進行檢修關閉瓦斯進、出口閥門確認進、出口閥門處于

37、關閉狀態(tài)六、關閉柴油補液系統(tǒng)將柴油泵開關掰到停機位置確認泵停止運行關閉柴油泵進、出口閥門 第四章 正常切換操作一、初始狀態(tài)確認在用機入口閥全開出口閥全開儀表電氣系統(tǒng)投用（壓力表、溫度計、報警和自保聯(lián)鎖等）安全閥投用無異常泄漏機組運行正常備用機確認冷卻水系統(tǒng)投用正常確認潤滑油系統(tǒng)投用正常確認各注油點注油正常確認機組盤車壓縮機引入工藝介質(zhì)儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)投用電動機具備開機條件二、啟動備用機 （不帶負荷）具體操作見第二章、四、啟動主機狀態(tài)確認：壓縮機空負荷運行，無異常聲響、振動，潤滑油、冷卻水系統(tǒng)運行正常。三、停運轉機具體操作見第三章 停機操作狀態(tài)確認：原在用機停止，原備用機壓力、溫度正常。四、切換后的

38、調(diào)整和確認運轉機 見第二章四啟機后檢查和調(diào)整停用機 停用機根據(jù)要求進行備用或交付檢修狀態(tài)確認：原在用機符合停用機要求，原備用機壓力、溫度正常。第五章 操作指南一、日常檢查與維護輔助系統(tǒng)檢查潤滑油溫度、壓力、油位是否在指示范圍內(nèi)，并且油質(zhì)良好檢查潤滑油差壓是否在指示范圍內(nèi)檢查各注油點是否正常檢查冷卻水系統(tǒng)溫度、壓力是否正常檢查氮氣系統(tǒng)是否正常檢查柴油噴液及補給系統(tǒng)是否正常。（油溫、壓力、油位）壓縮機檢查振動情況有無異常檢查密封泄漏是否符合標準檢查各點溫度、壓力是否正常檢查機器內(nèi)部的聲音是否正常，各緊固件、連接件是否牢固檢查冷卻系統(tǒng)是否正常檢查電動機運行是否正常檢查電動機聲音是否正常檢查電動機電流

39、是否正常檢查電動機的振動、溫度是否正常工藝系統(tǒng)檢查工藝介質(zhì)的溫度、壓力、流量是否符合工藝指標檢查進出口管線、閥門、安全閥等是否泄漏檢查有無異常振動檢查分液罐液位是否在指標范圍內(nèi)密封系統(tǒng) 機械密封組件安裝在轉子端和軸承之間。為了避免介質(zhì)氣體與潤滑油接觸引起油質(zhì)變壞，在排出端機械密封的進油壓力應略高于排氣端平衡腔壓力，在進氣端的機械密封進油壓力應略高于進氣端平衡腔壓力，以保證良好的密封效果。排污系統(tǒng) 在有排液受阻危險的地方，裝有排液系統(tǒng)。排液通常是排入廢水坑。汽缸體進氣座底部排液由于本壓縮機為上進上排，且為噴柴油冷卻方式，因此在壓縮機處于停機狀態(tài)時，應及時排放壓縮腔內(nèi)的柴油，以免壓縮機重新啟動時發(fā)

40、生悶車現(xiàn)象。管線排液 在壓縮機停機狀態(tài)并短時間不用時，應將油冷卻器內(nèi)的水放凈，以免在冬天時凍壞設備。注意：手動開啟排液閥時，操作人員應特別小心，千萬不能將介質(zhì)氣排出。沒有必要時，盡量不要在運行狀態(tài)下隨意打開排液閥。其它備用機按規(guī)定進行盤車冬季注意防凍凝經(jīng)常搞好設備及地面衛(wèi)生二、問題分析與處理 1.常見問題排氣溫度 在現(xiàn)場壓縮機進出口，分液罐頂部分別設有溫度顯示裝置，微機和控制柜上也都有顯示裝置，為了保證壓縮機平穩(wěn)運行，需隨時掌握壓縮機排氣溫度，密切注意排氣溫度的變化。當排氣溫度80時報警提醒操作者注意并分析原因，此時可緊急開大高點補液閥將溫度低的新鮮冷卻液放入壓縮機，以降低排氣溫度。并且檢查循

41、環(huán)噴液系統(tǒng)是否正常。若溫度繼續(xù)上升至85，則自動聯(lián)鎖停機，如果未停機則必須人為現(xiàn)場或緊急停機。必須保證經(jīng)冷卻后的排氣溫度為40。主要調(diào)節(jié)排氣溫度的措施有： 排氣溫度超高原因：l 分離器液位過低，加大補液量l 噴液溫度高則可加大冷卻水量l 循環(huán)噴液管路不暢，檢查柴油過濾器及前后閥門l 進氣溫度太高，檢查低壓管網(wǎng)溫度，與相關崗位聯(lián)系處理l 環(huán)境溫度太高，及時通風降溫l 出口流程不通，檢查處理 解決措施：l 檢查出口流程是否暢通l 檢查循環(huán)噴液管路是否暢通，判斷噴液孔是否堵塞。如果不暢或堵塞聯(lián)系維修處理。l 將柴油過濾器及前后閥門開到最大開度l 檢查進氣溫度是否太高，檢查低壓管網(wǎng)溫度，如果溫度過高與

42、相關崗位聯(lián)系處理l 如果環(huán)境溫度太高，及時通風降溫l 如果分離器液位過低，加大補液量l 如果噴液溫度高則可加大循環(huán)冷卻水量油壓 油壓現(xiàn)場有壓力表指示，微機和控制柜上有顯示裝置。當油壓0.2MPa時主機會聯(lián)鎖停車。潤滑油的壓力通過油泵溢流閥來控制，當油壓達到低壓報警值以上，壓縮機才允許啟動。在運轉過程中，如果油壓低于聯(lián)鎖值，壓縮機即聯(lián)鎖停車。 油壓下降的原因：l 回油閥開度過大l 過濾器阻塞（當過濾器壓差達到0.15MPa時）l 儀表壓力檢測裝置故障l 壓力表失靈l 平衡活塞泄漏太大l 齒輪油泵磨損 解決措施：l 潤滑油壓力不宜超過0.4MPa，否則容易使油泵負荷過大，造成油泵自保停機l 聯(lián)系維

43、修及時清理或更換過濾器芯l 聯(lián)系儀表處理檢測裝置故障l 及時更換壓力表。l 聯(lián)系維修處理齒輪泵體問題油溫 油溫在現(xiàn)場和控制盤微機上觀察，當回油溫度大于50時報警，大于55時聯(lián)鎖停機（低于8時不能啟動，機組運行時報警）提醒操作員注意分析原因和解決措施有以下幾方面： 油溫高的原因：l 冷卻器阻塞冷卻效果不好l 某潤滑部位溫度太高l 油泵排油溫度過高l 循環(huán)冷卻水量不夠 解決措施l 聯(lián)系維修處理油冷卻器阻塞并上報l 聯(lián)系維修處理機體局部溫度高并上報l 聯(lián)系維修處理油泵并上報l 開大冷卻器循環(huán)水進出口閥門或聯(lián)系調(diào)度噴液溫度 正常情況下噴液溫度不應大于6065，否則會導致排氣溫度升高。遇此情況，操作員注

44、意并分析原因和解決措施有以下幾方面： 噴液溫度高的原因：l 冷卻液（柴油）已被乳化l 循環(huán)冷卻水量不夠l 噴液溫度與排氣溫度相差較小，回水量減少，可能為冷卻器管束堵塞l 進氣溫度高 解決措施：l 重新從補液口補充新鮮冷卻液，或開大噴液閥門加大噴液流量l 開大冷卻器循環(huán)水進出口閥門或聯(lián)系調(diào)度l 聯(lián)系上級處理冷卻器管束堵塞l 加大補液量 2.其它故障 故障故障原因故障排除壓縮機不能啟動1.電氣故障2.壓縮機聯(lián)鎖3.壓縮機里冷卻液過多1.檢查電路2.檢查聯(lián)鎖3.盤車數(shù)轉，將冷卻液壓出機外壓縮機啟動聲音低沉、轉速低停機（啟機15秒內(nèi)）1.壓縮機里冷卻液過多，啟機負荷過大，電機自保停機1.檢查機體排液閥是否堵塞，打開排液閥將冷卻液排出機外壓縮機達不到額定壓力1.氣路系統(tǒng)管網(wǎng)中有閥（不工作閥）未關，管道漏氣2.氣量調(diào)節(jié)的壓力控制器下限調(diào)得過低3.進氣壓力過低1.關閉不工作閥門，堵漏2.調(diào)高壓力控制器下限壓力3.檢查進氣管道上閥門開啟狀況，必要時可打開回路旁