前泳線3min節(jié)拍分析

1、涂裝車間除油3.5min節(jié)拍實(shí)驗(yàn)一 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?應(yīng)工廠要求，涂裝車間由平均4分鐘/臺(tái)產(chǎn)能節(jié)拍提升到到3min/臺(tái)，前泳線除油、電泳成為瓶頸工序，存在除油不干凈、電泳膜厚不夠、烘烤不干等問題。除油不干凈，帶到后面槽會(huì)影響電泳對(duì)車身質(zhì)量產(chǎn)生影響。從工藝要求和設(shè)備保障方面分析其可行性。二 實(shí)驗(yàn)方案分析1 涂裝車間3分鐘規(guī)劃方案可行性評(píng)估與瓶頸分析前泳線綜合節(jié)拍4min，要達(dá)到3min，只有水洗一和泳前洗車能達(dá)到從圖表可以看出，前泳線除了水洗一和泳前洗車，其它工位節(jié)拍都超過3分鐘，車間制定以下措施保障前泳線節(jié)拍滿足3分鐘生產(chǎn)節(jié)拍。（1）預(yù)脫脂、脫脂前泳線綜合節(jié)拍為400，預(yù)脫脂、脫脂節(jié)拍分別在現(xiàn)有節(jié)拍上

2、提升60。葫蘆上行下行時(shí)間瀝水時(shí)間目前處理時(shí)間對(duì)策預(yù)脫脂84s（速度調(diào)快，上下槽會(huì)導(dǎo)致機(jī)蓋變形）31s140s預(yù)脫脂和脫脂槽內(nèi)葫蘆上下行時(shí)間和瀝水時(shí)間都不能再縮短，唯一措施是將預(yù)脫脂噴淋和脫脂浸泡時(shí)間由140s調(diào)整到80s，節(jié)拍方能提升60s脫脂84s（速度調(diào)快，上下槽會(huì)導(dǎo)致機(jī)蓋變形）31s（時(shí)間再短會(huì)造成槽液串槽嚴(yán)重，浪費(fèi)較大，也污染后續(xù)工序）140s存在問題： 脫脂槽除油不干凈，油污帶到下工位竄槽嚴(yán)重，長期污染電泳槽； 水洗一清洗脫脂液負(fù)荷加大； 脫脂槽表面油污無法及時(shí)處理干凈； 預(yù)脫脂浸泡處理時(shí)間由140秒下降到80秒,車身夾縫油污較多,無法清洗干凈；冬季氣溫低，溫度難以達(dá)到工藝要求。對(duì)

3、策方案： 將預(yù)脫脂前面平臺(tái)改為和現(xiàn)脫脂槽一樣的槽，增加一個(gè)除油工位，保證除油時(shí)間。 增加一個(gè)槽，升溫時(shí)更慢，提高槽液溫度需要對(duì)槽液溫度進(jìn)行加熱，建議預(yù)脫脂槽增加一個(gè)電加熱循環(huán)裝置，對(duì)脫脂液除蒸汽加熱外增加電加熱方式；對(duì)脫脂槽和預(yù)脫脂槽之間增加循環(huán)泵，將脫脂槽液和預(yù)脫脂槽液進(jìn)行交替循環(huán)，以保證槽液溫度。 現(xiàn)預(yù)脫脂槽技改為整槽浸泡加超聲波清洗。（2）水洗一 水洗一槽節(jié)拍能達(dá)到3，但前泳線節(jié)拍提升60，水洗一槽的節(jié)拍也應(yīng)提升60才能達(dá)到要求。將水洗一由原來槽內(nèi)循環(huán)噴淋式更改為浸泡+噴淋清洗方式。但節(jié)拍提升后由于清洗脫脂液負(fù)荷加大，需增大溢流量，溢流水和洗槽頻率需根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果中堿污染才能確定。 排水口

4、第四排噴淋嘴第三排噴淋嘴第二排噴淋嘴第一排噴淋嘴排水口第一排噴淋嘴第二排噴淋嘴液位槽體上方護(hù)欄槽體上方護(hù)欄第三排噴淋嘴第四排噴淋嘴原水洗一側(cè)壁圖改造后水洗一側(cè)壁圖（3）磷化磷化效果不好會(huì)影響漆膜附著力和車身防腐效果。葫蘆上行下行時(shí)間瀝水時(shí)間處理時(shí)間提升節(jié)拍方案磷化90s25s145s磷化處理時(shí)間調(diào)整到85秒存在問題：磷化效果差，廠家檢測110處理時(shí)磷化膜偏薄，縮短到85后磷化效果還需現(xiàn)場掛板試驗(yàn)后由廠家檢測磷化效果。對(duì)策方案：總酸由現(xiàn)在的（2226）pt提高到（2526）pt，促進(jìn)劑濃度控制在3.0左右，具體能否滿足還需驗(yàn)證。（4）水洗二節(jié)拍提升后水洗二中車身帶入的磷化液和磷化渣增加，為滿足工

5、藝要求，需增加溢流量，溢流水和洗槽頻率由化驗(yàn)結(jié)果中酸污染確定。（5）陰極電泳陰極電泳節(jié)拍分別為400提高節(jié)拍到3，提升節(jié)拍60。葫蘆上行下行時(shí)間瀝水時(shí)間目前通電時(shí)間提升節(jié)拍方案陰極電泳90s15s140s一段電壓140V，20s，二段電壓290V，45s，總處理時(shí)間為65s。通過實(shí)驗(yàn)室整流電源驗(yàn)證，溫度：32時(shí)將一段電壓處理時(shí)間由原來35降低到20，二段電泳電壓由現(xiàn)在270V提升到290V,處理時(shí)間由原來90降低到45，結(jié)果如： 實(shí)驗(yàn)條件一段二段膜厚電壓140V35s270V90s22m時(shí)間140V20s290V45s14m理想條件下膜厚比現(xiàn)生產(chǎn)條件下電泳時(shí)膜厚低8m左右，無法達(dá)到要求。還需現(xiàn)

6、場用車身電泳試驗(yàn)，測其膜厚。車間將兩種條件下電泳的的試片進(jìn)行耐鹽霧和耐候性試驗(yàn)，結(jié)果有待證明。（5）電泳烘干電泳烘干節(jié)拍分別為4提高節(jié)拍到3，提升節(jié)拍60。存在問題： 電泳車身整車電泳漆烘烤不干； 烘干爐的170有效烘烤溫度不足8；對(duì)策方案：烘干爐增加高紅外烘干設(shè)備，同時(shí)對(duì)烘干爐強(qiáng)冷室和出爐后第一個(gè)工位進(jìn)行改造。烘干室強(qiáng)冷室第一個(gè)車位增加高紅外烤燈強(qiáng)冷室和后面一個(gè)工位改造為烘干室并增加高紅外烤燈將原來的強(qiáng)冷室和前一個(gè)工位增加高紅外輻射器和風(fēng)幕，將烘干時(shí)間由16延長至18。（5）前泳自行葫蘆存在問題： 升降葫蘆設(shè)備老化、故障較多，需進(jìn)行大的改造才能提升行走速率，但葫蘆起吊車身后慣性較大，行走過快會(huì)對(duì)吊具磨損很大。 技改后從上件到下件共16個(gè)工位，從電泳下件到電泳上件，葫蘆行走需4，需增加2臺(tái)葫蘆。（6）其它槽其它各槽作用時(shí)間對(duì)車身影響較小，節(jié)拍提