發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造1——3

1、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修主講：謝召艷主講：謝召艷一、汽車知識一、汽車知識v汽車的發(fā)明汽車的發(fā)明 1885年，德國工程師卡爾本茨研制成一輛裝有0.85馬力汽油機(jī)的三輪車 。v 1886年的1月29日，德國工程師卡爾本茨為其機(jī)動車申請了專利。這就是公認(rèn)的世界上第一輛汽車，世界上第一輛汽車1886年獲得專利證書。v 這輛汽車以小型臥式單缸四沖程汽油機(jī)、電點(diǎn)火、化油器、水冷式散熱器、轉(zhuǎn)向系和管式車架在內(nèi)的眾多個性化技術(shù)，不僅為卡爾本茨發(fā)明的汽車贏得了專利，并造就了他汽車之父的地位。 二二 汽車總體構(gòu)造汽車總體構(gòu)造1 1）發(fā)動機(jī)）發(fā)動機(jī) 2 2）底盤）底盤3 3）車身）車身4 4）電氣設(shè)

2、備）電氣設(shè)備發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)底盤底盤車身車身第一章第一章 發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造v發(fā)動機(jī)概述 根據(jù)利用能源的不同，發(fā)動機(jī)分為：風(fēng)力發(fā)動機(jī)、水力發(fā)動機(jī)、和熱力發(fā)電機(jī)等。 熱力發(fā)動機(jī)又可分為外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)。一般的，汽車發(fā)動機(jī)為內(nèi)燃機(jī)。v 一一 發(fā)動機(jī)的分類發(fā)動機(jī)的分類1、按燃料分：、按燃料分：汽油機(jī) 柴油機(jī) 煤油機(jī) 燃料機(jī)（天然氣）等 2 按活塞的運(yùn)動方式分按活塞的運(yùn)動方式分3 按沖程數(shù)分按沖程數(shù)分4 按冷卻方式分按冷卻方式分5 按氣缸數(shù)目分按氣缸數(shù)目分6 按氣缸的排列型式分按氣缸的排列型式分7 按進(jìn)氣方式分按進(jìn)氣方式分二二 常用術(shù)語常用術(shù)語v1 1、上止點(diǎn)、上止點(diǎn) 活塞向上運(yùn)動所能達(dá)到的最高點(diǎn)

3、。活塞向上運(yùn)動所能達(dá)到的最高點(diǎn)。v2 2、下止點(diǎn)、下止點(diǎn) 活塞向下運(yùn)動所能達(dá)到的最低點(diǎn)?；钊蛳逻\(yùn)動所能達(dá)到的最低點(diǎn)。v3 3、活塞行程、活塞行程 S S 上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。 v 4 4、曲柄半徑、曲柄半徑 R R 曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱 為曲柄半徑為曲柄半徑 上下止點(diǎn)上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心最遠(yuǎn)處，即活塞最高位置；上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心最遠(yuǎn)處，即活塞最高位置； 下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心最近處，即活塞最低位置；下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心最近處，即活塞最低位置；活塞行程活塞行程（S

4、）：上、下止點(diǎn)之間的距離；曲柄半徑曲柄半徑曲柄半徑= =活塞行程活塞行程/2 R=S/2/2 R=S/2v5、氣缸工作容積、氣缸工作容積 V h 活塞從一個止點(diǎn)運(yùn)動到另一個止點(diǎn)所掃過活塞從一個止點(diǎn)運(yùn)動到另一個止點(diǎn)所掃過的容積的容積 D氣缸直徑(mm) S活塞行程(mm)v6、燃燒室容積、燃燒室容積 V c 活塞位于上止點(diǎn)時，活塞頂部與汽缸蓋活塞位于上止點(diǎn)時，活塞頂部與汽缸蓋及汽缸壁之間形成的容積及汽缸壁之間形成的容積v7、氣缸總?cè)莘e、氣缸總?cè)莘e V a 活塞位于下止點(diǎn)時，其頂部與氣缸蓋之活塞位于下止點(diǎn)時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。 VaVcVh 氣缸工作容

5、積氣缸工作容積（Vs）：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積，也叫氣缸排量；燃燒室容積燃燒室容積（Vc）：活塞達(dá)到上止點(diǎn)時，活塞頂部以上的氣缸容積；氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e（Va）：活塞在下止點(diǎn)時，活塞頂部以上的容積；v8、發(fā)動機(jī)排量、發(fā)動機(jī)排量 VL多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機(jī)排量。發(fā)動機(jī)排量。 VL=Vhi i i-i-氣缸數(shù)目 汽缸總?cè)莘e汽缸總?cè)莘e 氣體壓縮前容積氣體壓縮前容積v9、壓縮比、壓縮比 = = 燃燒室容積燃燒室容積 氣體壓縮后容積氣體壓縮后容積發(fā)動機(jī)的排量v10、工作循環(huán)、工作循環(huán) 發(fā)動機(jī)工作時，各缸進(jìn)行一次進(jìn)氣、壓縮、發(fā)動機(jī)工作時，各缸進(jìn)行一次進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣的過程稱為發(fā)動機(jī)的一個工作循作功和排氣的過程稱為發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)。環(huán)。v11、四沖程發(fā)動機(jī)、四沖程發(fā)動機(jī) 活塞上下往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)活塞上下往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)為四沖程發(fā)動機(jī)。為四沖程發(fā)動機(jī)。v12、二沖程發(fā)動機(jī)、二沖程發(fā)動機(jī) 活塞上下往復(fù)活塞上下往復(fù)2個行程完成一個工作循環(huán)。個行程完成一個工作循環(huán)。三、發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造三、發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造v汽油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)v柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造兩大機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)供給系供給系點(diǎn)火系點(diǎn)火系冷卻系冷卻系潤滑系潤滑系起動系起