龍門吊基礎設計方案

1、工程概況草房站位于朝陽北路與草房西路交匯處。本站為地下兩層雙柱三跨 島式車站，車站沿朝陽北路東西向布置。草房站周邊建（構）筑物距離 車站結構較遠，影響較小，路口東北象限現狀為“非中心”會展中心； 西北象限現狀為在建的金隅集團兩限房；西南象限現狀為規(guī)劃的中學； 東南象限現狀為空地；本站設計起訖里程為 K30+041.469 K30+399.014 。草房站為地下雙層島式車站，車站主體結構采用地下兩層雙柱三跨 （部分區(qū)段為單柱雙跨）島式結構，車站主體采用明挖順做法施工，采 用鉆孔灌注樁與鋼管內支撐體系。車站主體凈長為 359.005m ，總高13.30 1 6.82m, 車站標準段總寬為 20.9

2、0m ，基坑深度約 16.517.9m 。 車站在朝陽北路與草房西路交叉口處的周邊四個象限內共設置四個 出入口； 在車站東西端頭分別設置一個風亭； 由于交通導改及管線改遷的 需要， 車站采用明挖順做法分兩期施工 （各出入口及疏散通道穿朝陽北路 采用暗挖法施工） ，車站西側區(qū)間采用暗挖法施工，車站東側區(qū)間采用明 暗挖結合法施工。草房站結構施工吊裝作業(yè)采用一臺龍門吊，并由汽車吊配合作業(yè)。 所用龍門吊額定載荷 10t ，由專業(yè)安裝單位進行安裝調試，經國家特種 設備檢驗中心檢驗合格后使用。 采用 2 臺 25 噸汽車吊和 1 臺 50 噸汽車 吊配合龍門吊進行吊裝。二、 編制依據1 ）基礎工程；2）地

3、質勘探資料；(3) 龍門吊生產廠家提所供有關資料；(4) 建筑地基基礎設計規(guī)范 (GB50007-2002 )；(5) 砼結構設計規(guī)范(GB50010-2002 )；(6) 建筑樁基技術規(guī)范(JGJ94-2008)；三、龍門吊基礎設計3.1龍門吊布置以草房站北側(4247 )軸和南側(3442 )軸樁中心位置為龍門吊軌 道梁中心，確定龍門吊跨距(25.5m )后并在樁頂冠梁上施做龍門吊基礎， 安裝龍門吊軌道。其余部分龍門吊鋼筋混凝土軌道基礎均在冠梁外側施做， 配置一臺10t龍門吊。3.2龍門吊地梁、墊層設計龍門吊地梁設計龍門吊基礎由地梁、墊層組成，使用10t龍門吊，龍門吊自重為35t，單 側兩

4、個輪壓為17.5+10=27.5t ，單個輪壓為14t ;施工過程中考慮施工安全 系數為1.1，則單個輪壓為15.025t (即150.25KN )。(1) 地梁斷面形式：寬 500mm*高400mm(2) 地梁受力計算按照文克爾地基模型計算本工程地基梁，則梁的計算長度為340m，根據地基與基礎計算公式：k基床系數，本工程土層為粉質粘土，可塑k=2.0*10 -2N/mm 3C25 混凝土 Ec=2.8*10 4MpaI 丄 bh3 丄 500 400312 12；4 2.8 1042 10 2 5001500 40030.23 103 mm 0.23m12L=340mL 0.23 34078

5、.2；地基梁為無限長梁對于無線長梁P0X/e ( cos4巴 Dxe x cos x2F0X/e ( cos x+sin2bxsinx=0 時，M、V、P均取得最大值P。4Po150.25163KN ?M4 0.2375.125KN2b150.250.2334.56 Kpa2 0.5(3)地梁配筋計算根據混凝土結構設計規(guī)范，混凝土保護層厚度取 45mm采用C25混凝Mfcmb163 10616.7 355 355 5000.15計算相對界限受壓區(qū)高度E=1-sqrt(1-2as)=1-sqrt(1-2*0.15)=0.160.15%滿足最小配筋率要求故主筋采用6B12鋼筋，上下層各5根，腰部2

6、根驗算可否按構造適配箍筋：O.7ftbh00.7 1.78 500 355221KN75.125KN故構造箍筋采用A10200，拉結筋采用A10400地梁配筋如圖:軌道條形基礎配筋圖J丄J-U- 1,1JJz 丄370廠;CX,T/37n軌道下預埋鋼板大樣圖(4 )截面驗算抗彎承載能力計算x h00.16 35556.8mmYCO OMu fyA h0300 1740 355170.5 Mmax 163KN m2 2滿足要求抗剪計算參照混凝土結構設計原理中純混凝土抗剪公式進行計算得：VC 0.07 fcmbh00.07 16.7 355 500207.5KN75.125KN滿足要求（5 ）側向

7、土壓力計算將集中荷載換算為等量土柱高p 150.25h03.73mBL 20.16 2 1h0為荷載換算等量土柱高取土層平均重度B為龍門吊集中荷載距基坑邊緣距離2mL取1m根據郎肯土壓力理論計算粘性土被動土壓力，被動土壓力成三角形 分部。fa側向土壓力：土摩擦角取各土層摩擦角平均值2 22225 1R Htg245-20.16 21.73 tg245118.08KN3 232C25混凝土軸心抗壓強度 16.7N/mm 2參照混凝土結構設計原理中純混凝土抗剪公式進行計算得:Vc0.07 fem0.07 16.7800245.87 105KN118.08 KN滿足要求。墊層設計由于Pmax 宜 1

8、50.25 0.23 34.56Kpa，因此墊層采用C20混凝土，100mm 2b 2 0.5厚，墊層下部采用素土夯實，壓實度不小于 95%。龍門吊地梁Z21/C20昆凝土墊層四、施工現場安全管理（i）施工現場的安全教育施工現場安全教育的目的，是為了提高員工的安全意識，樹立安全生產 的正確認識，培養(yǎng)安全生產必須具備的基本知識和技能。施工現場安全教育，包括定期教育和新工人（含民工）、變換工種工人、 特種作業(yè)工人及分包單位的安全教育。職工（含民工）新進場，未經三級安 全教育不準上崗。（2 ）起重作業(yè)安全控制措施1、吊裝作業(yè)時，吊裝現場設專人監(jiān)護，非施工人員禁止入內。2、起重機司機和指揮信號工必須經

9、過培訓考核合格， 取得相關專業(yè)操作證后, 方可上崗從事起重作業(yè)。3、吊裝作業(yè)人員必須佩帶安全帽，吊裝作業(yè)中，夜間應有足夠的照明，室外 作業(yè)遇到暴雨、大霧及六級以上大風時，應停止作業(yè)。4、吊裝作業(yè)前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機 具進行檢查，必須保證安全可靠，不準帶病使用。工作前，應注意在起重機 起重臂回轉范圍內無障礙物。5、吊裝前，要對鋼支撐進行仔細檢查，清理鋼支撐上的工具及雜物，以防起 吊時墜落傷人。6、吊裝時釣鉤與構件的連接要安全可靠。7、起吊時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直。兩臺吊機共同工作時，必須隨時掌握各 起重機起升的同步性。8、起吊時不能使構件在地面上拖引，以防造成

10、下端損壞。9、 起重機吊起鋼支撐時，應先吊離地面200500mm，檢查并確認起重機 的穩(wěn)定性、制動器可靠性和綁扎牢固后，才能繼續(xù)起吊。10、起吊過程不得碰掛電纜和其他雜物、設備。11、鋼支撐起吊旋轉時，速度要均勻平穩(wěn)，以免鋼支撐在空中擺動發(fā)生危險。12、當起重機運行時，禁止人員上下、從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑 輪等部位。13、禁止在起吊鋼支撐上站人或從鋼支撐底下鉆過，禁止鋼支撐長時間停在 空。14、吊鋼支撐行走時要注意地面平整和堅實情況，防止歪斜傾倒。起重機不 能在斜坡上橫向運行， 更不允許朝坡的下方轉動起重臂， 如果必須運行或轉動 時，應將機身墊平。15、鋼支撐入槽時，嚴禁起重臂擺動而使鋼支撐產