農(nóng)村公路現(xiàn)存主要安全問題分析-xx縣

1、農(nóng)村公路現(xiàn)存主要安全問題分析xxx (xx縣公路管理所)近年來，國家政府部門提出了建設(shè)新農(nóng)村的戰(zhàn)略部署，十分重視對農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其強調(diào)農(nóng)村公路的建設(shè)?！皣l(fā)二號”文件也提出了要加大我省公路建設(shè)的力度，到2020年基本實現(xiàn)村村通油路的建設(shè)目標。隨著我省農(nóng)村公路里程的不斷增加，可以肯定的是，其交通安全管理問題也會日益突出。農(nóng)村公路是公路運輸體系的毛細血管，承載繁重的交通運輸任務(wù)，直接關(guān)系到廣大百姓的出行、農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展及新農(nóng)村建設(shè)工作的順利實施。因此，農(nóng)村公路安全維護顯得尤為重要，作為基層公路管理養(yǎng)護人員，找出影響安全的因素，找到改善和改進的辦法，是我們迫切需要解決的問題?；谝陨峡紤]，本

2、文將結(jié)合xx縣實際情況，淺析農(nóng)村公路現(xiàn)存主要安全問題。我縣農(nóng)村公路現(xiàn)狀xx縣地處黔北南陲，屬于中亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，雨水充沛，地形地貌結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，地貌類型形態(tài)主要為中山、低山、丘陵、平原(壩)，客觀的地形條件加大了我縣農(nóng)村公路改建、新建的難度。目前我縣農(nóng)村公路共計1160.7公里，其中縣道68.1公里，鄉(xiāng)道、村道1092.6公里，全縣各鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）均實現(xiàn)通油路（水泥混凝土），少部分行政村通油路（水泥混凝土）。水泥混凝土和瀝青混凝土路面共計335.6公里，占總里程的28.91。鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率100，行政村通客車率50。我縣農(nóng)村公路由于自然條件餓限制和經(jīng)濟發(fā)展水平的影響，表現(xiàn)出密度低、未鋪裝率高、安保

3、設(shè)施少、水毀及其他地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、養(yǎng)護率低等特點，給農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護帶來了不小的困難。我縣農(nóng)村公路現(xiàn)存主要安全問題2.1農(nóng)村公路建設(shè)帶來的安全問題我縣農(nóng)村公路由縣道、鄉(xiāng)道和村道構(gòu)成，總體來說，以四級公路和等外路為主，且只有在縣道和鄉(xiāng)道有部分低等級公路，村道目前基本是等外路，另外，有幾條四級通村公路正在建設(shè)中。我縣農(nóng)村公路硬件方面突出表現(xiàn)為：道路線形不夠流暢，安全設(shè)施缺乏，特別是山區(qū)道路以及臨水臨崖路段，由于缺少必要的交通安全防護設(shè)施，存在著嚴重的安全隱患，且急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良和路側(cè)險要等五種類型的路段大量存在于我縣的農(nóng)村公路中，成為我縣公路中較為突出的安全隱患，無形中大大增加了交通

4、安全事故的發(fā)生概率。我縣農(nóng)村公路軟件方面表現(xiàn)為：受資金、環(huán)境等眾多因素的制約，道路管養(yǎng)和交通管理無法遍及農(nóng)村基層，集中表現(xiàn)為缺乏農(nóng)村公路交通警力，導致政府職能部門想管卻管不過來，部分農(nóng)村公路甚至處于失管狀態(tài)。同時，還缺乏及時的事故救援能力，目前我縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有應(yīng)急交通事故救援的設(shè)備，僅在縣城周邊有及時事故救援的能力，一次事故發(fā)生后，傷員死亡率增加。2.2農(nóng)村公路運營帶來的安全問題我縣9鎮(zhèn)1鄉(xiāng)均開通縣內(nèi)農(nóng)村客運線，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了縣際毗鄰農(nóng)村客運線，部分行政村開通了縣內(nèi)農(nóng)村客運線，并有幾條省際客運線。這些線路的開通基本解決了全縣人民的出行難問題，但是目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)與行政村之間的客運線路還是較少，甚至有少

5、數(shù)行政村根本沒有客運車輛運行。部分村民不得不搭乘農(nóng)用車、摩托車到就近鄉(xiāng)鎮(zhèn)換乘客運車輛，在客觀上帶來了不安全因素。另外，農(nóng)村公路上運營的客運車輛安全問題也令人擔憂。我縣農(nóng)村公路多為泥結(jié)碎石路，對車輛磨損，車輛零件損耗程度大大高于高等級路面，因此，對農(nóng)村客運車輛的監(jiān)管也尤為重要。2.3農(nóng)村公路安保設(shè)施缺乏帶來的安全問題通過對縣、鄉(xiāng)、村三級道路建設(shè)情況來看，我縣農(nóng)村公路受自然條件和經(jīng)濟條件的限制，技術(shù)等級低、線形條件差、坡陡彎急、視距不足、沿溪臨崖路段多，需要大量設(shè)置安保設(shè)施，但實際情況卻不盡人意。（1）安保設(shè)施缺乏或設(shè)置不合理。由于缺乏相應(yīng)的資金，在有些危險路段路側(cè)防撞設(shè)施設(shè)置不足、防撞等級不夠、

6、象征意義大于實際工作性能，甚至在某些農(nóng)村公路建設(shè)中基本就沒有考慮建設(shè)安保設(shè)施。（2）標志標線設(shè)置過少或不合理。由于我縣農(nóng)村公路以泥結(jié)碎石路為主，標志標線無法實施，給行車帶來了不便。在既有的瀝青混凝土和水泥混凝土路面中也缺乏標準的標志標線及其合理的設(shè)置，如在急彎路段，沿溪臨崖路段，連續(xù)下坡和陡坡路段，設(shè)施簡單，標志版面不清晰，設(shè)置位置不當，有很大的隨意性，不便駕駛?cè)藛T識別，標志標線設(shè)置集中表現(xiàn)為不完善、不規(guī)范。2.4農(nóng)村公路參與者低素質(zhì)帶來的安全問題公路交通安全是一個系統(tǒng)工程，與“人、車、路、環(huán)境、管理”等諸多要素有關(guān)，具體涉及公眾的安全意識、交通參與者素質(zhì)以及完善的管理制度等方面。我縣由于地處

7、偏遠山區(qū)，道路情況復(fù)雜，路權(quán)不清晰，大部分農(nóng)村公路參與者文化水平較低，文明、安全行車意識較差，表現(xiàn)為：（1）車輛駕駛?cè)藛T素質(zhì)有待提高。違規(guī)操作車輛，超速、超載現(xiàn)象時有發(fā)生，他們抱著僥幸心理，沒被發(fā)現(xiàn)就等于沒發(fā)生，一旦事故發(fā)生后追悔莫及。駕駛學校快速培養(yǎng)出來的新手駕駛員的技能和素質(zhì)有待提高，盲目自信，開快車和違章開車大量存在，成為馬路殺手。（2）農(nóng)民成為交通安全最大受害者。農(nóng)村公路的交通行為比高等級公路更復(fù)雜，我縣農(nóng)村公路以低等級和等外路為主，在線型指標，交通組織，視距保證、安全設(shè)施等方面，都存在不同程度的安全缺陷，而農(nóng)民出行、耕作主要是利用農(nóng)村公路，所以道路混合交通現(xiàn)象嚴重，農(nóng)用車，摩托車、自

8、行車、行人和牲畜大量存在于農(nóng)村公路的每個角落，本身農(nóng)民的交通安全意識薄弱，一旦發(fā)生事故，一半以上受害者是當?shù)剞r(nóng)民。新形勢下我縣農(nóng)村公路安全問題3.1大量安全性能低的車輛進入農(nóng)村公路近幾年來國家政府部門提出建設(shè)新農(nóng)村的戰(zhàn)略部署，著重解決“三農(nóng)問題”，我縣農(nóng)民和鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民收入快速穩(wěn)定的增加，人們消費觀念也在慢慢在轉(zhuǎn)變，機動車數(shù)量急劇增長，如摩托車，農(nóng)用車和安全性能差的家用轎車等。家用轎車目前在我縣比較普遍，而且呈現(xiàn)快速增長的趨勢，一是購買價格較低的新車，安全性能較差，但是作為車主來說從摩托車過渡到轎車是質(zhì)的飛躍，往往會比較盲目自信，開英雄車，在別人面前顯擺，一有不慎就出現(xiàn)交通事故。二是購買價格便宜的

9、二手車，這部分二手車大都從市、縣或者機關(guān)單位淘汰換代的車型，一般車齡較長，車況較差，給行車安全帶來了隱患。3.2新農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)導致公路路面狀況脫節(jié)xx是“四在農(nóng)家”的發(fā)源地，新農(nóng)村建設(shè)起步早，現(xiàn)在全縣新農(nóng)村建設(shè)由點及面全面展開，其中村內(nèi)公路和村寨公路建設(shè)成績顯著。所以往往出現(xiàn)村內(nèi)公路和村寨公路都是水泥混凝土路面，而村道、鄉(xiāng)道卻是泥結(jié)碎石路，造成公路路面差異大的現(xiàn)象，村民行車速度由快到慢形成強烈反差，這也是一大安全隱患。村內(nèi)和村寨公路的特點是：路面窄（一般3.5-4.5米），會車困難；線形不流暢和規(guī)范，基本在舊路基礎(chǔ)上鋪筑混凝土形成；急彎和視線不良路段多；行車速度大于泥結(jié)碎石路；車輛較少但行人和牲畜較多。針對上訴新出現(xiàn)的情況，也應(yīng)該引起重視。結(jié)束語通過對我縣農(nóng)村公路的實際情況，粗略分析了我縣農(nóng)村公路交通安全現(xiàn)狀，研究了我縣農(nóng)村公路在公路建設(shè)、安保工程設(shè)施、公路運行參與者和新形勢下我縣農(nóng)村公路等出現(xiàn)安全問題和隱患。得出山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)基礎(chǔ)差，農(nóng)民交通安全意識差，農(nóng)村公路安保工程設(shè)施不完善，是我縣農(nóng)村公路交通事故頻發(fā)的主要原因。通過本文的分析，希望能夠為我