高速公路T梁預制方案

1、納黔高速公路C10合同段T梁預制施工方案第一節(jié)、施工方案編制說明1.1 適用范圍納黔高速公路C10合同段一號預制場預制T梁施工。1.2 方案依據(jù)交通部頒發(fā)的公路工程國內招標文件范本、四川省石壩（黔川界）至納溪高速公路工程項目土建工程施工第C10合同段合同文件、四川納黔高速公路有限責任公司管理制度、廈門至成都公路黔川界至納溪段高速公路兩階段施工圖設計。 國家及交通部現(xiàn)行施工技術規(guī)范、試驗規(guī)程。 交通部公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTJGF80/1-2004）、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）。 對施工所需主要材料檢驗試驗確認通過；電力、便道、勞動力、機械、材料到位，確定具

2、備T梁預制及吊裝條件。 制訂完善本項目的施工、質量、安全體系，文明施工，現(xiàn)場管理、環(huán)保維護措施具備。 技術人員到位，技術能力滿足工程質量要求；進度以合同段總目標分解，劃分施工隊綜合運行，實施化整為零、量化控制。1.3 實施原則 認真貫徹執(zhí)行國家及交通部、上級單位發(fā)放的技術規(guī)范和要求，確保施工質量和工程進度。 優(yōu)化施工工藝，細化到工序，多方案比較，擇優(yōu)選擇實施方案。 實施項目施工管理，總體運用網絡計劃指導分項施工，優(yōu)化人力、物力的投入，均衡組織勞、材、機，落實施工方案進行生產。 合理安排工期，采取流水作業(yè)，循環(huán)作業(yè)方法，重點控制工序銜接與操作質量，保證按質量要求完成施工。第二節(jié)、工程概況2.1

3、工程概述本合同段起點位于K21+875，終于K28+620，全長6.745公里，共有大橋四座、中橋一座，上部結構采用25m及30m跨徑預應力混凝土T梁，其中25m跨T梁共273片，K26+045主線上跨A匝道中橋36片、K26+609.5高橋大橋72片、K27+127.5魚洞溝大橋70片、K28+470石匠溝1號大橋95片，30m跨T梁共120片，為K22+105大田坡大橋。2.2 計劃工期計劃開工日期：2009年11月10日；計劃完工日期：2010年8月1日。第三節(jié)、擬訂方案準備3.1 施工管理人員、工程所需儀器、設備進場就緒。3.2 原材料檢驗試驗結果合格，混凝土配合比經監(jiān)理試驗室驗證確認

4、合格。3.3 工地施工用電從K26+900處變壓器接入，并在K26+900處備有250KW發(fā)電機一套，以供施工機械、生活設施使用。3.4 施工、生活用水從鄰近村社已引到施工現(xiàn)場。3.5 施工便道已接入工地。第四節(jié)、施工具體方案T梁的施工順序為：臺座制作 ð 安裝底模 ð 鋼筋制作 ð 波紋管預埋 ð 鋼筋安裝 ð 模板安裝ð 澆筑混凝土 ð 養(yǎng)生 ð 施加預應力 ð 壓漿 ð 封端 ð 出坑堆放 ð 運輸安裝。 以下為各工序施工要點及要求：4.1 施工準備根據(jù)本合同段預應力T

5、梁工程特點及工程量，結合現(xiàn)場實際地形，我部將預制場設在K27+222K27+515段路基內，該段路基接K27+127.5魚洞溝大橋7橋臺，大部為挖方路基，地勢開闊，適合T梁預制作業(yè)。預制場內設置龍門吊機二套，同時鋪設移梁所需軌道，作為移梁存放和運梁起吊用。設置通用（25m、30m跨T梁共用）預制底座16個，其中中梁底座11個，邊梁底座5個，配備25mT梁定制鋼模板4套（中梁3套邊梁1套）、30米mT梁定制鋼模板3套（中梁2套邊梁1套）。梁場內設500L型強制式拌和站一套（500L型強制式拌和機兩臺、電子計量設備一套、80T水泥罐兩個，外加劑自動稱量設備一套），宿舍、辦公室均使用移動板房搭建，鋼

6、筋加工房使用鋼管立柱搭設彩剛棚搭建，并設砼試件標養(yǎng)室一間，采用自動溫度濕度控制設備。原材料進場分類堆放，并分類標識，確保施工安全；按用電安全要求，架設施工臨時用電線路，搭建配電房輸出；施工需用各種機械、勞力按計劃分批進場，保證工程施工正常。臺座采用40cm厚的鋼筋混凝土為基礎，其上支模澆筑C30鋼筋混凝土為臺身，臺座頂面鋪設5mm厚鋼板做面（梁端采用10mm厚鋼板）。臺座寬度按設計梁底寬度控制，兩側用5×5槽鋼護邊并貼以止?jié){帶。臺座設反拱以控制張拉后的起拱度。臺身預留拉桿孔，留作固定模板用。底拱底座反拱按二次拋物線分配計算結果存梁場地基與預制場類同，用20×20的方木在梁支

7、座位置形成支撐，存放預制完成的T梁。4.2 模板 設計與加工采用鋼模板工廠設計加工的鋼模板；鋼模板背肋采用10槽鋼，面板采用5mm厚鋼板。模板的強度、整體剛度、面板及接縫平整度必須能滿足施工規(guī)范要求。 安裝采用預制場內的龍門桁車安裝就位，底面采用對口楔支墊以便更好的控制模板的標高和位置。模板上下口采用16拉桿螺栓對穿夾緊固定，模板接縫處粘貼雙面貼以防止漏漿。模板拼裝時各模板面要齊順，連接螺栓不能一次緊到位，要整體檢查模板的線形，發(fā)現(xiàn)偏差要予以調整后再擰緊螺栓，并固定好支撐桿件。模板的重復使用采用以下處理工序：用刮刀刮除模板表面余漿，再用電動除銹鋼刷磨去表面余漿及其他雜物直至可見鋼模板表面的金屬

8、光，用棉紗均勻的涂抹機油作脫模劑。 拆除砼澆注完成后強度達到60%70%時（施工經驗值）后，便可以進行模板的拆除工作。采用龍門桁車拆除模板，各工序謹慎操作，以免將模板碰撞產生變形。首先松動、拆除各拉桿和對楔，讓模板由自重自由的離開梁體，并隨時注意觀察各點自由脫離情況；若發(fā)現(xiàn)有局部相抵觸等情況要加以處理或給予外力讓其脫落。模板與梁體分離過程的順利與否，直接影響到梁體的外觀質量，因此應特別加以注意，小心操作。4.3 鋼筋 鋼筋的保管鋼筋的品種多，為了避免使用時的混淆，應在運到現(xiàn)場后，按不同的等級、牌號、直徑、長度分別掛牌堆放。鋼筋應盡量堆放在料棚（庫房），由于條件受限露天堆放時，應選地勢較高處，并

9、用枕木作墊，用彩條布（蓬布）遮蓋。已彎扎、焊接成型的鋼筋，應按構件類別堆放；并避免與酸、鹽、油等堆放在一起。 鋼筋原材檢驗鋼筋的端頭應切的正直（對盤圓鋼筋允許不切頭），鋼筋的表面不得有裂紋、結疤的折疊；鋼筋除應具有工廠的質量證明外，還應作鋼筋的力學性能試驗的可焊接試驗。無證明書的鋼筋，應經試驗符合要求級別的各項性能指標后方可使用。鋼筋的驗收和力學性能試驗須分批進行，以同一爐號和同一截面尺寸的鋼筋為一批，每批質量不大于60T，每批鋼筋中任意抽取經表面檢察和截面測量合格的鋼筋3根的端部，各取一組試件，每組試件中包括一個拉力試件（包括屈服點、抗拉強度和伸長率）、一個冷彎試件和一個可焊接試件（需要焊接

10、時）按公路工程金屬試驗規(guī)程JTJ055-83的規(guī)定進行試驗。 鋼筋的接頭預應力T梁的鋼筋規(guī)格一般較小，擬全部采用搭接綁扎接頭。綁扎接頭在搭接長度區(qū)段內，接頭數(shù)量不超過端面處鋼筋總根數(shù)的25%，搭接長度區(qū)段內是指30d長度范圍內，但不得小于50cm。在同一根鋼筋上盡量少接頭；綁扎接頭最小長度為35d（鋼筋）。 鋼筋的除銹本合同段地理位置特殊，空氣溫度較大，鋼筋特別容易銹蝕。因此，為了保證鋼筋表面干凈，用鐵錘能敲擊剝落的銹皮和油污等在使用前均應清除。除銹后，鋼筋的表面如有嚴重的麻坑、斑點等已傷鋼筋截面的，應降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀的銹跡鋼絲也不得使用。 鋼筋的調直T梁大量使用的8mm的鋼筋在

11、使用前均應調直。鋼筋調直后應平整，無局部彎折，鋼筋的中心線對直線的偏差不得超過其全長的1/100。 鋼筋的制作首先熟悉設計圖紙，作好制作鋼筋的工藝設計。大批量制作前，要先制作樣板，確認模具無問題后才成批生產。單件鋼筋制作成品的質量要求：鋼筋的形狀正確，平面無翹曲現(xiàn)象，鋼筋的彎曲點處不得有裂紋。 鋼筋綁扎按照設計圖紙中尺寸，在T梁底座上劃分出各箍筋（馬蹄筋）位置，然后依次綁扎各鋼筋。翼緣板鋼筋待模板安裝后進行。各鋼筋交叉處，1/3數(shù)量用20號圓絲扣十字花，1/3數(shù)量點焊，其他采用局部綁扎，最外環(huán)交叉點必須全部點焊。要求縱筋綁扎成型后互相垂直，保護層使用砂漿墊塊或定制高塑墊塊，如使用砂漿墊圬，標號

12、不低于T梁砼標號。4.4 預應力束預應力束采用15.24鋼絞線，抗拉極限強度1860Mpa，彈性模量1.95×105MPa，公稱直徑15.2mm。 外觀檢查從每批鋼絞線中選取3盤，進行表面質量、直徑偏差和捻距檢查。如每批少于3盤，則應逐盤進行上述檢查。鋼絞線直徑的允許偏差和中心直徑加大范圍應符合GB5224-85的規(guī)定。鋼絞線的捻距為直徑的1216倍，一般為左（S）捻。每盤鋼絞線應由一整根鋼絞線組成，其長度一般不小于2000m. 鋼絞線表面不得帶有潤滑劑,油漬等降低鋼絞線與混凝土粘結力的物質.表面允許有輕微的浮銹,但不得有銹蝕性肉眼可見的麻坑. 鋼絞線應是捻緊不松散的. 鋼絞線中的鋼

13、絲不得帶有任何形式的電焊頭. 鋼絞線內不應有折斷,橫裂和相互的鋼絲。 力學性能試驗從外觀檢查合格的3盤鋼絞線的端部正常部位截取1根試件進行拉力試驗（包括破段負荷、屈服負荷一鋼絞線在殘余伸長為0.2%時的負荷和伸長率）和松弛試驗。拉力實驗按照JTJ005-83進行。松弛試驗方法和鋼絲的相同。試驗結果應符合規(guī)范要求；如有一項不合格時，則不合格不予驗收。 預應力錨夾具及張拉機具的要求T梁預制采用M15系列錨具，其技術條件必須符合GB/T 14370-2000規(guī)定。錨夾具的外觀檢查，抽樣不少于10%檢查錨夾具的外觀和尺寸，應符合設計要求，不得有裂紋，尺寸不得超過允許偏差。錨夾具的硬度檢驗，抽樣不少于5

14、%作硬度檢驗每個測試3點，硬度的平均值應在設計要求的范圍內。千斤頂采用YCW150B或YCW250B，張拉用千斤頂及油泵油表必須經過具有相關資質的計量檢驗部門標定后方可使用，要求頂、泵、表必須配套使用，且在半年或張拉兩百次后應重新標定，以保證施工預應力荷載值的準確。 預留孔道預應力管道采用鍍鋅金屬波紋管，波紋管應嚴格按照每個孔道的設計線形事先用50米鋼卷尺放出各坐標點位置，并按設計采用“井”型定位筋沿梁軸向直線段每隔1米、曲線段每隔0.5米將波紋管牢固定位，以確保成孔線形的準確。 鋼絞線的下料和編束下料前，要作場地布置，地面要平整、硬化、或用型鋼支墊以防鋼絞線被泥污。下料時，把鋼絞線拉開到所需

15、的長度，在切割點前5cm處用20號鐵絲綁扎，在用砂輪切割機切割。鋼絞線在出廠前已經經過低溫回火處理，因此在進場后無須預拉應力下料。鋼絞線在編束時，將每根鋼絞線編號，并順序擺放，以防搞錯。每隔1-1.5米用20號鐵絲綁扎，并盡量使絞線栓緊一致。4.5 砼澆筑 組成材料按設計要求，橋梁結構砼均按耐久混凝土的配制要求進行配制，水泥采用質量合格、品質穩(wěn)定的大廠普通硅酸鹽水泥，水泥中C3A（鋁酸三鈣）含量不宜超過8，水泥細度不超過350m2/kg,游離氧化鈣不超過1.5，氯離子含量不超過水泥質量0.2（鋼筋混凝土）和0.06（預應力混凝土），水泥含堿量不宜超過水泥質量的0.6，混凝土內總含堿量不得大于3

16、Kg/m3，宜控制在1.8Kg/m3以下。C30混凝土中膠凝材料最小用量應大于300Kg/m3，最大用量不宜超過400 Kg/m3,最大水膠比為0.5;C40混凝土中膠凝材料最小用量應大于320 Kg/m3，最大用量不宜超過450 Kg/m3，最大水膠比為0.45;C50混凝土中膠凝材料最小用量應大于380Kg/m3,最大用量不宜超過450Kg/m3，最大水膠比為0.32。粗集料要求質地均勻堅固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率低，壓碎指標不大于10，吸水率不大于2，粗骨料中含泥量不大于0.7，水溶性氯化物折合氯離子含量不應超過骨料質量的0.02，針片狀顆粒不超過5，細骨料采用機制砂或天然砂，

17、氯離子含量要求與粗骨料相同，含泥量不得大于1，；水用飲用水，水中氯離子含量不大于200mg/l;外加劑用大廠生產的、質量可靠的高效減水劑，其中氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總量的0.02，硫酸鈉含量不宜大于減水劑干重的15。我部經監(jiān)理試驗室驗證所使用混凝土配合比及原材料信息見后附試驗報表。 原材料質量抽檢要求加強抽檢頻率，不合格材料不得入場。水泥按進場批號檢驗一次安定性，卵石每200方抽檢一次，作篩分、含泥量、針片狀含量、壓碎值檢驗；砂每200方抽檢一次，作篩分、含泥量檢驗。 砼拌和與運輸砼拌和利用布置在預制場內的砼拌和站完成。砼運輸利用預制場桁車軌道旁邊的平車與桁車的上的橫移卷揚機配合完

18、成。 砼澆筑砼澆筑的基本要求：同一拌和物材料均勻，澆筑密實。結構位置、外形尺寸偏差不超過規(guī)范允許范圍。砼表面平整、密實。鋼筋骨架及預埋件的位置準確，鋼筋的保護層厚度不小于規(guī)范規(guī)定值。砼澆注前的檢查:為避免和減少外梁在施工預應力時產生側向翹曲，應將外翼板沿梁長在跨中和1/4L處分別設置一道30cm寬的槽口，槽口處鋼筋不割斷，槽口深為自邊緣向內12.522.5cm（槽口深原則：設置槽口后外翼板部分寬度與內翼板預制寬度相同）。為避免張拉時T梁梁端局部受力產生破壞，預制臺座上相應部位應設置板式橡膠支座。梁端預留80cm長、8cm深槽口，以便梁體安裝就位后，相鄰孔的橋面板頂層鋼筋相互搭接。模板內和鋼筋上

19、雜物、泥灰、油污清理干凈。模板如有裂縫、孔洞要堵嚴，澆筑前模板要灑水濕潤。鋼筋的位置如有移動要及時糾正、恢復、保護層支墊要可靠牢固；對施工機具設備進行檢查，特別是拌和樓要作試機檢查;檢查預埋頂面抗剪鋼筋、護欄、伸縮縫鋼筋、泄水管等公用構造部件是否設置齊全。澆筑方向及振搗T梁澆注從平車一端向另一端澆筑，采用插入式與附著式相結合的振搗方式，進行澆筑梁肋時以附著式振搗方式為主，澆筑翼緣板時以插入式振搗方式為主。砼泌水及表面處理在砼澆筑過程中，若發(fā)現(xiàn)砼表面有泌水現(xiàn)象，要及時采取措施，在攪動已澆筑砼和不流失灰漿的條件下將泌水排除。同時分析原因采取相應的措施如：減小水灰比、用水量、坍落度、增加含砂率、延長

20、攪拌時間等。T梁，待澆筑完成后在砼初凝前后得到初步沉實后，在壓實、抹平。砼養(yǎng)護、試件砼養(yǎng)護采用麻袋覆蓋外露面，并保持麻袋的濕潤；進入冬季砼澆筑時采用蒸汽養(yǎng)護。砼試件每片梁取三組試件，分別取3、7、28天抗壓強度值，作為評定砼強度合格的依據(jù)。4.6 施加預應力梁體砼必須達到設計強度（25米T梁90，30米T梁85）且齡期不少于7天，方可施加預應力，張拉力及順序按設計圖紙嚴格執(zhí)行。施工預應力原則：獲得準確的張拉力，理論伸長量和實際伸長量相符，構件不出現(xiàn)裂縫和翹曲。要用以校千斤頂對稱兩端張拉，張拉時千斤頂張拉作用線應與預應力鋼絞線的軸線重合一致。張拉順序：0 初應力 con（持荷4分鐘錨固）張拉時的

21、控制應力，應以張拉的伸長值進行校核，實際伸長值與理論值相差不得超過6%，否則應暫停張拉，查明原因并采取措施加以調整后，再繼續(xù)張拉。張拉時斷絲或滑移控制在一絲內，超過了作換索處理。 預應力束的張拉基本過程張拉前的準備工作構件驗收T梁砼強度達到設計規(guī)定要求后才可以張拉，穿束前應對T梁的質量、幾何尺寸等應進行檢查。對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查和處理堵塞物，如與鄰孔串通，應及時處理。構件端部預留鐵板與錨具、墊板接觸處的焊渣、毛刺、砼殘渣等清除干凈。穿入預應力束預應力束穿束時，將一端打齊，順序編號并套上穿束器，將穿束器的引線過孔道，然后向前拉動，直至兩端均露出所需長度為止。鋼絞線束穿心

22、式千斤頂?shù)膹埨僮黜樞蚣胺椒ㄔ诖┦跋葘㈠^具圓錨環(huán)用電焊固定在構件預埋在構件鐵板上。錨具的位置應與孔道中心對正，焊接時可用倒楔木塞固定其位置，以保證位置準確。對曲線孔道，當端頭面與孔道中心線不垂直時，可以在錨環(huán)下另加斜墊板調整到準確位置。穿束時，將每一束內的各根鋼絞線束順序編號，在構件兩端對號檢查，防止其在孔道內交叉扭結。將清洗過的夾片，按原來在錨具中的片號依次嵌入鋼絞線之間。夾片嵌入后，隨即用略大于鋼絞線直徑的鋼管（保證夾片各片葉整齊一致）將鋼絞線穿入鋼管輕輕敲擊，使其夾緊鋼絞線。按設計張拉順序安裝千斤頂,跨徑25m及30m張拉順序庫N1N2N3，將鋼絞線束穿入千斤頂，錨環(huán)對中，并將張拉油缸

23、先伸出2-4cm，再在千斤頂尾部安上墊板及工具錨，將鋼絞線夾緊。為便于松開銷片，工具錨環(huán)內壁可涂少量潤滑油。使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉油缸供油，開始張拉；注意為防止側偏，25m及30mT梁的N3鋼束應對稱交替逐步加載張拉，張拉過程荷載差異不得大于50錨下張拉控制荷載，同時注意工具錨和固定端的工作錨，張拉至初應力時，作好標記，作為測量伸長的起點。施加預應力采用張拉力與伸長值雙控，按規(guī)定程序張拉至規(guī)定力或換算油壓值，并測量鋼絞線的伸長值以校核應力，當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際伸長值與理論伸長值誤差應控制在6之內，如超過此范圍，應查明原因并解決后方可繼續(xù)進行。4.7 孔道壓漿壓漿工作宜

24、在張拉完成后24小時內進行。水泥漿的技術條件水泥宜采用硅酸鹽或普通水泥，強度等級不低于42.5MPa，并不得含有任何團塊。水應采用清潔的飲用水。外加劑采用具有低含水量、流動性好及膨脹性等特性的外加劑。水灰比宜為0.4-0.5，摻入適量的外加劑是，可以減小到0.35。水泥漿泌水率最大不超過4%，拌和后3h后泌水率宜控制在2%，泌水應在24h內重新全部被漿吸回；水泥漿的稠度控制在14-18s之間，我部孔道壓漿用水泥漿配合比及所用原材料信息見后附試驗報表。壓漿采用活塞式壓漿機進行壓漿，先由下層孔道開始到上層孔道依次壓漿；壓漿壓力控制在0.5-0.7Mpa，壓漿應緩慢、均勻的進行，不得中斷。壓漿應達到

25、孔道另一端飽滿和出漿，并達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)壓期,該穩(wěn)壓期不宜小于2min。壓漿完成后應及時封錨，封錨時應清洗干凈錨具，然后用稠性水泥塑體覆蓋錨具和鋼絞線以免生銹。4.8 封端孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具上的油污，并將端面混凝土鑿毛。按設計要求綁扎端部鋼筋網。 固定封端模板，立模后，校核梁體全長，其長度在允許誤差范圍內。拌制封端混凝土，其配合比及強度要求與梁體混凝土完全相同。灌注封端混凝土時，要仔細操作并認真振搗，務使錨具處的混凝土密實。靜置12小時，帶模澆水養(yǎng)護，脫模后繼續(xù)

26、澆水養(yǎng)護。壓漿封端后，待水泥漿達到規(guī)定強度后，即可移梁，移梁時吊具兜住梁底，用龍門吊吊起移至存梁場地，存梁時墊木放在梁支座附近。第五節(jié)、T梁預制管理措施51、技術管理充分利用和調整整個施工過程中的人力和設備能力，組織有節(jié)奏的、均衡的施工。所有進場原材及施工工序必須嚴格遵循“自檢”、“互檢”和“抽檢”三檢原則，明確管理責任，誰檢查誰負責。明確工程技術人員的職責，加強技術管理。確實執(zhí)行施工技術交底制度，以使施工人員了解工程特點，明確施工任務、特殊的操作方法、質量。安全措施和節(jié)約措施等，做到心中有數(shù)，從而有計劃、有組織的完成工程任務。52、進度管理根據(jù)總體進度計劃要求及工程情況編制施工計劃。并根據(jù)總

27、體計劃編制月度計劃，保證總休計劃的實現(xiàn)，這樣層層控制，明確階段目標，來保證整個工程的進度。加強物資的供應、運輸組織、試驗和管理，對任務分配、勞動力安排、施工機械設備實行動態(tài)管理，加強對該項工程的領導和管理，健全施工協(xié)調制度，加強工地施工管理，確保工程進度。53、質量管理工程質量是百年大計，同時關系施工單位的生存命運。質量控制依據(jù).1合同文件；.2設計資料；.3技術規(guī)范。、質量控制目標：分項工程自檢一次檢驗合格達100%，分部、單位工程質量等級評定合格100%，交工驗收質量等級評定合格100%，合同履約100%，年度顧客滿意度達85分以上，且每年遞增0.5分。結合本工程的實際情況，制定配合同段的

28、質量目標如下：各類檢測、實驗資料真實、齊全，原材料質量達到100%。質量合格，外表美觀。質量保證與控制方案框圖機械檢修報告總 工材料質檢報告開 工檢 查分項工程質量控制工序質量控制檢 查分項工程質量控制工序質量控制分部工程質量控 制檢 查分部工程質量控制檢 查交工手續(xù)、結算 合格 合格返 工 不合格 不 不合格 、專項工程質量保證措施 .1做好施工原始記錄，認真記好施工記錄表。鋼筋綁扎、焊接應符合設計要求，經監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑混凝土。.2加強試驗工作，混凝土拌合嚴格按配合比進行。54、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是為了保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進生產，

29、因此，必須把環(huán)境保護工作納入計劃，建立環(huán)境保護責任制度，采取有效的措施，防止生產建設過程中產生的廢水、廢渣物、粉塵、噪聲等對環(huán)境造成污染和危害。嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法和建設部有關規(guī)定，以及當?shù)赜嘘P行政法規(guī)，開工前對參建人員進行環(huán)保法和文明施工教育。分段、分片區(qū)進行場地規(guī)劃。運輸?shù)缆贰⒉牧蟼}庫、機械停放場、攪拌場、制梁場、存梁場和生活區(qū)按總平面合理布局、統(tǒng)一規(guī)劃、布置整齊并設置圍欄。加強施工現(xiàn)場管理，杜絕野蠻作業(yè)、堅持文明施工，經常清理施工現(xiàn)場，做到材料整齊堆放、設備停放有序，整個工地整潔美觀。所有工點和生活區(qū)排水暢通，建立必須的衛(wèi)生設施。本標段土石方數(shù)量較大，產生廢方較多，施工中注意處理好棄土問題，以利環(huán)保。取棄土場按招標文件要求采用塹借、堤棄、借棄區(qū)，按規(guī)定作好邊坡、排水坡和平臺，完工地段做到邊角整齊、路容美觀，并及時作好支擋、防護和綠化。土石方運輸要加高