預(yù)防冒頂片幫的安全技術(shù)措施

1、鄂爾多斯市烏蘭煤炭集團有限責(zé)任公司預(yù)防冒頂、片幫的安全技術(shù)措施生產(chǎn)經(jīng)營單位：烏蘭集團溫家塔煤礦編 制 單 位 ：烏蘭集團溫家塔煤礦技術(shù)科編制日期：2011年12月27日 實施日期：2011年12月27日審批意見會審意見：1、 參與會審人員一致同意執(zhí)行以下措施，在作業(yè)過程中必須嚴格施行。礦長審核意見：總工程師審核意見：安全副礦長審核意見：生產(chǎn)副礦長審核意見：機電副礦長審核意見：安檢科安全副總技術(shù)科技術(shù)副總機電科機電副總通風(fēng)隊通風(fēng)副總預(yù)防冒頂、片幫的安全技術(shù)措施由于工作面采高大，壓力顯現(xiàn)頻繁，上下出口及工作面離層及片幫煤較多，加上檢修設(shè)備及更換零部件時，人員需要靠近煤壁及頂板動態(tài)壓力區(qū)的危險區(qū)域，

2、存在環(huán)境方面的不安全因素，為防止片幫煤傷人事故發(fā)生，特制定以下措施：1、上下出口處理片幫煤、頂板鱗皮由班長、跟班隊長兼職負責(zé)。(1)、上出口到超前10米范圍內(nèi)由班長負責(zé)處理。每班接班時，用長撬棍及其它工具把有可能片幫的煤全部處理掉，保證行人安全通過。(2)、下出口及超前10米范圍內(nèi)由跟隊長親自負責(zé)處理，機頭看大塊工協(xié)助搞好此項工作。2、通過上下出口的人員必須先觀察片幫煤情況，確認安全的情況下，方可迅速通過，若發(fā)現(xiàn)有片幫現(xiàn)象必須先進行處理。3、工作面處理大塊煤或電纜槽內(nèi)煤塊時，必須先觀察片幫煤情況，必須先打出附近的護幫板，并處理鱗皮。4、停機檢修時，必須全部打出工作面所有護幫板。換截齒的人員必須

3、把采煤機停在特別安全的位置上，并觀察頂板及片幫煤，打出其滾筒周圍所有護幫板，并把有可能片幫的煤全部處理掉方可工作。更換管路時，由于護幫板收回，頂板處于空頂狀態(tài)，所以必須使用單體對頂板進行支護，無單體支護的情況下，工作人員不得進入空頂區(qū)域檢修或更換元件。5、割煤時，所有人員必須佩帶好防護用品。6、馬蒂爾司機每班接班時，負責(zé)處理此前后10米范圍內(nèi)的片幫煤及頂板鱗皮。7、外來人員經(jīng)過上下出口和工作面時，必須由經(jīng)驗豐富、對工作面熟悉的人員帶領(lǐng)通過，而且盡量在支架內(nèi)行走。8、外圍工在撤單軌吊，回撤、補打單體支柱時必須先將頂板鱗皮片幫處理掉，嚴格遵守“一人工作，一人監(jiān)護”制度。9、工作面所有支架必須達到最

4、大初撐力。10、支架工必須及時跟機拉架。11、割煤過程中有頂板冒落現(xiàn)象時，必須及時超前拉架。12、跟班技術(shù)員必須每隔5個支架對工作面壓力進行記錄觀察，以便生產(chǎn)部門及時掌握工作面壓力情況，進行組織處理。13、現(xiàn)運輸順槽朝前200米范圍內(nèi)在人行側(cè)從機頭鏟煤板起的兩排柱帽點柱，若有短缺或卸液的單體時，必須及時進行補齊或更換，點柱間距保持1米。14、在回采工作面過聯(lián)巷時打4根單體，間距為1米。15、從超前支架起到馬蒂爾處，在現(xiàn)有的單體上再補入單體，間距為0.5米，以防頂板冒頂。16、柱帽規(guī)格為長*寬*高：500*250*80，木質(zhì)為柳木或榆木。17、在打點柱時盡量緊靠機頭鏟煤板，單體必須打牢打正，上好

5、柱帽，系好保險繩。18、回柱工回柱時應(yīng)推一茬回一排支柱，不得提前回柱造成空頂。19、打單體或撤單體時，必須將下出口、人員活動范圍內(nèi)順槽片幫及頂板零皮處理掉，并及時將端頭支架和超前支架超前拉出、升緊。20、打柱或回柱時必須兩人作業(yè)，并有一人監(jiān)護安全，柱帽一定放穩(wěn)，必要時準備一個高凳子。21、如果順槽巷道超高時，高度大于單體支柱支撐高度時，必須穿靴戴帽，但必須保證單體支柱支護牢固可靠。22、運輸順槽巷道凸凹不平的地方，必須將點柱打在凹處。23、過往行人必須在有支護的頂板下行走，通過破碎段時應(yīng)觀察好頂板情況，發(fā)現(xiàn)無問題時迅速通過；如果有冒落危險時應(yīng)及時向跟班隊長匯報并加強支護。24、兩人或多人抬木支

6、柱或單體時，必須由一人統(tǒng)一指揮，達到協(xié)調(diào)一致，以免碰傷手腳。25、回采至硐室時，馬蒂爾司機和刮板機頭人員負責(zé)觀察硐室范圍內(nèi)的頂板變化，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，及時向跟班隊長匯報，以便采取加強支護措施。26、馬蒂爾司機在拆皮帶架子或清理轉(zhuǎn)載機兩側(cè)浮煤時，必須先對工作區(qū)內(nèi)頂、幫情況進行觀察，將不安全隱患處理后，再進行工作。正常運行過程中，要求馬蒂爾司機必須在防護椅下進行操作。27、為安全起見，提前在硐室內(nèi)靠近回采側(cè)打一排間距為1米的單體支柱，在運輸順槽再備幾根鋼梁，以便頂板有冒落危險時及時架棚支護。28、如頂板離層特別嚴重有冒落危險時，必須在回采側(cè)超前30米范圍內(nèi)同樣打一排柱帽點柱，間距為1米。29、目前

7、超前支架對超前頂板的支護將起到?jīng)Q定性的作用，為確保超前支架運行良好，必須專人操作、專人維護。30、如回采中遇到硐室或聯(lián)巷時，必須確保超前支架操縱閥無漏竄液現(xiàn)象，液壓管路無跑、冒、滴、漏。安全閥、千斤頂?shù)纫簤涸\行可靠，對安全閥、液壓管路等易損元件必須提前備齊備全。31、移架要做到快降、快拉、快升，及時支護頂板。32、行人在通過運輸順槽超前范圍30米時，必須先仔細觀察頂板及副幫是否有片幫或冒落危險，認為安全后方可通過。通過前必須戴好安全帽，系好安全帶。33、要求行人必須快速通過下安全出口，非工作人員不得在煤壁超前30米范圍內(nèi)停留或單獨作業(yè)。34、處理轉(zhuǎn)載機壓死事故時，原則上只能用馬達處理，如果馬達拉不動，必須清理轉(zhuǎn)載機內(nèi)的煤時，必須將端頭支架及超前支架的護幫板打出，工作人員帶好安全帽系好安全帶，并派兩名專人負責(zé)觀察頂板，發(fā)現(xiàn)頂板有不安全隱患立即將人員撤離，待隱患處理支護穩(wěn)定后，方可進入工作區(qū)工作。35、班長必須每隔2小時對運輸順槽超前范圍30米進行“敲